【熱門】運(yùn)輸安全協(xié)議書4篇
在當(dāng)下社會(huì)，協(xié)議書的使用成為日常生活的常態(tài)，簽訂協(xié)議書后則有法可依，有據(jù)可尋。擬起協(xié)議書來(lái)就毫無(wú)頭緒？以下是小編為大家整理的運(yùn)輸安全協(xié)議書4篇，希望對(duì)大家有所幫助。
運(yùn)輸安全協(xié)議書 篇1
甲方(委托方)：XXX
乙方(承運(yùn)方)：XXX
為確保吳家山鐵礦礦石正常運(yùn)輸，防止意外事故的發(fā)生，經(jīng)雙方商議，就礦石運(yùn)輸問題達(dá)成如下協(xié)議：
一、甲方吳家山礦山所產(chǎn)礦石，由乙方負(fù)責(zé)拉運(yùn)，拉運(yùn)起止地點(diǎn)為吳家山貨場(chǎng)至甲方指定貨常
二、貨物運(yùn)輸價(jià)格統(tǒng)一為15元/噸(含稅)，若市場(chǎng)柴油價(jià)格波動(dòng)，可適當(dāng)調(diào)整。此運(yùn)輸價(jià)格包含乙方的安全風(fēng)險(xiǎn)。
三、雙方的責(zé)任及義務(wù)：甲方負(fù)責(zé)運(yùn)輸?shù)缆返娜粘＞S護(hù)，確保運(yùn)輸正常，并根據(jù)吳家山貨場(chǎng)礦石儲(chǔ)存量，及時(shí)通知乙方拉運(yùn)。乙方應(yīng)確保運(yùn)輸車輛的使用正常，根據(jù)甲方通知隨時(shí)拉運(yùn)貨物，
四、安全責(zé)任：因礦山道路陡峭狹窄，為保證乙方人身、道路及車輛運(yùn)輸安全，在拉運(yùn)礦石過程中，乙方應(yīng)控制每車?yán)\(yùn)礦石數(shù)量在國(guó)家限載范圍之內(nèi)，不得超載拉運(yùn)。乙方要保證運(yùn)輸車輛的使用安全，并委托有駕駛資質(zhì)的人員駕駛汽車。配備必要的.安全設(shè)施。安全自保、責(zé)任自負(fù)。若出現(xiàn)安全意外，甲方不承擔(dān)一切責(zé)任；
五、保證條款：甲方保證每月10日左右對(duì)乙方上月吳家山運(yùn)輸費(fèi)進(jìn)行結(jié)算。乙方必需保證甲方的貨物及時(shí)運(yùn)輸，若出現(xiàn)因乙方運(yùn)輸不力，造成甲方吳家山貨場(chǎng)貨物積壓，視為違約(天氣、自然災(zāi)害等人力不可抗拒的因素除外)。
六、違約責(zé)任：若有一方違反保證條款內(nèi)容，視為違約。若甲方違約，未及時(shí)結(jié)算運(yùn)費(fèi)，應(yīng)賠償乙方當(dāng)月運(yùn)輸費(fèi)總金額10%的違約金；若乙方違約，造成甲方工程隊(duì)無(wú)法正常生產(chǎn)，導(dǎo)致吳家山貨場(chǎng)礦石積壓，乙方應(yīng)賠償甲方的實(shí)際損失、或者根據(jù)貨場(chǎng)礦石積壓量在乙方下次運(yùn)輸時(shí)按10元/噸的標(biāo)準(zhǔn)支付該批積壓貨物的運(yùn)輸費(fèi)。
七、此安全運(yùn)輸協(xié)議書自20xx年1月1日起開始執(zhí)行。
甲方：略陽(yáng)縣白水江鐵礦乙方：
代理人：
簽字：
運(yùn)輸安全協(xié)議書 篇2
甲方：
乙方：
甲、乙方根據(jù)國(guó)家安全運(yùn)輸危險(xiǎn)品的規(guī)定和有關(guān)文件要求，甲方委托乙方負(fù)責(zé)承運(yùn)甲方的危險(xiǎn)化學(xué)品，為明確雙方的安全權(quán)利和義務(wù)，經(jīng)雙方友好協(xié)商，達(dá)成如下協(xié)議：
一、本協(xié)議履行期限與雙方的運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)合同履行期限相同，屬運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)合同的附件之一，與運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)合同有同等的法律效力。
二、甲方必須向乙方發(fā)放所承運(yùn)的危險(xiǎn)化學(xué)品安全技術(shù)說明書，告知乙方所承運(yùn)的'危險(xiǎn)化學(xué)品的安全特性及應(yīng)急處理事項(xiàng)。
三、乙方必須有合法有效的危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸資質(zhì)，乙方的車輛及從業(yè)人員必須具備相應(yīng)的合法有效資質(zhì)。
四、運(yùn)輸安全由乙方負(fù)責(zé)，甲方不承擔(dān)任何責(zé)任。
五、乙方應(yīng)按國(guó)家要求的路線和時(shí)間運(yùn)輸危化學(xué)品，不得在人口稠密地段停留。
六、乙方的運(yùn)輸車輛不得違章作業(yè)并作好防火防爆措施同時(shí)設(shè)立警示標(biāo)示，如因違章作業(yè)產(chǎn)生后果由乙方負(fù)責(zé)。
七、本責(zé)任書經(jīng)甲、乙雙方簽字(蓋章)后生效，本責(zé)任書一式兩份，甲、乙雙方各執(zhí)一份。
甲方：
乙方：
委托代理人：委托代理人：
單位地址： 單位地址：
電話：
日期：
運(yùn)輸安全協(xié)議書 篇3
根據(jù)經(jīng)濟(jì)合同法和省海上運(yùn)輸管理規(guī)定的要求，×××（簡(jiǎn)稱甲方）向省交通廳海運(yùn)局（簡(jiǎn)稱乙方），計(jì)劃托運(yùn) 貨物，乙方同意承運(yùn)，特簽訂本合同，共同遵守，互相制約，具體條款經(jīng)雙方協(xié)商如下：
一、運(yùn)輸方法：
乙方調(diào)派 噸位船舶一艘（船舶吊貨設(shè)備），應(yīng)甲方要求由 港運(yùn)至 港，按現(xiàn)行包船運(yùn)輸規(guī)定辦理。
二、貨物集中：
甲方應(yīng)按乙方指定時(shí)間，將 貨物于 天內(nèi)集中于 港，貨物集齊后，乙方應(yīng)在5天內(nèi)派船裝運(yùn)。
三、裝船時(shí)間：
甲方聯(lián)系到達(dá)港同意安排卸貨后，經(jīng)乙方落實(shí)并準(zhǔn)備接收集貨（開集日期由乙方指定）。裝船作業(yè)時(shí)間，自船舶抵港已靠好碼頭時(shí)起于 小時(shí)內(nèi)裝完貨物。
四、運(yùn)到期限：
船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時(shí)起于 小時(shí)內(nèi)將貨物運(yùn)到目的港。否則按貨規(guī)第3條規(guī)定承擔(dān)滯延費(fèi)用。
五、啟航聯(lián)系：
乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即發(fā)報(bào)通知甲方做好卸貨準(zhǔn)備。如需領(lǐng)航時(shí)亦通知甲方按時(shí)派引航員領(lǐng)航，費(fèi)用由 方負(fù)擔(dān)。
六、卸船時(shí)間：
甲方保證乙方船舶抵 港錨地，自下錨時(shí)起于 小時(shí)內(nèi)將貨卸完。否則甲方按超過時(shí)間向乙方交付滯延金每噸0.075元，在裝卸貨過程中，因天氣影響裝卸作業(yè)的.時(shí)間，經(jīng)甲方與乙方船舶簽證，可按實(shí)際影響時(shí)間扣除。
七、運(yùn)輸質(zhì)量：
乙方裝船時(shí)，甲方應(yīng)派員監(jiān)裝，指導(dǎo)工人按章操作，裝完船封好艙，甲方可派押運(yùn)員（免費(fèi)一人）隨船押運(yùn)。乙方保證原裝原運(yùn)，除因船舶安全條件所發(fā)生的損失外，對(duì)于運(yùn)送 貨物的數(shù)量和質(zhì)量均由甲方自行負(fù)責(zé)。
八、運(yùn)輸費(fèi)用：
按省水運(yùn)貨物一級(jí)運(yùn)作率以船舶載重噸位計(jì)，貨物運(yùn)費(fèi) 元，空駛費(fèi)按運(yùn)輸?shù)?0%計(jì) ，全船運(yùn)費(fèi)為 元，一次計(jì)收。
港口裝船費(fèi)用，按省港口收費(fèi)規(guī)則有關(guān)費(fèi)率計(jì)收。卸船等費(fèi)用，由甲方直接與到達(dá)港辦理。
九、費(fèi)用結(jié)算：
本合同經(jīng)雙方簽間后，甲方應(yīng)先付給乙方預(yù)付運(yùn)輸費(fèi)用 元。乙方在船舶卸完后，以運(yùn)輸費(fèi)用憑據(jù)與甲方一次結(jié)算，多退少補(bǔ)。
十、附則：
本合同甲乙雙方各執(zhí)正本一份，副本 份。并向工商行政管理局登記備案。如有末盡事宜，得按省交通廳海上運(yùn)輸管理規(guī)定和經(jīng)濟(jì)合同法的有關(guān)規(guī)定協(xié)商辦理。
甲方簽章：公司 乙方簽章：
授權(quán)代表： 授權(quán)代表：
運(yùn)輸安全協(xié)議書 篇4
根據(jù)市交通局20xx年3月13日交通系統(tǒng)安全工作會(huì)議精神，為加強(qiáng)對(duì)交通運(yùn)輸?shù)陌踩a(chǎn)管理，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》和省政府《關(guān)于加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的決定》,以及縣運(yùn)管所《交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作會(huì)議》要求， 公司與掛靠業(yè)主(姓名): 車牌號(hào):皖 簽訂本協(xié)議。
一、明確交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)職責(zé)。業(yè)戶應(yīng)做到誰(shuí)的車誰(shuí)負(fù)責(zé)，認(rèn)真執(zhí)行國(guó)家法律、法規(guī)和交通部門的'安全技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，及時(shí)糾正交通運(yùn)輸過程中嚴(yán)重違章行為，杜絕任何形式的違法運(yùn)輸行為的發(fā)生。
二、業(yè)戶應(yīng)負(fù)責(zé)加強(qiáng)對(duì)道路運(yùn)輸從業(yè)人員在法律、法規(guī)、職業(yè)道德和崗位技能方面的學(xué)習(xí)和再培訓(xùn)，運(yùn)輸過程不開“英雄”車，不得指使、強(qiáng)令車輛駕駛?cè)顺捱\(yùn)輸貨物，不得阻礙道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)依法進(jìn)行監(jiān)督檢查。車輛上路前應(yīng)當(dāng)規(guī)范裝載，車輛裝載物掉落、遺灑、飄散后，車輛駕駛員、押運(yùn)員未及時(shí)采取措施處理，造成他人人身、財(cái)產(chǎn)損害的，該車駕駛?cè)思皩?shí)際車輛業(yè)主應(yīng)當(dāng)依法承擔(dān)賠償責(zé)任。特定崗位應(yīng)由具備資質(zhì)(駕駛員、押運(yùn)員)人員專業(yè)操作。
三、業(yè)戶負(fù)責(zé)落實(shí)運(yùn)輸車輛在安全生產(chǎn)過程中，經(jīng)常檢查排除事故隱患的整治，嚴(yán)禁不符合技術(shù)條件的車輛從事道路運(yùn)輸，車輛應(yīng)定期進(jìn)行二維備案、技術(shù)性能的檢測(cè)，使車輛始終保持良好的技術(shù)狀態(tài)。另外，業(yè)戶應(yīng)做到對(duì)發(fā)生重、特大交通事故及時(shí)報(bào)告、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施應(yīng)急救援處理等。
四、業(yè)戶用工道路交通事故死亡數(shù)控制為零，重傷人數(shù)不得突破控制指標(biāo)零人。對(duì)未認(rèn)真履行本協(xié)議而發(fā)生重大責(zé)任事故，將按照《國(guó)務(wù)院關(guān)于特大安全事故責(zé)任追究的規(guī)定》，嚴(yán)格追究肇事(人)車輛的法律責(zé)任。
五、責(zé)任期自簽本協(xié)議之日起生效。
XXXX運(yùn)輸公司 掛靠業(yè)戶(車主)
簽章： 簽字：
二O 年 月 日
【運(yùn)輸安全協(xié)議書】相關(guān)文章：
物流運(yùn)輸安全協(xié)議書11-05
運(yùn)輸安全協(xié)議書范本11-07
車輛運(yùn)輸安全協(xié)議書06-30
運(yùn)輸安全協(xié)議書15篇03-17
運(yùn)輸安全應(yīng)急方案01-06
鐵路運(yùn)輸安全04-30