飛機起落架半主動控制仿真研究

該文總結了飛機起落架的三種控制方法:被動控制,主動控制,半主動控制.傳統的起落架控制方法不能使飛機很快的達到穩定,為了解決這一問題,該文分析了半主動控制的優點,建立起了半主動控制起落架的數學模型和線性狀態控制方程,并根據現代控制理論分析被動控制起落架系統的穩定性和可控性.采用常規狀態反饋的控制方法對起落架系統進行設計,得到了半主動控制器.最后通過仿真軟件分別對被動控制和半主動控制的起落架模型進行了仿真分析.仿真結果表明:被動控制起落架有較強的振蕩,系統穩定時間也較長.而半主動控制起落架能夠有效的降低飛機沖擊載荷和振動響應,使飛機很快達到穩定.

作 者： 范偉 聶宏 FAN Wei NIE Hong   作者單位： 南京航空航天大學,江蘇,南京,210016  刊 名： 計算機仿真  ISTIC PKU 英文刊名： COMPUTER SIMULATION  年，卷(期)： 2006 23(11)  分類號： V226+.2  關鍵詞： 起落架   被動控制   半主動控制   狀態反饋控制  

【飛機起落架半主動控制仿真研究】相關文章：

半主動空氣懸架模糊控制的仿真研究04-27

飛機環境控制系統的仿真研究04-27

基于ADAMS和MATLAB的主動懸架控制聯合仿真研究04-27

基于ADAMS和MATLAB的主動懸架控制聯合仿真研究04-27

基于MATLAB的ABS控制仿真研究04-27

飛機外掛可靠性試驗中MIMO振動響應控制仿真研究04-26

飛機液壓剎車系統數字仿真研究04-27

INS/雙星組合導航半實物仿真研究04-26

基于VISSIM的感應信號控制交通仿真研究04-26

汽車EBD控制策略影響因素的仿真研究04-27