旋翼/機身氣動干擾的神經網絡模型

依據直升機空氣動力學理論建立起來的旋翼/機身氣動干擾模型,至今尚不能達到滿意的準確度,而且它的計算工作量相當大.文中采用多層前向通道神經網絡建立旋翼/機身氣動干擾模型,探索一種新的建模方法.在試驗結果的基礎上,對機身的空氣動力隨前進比和槳盤載荷變化情況進行了分析,然后提出了一個二輸入/三輸出的旋翼/機身氣動干擾神經網絡模型.網絡訓練樣本直接來源于試驗數據.訓練好的干擾模型清楚地反映了機身阻力與前進比μ和槳盤載荷p的變化都有著密切關系;對于機身升力和俯仰力矩,槳盤載荷p的變化起著主導作用.給定狀態點的實際測量與采用神經網絡模型計算結果的比較,進一步驗證了旋翼/機身氣動干擾神經網絡模型的合理性與有效性.由該方法建立起來的干擾神經網絡模型可直接用于直升機空氣動力特性的研究及實時仿真.

作 者： 徐錦法 高正 梅衛勝 Xu Jinfa Gao Zheng Mei Weisheng   作者單位： 南京航空航天大學直升機旋翼動力學重點實驗室,南京,210016  刊 名： 南京航空航天大學學報  ISTIC EI PKU 英文刊名： JOURNAL OF NANJING UNIVERSITY OF AERONAUTICS & ASTRONAUTICS  年，卷(期)： 2000 32(2)  分類號： V211.4 V211.5 V247.1  關鍵詞： 直升機   神經網絡   氣動干擾   建模   模型試驗  

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