容量受疊限的航班時刻規劃算法的設計和實現

航班時刻規劃是戰略時期空中交通管制的主要方法.針對起降容量受限和航班延誤耗損的變化趨勢,提出基于時隙分配的航班時刻規劃算法.該算法以調整時間最小和延誤耗損總和最小為準則,對進離港航班統一分配時隙.算法考慮了對航班的前提調整,從而得到總延誤損失費用與總延誤時間值都較小的分配結果.同時,該算法也能處理有后繼任務的航班.結合實際數據,用計算機仿真實驗對該算法進行了驗證,證明了算法的優化性和有效性.

作 者： 李強 康瑞   作者單位： 李強(海軍駐426廠軍代表,遼寧大連,116005)

康瑞(四川大學計算機學院,四川成都,610064) 

刊 名： 中國民航飛行學院學報  英文刊名： JOURNAL OF CIVIL AVIATION FLIGHT UNIVERSITY OF CHINA  年，卷(期)： 2009 ""(4)  分類號： V2  關鍵詞： 空中交通管制   航班時刻規劃   時隙分配   延誤損失  

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