代駕引發(fā)的相關(guān)法律問題

在世界整治酒后駕車專項勾當時代，酒兒女駕處事一時呈現(xiàn)“仰頭”勢態(tài)，一些代駕公司、汽車租賃公司紛紛打出代駕招牌，其它尚有一些小我私人和出租車司機也插手到了代駕處事的隊列。可是，在這個打點尚不類型的新興市場中，很多市民對付代駕這項處事照舊持必然的保存立場，法令界人士也提示那些有代駕需求的市民：酒后駕車雖不行取，但找人代駕也要警惕，停止因此而發(fā)生的法令糾紛，給本身帶來不須要的貧困。

近況：私家代駕鼓起  代駕市場紊亂

我市今朝尚未有正式注冊的代駕公司，實事上，市內(nèi)做代駕處事的代駕公司、汽車租賃公司也只有寥寥可數(shù)的一兩家。據(jù)一位汽車代駕公司的認真人劉老師說，固然他們公司也做酒兒女駕的營業(yè)，可是今朝思量到酒兒女駕的本錢用度、涉及的風險等題目，此刻100元以下的營業(yè)他們根基不接，旅程遠了也要思量，由于還要計較司機來回、住宿等用度題目。并且縱然接了也沒有思量簽條約等題目，“很少有人提前找代駕，比及打過來電話都已經(jīng)喝得差不多了，和喝醉酒的人怎么簽條約？”劉老師無奈地說，“有一次公司司機接到一個代駕的活，司機去了，發(fā)明人在車里玉山頹倒，基礎說不清住址在哪，折騰一晚上才把人送歸去。”

除了找代駕公司，找出租車司機代駕是大部門人的首選。本年38歲的出租車司機凌師傅匯報記者，絕大部門酒后不能開車的人城市在路邊任意招停一輛出租車，然后讓司機開車歸去。他在上夜班的時辰，常常能接到這樣的“活”，用度一樣平常是打車的雙倍。“較量之下，出租車司機履歷富厚，駕車能讓人安心一些。”

另外一些小我私人也在網(wǎng)上發(fā)出各類代駕信息，這類代駕司機收費比正規(guī)代駕公司收費略低，可是司機是否有駕車天資、駕齡幾多等等都無從考量，因而人們縱然選擇這些人代駕，也都是找口碑好可能認識的人。

市民：代駕用度偏高  沒有條約心憂

對付市民來說，“代駕”一詞并不生疏，可是真的必要選擇代駕處事時，許多人卻會由于各種緣故起因躊躇不決。

李珂是一家電氣公司的營業(yè)司理，據(jù)他講，在海外代駕處事已經(jīng)很遍及，一方面是對付酒駕罰的很重，另一方面代駕收費從他們的收入比例來看并不是很貴，并且代駕公司的打點也相等類型。可是在海內(nèi)，不單找代駕的價值有點偏貴，并且代駕公司也不正規(guī)，很難找到一個安心的司機來代為開車。

今朝代駕公司可能汽車租賃公司做酒兒女駕的，收費至少從100元起，用度憑證間隔收取150-200元不等，間隔遠可能時刻晚，用度還也許更高。李珂說，像這種收費尺度，假如每周都來上幾次，承擔也很重，那還不如把車放在四面停車場打車歸去，可能基礎不要開車。其它，司機代駕的安詳題目也必要思量，此刻我市能提供代駕處事的小我私人或公司，并沒有行使類型的代駕條約，出了交通事情責任該怎樣分別，不得不說是人們主要思量的題目。而那些私家代駕，出了交通事情責任更欠好認定，請不相識原形的人來代駕，本身的工業(yè)安詳也得不到保障。

專家：應完美代駕行業(yè)類型

針對代駕市場近況，一些專家以為，酒兒女駕作為一種非凡的處事內(nèi)容，其市場潛力與市場需求都是很大的，假如顛末類型與完美，必然能和天下接軌，成為一個新興財富。但代駕也會引起一系列的法令題目，如代駕一但產(chǎn)生交通事情，其民事責任是由車主包袱照舊代駕司機或公司包袱的題目等。因此，必需從行業(yè)尺度、責任認定等方面作出嚴酷劃定，可是，我國今朝針對這一營業(yè)還沒有相干打點劃定出臺。

代駕行業(yè)成長的條件，起首該當增強響應執(zhí)業(yè)天資的準入制度。代駕職員也該當從履歷富厚，沒有交通闖禍記錄的人群中選擇，而且從業(yè)之前必需舉辦培訓存案，查核并持證上崗。其次，代駕行業(yè)必需有一個專業(yè)的部分舉辦禁錮，并由公安部分每年舉辦同一的類型清算。最后，針對代駕的行業(yè)特點，該當擬定完美的代駕條約。明晰車主、價錢司機及代駕公司的責任，劃定條約主體的權(quán)力任務，這樣才氣全面保障斲喪者與從頤魅者及策劃者的好處。 

關(guān)于代駕  狀師怎么說

酒兒女駕作為一種新興的行業(yè)清靜呈現(xiàn)，所涉及的法令題目也有許多，狀師以為代駕進程中有也許存在以下幾方面法令題目，并提議在法令完美、行業(yè)類型前可以或許穩(wěn)重選擇代駕處事。

代駕情勢差異  責任認定差異

探求代駕，最必要思量的是代駕人駕車闖禍的責任包袱題目。酒兒女駕情勢許多，有專門的代駕公司，由公司派出專門的事戀職員為客戶代駕；有旅館在顧主用完餐后，無償或有償為用餐者代駕；尚有車主給出租車司機必然的用度，由出租車司機把車開到車主指定所在；最后就是那些在收集上宣布動靜的私家代駕。以上四種情勢中，車主將要面對法令上的風險是差異的：

起首是代駕公司。假如代駕公司的事戀職員駕車闖禍，那么作為該公司該當包袱造成車禍全部喪失的抵償。可是條件前提是車輛處于一種正當行駛的狀態(tài)，即車輛已保交強險，年檢及格，反之車主就該當包袱連帶責任。

其次是旅館提供的無償或有償?shù)拇�駕處事。假如呈現(xiàn)交通事情后，責任包袱和代駕公司包袱的責任一樣。為什么旅館提供無償處事也要包袱交通闖禍的責任呢？這是基于旅館提供的無償處事可視為附隨任務的一種，即代駕舉動已包括在用餐顧主的斲喪傍邊。

第三是出租車司機代駕。這種環(huán)境下假如產(chǎn)生交通事情，則由出租車司機及車主包袱連帶責任。即交通事情中受害一方既可以要求車主抵償，也可以要求代駕司機抵償，假如車主先行賠付了，他可以再向代駕司機哀求包袱部門抵償。插手駕駛進程中代駕司機由于圈外人的緣故起因受傷，那么車主同樣該當承抵償責任，抵償之后，車主可以向第三人追償。

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