公路工程建設技術分析論文

　　摘要：結合“十二五”綠色交通體系建設方針政策，對低碳理念下的公路工程建設技術進行分析，基于公路工程規劃設計和施工的角度，對低碳公路建設技術的應用展開探討。

　　關鍵詞：公路工程；低碳理念；關鍵技術；設計施工

　　引言

　　我國“十二五”綠色交通體系建設方針政策提出，應促進低碳經濟的發展，重視綠色交通，使交通運輸體系更為綠色、高效、暢通與環保，該項政策的提出，與國際社會應對全球氣候變化的決策相符。公路建設是我國交通基礎設施建設的重要組成，隨著人們更加注重環保，交通經濟取得了一定的發展，一些環保節能的新技術得到廣泛應用，低碳綠色公路施工對現代公路建設的可持續發展發揮著更加重要的作用。然而從整體方面看，公路建設的過程中，資源損耗的情況仍然存在，在公路設計與施工方面尤為突出，因為對低碳公路概念的理解比較模糊，且未切實掌握綠色施工技術，導致公路建設工程中環保與節能的關鍵性技術未得到有效應用與推廣。

　　1低碳公路的概念

　　低碳公路在低碳理念的指導之下，遵循碳平衡的原則進行公路建設，對各種綠色環保技術進行綜合利用，使公路建設的整個過程中都體現節能減排、綠色環保的效果，既提高公路建設的經濟效益，也促進公路建設的環境和諧，實現可持續發展。公路工程在設計施工的全過程中，為使資源成本及損耗降低，并且減少空氣中二氧化碳的排放，而采用低碳設計的新型理念，憑借綠色施工技術的應用最大程度上降低能源的損耗以及碳的排放。就公路建設工程而言，在使工程建設的效率與質量得到保證的基礎上，密切關注工程規劃，從設計、施工到運營的各個階段促進公路建設實現良好的低碳節能效果，著重規劃設計和施工管理階段的低碳效益。

　　2低碳公路設計階段的關鍵技術

　　摘 要：所謂碳補償綠化帶，是指將具有強固碳性的植物綠化帶設置在公路兩側或中間，對機動車輛排放的廢氣進行吸收，使公路區域的碳排放和碳吸收量差異不大，使總碳釋放量處于平衡狀態。在綠色低碳公路建設中，碳補償綠化帶

　　關鍵詞：技術分析論文

　　2.1自然能源利用技術

　　在公路建設的過程中，需要在考察公路沿線的氣候變化以及地理環境的基礎上，進行自然資源的綜合開發與利用，憑借綠色環保新技術合理利用自然資源，從而促進綠色交通經濟的長遠發展。例如風能，利用技術設計在山區隧道路段的規劃設計中經常進行風能的利用，特別是針對長度較長的隧道工程。可以根據風向的情況進行隧道走向設計，從而憑借自然風的充分利用，確保隧道內通風順暢，有效節約電能。再例如太陽能開發利用技術，該技術可在公路路燈的設置中得到應用，將太陽能路燈設置在公路沿線，減少公路沿線照明系統的耗電情況，不僅可以達到公路沿線照明的目的，也可以有效節約公路建設的資源成本，其應用與推廣的價值十分重要。

　　2.2“碳補償”綠化帶設計技術

　　所謂“碳補償”綠化帶，是指將具有強固碳性的植物綠化帶設置在公路兩側或中間，對機動車輛排放的廢氣進行吸收，使公路區域的碳排放和碳吸收量差異不大，使總碳釋放量處于平衡狀態。在綠色低碳公路建設中，“碳補償”綠化帶扮演著十分重要的角色，由于公路區域汽車尾氣的排放量較多，隨著車輛的大量增加，車流量的控制顯然難度較大，所以通過公路區域綠化帶設計技術的應用，使公路區域碳釋放量得到控制，促進低碳公路的可持續發展。在應用綠化帶設計技術的過程中，需要結合公路區域的氣候條件以及地理環境等相關情況，進行正常車流量碳極限排放量的估算，并且對公路隔離帶以及邊坡地帶植物固碳釋氧能力與碳氧平衡效應進行估算，確定公路區域綠化帶的植物種植模式，確保“碳補償”綠化帶的固碳效應以及碳吸收能力發揮作用，從而促進低碳公路碳氧平衡的實現。

　　2.3水環境敏感區設計技術

　　公路工程規劃設計對工程的施工與運營具有十分重要的影響，低碳設計技術的應用一定程度上決定著工程建設的低碳節能效果，所以在規劃階段必須科學利用低碳設計技術，才能最大程度上降低施工資源的消耗�？紤]公路建設沿線水環境敏感地帶的影響，后期施工與當地的水環境存在一定的關系，所以需要采用實地考察的方式對水區域進行研究，優化公路干線，使其盡可能遠離水環境敏感區，爭取實現水環境保護。針對無法規避水環境敏感區的情況，應進行公路綠色施工技術體系的建立，結合水環境這一影響因素進行各種施工方案的設計，并且及時處理建設施工過程中產生的廢棄物，使廢棄物的排放得到有效控制，防止其對水環境產生惡劣影響。

　　3低碳公路施工階段的關鍵技術

　　3.1瀝青循環利用關鍵技術

　　公路路面在改造過程中往往會產生廢舊瀝青材料，并且這些廢舊瀝青材料性能較差，無法在公路建設中得到應用，所以其一般被視作廢棄物，然而瀝青再生技術的利用，加工與處理廢舊瀝青材料，可使材料性能得到提升，能夠再次應用于公路路面鋪設工程當中。目前，瀝青循環利用關鍵技術主要分為包括廠拌熱再生技術、廠拌冷再生技術、就地熱再生技術以及就地冷再生技術四種。其中，廠拌熱再生技術和廠拌冷再生技術，是將回收的舊瀝青運往材料拌和廠，在篩選和破碎處理之后，常溫下拌和一定比例的填料、集料以及瀝青黏合劑，生成新的瀝青材料，這兩種技術，在各等級公路的瀝青路面材料再生利用中，其應用價值較高。就地熱再生技術是就地對破損路面進行修復，通過加熱軟化處理破損路面廢料，就地混合廢料、新瀝青黏合劑以及新骨料，從而能夠在原路面上再次進行鋪設。就地冷再生技術，通過對舊瀝青的化學成分的分析，直接添加新瀝青或其他材料，按照一定比例將舊瀝青與新瀝青混合配制，得到滿足路用要求的新瀝青。該技術常用于石油工業中，其原理為：通過瀝青生產調和工藝的利用，將舊瀝青材料得到再生形成新瀝青材料。上述各種瀝青再生技術，均使瀝青路面材料循環利用的經濟價值得到有效體現，具有多方面的優勢，包括使施工成本降低，實現了瀝青和集料的節約，使路面的原貌得以保持，達到了節能環保的目的。

　　3.2工程機械設備節油技術

　　機械作為公路建設中重要的施工設備，施工設備的廢氣排放量以及耗油量也關系到公路的低碳效益。機械操作人員的操作對設備的節油具有重要影響，首先應建立長期有效的節油制度并實施，重視機械設備操作人員的職業培訓，使其形成較強的節能減排意識。再者，促進設備管理制度的健全，結合路面的施工和設備運行的實際進行燃油限額的制定，將此作為考核的一項指標。相同節油裝置的設備在施工作業的過程中，操作人員的技術水平對設備的節油效果具有重要的影響。所以，需要聘用技術嫻熟、并且高度負責的操作人員進行機械操作。設備節油同樣需要生產廠家、管理單位以及使用單位的共同努力，特別是管理單位，在設備使用的過程中需要加強對設備的耗油情況進行檢測，及時更換燃油超標的機械設備，采用先進的機械設備進行施工，提高機械設備在施工過程中的節能減排效果。

　　3.3生態環境恢復和保護效果的評價技術

　　公路建設對周邊環境將造成不可避免的影響，為使公路沿線綠色地帶低碳節能效應和生態恢復得到保證，需要針對公路區域，建立生態環境恢復及保護效果評價技術體系。該技術體系是以公路區域內的生態狀況為憑據，設計公路全生命周期的生態環境恢復效果的評價方案，該方案在對生態恢復以及自然景觀的融合情況給予關注的基礎上，也關注公路建設過程中生態保護以及資源利用，從而尋找協調公路建設與自然生態保護及資源節約之間關系的方法，作為公路建設和管理的重要決策。

　　4結語

　　總之，以綠色交通的長遠發展為目標，低碳公路建設充分重視綠色環保理念，使新型綠色環保材料與技術在公路建設的生命周期內得到有效利用。通過低碳公路建設的實施，使低碳施工與傳統施工建立聯系，并且基于低碳經濟理念的指導對傳統施工技術進行改進，使低碳施工技術體現綠色交通的長遠發展目光。低碳公路理念的實施，體現了公路建設中低碳理念的引入，是環境資源保護和公路建設行業未來發展的主要方向，從而最大程度上實現環境的保護以及資源的高效利用。

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