新版民航安檢規則專家解讀

時間：2024-08-03 03:04:09 學人智庫我要投稿

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新版民航安檢規則專家解讀

　　新版《民航安檢規則》共九章92條，分別就民航安全檢查目的和適用范圍、一般要求、民航安全檢查機構運行、民航安全檢查員、民航安全檢查設備、民航安全檢查工作實施、民航安全檢查工作特殊情況處置、監督檢查、法律責任等方面做了系統規定。下面小編就給大家推薦了新版民航安檢規則專家解讀，一起來看看吧。

新版民航安檢規則專家解讀

　　適應新形勢新要求總結經驗形成長效機制

　　記者：《規則》的修訂基于怎樣的背景?

　　答：現行的《中國民用航空安全檢查規則》是1999年5月14日頒布、6月1日實施的，至今已有17年。近年來，一方面民航運輸發展迅猛，特別是以2001年美國"9·11"事件為典型的國際暴力恐怖襲擊事件時有發生，民航空防安全日益重要，民航安全檢查工作成為民航空防安全地面防范關鍵和核心關口，對民航安全檢查工作提出了更高的要求。另一方面,2003年民航體制改革完成后，民航安全檢查工作隨之下放企業，民航行政機關與機場、公共航空運輸企業的行政隸屬關系發生了變化，1999年頒布的《中國民用航空安全檢查規則》在航空安保管理任務、目標、方式等方面已經出現了滯后和脫節，需要重新對民航安全檢查相關主體的職責進行定位確權。再者，近年來民航系統在保障重大安保活動中形成了一系列的好的做法和經驗，需要通過立法的形式予以固化并形成長效機制。同時，《規則》的修訂也是貫徹落實《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國反恐怖主義法》等國家有關法律，保障民航運輸空防安全，維護公共安全、維護人民生命財產安全的必然要求。

　　基于以上原因，民航局于2011年啟動了的修訂工作，在起草過程中多次征求行業內外意見并反復修改。《規則》通過修訂，進一步明確了民航安全檢查工作的職責定位和主體責任，加強了民航安全檢查工作的行政監管，以有效保證民航安全檢查工作有法可依、權責明確、監督有力、處罰有據。可以說，最新修訂的《規則》總結歸納了民航安全檢查工作經驗，固化并形成長效機制，更適應形勢發展和變化要求，將有效推動民航安全檢查專業化、職業化、科技化建設，更好的發揮民航安全檢查這一核心關口的查控職能，保證民航安全檢查工作有效開展。

　　記者：近年來民航安全檢查工作的經驗在《規則》中有何體現?

　　答：經過20多年的實踐，我國民航安全檢查工作總結提煉了大量新的有效措施和做法，這些措施和做法在《規則》均有所體現，比如對民航安全檢查的執行主體即民航安全檢查機構的運行條件和審批程序進行明確規定，提出了民航安全檢查設備系統化管理的工作要求，針對近年來航空貨郵安保風險固化了新的航空貨郵安檢的工作要求，梳理了民航安全檢查工作中的特殊情形及處置原則等。

　　同時也請廣大旅客注意，《規則》中有很多規定已經實行多年，并且一直在執行。嚴格來說，這些并非新規，只是第一次在修訂中以部門規章的形式呈現出來。比如，《規則》中的第35條對殘疾人非公開檢查的規定，這實際上是2008年奧運會期間民航局聯合北京奧組委和中殘聯共同發布的《北京奧運會(殘奧會)殘疾人航空運輸政策》的延續。

　　明確主體權責構建民檢安全信用制度

　　記者:安檢工作具有法律授權的公權力屬性，也與社會公眾直接接觸。《規則》在規范安檢相關主體的權利義務上有哪些亮點?

　　答：《規則》梳理了民航安全檢查工作涉及的主體，并按照權利義務相統一、權責相適應的原則對相關主體權利義務進行重新規范。

　　一是明確了民航安全檢查機構負責民航安檢工作，設立民航安全檢查機構的民用航空運輸機場、公共航空運輸企業對民航安全檢查機構的工作承擔安全主體責任。二是明確了民航局、民航地區管理局及監管局對民航安全檢查工作的行業監管職能，目的就是著力解決民航安全檢查工作監督落實不力的問題。三是明確了從事民用航空運輸活動的單位和人員應當配合民航安全檢查機構開展工作，共同維護民用航空安全的要求。

　　記者：對民航安檢主體出現的違規違法行為，《規則》在法律層面做了哪些規定?

　　答：《規則》根據民航安全檢查工作相關主體的權利義務關系和職責定位，針對民航安全檢查機構及其設立單位，《規則》依據相關主體的職責和任務，特別是結合新頒布實施的《中華人民共和國安全生產法》的要求，科學設置了法律責任及行政處罰章節，加大了處罰力度，突出主體責任、突出違法后果，保證規則要求能夠切實落到實處，加強規章的實用性，保障措施落地，實現依法監管、依法執勤。

　　同時，《規則》還對旅客和其他安檢相對人在民航安全檢查工作中的違規行為明確的處理意見，如旅客若有"對民航安全檢查工作現場及民航安全檢查工作進行拍照、攝像，經民航安全檢查機構警示拒不改正的"、"故意散播虛假非法干擾信息的"、"在行李物品中隱匿攜帶民航禁止運輸、限制運輸物品的"等14種行為，將會被移交公安機關處理。

　　記者：民航安全檢查和公眾密切相關，剛才您也提到旅客這一主體對安檢工作的配合至關重要。那么，《規則》明確的旅客權責發生了哪些變化?

　　答：民航安全檢查工作是一項依法開展的維護公共安全和社會公眾利益的執法性活動，它直接關系到對社會公眾的人身和財產權益的限制，特別需要社會公眾的理解、支持和配合。因此，《規則》一方面通過對民航安全檢查勤務標準的細化和規范明確民航安全檢查工作的職責邊限，告知社會公眾的權利;另外一方面還強調了社會公眾的配合義務，即強調"旅客、航空貨物托運人、航空貨運銷售代理人、航空郵件托運人應當配合民航安全檢查機構開展工作。"

　　特別是《規則》中明確，旅客如果有逃避安全檢查或者毆打辱罵民航安全檢查員或者其他妨礙民航安全檢查工作正常開展，擾亂民航安全檢查工作現場秩序的行為，將移交公安機關處理。同時，旅客的違規行為會被記入民航安全檢查安全信用記錄，有民航安全檢查違規記錄的人員和單位進行安全檢查時，可能會面臨更加從嚴的檢查措施。

　　借此機會，也呼吁廣大旅客正確認識民航安全檢查工作的性質，在接受民航安全檢查時，尊重民航安全檢查從業人員、配合民航安全檢查工作開展，這樣既能維護公共安全，也有利于保障自身的合法權益。

　　統一安檢工作標準加強各方聯動配合

　　記者：《規則》著力解決民航安全檢查工作標準不統一的問題上，有哪些新規定呢?

　　答：由于現行的《規則》在安檢勤務方面規定只有13條，導致實際工作中各單位理解執行不一，旅客接受安檢感受不一，影響了民航安全檢查工作的權威性和接受度。因此，《規則》用了一章36條(超過規則全文的三分之一篇幅)來詳細規范民航安全檢查工作的勤務標準，促進民航安全檢查執勤執檢的一致性。下一步，民航局有關部門還將根據《規則》的精神，修訂出臺相關配套性文件，以保證民航安全檢查執檢標準的統一和權威。

　　記者：民航安全檢查工作中經常能遇到一些特殊情況，《規則》對此有何規定?

　　答：應該說，在特殊情況處理上，《規則》更加突出了聯勤聯動配合。《規則》對民航安全檢查現場面臨的特殊情況進行了梳理分類，并提出了相應的處置方式，進一步規范了民航安全檢查特殊情況處置，突出了民航安全檢查工作與機場公安機關的聯動配合，以充分發揮機場公安的執法效能，充分發揮民用航空安全保衛力量的合力，共同促進民航安全檢查正常開展，保障民用航空安全。

　　記者：近年來民航空防安全形勢不斷變化，考慮到未來各種不確定因素，《規則》在制定上留有裕度嗎?

　　答：這的確是我們面臨的一個大問題。例如，近年來，民航空防安全形勢不斷變化，對民航空防安全威脅的因素呈現增長勢頭。有鑒于此，《規則》調整了禁限物品清單的形式，將原本作為現行的《規則》附件的禁限物品清單，在條款中明確授權民航局制定《民航禁限目錄》并采用公告的形式向社會和行業通告，增加了政策的靈活性，既保障了社會公眾的知情權，又適應了民航安保工作任務調整變化的需要。

　　此外，在互聯網應用日益發達的今天，《規則》也為數字化乘機預留出更大空間。比如對旅客登機牌上加蓋驗訖章的規定，考慮到登機牌無紙化和電子化發展趨勢，《規則》通過第31條規定，民航安全檢查將傳統的加蓋安檢驗訖章的動作調整為"加注安檢驗訖標識"的方式，可以有效的滿足登機牌電子化發展的需要。

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　　近日，最新修訂的《民用航空安全檢查規則》(以下簡稱《規則》)正式發布，并將于2017年1月1日起正式實施。

　　《規則》共九章92條，分別就民航安全檢查目的和適用范圍、一般要求、民航安全檢查機構運行、民航安全檢查員、民航安全檢查設備、民航安全檢查工作實施、民航安全檢查工作特殊情況處置、監督檢查、法律責任等方面做了系統規定。

　　《規則》梳理了民航安全檢查工作涉及的主體，并按照權利義務相統一、權責相適應的原則對相關主體權利義務進行重新規范。一是明確了民航安全檢查機構負責民航安檢工作，設立民航安全檢查機構的民用航空運輸機場、公共航空運輸企業對民航安全檢查機構的工作承擔安全主體責任。二是明確了民航局、民航地區管理局及監管局對民航安全檢查工作的行業監管職能，目的就是著力解決民航安全檢查工作監督落實不力的問題。三是明確了從事民用航空運輸活動的單位和人員應當配合民航安全檢查機構開展工作，共同維護民用航空安全的要求。

　　《規則》依據相關主體的職責和任務，科學設置了法律責任及行政處罰章節，加大了處罰力度，突出主體責任、突出違法后果，保證規則要求能夠切實落到實處，加強規章的實用性，保障措施落地，實現依法監管、依法執勤。同時，《規則》還對旅客和其他安檢相對人在民航安全檢查工作中的違規行為明確的處理意見，如旅客若有“對民航安全檢查工作現場及民航安全檢查工作進行拍照、攝像，經民航安全檢查機構警示拒不改正的”、“故意散播虛假非法干擾信息的”、“在行李物品中隱匿攜帶民航禁止運輸、限制運輸物品的”等14種行為，將會被移交公安機關處理。

　　《規則》一方面通過對民航安全檢查勤務標準的細化和規范明確民航安全檢查工作的職責邊限，告知社會公眾的權利;另外一方面還強調了社會公眾的配合義務，即強調“旅客、航空貨物托運人、航空貨運銷售代理人、航空郵件托運人應當配合民航安全檢查機構開展工作。”特別是《規則》中明確，旅客如果有逃避安全檢查或者毆打辱罵民航安全檢查員或者其他妨礙民航安全檢查工作正常開展，擾亂民航安全檢查工作現場秩序的行為，將移交公安機關處理。同時，旅客的違規行為會被記入民航安全檢查安全信用記錄，有民航安全檢查違規記錄的人員和單位進行安全檢查時，可能會面臨更加從嚴的檢查措施。

　　現行的《規則》在安檢勤務方面規定只有13條，導致實際工作中各單位理解執行不一，旅客接受安檢感受不一，影響了民航安全檢查工作的權威性和接受度。因此，《規則》用了一章36條(超過規則全文的三分之一篇幅)來詳細規范民航安全檢查工作的勤務標準，促進民航安全檢查執勤執檢的一致性。下一步，民航局強修訂出臺相關配套性文件，以保證民航安全檢查執檢標準的統一和權威。

　　在特殊情況處理上，《規則》更加突出了聯勤聯動配合，突出了民航安全檢查工作與機場公安機關的聯動配合，以充分發揮機場公安的執法效能，充分發揮民用航空安全保衛力量的合力，共同促進民航安全檢查正常開展，保障民用航空安全。

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