車輛消耗指標定額管理及考核制度

　　在發展不斷提速的社會中，越來越多地方需要用到制度，制度泛指以規則或運作模式，規范個體行動的一種社會結構。擬定制度需要注意哪些問題呢？以下是小編精心整理的車輛消耗指標定額管理及考核制度，僅供參考，大家一起來看看吧。

　　1、燃料管理及考核

　　1.1 燃料消耗的定額按集團公司年初下達的定額指標為準。由機務處制定非營運車燃料消耗定額，建立考核管理。

　　1.2 機務管理部門建立單車燃料消耗臺帳，依據行車日志每日統計填寫，月度報表。

　　1.3 駕駛員每天收車后必須在公司指定的加油站加油，實行滿油箱制。駕駛員監督加油員操作，每次加油必須將油槍放在統一的指定位置，以油槍自動跳槍為準。

　　1.4 需在外加油的，必須使用加油卡。加油數量應掌握在能返回車屬地為宜。必須索取正規稅務發票，無稅務發票的不予報銷。

　　1.5 燃料消耗獎懲 燃料消耗指標實行月度考核，考核結果與駕駛員的個人收入掛鉤。節約燃料，每升按當月燃料平均單價的10%給予駕駛員獎勵。浪費的，每升按當月燃料平均單價全額處罰駕駛員。

　　1.6 每月30日之前報表反映上一個賬期內的燃料消耗情況。

　　2、 輪胎管理及考核

　　2.1 首先設定某品牌型號輪胎的單位里程成本，定額里程數為輪胎采購價格與單位里程成本的比值。

　　2.2 在用輪胎實行卡片管理，機務管理部門建立輪胎卡片，做到一胎一卡，詳細記錄輪胎型號、輪胎號碼、定額里程、使用車輛、每月行駛里程、結余里程。

　　2.3 部門建立輪胎輔助臺賬，詳細記錄輪胎的領用、報廢、行駛、結存情況，并不定期的核對庫存周轉輪胎的數量、胎號。

　　2.4配備專（兼）職輪胎技術員，做好輪胎的測壓、換位、保養工作。

　　2.5 輪胎發生故障后，駕駛員須詳細寫出事件經過，由機務處作出細致完整的鑒定報告，集約化車隊應依據鑒定對責任人作出相應的處罰。事件經過、鑒定報告由機務部門存檔，處罰結果要留有記錄，機務部門、車隊分別留存。

　　2.6 輪胎消耗獎懲 輪胎報廢，由機務部門鑒定，屬人為操作不當導致的，根據輪胎卡片記錄的超虧胎公里對駕駛員進行獎懲，獎懲標準由各成員企業根據實際情況確定。因車輛自身原因導致輪胎不達定額里程的，在機務鑒定的基礎上不予處罰。

　　2.7 每月30日之前報表反映上一個賬期內的輪胎報廢情況。

　　3、 蓄電池管理及考核

　　3.1普通國產蓄電池定額，執行集團統一定額為18個月。

　　3.2 蓄電池實行臺帳管理。機務管理部門建立單車領用臺賬。

　　3.3 蓄電池外表需保持清潔，液面保持規定高度，電極接線柱不能有銹蝕現象。

　　3.4 乘務員在夜間清潔車輛時，須將點火開關開到一檔位置，期間離開車廂時，必須關閉燈光，再次上車時重新開啟。

　　3.5 機務管理部門在蓄電池更換時對虧定額的蓄電池進行早期損壞原因分析，并寫出鑒定報告，若蓄電池質量存在問題，憑借鑒定報告向蓄電池銷售商索賠；如駕駛員操作不當，則參照蓄電池的現價按虧定額的比例對責任人進行處罰。

　　3.6 每月30日之前報表反映上一個賬期內的蓄電池報廢情況。

　　4、 維修費管理及考核

　　4.1 維修費的定額按集團公司年初下達的定額指標為準。

　　4.2 機務管理部門建立單車維修費考核臺帳，按季度考核。

　　4.3 維修費超定額的，按超出部分金額的10％處罰責任人。

　　4.4 每月30日之前報表反映上一賬期的維修費支出情況。

　　5、 集約化車隊應積極配合機務部門做好車輛消耗指標的考核工作，服從機務管理部門正確的獎懲決定。

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