發動機冷卻液的排放與加注 -資料

　　車主應每天檢查冷卻液，在發動機處于冷態時檢查膨脹水箱中的冷卻液液位，檢查冷卻液液位是否在“min”和“max”之間，

發動機冷卻液的排放與加注

。

當冷卻液液位過低時，根據混合比補足缺少的冷卻液。

注意：

冷卻液添加劑G12 Plus可以防止結冰、腐蝕、結垢，此外可提高冷卻液沸點。因此冷卻系統務必全年加注冷卻液。在熱帶國家，冷卻液的沸點升高有助于發動機高負荷運轉時的運行安全。即使在暖和的季節或暖和的國家也不允許添加水來改變冷卻液的成分冷卻液中添加劑所占的體積分數必須至少達到40%。當發動機和散熱器仍發燙時不能卻下散熱器蓋，以免發生更傷急險扣果馬上卻下散熱器蓋，水蒸氣和熱水將在壓力作用下噴出。

發動機冷卻液的排放與加注方法如下：

1.將車停在平地上，將冷卻液放在容器內，

資料

《發動機冷卻液的排放與加注》(http://salifelink.com)。

2.擰下散熱器蓋。如發動機溫度過高則不要急于將散熱器蓋打開，以防熱水燙傷。檢查冷卻液質量。

3.將散熱器放水開關擰松。如使用四季通用的冷卻液，一般可使用兩年無需更換。如采用乙二醇和水配成的冷卻液，因為僅能在冬季使用，故冬季過后，即應完全放凈，并將整個冷卻系統沖洗干凈。

4.將放水開關關好，向冷卻系內注滿四季通用的冷卻液，并按標準加至膨脹水箱“FULL"的標記處，約占膨脹水箱容積的2/3。不可加滿冷卻液，必須留有水蒸氣膨脹的余地。

5.在加冷卻液快滿的時候，可將發動機起動2一3 min，使冷卻液循環，冷卻液循環時會把冷卻系內的空氣排出，并使加冷卻液口冷卻液液面降低，應按標準補足。 當發動機很熱時，冷卻液的液面會大大提高。

檢查冷卻液的液面，應在發動機冷卻的情況下進行。必要時應補充冷卻液，補充冷卻液時，應將冷卻液慢慢地灌入散熱器。 如果液面很低，而發動機溫度很高時，不要補充冷卻液，應等到發動機冷卻后再進行。

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