施工技術總結
總結是在某一特定時間段對學習和工作生活或其完成情況，包括取得的成績、存在的問題及得到的經驗和教訓加以回顧和分析的書面材料，它可以促使我們思考，不如我們來制定一份總結吧。那么你知道總結如何寫嗎？以下是小編精心整理的施工技術總結，希望能夠幫助到大家。
施工技術總結1
在多年的施工管理崗位中所擔任施工管理的項目工程均評定為合格，有的評為優質工程。這些都是始終以“百年大計，質量第一”嚴格執行施工驗收規范和操作技術規程以及工程質量驗收評定標準，貫穿于工程的施工管理過程之中的具體體現。
我既是工地技術員，對工程質量負有不可推卸的責任，要想把好工程質量關，光有理論知識還不夠，在實際施工工作中，應牢牢地掌握技術這一關，牢牢地掌握現行施工技術規范，深入施工現場，根據工程的特點和施工方案，配合生產進度，及時對各分項工程分層分段地檢查，如在主體結構的鋼筋砼部份，在現場放樣彈線、測設水平標高后即狠抓鋼筋模板安裝的技術把關，根據柱鋼筋安裝質量，而決定是否安裝模板。若發現柱鋼筋安裝不符合設計圖紙要求和施工技術規范，立即責成施工班組返工修整，直至符合要求，復檢合格方可安裝柱模板，在模板安裝完成，又立即著手檢查柱模板安裝質量，班組自檢后由我配合與木工班組長重檢柱截面尺寸合格及檢查柱垂直度，發現垂直偏差超出規范允許偏差尺寸，即用粉筆在該柱注上垂直偏差方向及偏差數值，然后責成木工班組長立即修復再報本人復檢合格方可進行下一道工序施工。同樣在樓層施工中先抓模板安裝質量后檢查鋼筋砼安裝質量。如在20xx年x月，xx裝飾材料市場工程的施工中，本人就狠抓鋼筋砼框架的施工質量，由于該工程柱梁板跨度大部份是8、0m×8、0m要求木工班組應按本人的技術交底進行模板安裝，樓層模板安裝完，認真檢查安裝質量是否符合規范要求。在梁樓層鋼筋安裝時，根據設計圖紙對已綁扎的梁鋼筋逐條核對，邊安裝邊核對，發現根數、規格、搭設部位或梁底雙排鋼筋安裝差錯，立即更改，將梁的鋼筋安裝差錯更正于放入梁模內或板鋼筋安裝之前，以免貽誤工期。梁板鋼筋安裝完并核對后，最后復核，板面負筋的長度、規格、間距（軸板面負筋曾全部返工安裝，按間距補足條數。）處理復檢后，再澆筑樓面砼，模板鋼筋砼安裝質量均按有關評定標準執行。
在管理過程中，我運用施工技術和規范進行嚴格地檢查和監督，發現問題及時提出，必要時停工返修，要使班組意識到，工程質量是企業的生命，關系到人民生命和財產安全的大問題，還應使施工班組懂得工程質量是生產出來的.，不是檢查出來的。
總之我在施工現場管理中，施工技術是最主要的，只有運用技術和管理相結合，狠抓工程質量管理，把好工程材料質量關，執行施工規范，勤檢查督促，提高班組生產技能，結合獎罰制度，工程質量是能抓好的。
管生產必須管安全。我在施工技術管理同時，也狠抓安全管理，從工人進場直至工程結束，每分部分項均應貫穿安全技術管理，現場施工用電技術、井架、腳手架、臨邊洞口防護、施工機械使用等均以安全技術進行針對性的班組交底，并落實安全措施，使他們懂得只要有了安全防護措施，才能保證工程的正常施工生產，所以本人所管理的施工項目均無發生工傷事故。
施工技術總結2
自20xx年3月起，我一直在項目部實習。主要參與勘測及隧道施工工作，主要負責隧道施工開挖及初期支護技術工作。下面我將簡要介紹一下隧道工程。本項目是國家高技術網絡建設成城線長高速公路與長沈線永深高速公路的便捷交通通道。全長約36.132公里。整條線路上有一個連接龍昌高速公路的大渡湖樞紐，通過白沙連接。有四個投標部分。a1段的總長度是9公里。一條隧道被兩個洞隔開�？偲骄L度為1087.5米。左邊的線是1075米長。最大埋深117米。隧道場地屬低山地貌，有構造侵蝕和侵蝕作用。表層主要為第四紀殘留斜坡土、晚燕山期花崗巖及其風化層。風化基巖中的孔隙裂隙水和結構裂隙水對混凝土無腐蝕性。隧道場地中有6個斷層層(f6、f6a、f8、f9、f10、f11)穿過隧道軸線，對隧道的穩定性和圍巖品位有一定的影響。參與勘測和隧道施工�？偟膩碚f，我對隧道施工有一定的'了解，所以在這里我將對隧道施工做一個總體的評價。
施工方案：
(1)隧道結構按新奧法原理進行設計，采用普通鉆爆法施工，洞口段地質條件較差的v級圍巖地段，采用cd法開挖，施工支護采用復合支護，以錨桿、鋼拱架、濕噴混凝土、鋼筋網、鋼架和錨桿聯合支護，并輔以大管棚或小導管等超前支護。洞口淺埋段鋼筋砼襯砌應及時施作。施工輔助措施須在開挖之前施工。
(2)施工中左、右導坑掌子面之間在縱向須拉開不小于2d(d為開挖跨度)，導坑上下臺階在縱向距離應小于5米，并須根據量測結果及時調整縱向距離，以確保隧道安全順利施工。
(3)臨時側壁拆除應在臨時支護內力及圍巖變形基本穩定后進行，每次拆除長度(縱向)不大于2倍的鋼支撐間距，拆除過程中密切監控洞內變形等量測數據，如有突變立即停止拆除，必要時可采取措施對初期支護進行局部加強。
(4)在施工過程中加強相關監測和通風。
洞室開挖：
(1)隧道進出口成洞地質較差，隧道洞口宜選擇在旱季施工。成洞時須選擇合理的施工方法，要嚴格控制進洞順序，嚴禁洞口大開挖大刷坡，應在完成套拱和超前大管棚后，立即進行明洞主體模筑襯砌施工，成洞面須及時防護，進出口結合相關的施工輔助措施成洞。
(2)v級圍巖宜采用機械挖掘或控制爆破開挖，掌子面應及時必要的支護。實、行鉆爆作業時，鉆爆前應定出開挖斷面中線、水平線和斷面輪廓，標出炮眼位置，鉆眼后進行檢查記錄，確保鉆爆安全。實行掘進機開挖作業時，應根據圍巖強度選擇合適的機種，掘進機開挖時，要平整好場地，清除積水，創造良好的運轉環境，開挖時，應密切注意開挖面的穩定，并盡量減少超挖。隧道施工放樣應保證精度，施工時應根據各主要控制點的坐標計算隧道的長度和方向，并根據此實地放線。為保證隧道底部按設計圖紙所示的縱坡開挖并滿足襯砌的正確放樣，洞內每隔50米應設置一個水準點。
(3)每一個開挖循環長度不應大于鋼支撐或錨桿間距的1.5倍。
(4)隧道開挖必須嚴格控制欠挖，盡量減少超挖，必須采用機械開挖，針對采用光面爆破、微震爆破、預裂爆破等控制爆破技術。爆破時必須嚴格控制開挖進尺及裝藥量，并控制爆破波速，避免爆破震動對隧址區周圍居民區房屋的不利影響。
(7)在開挖臨時拱腳處應噴射飽滿。
(8)應根據中線、水平、坑道斷面和預留沉落量等將件鋼拱架設在中線方向的垂直面上，并力求整齊，與巖面應盡量密貼。鋼架與圍巖間的間隙必須用噴射混凝土充填密實，當間隙過大時應及時用契形塊頂緊(契形塊環向間距不大于0.8米)。
施工技術總結3
本人20xx年3月13日進入公司，先到云南監理中心，20xx年3月24日因工作需要調到四川監理中心，20xx年4月20日調到四川監理中心，20xx年10月15日又調回監理中心工作至今�，F將本人20xx年度的工作做簡要總結。
本人在四川監理中心期間任工程技術部副主任，主持工程技術部工作，主要分管引水隧道工程的監理工作，期間主要負責來往工程技術文件的校核工作，組織編寫《監理月報》、《監理質量月報》，主持召開監理周例會，編寫相關會議紀要。工程技術部每周六組織各項目工程師、監理員召開碰頭會，從下往上反映問題，從上而下貫徹思想，對在監理過程中發現和存在的問題進行及時認真的分析研究，總結經驗。針對工程質量、進度、安全環保等多方面問題進行深入剖析，并進行評價和預測。督促各承包商按照相關規程、規范要求進行施工，使工程質量、安全、進度、投資等處于有效控制中，
加強現場的組織協調工作協調工作既要堅持原則性，又要掌握靈活性，協調的目的是解決問題。引水一標、二標在開挖期間，經常發生塌方，本人及時組織業主、設計、施工單位有關人員到現場分析原因、提出并討論處理方案，盡快處理完塌方段。引水二標開挖洞渣需要二次倒運，棄渣時與引水一標經常發生干擾，本人及時到現場積極協調，妥善處理問題，使問題得到圓滿解決。
加強現場質量、進度控制，大壩及進水口土建工程、引水隧洞一標、引水隧洞二標、引水隧洞三標、水電站沙石加工系統、建設管理者營地共6個標段分別安排了項目監理工程師和監理員值班，經常對主要工作面進行檢查巡視，發現并解決施工中存在的各種質量問題。對各項工作的完成情況要求各項目工程師建立臺賬，每月、每周對施工進度情況進行分析，特別是對進度滯后的原因進行查找分析，提出加快盡快的方案措施，并督促落實，保證施工進度滿足計劃要求。
加強投資控制熟悉合同，熟悉圖紙，了解清楚各個工作項目工程量的計量原則，計量方法，公平公正進行工程量的審核，積極配合合同監理工程師處理各種變更。
現場安全管理本人主持工程技術部工作期間，堅持安全施工，各種安全防范措施到位，加強對安全隱患的排查，特別是加強對引水隧道、大壩高邊坡、等重點部位的安全隱患排查工作。引水隧道一標、二標、三標雖然出現多次塌方，但未出現任何安全事故與質量事故。
加強溝通本人工作中進行與總監、合同監理工程師、各項目工程師等內部及時溝通，加強與業主、設計、施工單位的溝通，及時組織有處理遇到的.各種問題
加強學習，關心員工在工程技術部的管理工作中，重視對年輕人才的培養，特別是對剛從大學畢業走上工作崗位的新員工，要求項目工程師采取“一幫一”的方式對新員工進行幫帶學習，每周一工程技術部組織學習會，組織學習施工圖紙、施工規范、監理規范、施工技術要求等與日常監理工作密切相關的有關知識，在生活中經常關心員工的生活和思想，對員工的工作進行指導、幫助，充分調動工作積極性、主動性，化解員工之間的矛盾，提高內部集體凝聚力。本人也不斷學習有關工程合同、工程技術、工程經濟、工程法規、工程管理等方面的知識，更要在業主和承包商中間樹立良好的信譽和形象。
施工技術總結4
我是xx置業有限公司工程部中的一名專業技術人員和管理人員。能為自己的專業而奮斗拼搏，我感到無比的自豪和喜悅，同時深深感謝公司給我這樣一個機會，一個發展空間!
xx年是我們公司開發xx國際項目的一年，也是公司成功崛起的一年，更是我們工程部輝煌的一年。作為一名土建工程師，在工程部領導下，我主要做了一下幾方面的工作。
一、工程技術管理方面①認真審核施工圖，這是施工技術管理中的第一步，也是關鍵的一步。
在仔細查看建筑結構圖紙中發現了設計上有許多遺漏、差錯和矛盾的地方。比如：1#樓聯廊處結構上多設一根梁，影響了整個立面效果。2#樓局部梁沒有配筋，無法按圖施工。1#、2#樓局部門窗沒有細部尺寸，等等問題。在發現了這些技術問題后，我及時準備的向工程部領導和設計人員聯系，根據現場的情況和規范要求，提出良好的建議和處理方案，最終達到解決問題，確保了施工圖的準確性和完整性。②做好技術交底，這是施工技術管理中的中心環節。在查閱了施工xx_設計和專項方案設計，針對施工各工序、各部位的特點。進行專門的口頭和書面交底并作施工日志記錄。比如：鋼筋的綁扎、模板的安拆、砼的澆筑、填充墻的砌筑、腳手架的搭設等等。技術問題做到預控在先，交底在前，為工程的施工質量，安全、進度奠定了基礎。
二、工程現場管理方面：這是我的工作重心。
�、俟こ藤|量、安全控制：按施工規范和設計要求檢查各施工部位的標高、軸線，鋼筋布置，模板的安拆、砼成型養護、腳手架搭設情況。在現場檢查中發現了質量、安全隱患，及時了其解施工過程，分析產生隱患的根源，協調施工人員處理問題，待處理完畢后，進行檢查驗收，最終達到消除質量安全隱患。比如1#樓xx_層一處邊墻剪力墻施工，由于支模不牢固，在角柱上沒有加強支模處理，在澆筑砼時發生嚴重的爆模，墻體移位。經過嚴格的'監督和督促，項目部按規范，按我們的要求把新澆的砼全部清打干凈，經設計、監理、建設單位檢查驗收后，重新澆筑的砼。經過這次經驗和教訓，在xx_層以上相同部位，加強了模板的支撐，采用縱橫方向拉撐，再也沒有發生類似的爆�，F象。②工程進度控制：這是我們工程部控制的重點之一。xx_項目部的工程進度計劃的合理性、準確性。并且召開專門的進度議會，協調各方面的關系，盡可能的為項目的進度提供優質條件，加強現場進度的督促。特別以我們工程部領導為首的指揮下，工程總進度達到了預期的控制目標。
在這個施工現場管理中，我始終站好甲方的崗位，嚴格要求自己，督促監理人員的工作情況，努力控制好工程質量、安全、進度。發現問題及時處理，若有重大問題，及時向工程部領導匯報，以便更好的、及時的處理問題，使工程順利的進行。
三、工程成本控制方面：①設計變更的審核控制。
凡涉及增加工程量的變更，我都反復的核實，確定其變更的準確性、必要性和實用性。所有變更都向領導匯報，并做好資料的收集和整理，以便結算工作。②在原有的設計基礎上，不影響工程的使用功能和整體效果的前提下，合理變更或減少施工內容。如我們工程部在滿足構造柱設計規范的前提下，盡可能的減少1#樓2#樓3#樓填充墻構造柱的設置。比原設計減少了約1/3構造柱。砼化糞池改為磚混化糞池，外墻保溫的重新考慮等等。都節約了工程成本。③做好現場工程的收方工作。仔細查看合同，確定收方部位和內容，會同公司和約部、監理項目部共同收方確認。做好收方資料的收集和整理，并及時向工程部領導匯報收方結果。做到收方的真實性和準確性。
施工技術總結5
本人自20xx年參加工作以來，一直在xx西省交通建設集團公司榆靖分公司從事高速公路養護、管理工作，在此期間，我努力鉆研專業技術知識，增加實踐能力，在工作中向領導和同事虛心學習，努力掌握和推行各種新工藝。20xx年，集團公司下達了“迎國檢、展亮點”的工作目標，我公司在公路養護方面投入了大量的資金，借此機會，我在xx收費站改擴建工程及其他工程中先后擔任現場負責人，通過理論聯系實際，把在大學期間所學的專業理論知識迅速轉化為了業務能力。作為單位的工程技術和管理人員，我始終堅持對工作一絲不茍，對工程質量從嚴控制，使個人的專業技術能力得到了充實和提高�，F將我的專業技術工作總結如下：
一、努力鉆研專業技術業務，做好本職工作
我主要參加了xx收費站改擴建工程建設。在日常工作中，我經常放棄個人休息時間，一心撲到工作上，加班加點，毫無怨言，充分體現了一個青年專業技術人員應有的先鋒模范作用，高標準、高質量完成了各項任務。
在xx收費站改擴建工程建設工作中，我先后參與了征地、前期工作準備及施工期間的各項工作，多次放棄周末休息時間，為了做到工程進度切實可行，我經常深入現場，嚴格督促監理和施工負責人。
在工程施工建設中，我牢固樹立了工程質量重于xx，堅決抓好工程質量工作，仔細研究施工圖紙，規范施工流程，和監理方、施工方搞好協調，著重關注工程的關鍵部位和細節部分。
我憑借扎實的專業知識和理論基礎，嚴把工程質量，狠抓施工現場質量控制。按照統一制訂的施工標準，對施工路面的寬度、厚度、瀝青和水泥用量等進行全天候、全過程、全環節地監督。發現不符合施工技術要求的，及時督促進行整改。按照統一制定的檢查驗收制度，對現場施工進行跟蹤監理，對各施工單位自檢工作和監理單位對工程質量的評定工作進行監督和管理，做到防患于未然。對發現的各種技術及質量問題，限期整改，對質量不符合要求的，該返工的必須返工，決不姑息。
在施工中，對施工單位嚴格落實各項要求。嚴把原材料關、施工工藝關、施工工序關和試驗關，實行材料、施工、監理三方聯合進料，對工程所需白灰、瀝青、沙石料一車一檢查，不合格的堅決拒收。嚴格對路基壓實度、平整度、石灰劑量、灰土尺寸、油石比、攤鋪厚度等進行監督檢查，不合格工序堅決返工。
在近一年的工程建設中，我對發現的各種技術和質量問題認真做好記錄，鉆研各種適合的解決方案，時刻豐富著自己的工作經驗。
二、適應時代發展的需要，不斷學習、不斷更新知識
現代社會的發展日新月異，知識更新十分迅速，如果不及時補充新知識，不經常進行不間斷的學習和交流，就不能適應工程技術管理工作的需要，就要被淘汰。為此，我利用一切機會參加各種業務學習和技術交流活動。
20xx年1月和20xx年8月，我先后分別參加了由交通部科學研究院和xx西省公路局舉辦的《公路養護技術規范》（JTG h10—20xx）培訓班。在兩次學習中，我深入了解和正確把握了新規范的內容，學習了新規范的基本思路和特點，認識到了新舊規范的區別和重大調整，使我在今后的工作中能更加科學化、規范化、制度化來解決公路養護實際工作。
20xx年底，我又參加了由xx西省公路局在xx大學舉辦的橋梁養護工程師培訓班，學習期間，我認真學習了橋梁養護與加固及混凝土橋梁病害診斷技術等培訓內容，圓滿完成了培訓學習，獲得了橋梁養護工程師證書。在以后的工作中，我利用這次所學知識，對橋梁發生的'病害能正確對待，及時進行解決，通過不斷的學習和實踐，進一步提高了我的專業技術能力，
通過各種繼續再教育，使我始終保持著旺盛的求知欲，同時也讓我本人的工作水平不斷地得到提高。
在日常工作中，我努力探索和研究電腦的軟、硬件知識，推進工程管理資料的無紙化管理，應用word完成字處理工作，打印各種記錄表格以及文字材料；應用excel完成工程信息的存儲和分析處理，為工程決策提供量化依據；將autocad計算機輔助設計繪圖軟件在工作中推廣應用，使工程繪圖變得異常輕松，使高科技、現代化的技術手段真正服務于生產和質量管理。
以上是我工作一年來從事的主要技術工作的情況，通過從書本上學習、從實踐中學習、從他人那里學習，再加之自己的分析和思考，確實有了較大的收獲和進步。成績和不足是同時存在的，經驗和教訓也是相伴而行。我將繼續努力，克服不足，總結經驗，吸取教訓，把自己的工作做的更好。
施工技術總結6
引言
工程項目施工中的技術管理是對項目施工的技術活動和構成施工技術的各項要素，進行計劃與決策、組織與指揮、控制與協調。在工程建設項目施工中，施工技術管理水平隨著所承攬項目的性質和數量的增加越來越突顯出其重要性。技術管理為工程項目的順利進行提供可靠的保障和支持，關系到工程項目的經濟效益和企業的市場競爭力。本文就工程項目施工的技術管理進行探討。
一、建立項目施工技術管理體系
項目施工的技術管理實行項目經理領導下的總工程師負責制，并以此構建項目部施工技術管理體系。技術管理體系按照公司、項目部和施工隊三級技術管理體系，實行技術工作統一領導，分級管理，明確各級技術管理職責、管理內容和要求。項目部根據施工項目規模和復雜程度設置技術崗位及配備專業工程師，施工隊配設技術員、測量人員。項目總工程師負責項目部施工技術管理和質量體系工作，在項目經理的領導下，代表項目經理對工程質量實施組織、領導，并接受上級技術負責人和主管部門的領導。
二、建立健全施工技術管理制度
技術管理制度不健全，技術管理的薄弱，將直接消弱企業的競爭力。建立健全施工技術管理制度，明確各級技術管理人員的職責、分工和工作內容，闡明各級人員間的組織關系，有利于提高技術工作質量和技術人員的責任心，規范并協調各級技術人員間的工作行為，規范施工技術管理工作，使技術管理工作均有章可循，有法可依，從而提高施工技術管理水平，確保工程項目的質量。
針對工程項目施工階段，分別從施工前準備、施工過程、工程收尾、工程竣工驗交階段制定相應的管理制度和方法。完善和推行技術資料管理制度、施工圖匯審制度、施工組織設計管理制度、技術交底制度、設計變更及材料代用管理制度、過程控制技術管理制度，施工日志制度、施工技術總結制度、竣工交工資料管理制度等。通過制度化管理實施將技術管理基礎工作做細做實，確保工程項目的順利完成。
三、技術管理工作的標準化
實施技術管理標準化，將施工技術管理工作程序、技術工藝、方法統一起來，將提高技術管理工作效率，使技術管理工作制度化、規范化。
工程建設項目組成可分為單位工程、分部工程和分項工程。在類似項目中，很多的分部工程、分項工程的施工程序和技術操作要求、方法基本一致，具有較大的共同性。實際工作中，對于不同項目的施工，都分別編制各個項目的施工組織設計和專項施工方案，以及各分部分項工程的技術交底。而施工項目內容中具有相同或共性規律的施工技術和質量要求在編制中難免出現技術人員的重復勞動，占用技術人員較大的精力和時間。對于這種現象，貫徹實施標準化的管理，將減少技術人員的重復工作，避免工作中的失誤，使現場技術管理人員有更多的精力投入到現場的技術管理工作上。
針對工程項目中各分部分項工程，在具有共性規律的施工技術總結基礎上，編制具有通用性的分項工程施工方案、統一的施工工藝標準和專項技術交底，對其分別進行編號，納入企業技術管理標準。實施技術管理標準化過程中，應注意不同項目的特殊性，如分項工程有特殊技術要求時，應另行補充相關文件。企業應及時進行修訂以滿足其有效性和適用性。
四、注重施工準備階段的技術管理
1、項目施工勘查
項目現場勘查和施工調查是做好工程項目技術工作的基礎和前期。建設工程項目特點是多為建設周期長，影響因素多。故項目施工具有復雜性和特殊性。在施工前期，應充分了解工程項目的概況和特點，進行必要的現場勘查，如項目當地自然條件、當地環境情況、材料市場與機具供應、道路運輸、周圍建筑與施工區條件等，使現場勘查更具針對性和經濟性，以保證施工組織設計的可行性和經濟合理性。
2、施工組織設計編制
施工組織設計應依據工程承包合同、設計圖樣、招投標文件、標準規范以及業主和設計相關工程文件等進行編制，并充分結合工程項目特點和現場勘查情況。施工組織設計要結合企業的技術能力和實際能力，借鑒類似工程成熟的經驗，充分發揮施工人員及材料、設備的潛力，提高全體項目技術人員的參與意識，將施工組織設計的編制責任進行劃分，提高施工組織設計的編制質量。提高施工組織設計的指導性和可操作性。
3、細致圖紙匯審
圖紙會審要求要有組織、有領導、有步驟地進行，嚴格執行圖樣匯審制度。由項目總工負責組織技術人員熟悉設計圖紙，正確理解設計意圖和施工項目關鍵部位的質量，審查其有效性、完整性、正確性、合理性。
五、加強施工階段關鍵工序技術管理
分解項目結構，按分項工程設置關鍵工序的控制點。開工前做好技術交底，將關鍵工序流程、施工的`重難點、細部的處理措施、隱蔽工程、質量要求等事先向有關人員交待清楚，技術人員對關鍵工序的執行情況及時進行跟蹤檢查、督促，現場檢驗見證，將工序監控工作規范化、制度化。同時，做好施工過程中的檢驗檢測等相關工作記錄，確保過程資料齊全、及時同步。并注意總結歸納出關鍵工序施工中通常易發生的質量事故及通病，做好提前質量預防預控工作。
六、強化技術管理降低成本意識
項目成本目標關系到工程項目的每一位成員，加強技術人員的責任成本意識，強化責任成本，充分認識到技術人員對成本管理的作用。
首先，保證施工技術方案的經濟性。技術方案要經過優化選擇。在方案比選中，采用數據說話，體現方案比選指標的量化。項目的施工方案做到技術先進、經濟合理、切實可行。其次，技術人員要特別注意施工中的工程簽證及變更索賠工作管理，施工過程中的工程簽證，主要是針對施工圖紙、設計變更所確定的工程內容以外，施工圖預算或預算定額取費中未含有而施工中又實際發生費用的施工內容所辦理的簽證，施工簽證的辦理應及時、完整、規范。結算環節，針對以往工程項目工程結算中遇到的問題，進行匯總整理，分析改進。如對于工程簽證，結合預算人員的專業方面的意見，突出簽證的關鍵點，以便于工程結算。
七、結束語
推進項目施工技術管理工作的規范化、標準化，建立科學、規范的技術工作程序，充分調動項目組織中的施工技術資源，總結積累技術工作中的經驗，才能充分發揮技術管理在項目管理工作中的重要作用，促進技術進步，增強企業市場競爭力，增加項目效益，保證工程質量和安全。
施工技術總結7
作為一名有著多年工作經驗的施工員，多年來，我不斷豐富自己的專業知識，憑著求真務實。踏實肯干的工作態度，在實踐中摸索。在經驗中積極發展創新。不斷提高自己的工作能力。在多個項目完成的同時，我也完善了自身，也在一定程度上成就了自我�，F在，我總結了一系列自身的成長以及不足，希望在未來的工作中更嚴格的要求自己，以更新。更強的面貌迎接以后的工作生活。
一、執行崗位職責
作為項目部的管理人員，我重視控制工程的施工質量。與建設單位和監理單位的協調以及班組的管理協調。自動配合安全科完成各項安全管理工作，狠抓材料管理以節儉工程成本。重要以下幾個方面闡明：
1、工程質量管理。
以要求高標準。高起點要求每一個施工項目。施工前期，重視對班組的技巧交底，給班組人員在思想上給予重視，在技巧上懂得本工程的質量和進度。安全要求，為后期施工奠定良好的基礎。 在每個項目的實施中，以其中一處為點，嚴格要求木工。鋼筋工。泥工班組按圖紙施工，并且預留下影象材料（照片等），要求其他單體的班組負責人上來觀看，提出自己意見，并且要求其他班組按照此點的要求施工。此方法取得良好作用，也為項目后期的施工質量帶來的良好的功效。
2、班組的管理協調工作
�。�1）在日常工作中，不管走到哪里，施工管理員都是最基層的管理者，既是指揮員又是戰斗員，是領導意志。意見的體現，也是基層問題的反饋者，因此更要建立起良好的自身形象，在工作中成為同事的模范，在感情上成為同事信任伙伴。要求大家加班自己必定第一個到，要求大家建立高質量的標準，必須對每一個發現問題的排查都親歷親為，重視過程控制，對一些質量通病控制在萌芽狀況。
�。�2）關心同事：遇到同事有事，自動幫忙替班并組織全班一起關心，慰勞，形成一種大家庭氣氛。
（3）重視每個班組負責人的培訓，在每次的會議上，針對施工配合存在的問題，我盡量使每個同志至少占主導地位一次，以增加其經驗，使每個同志都能獨當一面，處置各種問題，使全部班組的業務技巧水平有了整體的提升。
3、安全管理工作
在工作過程中，自動配合安全科完成施工人員的人員的安全管理和教育工作是每個項目管理不可分割的一部分。 此來樹立施工威信。
2、在施工技術方面，由于施工經驗依然有著不足。在施工現場不能準確的快速的找出施工中存在的毛病，沒能把施工圖和施工規范靈活巧妙的運用，使實際施工過程中和理論施工產生了脫軌情況，即沒有達不到預期的施工效果又使施工程序變得復雜，從而增加了施工成本，這給我的教訓就是在以后的施工過程中一定不能隨心所欲，必須認真熟悉施工圖紙和施工規范并很好的掌握，爭取能更好的把施工規范運用到現場施工當中。
3、在工程量的計算過程中由于不夠細心，在計算時常出現漏算。掉算情況，計算式的扎亂無章，從而導致計算結果不準確。多次計算結果相差較大。在以后的工程量計算中我要做到詳細查看圖紙不放過任何一個細節不放過任何一個施工角落，并列出詳細的表格，寫清楚計算部位，計算方法均列出來，并詳細的`列出計算式來，爭取不管多長時間不管誰都能看懂我的計算方法，并能準確找出計算錯誤，從而達到預算準確無誤。
以上問題雖都沒有影響每次的工程驗收，但〝查找不足趕先進。立足根本爭先進〞作為工作方針的自己覺得沒有盡到一個技術人員的職責，在以后工作中自己將努力做到更好。
二、今后的工作打算
通過總結以往的工作，找出工作中的不足，以便在以后的工作中加以克服，同時還需要多看書，認真學習好規范規程及有關文件資料，掌握好專業知識，提高自己的工作能力，加強工作責任感，及時做好個人的各項工作。 總之，在今后的工作中，我將不斷的總結與反省，不斷地鞭策自己并充實能量，提高自身素質與業務水平，以適應時代和企業的發展，與自己喜愛的建筑事業共同進步。共同成長。
施工技術總結8
一、 工程概況
該工程位于重慶市兩江新區鐵山坪，建設單位為重慶財信恒力置業有限公司。本工程為鐵山坪生態運動公園會所工程，本工程為多層公共建筑樓組成，主要結構類型:±0.00以下為框架結構，±0.00以上為木結構，建筑面積為2120.41�。工程蛢扫“惭b由重慶源道建筑規劃設計有限公司設計，工程地質情況由中兵勘察設計院負責鉆探并出具地勘報告。房屋使用年限為50年，6度抗震設防。由重慶興達實業（集團）有限公司承建�，F將各分部情況作如下介紹：
1、基礎工程概況
本工程項目基礎設計形式為人工挖孔樁與獨立基礎、條形基礎組成，工地場地為平基后的場地，面層為回填土，巖層為中風化泥巖。設計樁基礎持力層為中風化基巖，中風化基巖天然單軸抗壓強度標準值大于設計值。
2、主體結構概況
2．1、主體結構為現澆框架結構，磚墻墻為M5.0水泥砂漿砌Mu10頁巖磚。
2．2、結構構件強度等級
砼：墻柱、梁板、樓梯構件C30，構造柱.壓頂.砌體中混凝土帶C20，
4、樓地面：均為細石砼樓地面。
5、裝飾：室內墻面均為水泥砂漿面層，公共過道面刮膩子刷涂料。外墻面為面磚面層和外墻地面層。
二、施工情況介紹
本工程由重慶興達實業（集團）有限公司承擔施工，我司遵守合同，配合建設、監理等單位為完成該工程作出了努力。
本工程于20xx年6月26日開工，截20xx年9月28日。按工程合同全部施工項目已經完成，現將整個施工過程的有關情況作如下總結匯報：
1、認真熟悉設計圖紙、規范及標準。工程自開工以來，針對設計圖紙的要求，我們事先內部進行了內審，針對圖紙中存在的問題形成了詳細的記錄資料，再會同建設、設計、監理等方面進行了圖紙交底，形成了會審交底記錄。在施工過程中，涉及一些設計更改，均是先有更改核定單再施工。工程開工以來，形成設計更改和技術核定單，其內容要求都作到了具體落實，杜絕了口頭交待不規范的作法，為工程竣工資料的整理歸檔和工程結算、審計提供了依據。同時在施工中認真貫徹了國家強制性標準，使國家建設工程質量管理法規的執行得到了強有力的保證。
2、施工方案的編、交、貫：施工方案是工程項目施工的重要指導文件，施工方案執行的好壞涉及工程質量、進度、安全、現場管理效果的方方面。工程開工以后，我們針對工程特點，編制了《施工方案》。經有關單位及部門審批后，向有關工程管理人員作了交底下達，使每個施工人員了解整個“施工方案”的要求，并認真執行，與此同時向每個入場操作班組也進行了質量、技術、安全、現場文明施工管理工作方面的交底。作到有章可循。工程自開工以來，由于全體施工人員認真貫徹執行了方案的要求，不管在工程進度、工程質量還是施工安全上都達到預期目標，從而得到了建設、監理等單位認可。
3、入場原材料的把關控制：工程自開工以來，我們本著對建設單位負責，
對施工隊伍的社會信譽負責的態度，對每一種入場材料均進行了入場前外觀質量的把關，看品種、規格是否符合設計及有關材料標準要求，入場后有認真按規定要求作了有關見證復檢、抽檢。
材料經抽檢合格后才使用到工程有關部位，杜絕了不合格材料用于工程的隱患，使完工的房屋工程讓建設單位放心。
4、施工質量的控制：工程開工以來，我們在編制“施工方案”中制定了質量預控目標，為了實現這一目標，我們針對分部分項工序的施工都有較詳細的具體方法和技術措施，堅持從分部分項起，重點抓好中間程序的質量控制。從嚴從細，確保工程整體質量的優良率。目前從已竣工的工程各分部分項上看均滿足了工程規范要求�，F將主要施工質量作如下介紹：
4．1、軸線標高的控制：
本工程基礎設計均為砼灌注樁，且柱中心與樁中心重合，為了準確
控制好樁與軸線的關系尺寸，我們先計算好樁與軸線向兩方向偏差的尺寸數據，按已放出的房屋的房屋各縱橫軸線，在每個樁的兩個方向放出控制射樁。當第一節護壁脫模后，轉測在護壁平臺上，在樁施工過程中采用十字線校中，保證孔位垂直及樁斷面尺寸的準確。同樣房屋標高也采取轉測在第一護壁上的方法，確�；A水平高度的控制。
在基礎完成后，及時測量并彈出房屋縱橫和框架柱框線，經復測的.
軸線打上紅三角標記作為今后向上投測的依據，水平標高標在磚墻和脫模后的柱上，高度500mm，以此作為層高控制的依據。整個工程在軸線標高上由于嚴格控制方法，其誤差都在國家規范控制范圍內。
其他軸線、標高控制：在施工中每分部分項都堅持有控制依據，除
基礎、主體外，比如，樓地面地平施工彈了500mm高水平線，內粉板底、梁邊均有水平、豎向垂直線控制，外粉不管是面磚還是一般抹灰均彈有水平、垂直控制線，各層窗洞以通線控制。采用這些措施其目的就是為了把工作做細，保證工程的施工質量。
4．2基礎承載力及結構驗收情況：
設計基礎置于中風化泥巖石上。基礎開挖至設計深度后，分別抽出巖芯送檢。天然單軸抗壓強度標準值結果均滿足設計要求。
根據有關要求，由質監站、建設、地勘、設計、監理、施工六單位組成，分別對本工程基礎進行了隱蔽驗收，會議一致同意，基巖承載力、最小埋深、嵌巖深度、斷面幾何尺寸等均已達到設計要求，同意進入下道工序施工。
樁芯、地梁砼澆灌后，由檢測單位對工程項目挖孔樁進行了動測，其結果全部合格。
本工程基礎成型后分別對砼外觀幾何尺寸、砼密實度、砼強度、軸線尺寸、插筋位置、原材料抽檢、基礎竣工檔案資料等進行檢查均滿足規范要求。同意該工程基礎結構驗收，工程質量優良。
4．3主體施工及結構驗收
施工中我們針對砼結構施工的難度，分別對模板制作、安裝、鋼筋預埋件制作、綁扎、焊接及砼澆灌等各方面都采取了有針對性的技術質量控制措施（詳施工方案）。每一道工序都有專人把關檢查，決不讓不合格的工序流入下一道工序里去。施工中我們同建設、監理配合，對有關中間隱蔽檢查，材料復檢以及復檢資料、材料合格證、儀表校驗資料等，全部資
料均一一報送建設、監理查看。對每一個細節都作到了嚴格把關，從而保證了成品的質量。從已完成的成型質量上看，砼幾何斷面尺寸準確，砼28d強度都達到設計要求，全部合格。
4．3．1現澆梁、板：本工程對梁板施工作出了專項“模板支撐方案”，對支撐步距、排距、縱距、夾具、梁板起拱都有專門要求，對入場操作的模板工進行了專門的技術交底，并要求工人班組嚴格按此要求操作，從而保證了砼成型的幾何尺寸，使之滿足設計及規范要求。
對現澆結構的鋼筋，我們對鋼筋原材料、加工半成品全部作了入場抽驗，合格后再使用。綁扎中認真核對了鋼筋的規格、數量、位置以及錨固搭接的尺寸，同時會同建設、監理對鋼筋進行了有關隱蔽檢查驗收，經認可后才插入下道工序。
澆灌砼前，均經班組自檢，施工工長復檢，后報告項目專職質檢員檢查后才開盤澆灌砼。
梁板拆模，我們對每次澆灌的部位都留有砼試塊，壓7d強度，保證梁跨≤8m時，砼強度必須大于75%，梁跨＞8m，砼強度必須大于100%條件下，才能拆模，拆模前將拆模部位的留盤試塊值報送施工人員、監理、建設單位查看認可，經核查同意后才進行拆模�；咀鞯搅税匆罁┕�。
4．3．2、墻砌筑部分
本工程墻砌體材料為頁巖磚空心磚及配磚（陶粒配磚）、M5水泥砂漿，施工中采取一順一丁的組砌方法。墻砌體設置2ф6.5沿墻高@500拉接筋。從砌體質量上看，表面平整度、垂直度、灰縫飽滿度滿足了規范要求。
施工技術總結9
在南京江寧區九龍項目部實習期間以來，本人在工程部一直擔任著協助資料員及技術員施工現場的技術服務工作。從20xx年11月28日至今，一個多月里，在集團公司、項目部、工程部各級領導的關心下和同事們的幫助下，個人在思想認識上、技術水平上都有了很大的提高。
從進公司的第一天起，我就告誡自己：“只有自己比別人更努力，才會比別人收獲的更多。”事實證明，在這段時間中，我收獲很多，感悟很深。我對自己能在這樣一個充滿生機與活力的企業里工作而自豪。
一個多月，說長不長說短不短，但我生活在項目部如同生活在一個大家庭里一樣。當然更重要的都是老鄉。俗話說的好，“老鄉見老鄉，兩眼淚汪汪。”大家都是那么的親切，如同我的親人。公司的企業文化讓我感受到了家以外的親情。在這樣的工作環境里，身邊的同事如同我的兄弟姐妹，大家的相互關心讓我覺得我不是那么的孤單。很多時候，要干好一份工作一個人是很難完成的，只有同事間的團結協作才能把工作干好。因為同事間的團隊精神和大家的相互關心，讓我覺得我在工作中不是很孤單，也不覺得怎么累。
在這期間，我認真在看關于軟土地基方面的書籍（例如，《建筑施工手冊》、《建筑工程施工質量檢查與驗收手冊》），并且把相關的要點記錄下來，以便后期的需要。同時，我也注意把書本上學到的理論知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認識，用實踐驗證所學理論的正確性。在同事們的幫助和項目總工的指導下，我學到了很多知識。
在這期間，作為一名剛進入工作行列的工程技術人員，我時常在想我能為企業的建設做點什么？思來想去，還是覺得是腳踏實地做好自己本職工作才是最關鍵的。秉承這一認識，自己的`工作就有方向了。一個多月的工作學習和磨練，讓我的思想認識也得到了一定的提高。我認為不管從事什么工作，樹立全局意識是首要的問題，現場技術服務也不例外。我認為現場技術服務工作的全局就是，“樹立企業形象，使客戶對公司產品的滿意度和忠誠度最大化。”最大限度的保護客戶的利益，是提高我們公司產品的核心競爭力的一個重要組成部分。做現場服務工作，同時也是對公司產品的宣傳，以及對公司產品性能的情報收集，以便做出及時改進，使產品更好的滿足現場的使用要求。在這期間，我一直做著資料報審的整理和施工現場的協助工作。工作中，我采用了看、問、學等方式，對樁基基礎的各個施工程序、技術要求以及施工現場安全管理都有了進一步的了解。每天我都會走進工地看看、學學、問問，我希望我能在工地通過實踐經驗學到更多的東西，同時避免一些技術上的錯誤和排除工地上的一些不安全隱患。我希望我們施工的工程能夠創出公司的品牌，構筑精品，造福社會。
簡短的實習生活，既緊張，又新奇，收獲很多，感悟很深。通過這一個多月的實習，使我對日常管理工作有了深層次的感性和理性的認識。下面是我今后日常主要工作及今后的發展目標：
1．緊緊圍繞中心工作，充分發揮崗位職能，不斷改進工作方法，提高工作效率，以“服從領導、團結同志、認真學習、扎實工作”為準則，始終堅持高標準、嚴要求，較好地完成了各項工作任務。我始終把學習放在重要位置，努力在提高自身綜合素質上下功夫。
2．一切從零開始，努力做到專業知識程度，向高層次方面發展。
3．積極完成領導安排的有關工作，做到工作上有問題及時向領導尋求解決問題的方案，不懂就問，努力把工作做好。
4．我從事技術員工作的時間不是太長，自身的素質和業務水平離工作的實際要求還有一定的差距，但我能夠克服困難，努力學習，端正工作態度，積極的向其他同志請教和學習，能踏實、認真地做好本職工作，為公司的發展作出自己應有的貢獻。
新的一年有新的氣象，面對新的任務新的壓力，我也應該以新的面貌、更加積極主動的態度去迎接新的挑戰，在崗位上發揮更大的作用，取得更大的進步。
施工技術總結10
我國由于經濟發展的需要，已修建大量的鐵路隧道。在我國廣大隧道工作者的共同努力下，我們在基礎理論研究，國外資料收集、設計、施工等方面取得了可靠的成就，積累了豐富的經驗。但是，我國的鐵路隧道施工快速建設的水平以及相應的配套技術水平，施工設備等仍然落后與同等時期其他發達國家的建設水平。針對質疑情況我們應該結合我國隧道機械化建設的水平和現狀進行全面系統化的總結分析，同時找出限制我國鐵路隧道機械化施工技術水平的弊端，并進行討論進一步提高我國隧道機械化施工的水平，以形成具有我國獨特的隧道理論、設計及施工方法。
1我國鐵路隧道施工機械化的發展現狀
上世紀五六十年代，我國的隧道施工主要是以人工施工為主，小型機械化為輔，施工難度大，工期長，施工效率極低，到了六十年代中期，我國開始在川黔線、成昆線和貴昆線的鐵路隧道施工中借鑒煤礦和礦山的巷道快速掘進模式，運用了配以自制分風分水器的手持式鑿巖機械，以及鏟斗后卸式裝渣機、平移調車器和軌距組成裝運系統等，不過施工效率仍然較低。我國的鐵路隧道機械化施工大致從橫廣復線大瑤山隧道建設的20世紀80年代為起點，之后在南昆、京九、大秦、西康的鐵路建設施工中發展完善，形成多種機械和設備配套施工的配套模式，并且以鐵路隧道鉆爆法機械化施工為發展標志性技術，到了20世紀90年代的西康鐵路秦嶺段特長隧道中全斷面硬巖掘進機（TBM）的使用為又一技術發展的標志，并逐漸形成模式沿用至今。
總結我國鐵路施工的發展現狀，可以得到以下結論，我國鐵路隧道機械化施工分別經歷了小型設備鉆爆法施工、大型無軌運輸鉆爆法施工和非鉆爆法施工三個階段，從部分機械化作業發展到了綜合機械化配套施工的道路，從人工開挖發展到了TBM的使用，兩次技術飛躍雖然大幅度的推進了我國鐵路隧道施工技術的發展，但是在整體技術和相關的快速修建設備配套技術水平、施工裝備以及國產化程度仍然存在一定程度的問題，其主要表現在：
1.1快速施工技術體系尚待完善。
以鉆爆法為基礎的機械化快速施工體系表現在機械化作業線設備配套技術、施工安全與風險控制、環境控制、巖溶高壓水、變形治理等方面。目前而言，許多設備配套和關鍵性技術難題亟待解決，施工進度有較大差別，事故頻發，工程后環境治理跟不上進度。
1.2完善機械化設備配套
機械化配套設備只能在硬巖或者圍巖穩定性較好的條件下才能進行快速的機械化施工，作業線上的機械設備國產化程度較低，影響了機械的使用壽命和維修養護，同時就影響了作業的效率，不能形成較為完備的先進機械化作業線。特別是噴錨、支護和二次混凝土襯砌等工序的配套機械設備國產化程度極低，完全制約了我國鐵路隧道機械化施工的進步和全面發展。
1.3機械化程度亟待提高
相對于軟弱圍巖和土質隧道，多數只能進行人工作業。人工作業包含了施工時間長、工序繁復、圍巖擾動較大、安全系數低、進度緩慢。這些問題都是受制于機械化施工程度的低下。
針對這些突出問題，我國進行了相關課題的研究，鐵道部門專門設立了“隧道圍巖穩定性及控制技術的研究”，并且由中鐵隧道集團牽頭進行了其課題重要部分“隧道施工機械化配套技術及裝備研究”的實踐實驗和研究開展。通過結合實踐來進行先進技術的研究，能對我國鐵路隧道機械化施工的不足之處提供理論基礎，同時也能從實質上解決我國鐵路修建技術相關設備的國產化問題，提升隧道施工裝備的實力和國產化水平，進而形成完善，先進的鐵路機械化配套施工技術體系。
2鐵路隧道機械化施工探討
進行大規模的機械化作業，使隧道施工進度明顯增快，施工質量有所保證，是今后鐵路隧道機械化施工技術的關鍵所在。較高的機械化程度，可以在短期內進行大規模的隧道建設任務，并且要求其他各種相關的施工技術也必須在機械化的條件下進行，在提高和加快機械化建設的同時也要推進國產化裝備技術的建設。
2.1鐵路隧道機械化施工中機械的配置、配套原則
配套施工以單機組組合配套后形成的生產作業線形成的綜合生產能力高低為原則，鐵路隧道的機械化施工機械設備的選擇配套要從機械配套使用的整體能力入手，單機的機械性能必須和整體性能匹配，才能達到經濟和生產相協調的效果。同時，我們要求各單機在運轉過程中保持良好穩定的技術可靠性，在規定時間和作業條件下完成工期范圍內的額定功率；機械本身也要具有安全運轉功能所需的安全性，是施工人員和機械操作人員在機械運轉時有相應的安全保障；其次，要在機械上裝備相關防護設備，保障機械的耐久性，配套機組中的各單機要經久耐用；在機械的配套使用原則中要求及時的對機械進行檢查、維修和養護；選用的設備要以優先選用經濟適用的節能設備為原則；最后，選用配套的設備要能夠適應多種地質條件下的不同施工方法，滿足輔助施工方法的施工需要，具備一定的適應性。
隧道鐵路施工機械設備的配套首要滿足的是施工合同中所要求的相關條件，一般保護技術條件和經濟條件。經濟條件主要包含工作量、能源消耗、工作效率、操作性、通用性、勞力資源、耐久性、靈活性以及維修性。經濟性主要包含使用率、購置率、使用率、各類資源消耗和與工期要求相符合的施工進度等等。通常配套原則要與施工方法想配套，與施工組織要求的進度目標適應，具有適應不同圍巖的應變能力，同時要充分考慮輔助導坑的作用和功能，員工的素質和管理水平相適應。
2.2我國鐵路隧道機械化施工中常用的機械
我國已引進多臺大直徑全斷面掘進機機組成功地建設了多座水工、鐵路隧道，盾構技術更是在鐵路隧道施工中得到廣泛應用，這為非鉆爆法施工大型技術裝備的國產自主創新開發打下了堅實的基礎。
2.2.1 TBM硬巖掘進機
開敞式硬巖掘進機，以德國Wirth公司的雙排支撐靴結構和美國的Robbins公司的單排支撐靴結構機型為典型機型，作用是在巖石不易坍塌和地層較為穩定的隧道施工中進行施工，如果需要在較為破碎的地層中掘進施工時需要在護盾后即刻進行噴錨支護，最終的`隧道支護施工方式是砼襯砌；單護盾式硬巖掘進機，單護盾式TBM與開敞式TBM有所不同的地方是單護盾式TBM配置了完整的圓形護盾，推進方式是依靠推進缸支撐在安裝完成的整體襯砌或管片上獲得支反力，但是由于單護盾式TBM的掘進和安裝管片不能同時進行，所以施工進度較慢而應用得較少；雙護盾式硬巖掘進機，掘進的原理和單護盾式硬巖掘進機完全相同，不同之處在于雙護盾式TBM配置有前后護盾，前后護盾間設置了伸縮護盾，后護盾配置了支撐靴，在地質條件惡劣的情況下雙護盾式的TBM采用單護盾的方式推進，在地質條件允許的條件下則采用雙護盾式TBM掘進，掘進和安裝管片可以同時進行，可以獲得較快的掘進速度。
2.2.2開挖設備
液壓鑿巖臺車，液壓鑿巖臺車從結構上分為實腹式和門架式，從行走方式分可以分為軌行式、輪胎式和履帶式。門架式液壓鑿巖臺車的腹部可以通行運渣車輛，能夠充分的利用隧道內有限的橫斷空間，從而使施工中各設備的使用互不干擾，通常被運用于單線鐵路隧道施工中，液壓鑿巖臺車開挖鉆孔作業效率高，勞動強度低，勞動環境條件好，不過存在一次性投入比例較大的缺點。
多功能開挖臺架，多功能開挖臺架出現于上世紀90年代我國施工過程中開發出來的風鉆多功能臺架配套法，其具有制作成本低、制作方便、操作靈活、適用范圍廣泛以及便于推廣的優點，由于使用成本較低，所以利于全斷面大楔形斜眼掏槽爆破技術的實施，爆破具有良好的效果，是隧道施工的進度得到了較好的保障，也適合我國隧道施工過程中勞動力充足，廉價的特點。雖然這種配套施工方法具有很多利于施工和節省資源的優點，但是也存在著科技含量低、勞動強度大、勞動環境差的缺點，在我國鐵路隧道施工機械化進程的發展背景下必將被先進的施工技術和施工機械所取代。
2.3我國鐵路隧道機械化施工趨勢
2.3.1隧道鉆爆法施工機械化是發展重點
用自液壓鑿巖臺車進行鐵路隧道施工取得了良好的施工效果，推廣和創新發展“新奧法”施工和機械化配套技術是實現隧道鉆爆法施工機械化的關鍵，其中掘進機械化、裝-運-卸機械化、錨桿-濕噴砼支護機械化以及襯砌（含仰拱）砼施工機械化仍是推廣和創新的重點。
2.3.2重點研制隧道掘進機
與國外施工設備相比較，在機械工作可靠性、液壓系統、伺服系統、自動導向和調向系統、刀具以及刀具軸承，主機大軸承的設計制造以及自動控制系統及元件上存在較大差距，也是我國隧道掘進機研制過程中需要解決的問題。為了滿足當前高速鐵路特長隧道建設需要，我們要和國外知名的掘進機制造廠進行合作，并設立本地化生產工廠。
2.3.3鐵路隧道機械化施工的科技化和自動化
掘進機的設計制造在一定程度上反映了一個國家的綜合科學技術和工業水平體現了計算機、新材料、自動化、信息傳輸和多媒體等的技術的綜合水平。目前在辦公室所在地可以直接從計算機屏幕上獲取遠距離的掘進機施工圖像和參數并可以發出指令進行控制，這是機械化設備自動化發展的趨勢；同時計算機硬件和軟件的迅速發展掘進機的計算機優化設計和施工系統的開發也是發展方向之一，越來越多的機械原理、電子學原理和機器人原理都會被合理的應用到巖土工程學中。
3結束語
綜上所述，隨著我國大規模鐵路建設的展開，隧道建設的數量將越來越多，建設標準越來越高，建設條件更加復雜，要順利的完成我國鐵路隧道施工的機械化進程，就必須在現有工作經驗的基礎上進行不斷的歸納總結，結合我國鐵路施工的現狀去解決問題，同時培養高素質的鐵路隧道施工技術人才，開展相應的大型機械設備的國產化工作研究，才能客觀上解決我國鐵路隧道施工的機械化進程中遇到的難點和關鍵問題。
施工技術總結11
煉油乙烯項目芳烴聯合裝置配套系統工程，各單元內工藝管線約為25KM，管道材質為20#，經過近大半年的施工，已接近尾聲，管道施工質量總體良好，但由于各種不可預見的原因，也總結出很多經驗，現將工藝管道施工的主要注意事項和施工要點總結如下：
一、施工技術準備
1、圖紙會審
檢查管線施工圖的設備管口標高、壓力等級、公稱直徑等是否和設備本體一致；與儀表專業核對儀表配件數量、位號是否和圖紙一致；核對單線圖與流程圖的差距，重點檢查單線圖是否有漏線問題；是否有吹掃、排凝遺漏問題；是否有管件遺漏問題；壓力等級、管徑是否有誤；管線保溫、保冷、非保溫、保冷要求是否有誤；閥門、法蘭的配對是否正確。檢查工藝流程圖與管道特性表是否一致。檢查管道平面布置圖與單線圖、流程圖是否有出入。
2、繪制單線圖
根據現場管道到貨長度繪制單線圖，發現圖紙問題，統計焊接工作量，為管道安裝焊接工作提供原始資料。
3、編制材料限額
編制材料限額領料單，作為領料和備料的依據，這是工程進展是否順利的一個基本保證。
4、編制試壓方案
根據管道的壓力等級及分布情況初步劃分試壓包，試壓包的繪制工作應盡可能在管線進入現場安裝前完成。保證管線安裝過程中使各試壓包能夠事先隔離，避免加設了正式墊片造成墊片的浪費。
5、編制管道吹洗方案，
在管線試壓前完成，道理同上，對需要預留管線沖洗進出口的位置進行預留，不加設正式墊片。
二、施工過程技術質量管理
1、預制場的管理
預制場的管理重點是標識管理、射線拍片的管理。管線標識能夠保證現場安裝時管線能夠對號入座，因此標識尤為重要，管線應標上管線號、焊口號、現場分布的大致位置，對多個單元同時預制的，單元號也要標上，預制場較大有條件的則分區預制，分區堆放，避免混雜。
預制場射線拍片的原則是保證拍片后的管線進入現場前全部合格，不合格的焊縫需及時返修并擴探完畢，避免預制場和現場的交叉；其次，所有需要射線檢測的管線需擺放到獨立的射線檢測區，避免與非探傷管線相混，一是方便射線檢測，二是方便焊縫出現問題后查找。所有射線檢測的焊口均需標記"合格"或"不合格"的標識，
2、安裝的管理
重點是技術人員要掌握現場安裝的動態，保證施工人員手中的每一張單線圖都能及時的進行了技術交底，使施工人員正確理會圖紙，避免出現不必要的返工。
其次是管線內外的清潔度、管線配泵的XX應力要求，平時在檢查過程中多留意、多提醒就足夠了，有經驗的管工一般都能做到。
還要強調一點界區管線安裝的管理，一般原則，"后施工的碰口"，若要減少施工焊接工作量，就需盡早安裝界區管線出界區線；另外，先施工的界區管線安裝位置和尺寸必須到位，不可出現如安裝位置有偏差、立管不垂直的現象，否則等后配管線施工完，再想調整管線就晚了。
3、焊接工作的管理
焊接管理是管道施工的要管理工作。日常的焊接管理工作與其它焊接管理大同小異，主要從焊工、焊材、焊接工藝、焊接環境上著手，把好這幾關就行了。但有一點，就是焊接資料則相對尤為重要了，管道焊接資料是管道資料的原始積累的過程，是XX損檢測工作和工作量統計的數據來源，因此需要特別重視。管道焊接資料主要以管道焊接記錄為主，內容主要包括焊接日期，管線編號，焊口編號，焊接參數，焊接人員，管徑等，焊接記錄必須每天統計，杜絕回憶，保證資料的真實性和可追溯性，為后續的XX損檢測工作做好基礎。
4、 XX損檢測的管理
XX損檢測工作是管道施工管理的又一項重要管理工作，XX損檢測工作也是以日為單位進行的。同時還需正確理解XX損檢測這項工作，不能簡單的認為XX損檢測僅是為了完成焊縫射線檢測的比例，實際上XX損檢測是檢測焊縫質量的一種手段，因此每日的焊接口，需及時委托進行射線檢測，及時了解焊縫的焊接質量，對不合格的及時分析原因，迅速拿出可行的整改措施，避免現場出現大量的不合格焊縫，從而保證焊縫抽檢的有效性，也保證了焊縫的總體質量。XX損檢測工作需建立完善的臺帳，要以焊接記錄為依托，增加焊口委托單編號，委托日期，焊口合格情況，缺陷性質，反饋日報編號，結果反饋日期，返修后相應的擴探焊口，焊口拍片后的關閉情況，每日進行統計，保證臺帳的可追溯性和真實性。同時還根據焊口的關閉情況督促檢測公司進行射線檢測，防止出現射線拍片過于滯后的問題。
5、管道試壓的管理
單純從管道試壓來講，簡單：按試壓包連接好管線，管線充水，打壓三個工序，其實管線試壓的關鍵工作還是在于管線試壓資料的整理，主要包括單線圖，試壓包流程圖，管線焊接記錄，管線射線探傷報告，施工未完尾項清單（不影響試壓的），從上可以看出，管線試壓資料是平時資料的總結，如果上述資料在平時工作中未能做完整，理清楚，那在試壓時再整理那就是不可能完成的任務，從這點可以看出平時焊接、XX損檢測資料及時整理和清理的重要性和必要性。
（1）管線試壓主要流程：
�。�2）劃分試壓包；
�。�3）根據試壓包整理施工尾項，對影響試壓的尾項抓緊施工完；檢查管線支架的安裝；
�。�4）按照現場施工的焊口情況修改單線圖（在平時也需及時進行修改）；
�。�5）按照新版單線圖統計拍片數量，對不夠比例的進行補拍（在平時工作中也需進行）；
（6）清點返修擴探片情況，數量不夠的進行補拍（在平時工作中也需進行）；
�。�7）檢查現場的`焊接外觀質量；
（8）對施工班組進行交底，提前進行盲板的預制，按照試壓包進行盲板的安裝；
（9）準備好試壓泵、水源、壓力表、上水臨時管線，達到上水條件；
�。�10）準備好試壓資料，包括材料合格證、閥門試壓資料、壓力表合格證、射線探傷報告及上述資料等，提交審查，準備充水試壓。
�。�11）資料審查合格，充水打壓。
6、管道沖洗的管理
管道沖洗工作相對簡單，我們的管線沖洗主要是為單機試運做準備的，管道沖洗需要考慮的是沖洗管線的入口和出口的設置、沖洗水源點選擇，沖洗出入口的選擇在前期編制吹洗方案時就已確定，先主管后支管，出入口不加正式墊片，這基本**太多問題；水源點的選擇則相對重要，水源點最好能利用消防設施等公用工程，水量足，壓力大，沖洗工作非常方便，但很多時候公用工程條件達不到，因此我們要做的就是提前敦促公用工程的施工，爭取水源點的早日開通。
三、管道施工員的管理
管道施工與儲罐施工不同，儲罐施工比較單一，而管道則不同，主要表現在現場復雜多變，可能出現的技術問題多，另外，管道施工的資料要求高，"后補"行為在管道施工中根本行不通。因此，管道施工員配置相對重要，對管線施工量不大的小項目，一人應能完成；大型項目則需配備兩名施工員，一人側重于技術，負責方案編制、單線圖、材料、計劃、現場出現的施工技術問題等，一人負責統計工作，主要包括焊接記錄、XX損檢測結果，工作量統計等，現場出現的技術問題、焊接質量問題、材料問題還主要通過負責技術的人員進行分析解決。因此技術是主導，統計是輔助，相互配合，各自才能全身心、自如的投入到各自的工作中去。對于更大型的項目，還要再配置更多組施工員，這樣才會杜絕兩手都要抓，哪只手也抓不好的弊病。
四、幾點施工中容易出現的技術問題
1、管道焊縫上不得再次出現焊道，諸如管托、支撐不得設置在焊道上；
2、管道末端的盲頭長度不得大于管徑的3倍，否則不利于吹掃；
3、工藝介質的吹掃排凝口必須可以機械封堵，如用盲板或絲堵封堵，方便閥門失效后能及時封堵；
4、緊急切斷閥應盡量靠近管進出料口安裝；
5、孔板、流量計、變送器等安裝需與電儀專業溝通，保證安裝質量符合儀表專業的要求；
6、特殊、成套管件到貨變數較大，除非有較大把握，最好等設備成品到貨后再進行配管；
五、管線施工注意事項
1、有操作平臺的成排閥門，必須使閥門安裝成直線，保證XX裝；
2、充分考慮管線試壓、吹洗的需要，所有后期需要拆卸的預留口必須安裝涂抹黃油的臨時墊片；包括需要隔離的儀表件；
3、不需預留的管口在施工過程中需加正式墊片全部封閉，防止遺漏，同時也減少后期的工作量；
4、要考慮保溫管線與其它構件的距離，保證保溫保冷等后續工序的施工；
5、安裝任何管線設備都必須充分考慮閥門和設備的易操作性，因此安裝前需了解管線設備如何操作；
6、所有管線設備能降低的不往高施工，方便今后的維護及操作，盡量減少現場平臺的設置，施工時必須認真考慮這一點；
7、所有吹掃、排凝、支撐有條件的應盡量成直線，確保管線安裝的美觀；
8、為了保證焊接質量，每個焊工的首批焊口應能進行射線檢測，合格率較低的及時拿出解決辦法；
9、未經試壓的密封面墊片安裝應重點把關；
10、需要修改配管的，嚴禁切割已檢測的焊道，必須切割的，需經過相關人員的確認；
11、重視施工尾項，工藝管線主線施工是易施工、出形象的階段，但不能簡單的認為主線施工完后續的工作量就少了，尾項施工往往需要投入同樣的精力，不可小覷尾項施工；
12、盡早與業主進行溝通，使其早期介入施工。
六、總結
總體感覺，管道施工的要點就是"符合流程、滿足用戶"，把握好這兩點，管線"三查四定"出現的問題就能少點，返工的幾率就能低點，因此，在管線施工過程中，要牢牢掌握，這樣才能把工藝管線施工好，同時爭取效益的最大化。
施工技術總結12
一、工程概況
本工程位于XXX，屬于多層公共建筑，建筑總面積為 XX 平方米。本工程消防施工范圍：火災自動報警系統、自動噴淋滅火系統、消火栓滅火系統、防排煙系統、應急照明及疏散指示系統。
二、工程技術檔案的形成
該工程從開工到竣工，項目部都派有通過專業培訓的技術人員在現場進行技術資料的檢查、收集、匯總和整理，檔案工作一直在建設單位、現場監理的監督指導下進行，公司領導及有關部門對該工程也非常重視，隨時到施工現場檢查、指導，確保了檔案資料的準確、真實、齊全、完善。在整個工程施工過程中，項目部嚴格按檔案資料管理的要求認真抓好了以下幾個方面工作：
1．配備齊全了現場管理人員，檔案管理員持證上崗；現場配備了各種標準、規范及指導書籍；建立了檔案資料形成的.工作程序及規章制度，確保技術資料與施工同步進行。
2．用于本工程的材料進場時，我們都進行物證核實，保證材料出廠合格證及性能檢測報告的及時、準確、真實，保證了工程材料及合格證明資料符合規范要求。
3．在施工過程中，做到了先交底后施工，施工交底記錄內容齊全完善，對隱蔽工程及時進行檢查驗收，按規定填寫好各種隱蔽驗收記錄、完善簽字手續，做好了各種施工記錄。各種隱蔽檢查及測試記錄均保證及時、準確。
4．在各分部分項工程施工過程中，及時進行質量自查及自評，填寫好質量檢查驗收記錄表，在施工過程中，及時進行了分部分項結構驗收，資料齊全、完整。
三、工程技術檔案的編制
在工程竣工交驗前，完成了工程技術檔案的收集、匯總、整理、裝訂工作，整個工程技術檔案齊全、完整、真實、圖文清晰，組卷合理，裝訂美觀，自評為優良，交檔案館驗收。
XX公司
XX年-X月-XX日
施工技術總結13
1、預應力鋼束（鋼絲束、鋼絞線）張拉施工前，應遵守下列規定：
�。�1）張拉作業區，無關人員不得進入；
�。�2）檢查張拉設備、工具（如：千斤頂、油泵、壓力表、油管、頂楔器及液控頂壓閥等）是否符合施工及安全的要求。壓力表應按規定周期進行檢定；
�。�3）錨環及錨塞使用前應經檢驗，合格后方可使用；
（4）高壓油泵與千斤頂之間的連接點，各接口必須完好無損。油泵操作人員要戴防護眼鏡；
（5）油泵開動時，進、回油速度與壓力表指針升降，應平穩、均勻一致。安全閥要經常保持靈敏可靠；
�。�6）張拉前，操作人員要確定聯絡信號。張拉兩端相距較遠時，宜設對講機等通訊設備。
2、在已拼裝或懸澆的箱梁上進行張拉作業，其張拉作業平臺、拉伸機支架要搭設牢固，平臺四周應加設護欄。高處作業時，應設上下扶梯及安全風。施工的吊籃，應安掛牢固，必要時可另備安全保險設施。張拉時千斤頂的對面及后面嚴禁站人，作業人員應站在千斤頂的兩側。
3、 張拉操作中若出現異常現象（如油表震動劇烈、發生漏油、電機聲音異常、發生斷絲、滑絲等），應立即停機進行檢查。
4、張拉鋼束完畢，退銷時應采取安全防護措施。人工拆卸銷子時，不得強擊。
5、 張拉完畢后，對張拉施錨兩端，應妥善保護，不得壓重物。管道尚未灌漿前，梁端應設圍護和擋板。嚴禁撞擊錨具、鋼束及鋼筋。
6、先張法張拉施工時，除按本節有關規定施工外，還應做到：
（1）張拉前，對臺座、橫梁等進行檢查；
�。�2）先張法張拉中和未澆混凝土之前，周圍不得站人和進行其它作業。澆筑混凝土時，震搗器不得撞擊鋼絲（鋼束）。用卷揚機滑輪組張拉小型構件時，張拉完成后應切斷電源和卡固鋼絲繩。
7、 精軋螺紋鋼筋張拉前，除對張拉臺座檢查外，還應對錨具、連接器進行檢查、試驗。
8、預應力鋼筋冷拉時，在千斤頂的.端部及非張拉端部，均不得站人。
9、鋼筋張拉或冷拉時，螺絲端桿、套筒螺絲必須有足夠的長度；夾具應有足夠的夾緊能力，防止錨夾不牢而滑出。
10、 管道壓漿時，應嚴格按規定壓力進行。施壓前應調整好安全閥。關閉閥門時，作業人員應站在側面。
施工技術總結14
摘要：傳統的高填方路堤需用較緩的邊坡。占地面積大，且露肩邊緣不易壓實，邊坡穩定，性差，受雨水浸蝕后易坍塌失穩。采用土工格柵對路堤邊坡進行加固，能有效阻止土體側向位移，保持路基穩定、耐久，同時可大幅減少占地面積，降低工程造價。
關鍵詞：土工格柵；路堤；施工技術
離軍高速公路工程建設中，多處填土高度20m以上的高填方路堤采用了土工格柵加筋路堤。取得了良好的施工效果和社會效益。
1 施工工藝
1.1基本原理
土工格柵加筋路堤，主要是利用土工格柵與土的摩擦作用、土對土工格柵的被動阻抗作用、土工格柵孔眼對土體的鎖固作用以及加筋補強作用，阻止土體的位移、下沉和滑坍，提高路堤的穩定性。
1.2施工工藝流程
施工準備—地基處理—檢測、清理下承層—鋪設土工格柵—填土攤平碾壓—削除邊坡寬填部分—土工格柵向上包邊—鋪設上層土工格柵—兩層土工格柵綁扎固定。
1.3工藝特點
土工格柵加筋路堤具有作業程序化、標準化，施工簡單，易于把握，且適用范圍廣的特點。
1.4施工技術參數
土工格柵加筋路堤邊坡坡率為1:1，每8m設置一寬2m的'平臺。在路堤施工中，每填筑50cm沿受力方向設置一層單向拉伸土工格柵(即單向格柵的受力方向垂直于路堤邊坡線)，至上而下全部設置。土格柵長度：路床頂面以下0～8m范圍內，土工格柵長18.5m，路床頂面以下8m～16m范圍內，土工格柵長23.5m；路床頂面以下16m以外，土工格柵長28.5m。每層土工格柵均向路基外伸出2.5m，用以向上翻折包邊，與上層土工格柵搭接2m，并綁扎牢固。包邊格柵外覆蓋50cm厚素土，并植草防護。
1.5施工準備
在施工準備階段，應認真符合設計文件，清楚設計意圖，掌握設計要點、施工工藝及施工方法，熟悉施工規范和質量標準，嚴格按照設計要求選擇合格的土工格柵，做好試驗段的施工。
(1)土工格柵技術指標。單向拉伸土工格柵要求原材料為高密度聚乙烯(HDPE)，必須采用全新的原始顆粒原料，嚴禁采用粉狀和再造粒狀顆粒原料。單向格柵在20℃下長期蠕變斷裂強度為44.2kN／m，抗拉強度≥80kN／m。土工格柵原料鑒定和性能指標應經過國家級試驗室進行測試。
(2)試驗段施工。根據工程實際結合現有的機械設備選擇一段高填方路堤進行試驗段的施工，通過試驗段的施工確定最佳含水量、填土厚度(離軍高速公路施工中，每50cm鋪設一層土工格柵，故填土的壓實厚度均按25cm控制)、最佳機械組合、壓實遍數等。
1.6施工要點
(1)施工放樣。在施工現場精確放出路堤邊坡坡腳線(加筋路堤要求寬填50cm，所以測量放樣時也應當按設計坡腳線外50cm進行)，做樁并灑灰線標記。
(2)地基處理。按照《公路路基施工技術規范》的要求，對原地面進行清表，并將淤泥、雜草及松散土體清除干凈。再對原地面做強夯處理(施工中采用20xxkN·m的夯擊能)，然后鋪筑30cm厚天然砂礫。為降低地下水位，在路基兩側挖設排水溝。
(3)土工格柵鋪設。土工格柵鋪設前，路基底面應平整、密實。沿著受力方向平鋪、拉直，不得卷曲、扭結。土工格柵要向路堤邊坡外伸出2.5m，以備包邊固結路堤。在鋪設的土工格柵上，每2m用U型釘固定于路基上。
(4)路基填筑。
�、偻ㄟ^燜土或翻曬的方式控制填土的施工含水量在最佳含水量±2％之間；
�、谕凉じ駯配佋O完畢后，不可長時間暴曬，應及時按試驗段確定的厚度和施工方法填土攤平壓實；
③填土的粒徑要控制在15cm以下，填料中不可夾雜石塊，以免損傷土工格柵；
④填土時，應先填格柵兩端，然后依次擴大，車輛不可直接在鋪好的格柵上行走，避免格柵隆起；
�、菝繉犹盍弦猛仆翙C和平地機整平，確保路基與土工格柵密貼。
(5)邊坡整修及包邊。土工格柵上填筑兩層(壓實厚度50cm)填土后，將寬填部分削除至下層(順便將下50cm的包邊格柵覆蓋，以免格柵日曬老化)。人工將邊坡邊緣整修平順后將下層伸出的土工格柵翻折上來，將邊坡包起。
(6)鋪設上層土工格柵。按第三條所述方法鋪設土工格柵。與下層包起的土工格柵搭接部分用塑料帶綁扎牢固，綁扎間距為1m。每填筑50cm后，鋪設一層土工格柵并包邊，以此類推，直至完成路基填筑。
(7)邊坡防護。路基填筑完成后，及時做好坡腳防護。并進行邊坡整修，將包邊格柵外的覆蓋土人工夯拍密實、植草。
2 施工質量控制
施工中要嚴格按設計及規范要求控制基底處理、路基填筑、土工格柵鋪設、路堤邊坡整修、包邊施工及邊坡防護等的施工質量。
土工格柵的鋪設質量除在施工中控制外，完工后可通過紅外線遙感觀測儀檢測土工格柵的破損和位移。
路堤的施工質量除用常規的方法檢測外，亦可用荷載板檢測評價其施工質量。
3 效益分析與評價
離軍高速公路工程采用土工格柵加筋路堤后，與傳統路堤相比，減少土方填筑100余m3，減少高填方路基強夯90余m2。節約耕地4.02余hm2，并避免了3處共10km的二級公路改線工程，經濟價值和社會價值非常顯著。
1.6施工要點
(1)施工放樣。在施工現場精確放出路堤邊坡坡腳線(加筋路堤要求寬填50cm，所以測量放樣時也應當按設計坡腳線外50cm進行)，做樁并灑灰線標記。
(2)地基處理。按照《公路路基施工技術規范》的要求，對原地面進行清表，并將淤泥、雜草及松散土體清除干凈。再對原地面做強夯處理(施工中采用20xxkN·m的夯擊能)，然后鋪筑30cm厚天然砂礫。為降低地下水位，在路基兩側挖設排水溝。
(3)土工格柵鋪設。土工格柵鋪設前，路基底面應平整、密實。沿著受力方向平鋪、拉直，不得卷曲、扭結。土工格柵要向路堤邊坡外伸出2.5m，以備包邊固結路堤。在鋪設的土工格柵上，每2m用U型釘固定于路基上。
(4)路基填筑。①通過燜土或翻曬的方式控制填土的施工含水量在最佳含水量±2％之間；②土工格柵鋪設完畢后，不可長時間暴曬，應及時按試驗段確定的厚度和施工方法填土攤平壓實；③填土的粒徑要控制在15cm以下，填料中不可夾雜石塊，以免損傷土工格柵；④填土時，應先填格柵兩端，然后依次擴大，車輛不可直接在鋪好的格柵上行走，避免格柵隆起；⑤每層填料要用推土機和平地機整平，確保路基與土工格柵密貼。
(5)邊坡整修及包邊。土工格柵上填筑兩層(壓實厚度50cm)填土后，將寬填部分削除至下層(順便將下50cm的包邊格柵覆蓋，以免格柵日曬老化)。人工將邊坡邊緣整修平順后將下層伸出的土工格柵翻折上來，將邊坡包起。
(6)鋪設上層土工格柵。按第三條所述方法鋪設土工格柵。與下層包起的土工格柵搭接部分用塑料帶綁扎牢固，綁扎間距為1m。每填筑50cm后，鋪設一層土工格柵并包邊，以此類推，直至完成路基填筑。
(7)邊坡防護。路基填筑完成后，及時做好坡腳防護。并進行邊坡整修，將包邊格柵外的覆蓋土人工夯拍密實、植草。
2 施工質量控制
施工中要嚴格按設計及規范要求控制基底處理、路基填筑、土工格柵鋪設、路堤邊坡整修、包邊施工及邊坡防護等的施工質量。
土工格柵的鋪設質量除在施工中控制外，完工后可通過紅外線遙感觀測儀檢測土工格柵的破損和位移。
路堤的施工質量除用常規的方法檢測外，亦可用荷載板檢測評價其施工質量。
3 效益分析與評價
離軍高速公路工程采用土工格柵加筋路堤后，與傳統路堤相比，減少土方填筑100余m3，減少高填方路基強夯90余m2。節約耕地4.02余hm2，并避免了3處共10km的二級公路改線工程，經濟價值和社會價值非常顯著。
施工技術總結15
時光飛逝，x年已經悄然過去。在過去的一年里本人在公司項目領導的支持和同事的幫助下，我認真履行自己的職責，加強施工生產管理，以提高自身素質為重點，以總公司“十制”“五比五創”為指導。抓好隊里的施工技術工作，支持黨組織做好思想政治工作，加強自身的道德品質修養，使我的思想素質不斷提高，工作不斷進步，并較好地完成了項目所分配的各階段施工生產任務，現將一年來的`工作做如下總結。
一、工作方面
本人x年從事施工隊技術負責崗位，主要是負責隊里的技術、質量、及配合隊長做好隊里的工作。從年初先后參加援建四川x項目、xx道路改造工程項目、和x路面項目。x項目是一個工期短工程量大的一個政治工程，段落地形復雜，交通不便，路基施工進度緩慢，墊層沒有足夠的施工段落，但為保項目工期能順利完工，我們隊在環境復雜，施工難度大的特殊情況下，采取分段施工，路基交驗一段，就施工一段，雖然這樣調動比較頻繁，員工比較辛苦，但使施工進度得到了保障。在質量方面堅持施工質量檢查制度，嚴格執行“自檢、互檢、交接檢”的三檢制度，使質量問題在每道工序施工中都能得以有效控制，加強現場管理，在材料緊缺情況下，依然沒有降低對入場材料質量要求，拒絕任何不合格材料進場。嚴格控制施工進度，明確施工任務量，在控制材料成本方面，首先核對好，在不影響質量，有利于我們砂礫墊層幾何尺寸，對進場材料進行嚴格抽檢，防止?跑、冒、滴、漏?出現。每天和核算員將當日完成的工程量進行節超對比，找出節超原因，為下一步控制材料成本做好基礎，對每完成一段的任務量進行匯報總結，對存在問題進行分析，找出不足，認真落實，及時改進。
在x項目，由于前期天氣，變更等原因的影響，工程進度滯后，后期工程量大，為保工期順利完工，公司劉經理帶領三名機關人員來到我們施工一線服務指導幫助，施工隊實行兩班倒，二十四小時施工，一天三餐都在路上吃，經過一個多月
的緊張施工，終于在業主要求工期內順利完工。在緊張施工過程中，能始終貫徹執行總公司的各項，及各項成本管理。
二、思想方面
一年來，不斷地學習，努力提高自己思想政治素質和專業水平。認真學習總公司各種管理制度，深刻領會總公司重要會議的會議精神以及下發的文件。結合實際工作，有針對性的學習各類專業知識，一方面認真學習與本專業相關的現行規范、技術標準;另一面加強在實踐中學習，向有經驗的老同事、監理單位虛心請教，不斷提高自身的專業水平。
三、x年
x年我將在總公司x路面項目負責拌和站的收料工作，首先以身作則帶領隊里人做好檢斤工作，立足本崗，履行職責，對進場材料從數量上嚴格檢斤，防止一切?跑、冒、滴、漏?出現。從質量上做到車車抽檢，杜絕任何不合格材料進場，檢斤小票，日報單要填寫準確并及時上報材料科進行入賬。隨時與工程科、質檢科保持聯系，從工程總體材料控制，以防止各個單質材料多進或少進的情況發生。作為青年技術人員一定要發揚四公司“傳”“幫”“帶”的優良傳統，對新畢業的學生不僅在工作上進行“傳”“幫”“帶”，還有在生活也要關心和幫助。讓他們來到我們公司有一種回家的感覺。
在團結協作，提高團隊精神方面，要做到尊重領導，尊重同事，要能夠協調好同事間關系。加強自身責任感，個人服從組織，下級服從上級，辦事不獨斷，虛心聽取不同意見。對人誠懇，辦事公正，敢于承擔責任。四、合理化建議
希望總公司新的，能夠盡快制定并實施起來。讓我們每一個人都能夠按著自己崗位職責來工作，誰的事誰做，就能避免推諉扯皮的現象出現。五、自身不足與整改措施
總體上講，與領導和同事的溝通交流不夠，管理能力和工作效率也有待進一步提高。今后要多與同事交流工作、學習、思想方面內容，以達到互相激勵互相幫助，共同提高的目的。把更多的時間用在學習和思考工作上。
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