手剎和N檔到底應(yīng)該怎么用
1、停車應(yīng)該先放腳剎，再拉手剎嗎?
有人說，應(yīng)該先放松腳剎，再拉好手剎，熄火。也有人覺得，應(yīng)該先拉好手剎，再放腳剎，熄火。究竟哪一種方式才對(duì)?
對(duì)于這一點(diǎn)，大家的觀點(diǎn)也分成兩派。認(rèn)為應(yīng)先放腳剎，再拉手剎的，主要出于愛車角度。而認(rèn)為應(yīng)先拉手剎，再放腳剎的，主要出于安全角度。
先放腳剎，再拉手剎是有道理的。因?yàn)橥＼嚂r(shí)，有時(shí)候車會(huì)處在一個(gè)不平整的位置，靠著腳剎才使車身穩(wěn)定。這時(shí)候如果不放腳剎，就拉起手剎，等于把不穩(wěn)定轉(zhuǎn)嫁到了手剎上。但是，手剎的力量要低于腳剎，如果長(zhǎng)時(shí)間依靠手剎停車，它確實(shí)會(huì)不堪負(fù)擔(dān)。
先放腳剎，再拉手剎雖然沒錯(cuò)，不過，即使不這樣做，對(duì)車的傷害也不大。車的手剎，沒有我們想象得嬌貴。只要車不移動(dòng)，手剎不會(huì)受到損壞。因此，沒必要特別注意先放腳剎還是先拉手剎的順序。
2、自動(dòng)檔的車，N檔啥時(shí)有用
平時(shí)開車，基本用D檔前進(jìn)，R檔倒車，P檔停車。每輛自動(dòng)檔車上都有的N檔，究竟起的是什么樣的作用呢?
這個(gè)問題，引起了很多車友的共鳴。部分車友開車時(shí)，確實(shí)也碰不到掛N檔的時(shí)候。而有些車友認(rèn)為，既然每輛自動(dòng)檔的車，都設(shè)計(jì)了N檔，自有它的用處。只是我們不知道罷了。
N檔其實(shí)是在短時(shí)間停車的時(shí)候使用的。比如等紅燈的時(shí)候可以使用N檔。為什么呢?因?yàn)樽兯傧湓O(shè)計(jì)時(shí)，默認(rèn)N檔時(shí)，車身前進(jìn)的牽引力消失，發(fā)動(dòng)機(jī)功率降低。所以，短時(shí)間停車的時(shí)候掛N檔，是能夠省油的`。
在使用N檔短時(shí)間停車時(shí)，也有講究。只掛N檔，車容易溜坡。正確的做法是，用N檔加腳剎或者N檔加手剎來短時(shí)間停車。千萬(wàn)不能在車身還在前進(jìn)時(shí)掛N檔。很多自動(dòng)檔的車，就是因?yàn)榭諜n滑行時(shí)，把變速箱損壞的。所以，N檔應(yīng)該在車身完全停穩(wěn)時(shí)才掛。
以上就是關(guān)于自動(dòng)擋停車、手剎、N檔的一些基本知識(shí)，自動(dòng)擋手剎、N檔配合得好對(duì)大家還是有所幫助的，新手們也快快get起來吧!
很多新手司機(jī)都有他們開車“成長(zhǎng)的煩惱”，車沒上路，既擔(dān)心車擔(dān)心人還擔(dān)心路況，能擔(dān)心的都擔(dān)心一遍。那么，新手到底怕什么?
一怕油門當(dāng)剎車
新手總是小心翼翼，但高度的緊張往往引發(fā)過敏反應(yīng)。在小區(qū)內(nèi)發(fā)生的車禍，基本都是油門當(dāng)成了剎車。這是開車的所有操作中最令人害怕的，一旦錯(cuò)亂，后果不堪設(shè)想。
二怕入庫(kù)刮擦碰
真正上路開起來，只要速度不太快，一般不會(huì)出問題。刮擦碰往往發(fā)生在入庫(kù)、出庫(kù)或倒車時(shí)。新手預(yù)見性差，更做不到想哪到哪，常常管頭不顧腚造成擦碰。我第一次入庫(kù)時(shí)干脆熄火，讓兒子幫著推，嗨，你別說，效果還挺好!
三怕小恙不會(huì)修
是機(jī)械就有出故障的可能，出問題后，老司機(jī)懂得毛病在哪，而新手一般只會(huì)開而不會(huì)“修”。有時(shí)一個(gè)保險(xiǎn)絲斷了也得喊人來服務(wù)，更不用說像換輪胎等“高技術(shù)”難題了!
四怕拐彎站錯(cuò)道
新手車技不好，道路也不熟，往往到了路口才想起向哪個(gè)方向拐。想換道并不了線，想停車又堵住了別人的通行，最后的結(jié)果是硬著頭皮挨罵或?qū)㈠e(cuò)就錯(cuò)繞圈。一般新手只有在吃過兩三次虧后才想到提前看路標(biāo)和路旁的指示牌。
五怕坡起向后溜
新手最害怕在立交橋上坡時(shí)停車。按理說大腳油門，再加上手制動(dòng)，坡起不難。可實(shí)際操作起來，不是油門大了而離合沒松，就是手剎放得過早沒起作用。筆者曾在一座橋上鬧了個(gè)笑話，坡不大，我卻三次起步熄火。一檢查，原來是圖省事沒摘擋———用的是三擋起步。
JiaZhao.Com
六怕并線擠不進(jìn)
老手并線時(shí)貼得很近，前方稍有空隙，車頭一拐，正道行駛的車輛只有減速。而新手猶豫不決，更不敢靠近，有空可鉆時(shí)，往往因?yàn)榉磻?yīng)慢而錯(cuò)失良機(jī)。前天，筆者在北二環(huán)的一個(gè)路口因?yàn)椴⒕�不成功，后面的車催得緊，又害怕違章罰款，不得不在下一路口再次并線才大功告成。
七怕他車硬加塞
新手不想讓別人加塞，可當(dāng)別的車靠近時(shí)，又不由自主地避讓，無奈中只有看著丑陋的加塞者洋洋得意。特別是堵車時(shí)，前車加塞成功，后車往往尾隨。你全部放行，跟在你后面的汽車長(zhǎng)龍又不樂意，弄得新手兩頭受氣。
八怕眼睛不夠使
過去說書的常用“眼觀六路，耳聽八方”來形容一個(gè)人的靈敏。今天，司機(jī)開車更需要這種超常的信息采集能力。可人的精力是有限的，有限的精力要分配的方面又很多。老手方向、速度、換擋都心到意隨，幾乎是條件反射。而新手路線常走成S形，換擋常手忙腳亂，所以，眼睛就不知盯哪兒好了。
九怕起步光熄火
油離配合的訣竅，很多人早在駕校就爛熟于胸，但是，理論掌握再好，實(shí)踐起來沒有三五十次的熄火，一般司機(jī)無法跨入“老手”的行列。特別在繁忙的路口，后面喇叭一催，越急越容易接連熄火。新手起步，不是離合松得太慢，就是油門加得過急。油離要想配合好，只有在實(shí)踐中慢慢體會(huì)。
十怕?lián)Q擋搞不清
新手無法分辨發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，也感知不到實(shí)際速度，只能依靠?jī)x表，再在心里套算公式，然后才決定該用幾擋。所以，新手換擋前，發(fā)動(dòng)機(jī)不是在轟鳴就是“嗒、嗒、嗒”地要斷氣，換擋時(shí)多有頓挫感。能夠不用離合換擋而車子行駛平穩(wěn)，坐車人沒有絲毫感覺，這才是換擋的最高境界。
【手剎和N檔到底應(yīng)該怎么用】相關(guān)文章：
夏季上火應(yīng)該怎么辦02-19
經(jīng)常掉頭發(fā)應(yīng)該怎么處理02-19
夏季睡眠不好應(yīng)該怎么辦02-19
臉上毛孔粗大應(yīng)該怎么辦02-19
家長(zhǎng)應(yīng)該怎么尊重孩子獨(dú)立人格02-19
夏季肝火旺該應(yīng)該怎么辦02-19