成本控制下的公路工程論文
一、公路工程監(jiān)理成本控制的實例分析
下面以某監(jiān)理公司在西南地區(qū)的一個項目進(jìn)行實例分析：
1.該公司的基本情況
該公司于二零零一年成立，從事的是大型橋梁、高等級公路的施工監(jiān)理，各項土工檢測和試驗，工程應(yīng)用相關(guān)的計算機(jī)軟件開發(fā)等項目。該公司設(shè)有監(jiān)理部、綜合部、技術(shù)部、檢驗試驗部以及財務(wù)部等部門，技術(shù)實力雄厚，尤其道橋?qū)I(yè)技術(shù)尤為突出，配有交通工程、機(jī)械、經(jīng)濟(jì)、試驗、計算機(jī)、文秘以及財會等各類專業(yè)的配套人員。該公司的優(yōu)勢就在于監(jiān)理人員基本都是長期從事公路的勘察、設(shè)計以及施工的骨干人員，具有較高的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)，在對工程進(jìn)行監(jiān)理時，可以更好地領(lǐng)會設(shè)計的意圖，在處理工程技術(shù)的難點(diǎn)時能夠結(jié)合工程的實際情況，并保證工程的質(zhì)量，具有良好的職業(yè)道德。
2.西南地區(qū)某公路項目現(xiàn)狀
該項目于二零一三年八月動工，計劃二零一四年八月完成橋涵、路基工程，在二零一五年九月能完成路面工程，并于同年底完成交通工程。該公路全長263.59公里，全部采用四車道的一級公路的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)，設(shè)計的行車速度為每小時120公里。該項目的施工招標(biāo)分為了路基、路面、路線交叉、橋涵、防護(hù)、綠化以及排水等工程的施工，施工招標(biāo)被分成了十二個合同段，施工監(jiān)理內(nèi)容包括以上提到的工程以及交通安全設(shè)施工程。
3.該項目監(jiān)理成本的構(gòu)成以及主要內(nèi)容
該公路項目的監(jiān)理費(fèi)主要是由以下四項構(gòu)成：
（1）人員開支；
（2）試驗設(shè)備、測量設(shè)備等的購置使用費(fèi)；
（3）駐地監(jiān)理人員的交通、辦公、生活設(shè)施的建設(shè)費(fèi)用；
（4）經(jīng)營費(fèi)、管理費(fèi)、計劃利潤、稅金等。可以看出，監(jiān)理費(fèi)用中監(jiān)理人員的工資、人員的生活設(shè)施以及交通設(shè)施的費(fèi)用在總的預(yù)算中占有較大的比例，尤其是監(jiān)理人員的工資占了總預(yù)算的百分之六十，也就是說最主要的開支其實就是人員的工資。所以如何加強(qiáng)項目管理、調(diào)配人力資源是降低項目管理成本的重中之重。
4.對監(jiān)理成本的控制
（1）控制人員工資。這是控制監(jiān)理成本的關(guān)鍵。在該項目的招標(biāo)文件中，要求配備監(jiān)理人員是28個，但根據(jù)工程的進(jìn)度和工程量對人員進(jìn)行有效的調(diào)配，比如在進(jìn)行路基施工時，路面的檢測和試驗設(shè)施、路面的工程師都可以不用進(jìn)場，這樣就避免了閑置造成的浪費(fèi)，這樣在每個階段只用20到24人就能滿足監(jiān)理工作的需要。在人員的配備上，除了監(jiān)理工程師，實驗員、監(jiān)理員以及辦公文員等都可以用剛畢業(yè)的大學(xué)生，他們可能經(jīng)驗不足，但學(xué)習(xí)的能力強(qiáng)，而且肯吃苦、干勁足，在有經(jīng)驗的監(jiān)理的指導(dǎo)和帶動下，他們也能很好地完成自己的任務(wù)，且由于他們的工資不高，可以大大地降低工資成本。按照這樣的方式配備人員，人員的工資成本可以降低將近一百萬，這樣監(jiān)理的總成本就大大地降低了，并且保證了監(jiān)理的服務(wù)質(zhì)量。
（2）控制監(jiān)理的生活設(shè)施費(fèi)用。這一項費(fèi)用主要集中在了項目建設(shè)的初期，用于搭建、租賃或購置臨時的用房，是一項較為固定且數(shù)目不小的開支，在監(jiān)理的成本預(yù)算中也占了較大的比例，所以也要進(jìn)行精心地計劃。對于監(jiān)理駐地的辦公室、監(jiān)理人員的宿舍以及項目的實驗室等可以根據(jù)項目的具體情況，根據(jù)工程不同的建設(shè)階段要投入的.監(jiān)理人員數(shù)目、投入的儀器設(shè)備以及要進(jìn)行的試驗項目等，并結(jié)合當(dāng)?shù)氐氖袌鰞r來決定是租用民房還是臨時搭建用房。如果業(yè)主在這方面提出了要求，那么就在業(yè)主要求的基礎(chǔ)上對以上的內(nèi)容進(jìn)行細(xì)致地分析和研究，確定出最經(jīng)濟(jì)的、能夠保證人員的生產(chǎn)生活需要的使用面積，從而節(jié)省開支、降低監(jiān)理成本。
（3）控制監(jiān)理的交通設(shè)施等費(fèi)用。交通設(shè)施費(fèi)用可以說是除了工資成本費(fèi)用之外最大的一項開支。由于是公路工程，監(jiān)理人員要對工程質(zhì)量進(jìn)行檢查，或者要在現(xiàn)場取樣進(jìn)行試驗，都必須用到交通工具。該公司對項目監(jiān)理服務(wù)路段全長是45公里，配備了5輛越野車，如果以平均每天5輛車行駛300公里每公里一元進(jìn)行計算，車輛的交通燃油費(fèi)就是300元一天，那么在施工期整個的交通燃油費(fèi)就將近30萬元，這也將是一筆數(shù)目不小的開支。所以為了合理地控制成本，在實際的工作中，要提前做好計劃，包括每天的計劃、每月的計劃，甚至是每年的計劃都要有。并按照計劃進(jìn)行成本控制，合理并科學(xué)地對使用車輛進(jìn)行安排，如果司機(jī)在使用車輛時能夠比計劃還要少，那么就要對司機(jī)進(jìn)行獎勵，反之超過計劃太多則進(jìn)行處罰，這樣發(fā)揮出司機(jī)的作用，不但調(diào)動了員工的積極性，還能降低監(jiān)理成本。
（4）控制實驗設(shè)備的費(fèi)用。監(jiān)理實驗室所需的設(shè)備在進(jìn)行配備時也可以像人員配備時那樣，按照不同的施工階段進(jìn)行分批的配備，這樣可以將資金的周轉(zhuǎn)期延長，以緩解資金使用的壓力，因為對于一個項目來說有靈活的資金可以進(jìn)行周轉(zhuǎn)是非常重要的。尤其是公路的建設(shè)項目，由于整體的資金緊張，有時甲方并不能及時撥款，利用這樣的方式就能夠在一定程度上緩解資金的緊張問題，將錢花在刀刃上。
（5）對于其他費(fèi)用的控制。在成本預(yù)算中，生活費(fèi)、辦公費(fèi)等也占有一定的比例，雖然每一項的比例都不大，但是積少成多也是一筆不小的數(shù)目，而且也是控制成本最能看到效果的地方。比如生活費(fèi)，其中最大的開支就是人員的伙食費(fèi)，要在保證大家吃飽的基礎(chǔ)上根據(jù)每人每天十五元的伙食標(biāo)準(zhǔn)來制定每周的菜譜，采購人員要根據(jù)季節(jié)來購買時令菜，豐富菜色，讓大家不但能吃飽，還能吃好，并做到成本的控制。
二、結(jié)語
綜上所述，監(jiān)理成本的控制不但關(guān)系著工程的建設(shè)質(zhì)量，而且關(guān)系著監(jiān)理企業(yè)的健康發(fā)展，我們要不斷研究出控制監(jiān)理成本的有效對策，強(qiáng)化監(jiān)理企業(yè)的實力，推動交通事業(yè)的快速發(fā)展。
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