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三亞游艇產業的發展及專業人才培養的有關論文
摘 要：游艇郵輪產業已經逐漸成為海南省新的經濟增長點，但是，游艇相關專業的設置卻相對落后，教學師資力量不足，教學水平不高，嚴重影響和制約著游艇產業的發展，為此，本文提出了發展游艇相關專業的舉措，以促進游艇專業的發展。
關鍵詞：游艇產業;發展;人才培養
一、游艇產業概述
(一)我國游艇產業發展概況
隨著人們對休閑娛樂要求水平的提高，游艇產業也從歐洲發達國家傳入了我國，目前，我國有400 余家企業建造玻璃鋼船艇。其中有能力建造中高檔游艇的已有近百家，而且行業內外還有不少企業有意涉足游艇制造領域，他們普遍對游艇專業人才有著強烈的需求。粗略估計，目前我國游艇設計與制造專業人才缺口至少有 5 萬人，與之相關的游艇銷售、售后服務、游艇碼頭服務與管理、游艇維保等相關領域，人才需求將有20萬人之多。
隨著我國游艇產業從初級起步階段走向快速發展階段，游艇企業數量不斷增多、生產規模不斷擴大、產品規格不斷提高，企業對游艇專業人才的需求量急劇上升，對專業人才的層次也提出了更高的要求。
(二)三亞市游艇行業發展概況
三亞的游艇業發展，無論從擁有的游艇泊位數、游艇數量、游艇消費的旅游人群統計，以及游艇相關的從業人員等都位居全國第一。目前已建成的碼頭有7個，泊位數已經達2000左右，在建的港口泊位以及遠期規劃的碼頭泊位，在全國的主要沿海城市排名第一。
三亞市于2011年12月21日成立了三亞市游艇帆船協會，目前有30多家游艇帆船行業的企業加入，該協會積極推動游產業的發展，促進三亞成為世界知名的游艇展銷中心，帆船賽事等活動中心，目前正致力于推動做大做強三亞游艇經濟，并帶動游艇相關產業如金融、保險、旅游服務、人才培養等方面的發展。
2014年12月3日-7日，以“匯聚全球產業精英，展示中國游艇力量”為主題的2014世界游艇盛典在海南海口成功舉辦，8個城市政府相關部門、各游艇會、金融投資機構、國內外游艇企業及來自全球各地的游艇行業領航者齊聚一堂。最終達成了共識：中國游艇服務需要走向大眾化、專業化、正規化;要發展公共碼頭，開發多種游艇帆船游玩形式;中國金融機構應為商家、生產廠商及客戶帶來新的融資租賃產品。為我國游艇行業的發展帶來了新的契機。
二、三亞發展游艇產業的優勢
(一)海南國際旅游島建設的契機
2009年國務院發布了《國務院關于推進海南國際旅游島建設發展的若干意見》，促進了海南旅游業的高速發展，進一步提升了旅游業作為海南支柱產業的地位，為包含游艇經濟在內的旅游經濟發展提供了廣闊的發展空間。
(二)三亞優越的地理位置
同時，海南省作為中國唯一一個位于北緯18度的海島，具有十分廣闊的海域空間，得天獨厚的熱帶海洋氣候，游艇產業在海南省作為現代海洋休閑旅游業的重要分支，得到了長足的發展。尤其是三亞市
(三)政策優勢
2014年12月17日，三亞市海洋與漁業局出臺了《關于加強三亞市海洋產業技能人才隊伍建設的意見(征求意見稿)》，鼓勵開辦船長、船舶駕駛、輪機、船舶維修保養、高端奢侈品營銷等急需緊缺技能人才的培養，為三亞市游艇經濟專業的建設提供人才和智力的支持，同時也為三亞的高校開辦游艇經濟相關專業提供政策的支持和保障。
2014年9月，國家交通運輸部日前正式批復同意境外游艇臨時進出海南省8個海上游覽景區，時間為半年。這是全國首例批準多點同時臨時對外開放，為海南開展郵輪游艇旅游、游艇賽事活動提供了便利和支持，標志著國家支持海南國際旅游島建設的又一項新政策落地。
三、游艇相關專業人才培養方案
隨著市場的擴大，從業人員快速增長，旅游消費人群對服務質量的要求提高，對游艇行業的發展提出了較大的挑戰：一方面，基層從業人員的基本知識和基本技能欠缺，職業素養不高，較大程度的影響了游艇這一高端產業的形象和發展;另一方面，高層管理人員的管理能力和水平也不能與“國際旅游島”建設接軌，長此以往，三亞游艇產業的發展經面臨嚴峻的挑戰。
因此，人才的培養是發展游艇行業的重中之重，同時也是促進海南國際旅游島建設的重要一環，只有培養了高端技能型人才和高素質管理人才，三亞的游艇行業才能在激烈的國際競爭中立于不敗之地。
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