大國工匠人物事跡（精選25篇）

　　在我們平凡的日常里，許多人都有過寫事跡的經歷，對事跡都不陌生吧，事跡具有概括標明先進事跡的主要內容或材料的用途。我們該怎么擬定事跡呢？以下是小編為大家收集的大國工匠人物事跡，希望對大家有所幫助。

　　大國工匠人物事跡 1

　　今年53歲的高鳳林，是中國航天科技集團公司第一研究院211廠發動機車間班組長，35年來，他幾乎都在做著同樣一件事，即為火箭焊“心臟”——發動機噴管焊接。有的實驗，需要在高溫下持續操作，焊件表面溫度達幾百攝氏度，高鳳林卻咬牙堅持，雙手被烤得鼓起一串串水皰。因為技藝高超，曾有人開出“高薪加兩套北京住房”的誘人條件聘請他，高鳳林卻說，我們的成果打入太空，這樣的民族認可的滿足感用金錢買不到。他用35年的堅守，詮釋了一個航天匠人對理想信念的執著追求。

　　極致：焊點寬0.16毫米管壁厚0.33毫米

　　“長征五號”火箭發動機的噴管上，就有數百根幾毫米的空心管線。管壁的厚度只有0.33毫米，高鳳林需要通過3萬多次精密的焊接操作，才能把它們編織在一起，焊縫細到接近頭發絲，而長度相當于繞一個標準足球場兩周。

　　專注：為避免失誤練習十分鐘不眨眼

　　高鳳林說，在焊接時得緊盯著微小的焊縫，一眨眼就會有閃失。“如果這道工序需要十分鐘不眨眼，那就十分鐘不眨眼。”。

　　堅守：35年焊接130多枚火箭發動機

　　高鳳林說，每每看到我們生產的發動機把衛星送到太空，就有一種成功后的自豪感，這種自豪感用金錢買不到。

　　正是這份自豪感，讓高鳳林一直以來都堅守在這里。35年，130多枚長征系列運載火箭在他焊接的發動機的助推下，成功飛向太空。這個數字，占到我國發射長征系列火箭總數的一半以上。

　　匠心：用專注和堅守創造不可能

　　火箭的研制離不開眾多的.院士、教授、高工，但火箭從藍圖落到實物，靠的是一個個焊接點的累積，靠的是一位位普通工人的咫尺匠心。

　　專注做一樣東西，創造別人認為不可能的可能，高鳳林用35年的堅守，詮釋了一個航天匠人對理想信念的執著追求。

　　大國工匠人物事跡 2

　　顧秋亮，中國船舶重工集團公司第702研究所組裝工人。

　　載人潛水器有十幾萬個零部件，其組裝對精密度要求達到了“絲”級，在中國，能實現這個精密度的只有顧秋亮。

　　成功把“蛟龍”送入海底后，他的新挑戰是組裝中國首個完全自主設計制造的4500米載人潛水器。

　　這8位“國寶”級的“大國工匠”，都是奮斗在生產一線的杰出勞動者，都工作在最普通的崗位上，做的也是最平凡的工作，他們是當今中國千千萬萬一線工人中的一員，他們所做的工作，正是千千萬萬中國工人每天都在做的`工作。

　　但是他們精湛的技藝和積極探求的精神，令人贊嘆不已。

　　他們雖沒有過硬的學歷，也沒有超人的天賦，但他們用孜孜不倦的刻苦鉆研精神立足本職工作，在本職崗位上將自己的能力發揮到極致和完美。

　　即使再小的細節，他們都會全心專注，全力以赴，即便再苦再累，付出再多，他們也沒有任何怨言。

　　他們善于從細微處入手，用“螺釘”精神，努力在技工、技能上尋發展、求突破。

　　精湛的技術加上敬業奉獻、精益求精的精神，這就是人們常常稱道的“德技雙馨”，讓人敬畏和感動。

　　這種執著、堅守、奉獻和精益求精的精神品質，正是當今時代的“工匠精神”。

　　而他們身上所擁有的那種對工作的無限熱愛、對事業的執著專注、對質量的極致追求以及甘心奉獻的精神，正是工匠精神的現實展示，是當今時代工匠精神的完美代言人。

　　堅守、執著、熱愛、奉獻.....這世界一切美好的形容詞用在他們身上都不違和，正是有著這樣一群人的存在，我們的生活才會更加美好。

　　大國工匠人物事跡 3

　　徐立平，中國航天科技集團公司第四研究院7416廠高級技師。自1987年入廠以來，一直為導彈固體燃料發動機的火藥進行微整形。在火藥上動刀，稍有不慎蹭出火花，就可能引起燃燒爆炸。目前，火藥整形在全世界都是一個難題，無法完全用機器代替。下刀的力道，完全要靠工人自己判斷，藥面精度是否合格，直接決定導彈的精準射程。

　　0.5毫米是固體發動機藥面精度允許的最大誤差，而經徐立平之手雕刻出的火藥藥面誤差不超過0.2毫米，堪稱完美。為了杜絕安全隱患，徐立平還自己設計發明了20多種藥面整形刀具，有兩種獲得國家專利，一種還被單位命名為“立平刀”。由于長年一個姿勢雕刻火藥，以及火藥中毒后遺癥，徐立平的'身體變得向一邊傾斜，頭發也掉了大半。28年來，他冒著巨大的危險雕刻火藥，被人們譽為“大國工匠”。

　　在無比艱難的兩個多月里，徐立平和隊友們挖出了300多千克藥，且成功排除發動機故障，而他由于長時間保持一個姿勢，工作結束后雙腿幾乎無法行走。

　　像這樣危險的任務，徐立平已不記得完成多少次了。為了杜絕安全隱患，徐立平發明設計了20多種藥面整形刀具，有兩種獲得國家專利，一種還被單位命名為“立平刀”。

　　28年過去了，徐立平已不再年輕，同時進廠的工友們都已離開或調換崗位，只有徐立平一直堅守，有人問他為什么，他說:“危險的崗位總得有人去干吶!”

　　大國工匠人物事跡 4

　　胡雙錢，在30年的航空技術制造工作中，他經手的零件上千萬，沒有出過一次質量差錯。

　　他叫胡雙錢，中國商飛上海飛機制造有限公司數控機加車間鉗工組組長，一位本領過人的飛機制造師。

　　“每個零件都關系著乘客的生命安全。確保質量，是我最大的職責。”

　　核準、劃線，鋸掉多余的部分，拿起氣動鉆頭依線點導孔，握著銼刀將零件的銳邊倒圓、去毛刺、打光這樣的動作，他整整重復了30年。

　　額頭上的汗珠順著臉頰滑落，和著空氣中漂浮的鋁屑凝結在頭發、臉上、工服上這樣的“鋁人”，他一當也是30年。

　　胡雙錢讀書時，技校老師是位修軍機的老師傅，經驗豐富、作風嚴謹。“學飛機制造技術是次位，學做人是首位。干活，要憑良心。”這句話對他影響頗深。

　　一次，胡雙錢按流程給一架在修理的大型飛機擰螺絲、上保險、安裝外部零部件。“我每天睡前都喜歡‘放電影’，想想今天做了什么，有沒有做好。”那天回想工作，胡雙錢對“上保險”這一環節感到怎么也不踏實。保險對螺絲起固定作用，確保飛機在空中飛行時，不會因震動過大導致螺絲松動。思前想后，胡雙錢不踏實，凌晨3點，他又騎著自行車趕到單位，拆去層層外部零部件，保險醒目出現，一顆懸著的心落了下來。

　　從此，每做完一步，他都會定睛看幾秒再進入下道工序，“再忙也不缺這幾秒，質量最重要！”

　　“一切為了讓中國人自己的新支線飛機早日安全地飛行在藍天。”

　　從2003年參與ARJ21新支線飛機項目后，胡雙錢對質量有了更高的要求。他深知ARJ21是民用飛機，承載著全國人民的期待和夢想，又是“首創”，風險和要求都高了很多。胡雙錢讓自己的“質量弦”繃得更緊了。不管是多么簡單的加工，他都會在干活前認真核校圖紙，操作時小心謹慎，加工完多次檢查，“慢一點、穩一點，精一點、準一點。”并憑借多年積累的豐富經驗和對質量的執著追求，胡雙錢在ARJ21新支線飛機零件制造中大膽進行工藝技術攻關創新。

　　型號生產中的突發情況時有發生，加班加點對胡雙錢來說是“家常便飯”。“哪行哪業不加班。”他總說，“為了讓中國人自己的新支線飛機早日安全飛行在藍天，我義不容辭。”

　　一次臨近下班，車間接到生產調度的緊急任務，要求連夜完成兩個ARJ21新支線飛機特制件任務，次日凌晨就要在裝配車間現場使用。

　　他下班沒有回家，也沒有讓大家失望，次日凌晨3點鐘，這批急件任務終于完成，并一次提交合格。

　　“如果可以，我真的好想再干三十年！”

　　胡雙錢從小就喜歡飛機。小時候，為了看飛機，他不惜從家步行兩個多小時到大場機場附近，躲在跑道邊的農田里看飛機起落。炎炎夏日，他常常被水溝邊的蚊蟲叮得滿身是包。

　　胡雙錢技校畢業后進入上飛公司。一進門，學鈑鉚工的他就被分配到專業不對口的機加車間鉗工工段。一些人走掉了，可老實憨厚的胡雙錢選擇了留下。憑著“只要能造飛機，自己堅決服從組織分配”的一股勁，他開始了自己的鉗工生涯。

　　30年里，無數艱難時刻他都挺過去了，唯獨“運十”飛機的命運成了他一輩子都無法釋懷的心結。現在看到國家又重拾大飛機的夢想，他選擇了一種特殊的方式延續再干30年的豪情——把技藝毫無保留地傳授給更多胸懷大飛機夢的年輕人。在一屆上飛公司技能大賽中，他帶領的班組3位參賽選手，囊括了鉗工技能比賽前三名。

　　胡雙錢說：“參與研制中國的大飛機，是我最大的榮耀。看到我們自己的飛機早日安全地翱翔在藍天，是我最大的愿望。”

　　能夠研發大型客機是一個國家綜合實力的體現。在這個處于現代工業體系頂端的產業里，手工工人雖已越來越少，卻不可替代，即使是生產高度自動化的波音和空客，也都保留著獨當一面的手工工匠。中國商飛總裝制造中心高級鉗工技師胡雙錢就是這樣一位手藝人，35年里他加工過數十萬件飛機零件，沒有出現過一個次品。

　　“夢想成真的感覺多少錢都買不來”

　　胡雙錢出生在上海一個工人家庭，從小就喜歡飛機。制造飛機在他心目中更是一件神圣的事，也是他從小藏在心底的夢想。

　　1980年，技校畢業的他成為上海飛機制造廠的一名鉗工。從此，伴隨著中國飛機制造業發展的坎坎坷坷，他始終堅守在這個崗位上。2002年、2008年我國ARJ21新支線飛機項目和大型客機項目先后立項研制，中國人的`大飛機夢再次被點燃。有了幾十年的積累和沉淀，胡雙錢覺得實現心中夢想的機會來了。大飛機制造讓胡雙錢又忙了起來。他加工的零部件中，最大的將近5米，最小的比曲別針還小。胡雙錢不僅要做各種各樣形狀各異的零部件，有時還要臨時“救急”。一次，生產急需一個特殊零件，從原廠調配需要幾天時間，為了不耽誤工期，只能用鈦合金毛坯來現場臨時加工。這個任務交給了胡雙錢。這個本來要靠細致編程的數控車床來完成的零部件，在當時卻只能依靠胡雙錢的一雙手和一臺傳統的銑鉆床，連圖紙都沒有。打完需要的36個孔，胡雙錢用了1個多小時。當這個“金屬雕花”作品完成之后，零件通過檢驗，送去安裝。現在，胡雙錢一周有6天要泡在車間里，但他卻樂此不疲。他說：“每天加工飛機零件，我的心里踏實，這種夢想成真的感覺是多少錢都買不來的。”“飛機關系到生命，干活要憑良心”

　　55歲的胡雙錢是上海飛機制造廠里年齡最大的鉗工。在這個3000平方米的現代化廠房里，胡雙錢和他的鉗工班組所在的角落并不起眼，而打磨、鉆孔、拋光，對重要零件細微調整，這些大飛機需要的精細活都需要他們手工完成。劃線是鉗工作業最基礎的步驟，稍有不慎就會導致“差之毫厘、謬以千里”結果。為此，老胡發明了自己的“對比檢查法”：他從最簡單的涂淡金水開始，把它當成是零件的初次劃線，根據圖紙零件形狀涂在零件上，“好比在一張紙上先用毛筆寫一個字，然后用鋼筆再在這張紙上同一個地方寫同樣一個字，這樣就可以增加一次復查的機會，減少事故的發生。”胡雙錢說。

　　“反向驗證法”則是令胡雙錢最為珍視的“金科玉律”、“獨家秘訣”。這也與最基礎的劃線有關：鉗工在劃線零件角度時，通常采用萬能角度尺劃線，那么如何驗證劃線是否正確？如果采用同樣方法復查，很難找出差錯。這時，胡雙錢就會再用三角函數算出劃線長度進行驗證。結果一致，OK;結果不相符，就說明有問題了。這樣做，無異于在這一基礎環節上做了雙倍的工作量，但卻為保證加工的準確和質量，減少報廢等打下基礎。他說：“質量問題不是罰不罰款能解決的，飛機關系到生命，干活要憑良心。”

　　因為長期接觸漆色、鋁屑，胡雙錢的手已經有些發青，而經這雙手制造出來的零件被安裝在近千架飛機上，飛往世界各地。胡雙錢在這個車間已經工作了35年，經他手完成的零件沒有出過一個次品。

　　“最好再干10年、20年，為中國大飛機多做一點”

　　2008年，承擔大型客機研制任務的中國商飛公司成立。職工收入有了相應增加，還增加了補充公積金，胡雙錢一家也開始盤算買房的事。前兩年終于貸款買了一套70平方米的二手房，搬離了蝸居20多年的30平方米老公房。為此，全家人開心不已。胡雙錢閑下來時，也會清理清理房間，把玻璃刷得干干凈凈，油煙機擦得清清爽爽。做家務也和工作時一樣，一絲不茍，表里如一。

　　近年來，默默無聞的老胡獲得了不少榮譽。2009年，他榮獲全國五一勞動獎章，2015年又被評為全國勞動模范，平生第一次走進莊嚴的北京人民大會堂接受表彰。胡雙錢感慨：“我們趕上了好時代。”他說，“我們的民機事業經歷過坎坷與挫折，但終于熬過來了，迎來了春天。我們應該更加珍惜今天的事業，想要更好，也還要靠自己。”

　　胡雙錢現在最大的愿望是，“最好再干10年、20年，為中國大飛機多做一點。”

　　大國工匠人物事跡 5

　　師傅帶徒弟，是從事技術工種長久以來的慣有模式。劉湘賓告訴記者，回顧自己近40年的奮斗歷程，他首先要感謝的是自己的師傅。

　　20世紀50年代，當時的國家勞動部提出了學習蘇聯勞動后備制度，并設置技工學校要貫徹教學為主的原則，培養既有文化技術理論，又有操作技能的工人。據劉湘賓介紹，他的師傅是我國第一屆技校生，曾遠赴蘇聯學習技術。

　　拜師入門少不了考核。“見的.第一面，師傅就問我，你這當兵的回來會干啥？我說我啥也不會，接著他就給我出了幾道題，讓我解。”劉湘賓回憶，師傅出的是三角函數的六個公式，要用勾股定理來解題。

　　“我高中雖然沒上完，但這些東西，對我來講還是挺簡單，在部隊待的三年，我也沒放棄文化課的學習，解個方程，再反推出來進行驗證，結果數字都合適，我心里就感覺特別激動。”師傅一看，題解得不錯，就讓劉湘賓跟著他學。

　　銑工是機械加工里最難的工種之一，它要求對數學、物理等學科知識有很好的掌握。因為以前沒有數控機床，都是手動機床，所以對手工計算要求極高，空間尺寸的測量也要精確到分。

　　劉湘賓說，最早那一批技工，思想還有點保守，尤其是在傳授“絕活兒”的時候，信不過的人是不會傳的。做航天產品的一些關鍵件，一般白天不干，都是晚上鎖著門做。活兒做好后，到第二天天亮，師傅又會讓他把工裝夾具都拆了。

　　“現在可不一樣了，我當師傅，帶了三十多個徒弟，恨不得把本事都教給他們。” 劉湘賓告訴新京報記者，你所做的每個零件都是要上天的，所以任何一步都要做好，沒有99.9%的產品，所有產品的標準必須是100%的。這也是師傅給他的教誨。

　　大國工匠人物事跡 6

　　作為工匠精神的杰出代表，艾愛國精益求精、追求卓越、勇于自主創新，成為了一身絕技的焊接行業領軍人。由艾愛國牽頭成立的湘鋼焊接試驗室于2009年通過了計量資質CMA認證;2013年被湖南省總工會命名為“湖南勞模示范創新工作室”;2014年被中華全國總工會命名為“全國示范性勞模創新工作室”;2018年批準成為“焊接工藝技術湖南省重點實驗室”。艾愛國帶領他的團隊參與了“貫流式”新型高爐紫銅風口焊接等國內多項“大國重器”與“超級工程”，為我國冶金、礦山、機械、電力、軍工等行業攻克各種焊接技術難關數百項。一把焊槍，征戰四方，這抹奪目焊光也一道燎亮了中國制造的`崛起之路。

　　“艾愛國榮膺‘大國工匠’稱號，必將在全省掀起學習勞模精神、勞動精神、工匠精神，爭當工匠人才的熱潮。用先進典型引導廣大職工執著專注、精益求精、傳承創新、追求卓越。”省總工會勞動經濟部有關負責人表示。

　　近年來，省總工會大力培育工匠人才，推進產業工人隊伍建設。著力打造“湖湘工匠”品牌，成功舉辦了“大國工匠·湖湘論壇”暨“2021湖湘工匠年度人物”頒獎典禮，實施了“百千萬”工程，目前，全省已建立253個縣級以上湖湘工匠培育基地，2021年開展技能培訓16萬余人次，通過培訓使5.3萬名職工提升技能等級;已建立省級示范性勞模和工匠人才創新工作室116個，市級689個，縣區級1081個，全年開展創新課題或技術攻關2549項，轉化創新成果1518項，獲得專利數1174項，取得經濟效益9億余元，開展技術培訓3300余場，培訓11萬余人次。一個個模范人物走上前臺，成為全省職工和企業學習的典范，引領著全省職工積極投身建設新代化新湖南。

　　大國工匠人物事跡 7

　　如今的劉湘賓是所在單位的數控組長，主要承擔國家防務裝備慣性導航系統關鍵件的精密、超精密車銑加工任務。在中華人民共和國成立70周年大會閱兵式上，當裝備方隊從天安門城樓前緩緩通過時，劉湘賓油然而生出一股自豪感。

　　實際上，劉湘賓數控團隊加工的慣性導航產品參加了40余次國家防務裝備、重點工程、載人航天、探月工程等大型飛行試驗任務。這其中還包括一些長征系列火箭導航產品關鍵零件、衛星中的重要部件。

　　因重量輕、節約材料、結構緊湊等特點，薄壁環狀零件被廣泛應用在各大工業領域。但薄壁環狀零件在加工過程中經常遇到裝卡易變形、裝卡狀態下的零件形位精度與釋放后的.狀態不一致、難以準確測量薄壁件的尺寸等問題。

　　2023年，劉湘賓就通過自制測量表架、選擇高精度的精鏜頭等方式，對零件結構、裝卡、測量、刀具選擇以及加工誤差、加工參數進行分析改進，讓被加工零件尺寸和位置精度均達到圖紙要求，成功研究出了一套薄壁環狀零件側面鏜孔的方法。

　　劉湘賓告訴記者，2023年，型號特急項生產任務進入數控組，時間緊任務重，一點點失誤都會導致后續發射的失敗。“我們接到任務后，打破常規生產模式，工藝、技術人員提前‘鋪路’，生產人員一人多機三班倒，檢驗保障人員統籌安排、全力配合，兩個月的任務竟然只用22天就優質完成，為隨后的裝配調試爭取了更多的寶貴時間。”

　　讓他印象深刻的是，他曾經和多家研發單位組織74次試驗，自創了一套高精度機床加工刀具，完全替代了進口產品，并取得了發明專利，每年可為公司生產節約成本80余萬元。

　　大國工匠人物事跡 8

　　本世紀初，我國正在研制新型主戰坦克和裝甲車輛，這些新型戰車使用堅硬的特種鋼材作為裝甲。然而這種材料的焊接難度極高。

　　盧仁峰：它的最大特點就是碳當量高得多得多，可焊性極差。所以說它難就難在如何控制，讓如此高的碳鋼量金屬材料不產生裂紋。

　　作為領軍人的'盧仁峰必須盡快找到新的焊接方法，這樣工人們才能以此為范式，展開規模化的生產。為了研制出新的焊接方法，盧仁峰把自己家的煤氣罐、煤氣灶、廚具都搬到了車間，吃住在車間里，反復琢磨。盧仁峰花費了一年的時間，做了上百次試驗，終于對新型鋼材的性能了如指掌。

　　甚至他僅憑一塊鋼板掉在地上的聲音，他就能聽出其中碳當量有多少，判斷出應該采用怎樣的焊接工藝。

　　技術難題攻克，一批批新型坦克裝甲生產下線。在穿甲彈沖擊和車體涉水等多種嚴峻的考驗中，坦克車體依然堅如磐石，密不透風。

　　中國工匠們的職業生涯既是技藝磨礪、技能積淀的過程，也是突破自己的心路歷程。無數極限式挑戰的積累，造就了他們自己，更拓展了人類的認知空間和創造能力！

　　大國工匠人物事跡 9

　　洪家光始終秉持航發人“國家利益至上”價值觀，以實干踐行初心，在生產一線創新進取、勇攀高峰。航空發動機被譽為現代工業“皇冠上的明珠”，其性能、壽命和安全性取決于葉片的精度，他潛心研究葉片磨削加工的各個環節，自主研發出解決葉片磨削專用的高精度金剛石滾輪工具制造技術，經生產單位應用后，葉片加工質量和合格率得到了提升，助推了航空發動機自主研制的'技術進步。憑借該項技術，他榮獲2017年度國家科學技術進步二等獎。在工作崗位上，他先后完成了200多項技術革新，解決了300多個生產難題，以精益求精的工匠精神為飛機打造出了強勁的“中國心”。

　　他以國家級“洪家光技能大師工作室”和省級“洪家光勞模創新工作室”為平臺，先后為行業內外2000余人（次）進行專業技能培訓，親授的13名徒弟均成為生產骨干，其中1人獲“振興杯”全國青年職業技能大賽第一名。他先后完成工具技術創新和攻關項目84項，個人擁有8項國家專利，團隊擁有30多項國家專利，助推航空發動機制造技術水平提升，積極為實現“中國夢”“強軍夢”“動力夢”貢獻力量。

　　作為新時代產業工人的楷模，他多次獲得國家級和省級獎項。2020年11月24日，在全國勞動模范和先進工作者表彰大會上，洪家光代表全國勞動模范和先進工作者宣讀倡議書。

　　大國工匠人物事跡 10

　　孟劍鋒是北京工美集團的一名鏨刻工藝師，他用純銀精雕細琢鏨刻的“和美”純銀絲巾，在去年北京APEC會議上，作為國禮之一贈送給外國領導人及夫人。從業二十年來，他追求極致，對作品負責，對口碑負責，對自己的良心負責，將誠實勞動內化于心，這是大國工匠的立身之本，中國制造的品質保障。

　　純手工國禮出自己手

　　北京APEC會議上送給外國領導人和夫人的。國禮中有一件看起來是草藤編織的果盤，里面有一條柔軟的銀色絲巾，絲巾上的圖案清晰自然，賞心悅目。為了分別作出果盤的粗糙感和絲巾的光感，孟劍鋒反復琢磨、試驗，親手制作了近30把鏨子，最小的一把在放大鏡下做了5天。

　　追求極致超越自己

　　追求極致，這是孟劍鋒給自己提的標準。支撐果盤還需要4個中國結作為托兒，工藝標準并沒有規定它們必須是手工加工。技師們準備用機械鑄造出來，再焊接到果盤上，但是，鑄造出來的.銀絲上有砂眼，盡管極其微小，孟劍鋒心里卻怎么也過不去這道坎。在他心目中，沒有瑕疵，并且是純手工，這才配得上做國禮。

　　如今，已經是國家高級工藝美術技師的孟劍鋒，對自己還有更高的要求，他覺得要干好工藝美術這行還應該懂繪畫，現在有時間就和愛人一起出去寫生、練素描。孟劍鋒說，有一天，他一定會拿出一個像樣的繪畫作品，就像做鏨刻那樣，他就是要超越自己，追求極致。

　　北京APEC會議上，我國送給外國領導人及夫人國禮之一——“和美”純銀絲巾果盤，是孟師傅在只有0.6毫米的銀片上，經過上百萬次的精雕細琢才打造出的“絲巾”。航天英雄、奧運優秀運動員、汶川地震紀念等獎章都是出自孟劍鋒之手。

　　大國工匠人物事跡 11

　　劉更生出生在北京天壇北門的魯班胡同，據說當時北京城耍手藝的人都聚集在此，其中木匠居多，而劉更生的父親就是其中一位。

　　小時候，劉更生的玩具幾乎都是父親干活的工具，他從小耳濡目染，漸漸地對木質家具制作產生了濃厚的興趣。

　　983年，18歲的劉更生接了父親的班，來到龍順成工作。在他將近40年的從業生涯里，他潛心研究榫卯結構京作家具，并且練就了讓古舊家具殘件“起死回生”的絕活。

　　今年42歲的張云希是劉更生的徒弟，和劉更生一樣，張云希的父親也是一位木匠。2002年，張云希從老家滄州來到北京進入龍順成，到今年師徒二人已經共事了17年。

　　俗話說，“嚴師出高徒”，劉更生的嚴厲在于對細節的精益求精，作為徒弟的張云希對這種“嚴厲”已經習以為常。

　　進入龍順成之前，張希云有5年的木工經歷，進廠后不久他接到了一個制作3米高頂箱柜的任務，其中有一道工序是要使用豬皮膠來粘合。當時張云希為了趕工，在熬制豬皮膠的時候由于熬制時間短，沒有達到師父要的固定效果，不得不返工重新制作。

　　劉更生說：“我們要把每一件家具當做‘傳家寶’去做，只有用這樣的心態制作才能對得起老祖宗傳下來的手藝。”

　　在磚刻作品“一千磚頭富翁”前，劉更生大笑自嘲：“這方磚完全摹自齊白石先生的一方印‘三百石印富翁’，哈哈，我比白石翁還富有！”至于“一千磚頭”的來歷，劉更生卻按下不表，給我們賣了個關子。隸書磚刻“三耕堂”，是劉更生去年虛歲六十時，用于總結和自勉的'一件作品。他說，總結自己這些年的工作生活經歷，可概括為“三耕”：一是一輩子當老師，賣嘴皮子，可謂“舌耕”；二是專業為中醫文獻，搞中醫古籍整理，早年沒有電腦，天天爬格子，是謂“筆耕”；最近十余年，喜歡上玩磚刻，就是“刀耕”了。加起來湊成“三耕”，他就成了“三耕堂主人”。

　　一名大學教授為何喜歡上了磚刻，劉更生給我們談起“一千塊磚頭”的緣起。2007年，山東中醫藥大學從千佛山校區遷往新校區長清校區。老校區有一座文獻樓面臨拆遷，此樓建于上世紀50年代初期，比山東中醫藥大學（原山東中醫學院）建院還早。從大學時代起，劉更生在這座樓上學習工作了30年，建立了很厚的感情。2010年，當得到這座樓要拆掉的消息，劉更生實在不舍，就想留下一些磚作紀念。一座歷經半個多世紀老樓，在鏟車轟鳴聲中很快被夷為平地。同事郭棟得知他的想法，從工地的民工手里“搶救”了上千塊紅磚頭，雇了一輛農用三輪車幫他拉到了長清校區的家里。劉更生激動不已，就將這上千塊磚頭存放在自家儲藏室。這些廢磚頭以每塊五毛錢買來，劉更生為此付了七百元錢。

　　望著散作一堆，回歸原初狀態的“文獻樓”，劉更生忽一日萌生了一個念頭。他從小喜歡篆刻，想用刻刀讓這堆磚頭重獲生命。當他拿起刻刀在磚頭上試了試，不覺心頭一震，這磚頭質地密實均勻，竟然是很好的鐫刻材料。從此，一塊塊廢磚在劉更生的刻刀下活起來，鐫刻的內容圍繞《黃帝內經》和傳統文化，形式不拘一格、靈活多變，每一塊磚刻都匠心獨運，力求內容與形式完美統一。不知不覺，劉更生已堅持磚刻十余年，磚刻作品已完成300多件，開辟了獨具風格的藝術門類。劉更生的磚刻作品做成的拓片，成了山東中醫藥大學對外開展文化交流的靚麗名片，他的名氣也逐漸大了起來。

　　本來，劉更生的磚刻材料限于那一千塊紅磚，隨著名聲大了，一些朋友主動為他搜集古磚。這搜磚、贈磚的背后，又有一串可資紀念的故事。

　　大國工匠人物事跡 12

　　1969年，19歲的艾愛國扛著行李來到湘江邊的湘潭鋼鐵廠成為一名焊工，此后50多年時間，他孜孜不倦，帶領團隊攻堅克難。

　　1982年，32歲的他以8項全優的成績成為當時湘潭市唯一有兩證的焊工。1983年，原冶金工業部組織全國多家鋼鐵企業聯合研制新型貫流式高爐風口攻關，艾愛國主動要求承接其中最棘手的焊接任務，他翻閱了一些國內外有關焊銅的資料，結合自己多年焊銅的.經驗，大膽提出了當時在國內還沒有普及的“手工氬弧焊接法”的設想。1984年3月23日，艾愛國采用“手工氬弧焊接”方法成功地焊好了“高爐貫流式”新型風口的紫銅容器。半個多世紀以來，他為冶金、礦山、機械、電力等行業攻克400多項焊接技術難題，改進焊接工藝100多項。

　　產業工人是產業支撐的主體力量，是財富創造的中堅力量，是創新驅動的骨干力量，是制造高地的有生力量。湖南發展藍圖要實現，歸根結底要靠人才，要靠產業工人隊伍。

　　近年來，湖南省委、省政府高度重視產業工人隊伍建設改革工作，堅持高位推動、以上率下，形成了全省上下齊抓共推的大格局。

　　2020年7月，湖南省第一批產業工人隊伍建設改革試點工作啟動，長沙市、株洲市、湘潭市各單位以點帶面，發揮了改革試點的示范引領作用。

　　在湖南省產業工人隊伍建設改革協調小組成員中，工會作為牽頭單位，在構建部門協同，打造改革常態化工作推進機制中可圈可點。省總工會在開展勞動和技能競賽、培育湖湘工匠等方面深入合作，形成以賽推動技能人才培養的新格局。

　　大國工匠人物事跡 13

　　身為中國兵器工業集團淮海工業集團量具鉗工、中國兵器首席技師、“三晉工匠”的周建民，從業39年來共完成1.6萬余套專用量具，沒有出現一次質量問題。他制作量具不借助任何機器設備，全憑眼看、耳聽和手感，就能使量具達到微米級精度。而今，他的任務就是將自己的技藝傳承下去。

　　“帶徒弟是一個技術分享的過程，是快樂的。教徒弟能夠促使師傅不斷學習新知識、掌握新技能，徒弟的成功也是師傅的.成功。”多年來，在該集團工會組織開展的師帶徒活動中，周建民總是毫無保留地手把手教徒弟，憑借特殊的帶徒體系，成為大家爭相追逐的“明星”，不同班組、不同工種的`職工紛紛想要拜他為師。

　　嚴要求、敢放手。在帶徒弟的過程中，周建民是出了名的嚴格。量具是產品的“先行官”。周建民所在班組生產的專用量規，大多用來檢測軍工零件是否符合標準，所以對量規的精度要求極高。“量規的精度最高可達頭發絲的六十分之一，比繡花還細。”周建民說，雖然對徒弟要求嚴格，但也要讓他們放手去干活。周建民在教授一些理論知識后，會讓每一個“新手小白”盡快上手實踐，大膽嘗試。

　　一人一冊一方案。周建民會根據每名徒弟存在的不同問題，因人而異，制訂出適合其實際的目標，并將自己多年來歸納、總結出的“三要訣加工法”“冷熱配合法”“基準轉換法”等生產中的絕技絕活、先進操作法編寫成冊發給每一個徒弟，幫助他們在工作中少走彎路，快速成長為公司生產的骨干力量。

　　2018年，周建民的徒弟劉希以優異的成績入選第六屆全國職工職業技能大賽山西集訓隊，但高強度的訓練讓他有點吃不消，想要放棄集訓。周建民看出了劉希的心思，說了一句讓劉希至今難忘的話：“天道酬勤。”師傅的這句話一直激勵著劉希。最終，在此次大賽中他取得個人第五名的成績，榮獲全國技術能手稱號。

　　大國工匠人物事跡 14

　　陳兆海先后參建大連灣海底隧道、大連港30萬噸級礦石碼頭、大船重工香爐礁新建船塢、星海灣跨海大橋等多項國家戰略工程，堅守“用一輩子做好工程的眼睛”，從攻克懸索安裝到高精度測量，將測深技術從原有的二維推展到三維，對海上沉管安裝測量工藝進行革命性創新，用執著和匠心雕琢“中國精度”，詮釋“中國速度”。

　　2001年，陳兆海參建福建石湖港項目，海域情況非常復雜，在沒有測深儀的`情況下，水深測量施工只能采用“打水跎”(采用水準儀配合水準尺作業)。在高流速的海域放水準尺好比是頂著2—3節流速練百步穿楊，測深讀數時間必須在配重觸及海底的2秒內完成，最佳讀數時間不足1秒。為抓住這1秒鐘，只要沒有施工，他就反復練習眼力和反應速度，最后將一整套快速讀數方法練成了條件反射，練就了一手在高流速海域秒內精準讀取水準尺的`絕活，創下了靠人工測量方法將沉箱水下基床標高精度控制在毫米的奇跡。

　　2002年，在我國首座30萬噸級礦石碼頭——大連港礦石碼頭項目施工中，陳兆海成功將船用測深技術和GPS定位系統引入測量，該項技術革新成為后來普遍推廣的GPS-RTK技術，在北方水工施工中得到廣泛應用。在國內首座雙層地錨式懸索橋——星海灣跨海大橋項目中，他帶領團隊采用雙GPS定位樁位圓心工藝，為樁位放樣提供更加精確便捷的依據，有效提升了項目施工的效率和精度。隨著大連灣海底隧道項目全面啟動，他向著更高精度目標發起攻堅，提出了立體成像測量方法，成功引進多波束測量設備和系統并進行優化，實現海底沉管“毫米”級精度對接。

　　大國工匠人物事跡 15

　　劉湘賓，1963年6月出生，中共黨員，國家高級技師，現任7107廠首席技師，陜西省國防科技工業勞模創新工作室、陜西省示范性勞模創新工作室、航天九院首屆職工勞模創新工作室、寶雞市勞模創新工作室帶頭人。曾獲“全國技術能手”、“中國質量工匠”、“陜西省勞動模范”、“三秦工匠”、“航天貢獻獎”等多項獎勵，并享受國務院政府特殊津貼。

　　航天報國是他的理想，“攻堅克難、精益求精”是他奮斗歷程的.真實寫照。參加工作以來，劉湘賓先后解決了鋁基復合材料的難加工、精度難保證等系列技術難題；改進了國家重點型號和某大件的傳統加工方案，提高效率3倍以上；自制特種工裝夾具及刀具，提高了產品合格率等等，為我國重點型號防務裝備、探月工程、載人航天工程以及二代導航衛星研制做出了突出貢獻。

　　寶雞是西部工業重鎮，工業基礎雄厚、門類齊全，擁有各類技術工人30余萬人，近年來圍繞加快推進工業轉型升級，先后實施工業強市“1459”工程、“一四五十”發展戰略。始終堅持全力培育產業工人成長的金色土壤，著力在思想引領、建功立業、素質提升、地位提高、隊伍壯大等領域探索創新，初步形成與五大產業集群相適應的改革政策體系，一大批優秀技術工人秉承執著專注、精益求精、一絲不茍、追求卓越的工匠精神，成長為“寶雞工匠”，他們以精湛技藝、精致產品、精細品質，打造了寶雞制造、寶雞創造的亮麗名片。

　　大國工匠人物事跡 16

　　劉更生是中國非物質文化遺產京作硬木家具制作技藝代表性傳承人，從事“京作”硬木家具制作與古舊家具修復已近40年。他多次參與重要文物的大修與復制，2013年故宮博物院“平安故宮”工程中，他成功修復故宮養心殿的無量壽寶塔、滿雕麟龍大鏡屏等數十件木器文物，復刻了故宮博物院金絲楠鸞鳳頂箱柜、金絲楠雕龍朝服大柜，使經典再現，傳承于世，為“京作”技藝、民族文化的繼承和發揚作出了貢獻。

　　他多次承擔國家重點工程任務，參與制作了香山勤政殿、頤和園延賞齋、北京首都機場專機樓元首廳等項目的'經典家具，設計制作了2014年APEC峰會21位元首桌椅、內蒙古自治區成立70周年大座屏、寧夏回族自治區成立60周年賀禮、國慶70周年天安門城樓內部木質裝飾等國家重點工程家具。他設計的“APEC系列托泥圈椅”榮獲世界手工藝產業博覽會“國匠杯”銀獎。

　　2021年4月，天壇家具成為“北京2022年冬奧會和冬殘奧會官方生活家具供應商”，他秉承“產業報國、傳承經典”理念，向世界講好中國優秀傳統文化，在冬奧會場館中再現中華傳統文化魅力。

　　大國工匠人物事跡 17

　　1986年，盧仁峰在某軍品生產攻堅中意外發生工傷，左手4級傷殘基本不能工作。重返崗位后，他定下每天練習100根焊條的底線。為了克服左手殘疾帶來的技術“短板”，他把筷子當成焊條、把桌子當成練習試板，反復訓練恢復技術能力，最終創造了熔化極氬弧焊、微束等離子弧焊、單面焊雙面成型等操作技能，《短段逆向帶壓操作法》《特種車輛焊接變形控制》等多項成果，“HT火花塞異種鋼焊接技術”等國家專利。他牽頭完成152項技術難題攻關，提出改進工藝建議200余項，一批關鍵技術瓶頸的突破為實現強軍目標貢獻了智慧和力量。

　　作為閱兵裝備的某型號輪式車輛首批次生產，盧仁峰主動請纓，經過多次失敗和從頭再來，創造性地提出“正反面焊接，以變制變”的`操作方法，使該產品合格率由60%提高到96%，對推動我軍輪式裝備性能和國防工業水平的躍升、解決“卡脖子”技術難題具有重要的牽引推動作用。2020年，他對某海軍裝備鋁合金雷達結構件焊接變形問題進行攻關，通過優化焊接順序、改進焊接方法、制作防變形工裝等措施，一舉解決了該裝備變形問題，為開拓海軍裝備市場奠定了工藝技術基礎。

　　大國工匠人物事跡 18

　　徐立平是航天科技特級技師，自1987年參加工作以來，30余年一直從事固體火箭發動機藥面整形工作，該工序是固體火箭發動機生產過程中最危險的工序之一，被喻為是“雕刻火藥”。多年來，他承擔的戰略導彈、戰術導彈、載人航天、固體運載等國家重大專項武器裝備生產，次次不辱使命。安全精準操作，工藝要求0.5毫米的整形誤差，他卻始終控制在0.2毫米內。在重點型號研制生產中，他經常被指定為唯一操作者，在高危險、高精度、進度緊等嚴苛的生產條件下，經他整形的產品型面均一次合格，尺寸從無超差。

　　多年來，他先后數十次參與發動機缺陷修補型號攻關，并創新實現了真空灌漿、加壓注射等修補工藝。在某重點戰略導彈發動機脫粘原因分析中，他憑借扎實的技能和超人的勇氣，鉆入發動機腔、精準定位并對缺陷部位完成挖藥、修補，修補后的發動機最終成功試車，保障了國家重點戰略導彈研制計劃順利進行，為國家挽回數百萬元的.損失。為解決手工面對面操作帶來的安全隱患，徐立平帶領班組開展機械整形技術攻關，推動實現了包括“神舟”系列在內的20余種發動機遠距離數控整形，填補了國內行業技術空白。

　　大國工匠人物事跡 19

　　焊接千余根植柱只需兩小時

　　潘玉華所在的軍工研究所承擔著捍衛國家電磁空間安全的重任。這一次，她要做的是一種叫做植柱的工藝。在一塊一元硬幣大的電子板上，焊接1144根細小的鉛柱。一千多次重復卻要保證和第一次一樣的精度，沒有任何機器輔助全憑手感。設計師陳林告訴我們，正是潘玉華的這一手絕活為衛星的研發提供了有力保障。

　　然而，同事們知道，潘玉華為了練就這樣一手功夫也吃了不少苦頭。

　　2009年，所里接受了北斗衛星研發的任務，潘玉華就發現她接到的電子元器件越來越精密，集成度越來越高。有一天，質量師梁劍東就拿著這樣一塊出了點小故障的電子板地找到潘玉華。

　　為了快速判斷故障，粱劍東要求潘玉華把這1144個小腿拆下來，找到故障之后再原樣焊回去。盡管潘玉華一年前就已經開始和工藝師一起研究植柱工藝了，然而那一刻，她還是感到巨大壓力。

　　時間不等人，潘玉華接受了挑戰。她屏氣凝神，一動不動，坐了四個小時，第一塊電子板終于焊接完成。隨后，她又一口氣焊完了四塊這樣的電子器件，任務完成了，她整個人都僵硬了。第二天，她把器件交給粱劍東的時候，讓粱劍東吃了一驚：“跟原廠出來的，沒有解焊之前基本上看不出差距。”

　　突破了自身的極限，潘玉華把這項看起來不可能完成的工作變成駕輕就熟的絕活。現在她完成一塊一千多根的植柱只需要兩個多小時。

　　專注焊接二十年，苦練技術內心自豪

　　潘玉華在軍工精細焊接的崗位上一干就是二十年，從沒做過別的工作，每天琢磨的就是如何讓手更穩定，心更寧靜。同事們經常能看到她很晚了還在獨自加班研究技術。

　　工間休息的時候，潘玉華會帶著徒弟們做投硬幣的練習。在已經盛滿水的水杯中投入一元硬幣，保證水不會溢出，為的是鍛煉觀察力和手的平衡感。潘玉華的最高紀錄是45枚硬幣。

　　在廠里，潘玉華是技術水平最高的師傅，也是最嚴苛的'師傅。因為20年前她剛入廠時，師傅就是這樣要求她的，而潘玉華還曾為此掉過眼淚。然而一次機會，師傅派她出差去給戰士們維修飛機上的功能模塊，她才真正體會到了肩上的責任。

　　那是一場下了整夜的大雪，第二天寒風依舊刺骨，潘玉華維修飛機時發現烙鐵的溫度不夠，于是身邊的戰士們便把他們的大衣脫下來，圍住焊點擋風。

　　那次，潘玉華也見識了戰士們在冰天雪地里堅持訓練的場景。盡管部隊條件艱苦，可戰士們給她騰出一間最溫暖的宿舍、準備了全新的被褥，還特意給她打來開水燙燙手。

　　戰士們的真誠熱情和對國家的忠誠都讓潘玉華感動。這是潘玉華第一次接觸飛機，見到真正的飛行員。飛機修好了，戰士們還邀請潘玉華參觀了他們高難度的飛行訓練，那場面震撼了她的內心。

　　“真正看到我做的東西，誰在使用它，誰在進行操控，進行掌握的時候，這個心情真的是非常覺得自豪的感覺。所以我覺得自己，對軍工人要求會更加嚴格，更加苛刻，因為他們的生命是由我們來保障的。”

　　大國工匠人物事跡 20

　　在湖南省湘潭市，有一位焊工在崗位上奉獻50多年，攻克了數百項技術難關，成為懷有一身絕技的焊接行業“領軍人”。這位“大國工匠”就是湖南華菱湘潭鋼鐵有限公司焊接顧問艾愛國。

　　1968年9月，19歲的艾愛國通過招工進入原湘潭鋼鐵廠。不久，他就在筆記本上寫下“勇攀技術高峰”的工作目標。初入鋼鐵廠，艾愛國崗位是安裝管道的配管人員，隨后憑著對氣焊濃厚的興趣，他主動跟著焊接師傅學習，快速成長為一名優秀的焊接工人。

　　憑著一股韌勁兒，1982年，艾愛國以八項考核全部優異的成績考取了氣焊、電焊合格證，成為當時湘潭市唯一持有“兩證”焊工。即便擁有了這些成績，艾愛國仍沒有停止前行，而是向更大的難關發起挑戰。

　　那時候，煉鐵廠的高爐風口使用壽命僅為一兩個月。1983年，為延長高爐風口的使用壽命，原冶金工業部組織全國多家鋼鐵企業聯合研制新型貫流式高爐風口。然而，高爐風口處的紫銅導熱快，焊接時熱量迅速擴散，金屬本體和焊材難以融合，焊接成為了這個項目的`最大難點。

　　得知這一消息后，當時還只是普通焊工的艾愛國，主動請纓參與，并創新性地主張采用氬弧焊工藝焊接。這一工藝雖然先進，但是焊機和焊槍需要重新改造，在那個年代，采用氬弧焊工藝焊接存在諸多挑戰。

　　1984年，艾愛國和團隊技術人員在經過100多次焊接試驗后，計劃將創新技術正式應用，然而攻關并非易事。

　　在技術應用時，出現了意外。當天，艾愛國和團隊人員在高于700攝氏度的高溫材料旁持續站著焊了6個多小時。時值隆冬，而艾愛國一身工作服卻被汗水浸透了。遺憾的是，最終技術應用失敗了，艾愛國心情沮喪到了極點。

　　挫折沒有阻擋艾愛國前行的腳步。他經過反復驗證分析，終于找到了失敗的原因，在將紫銅風口加熱到900攝氏度高溫后，艾愛國看到了成功的希望。1984年3月，新型貫流式高爐風口項目攻關成功。在技術研發過程中，艾愛國和團隊成員把交流氬弧焊機改造成直流焊機，焊槍也被改造得耐高溫。憑借這項創新，艾愛國獲得國家科技進步二等獎，相關發明專利獲得授權。

　　艾愛國在技術創新上從不止步。他發明的交流氬弧焊雙人雙面同步焊技術，啃下當時世界最大的3萬立方米制氧機深冷無泄露的“硬骨頭”；帶領團隊10年攻堅，打破國外技術壟斷，填補國內空白，實現大線能量焊接用鋼國產化；花甲之年帶領團隊解決工程機械吊臂用鋼面臨的“卡脖子”技術……從世界最長跨海大橋港珠澳大橋，到亞洲最大深水油氣平臺南海荔灣綜合處理平臺，這些國際國內超級工程中，都活躍著他的身影，艾愛國也實現了青年時“勇攀技術高峰”的工作目標。

　　全國職工自學成才獎、中華技能大獎、全國五一勞動獎章、“七一勛章”……半個多世紀以來，艾愛國精益求精、不斷突破，集豐厚的理論素養和操作技能于一身，為我國冶金、軍工、礦山等行業攻克焊接技術難關400多個，改進工藝120多項，創造直接經濟效益8000多萬元。

　　因為熱愛，所以執著。2015年，艾愛國返聘回到湖南華菱湘潭鋼鐵有限公司。如今，70多歲的他仍然每天在焊接實驗室，也是“艾愛國勞模創新工作室”上班，累計為全國培養焊接技術人才600多名，以實際行動傳承匠心。

　　50多年前，拿起焊槍的那一刻，焊接成為艾愛國一輩子的事業。50多年后，通過一次又一次的創新與突破，他也成為焊接職業領域的一座“高峰”。

　　大國工匠人物事跡 21

　　無量壽寶塔、滿雕麟龍大鏡屏在他的手中重現光華，金絲楠鸞鳳頂箱柜、金絲楠雕龍朝服大柜在他的手中獲得新生……憑借精益求精和勇于創新的精神，“大國工匠”劉更生練就了一眼判斷殘件老舊家具年代、雙手讓文物“重生”的絕技。“我覺得自己很幸運，現在我們國家非常重視傳統文化，才能讓我們老祖宗留下的東西更好地體現出它的價值。”劉更生如此感言。

　　“剛開始當木工學徒的時候，要先學習開榫、鑿眼。”自18歲起，劉更生就進入老字號紅木家具廠當木工學徒，開始學習京作硬木家具制作與古舊家具修復技術。劉更生說，一個看似簡單的動作，需要的是年復一年、成千上萬次的.勤學苦練。在這一過程中，劉更生因長時間手握錘子，有時甚至手都無法伸直，開榫刨花也經常磨得滿手是泡。

　　“有一次我在地攤上發現了一本關于中國傳統家具的書，要150元，當時我一個月就掙300元，相當于半個月工資，但我還是狠狠心買了，翻來覆去地看。當時我想，一定要把修復的手藝學好。”劉更生曾表示，他理解的工匠精神就是追求極致，用發自內心對手工藝的敬重，用自己的技能，讓傳統家具重新煥發新的生命。憑借著這股精神，劉更生練就了精湛的木工技藝，錛鑿斧鋸樣樣精通，刨出的刨花薄如紙張。

　　劉更生認為，修復古舊家具遠比制作新家具要難得多，想要最大程度保證舊家具的原汁原味，需要對傳統家具的文化、歷史、風格譜系均有細致地了解及研究，還要能分辨出古舊家具的材質、器型與制作工藝，將各種木工技藝運用于修復工作中，做到“修舊如舊”。近年來，劉更生成功修復了故宮養心殿的無量壽寶塔、滿雕麟龍大鏡屏等數十件木器文物，復刻了故宮博物院金絲楠鸞鳳頂箱柜、金絲楠雕龍朝服大柜……這讓歷史文物再現風華，為中華傳統文化的傳承作出了貢獻。

　　除了古舊家具的修復工作，劉更生還多次承擔國家重點工程任務，參與了香山勤政殿、頤和園延賞齋、北京首都機場專機樓元首廳的家具制作等重大項目，設計制作了2014年亞太經濟合作組織（APEC）峰會21位元首桌椅、內蒙古自治區成立70周年大座屏、寧夏回族自治區成立60周年賀禮、中華人民共和國成立70周年天安門城樓內部木質裝飾等國家重點工程家具。其中，劉更生設計的“APEC系列托泥圈椅”榮獲世界手工藝產業博覽會“國匠杯”銀獎……無數個經典作品的呈現，背后是劉更生近40年技藝的沉淀。

　　此外，劉更生還承擔了北京2022年冬奧會11個場館和20個展巡區中共計435件官方生活家具制作。“國家對紅木家具平整度的要求是小于0.2毫米，而我們對冬奧會產品的平整度要求是小于0.1毫米。”北京2022年冬奧會開幕之前，劉更生每天都忙著為定制座椅進行平整度檢測，以極致的傳統手工藝人態度，向世界展現精湛的中國傳統京作家具魅力。

　　精心雕琢，代代相傳。2016年，劉更生京作非遺大師工作室成立，他毫無保留地將手藝傳授給生產一線的工人們，并建設“1351技藝傳承梯隊”，為非物質文化遺產技藝的傳承培養了大批人才。

　　2019年，劉更生與北京林業大學合作編制完成《京作硬木家具制作工藝標準》，帶領團隊完成名貴木材曲線拼接技法、線型刀具制作、異型部件模具的制作及應用等多項創新項目，為行業高質量發展夯實基礎。

　　無論是文物修復還是傳統京作工藝家具雕琢，劉更生用熱愛和對傳統手藝的敬重，不僅讓我們領略了其作品傳遞出的中國傳統文化的風韻，更讓我們感受到了“大國工匠”精益求益和不斷創新的工匠精神。

　　大國工匠人物事跡 22

　　他被譽為最年輕的“大國工匠”。“今天我獲得這個獎項，離不開我十幾位師傅當年無私地把絕技絕活教給了我。”站在2021年大國工匠年度人物發布儀式上的洪家光，一口東北語調，令看似嚴肅的他流露出一絲“喜感”。洪家光認為，正是一代一代“航發精神”的傳承，他才得以獲此殊榮。

　　1979年，洪家光出生于遼寧省的一個農村家庭。由于家境貧寒，初中畢業后，他便進入技校開始學習機械化修理技術。每天從家到學校往返的4個小時，是洪家光讀書學習的時間。三年時間，他把公交車變成了“書房”，自學了4本技術專業書。1999年，洪家光被中國航發沈陽黎明航空發動機有限責任公司（下稱中國航發黎明）聘用，從此成為了他夢想中的.航發人。

　　洪家光所在的中國航發黎明公司，承擔了航空發動機葉片磨削工具的制作任務。葉片是航空發動機的關鍵承載部件，葉片型面的設計和制造精度直接影響航空發動機高速運轉時的安全性。如果葉片與葉盤未能精準對接，會導致機毀人亡的嚴重后果。

　　航空發動機葉片磨削精度要求接近0.05毫米，和一根頭發絲的直徑差不多。2014年以前，葉片的精密磨削技術僅有極少數國家掌握。要想攻克葉片精度難題，就必須攻克金剛石滾輪的制造技術。作為一名車工，洪家光深知當時的車床技術無法滿足航空發動機精密制造需求，他立志要加工出高精度、高效率的滾輪磨削工具，打破該項技術壁壘，于是他和團隊開始了艱難的技術探索。

　　2009年，洪家光申請了科技立項，開始向高精度滾輪磨削技術發起挑戰。面對這項世界級難題，他需要學習力學、化學和空氣動力學等一系列理論知識，并將這些理論知識靈活地運用于生產制造中。在別人一年完成4000個工時的情況下，洪家光一年工時達到了7000多個，每天工作14個小時以上。

　　“曾經也想過退出。但后來想了想要突破自己，更要堅持下來。”洪家光說。5年時間，經歷1500余次的嘗試，一次又一次突破著毫厘之差，洪家光和團隊終于成功研發出了“航空發動機葉片滾輪精密磨削技術”。

　　“航空發動機葉片滾輪精密磨削技術”對葉片磨削精度可達到0.002毫米，接近一根頭發絲直徑的二十五分之一。這不僅超越了葉片磨削標準，還打破了國際壟斷，為我國航空發動機自主研發提供了強有力的技術支撐。2017年，洪家光榮獲國家科技進步二等獎，此時的他年僅39歲，也是獲獎者中最年輕的一位。

　　飛機總體設計專家、中國工程院院士楊鳳田曾說：“洪家光所突破的這項技術，不僅結束了我國進口國外發動機的歷史，也為我國大型飛機和新型戰機提供了強有力的技術保障。”

　　20多年間，他精益求精、努力鉆研，從一名普通技工快速成長為中國航空工業集團有限公司首席高級技師，通過技術革新為企業和航空發動機的自主研發貢獻力量。

　　言傳身教，匠心“航行”，曾經四處拜師的洪家光，如今已為人師，“航發精神”在洪家光身上體現得淋漓盡致。他帶領團隊在生產一線集智攻堅，通過“洪家光勞模創新工作室”“洪家光節能大師工作站”等平臺，先后為行業內外培訓2000余人（次）。

　　目前，由他親授的13名徒弟均已成為生產骨干，共計完成技術創新和攻關項目84項，實現成果轉化63項，解決生產制造難題564項。洪家光曾多次參與多項國家重點航空發動機科研項目，其個人擁有專利8件，團隊擁有專利30余件。

　　精益求精，巧思創新，毫厘間的追逐，打造著強勁的“中國心”，洪家光用他的工匠精神，激勵著無數青年奮斗者潛心創新，追求卓越，也感染著青年人在平凡的崗位上創造出更多不平凡的事跡和成績。

　　大國工匠人物事跡 23

　　崔蘊，男、漢族、1961年8月出生、中共黨員、大學專科學歷、高級技師、國務院特殊津貼專家，天津航天長征火箭制造有限公司總裝車間副主任，火箭總體裝配工，長征七號運載火箭總裝技術負責人。

　　崔蘊從事航天事業30多年，始終堅守“航天夢”，全身心投入到火箭裝配工作中。為保住價值數億元的國家資產，他多次不顧生命危險，參加發射前搶險。作為中國新一代運載火箭“總裝第一人”，他用生命鑄“箭”，是沖鋒在前、敢為人先的“大國工匠”。

　　1990年7月12日，我國首發長征二號捆綁火箭發射前，助推器突然出現泄漏，如不迅速采取措施，將會造成巨大損失。此時，助推器發動機艙里已充滿有毒氣體四氧化二氮，搶險就意味著九死一生。崔蘊主動請纓報名參加突擊隊，義無反顧地沖進去開展搶險作業。他很快找到“惹禍”的密封圈，但密封圈已被腐蝕透了，稍微一擰，四氧化二氮像水柱一樣噴出。崔蘊強忍痛苦、繼續操作，最終排除故障，保住火箭，自己卻陷入重度昏迷，生命危在旦夕。后經多次搶救，崔蘊死里逃生，但75％的肺部因毒氣腐蝕而被切除。火箭發射成功的'消息傳來時，這個從沒被傷痛擊倒的漢子流淚了。那一年崔蘊29歲，是搶險人員中最年輕的一名。

　　火箭發射倒計時過程中，需要隨時做好應急準備。每當這時，崔蘊都會主動請求擔任搶險隊隊長，他說：“干火箭，交不起學費，尤其是射前搶險，稍有閃失，都會付出血和淚的代價。這幫孩子年輕經驗少，我帶著，也能放心。”就這樣，他猶如“定海神針”一般，帶領年輕隊員在火箭發射塔架上恪盡職守、舍生忘死，每次都堅持到火箭發射的最后一刻。

　　如今，崔蘊和團隊先后成功完成了長征七號、長征五號運載火箭首飛任務，為中國航天作出突出貢獻。2019年五一勞動節，崔蘊榮獲全國五一勞動獎章。他說：“我真心地喜歡火箭的總裝測試，沒法用語言來說這個癡迷程度，真是特別喜歡這個。”

　　艱難困苦，玉汝于成。中國航天事業從無到有，從小到大，靠的就是一輩輩航天人不懈的艱苦奮斗。“探月精神”所蘊藏的“追逐夢想、勇于探索、協同攻堅、合作共贏”精神力量，也將激勵少先隊員們為建設航天強國、譜寫中國航天事業發展新篇章、實現中華民族偉大復興再立新功，讓我們弘揚勞模精神，不畏艱險，大步向前，用我們的雙手一步步編織著自己和祖國的遠大夢想！

　　大國工匠人物事跡 24

　　刻苦鉆研 成就“大國工匠”

　　1973年，還是初中生的毛臘生在綏陽縣農具廠學工，第一次在工廠里見到了鑄造行業。讓他沒有想到的是，與鑄造的這次結緣竟成為了日后畢生的事業。

　　四年后，在遵義市綏陽縣團山公社插隊的毛臘生，由于表現優秀被公社推薦進入時稱風華機器廠的航天風華公司工作。

　　在當時，作為農村青年能夠進入國營工廠甚至是軍工廠工作，“這十分不容易”，毛臘生深知機會難得，“一定要在軍工崗位上做好自己的工作。”

　　初進廠選擇工種時，與毛臘生同期進廠的人都選了當時熱門專業：車、鉗、銑、刨、磨等，而他卻偏偏選擇了以“苦、臟、累”出名的鑄造專業。而在這個俗稱“翻砂”的崗位上，他一待就是39年。

　　然而，剛開始跟師傅學鑄造造型操作，毛臘生就遇到了難題：僅有初中學歷的他，最初連基本的鑄造原理都不清楚，面對復雜的鑄造零件，根本無從下手。

　　在一段時間里，毛臘生甚至只能“打下手”“跑龍套”，就連師傅也常常說他不開竅，為此沒少挨罵，他笑著說：“當時被說的最多的就是——笨！”

　　盡管干活摸不著頭緒，學習技術十分吃力，但是毛臘生并沒有被困難嚇倒。實在不會怎么辦？“先天不足后天補，必須學！”

　　“笨鳥先飛”的毛臘生，不怕苦、臟、累，任勞任怨，一邊跟著師傅干活，一邊留心察看師傅操作。別人休息的時候，他在操作練習，一遍、兩遍，對幾遍做不出來的零件，便記錄下來，請教同事、查閱資料，自己更仔細揣摩。

　　“遇到問題，就是要多思考、多問，一定要把東西搞透。”正是這種心無旁騖、如饑似渴的學習，短短半年時間，他就能夠獨立生產一般難度的鑄件了。

　　這讓毛臘生更加堅定了做好鑄造工作的信心，也提升了工作的熱情。然而，軍工鑄造并非想象的那樣簡單，“造出來的東西，不僅要和圖紙相同，更不能有一絲紕漏。”

　　要想闖難關，必須得有真本事。于是，他更加自覺、有意識地向老師傅、技術人員請教。曾經有一次，由于圖紙不清楚、模具尺寸對不上號，他連續三次騎行到兩公里外的技術部門請教。

　　同時，為了彌補文化底子薄的“短板”，他會在休息日里到公司圖書室“泡”上一天，放棄休息時間到工廠夜校進行文化補習，還會見縫插針的閱讀專業書籍來充實自己。

　　靠著自學和培訓，毛臘生不斷探索鑄造生產的特性，了解掌握基礎知識，積累經驗豐富理論。“但是感覺還不夠，那就繼續學，提升自己。”他用極大的毅力自學了鑄造理論和與鑄造相關的知識。

　　“鑄造的學問太大了，見得多、做得多，知識才能不斷豐富。”采訪中，毛臘生強調說，正是刻苦鉆研才練就了一套過硬的本領，使自己成長為具備較高專業理論知識和豐富實踐經驗的高級技師。

　　直到現在，“功成名就”的他仍不放松學習。在他家中的書桌上，堆滿了鑄造的專業書；他還有一個ipad，在遇到問題的時候常常從網上下載資料來學習、實踐。

　　因苦苦修煉技藝，毛臘生擷取了常人難以及頂的成果和榮譽。他在1994年取得工人技師資格，4年后便成為當時廠里最年輕的高級技師。在他近四十年的工作中，“航天技能大獎”“全國勞動模范”“中華技能大獎”“中國鑄造大工匠”等榮譽紛至沓來。

　　回望走過的路，毛臘生感慨的說：“勤奮刻苦為我贏得尊嚴，精湛技藝讓我收獲榮譽，而我只是干好了自己該干的一件事。”

　　在毛臘生的`人生歷程中，學習和執著是他生命中最重要的兩件法寶。正是在嚴謹認真的工作態度和勤奮好學的努力付出中，只有初中文化水平的農村小伙成長為如今我國鑄造業的“大國工匠”。

　　探索創新 生產提質增效

　　“毛師傅身上有股子韌勁，不僅能夠‘苦干’，而且還會巧干。”在航天風華公司鑄造車間主任李清顯看來，在實際的生產操作過程中，毛師傅非常注意將所學的理論知識運用到實踐中去。

　　某型號軍工產品的整體鋁合金殼體，形狀結構很是復雜，產品質量要求又非常之高。“一米多高的鑄件，最大的問題就是尺寸很難達到要求，還經常出現質量問題，合格率較低。”

　　為此，毛臘生對生產工藝、操作過程進行仔細研究、分析，在多次摸索后發明了一套新工藝并予以改進，終于成功制作出鑄件，解決了困擾工廠多年的關鍵質量問題。同時，經過改進的鑄件合格率由原來的65%提高到了92%，既提高了產品質量又減少了報廢損失，僅這一項每年就為工廠節約資金上百萬元。

　　全面且高超的操作技能，加上廣泛扎實的專業知識基礎，讓毛師傅不再只是一名普通的造型工，而是在修型、熔煉、澆注乃至產品設計上都有較高的造詣。

　　對此，毛臘生的徒弟之一、車間技術組組長劉健深有體會。甲艙是某型號產品的關鍵艙體鑄件，結構極為復雜，技術和精度要求都很嚴格。由于泥芯數量眾多等原因，中心尺寸總是容易發生偏移，其它許多尺寸也難于控制。

　　“產品時間緊迫，十幾個模具最終都要拼合在一起，一時間困難重重。”劉健回憶，毛師傅與大伙一道觀察和研究，采取增加檢測控制量板的方法，解決了這一困擾工廠多年的“疑難雜癥”。

　　“在產品技術改進和研發上，毛師傅還屢建奇功。”一次，工廠接到了一種鋁合金鑄件的訂貨。這種鑄件尺寸不大，可形狀復雜，尺寸精度要求甚高。此前，國內多家專業鑄造廠因滿足不了要求而束手無策，訂貨方抱著試一試的念頭輾轉到航天風華公司。

　　面對難題，毛臘生和技術人員一起，潛心對工藝、造型、熔煉、澆注過程等反復進行細致研摩，最終找出原因，提出調整合金成分、更改模具、改變澆道數量和寬度等措施，并采用邊澆注、邊攪拌、邊測量的方式，使問題迎刃而解，技術和工藝質量都上了新水平。

　　從業近四十年來，靠著對技術的非凡鉆勁兒和面對生產難題時的韌性品格，毛臘生掌握和積累了大量先進的鑄造技術和方法，成功地探索和推廣了多項技術絕招，解決了生產過程中很多關鍵性的技術難題。

　　在他獨立或參與的多項關于軍民品的技術革新和科研課題中，“某牌號鎂合金新材料的研發”通過了部級鑒定并獲得航天工業總公司科技進步二等獎。他參加研制的某型醫用直線加速器獲國家科技進步一等獎，某型醫用直線加速器被列為國家新產品。

　　示范引領 傳遞匠人匠心

　　今年的毛臘生已經60歲了，但是每天在工廠的鑄造車間，仍然會看到這個身材瘦小、略微駝背的小老頭，或是蹲在地上仔細檢查學徒們做好的砂箱模型，或是在車間一旁工作室里琢磨新的技術課題，甚至有時候還親自做砂型示范。

　　作為一名退休后被公司返聘的技術顧問，每每會被問及這樣的問題：您已經成為鑄造行業高級技能人才，為何還要繼續留在翻砂的崗位上？毛臘生只是輕描淡寫的說道：“我是一個工人，能干一天就要盡一天力。”

　　其實，毛臘生有很多機會能夠離開鑄造一線，進入二線管理層。車間領導為照顧他的身體，常常勸他當當顧問管管質量就行了，可是他每天照樣和徒弟們在生產第一線忙碌。

　　“第一次見到毛師傅，不僅技術精湛，懂得流體力學和材料學也著實讓我驚訝。”毛臘生的徒弟于丹說，最讓她佩服的還是毛師傅精益求精和甘于奉獻的品格。

　　于丹還記得制作某產品的時候，雖然鑄件已經達到設計要求，但是因為局部有一定的缺陷，毛師傅依然堅決的要求重新來過：“干鑄造這一行，只有把產品做得更好，合格率更高，才能對得起這份工作。”

　　平時，對于不合格、不滿意的砂型，毛臘生不管大小總是推倒重頭來過。出現不合格產品，總是一頭扎進產品尋找原因，“他寧愿自己多花時間，也要讓產品合格。”

　　在鑄造車間，勞動強度大、噪音大、灰塵大，在這種環境下，毛臘生從不拈輕怕重，難活、累活搶著干。毛臘生不僅自己勤奮工作，對技術精益求精，還注意培養新生力量，毫無保留地傳授技藝。

　　他也常常說，“師傅領進門，修行靠個人”，帶徒弟不是簡單的手把手教干活，更多是點出關鍵點讓他們自己琢磨、領悟。如今，他所帶數十名的徒弟中有技師、工程師、助工等，其中有2名成為國家技師、6名成為高級技能工人。現在，這些人都已經成為車間的新生力量和技術骨干。

　　進廠跟隨毛臘生學藝并共事長達23年的車間小組組長孫元平深有感觸的說，在毛師傅的帶領下，車間技能水平已然走在了國內鑄造行業的前列。毛臘生所在的有色合金小組，也先后榮獲全國“五一”勞動獎狀、“全國職工職業道德百佳班組”、貴州省“五一”勞動獎狀等榮譽稱號。

　　“毛師傅在技術上指導，更在職業道德、做人做事上引導，他既是師傅，又是長輩。”徒弟們都說，在毛師傅身上，不僅看到了他作為一位長者的師德，更看到了他作為一名鑄造工人的藝德，這令人敬佩和感動。

　　對毛臘生而言，不只是鑄造了一件件精密的產品，更用心血把全力以赴、愛崗敬業的“工匠精神”發揮到了極致，從而鑄造了自己不平凡的人生！

　　大國工匠人物事跡 25

　　鄭春輝，全國技術能手，大國工匠2019年度人物，享受“國務院政府特殊津貼”專家，省級技能大師工作室領辦人，工藝品雕刻工高級技師，高級工藝美術師，中國工藝美術大師，國家級非遺項目莆田木雕代表性傳承人，第五屆全國中青年德藝雙馨文藝工作者。

　　自1983年起從事木雕工作，在藝術創作上堅持守正創新，多年來探索把中國山水畫和中國古典詩詞的意境融入木雕創作，形成了鮮明的個人藝術風格，創作出了《閩鄉多錦繡》《喜看山鄉換新顏》《爭來春色滿神州》等一大批精品力作，故宮博物院、中國民協分別于2016年和2020年為其作了學術研討會。2013年11月，由鄭春輝總設計并帶領工作室創作團隊，歷時4年多創作的大型香樟木雕作品《清明上河圖》載入吉尼斯世界紀錄，并被收錄在用24種文字語言出版的《吉尼斯世界紀錄大全》一書。目前，鄭春輝大師帶領工作室主創人員，正在創作百米長卷大型組雕作品《京杭大運河》及《百里蘭溪圖》，計劃用5年時間完成，兩件作品將以宏大的視角、細膩的刻畫、立體的形式進行創作，是繼《清明上河圖》之后的鴻篇巨制，用工藝美術的形式向全世界展示中國傳統木雕的藝術魅力與文化自信。

　　長期以來，鄭春輝十分重視雕刻技藝文化交流和行業后備人才培養工作，以省級技能大師工作室為平臺，匯集技能領軍人才，發揮名師帶徒作用，積極開展技術攻關、行業交流以及成果展示等活動，為行業培養了一大批技師、高級技師及省市級大師等優秀專業技術人才。2010年，創辦了莆田市首家民辦木雕博物館“春暉木雕藝術館”，作為海峽兩岸四地文化交流與合作的重要平臺和窗口，長期向社會公益展出吉尼斯世界紀錄大型木雕作品《清明上河圖》《千里江山圖》等上百件國家級、省部級獲獎作品；2013年起，與福建藝術職業學院、莆田學院、魯迅美術學院等院校開展校企合作辦學，并創建了大學生校外實踐教學基地、實訓基地等，通過資源整合，優勢互補，針對行業特性，以莆田木雕傳統技藝為基礎，采用理論結合實踐的全新人才培養模式，讓木雕行業的人才培養從師徒相承、以技藝傳授為主的模仿走向系統的.職業培訓，為行業后繼人才的培養工作和傳統技藝的傳承創新作出了積極的貢獻。

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