《輝煌中國》觀后感（通用15篇）
在看完一部作品以后，大家一定收獲不少吧，是時候靜下心來好好寫寫觀后感了。千萬不能認為觀后感隨便應付就可以，下面是小編幫大家整理的《輝煌中國》觀后感，僅供參考，歡迎大家閱讀。
《輝煌中國》觀后感 1
日月如梭，時間總是按它的規(guī)律悄然運轉(zhuǎn)。最近我看了一部紀錄片——《輝煌中國》，這部紀錄片記敘了中國的一個個龐大成就：中國天眼，港珠澳大橋，藍鯨一號等。經(jīng)過這個紀錄片，我了解到了中國的農(nóng)業(yè)與工業(yè)的展開水平，以至有些地域都能夠運用機器人來替代人類中止機器的消費或農(nóng)產(chǎn)品的培育，這都表現(xiàn)了中國的富強，彰顯了中國在國際上的位置。
記得在《輝煌中國》的一個片段里說到了港珠澳大橋的海底隧道最后的沉管銜接，每個沉管之間的距離，必需牢牢地控制在十幾厘米的內(nèi)，在這銜接沉管之前，港珠澳大橋的總工程師反重復復的檢查了這最終的沉管。在銜接的.過程中，有一大批的潛水員下水中止實時勘察，避免這最后的沉管有著任何的漏洞，隨著離海底的距離越來越近，空中人員也越來越慌張，五米四米三米兩米一米，隨著銜接沉管的勝利，大家在指揮室里熱烈喝彩，每個人臉上都洋溢著勝利的喜悅，這個銜接著香港，澳門，珠海的大橋終于能夠通車了！
這不但表現(xiàn)了中國的富強，更凸顯了中國的科技研發(fā)水平的高度，證明中國的科技研發(fā)水平是位于世界前列的。我為我們國度的科技水平感到無比的自豪，中國速度！中國科技！中國力氣！
《輝煌中國》觀后感 2
風雨多經(jīng)人不老，關山初度路猶長。五年來，我們面對問題不斷突圍，不斷贏取生活的幸福和安寧，國家社會得到實質(zhì)性改善。但是未來的發(fā)展之路依然充滿挑戰(zhàn)，這也是《輝煌中國》里的“故事”帶給我們的警示。今日之中國，發(fā)展很快、問題也不少，我們固然有實現(xiàn)中國復興夢的美好藍圖，有“一萬年太久，只爭朝夕”的緊迫感，但也必須要在解決人民的需求中步步前行。
躺在歷史的`功勞簿上誠不可取，畢其功于一役也絕不現(xiàn)實，這不是天真無知，就是輕浮冒進。從辯證法的視角，觀察我們的社會，其本身就是一個不斷發(fā)現(xiàn)問題和解決問題的過程�！遁x煌中國》并不回避矛盾，也不掩蓋問題，把問題放入中國現(xiàn)實語境中去分析，實現(xiàn)與國情對接、跟事實對接，這就是一個“好故事”產(chǎn)生的邏輯前提。
《輝煌中國》讓我們砥礪前行的五年場景，讓我們對未來更有信心。
中華民族偉大復興，是幾代中國人為之奮斗的夢想。圓夢工程，舉世稱道。圓夢有我，奔向目標!看到日益強大的祖國，我們的生活會越來越好!祖國強大是我們最偉大的后盾，讓我們更加有底氣，尤其是身處國外的中國人，感受更加實在。
《輝煌中國》觀后感 3
看到87歲的袁隆平仍然堅守在科研一線，我很感動，正是這些科學家的付出改變了我們的生活。生活發(fā)生了翻天覆地的'變化，中國用世界十分之一的耕地養(yǎng)活了世界五分之一的人口，太了不起了。
站起來、富起來、強起來，每一個都是歷史的路口，我們在一步步的努力中，實現(xiàn)發(fā)展的跨越。創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的新發(fā)展理念，如同一條將億萬群眾聯(lián)系在一起的紐帶，在五年間變得更加堅實。
《輝煌中國》讓我們砥礪前行的五年場景，讓我們對未來更有信心。中華民族偉大復興，是幾代中國人為之奮斗的夢想。圓夢工程，舉世稱道。圓夢有我，奔向目標!看到日益強大的祖國，我們的生活會越來越好!祖國強大是我們最偉大的后盾，讓我們更加有底氣，尤其是身處國外的中國人，感受更加實在。
《輝煌中國》觀后感 4
日月如梭，時間總是按它的規(guī)律悄然運轉(zhuǎn)。最近我看了一部紀錄片——《輝煌中國》，這部紀錄片記述了中國的一個個巨大成就：中國天眼，港珠澳大橋，藍鯨一號等。通過這個紀錄片，我了解到了中國的農(nóng)業(yè)與工業(yè)的發(fā)展程度，甚至有些地區(qū)都可以使用機器人來代替人類進行機器的生產(chǎn)或農(nóng)產(chǎn)品的培育，這都體現(xiàn)了中國的富強，彰顯了中國在國際上的地位。
記得在《輝煌中國》的一個片段里說到了港珠澳大橋的海底隧道最后的沉管連接，每個沉管之間的距離，必須牢牢地控制在十幾厘米的.內(nèi)，在這連接沉管之前，港珠澳大橋的總工程師反反復復的檢查了這最終的沉管。在連接的過程中，有一大批的潛水員下水進行實時勘察，避免這最后的沉管有著任何的漏洞，隨著離海底的距離越來越近，地面人員也越來越緊張，五米四米三米兩米一米，隨著連接沉管的成功，大家在指揮室里熱烈歡呼，每個人臉上都洋溢著成功的喜悅，這個連接著香港，澳門，珠海的大橋終于可以通車了！
這不但體現(xiàn)了中國的富強，更凸顯了中國的科技研發(fā)水平的高度，證明中國的科技研發(fā)水平是位于世界前列的。我為我們國家的科技水平感到無比的自豪，中國速度！中國科技！中國力量！
《輝煌中國》觀后感 5
為展現(xiàn)我國近些年巨大發(fā)展成果，增強學生對祖國新成就、新面孔的了解和認識，培養(yǎng)學生的國家榮譽感和自豪感，我院科技系全體成員于晚自習期間觀看紀錄片《輝煌中國》。
《輝煌中國》是由中共中央宣傳部、中央電視臺聯(lián)合制作，全篇六集，分別是《圓夢工程》《創(chuàng)新活力》《協(xié)調(diào)發(fā)展》《綠色家園》《共享小康》《開放中國》。這些片段展現(xiàn)了我國近些年科技、生活、基礎設施建設和外交方面的.突出表現(xiàn)，全國各族人民砥礪奮進、真抓實干，充分展示五年來中國人民更多的獲得感、安全感、幸福感、自豪感，真實記錄中華民族實現(xiàn)從站起來、富起來到強起來的歷史性飛躍。
通過本次紀錄片，同學們看到了中國在全國人民共同努力逐漸強大的過程，為此既自豪又感動，有的同學甚至不自覺的流下眼淚。衷心祝愿祖國未來更加富強。
《輝煌中國》觀后感 6
由中宣部、中央電視臺聯(lián)合制作的六集電視紀錄片《輝煌中國》19日起在央視播出以來引起熱烈議論，作為一名中國人我感到非常自豪。
“看了《輝煌中國》第一集《圓夢工程》很震撼、很振奮。道路通，百業(yè)興。一百多年前，孫中山先生在《建國方略》中構建“振興中華”的宏偉藍圖時就將蘭渝鐵路列入了“中國鐵路系統(tǒng)中最重要者”。然而，850公里的蘭渝鐵路需要穿越海拔3000米的秦嶺，地勢復雜多變。被稱之為“鬼門關”的`14公里胡麻嶺隧道打了8年才貫通。蘭渝鐵路通車后，“人暢其行，物暢其流”。蘭州與重慶的鐵路運輸距離將由1466公里縮短至855公里，客車運行時間由22小時縮短為6.5小時，貨運年吞吐量達5000萬噸。屆時，中歐班列的國際貨物運輸時間也將節(jié)省11個小時，實現(xiàn)了時間的高效壓縮，創(chuàng)造出更多的經(jīng)濟效益。
《輝煌中國》觀后感 7
六集電視紀錄片《輝煌中國》于近日在央視晚黃金時間播出，全片以創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的新發(fā)展理念為脈絡，全面反映黨的十八大以來中國經(jīng)濟社會發(fā)展取得的巨大成就。
紀錄片《輝煌中國》通過壯觀震撼的大規(guī)模航拍現(xiàn)場、生動熱絡的百姓生活現(xiàn)場、讓人感動的'一線生產(chǎn)現(xiàn)場等，展示了中國五年來取得的的輝煌建設成就，展示了普通百姓的自豪感和獲得感，展示中國特色社會主義的道路自信、理論自信、制度自信和文化自信。這一切充分表明，今日中國，正前所未有地走近世界舞臺的中心，前所未有地接近實現(xiàn)中華民族偉大復興的夢想。
這部紀錄片，在形式上，更加接地氣，以紀實手法拍攝，用講故事的方式、用一系列數(shù)據(jù)來展示成就。從上千個成就案例中精選了65個故事、250個成就點位、采訪了108個人物，還呈現(xiàn)了200組國家成就數(shù)據(jù)，這一組組數(shù)據(jù)，一福福圖片，見證了中華民族的偉大復興，是一個國家和民族在新時期激情拼搏的印記，是中國實現(xiàn)跨越式發(fā)展的生動證明。我們要努力，努力學習，努力工作，把自己力所能及的力量奉獻給祖國，使祖國更加強大。
《輝煌中國》觀后感 8
今有幸觀看了國家紀錄片《輝煌中國》，內(nèi)心被強大的祖國深深震撼。
遙想1840年的中國，還看今朝的強盛中華，流下了幸福的眼淚，感謝這群可親可敬的人，砥礪奮進，壯我中華！我愛你，中國。
風之積也不厚，則其負大翼也無力。一個國家只是經(jīng)濟體量大不能代表強，沒有創(chuàng)新，就沒有未來。五年來，調(diào)南方之水、取深海之源;織高速路網(wǎng)、在云端架橋。重大工程成為實現(xiàn)中國夢的關鍵之舉。衛(wèi)星、飛機、高鐵、蛟龍、大橋、天眼，從星辰到大海，直至你我心間。橋梁是各地區(qū)各民族連接的紐帶，正是國家的.繁榮昌盛，使得貧困地區(qū)的人能走出大山，融入經(jīng)濟較為發(fā)達的地區(qū)，促進不同經(jīng)濟水平之間的交流，從而促進國家經(jīng)濟的發(fā)展。光拿鑄造橋梁的例子：目前，我國的橋梁總數(shù)已多達100萬座，居世界首位。世界十大懸索橋，十大斜拉橋，十大梁橋…中國幾乎都占據(jù)了半壁江山。港珠澳大橋被譽為“現(xiàn)代世界十大奇跡”……
縱觀歷史，國家正以驚人的速度發(fā)展著，我們也都堅信，中國會不斷創(chuàng)造新奇跡！
《輝煌中國》觀后感 9
在觀看了輝煌中國第一季“圓夢工程”之后，我的內(nèi)心是沸騰的，也許是祖國的力量太強大以至于我現(xiàn)在血脈賁張。
天塹變通途，一座座中國橋，正為它賦予新時代的注解。丹昆特大橋，世界第一長橋�？缭焦贰㈣F路、水路，打開了長三角經(jīng)濟要素流動的新通道。大勝關大橋，世界上設計時速最快的鐵路大橋，京滬高鐵的重要越江通道。北盤江大橋，相當于200層樓高，它連接起黔川滇三省交界最后一個高速公路斷點。
一座座新穎奇特的`現(xiàn)代橋梁，正在重塑中國經(jīng)濟地理的新標志，勾勒出中國經(jīng)濟運行效率的新版圖。公路就是血脈，路越暢通經(jīng)濟就越緊密，人民越富裕，西部山區(qū)脫貧致富可少不了這個。厲害了我的國。下一步期待高鐵貫通整個西部地區(qū)，出行更加方便快捷！看一個個奇跡般的工程，托舉起中華民族偉大復興的中國夢！
《輝煌中國》觀后感 10
觀看紀錄片《輝煌中國》第六集《開放中國》后，我深有感觸。黨的十八大以來，確立五大發(fā)展理念，著力構建對外開放新優(yōu)勢，提出了“一帶一路”、長江經(jīng)濟帶發(fā)展、自由貿(mào)易試驗區(qū)試點等重大戰(zhàn)略布局，這給具有“一帶一部”優(yōu)勢的湖南帶來極大的機遇和利好。去年省第十一次黨代會正式提出了“創(chuàng)新引領開放崛起”發(fā)展戰(zhàn)略，只要全省上下團結一心，把握新一輪發(fā)展機遇，把相關政策落到實處，切實優(yōu)化發(fā)展環(huán)境，積極對接“一帶一路”，著力推進“湘品出境”“湘企出�！�，推動萬商入湘，發(fā)揮平臺效益，必定能讓創(chuàng)新、開放如鳥之兩翼、車之兩輪，驅(qū)動富饒美麗幸福新湖南的發(fā)展愿景加快實現(xiàn)。
“實踐證明，開放是國家繁榮發(fā)展必由之路。積極參與到國家提出的‘一帶一路’倡議中去，是企業(yè)繁榮發(fā)展的`必經(jīng)之路�！苯衲�5月13日，國家衛(wèi)生計生委主任李斌與世界衛(wèi)生組織總干事陳馮富珍在京聯(lián)合簽署《中華人民共和國政府與世界衛(wèi)生組織關于“一帶一路”衛(wèi)生領域合作的執(zhí)行計劃》，旨在促進我國及“一帶一路”沿線國家衛(wèi)生事業(yè)發(fā)展，攜手打造“健康絲綢之路”。目前，愛爾眼科正積極踐行“一帶一路光明行”公益行動，將不斷推動眼科學整體水平的提高，推廣眼科醫(yī)療服務和眼健康知識的普及，推動中國與緬甸、柬埔寨等“一帶一路”沿線國家的友誼進一步深化，創(chuàng)新合作模式，提升中國同“一帶一路”沿線國家人民的健康水平與民心互通。
《輝煌中國》觀后感 11
從未想過，原本只是為了完成寒假作業(yè)而被迫觀看的紀錄片能帶給我如此之深的觸動。《輝煌中國》，短短六集，總共不過五個小時，卻出乎意料給我一種難以言喻的驚嘆與自豪。
紀錄片中，我們可以看到新中國無數(shù)個壯麗的圖景。無論是港珠澳大橋、胡麻嶺隧道，還是鄭萬鐵路、復興號、亦或是上海洋山港自動化碼頭、中國移動互聯(lián)網(wǎng)等一個個令人驚嘆不已的超級工程，無不深刻地體現(xiàn)了中國基礎建設的強大實力和輝煌成就，象征著新中國的再次騰飛!
曾幾何時，中國因固步自封等多種原因積貧積弱，泱泱華夏的廣闊大地上灑滿了華夏兒女的血和淚，內(nèi)戰(zhàn)不休，還有不計其數(shù)的外部勢力不斷覬覦。終于，經(jīng)過一代代愿為祖國拋頭顱灑熱血的愛國者的不懈努力，中國，正一步步遠離貧窮落后、走向繁榮富強，在闊大的世界舞臺上日益閃現(xiàn)奪目的光彩!
自改革開放以來，新中國進入了一個全新的發(fā)展階段。幾十年間，中國以驚人的速度發(fā)生著翻天覆地的'變化。而今，中央正帶領全國人民砥礪前行：全面深化改革、實現(xiàn)經(jīng)濟轉(zhuǎn)型、全面建成小康社會。相信在英明睿智且強有力的黨中央領導下，我們一定能更好更快地實現(xiàn)從“制造大國”向“制造強國”的轉(zhuǎn)變、從“中國制造”向“中國智造”的歷史性跨越!中國會不斷以一個個全新的姿態(tài)屹立于世界之林!
《輝煌中國》觀后感 12
六集電視紀錄片《輝煌中國》于近日在央視晚黃金時間播出，本片以創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的新發(fā)展理念為脈絡，全面反映黨的十八大以來中國經(jīng)濟社會發(fā)展取得的巨大成就。
看了視頻，我對祖國的未來充滿信心，我相信，我們的國家在創(chuàng)新戰(zhàn)略驅(qū)動下還會創(chuàng)造更多的人間奇跡。作為普通公民，我們立足本職崗位，盡心盡力，做好本職工作，同時借助科技發(fā)展的成果，努力充實自己，提升服務水平，提升生命質(zhì)量，這也是我們在這輝煌的時代應有之舉。
曾經(jīng)，一些國人信奉“外國的月亮比中國的圓”。如今，走出國門的中國人，卻處處覺得外國沒有自己國家好。城市沒有國內(nèi)建得漂亮，交通沒有國內(nèi)便捷，安全沒有國內(nèi)有保障……許多的“不如”，累積著中國人的自信心和民族自豪感。
通過這次紀錄片的觀看，讓我們了解到，科技創(chuàng)新的發(fā)展成果給中國帶來翻天覆地的變化，交通變得如此發(fā)達，人們出門旅游十分方便，走南闖北帶來諸多便利，也給諸多行業(yè)帶來福利，旅游業(yè)、快遞服務業(yè)、交通運輸業(yè)的業(yè)績水平都有明顯的'提高，交通條件發(fā)達帶動中國經(jīng)濟收增長入。
我相信，努力，是黑夜里的一盞明燈，他指引著我前進的方向；汗水，是通向成功之路的階梯，他引導這我努力攀登；毅力，是人生道路中前進的動力，有了他，我們才能真正成為生活的強者。愿我們不要害怕失敗，帶著毅力勇敢地走下去，因為努力鑄就生活真強者！
《輝煌中國》觀后感 13
近日，觀看了大型紀錄片《輝煌中國》，這是一部讓每個中國人充滿自豪的紀錄片，《圓夢工程》給我們拉開了感悟“輝煌力量”的序幕，又在《創(chuàng)新活力》、《協(xié)調(diào)發(fā)展》、《綠色家園》、《共享小康》和《開放中國》中開啟一次次美麗的振奮人心的文藝旅行，讓輝煌力量激蕩我們?nèi)怼?/p>
無論是港珠澳大橋、胡麻嶺隧道、鄭萬鐵路、還是復興號、上海洋山港自動化碼頭、中國移動互聯(lián)網(wǎng)等一個個“超級工程”，無不展現(xiàn)出了中國基礎建設的.強大的實力和輝煌成績。人民的幸福感、獲得感、安全感也由此得到提升。同時，整個世界不僅感受到“中國制造”的強大力量，更驚嘆于“中國創(chuàng)造”的迅猛速度。
中國經(jīng)歷近四十年的改革開放以后，終于又一次以“主角”的身份走進了世界舞臺的中央。中國，曾幾度站在了歷史的制高點，指點江山，號令群雄;又幾度沉淪，落后挨打，國家主權慘遭戰(zhàn)爭鐵蹄的踐踏。重塑大國風范，中國人民等待這一刻，實在太久了!看著電視紀錄片中一個個令世界矚目的“圓夢工程”鋪展宏圖，讓人無不為之驕傲自豪，在這優(yōu)異的成績單中，人們找到更多的獲得感、安全感、幸福感。
只有上下同心，求真務實，真抓實干，中國才能實現(xiàn)真正的富強。從《輝煌中國》感悟“輝煌力量”，輝煌力量激勵我們輝煌前進，取得新的輝煌成就。輝煌中國，砥礪前行。
《輝煌中國》觀后感 14
《輝煌中國》這部紀錄片，以紀實手法拍攝，用講故事的方式、用一系列數(shù)據(jù)來展示成就。它從上千個成就案例中，精選了65個故事、250個成就點位、采訪了108個人物，還呈現(xiàn)了200組國家成就數(shù)據(jù)，使這部片子非常接地氣、非常好看。
創(chuàng)新是一個民族進步的靈魂，是國家興旺發(fā)達的不竭動力�？萍紕�(chuàng)新是現(xiàn)代化的發(fā)動機，是一個國家進步和發(fā)展最重要的因素之一。
2004年，蘇州工業(yè)園區(qū)以“一天創(chuàng)造1個億的GDP，一天上繳1260萬元人的財政收入，一天引進4000萬美元”的實力，贏得了“國內(nèi)開發(fā)速度最快、競爭力最強的.開發(fā)區(qū)之一”的評價。
2005年起，實施“產(chǎn)業(yè)升級”“科技跨越”“服務業(yè)倍增”三大行動計劃，是園區(qū)21世紀的大手筆。2009年又提出“生態(tài)優(yōu)化行動計劃”。四大行動計劃成為領跑園區(qū)前行的“四輛馬車”。
2008年，“十四歲”的園區(qū)實現(xiàn)GDP1001.52億元，地方一般預算收入95.08億元，分別比開發(fā)之初增長了近100倍和300余倍，人均GDP接近德國平均水平。
從以上例子可以看出“創(chuàng)新”和“科技”對中國的重要性和嚴重性。我們應該努力將自己的“創(chuàng)新”和“科技”獻給祖國，使中國更加繁榮昌盛，使人民更加幸福和諧。
《輝煌中國》觀后感 15
《輝煌中國》第一集“圓夢工程”展示了中國大地上的超級工程。
十九大以來，中國橋、中國路、中國車、中國港、中國網(wǎng)，這些浩大工程順利建設的背后是我國科技實力的折射，是我國綜合國力的`折射。
孫中山在過去就對中國的未來規(guī)劃做了詳細說明，要修建約16萬公里的鐵路、160萬公里的公路，開鑿并整修全國水道和運河，建設3個世界級大港口，發(fā)展內(nèi)河交通和水利、發(fā)展電力事業(yè)......在當時的人們眼中覺得要想實現(xiàn)這一計劃，步履維艱，艱苦卓絕。但在21世紀的今天，孫中山的規(guī)劃理念已變成現(xiàn)實，甚至遠遠超越了當初的設想。
中國跨海大橋的建設，已是世界級的，可以說創(chuàng)造了世界橋梁建設領域的多個第一，橋梁總體跨度最長、鋼結構橋體最長、海底隧道最長的港珠澳大橋就是其標志性建筑。
作為中國建設史上里程最長、投資最多、施工難度最大的跨海橋梁項目，港珠澳大橋受到海內(nèi)外廣泛關注。港珠澳大橋?qū)⑦B起世界最具活力經(jīng)濟區(qū)，快速通道的建成對香港、澳門、珠海三地經(jīng)濟社會一體化意義深遠。
大橋造價超720億元，由中央以及粵港澳三地政府共同出資興建，全長49.968公里，其中主體工程“海中橋隧”長達35.578公里，相當于9座深圳灣公路大橋，建成后將極大地提高交通運輸能力，開車從香港到珠海的時間將由原來的3個多小時縮減為半個多小時。
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