機場最小起降帶模糊優選理論模型

應用多目標決策模糊優選理論,研究了搶修方法、彈坑工程量等因素對機場最小起降帶方案評判結果的影響,建立了最小起降帶模糊優選理論模型,給出了相關參數的建議值.結合搶修實例對模型和參數進行了檢驗,發現方案評判結果的優屬度量化值由只考慮搶修時間影響的0.83提高為綜合評判后的0.98.結果表明該模型可以較好地評價機場最小起降帶方案的綜合優劣程度,所得決策結果與實際情況比較吻合.

作 者： 許巍 XU Wei   作者單位： 空軍工程大學,工程學院,陜西,西安,710038  刊 名： 交通運輸工程學報  ISTIC PKU 英文刊名： JOURNAL OF TRAFFIC AND TRANSPORTATION ENGINEERING  年，卷(期)： 2005 5(1)  分類號： V351.11  關鍵詞： 機場工程   機場搶修   多目標決策   模糊優選   最小起降帶  

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