青年員工先進事跡材料

　　有一個信念，讓他選擇了堅定而無悔地追求;有一份操守，讓他選擇了熱忱而優質地工作;更有一股力量，讓他常年如一日地衷情于飛機維修，信念的堅定、操守的執著、力量的源泉就是他這樣一名普通國航機務維修人員對飛機維修事業的忠誠，

青年員工先進事跡材料

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　　XXX同志，今年XX歲的他，從20XX年大學畢業，應聘到XXX公司，工作已近7年， “青春是美麗的，但一個人的青春可以平庸無奇;也可以放出美麗的火花。可以因虛度而懊悔;也可以用結結實實的步子，走到輝煌壯麗的成年。”這是他在學生時代就信奉的一句名言。工作后他一路走來，努力去實現他的人生理想，勤奮、嚴謹、求實、創新是他留下的一串串堅實的腳印。

　　他是勤奮的。從成為飛機維修員的第一天起，他就知道唯有勤奮才能讓自己從一個新手成為能手;唯有勞謙虛己，則附之者眾，只有兼備才會有素質的全面提高。在工作中，他勤懇敬業，腳踏實地、認認真真地做好本職工作，不辜負領導對他的信任。在任何情況下，始終沖在最前沿，多學、多看、多實踐，提高自身素養，借鑒別人先進的方法和經驗，并加以自身體會融合到自己的工作中，學以致用。每次遇到疑難故障，他總會出現，不管他是否因為工作而已經勞累，仍然去翻閱工作標準和手冊，努力解決問題。

　　馬克思說：“人活著是要有點精神追求的”。他正是如此，不甘平庸，不斷進取。在高質量、高效率地完成分配的維修任務的同時，他還希望有更多鍛煉自己的機會，不斷完善自己，超越自己。通過日積月累的不懈努力和學習，現已經成長為車間的技術骨干，成為基地最年輕的二類放行人員和發動機試車人員之一。雖然工作是勞累的，這幾年身體查出了多處疾病，雙腎結石、腰間盤突出、跟腱炎等，但他從來沒有因為自己的病情而耽誤過工作。同事們都勸他不用這么拼命，需要注意自己的身體了，他只是憨厚地一笑，一如往常地繼續著，體現出了農民兒女的憨厚樸實。我們相信正是他的那些精神追求支撐著他，頂住病魔，繼續奮戰。唯有主動付出，才有豐盈的果實得以收獲，只要你傾注全部熱情，用心去做，總會有最豐厚的回報，這是他心中始終不變的信念。天道酬勤，這些年他獲得了“工技分公司優秀團員”、“明星維修員”、“安全生產標兵”等榮譽稱號，連續4年考評為優秀員工。

　　他是謙遜的，在榮譽面前從沒有驕傲自滿。憑借對維修事業的執著和熱誠，在工作中，始終秉承誠信為本，嚴謹務實，高標準、嚴要求，嚴格遵守各項規章制度。樂于奉獻，任勞任怨，盡心竭力的做好各項維修工作，做到最好。在同事面前，不論自己有多累，他會依托自己的工作經驗和掌握的知識，給有需要的同事耐心講解和分析，將自己的經驗傾囊相授，毫無保留。正是他的工作能力和知識，同事們都信任他，只要有機會就會與他交流和討論，在無形中形成了良好的學習氛圍。

　　他是嚴謹求實的，對自己嚴格要求，對工作一絲不茍。凡是與他共事過的人都知道，他工作起來就是個完美主義者，要求自己負責的工作做到完美。久而久之，同事們心中都知道，工作在他手中沒有完不成的，沒有不出色完成的。只要他說工作沒有問題，那就是一定沒有問題了，

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《青年員工先進事跡材料》(http://salifelink.com)。這份信任不是盲目的，而是建立在他對待工作的嚴謹求實之上。就以前不久完成的前起落架工作為例，這項工作對于車間所有人員來說都是一項全新的工作，沒有任何的經驗可以借鑒，不清楚過程中會發生怎樣的情況，就是在這樣一種情況下，他從得到更換的指令開始，利用工作之余認真研究工作單和手冊，沒有放過任何一條信息，以最快的時間完成了工作單的解讀、航材清單和工具清單的準備，并結合飛機停場時間、車間人員資格和數量等多種因素，制定了完備的前起落架更換方案，方案中精確到了什么時間段執行什么具體的維修工作，人員如何調配和資格要求都一一說明。該方案得到了維修基地領導和技術支援等其他部門一致認同，獲得高度評價。實踐是檢驗真理的最有效手段，在前起落架實施時，根據他制定的方案，工作時有條不紊，條理清晰，現場井然有序，張弛有度。即使是在更換過程中遇到不同程度的難題，但由于他的準備工作充分，估計到了所有情況，問題都迎刃而解。最后不論是過程控制，還是測試結果都完全在其方案的預期中，證明了他的方案是有效合理的。更換工作完成后，他又寫了份詳細的總結報告，供大家學習和參考。甚至有人懷疑他以前是不是參加過前起落架的更換工作，已經有了相關的經驗，不然他如何能將更換工作準備得如此充分和周全，答案是肯定的，他以前肯定沒有參加過前起落架的更換工作。

　　在創新之路上，他也從未停止過腳步。因為他在工作中勤于思考，精心總結了許多經驗，針對特定的故障現象，通過科學的分析，撰寫了一些學術論文與同事交流分享，《飛機的震動區內的緊固件的防松探討》就是他在國航機務期刊上發表的其中一篇論文。在工作時，維修工具的合適與否，直接關系到工作結果和效率。在以往的發動機滅火分配管路的堵塞和滲漏測試工作中，由于工具對端頭的封堵有效性不是十分理想，造成了測試工作的效率低下，有時甚至不能完成測試。他經過反復思索和試驗后，提出了一個設想，改造封堵工具，根據他的提議和要求，設備設施改進了工具，通過實驗檢驗，效果十分明顯，不僅能有效地封堵了端頭，同時大大縮短了拆裝時間。近年為了提高車間維修質量，合理優化工序流程，車間開展了一系列行動，他承擔了A檢工作單的經驗包編制和收集總結，以及工作單的教案編寫工作，他編寫的教案很多被評定為精品教案，受到了同事和領導的肯定和獎勵。

　　工作的辛勞和身體的不適，掩蓋不住他內心的喜悅，陳中青同志認為：“民航維修工作雖然辛勞，但辛勞是一種磨煉，辛勞中，體驗到了人生的真趣;辛勞中，鍛煉了自己的能力;辛勞中，充實了自己的人生，所以工作雖然辛勞，但心不苦。我為這份辛勞而驕傲”。他的事業才剛開始，今后的路也很漫長，對他來講路上肯定是有苦有甜，他不僅會體會到工作的壓力和責任的重負，也更加能感受到勤勞的快樂和工作的喜悅。他為民航事業傾注點點滴滴的心血和汗水，默默地為“鳳凰”奉獻著激情的青春。“志行萬里者，不中道而輟足;謀圖四海者，匪懷細以害大《三國志〃吳書〃陸遜傳》”，陳中青同志正是以持之以恒、嚴于律己的精神，做到勤奮、嚴謹、求實、創新，把自己的青春、熱血、智慧和勤奮積極奉獻給這份神圣而光榮的事業——飛機維修，青春無悔。

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