瀝青砼市政道路施工縫做法技術探討

摘要：本文從瀝青砼施工時縱向熱接、冷接、橫縫的施工技術處理方法進行分析，為提高道路瀝青砼路面的耐久性、抗水性和行車舒適性。

關鍵詞：瀝青混凝土；攤鋪；碾壓；縱縫；橫縫

1、縱向施工縫熱接方法

①在接茬處攤鋪瀝青混合料時，先將熱料在接茬處攤成一條8cm 厚的料帶，壓住已鋪面15cm 左右，邊攤鋪邊用耙子摟平，人工攤鋪時用扣鍬方法鋪筑，防止粗細料分離產生麻面，同時要注意瀝青混合料松鋪系數。它是隨著施工方法和混合料的品種而異，應通過實踐來確定，一般人工攤鋪系數粗粒式瀝青混凝土為1.15～1.20左右。細粒式瀝青混凝土為1.17～1.22左右。并要注意與接縫邊緣的線型順接。

②如果發現不合適的地方，應及時篩一些細的熱料修整，待平整好之后馬上碾壓，碾壓的順序是：在混合料溫度為90～110℃時；先用6～8 t 兩輪壓路機沿著道路橫向對施工縫初壓2 遍，速度不宜太快，碾壓時壓路機的壓輪大部分要壓在原先已鋪筑好的瀝青路面上。

③如有路面加寬的情況時按照半幅攤鋪的施工方法設置縱向接縫。其縱向接縫應在前部已攤鋪混合料時留下10～20 mm寬暫不碾壓，作為后面攤鋪的高程基準面，并有5～10 mm左右的攤鋪層重疊，以熱接縫形式在最后做跨接縫碾壓以消除縫跡，有多層路面結構的上下層縱縫應錯開15 mm以上。

2、縱向施工縫的冷接方法

當路面寬度超過9m，且要求邊施工邊通行時，攤鋪機很難一次攤鋪成型，實際中大多采用半幅施工作業，這樣出現了大量縱向縫冷接茬的情況。經實踐采用如下方法可取得了比較理想的效果。

①先要對路面進行考察，調查切割寬度，即切多寬能使路面平整，不出現坡頭等。再對鋪過的半幅瀝青砼路面中縫切割齊整。切割前要求認真放樣，用白線作出標記，使切割人員能夠準確切割。切割時更應注意不要出現犬齒型接茬，保證平直順，不影響路面表觀質量。

②涂抹乳化瀝青，瀝青砼路面的結合需要一種粘貼劑，乳化瀝青作為瀝青砼路面的結合料，防止滲水。是高溫施工時最好的結合料。實際施工中要求切縫、清掃干凈后，均勻涂抹乳化瀝青，切忌敷衍了事，否則過一段時間后，施工縫容易成為水損害的切入點。

③選用自動找平式大型攤鋪機，找平儀依靠已鋪筑路面找平，攤鋪機在鋪筑時最好是緊鄰接縫，但熨平板不能壓在已鋪筑路面上，采用人工處理接縫，然后壓路機碾壓成型。整體攤鋪過程要求攤鋪機勻速、連續施工。

④一般來說采用自動找平攤鋪機，機械很少出現問題，關鍵是人工找平處理。攤鋪機鋪過后，一般略高于鋪筑路面，并且重疊已有路面10-20cm，首先用刮平板刮平，略高于鋪筑路面0.5～0.8cm，并需人工鏟除干凈，而后一人用平鍬或刮平板沿施工縫方向成45度斜刮，斜面由內向外，刮底5-10cm。然后一人用竹掃帚沿縱向掃凈，將骨料掃出，并清理干凈，后面直接用刮平板沿縱向鏟清。要求：人工緊湊；否則，等溫度降低后再處理，會使接縫形成麻面。

⑤接縫碾壓時，鋼輪跨在已有的路面多少會直接影響平整度。通常情況下鋼輪跨中行使，來回振動碾壓兩遍即可。當新鋪路面不密實時，應跨已有路面的1/3或更少，才能擠壓密實。反之，應從已有路面向鋪筑路面碾壓，達到較滿意效果。為達到縱縫密實，一般要求碾壓時起振速度、頻率大一些，以便新、舊路面很好的結合。

3、橫向施工縫做法

橫向施工縫通常都是冷接，無論是機械或是人工，其采用的都與縱向沒有什么區別。只要符合松鋪厚度要求，碾壓平整，密實即可。

①橫向施工縫采用平接縫，在攤鋪段端部用3 m直尺呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位置，用切縫機切齊鏟除，繼續攤鋪時，應將接縫切時留下的灰漿擦洗干凈，涂上少量粘層瀝青，攤鋪熨平板從接縫處起步攤鋪。

②平面接縫碾壓，從已有路面向剛鋪筑路面慢慢錯輪，至全輪碾壓，但鋼輪振動壓路機要選擇合適的振頻，保證不擁擠、不開裂，端頭與中央效果相同。當橫向碾壓完成，縱向碾壓時，退出剛鋪筑路面一定要關閉振動，防止引起在橫向處出現擁擠帶。

③當壓實路面明顯低于新鋪路面，且需要切縫處理時，在切縫處會出現松鋪較厚和接茬兩個角。碾壓時切忌橫向振動碾壓，否則會出現大的跳車、波浪形。碾壓后用3 m直尺檢查平整度是否達到要求。沿路線前進方向關閉振動碾壓至平整后，前進可以用小振壓至密實狀態，后退減速緩慢駛出，才能使接縫順平。

④上下面層的橫向接縫必須錯位1 m以上，施工縫應遠離橋梁伸縮縫20 m以外，不得設在伸縮縫處，以確保伸縮縫兩邊路面平順。

4、結束語

瀝青路面在攤鋪、碾壓過程中有許多值得總結和學習的經驗，對新鋪路面改善平整度、跳車、外觀質量等都有直接影響，正確合理的處理好瀝青混凝土施工接縫問題，會使瀝青砼路面在耐久性、抗水性和行車舒適性上更進一步。

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