臨時工程施工對工程造價的影響論文

　�。�摘要］結合石門水庫瀝水溝渡槽震后改建工程臨時工程施工方案費用的構成，分析工程實施過程中設計方案的調整，對各部分工程造價的影響，結果表明：本工程施工臨時方案的調整對工程投資影響較大，雖是本工程調概的主要原因之一，槽箱拱架等方案的實施，保證了項目的安全性和可靠性�，F新建的三跨鋼筋混凝土板拱渡槽已投入運行，具有良好的社會效益和經濟效益。

　　［關鍵詞］臨時工程；施工方案；影響；工程造價

　　水利工程是一項工期長、投資規模大、技術性強、工序復雜、涉及面廣泛的系統工程，其工程造價的編制，既要為工程規劃、設計、施工、驗收等提供科學依據，又要為項目評估、決策、確定工程規模、控制項目投資、檢查監督工程質量等提供合理尺度，其中的臨時工程費用在工程造價方面也占相當大的比例。本文結合石門水庫瀝水溝渡槽震后改建工程，分析其臨時工程施工方案對造價的影響。

　　1工程概況

　　漢中市石門水庫瀝水溝渡槽地處漢中市漢臺區褒河左岸的瀝水溝口，是石門水庫東干渠灌區的咽喉工程。經過30多年運行，槽箱變位、支柱擺座傾斜，產生裂縫和滲水流出等問題，特別是2008年“5.12”汶川地震加劇了渡槽的破壞程度，渡槽槽箱和排架出現結構安全問題，在大流量運行時，渡槽整體搖晃嚴重，致使工程安全性及適用性銳減。出于安全考慮，為確保渡槽下游27萬畝農田灌溉用水，避免當地農民的生活和農業經濟收入造成損失，同意改線新建,被列入汶川地震災害恢復重建規劃的重點水利項目。本次改建主要建設內容有：渡槽進口段蓋板涵50.5m、進口隧洞72.89m、隧洞后蓋板涵13.5m、跨溝三跨拱渡槽169.13m、出口段蓋板涵15.27m、出口隧洞32.96m等。但在工程實施中，由于地域條件限制，對槽箱、拱圈混凝土澆筑施工的影響考慮不周，使施工難以順利進行。至此，特邀請橋梁方面專家親臨現場多次探討，對初定的腳手架方案等進行調整，進而工程投資影響很大，這也是該工程進行調概的主要原因之一。

　　2臨時工程施工方案對造價的影響分析

　　2.1導流工程

　　根據《水利水電施工組織設計規范》(SL303—2004)，施工導流建筑物按5級設計，導流建筑物洪水標準重現期為10~5年。本工程采取導流標準為5年一遇的洪水標準，相應的導流設計流量為Q=13m3/s（P=20%）。擬在主河道中墩旁順溝道開挖寬3.0m，深1.5m，長30m的導流明渠，明渠采取0.3m厚漿砌石砌護，遇到強降雨時，將洪水直接引向下游溝道。為了方便后期施工搭設腳手架基礎，在中墩處預埋φ1.2m的.混凝土預制管72m。但工程施工中，為防止導流渠沖刷，在原有設計方案的基礎上，渠道內鋪設土工膜800m2進行過水，并在進口及出口5m范圍內、兩側及底部壓鋪一層編織袋共計2000個，有效防止強降雨時對土工膜底部的沖刷，致使投資增加24.96萬元。

　　2.2施工交通工程

　　本工程區有316國道通過渡槽，以該公路作為主要對外交通道路。原有路通至渡槽進口處，長度約500m，寬度4.5m，施工時可以擴建作為臨時道路，標準參照四級路。出口有便道相通，路面寬度2.5m，由于地形條件限制無法擴建。

　　2.3施工廠外供電工程

　　本工程區已被中國移動、聯通網絡覆蓋，信號穩定，通訊較為方便，施工及管理可采用無線和有線相結合的方式，從附近河東店鎮接10kV輸電線路至工程區，向洞內掘進作業面提供動力和照明用電。同時，為保證施工正常進行，配備1臺柴油發電機組作為備用電源。

　　2.4施工房屋建筑工程

　　由于本工程區范圍狹長，兩岸是較陡的山坡，316國道由此通過，布置臨建場地非常困難。考慮渡槽上游東干渠沿線兩岸地勢平坦寬闊，渡槽進口附近有一個廢棄的面積約3500m2的鋁合金廠可以利用，基本能滿足施工臨建面積要求。但當項目部進駐時，因提供的房屋年久失修、漏雨嚴重，對此進行了修復和粉刷，且無引用水源，每日派生活車到附近魚莊拉水，致使投資增加13.28萬元。

　　2.5其他臨時工程

　　本工程混凝土澆筑系統和大型機械安拆是重點，對投資影響大，根據工程實際情況在此項工程內單獨列項處理。實際施工中施工工藝變化，自拌混凝土調整為商品混凝土，其主要原因是：①施工企業投標的混凝土拌合站設置在瀝水溝渡槽進場道路左側，占地面積800m2。考慮到拌合站設置位置地處316國道上方陡峭山坡，山體自然狀態條件下不穩定，常有落石滑塌現象，如果在坡體上設置拌合站，將嚴重威脅316國道的安全。②瀝水溝渡槽改建工程地處交通要道交叉口，且地勢陡峭，處于河東店鎮鮮魚一條街產業帶及石英砂場附近，沒有可以建立大型混凝土拌合站的場地。③開工前施工單位調研發現，漢中現有的商品混凝土公司數量多，規模大，商品混凝土公司分片分段包攬了漢江及褒河河道所有質量穩定、儲量大的砂、石生產廠，導致瀝水溝渡槽使用的原材料質量和數量得不到有效保證，并且商品混凝土供應強度保證好，原材料控制較好，配合比較優化，可保證混凝土質量好。泵送混凝土調整為塔吊吊運混凝土主要原因是：依據《水工混凝土施工規范》（DL/T5144-2001），6.0.7款所示“配筋率超過1%的鋼筋混凝土塌落度參考標準為5cm~9cm”；依據《鉆孔灌注樁施工規程》，確定混凝土配合比設計要求中提出“水下混凝土16cm~20cm；干作業混凝土全筋時7cm~9cm”。按《混凝土質量控制標準》GB50164-2011，混凝土拌合物坍落度允許偏差，坍落度設計值不大于40mm的，為正負10mm；設計值在50mm~90mm的，為正負20mm；設計值大于100mm的，為正負30mm。因此，確定瀝水溝渡槽震后改建工程渡槽主體工程混凝土控制塌落度標準為井柱9cm~11cm，主體建筑物為7cm~11cm。商品混凝土公司提供泵送料口的最小塌落度要求為16cm，運輸料車出料口的最小塌落度為6cm~8cm，監理、建設單位、施工單位共同探討因用泵送商品混凝土不能滿足規范要求入倉塌落度7cm~9cm的要求，確定采用塔吊吊運混凝土入倉，現場試驗確定吊車出料口塌落度控制標準為7cm~9cm。此部分調整，共計增加投資49.22萬元。本工程有混凝土墩臺、拱圈及槽箱的澆筑，初步設計方案中提出搭設滿堂腳手架設工作平臺，共計投資為165.42萬元。但施工時考慮到槽箱拱圈為渡槽的最重要結構（渡槽主體布置3跨鋼筋混凝土板拱，單跨跨徑43.0m，跨頂至地面高度35.67m，板拱設計為C25混凝土，共計850m3），參建單位開會要求上報專項的槽箱拱架支撐方案，施工單位特聘鐵路橋梁施工專家進行咨詢。經討論，原設計擬定的滿堂腳手架不能滿足拱圈混凝土澆筑，施工方案調整為槽箱拱架支撐方案，主要原因是：（1）原316國道通行沒有條件搭設滿堂腳手架；（2）滿堂腳手架搭設到設計高度后自身失穩；（3）施工期間腳手架承載拱圈283m3混凝土及施工荷載后沉降變形量巨大，無法滿足設計單位提出的拱圈許可的6cm沉降量要求，同樣槽箱支架也面臨同樣的問題。綜合以上幾方面因素，施工單位編制了鋼管支墩貝雷架和搭設滿堂鋼管架支架施工方案、拱圈支架預壓方案、拱圈混凝土澆筑方案、槽箱支架方案共計四個專項方案。該方案經水工專家、設計單位及其他參建單位評審并修改后實施。該系列施工方案的調整，共計投資705.94萬元，較原概算增加投資540.52萬元。因以上臨時方案調整共計增加投資627.98萬元，占該工程調整概算的46.90%。可以看出，本項目因臨時方案調整對工程投資的影響極大。

　　3臨時工程對水利工程造價的影響及控制策略

　　水利工程的臨時工程涉及范圍廣泛，設計也更加復雜，部分樞紐工程中臨時工程造價占工程靜態總投資的比例達10%~20%。目前，隨著招投標機制的改革，項目大多采用招標控制價，臨時費用基本實行總價承包，具有更高的風險性。針對石門水庫瀝水溝渡槽震后改建工程實施中臨時方案的調整，總結在工程概算編制中應把握以下策略：（1）早日介入項目設計，留有足夠的編制時間。造價編制人要有充分的時間收集資料，深入現場了解工程情況，掌握建材來源、工程水文、地址、交通設施、施工條件等，以便正確選用定額，制定優化方案，確保工程造價編制質量。（2）要技術和經濟相結合，結合工程實際，認真搞好方案設計，做好施工組織設計工作，為工程投資確定提供切實可行的施工方法，確保投資的準確性。（3）提高工程造價人員的業務能力，要求素質高、技術精、業務強，掌握有關造價方面的政策、法規和有關文件精神，以適應新形勢發展的需要。

　　4結語

　　綜上可以看出，臨時工程費用是水利工程造價不可或缺的重要組成部分，臨時工程方案的合理與否密切聯系著工程投資。本工程施工臨時方案的調整對工程投資影響較大，雖是本工程調概的主要原因之一，但槽箱拱架等方案的實施保證了項目的安全性和可靠性。現新建的三跨鋼筋混凝土板拱渡槽已投入運行，具有良好的社會效益和經濟效益。

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