論橋梁支座新技術在城市橋梁建設的創新發展

時間：2023-05-01 09:22:35 論文范文我要投稿

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【摘要】近年來，隨著新科技的不斷發展，新技術在橋梁支座領域也取得了諸多的創新性的發展。本文主要對這些創新性的成果進行簡要的介紹，在次基礎上對該領域在未來的發展前景和研究趨勢做了展望，希望能夠吸引更多的專家對這個領域作出研究，以推動橋梁支座技術的不斷發展。

論橋梁支座新技術在城市橋梁建設的創新發展

【關鍵字】橋梁支座；新技術；創新

隨著經濟的不斷發展，我國的橋梁建設也越來越多，橋梁支座的技術創新也是越來越多，但是橋梁支座不再是單一的滿足于解決實際的問題，而更多的考慮到其外觀設計的美觀性和創新性。以下我們就對其創新性的成果進行研究和分析。

1、城市橋梁建設概述

城市橋梁建設一般是在有跨河、跨江的區域建設，或者是我們常見的立交橋和人行天橋。相對來說，跨江、跨河的橋梁建設的難度是比較大的，因為其要橫跨的距離是比較大的，有很多都是跨度達到1000米以上的，而且所處的自然環境也比較惡劣，要考慮的地形等各方面的原因比較多。但是目前我國在該方面所使用很多的新技術在全世界都是比較領先的。有一個數字對此是可以加以證明的，就是在21世紀的前十年，全世界總共有10座懸索橋，其中有一半就都在我們國家。

城市橋梁的建設其橋型是多種多樣的，我們常見的有梁橋、斜拉橋、懸索橋等等。而不論是采用什么樣的橋型，其都缺少不了橋梁支座的支撐。橋梁支座在整個橋梁的建設中所起到的作用就是承上啟下，其既要承受來自橋梁的承載力，又要將其所承載的負重傳遞給位于其下面的墩柱和橋臺。所以橋梁支座的設計也必須足夠的精細和準確，否則其會影響整個橋梁建設的質量和使用期限。我們在對橋梁支座進行設計的時候，要對其實際的受力狀態進行計算，使其在建設中的承載力與計算的承載力的值相接近，要是實際的承載力超過預期計算的承載力，那么可想而知，其是會存在很大的隱患的。所以對于這個問題，我們一定要予以重視。

2、我國橋梁支座新技術的應用情況

橋梁支座的結構形式是有很多種的，但是因為我國目前對其實行生產許可證管理，納入到行業管理范圍之內的主要有三種：一種是板式橡膠支座，一種是盆式橡膠支座，還有一種就是球型支座。但是隨著技術的不斷發展，這些技第一文庫網術的應用在實踐中又有所創新，以下我們就主要對其創新的結果進行研究。

2.1 出現了新球型支座。球形支座在1991年的時候就在我國得到了應用，但是近年來其又有了新的發展，這種新的發展主要表現在三個方面，第一個方面是其可以承載超噸位的重量；第二個方面是其開始采用復合型的材質；第三個方面是開始采用雙曲面球型。

2.2 出現了新型的抗震支座。我們知道因為我們國家處在板塊的交界處，所以多容易發生地震。尤其是近年來我國多次發生比較大的地震，為我們帶來了很大的財產和人身損失。所以在橋梁建設中，我們也研發了新的抗震橋梁支座，而且這項技術已經在實踐中得到了應用，那就是湛江海灣大橋，這項技術在鎮江灣大橋的應用，可以使其抵御8級地震所帶來的損失。

2.3 橡膠支座出現了新技術的應用。早期的橡膠支座只是簡單的用一整塊橡膠做成的支座來支撐橋梁的壓力，但是隨著時間的不斷推薦，橡膠存在著很大的磨損，這就為橋梁的正常運輸帶來了隱患。為了解決這個問題出現了更換橡膠支座的新工藝，而且這種工藝的時間一般在半個月左右，時間比較短，而且最為重要的是其在施工的期間不影響橋梁的正常使用，這種工藝的發展所帶來的成效無疑是很顯著的。

3、城市橋梁支座的未來發展趨勢

3.1 對橋梁支座的材料應該進行改進，使其能夠具有更好的抗腐蝕性和抗老化性。根據我們的實踐經驗，需要在該方面進行改進的橋梁支座主要有以下三種。第一種是鋼輥軸支座，對這種支座的輥軸，以及支座的上下部分進行不斷的淬火，通過這樣的方式，其容許荷載的幅度就會得到，而且結構的高度也會有所減少。第二種是防銹焊接支座，要對這種支座進行改進，最好的方式就是將其支座經過淬火，然后在此基礎上對其設以防銹焊接層。第三種是對支座的上下座板的形狀進行改進，將其改成兩個凹凸面，而且半徑必須是相同的，然后在凹凸面里注入四氟乙烯版，這樣這個半球型的支座其不僅可以轉動，而且也會具有很好的位移性。

3.2 對橋梁支座的摩擦系數進行降低，而且對其結構要進行簡化，對其高度也要予以降低。要做到這幾點，就要注意以下三方面的問題。第一就是要能夠對因溫度差異所造成的支座位置移動的幅度進行估計；第二就是我們知道橋梁支座在以下兩種情況下是會發生縱向的位移的，即橋梁發生了撓曲和橋梁的基地出現了不同程度的下沉。為了解決這個問題，我們可以對支座上的擋塊進行適當的調整；第三就是我們在對橋梁支座的位移進行預估的時候，有很多因素是我們無法控制的，所以我們要注意在對其進行預估的時候，為了安全起見，應該對其乘以1.3的安全系數。

3.3 在對支座進行設計的時候，要考慮到其經濟性，這樣在安裝的時候和更換的時候會更加的方便。為此我們要做到以下三點：第一點是橋梁的支座有些部件是不可以更換的，所以對其只能進行維修，所以我們要保證對其是可以順利的進行維修的；第二點是有些部件即使其是具有一定的使用壽命的，但是往往會因為某些磨損使其在未達到使用壽命的時候就需要更換或者維修，我們必須保證能夠很好的對其進行更換和維修；第三點是在支座的使用過程中，我們要定期的對其進行檢測，對其存在的問題進行及時的檢查和發現，這樣可以在最短的時間內對其予以解決，以此來避免不必要的隱患的發生。

4、結束語

雖然我國的橋梁支座技術已經得到了很好的發展，但是隨著經濟的不斷發展，其對橋梁支座技術的要求也就會不斷的提高，這就要求我們要對其投入更多的關注和研究，因為只有這樣才能不斷推動橋梁支座技術的新發展。

參考文獻

[1]穆祥純.論橋梁支座新技術在城市橋梁建設的創新發展[J]. 城市道橋與防洪，2014，03：7-12+5.

[2]穆祥純.論新型橋梁支座在城市橋梁建設中的創新發展[J]. 特種結構，2012，03：58-63.

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橋梁的發展05-01