一體化變幾何沖壓發動機控制規律研究

為達到減輕導彈發射總重和提高導彈機動性的目的,建立了基于能量法的一體化超聲速導彈/沖壓發動機控制規律優化設計模型,通過合理調節尾噴管喉部面積,減小進氣道的亞聲速溢流阻力和提高總壓恢復系數,降低沖壓發動機的耗油率,實現一體化控制規律,在優化設計模型中,包含導彈升阻特性預測模型、沖壓發動機特性與安裝特性計算模型.將相應的計算程序在iSIGHT軟件平臺中進行集成并利用其優化功能,實現了尾噴管最優控制規律設計.對某型沖壓發動機的計算結果表明,通過優化調整尾噴管喉部面積,可以顯著降低導彈的發射總重,并明顯提高導彈機動性.

作 者： 楊云鎧 陳玉春 黃興 孫祥逢   作者單位： 楊云鎧,陳玉春,孫祥逢(西北工業大學動力與能源學院,陜西,西安,710072)

黃興(中國飛行試驗研究院,陜西,西安,710089) 

刊 名： 計算機仿真  ISTIC PKU 英文刊名： COMPUTER SIMULATION  年，卷(期)： 2010 27(6)  分類號： V235.21  關鍵詞： 飛/發一體化設計   沖壓發動機   可調尾噴管   控制規律   優化設計  

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