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公路工程施工路面平整度的影響因素論文

時間:2024-08-28 04:58:33 論文范文 我要投稿
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公路工程施工路面平整度的影響因素論文

  【摘要】通過對公路工程施工路面平整度各個影響因素的全面分析,結合多年的實踐工作經驗,有針對性地提出了能有效提升路面平整度的幾點策略。希望能為相關工作者提供有益的借鑒和思考。

公路工程施工路面平整度的影響因素論文

  【關鍵詞】公路工程施工;路面平整度;影響因素;策略

  1影響公路工程施工路面平整度的因素

  1.1路基的影響

  在公路工程的施工過程中,路面基層施工質量水平與路面的平整度有直接的聯系。路基作為路面的基礎部分,是公路結構中的關鍵部位,一旦在施工中出現基層鋪設密實度不足、路基坑洼不平、標高不統一等問題,極易造成路面松鋪厚度不均勻,當路基被碾壓后會出現路面不平的問題,由此,路基的強度和穩定性也會下降。根據實踐經驗,在公路工程建設中,容易造成路面平整度不足的因素包括:(1)軟土地基、濕陷性黃土地基等不良地基引發的。由于此類地基本身的強度不高,因此,在施工中極易造成路面的變形和破損,如果這些問題得不到有效的控制,公路的使用壽命會受到影響,甚至會給行車帶來安全隱患。(2)設計之初和建造中并未設置排水系統。此類路段的路基內部排水難問題會加劇路基的下陷,進而造成路基變形,因此,也會出現路面的平整度不足的問題。(3)半填半挖的路基路段。在這類工程的施工中,規范施工難度較大,而且山體滑坡等問題也極易高發,加之填料含水量較大等,都會導致裂縫的產生,并引發路基沉降,最終影響路面的平整度[1]。

  1.2施工機具的影響

  當前,我國公路工程施工中最常用的機械是負責攤鋪工作的攤鋪機。所以,攤鋪機的型號選擇和參數的設定都與路面的平整度有直接聯系。通常情況下,如果路面較寬,則多使用半幅施工法,攤鋪順序則以路面結構中的縫隙而定,為了提高路面攤鋪的平整度,可配置自動找平儀縮小誤差。此外,施工人員也是很關鍵的因素,因為參數的檢測需要具體的工作人員來設定和檢查,同時設備作業也離不開人的操作控制,而由于攤鋪熨平板的控制、主機和大臂的控制和浮動等均會對路面施工的平整度有重要的影響,因此,必須加強人在機具選擇和使用中的專業性要求。需要注意的是,若攤鋪前混合料散熱不均,當接觸某處高溫路段時極易造成路面的粘連,用肉眼看到的就是路面的拉毛或坑洞、凹凸不平問題,這也是路面的平整度不足引起的。另外,攤鋪機熨平板的溫度會引起粘連,引發平直度的偏差,還經常出現熨平板表面不直、正拱、反拱等問題。此外,攤鋪機的攤鋪速度也是引發公路不平整問題出現的主要因素,根據經驗總結發現:如果攤鋪速度過快,極易引發坑洞問題,過慢則易造成混合料的粘連。鑒于此,為了使攤鋪機的施工不影響路面的平整度,施工人員必須規范操作,設計人員還應結合施工公路的長度和氣溫狀況準確計算攤鋪速度。

  1.3施工材料的影響

  在公路工程施工中,路面材料的用量很大,因此,所選施工材料的質量與公路路面的施工質量有直接的聯系。因此,在公路工程施工過程中,必須對粗細集料進行嚴格的篩選,確保其整潔性、干燥性、無風化并且無雜質。同時,在填料過程中還應避免其過于集中,否則會影響路基的密實度,很容易引發路面積水,并且影響路面的美觀。除此之外,施工材料的配比在公路工程施工中也非常重要,合理的配比是有效防止路面出現泛油、離析問題的主要方法,反之則會削弱路面強度,增加行車危險系數,無法讓人在行車中有舒適感。而當前在公路工程施工過程中,一些單位往往為了追求自身效益的最大化而放松對進場材料的篩查,甚至有的單位省略了對進場材料的試驗檢測,必然會造成路面平整度不均勻的問題。

  1.4碾壓的影響

  瀝青攤鋪完后進入壓路機的碾壓階段。該施工環節對路面平整度的影響主要表現在:(1)壓路機的噸位。不同噸位的壓路機的碾壓速度和時間是不同的。由于當瀝青攤鋪工作完成后,其溫度不會很快降低,所以應對碾壓溫度有準確的把握。并且在溫度過低時,為了減少對路面的損毀,停止操作前最好先關閉震動裝置,如需啟動,則必須在已完全冷卻的瀝青上操作。(2)碾壓路線。應嚴格按照施工圖紙進行碾壓,并且要科學規劃,在同一橫斷面上完成折返。(3)碾壓次數的把握。對瀝青路面進行碾壓時,要按照相關規范規定的碾壓次數進行碾壓,否則會造成路面的推移。

  2提升公路工程施工路面平整度的策略

  2.1科學控制攤鋪高度

  要提高攤鋪高度的控制度,合理安裝攤鋪機的定位導線。最好的導線是連續且無斷點的光滑曲線。導線安裝不規范是造成控制點外曲線與設計高程不同的主要因素,為解決此問題,應從以下方面入手:(1)控制點的間距不得大于10m,緩和曲線或圓曲線處應不大于5m;(2)用精密水準儀做標高復核;(3)減少外力對導線高程的影響。

  2.2嚴格控制攤鋪操作

  當攤鋪機處于作業狀態時,其履帶行走的軌跡必須堅實平整,并保持勻速前進。這就要求設計人員在對公路基層施工進行設計時,在計算攤鋪機的行走軌跡時必須考慮履帶寬度。根據筆者多年的實踐經驗發現:如果滑膜攤鋪機停機后再啟動,通常會形成路面的橫向凹槽,深約3mm,這道凹槽是難以修復的,并最終導致路面平整度不足的問題。要避免這一問題,必須及時調整攤鋪機的攤鋪速度和供料速度,盡量不停機,同時要保持勻速前進。

  2.3混凝土拌和配比要合理

  由于混凝土的配比對路面的平整度影響非常大,所以,必須引起高度重視。為徹底解決這一問題,可在實驗中觀察混凝土的坍落度。通常情況下,混凝土的坍落度應以滑膜攤鋪機的具體型號而定,一般在3~5cm。為了使拌和料的坍落度在允許范圍內,可以采取以下措施:(1)拌和試驗人員要專業。嚴格實驗室的管理,隨檢工作要做好,實際攤鋪中,試驗人員應在現場把關,對不規范之處進行及時的調整和處理。(2)起始路段的鋪筑角度要準確。在對實驗路段進行鋪筑時,除了把握起始位置的角度,還必須嚴格控制路邊緣的高度,以避免兩幅連接處不平整。(3)合理把握攤鋪速度。由于攤鋪機在作業過程中最好不要停機,所以,攤鋪速度必須把握精準。應在攤鋪之前對混凝土的拌和能力和交通運輸能力有充分的了解,存料不能過多,以避免攤鋪機有爬高或攤鋪不及時問題,提高路面的平整度。

  3結語

  綜上所述,通過對公路工程施工路面平整度影響因素的分析,除了上述幾點策略,還應加強對人工操作和外界因素的控制。未來,應加大機械作業水平的提升,盡量減少人工作業,以提升公路工程施工路面的平整度。

  【參考文獻

  【1】雪繼超.公路工程施工中路面平整度的影響因素及對策[J].江西建材,2015(6):118+123.

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