基壓對(duì)跨聲速渦輪葉柵尾跡損失影響的研究

跨聲速渦輪尾跡損失是葉柵損失的主要部分,它大約占總損失的三分之一.跨聲速尾跡氣流是十分復(fù)雜的.必須要了解其基本的氣流流動(dòng)模型.目前計(jì)算損失的方法大多是根據(jù)經(jīng)驗(yàn)的公式,但這個(gè)方法限制了計(jì)算損失的準(zhǔn)確性.國(guó)外的一些研究表明:基壓和損失,基壓和反壓都存在著一定的關(guān)系.本文就是利用超、跨聲速平面葉柵風(fēng)洞在近二十年中所做的葉柵試驗(yàn)數(shù)據(jù),進(jìn)行分類整理,尋找出基壓對(duì)反壓和基壓對(duì)損失的簡(jiǎn)便的經(jīng)驗(yàn)公式,為葉型設(shè)計(jì)的氣動(dòng)計(jì)算提供葉柵損失系數(shù)和葉片表面馬赫數(shù)分布的預(yù)估.

作 者： 姜正禮 劉志剛 凌代軍   作者單位： 中國(guó)燃?xì)鉁u輪研究院  刊 名： 航空科學(xué)技術(shù)  英文刊名： AERONAUTICAL SCIENCE AND TECHNOLOGY  年，卷(期)： 2008 ""(2)  分類號(hào)： V2  關(guān)鍵詞： 基壓   跨聲平面葉柵   葉柵尾跡損失  

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