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公路工程路面基層施工控制策略論文
1路面基層施工前期準備工作
(1)材料的選擇標準和攪拌工作。
在路面基層施工中，材料的選擇是保障施工質量的前提。材料的質量好壞對路面基層的強度和穩定性都會有所影響。路面基層施工要對水泥的種類、型號嚴格選擇，一般選擇標號高于32．5的硅酸鹽水泥。除此之外，對材料的混合攪拌也有要求。材料混合時，水泥要嚴格按照合理的比例進行混合，材料過多或者多少都會對工程質量有所影響。在配置之前，應先取樣檢測，通過實驗部門的檢測分析，看結果是否達到技術要求，如果沒有達到標準，就要適當調節材料的比例，再次實驗，直至到技術要求。調配之后，要對材料進行均勻的攪拌，工程中一般使用強制性穩定粒料拌和機攪拌。在攪拌過程中如需加水，則要考慮到材料本身的含水量，不能隨意添加。
(2)硬化拌合場地。
材料拌合對拌合場地有一定的要求，掃除拌合場地的泥土和沙礫，并對拌合場地進行硬化處理，以免影響質量。在攪拌之前，各種材料的不同種類要按照比例放置，禁止將材料混合放置。除此之外，要對材料進行防水預防，設置排水設備，避免雨水給材料質量帶來的影響。
(3)碾壓碎石。
在路面基層施工準備工作中，對碎石的壓碎值有一定要求，一般不能超過30%，與此同時，攤鋪機的工作量不能大于拌和機的生產量。如果攤鋪機的工作量大于拌和機的生產量，拌和機不能及時的輸送生產材料，造成供需不足，這樣不僅會使攤鋪機的能量耗損嚴重，也可能會延長施工的工期，在對攤鋪機進行寬度調整時，攤鋪的寬度要比公路的寬度小一米左右，為兩側的排水渠預留一定的位置。除此之外，要合理配置壓路機，保證壓路機的質量不低于18噸，保障路面能夠壓實，提升路面的穩定性。每個路段在碾壓路面時需要多臺壓路機配合進行。
2路面基層施工中注意事項
(1)路基的放樣測量。
在路面基層施工中，在攤鋪水泥時，采用放樣測量方式對路基進行測量。攤鋪穩定層時，需要人工與機械共同配合調整。但是大部分攤鋪工作是由機械完成的，對于難度較大的地方，可以由施工人員對路段的平整度進行調整，盡量保證攤鋪平整。在測量過程中，為了使指標樁和路面軌道能夠保持平衡，結合放樣情況安放指標樁。之后進行水準和平面的測量工作，并做好標記。方格網的設置要參照標樁布的位置，為確保每個方格網的面積均衡，方格網要按照規定的長度和寬度設置。在放料過程中，要有專業的施工人員對方格網進行檢查，保證材料放置準確無誤。除此之外，還要對混合料的松鋪系數進行核實，保證攤鋪厚度。
(2)材料縫隙的接縫處理及路面碾壓。
在對水泥穩定層攤鋪的過程中，盡量加長每次攤鋪的長度，減少出現的縫隙。在路面基層施工前期準備時間盡量縮短，每個步驟緊密相接。在材料攤鋪之后，要修補粗料和細料存在的縫隙。之后使用壓路機對路面進行碾壓，對于機械施工粗糙的地方，施工人員應該及時調整。碾壓過程中，要由輕到重，先使用重量較輕的壓路機碾壓，之后在使用重型的壓路機碾壓。每次碾壓長度不超過80米。路面碾壓過程中，要注意路段的外形，采取順勢碾壓的方式碾壓。初次碾壓之后，換擋或者倒車都要盡量平穩，避免對路面產生影響。在已碾壓過的地方倒車，避免影響基層拉動。壓路機在施工作業時，要多臺一起進行，避免出現部分區域漏壓的現象。碾壓過程中，施工人員與機械相互配合作業。多次碾壓之后，對碾壓情況進行檢查，如果檢查不合格，要繼續碾壓，保證路面碾壓結實、穩定。
3路面基層施工后期維護工作
(1)設置橫縫。
在路面基層施工中，對于中斷的作業，每次手工后要設置橫縫，橫縫要與路面車道線垂直。通常在拌合材料到碾壓路面時會延長一段時間，再進行下一道工序，保證每個工序能夠有效銜接。使用玻璃纖維對路基中出現的縫隙進行修補。當完成一段道路，進行下一段攤鋪時，要將道路清掃干凈，并將水泥漿涂在鋪層上。
(2)路面基層裂縫處理。
對于路面基層產生的裂縫，要分析裂縫產生的原因。混合料配比不正確，施工工藝發生變化、上基層以及路床等原因會造成路面基層出現縱縫。根據不同的裂縫原因采取相應的措施。比如:上基層產生的裂縫，在對瀝青噴灑透層和封閉透層之前，要對基層表面的泥沙進行掃除，保持路面基層的清潔。工作人員應詳細記錄裂縫產生的位置、裂縫的大小和長度等，在現場進行標記。如果裂縫較大，那么按照路線方向5m內的路面基層要重新施工，順著路線方向大于5m的情況，要清理裂縫并澆灌瀝青，做好這些工作之后，要經過工程師的實際考察認可后再做路面基層。
(3)公路的養護工作。
路面基層施工結束后，要對公路進行養護。根據天氣、氣溫的變化采取一定的措施保持水泥的穩定性。可以對基層路面進行灑水處理，對灑水量和灑水次數要合理控制，灑水不能過多或過少，要維持水泥穩定層的濕潤狀態。除此之外，可以將塑料薄膜鋪設在路面基層上，由于塑料薄膜不透氣，可以使路面處于濕潤狀態。在公路養護階段，設置“禁止通行”標識，禁止車輛通行，影響施工質量。
(4)路面的后期完善，新舊道路基層接口處理。
在完成上面的施工工序之后，要對完善路面的后期工作。在新路面和舊路面的接口處的不平整位置進行修補填平處理。具體處理方法是:用刨挖機將接口處的舊路面鑿開，使新路面和舊路面能夠緊密銜接。在接口處進行澆水處理，之后噴灑水泥，使新階層和舊階層很好的連接在一起。之后進行碾壓，在碾壓過程中，根據路面的高低位置從高到低進行順勢碾壓，對碾壓不到的地方，使用小型碾壓機進行碾壓，保證新路面和舊路面接口處能夠完整結合，使路面基層平坦。
4結語
路面基層的施工質量對公路工程施工建設有很大影響，其在公路工程中發揮著巨大作用。因此，在路面基層施工中，要做好材料的選擇和攪拌、固定水泥層、碾壓碎石等方面的施工前的準備工作，為路面基層施工質量提供保障。按照科學、合理的施工步驟進行施工，注意施工過程中的細節問題，有效開展相關工作。現階段，路面的檢測手段還處于比較基礎的階段，因此，在工程施工中，要不斷完善質量監督系統，對路面質量進行嚴格的檢查，保障路面基層質量，加快公路工程的開展進度。
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