汽車專業(yè)開題報告(2)

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汽車專業(yè)開題報告(2)

　　2016汽車專業(yè)開題報告(2)

汽車專業(yè)開題報告(2)

　　一、選題的依據(jù)、意義和理論或?qū)嶋H應用方面的價值

　　依據(jù)：汽車作為我們生活中必不可少的交通工具，不單純?yōu)槿藗兊某鲂袔矸奖悖?jié)省了時間，它猶如藝術品一樣點綴著人們的生活。

　　意義：汽車工業(yè)是國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，在國民經(jīng)濟發(fā)展中占據(jù)重要的戰(zhàn)略地位。然而，和世界汽車工業(yè)發(fā)達國家相比，我國汽車工業(yè)創(chuàng)新能力和技術水平尚存在較大的差距。加強中國汽車設計創(chuàng)新，提升汽車產(chǎn)品競爭能力，對加速我國國民經(jīng)濟的發(fā)展至關重要。目前國產(chǎn)轎車設計概念混亂和設計目標不夠明確以及車身造型單調(diào)、乏味、缺少民族特色。國內(nèi)大品牌大都與外國合資，都是用別人的技術，國產(chǎn)轎車為了生存，就只能拼性價比，依靠低價高配來吸引消費者。

　　實際應用方面的價值：為了擺脫這種不利局面，本設計在與探索汽車設計美學，重視汽車車身設計美的存在與發(fā)展，以提高產(chǎn)品設計水平和欣賞能力。這對創(chuàng)造民族特色品牌有著極大幫助。

　　二、國內(nèi)外的研究現(xiàn)狀

　　1、國外研究現(xiàn)狀：

　　國外汽車工業(yè)經(jīng)過一個世紀左右的發(fā)展與變化，各國汽車工業(yè)的技術現(xiàn)狀、生產(chǎn)能力已經(jīng)非常成熟，各自的品牌特色和外觀設計理念也已基本形成。特別是進入21世紀后，隨著現(xiàn)代經(jīng)濟發(fā)展，各國品牌特色和外觀設計理念更是達到一個高峰。歐系車設計嚴謹、科學，質(zhì)量非常可靠，并擁有良好的安全性和耐久性，不過車價偏高。如德國大眾，法國標致、雷諾等。美系車車身設計往往較為龐大、外型輪廓比較硬朗，但擁有良好的舒適性和動力性及安全性，懸掛系統(tǒng)和隔音設計也非常出色。如雪弗蘭、福特、悍馬等。日系車設計理念是兩小一大，即油耗最小、使用成本最小，舒適性和使用便利性最大。在汽車的設計方面，特別是駕駛艙的設計方面，選材非常科學，善于營造舒適、溫馨的氛圍，強調(diào)最大的舒適性、便利性。如本田、尼桑、豐田等。

　　2、國內(nèi)研究現(xiàn)狀：

　　目前國產(chǎn)轎車的整體設計、制造水平比歐系車、日系車至少落后十年，突出表現(xiàn)在三大系統(tǒng)設計能力的不足(車身、底盤、發(fā)動機)。不僅缺乏自主知識產(chǎn)權的優(yōu)秀產(chǎn)品，還過分抄襲他國品牌。國內(nèi)大品牌都跟外國合資，都是用別人的技術，國產(chǎn)轎車為了生存，就只能拼性價比，依靠低價高配來吸引消費者。但國產(chǎn)轎車陣營里后起之秀也不少，例如奇瑞、華晨、一汽紅旗，整體實力和造車質(zhì)量都在進步。不過這僅僅是個開始，國產(chǎn)汽車設計任重道遠。

　　三、課題研究的內(nèi)容及擬采取的方法

　　1、課題研究的內(nèi)容

　　本課題研究對產(chǎn)品的外形,色彩設計等進行主要分析,從美學原則,顧客需求心里,商品價值等角度進行設計。

　　研究外觀與功能的結合，使其在不影響外觀美和安全性的情況下更加符合本身所具有的功能。

　　材料既要滿足車身設計、生產(chǎn)、制造、裝配、維護方面的要求。還要滿足使用安全等方面的要求。

　　不僅要考慮機器本身的功能，還要考慮機器與人、機器與環(huán)境之間的關系。設計出能最大限度與人協(xié)調(diào)工作的機器。

　　2、擬采用的方法：

　　調(diào)查研究法：通過問卷、訪談等方法了解調(diào)查對象的有關咨詢，加以分析來開展研究。資料文獻法：進行相關文獻資料的收集、整理、分析、提煉，從中發(fā)現(xiàn)文獻資料背后隱含的規(guī)律性、本質(zhì)性。

　　形態(tài)分析法: 把研究對象或問題，分為一些基本組成部分，然后單獨進行處理.分別提供各種解決問題的辦法或方案.最后形成解決整個問題的總方案。

　　計算機輔助設計法:l利用計算機模擬課題在現(xiàn)實環(huán)境中的狀況。

　　模型法：通過模型來揭示原型的形態(tài)、特征和本質(zhì)

　　四、課題研究中的主要難點以及解決的方法

　　課題研究中的主要難點

　　1 大眾對審美的多樣性和對功能要求的多樣性，外觀造型設計的美感、舒適、潛水性

　　的統(tǒng)一有一定難度。

　　2 如何突出本土設計，將國產(chǎn)汽車從眾多的國外品牌車中區(qū)分開來。

　　3 模型所需要的制作材料、工藝和場地受現(xiàn)有實驗條件限制。

　　解決方法：

　　1通過實地和網(wǎng)絡調(diào)查研究結合資料文獻的分析整理、以及咨詢汽車行業(yè)的專業(yè)人士，盡可能掌握多的資料和市場反饋，并通過形態(tài)分析去分析設計案例。

　　2 深入了解民族文化，找出民族特點和特色，并借鑒鄰國的發(fā)展經(jīng)驗——日本、韓國。 3 采用比例模型、替代材料和替代工具有關的造型效果和展示模型。

　　五、畢業(yè)設計(論文)工作進度計劃

　　2011.4.1 ~2011.4.10 設計調(diào)查及研究

　　2011.4.11~2011.4.15 設計定位

　　2011.4.16~2011.4.27 方案草圖及分析

　　2011.4.28~2011.4.30 最終方案及設計說明

　　2011.5.1~2011.5.8 人機工程學分析

　　2011.5.9~2011.5.13 工程圖

　　2011.5.14~2011.5.17 效果圖

　　2011.5.18~2011.6.3 模型制作

　　2011.6.4~2011.6.6 設計評價

　　2011.6.7~2011.6.8 展板設計及ppt制作

　　2011.6.9~2011.6.10 畢業(yè)設計總結

　　六、主要參考文獻

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　　尹定邦.設計學概論[M]. 長沙：湖南科學技術出版社，1999

　　王受之.世界現(xiàn)代設計史[M].北京:中國青年出版社，2002

　　何人可.工業(yè)設計史[M].北京:高等教育出版社，2004

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