橋梁工程掛籃懸臂的澆筑施工技術論文

　　摘要：本文在針對橋梁工程掛籃懸臂澆筑施工技術的實際應用情況進行分析和研究的時候，與實際工程案例進行結合。在這一基礎上，對該施工方案的確定和整體結構的設計進行研究，為提高其施工技術提供有效參考。

　　【關鍵詞】橋梁工程；掛籃懸臂澆筑；施工技術

　　1.橋梁工程實際情況分析

　　在針對該課題內容進行分析時，將馬場河大橋施工項目作為分析對象。通過對過橋梁的實際情況進行調查和統計之后發現，橋梁按路線分幅設計，馬場河大橋左幅全長444.0米（5×30m預應力先簡支后連續T梁+（73+135+73）米預應力混凝土連續剛構。右幅全長414.0米（4×30m預應力先簡支后連續T梁+（73+135+73）米預應力混凝土連續剛構。T梁上部結構采用預制安裝施工，下部橋墩采用現澆施工，馬場河大橋主橋上部結構采用掛籃施工。

　　2.掛籃懸臂澆筑施工技術的施工方案確定

　　在針對該橋梁項目的實際情況進行調查分析之后可以將實際情況作為施工方案設計和確定的依據。一般情況下，在針對梁體進行劃分的時候，大多數都會將其控制在3至6m之后，對某一個節段進行科學合理的選擇。而在整個工程項目施工過程中，其主要的工具就是掛籃。一般在針對這一類型項目進行施工時，掛籃施工在其中能夠發揮出很多實質作用和價值，同時還會體現在很多方面。比如，在一些有效變化的位置上，或者是這些位置與支承梁段模板相互之間進行結合時，能夠將其整體作用發揮到實處。同時，在保證澆筑混凝土整體實施效果的時候，可以在掛籃上利用相對應的張拉預應力筋對其進行操作，這樣能夠為澆筑混凝土提供一定的保障。如果從綜合角度出發對其進行分析和對比研究可以看出，在整個項目的實施過程中，無論是鋼筋安裝、或者是模板架設操作等。這些操作基本上都是在掛籃當中進行具體操作，對于某一個工程項目而言，在結束施工操作之后，可以利用行走系統對掛籃進行科學合理的操作。這樣不僅有利于實現掛籃的移動，而且還能夠在實踐中對其形成良好的牽引作用。在懸臂澆筑方式的具體應用過程中，為了保證現場澆筑的效果，需要對懸臂澆筑作業方法進行科學合理的選擇。由于橋墩的頂部大多數都會存在很多40#的東西，但是由于在實踐中大多數情況下，都需要實現現場澆筑。但是通過對實際拼裝掛籃的情況進行分析不難看出，由于掛籃要求相互之間具有明顯的差異性，所以會將0#與懸臂根部梁段進行結合使用，促使兩者實現共同澆筑。

　　除此之外，在施工過程中，還可以利用三角托架對承載重荷進行相對應的支撐。在施工過程中，如果橋墩比較小的時候，可以在橋墩上放置相對應的支架，但是如果橋墩相對比較大的時候，應當在橋墩當中設置相對應的施工托架。值得注意的是在施工托架設置過程中，最好要對其進行懸吊式設置，這樣能夠將支架的作用發揮到最大化狀態。另外，在針對懸臂澆筑進行施工的時候，無論是任何一個施工主體，都需要引起足夠的重視，特別是在針對運輸或者是混凝土攪拌等問題進行處理時，要格外對其進行關注。在針對作業計劃安排進行制定和具體實施的時候，要與實際情況進行結合，保證運輸路線制定的有效性和針對性。這樣不僅能夠從根本上保證為施工作業的順利實施打下良好基礎，而且還能夠保證最終的實施效果。馬場河大橋0、1號梁段的施工采用托架施工，托架考慮在左幅6號、右幅5號墩身上預埋鋼板，焊接型鋼牛腿，在牛腿頂面鋪設I56b工字鋼主縱梁，再鋪設HW400型鋼分配梁，為保護墩身主筋，墩身表面預埋鋼板采用厚20mm的面板+厚10mm的加勁肋板結合，面板表面凹入墩身表面10mm（便于今后牛腿拆除后墩身修飾方便），加勁肋鋼板與面板交接處采用垂直焊接，焊縫采用直角焊縫，焊縫必須飽滿，焊縫高度不低于15mm，加勁肋鋼板上預留φ50mm孔洞，在預埋件安裝完成后穿入一根32mm的精軋螺紋鋼，增強加勁肋的抗拔能力。

　　3.掛籃懸臂澆筑施工技術的整體結構設計

　　3.1主析架系統的設計

　　在針對主析架系統進行設計和規劃的時候，由于其在掛籃整體結構當中具有非常重要的影響和作用，可以說是掛籃懸臂澆筑施工技術的核心部分。在這種情況下，需要與實際情況進行結合，對其進行科學合理的設計。一般情況下，主析架系統當中包括上前橫梁、梁。主梁是掛籃在實際運作過程中必不可少的重要構件之一，其屬于受力構件的一種。一般都會將其設置在箱梁的腹板上，設置兩根主梁，兩者相互之間的距離控制在7m左右即可。同時，還要將箱梁中心作為軸線，對其進行科學合理的布置和設計。除此之外，在針對立柱進行設置的時候，一般情況下，立柱都會利用I36工字鋼對其進行施工。這種類型的工字鋼其總長度大概在5m左右，利用立柱連接器將其與主梁之間進行有效的連接，同時在連接過程中，要盡可能保證連接的質量。最后是上前橫梁，在針對其具體施工情況進行設計時，要將其整體程度控制在5m左右，實現整體焊接的有效性。

　　3.2底籃系統的設計

　　在針對底籃系統進行設計的時候，其主要是包括前橫梁、后橫梁等。一般情況下，在針對前橫梁和后橫梁進行設計和具體操作的時候，可以與實際情況進行結合，利用兩根熱軋H型鋼對其進行操作。其尺寸大概在HN400×200左右即可，同時要將其長度控制在14m左右。除此之外，兩根梁相互之間要留有一定的距離，在這一距離的基礎上，利用連接板的方式實現兩梁相互之間的有效連接。

　　3.3懸吊系統的設計

　　在針對懸吊系統的設計和具體實施情況進行分析時，將其與實際情況進行結合，要保證懸吊系統設計的有效性和針對性，這樣才能夠保證懸吊系統的作用和價值充分發揮出來。懸吊系統一般情況下，都是由前橫梁和后橫梁利用吊桿相互組合而成。通過對實際情況進行考查和總結之后可以看出，每一個掛籃當中都會設置相對12根吊桿，而前后分別有6根吊桿，為其穩定性和安全性能夠提供有效保障。

　　3.4模板系統的設計

　　模板系統是該施工技術當中非常重要的一部分，也是其中必不可少的重要內容。在針對模板系統進行設計和具體實施的時候，要與實際情況進行結合，將模板系統科學合理的應用到實處。模板系統當中一般包括內模板、底部模板等，這些模板在實際應用過程中，都需要根據箱梁塊段的尺寸對其進行科學合理的施工操作。內模板則需要根據梁的高度變化，對其進行施工，一般都會利用木模板和鋼模板相互結合的方式實現模板系統的設計和運作。

　　4.結束語

　　綜上所述，在橋梁施工過程中，掛籃懸臂澆筑施工技術在其中具有非常重要的影響和作用。為了將該技術作用和價值充分發揮出來，需要與橋梁施工現狀進行結合，在保證施工質量的基礎上，能夠將該技術其他價值盡可能的發揮出來。

　　【參考文獻】

　　[1]陳亮堂.論掛籃懸臂澆筑施工技術在大型箱梁橋梁工程中的應用[J].黑龍江交通科技,2016,39(09):118-119.

　　[2]岑葉烽,王盛.簡析橋梁工程中掛籃懸臂澆筑法的施工技術[J].建材與裝飾,2016(15):211-212.

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