線源擴(kuò)散模型的建立及算法實(shí)現(xiàn)

　　數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)屬于計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)的基礎(chǔ)，有了它才能更好的將數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲(chǔ)，算法可以這樣理解他是為數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)服務(wù)的，使用合適的算法可以更快地操作和查詢(xún)這些數(shù)據(jù)。下面是小編精心整理的線源擴(kuò)散模型的建立及算法實(shí)現(xiàn)，希望能夠幫助到大家。

　　摘要：

　　針對(duì)線源擴(kuò)散的特點(diǎn)，在高斯擴(kuò)散理論的基礎(chǔ)上，建立了一種可用于城市開(kāi)闊路、高架橋上層路的機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣擴(kuò)散模型，用C++語(yǔ)言實(shí)現(xiàn)了模型算法。該模型可用在風(fēng)向與線源成任意角度（包含平行風(fēng)）時(shí)線源在大氣中的擴(kuò)散計(jì)算上。模式的計(jì)算結(jié)果與城市空氣質(zhì)量模擬軟件（ADMS）的計(jì)算結(jié)果吻合良好。

　　作者：

　　劉永紅 余志 田豐 蔡銘 LIU Yong—hong YU Zhi TIAN Feng CAI Ming 作者單位： 中山大學(xué)工學(xué)院，廣州，510275 期 刊： 環(huán)境科學(xué)與技術(shù) ISTICPKU Journal： ENVIRONMENTAL SCIENCE & TECHNOLOGY 年，卷（期）： 2006，29（10） 分類(lèi)號(hào)： X11

　　關(guān)鍵詞：

　　線源 機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣 擴(kuò)散模型

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