抗疲勞層疲勞性能影響因素分析

用灰熵關聯理論方法研究了瀝青路面抗疲勞層的疲勞試驗結果.結果表明:影響抗疲勞層疲勞性能因素的順序為:最大公稱粒徑＞空隙率＞油石比＞0.075 mm篩孔通過率＞軟化點＞4.75 mm篩孔通過率＞針入度(25℃)＞VMA(礦料間隙率).為提高抗疲勞層的疲勞性能,建議瀝青混合料的最大公稱粒徑不宜過大,同時應增加瀝青混合料油石比,減小瀝青混合抖空隙率;另外,0.075mm應作為瀝青混合料的關鍵篩孔孔徑.

作 者： 張劍 Zhang-Jian   作者單位： 重慶市江北嘴中央商務區開發投資有限公司,重慶,400020  刊 名： 重慶建筑  英文刊名： CHONGQING ARCHITECTURE  年，卷(期)： 2010 9(1)  分類號： U416.2  關鍵詞： 抗疲勞層   瀝青混合料   疲勞性能   灰熵法  

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