航空發動機動力渦輪單元體高速動平衡試驗研究

針對渦軸發動機動力渦輪轉子在高速動平衡后必須經過分解和重新裝配才能裝在發動機中使用而帶來的不足,提出直接對動力渦輪單元體進行高速動平衡試驗.完成單元體的動力特性計算,通過分析單元體在發動機中的安裝情況,設計并實施單元體的平衡方案,在此基礎上完成動力渦輪單元體的高速動平衡試驗,效果良好,平衡后的單元體沒有經過分解和重新裝配直接裝機使用,并在發動機整機臺架試車中表現出良好的振動特性,單元體的高速動平衡完全有希望取代動力渦輪轉子的高速動平衡,而發展成為一項生產平衡技術,有很高的工程應用價值.

作 者： 鄧旺群 高德平 郭飛躍 DENG WangQun GAO DePing GUO FeiYue   作者單位： 鄧旺群,DENG WangQun(南京航空航天大學,能源與動力學院,南京,210016;中國航空動力機械研究所,株洲,412002)

高德平,GAO DePing(南京航空航天大學,能源與動力學院,南京,210016)

郭飛躍,GUO FeiYue(中國航空動力機械研究所,株洲,412002) 

刊 名： 機械強度  ISTIC PKU 英文刊名： JOURNAL OF MECHANICAL STRENGTH  年，卷(期)： 2007 29(3)  分類號： V231.96 O347.6  關鍵詞： 航空、航天推進系統   渦輪軸發動機   動力渦輪單元體   高速動平衡   動力特性計算   試驗研究  

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