青藏鐵路多年凍土區熱棒的施工技術

青藏鐵路要穿越550 km長的多年凍土區, 其中年平均地溫＞-1.0 ℃的高溫多年凍土路段275 km, 高含冰量凍土類型路段長221 km. 為確保路基工程的整體穩定, 部分地段采用了熱棒處理措施. 熱棒路基利用自然能源, 在溫差作用下驅動內部制冷工質的汽液兩相對流循環, 通過蒸發段蒸發吸熱作用降低周圍凍土溫度, 增加凍土本身的冷儲量, 提高熱穩定性, 保護多年凍土. 熱棒技術是一種有著廣闊應用前景的新技術, 尤其是在全球氣溫升高大環境下, 其作用更為明顯. 針對熱棒的工作原理和施工技術進行了系統的總結分析, 實踐證明, 熱棒能夠很好的防止多年凍土的融沉、凍脹病害, 已在青藏鐵路、公路多年凍土區路基試驗段取得重要的階段成果, 以后將會在多年凍土區施工中逐步推廣應用.

作 者： 孫立平 SUN Li-ping   作者單位： 青海省交通廳,青海,西寧,810008  刊 名： 冰川凍土  ISTIC PKU 英文刊名： JOURNAL OF GLACIOLOGY AND GEOCRYOLOGY  年，卷(期)： 2007 29(1)  分類號： P64  關鍵詞： 青藏鐵路   熱棒   施工   技術  

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