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車間實習工作報告（精選13篇）
一段辛苦的實習生活已經告一段落了，回顧這段時間的實習經歷，收獲的不僅歲月，還有成長，請好好寫一份實習報告將它總結下來吧。那么好的實習報告都具備一些什么特點呢？以下是小編為大家整理的車間實習工作報告，希望對大家有所幫助。
車間實習工作報告 篇1
一、實習目的
通過對高爐煉鐵環節尤其是原料的實地實習認識，使我對高爐煉鐵的原料處理、高爐原料的成分構成、上料系統的設計、高爐原料皮帶運行與更換以及其它高爐原料系統相關設施的設計與布置，有了一次全面的感性認識，加深了我們對xx煉鐵工藝及xx企業文化內涵的理解，使學習和實踐相結合。
通過實習，讓新員工對公司的性質、經營方式和營運環境獲得初步認識，同時結合所學專業觀察和了解公司的管理制度、運作特點、業務要求和主要產品等，為進一步正式工作打下堅實的工作經驗基礎。無論從事什么都將是對我職業素養和工作態度的考核，同時培養人際交往與社交能力，為成為集團法律事務人員作經驗與技巧的準備。
二、實習時間
20xx年9月25日20xx年1月24日
三、企業概述
xx鋼鐵股份有限公司是xx（集團）有限責任公司下屬子公司，xx公司始建于xx年，是xx。
20xx年已位列中國企業500強第xx位。公司現已形成從采、選、燒到鐵、鋼、材完整配套的鋼鐵工業生產體系，公司現有：主要有高速線材、棒材和中厚板材及部分連鑄鋼坯。公司產品執行的技術標準全部達到國家和行業標準，并獲得中國冶金工業質量體系認證中心頒發的質量認證證書。
四、實習單位
xx公司設有：幾大礦山、燒結廠、煉鐵廠、煉鋼廠、軋鋼廠、碳鋼薄板廠等，我就在公司煉鐵廠實習，煉鐵廠分為：廠長辦公室、綜合科、生產技術科及安全生產科等職能處室、及大小七座高爐為中心的七個生產、三個原料、一個設備保障作業區，本人實習于七號高爐三號原料作業區，對于剛走出校園的我對鋼鐵行業一點都不了解、其原料崗位工作職責是什么？利用每天空余時間；虛心的請教師傅同事、明白了原料區每天都做什么工作；什么事該做什么事不該做，遇到問題后該怎樣處理等等。
轉眼在煉鐵廠實習已經快四個月，很感謝各位領導及同事對我的支持和幫助，讓我在這段時間的工作當中明白努力就有收獲，在這幾個月里我熟練掌握了各個崗位安全操作規程、具備了高爐原料工所要的能力與責任，在車間遇到不明白的地方，不礙于面子向員工請教，學習各種設備的操作規程及熟悉了解工藝流程。
五、實習內容
（一）工作職責
高爐原料工作是高爐煉鐵中的一項重要環節，其主要工作是有計劃的按照高爐工長的生產調度指揮；嚴格按章操作使每個生產環節有機的銜接起來，確保高爐原料的供給的標準化、準確化、成分科學化、事故率降低化。
1、高爐原料噴煤崗位
高爐噴煤是現代煉鐵工藝的一項新技術，它即有利于節焦增產，又有利于改進高爐冶煉工藝和促進高爐順行，其經濟效益和社會效益顯著。
理論上，現代高爐冶煉需用焦炭，高爐噴吹煤粉是從高爐風口向爐內直接噴吹磨細了的無煙煤粉或煙煤粉或這兩者的混合煤粉，它在高爐中的作用主要表現在將廉價的煤炭按高爐要求磨制成合格的煤粉，噴入高爐，代替昂貴的焦炭起到還原和發熱劑的作用；從而降低焦比，來降低生鐵成本。其置換比一般在0.7—0.8之間降低生鐵成本，它是現代高爐冶煉的一項重大技術革命。
高爐噴煤工藝系統主要由原煤貯運、煤粉制備、煤粉輸送、煤粉噴吹、干燥氣體制備和供氣動力系統組成。xx七號高爐—三號原料噴煤系統，主要由供配煤、煤粉制備、煤粉噴吹、煙氣爐、布袋除塵、供氣系統、消防水、冷卻水等幾大部分組成。
而從煤粉制備和噴吹設施的配置上來分，高爐噴煤工藝有兩種模式，即間接噴吹模式和直接噴吹模式。三號原料區運用的就是直接噴吹工藝，即制粉系統和噴吹系統結合在一起直接向高爐噴吹的工藝；其典型的工藝流程是：熱風爐廢氣+煙氣爐—磨制粉—大布袋收粉—并聯噴吹罐—直接噴吹—單管噴吹+高爐煤粉分配器。在此前提下，三號原料作業區噴煤崗位分為噴煤主操、煤粉制備（包含煙氣爐）、煤粉噴吹、設備維護幾大崗位。
（1）制粉崗位：
一直以來，國內噴煤工藝的制粉流程采用是負壓制粉，煙氣作為載體，充分利用熱風爐廢氣并對系統的氣氛進行嚴格控制，保證了即使在煙煤制粉時的系統安全。并利用熱風爐廢氣作為噴吹煙煤的惰性干燥劑，同時利用其余熱對原煤進行干燥。該系統既節約能源，又保障了煙煤制粉系統的安全。
煤粉制備是通過磨煤機將原煤加工成粒度和含水量均符合高爐噴吹需要的煤粉。制粉系統主要由給料、干燥與研磨、大布袋箱（收粉與除塵）幾部分組成。在煙煤制粉中，還必須設置相應的惰化、防爆、抑爆及監測控制裝置。磨煤機出口干燥劑溫度和煤粉溫度不得超過規定值，且無升溫趨勢。煤粉制備崗位的重要性由此可見。
在設備上，xx七號高爐—三號原料區噴煤系統制粉系統的'主要設備有：磨煤機、煤粉風機、布袋箱、煙氣爐、給煤機、潤滑站、液壓站、卸灰閥等；其中磨煤機尤為關鍵，xx—七號高爐三號原料區運行的為中速磨煤機，其結構包括位于上方的給煤管、磨煤輥、磨盤、加壓彈簧裝置、粗粉分離器、傳動裝置行星齒輪箱和熱煙氣入口、石子煤排出口，其最主要的是優點明顯，即：密封性好、占地面積小、耗電量低（僅為球磨機的50%）、噪音小。
在技術上，xx七號高爐—三號原料區噴煤系統制粉系統正是在采用廢氣工作制、煙氣爐發生煙氣工作制、混合煙氣工作制三種工作制（由90%—95%熱風爐廢氣和5%—10%的煙氣爐煙氣組成干燥煤粉的工作方式）的基礎上，充分發揮了煙氣爐的三大作用，即：為制粉系統提高煤粉運行的載體、烘干煤粉水分、為制粉系統提高惰性的介質，以保證安全，有效解決了制粉設備的常見安全隱患及制粉系統順利運行的諸多技術安全問題。
在控制磨煤機出入、口溫度這個核心環節上，則主要通過運用調節煙氣爐控制入口溫度、通過增大給煤量來降低出口溫度兩種操作方式進行，捎帶解決煙氣爐及磨煤機實際氧含量的問題，解除了制粉系統溫度異常可能發生自燃爆炸的警報，同時提供制粉系統安全環境，以此來確保磨煤機的正常運行，為制粉乃至噴煤系統安全順利運行保駕護航。
（2）噴吹崗位：
生產中，噴吹系統通常由不同形式的噴吹罐組和相應的鐘閥、流化裝置等組成。高爐噴煤工藝系統中主要涉及壓縮空氣、氮氣、氧氣和少量的蒸汽。壓縮空氣主要用于煤的輸送和噴吹，同時也為一些氣動設備提供動力。氮氣和蒸汽主要用于維持系統的安全正常運行。在此，xx—七號高爐三號原料區噴煤系統，煤粉噴吹、噴槍冷卻、噴吹罐加壓、補氣、流化、煤粉倉流化以及系統充氮用氣均為氮氣。
氧氣則用于富氧鼓風或氧煤噴吹。煤粉噴吹通常是在噴吹罐組內充以壓縮空氣，再自混合器引入二次壓縮空氣將煤粉經管道和噴槍噴入高爐風口，而噴吹罐組通常采用并聯式布置或采用串聯式布置，底罐只做噴煤罐。間接噴吹則是將制備好的煤粉，經專用輸煤管道或罐車送入高爐附近的噴吹站，再由噴吹站將煤粉噴入高爐。
其特點是投資較大，設備配置復雜，除噴吹罐組外，還必須配制相應的收粉、除塵裝置。為便于處理噴吹事故，通常并列罐數為3個。并列式噴吹若采用順序倒罐，則對噴吹的穩定性會產生一定的影響；xx—七號高爐—三號原料區主要采用A、B雙罐并聯式，交叉倒罐式，則改善噴吹的穩定性，但必須配備精確的測量和控制手段。
另外，此種并列式噴吹占地面積大，但噴吹罐稱量簡單，投資較重疊式的要小。通過噴吹罐罐頂充氣或補氣，剛倒完罐需要較高的罐壓。隨著噴吹的不斷進行，罐內料面不斷下移，料層減薄，這時的罐壓應當低些，補氣時當料層進一步減薄時顯然將破壞自然料面，補充氣與噴吹氣相通，這就要加大補氣量，提高罐內壓力。而罐壓應隨罐內粉位的變化而改變。
罐頂補氣容易將罐內的煤粉壓結。停噴時應把罐內壓縮空氣放掉，把罐壓卸到零。利用噴吹罐錐體部位的流態化裝置進行補氣，可起到松動煤粉和增強煤粉流動性的作用，實現恒定罐壓操作。在此理論基礎上，xx—七號高爐三號原料區噴煤系統在計算機自動化系統保障的條件下，主要采用以下三種提高噴吹率的操作方式：
①通過給A、B噴吹罐加壓提高噴煤量；
②通過增大A、B噴吹罐補氣量減少噴吹量；
③通過控制高爐的噴煤槍數量來控制。
由噴吹罐向高爐噴煤的具體程序主要有以下幾點：
①首先，確認計算機顯示的高爐要噴煤量及噴煤風口，插好噴槍，
②打開開噴吹風閥，
③打開噴煤管路上各閥門，
④打開自動切斷閥并投入自動，
⑤打開噴煤罐充壓閥，使罐壓力達到一定的數值后，關閉噴煤罐充壓，
⑥打開噴槍上的閥門并關嚴倒噴閥，
⑦打開開下煤閥，
⑧開補壓閥并調整到一定位置，
⑨檢查各噴煤風口、噴槍不漏煤并且煤流在風口中心線。
日常工作中，停止噴吹的條件有：
①高爐休風。
②高爐出現事故，
③爐況不順，風溫過低，高爐工長指令時，
④高爐大量減風，不能滿足煤粉噴吹操作時，
⑤噴煤設備出現故障不能短期內恢復或壓縮空氣壓力過低，布袋的脈沖氣源一般都是采用氮氣，氮氣用量應根據需要進行控制等等。噴吹環節起著溝通制粉系統與高爐，保障高爐噴煤量的至關重要作用。
（3）設備維護：噴煤生產安全措施，煤氣設施著火時，應逐漸降低煤氣壓力，通入大量蒸汽或氮氣，但設施內煤氣壓力最低不得小于100Pa。直徑小于或等于100mm的管道起火可直接關閉煤氣閥滅火。積粉自燃是另一個需要重視的安全問題。因此，防止自燃的措施是消除系統的積粉點。
xx七號高爐—三號原料噴煤系統則制定諸多的安全操作規程及工藝技術、安全職責等制度保障措施，來確保噴煤系統的安全順利運行。諸如煤粉工崗位（1000立方米高爐及以上）安全操作規程：
①噴煤廠房內嚴禁動火和吸煙，消防器材必須經常檢查；常備齊全，各平臺、地面外表無死角或積存煤粉；
②計劃停噴≧8小時，將罐內煤粉噴空，如遇異常停噴；罐內有積存煤粉時，要對罐內煤粉溫度進行檢測，罐溫始終保持在50～80℃之間；
③電氣設備起火時，必須先切斷電源，用干粉滅火器滅火，嚴禁打水；
④處理設備前認真執行《設備檢修安全管理制度》。系統設備檢修需動火時，必須辦理動火證，有專人聯系，檢查周圍環境；確認安全裝置靈敏可靠后方可作業；
⑤密切關注各罐體壓力、溫度，發現問題，及時通知有關人員進行處理，時刻保證各測量點的及各閥靈敏可靠；
⑥進入容器或氮氣區域作業，必須攜帶測氧儀測量氧含量19.5—23%方可作業；
⑦不得在煤氣、氮氣區域長期停留，停（引）煤氣時必須嚴格按照技術操作規程進行，并安排專人指揮、監護，出外點檢需時刻與主控室聯系；
⑧嚴格按崗位技術操作規程，要求進行操作，遇系統發生爆炸著火事故執行事故應急預案進行操作。
2、高爐原料地溝崗位
擔負著煉鐵原燃料輸送任務、原料運輸系統維護、設備點檢、故障排除等工作。主要完成槽下配料、地溝放料、卷揚上料、爐頂放料等的自動控制。該車間全力配合鐵廠降低返礦率工作，嚴格篩子管理。將篩速控制在合格范圍，定期檢查確認。及時清理焦篩和焦丁篩，確保不堵不頂。
精心挑選合理的篩網類型和篩孔尺寸，提高振幅防卡死，使焦篩工況良好率大幅提高。目前，篩分效果基本滿足生產需要。精料是高爐強化冶煉的前提。xx高爐優化爐料結構，提高入爐品位和改善冶金性能，并將入爐粉末降低，為降焦噴煤創造了有利條件。
3、高爐原料礦槽崗位（略）
六、實習總結
通過這次三號原料區的實習，使我對高爐煉鐵原料系統的構成與管理制度等有了一次比較全面的感性認識，進一步理解xx企業文化及職工培訓管理的內涵，使理論在實際的生產中得到了運用。
近年來，中國的工礦企業特別是鋼鐵企業得到了迅猛的發展，并且其需求也越來越大，這對于從事鋼鐵法律事務的工作者來說，既是一個機遇，也是一個挑戰。
作為剛剛走出學校的我來說，更應該在有限的時間內，掌握更多的工業生產知識，加強實踐和運用能力，這樣更有利于將來的發展，使自己在此領域內也有所作為。
七、實習體會
（一）轉變角色，盡快適應高爐原料工作的嚴謹求實性，努力提高自身素質。
1、為做好高爐原料系統工作，我堅持嚴格要求自己，注重以身作則，以誠待人，一是我正確認識自身的工作和價值，正確處理苦與樂，得與失、個人利益和集體利益的關系；二是經幾個月的學習和鍛煉，細心學習他人長處，改掉自己不足，并虛心向領導、同事請教，在不斷學習和探索中使自己在高爐原料工藝流程、安全操作規程等方面認識有所提高。
2、嚴于律已，不斷加強作風建設，始終把耐得平淡、舍得付出、默默無聞作為自己的準則，始終把個人作風的重點放在嚴謹、細致、求實腳踏實地埋頭實踐上。在工作實際中，以制度、紀律規范自己的一切言行，嚴格遵守機關各項規章制度，尊重領導，團結同志，謙虛謹慎，主動接受來自各方面的意見，不斷改進工作；堅持做到不利于企業形象的事不做，不利于企業形象的話不說，積極維護企業的良好形象。
3、提高工作熱情，做好原料工本職工作。工作中，我注重把握根本，努力提高自身工作水平。積極配合做好生產工作，與同事心往一處想，勁往一處使，只希望本職工作做的更好。
（二）工作中的不足與今后的努力方向
我在這三個多月來的工作雖然取得了一定的成績，但也存在一些不足。
實踐，就是把我們在學校所學的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識有用武之地。只學不實踐，那么所學的就等于零。理論應該與實踐相結合。另一方面，實踐可為以后找工作打基矗通過這段時間的實習，學到一些在學校里學不到的東西。因為環境的不同，接觸的人與事不同，從中所學的東西自然就不一樣了。要學會從實踐中學習，從學習中實踐。
而且在中國的經濟飛速發展，又加入了世貿，國內外經濟日趨變化，每天都不斷有新的東西涌現，在擁有了越來越多的機會的同時，也有了更多的挑戰，前天才剛學到的知識可能在今天就已經被淘汰掉了，中國的經濟越和外面接軌，對于人才的要求就會越來越高，我們不只要學好學校里所學到的知識，還要不斷從生活中，實踐中學其他知識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現自已。
車間實習工作報告 篇2
為了掌握通用量檢具的使用方法；根據裝配車間的實際裝配情況，掌握配工藝的特點及工裝的設計，總成出廠的檢測，我來到了xx公司的裝配車間進行實習。
一、實習經歷
在裝配車間，員工在裝配線上把各個零部件巧妙裝配在一起，組裝成汽車 變速器。變速器是汽車組成不可或缺的一個部分，發動機產生動力，經過離合 器傳遞到變速箱。變速箱有三個作用：
1、改變傳動比，擴大驅動輪轉矩和轉 速的變化范圍，滿足汽車在不同情況下行駛要求；
2、在發動機旋轉方向不變 的情況下，使汽車能倒退行駛；
3、利用空擋，中斷動力傳遞，使發動機能夠 啟動、怠速，便于變速器換擋或進行動力輸出。它主要是齒輪和軸組成，通過 不同齒輪組構成，通過切換不同的齒輪組，來實現齒比的變換。作為分配動力的關鍵環節，變速箱必須有動力輸入軸和輸出軸兩大件，加上構成變速器的齒輪。動力輸入軸與離合器相連，從離合器傳遞過來動力直接通過輸入軸傳遞給齒輪組，駕駛中切換不同的齒輪比達到不同的動力傳動效果。
實習期間，員工正在裝配手動變速箱。我從裝配流水線按流程走下來，在離殼部裝工位上我發現壓入工裝可以伸縮，把那個工裝拆開了，內部有個彈簧和頂部有個可以搖晃的半球形鐵塊，工裝受力后球形鐵塊可以在小范 圍內改變受力方向。在變速器殼體部裝中定位銷，主控制軸處的線性軸承，襯套，油封，機油導管等都是過盈配合，壓入深度靠工裝保證。
差速器允許左右兩邊的驅動輪以不同轉速運行，汽車轉彎時，差速器分配 動力，導致內側輪轉速減小，外側輪轉速增加。差速器兩端壓入軸承，圖紙中軸承外圈與離合器殼體過盈配合，操作中，變速器殼體內加調整墊片，導致軸 承外圈和孔過盈量減小，殼體的錐軸承孔都加工到尺寸上偏差，軸承外圈用手可以輕易扳出，屬于過渡配合，上線裝配后，員工用指針式力矩扳手卡住齒輪軸勻速旋轉，測試差速器旋轉時力矩大小，調整選擇合適墊片。
到了輸入軸部裝工位，前軸承內圈、齒輪軸套和軸裝配時屬于過盈配合，壓入時緊一點但能壓到位是允許的，太松導致齒輪沿軸向滑動。同步器的摩擦 面呈錐形，帶有螺紋槽，在直齒和圓盤的立齒相接觸之前，提前進行摩擦，將 轉速大的一方的'能量傳遞給轉速較小的一方，到達轉速同步，保證換擋正常。輸出軸部裝和輸入軸部裝差不多，三、四、五檔從動齒輪與輸出軸裝配屬過渡配合，師父指點我去查找弦齒厚，我對比了那兩對配合尺寸進行驗證，在 熱后車間有批三檔從動齒輪，內花鍵過大，原因是員工拉花鍵第一次拉小，重拉后m值偏大，以后熱前有內花鍵m值超差的產品要暫時隔開，根據實際裝配情況評估，再采取相應方案解決。輸入軸和輸出軸的部裝有些零件要涂少量 齒輪油，孔和軸的油孔大致對齊，變速箱工作時，齒輪油流動潤滑和均衡溫度。
換擋滑軌分組件和控制軸的部裝。這個工位要確保撥叉與撥叉軸相對應，控制軸組件零件不能漏裝。現場有個別換檔滑軌焊接不到位，撥叉開裂等，長時間換檔滑塊會脫落，撥叉斷裂，裝配時要檢查零件外形。總裝軸類部件，總裝好后要上下撥動換擋桿，倒檔轉換臂，觀察倒檔各部 位是否裝配到位，有無卡滯現象。這個工位工作量比較繁重，流水線上經常有零部件堆壓在這，影響裝配速度，建議該工序任務重新合理分配，把惰輪和惰輪軸組裝，螺紋涂膠等部分操作前移。
總裝變速器殼體，導油槽卡在變速器殼體的槽中，檢查結合面無毛刺，劃痕等，涂1—3mm厚連續不斷裂的密封膠。離合器殼體放入磁性塞，打入定位銷，在15分鐘內把變速器殼體結合離合器殼體，交叉預緊4個螺栓，逐序緊固。總裝控制機構，控制殼體面涂適量密封膠，撥動撥塊掛空擋，沿著定位銷壓入變速器殼體側面，交叉擰緊帶膠螺栓，其中兩個孔是通孔，對應的兩個螺栓既涂螺紋膠又凃密封膠，確保兩通孔不漏氣，依次裝配其它零件。
氣密性檢測，先用堵塞堵住氣孔，用密封工裝壓入到差速器兩端的油封，用彈性卡板夾緊。密封軸端是圓臺，小頭可以套入油封，大頭通不過油封，取下油封，密封軸上涂滿了亞米加潤滑脂。不合格產品浸水法檢測返修；合格產品加入一定量的齒輪油后壓入油封保護套，進入實驗臺架。
臺架實驗，主要是檢測各檔換檔手感，噪音，倒車燈開關，限位器功能。定位壓緊變速器，連接好倒車燈開關插頭，在臺架上體驗了下換檔手感，分別在兩個轉速下，工藝要求是一百次，實際操作中比較少，最少要求五十次換 擋，齒輪磨合到位，換擋才可靠。變速器總成，行車吊起合格品放在油箱上部，松開油塞放油，裝配通氣管，通氣帽，定位銷等小零件，安裝離合器分離缸組件，定位好離合器液壓管線， 組裝分離撥叉組件，分離軸承等。我觀察了齒輪油，機油油箱里有很多雜質，循環使用中的過濾網不能完全過濾掉雜質，進入減速箱后，對齒輪嚙合，使用 壽命等有影響，建議裝配線要保持干凈，定期清理過濾網上的雜物，裝配的樣 機注入新的齒輪油。
后期我跟師傅學習單獨裝配和維修。在線上有少量不合格產品會在返修臺上返修，5/r檔換擋不靈活，換擋噪音大等情況比較常見，拆機前先要試著手動換擋，進一步確定具體有哪些問題，熟悉了變速器內部結構，根據反饋問題對應相關機構，師傅教我返修了臺5/r檔換擋異常的變速器，先把相關零件逐個取下，每取一個，就試著換擋，感覺有大的變化就換新的零件再測試，檢查所有零件直到找出問題，有些可疑零件被直接替換，造成一定浪費，建議可疑零件單獨放好，進行下檢測、評估再判斷是否報廢。在學習返修中，我們遇上很多問題都不能確定，有時甚至多次返修都找不出原因，部分零件解體時沒有專用拉馬，在批量生產時要提前考慮到返修工裝問題，使用的有些零件質量不能完全保證裝配要求，這個對成品合格率有比較大的影響，控制好散件的質量對裝配很重要。
裝樣機是比較有挑戰性的任務，我跟師父裝了jw5f18h，它在jw5f18 的基礎上改變部分零件，查看并打印配料清單，清洗零件，每個部件組裝到變速器總成，都憑著以往經驗和基本常識來試裝，在安裝過程中不懂的地方要停下來摸索，查看臨時圖紙，比對尺寸，特別要防止漏裝，裝配輸出軸時改變了5/r檔結構，在輸入軸部裝好后卻旋轉不動5/r檔同步器，檢查零件裝配完全正確，考慮間隙過小，師父開始找可以調整的相關尺寸，同步器齒轂面有個臺階比較高，車去0、1mm對同步器影響不大，齒轂也容易用三爪卡盤裝夾定位，拿去熱后硬車，輸入軸重新部裝。裝機是比較繁瑣的工作，它需要耐心，積極探索，每個細節都要認真操作，有些問題可能是多個零件的影響疊加導致，注重小的細節，確保每個零件都合格是關鍵。
二、實習總結
在裝配車間，我對減速器的構成，各部件作用有較深刻的認識，在每個工位先觀察，后自己動手裝配再拆卸，犯了不少錯誤，如小墊片的漏裝，同步器沒有看識別槽，方向裝反等，有機會自己試著拆一臺返修減速器，來加深印象， 裝樣機比較困難，以后還要跟著師父們多看，多積累經驗，不懂就問，才能很好走上自己的崗位，為經緯公司發展，為自己的進步而努力。
車間實習工作報告 篇3
白駒過隙，轉眼到到了開學的時間了，在實習的這兩個月里感受頗多，收獲也頗多。總裝車間經過為期兩個月的一線實習，雖然工作很艱苦，但很有價值，因為我學到了很多書本上學不到的東西。
獲得與專業有關知識技能，接受實習單位文化熏陶，了解公司管理模式，讓自己理論知識更加扎實，專業技能 更加過硬，更加善于理論聯系實際。并通過撰寫實習報告，學會綜合應用所學知識，提高分析和解決專業問題的能力。
培養良好的職業道德和正確的就業觀，強化勞動觀念和紀律觀念。鍛煉艱苦奮斗的精神，踏踏實實的工作 態度和團結協作的能力，培養勞動意識和職業素質。學習如何處理人際關系，如何待人接物，開闊視野，增長見識，在實踐中了解社會，為走向社會打下堅實的基礎。
一、主要生產工藝
1、緊固件裝配工藝
率先在業界使用法蘭面帶齒螺栓和法蘭面帶齒螺母，選擇國際上先進的樂泰永久鎖固膠和樂泰可拆卸鎖固膠。
對關鍵標準件采取德國扭力扳手檢測工藝。
車輪電動擰緊機，極大地提高車輪裝配的效率和質量。
2、車架制作工藝
車架組焊胎具，率先采用板簧銷支架定位工藝來保證車架的焊接質量及尺寸精度。
3、 管路裝配工藝
先進的鋼管切割設備及電控去毛刺吹氣設備。
先進的膠管鉚接技術，竹節式管接頭鉚接工裝及拉脫力試驗設備。
底盤管路密封。
4、底盤檢測工藝
引進國際先進的美國比線檢測設備。（激光式車輪定位儀）用來檢測底盤推進線及四輪定位，進一步保證底盤行駛的可靠性。采用進口輪胎動平衡機來檢測和保證后輪的動平衡
二、連接扳
連接板組主要從事車架的檢查、安裝。是底盤車間的第一道工序，直接影響后序工作的進行，如出差錯，將對生產造成損失和延誤。對一些關鍵尺寸要細心檢查，如車架平行度，傾斜度，長寬，同軸度，中心線和基準線等。主要安裝連接板，牛腿，氣囊支架，板簧支架以及螺栓的緊固。（其中絕大部分螺栓是東風精密鑄造有限責任公司生產，質量一般。）具體流程是：
安裝前檢查—備料—安裝—檢查—緊固—復檢（如無誤簽字）
（一）安裝前檢查。
車架由行車吊到支撐凳上，開始檢查工序。檢查的內容：車架左、右縱梁上、下翼面應在同一平面內，目測無翹曲、彎扭現象，翼面縱向直線度公差為3mm；檢查車架腹面目測不歪斜，縱向直線度公差為3mm；檢查車架斷面尺寸偏差，符合設計要求；車架端面不得出現平行四邊形現象；檢查發動機懸置孔尺寸，發動機前懸置支架孔與后懸固定孔之間對角線不大于3mm，直線距離不大于2mm。
（二）備料。
前段車架：拖車購，減震器銷支架，連接板等。
后段車架：連接板，減震器銷支架墊板等。
（三）安裝。
在螺栓和螺母結合處均勻涂覆樂泰271鎖固膠（2—4滴）。按圖紙進行裝配。
（四）緊固。
螺栓螺母先用風扳預緊，然后用定扭矩扳手緊固到規定力矩。M12螺栓預緊力矩120N、M，M14的螺栓預緊力矩為180N、M，M16的螺栓預緊力矩為270N、M，所用彈墊開口不得大于2mm、
（五）復檢，并簽字確認。
三、附件組
附件組主要生產上中段桁架，貨倉底架，邊橫梁
工作過程如下：
1、 將型材放進主梁胎具，各型材緊靠定位塊，不得有間隙。
2、 將橫梁型材放進胎具，注意型材上焊縫朝向側面，將管路支架放進胎具進行定位。
3、 點焊定位各型材和管路支架，焊所有立焊焊縫，再焊上平面橫焊縫，打磨焊縫，無焊渣。
4、 焊管路支架和水暖鋼筋。
5、 將上桁架總成從胎具吊出，并用龍門吊車吊出翻轉，放平。
6、 補焊橫焊縫，補焊管路、線束、水暖圓鋼或支架，打磨各焊縫，無焊渣。
四、三段式車架組焊
這是關鍵工序，前、后段車架和上中段桁架組焊成三段式底盤，生產過程如下：
1、 吊分裝好的倉體底架總成、前后段車架總成到胎具上，將板簧固定端板簧支架銷孔對準U型定位塊，插4個定位銷到板簧支架銷孔和定位塊U型槽內。
2、 反變形。在三段式組焊胎具最后一個支撐點處定位平面上增加墊板，把車架后段定位點往上抬高一個尺寸，尺寸視車型而定。
3、 將前后段車架用胎具上絲杠押緊和C型夾夾緊。
4、 將對應的上桁架吊到胎具上并按圖紙要求點焊定位、校正。
5、 將倉體底架及立柱、斜撐按圖紙要求位置和高度點焊。
6、 上桁架焊接即連接板和主梁的焊接，要求塞焊焊縫飽滿沒有焊接缺陷。
7、 倉體型材及倉體兩端立柱焊接，所有型材焊接處均采用混合氣體保護焊焊接，所有型材采用四周焊（焊縫接口應躲過型材原角），焊縫應無虛焊、假焊、未焊透、焊穿、氣孔、咬邊等現象。外觀質量上焊縫飽滿、平整、無遺留渣、刺。焊后清除焊渣、毛刺、飛濺，并修整焊縫。
8、 倉體兩側邊橫梁焊接，按產品圖紙尺寸點焊固定兩側邊橫梁：兩側支架點焊前需從上下、左右兩個面進行校正，然后點焊并進行焊接。倉體不平可以用錘或火焰燒烤校正。倉體上平面焊縫需要打磨，對倉體加強板進行補焊，倉體底面的加強板和型材焊接為通焊，焊角大于或等于5mm。
9、 其他零件焊接，主要包括減震器上支架焊接，減震器銷焊接，支撐梁焊接，牛腿焊接。焊后要求所有尺寸符合圖紙要求。
10、 將車架吊出胎具，放到支撐凳上，焊接倉體蒙皮。先焊立封板，后焊倉體封板，搭接方式按圖紙要求。
11、 涂密封膠。打膠位置：倉體立封板周圍和倉體底板橫焊縫。一般有如下位置：管路封板與其固定型材間接縫，管路封板與倉體封板處立蒙皮、倉體封板處立蒙皮與加強板間接縫，倉體封板處立蒙皮與倉體立柱見接縫，倉體側蒙皮與加強板或縱梁間接縫。
涂膠規范：等待焊縫冷卻后，若底材為渡鋅板，先用擦拭布將焊縫內的灰塵、焊渣清除干凈，自然晾干。若底材為普通鋼板，則涂膠在干燥的底漆表面進行，涂膠前要求將預涂部位表面的灰塵清除干凈。然后根據接縫的寬窄程度，把塑料管口開成（30—45）度大小不等的橢圓形斜口，用手動膠槍在上述接縫處涂膠，涂上的膠寬比接縫寬（3—10）mm，要使密封膠完全蓋住接縫，然后用刮刀刮平。
檢查方法：從管路封板向下觀察，所有封板或蒙皮（含加強板）與骨架型材之間接縫沒有漏打、斷打膠現象，膠厚度、寬度、膠型符合上述工藝規定，各密封板安裝平順，與倉體接縫均勻，保證密封（一定要形成封閉的環）。
12、 用行車翻轉車架，對前段工序沒有焊接的焊縫進行補焊。
13、 補膠并打磨修整各焊縫。
五、小結
對于即將走出校門的我，這三個月的實習給了我們很多東西，不僅是技能上的提升，更多的是社會經驗以及思維方式的轉變。在此，我衷心對培養我三年的老師，對我關心照顧的公司領導表示感謝！
在連接板組，焊接等工位的實習不是很輕松，我都有意打退堂鼓了。但是看到身邊那些甚至比我都小的師傅們辛苦的`在工作，我在想我為什么做不到？為什么會眼高手低？細想來，但凡一個成功的人不正是從小事做起的嗎？“勿以善小而不為，勿以惡小而為之”，“天將降大任于斯人也，比先苦其心志勞其筋骨餓體夫...”這些都不一個道理嗎？所以我堅持了下來，而且做的很好！車間的領導給了我很高的評價，在整個底盤車間的實習生中，我也以104分的成績位居榜首。
在實習過程中，我掌握了基本的操作技能，尤其是對二保焊的操作，我也有了一些心得，為以后的工作打了堅實的基礎。 在這段 實習期間，除了淺層次地學習了專業技能外，我還感受和體會到了很多技能之外的東西。首先是公司人的敬業和那種生機蓬勃的工作氛圍。走進這樣的一個集體中，你的心會不由自主地年輕起來，你的腳步會不由自主地跟著大家快起來，而你的工作態度更會變得努力、認真，再認真一些，再努力一點。也許，這就是一個集體的凝聚力，這就是一個企業寫在書面之外的“特殊文化”！
短期的實習，讓我學到了不少東西。自己呢，也有一些不成熟的話想說。實話實說，我覺得在用料的時候存在很大的浪費；上級的指示有時候傳達不到位，就給很多員工造成誤解；質量管理方面應多注重預防措施，而不是事后應急；“以員工為中心，以客戶為中心”在質量自主管理方面體現的不到位，因為每道工序的上下級都是你的客戶，有時候由于上道工序的質量問題會影響下個工序很多的問題。核心是為了到達規定的質量標準，對質量問題進行，要嚴格檢查和控制，預防不合格品產生，同時要建立明確的責任制度以及考核制度，這樣就會使每位員工具有主人翁的態度來對待自己的工作。
在和公司結緣之后，我一直在為自己“估價”，也一直在想我到底能公司做些什么。我不敢驕傲、不敢妄言，我只能說，在以后的日子里，我會盡200%的努力，盡200%的熱情去工作，同時也期盼著自己能夠很好的從最低點做起，一步一步扎扎實實地往前走，全心全意為成為一個合格，再到優秀，直至出色的人而努力！
車間實習工作報告 篇4
一、車間實習概況
根據公司安排我x月x日開始為期兩周的生產車間實習，第一周在一樓導管車間實習，第二周在一樓球囊車間實習。在實習期間得到了生產部各位領導和同事的大力幫助，在此表示感謝。
車間實習期間我主要采用了從理論到實踐的學習方法，即首先學習該車間各項設備操作規范，認真學習并做筆記。當該車間的各項操作規范學習完畢之后，我會按照車間操作規范的要求逐一設備進行查看，觀察各設備的使用技巧和步驟，發現不懂之處立即返回車間辦公室對照生產作業指導書進行復習，仍有不懂之處再請教值班班長。通過班長的詳細解釋并再次觀察該設備的操作使我能基本掌握該設備的操作流程。
二、車間實習感受
第一，細節決定成敗。由于導管和球囊屬于精密醫療器械，在整個生產流程中，各個工序的操作都要在顯微鏡下進行并且有詳細的參數和技術要求，不能有一丁點馬虎，必須重視各工序的細節。令我印象最深刻的是導管車間進行導管測漏試驗，在導管的各部分均組裝完畢之后，技術人員需要進行導管的測漏試驗，在設定測漏儀的相關參數后，對導管進行逐一測試。經詢問得知，如果不對導管進行測漏試驗，那么在使用過程中導管一旦發生測漏將導致整只產品的報廢進而導致醫療事故，進而危及患者生命。再比如熱固導管時達不到規定的溫度和時間就很有可能會出現導管脫落等后果，導致物料的耗損與報廢。點膠時不控制好點膠機的點膠時間和點膠量就會導致引導管接口處出現氣泡或粘結失敗等問題。這使我想起xx的一首民謠“少了一枚鐵釘，丟了一只馬掌。丟了一只馬掌，翻了一匹戰馬。翻了一匹戰馬，敗了一場戰役。敗了一場戰役，失去了一個國家。”這就是百分之一的錯誤導致了的失敗，是細節決定成敗的說明。作為醫療器械生產企業，我們既是在做產品，更是在做生命，產品中絕不能有一絲的馬虎，因為我們的產品承擔的是患者的希望與信任。這就要求我們在招聘時選擇那些細心、耐心的求職者，對現有員工不斷加強技能和責任心培訓，使員工真正把生產產品當作是救死扶傷的崇高事業來對待。
第二，團隊協作是保證。一個合格的產品不是哪個工序或哪個人單獨完成的`，需要每一道工序的齊心協作，一旦某一個工序沒有按要求做好，那么之前所有的工序的工作都將付之東流。一個好的團隊絕不是所有員工的機械組合，而是每個員工把自己的優勢發揮到，充分發揮員工潛能，使團隊優勢化。正因為各車間和各工序的團結協作才保證了公司能及時保質保量的完成生產計劃。上周人力資源部組織的關于xx的討論中，各小組充分發揮團隊協作，各抒己見后完成每組的意見整理，各組代表再上臺將本組意見進行講解，都是在團隊協作中完成的。這次活動不僅讓大家對親情有了更深的認識，同時也加強了員工們的團隊協作意識。
第三，準確定位，不斷積累，避免眼高手低。車間實習過程中讓我再次領略到“聞道有先后，術業有專攻”的真諦。初來公司，我對醫療器械行業知之甚少，更不用說詳細的生產流程等具體內容了，進入車間后從一頭霧水到略知一二，是車間員工不吝賜教和我不斷耐心學習與觀察的結果。作為剛轉型做人力資源的我，現在的狀態可以用“一窮二白”來形容，在工作中需要學習的東西還很多，那么擺正自己的心態，虛心學習才是改變這種狀態的途徑。既然我選擇了做人力資源，那么我就沒有退路只能一往無前，既然選擇了遠方，便只顧風雨兼程。
三、總結
經過兩周的車間實習，使我對車間的生產流程和生產工藝有了初步了解，同時也從人力資源角度對車間個崗位的任職要求有了一定認識，對以后工作的開展積累了寶貴的經驗。在車間實習的感受和經驗我會充分運用到今后的工作當中，不斷學習和請教，積累工作經驗，獲得良好的工作開局，順利實現職業轉型。
車間實習工作報告 篇5
一、實習說明
1、實習時間：
2、實習地點：xx電氣股份有限公司xx制造中心
3、實習性質：畢業實習
二、實習單位簡介
xx電氣股份有限公司成立于1996年，是一家專業從事智能化家用電器產品開發、設計、制造和銷售的企業。公司的產品全部銷往美國、加拿大和歐洲等發達國家和地區，是xx市最重要的出口創匯企業之一。20xx年x月x日，公司2600萬A股在深交所成功上市（股票代碼：002005），為公司長遠健康發展提供了強大動力。作為行業內具有影響力的制造商，xx擁有強大的研發能力、制造能力和全球營銷能力，十余家下屬工廠和控股子公司，現有員工23000余人。被xx省授予“優秀民營企業”和xx市“優秀民營企業”稱號，也是xx市獲“xx省外向型民營先進企業突出貢獻獎”的企業。20xx年度在國家商務部公布的全國進出口額及出口額民營企業百強中，出口額名列全國第xx位。
在日趨激烈的市場競爭中，公司堅持“以創新引導需求，以速度市場，以質量贏取信任，以成本推動發展”的經營理念。圍繞科研創新能力、一體化的制造能力、成本控制能力和全球市場銷售能力等四大核心競爭力，經過多年的不懈努力，xx現已躋身于全球小家電主要供應商的前列。
我們的目標是“成為全球競爭力的智能型家用品供應商”。
我們秉承為用戶“提供質產品，提供質服務”的經營宗旨，以強大的開發和制造能力服務于全球客戶，與眾多國際知名品牌、全球化公司形成了牢固的戰略同盟。
我們尊重人、并為所有員工創造良好的工作和發展環境，為每一位員工提供良好的個人成長機會和空間。
三、實習環境
實習期間，我在實習工廠的注塑車間（部門）工作，注塑部門主要從事于在生產第一線生產并簡單加工產品。我被安排在該部門的一個小組工作，該部門有經理1名，主管1名，拉長2名。車間的各個生產小組有組長1名，技術員1名，加料員1名。每個生產小組有生產員工10多名左右。
四、實習過程
起初，剛進入車間的時候，車間里的一切對我來說都是陌生的。車間里的工作環境也不怎么好，呈現在眼前的一幕幕讓人的心中不免有些茫然，即將在這較艱苦的環境中工作3個月。第一天進入車間開始工作時，所在小組的組長、技術員給我安排工作任務，分配給我的任務是簡單加工一種名叫黑色套管的.產品，我按照技術員教我的方法，運用操作工具開始慢慢學著加工該產品，在加工的同時注意操作流程及有關注意事項等。畢業實習的第一天，我就在這初次的工作崗位上加工產品，體驗首次在社會上工作的感覺。在工作的同時慢慢熟悉車間的工作環境。
作為初次到社會上去工作的學生來說，對社會的了解以及對工作單位各方面情況的了解都是甚少陌生的。一開始我對車間里的各項規章制度，安全生產操作規程及工作中的相關注意事項等都不是很了解，于是我便閱讀實習單位下發給我們的員工手冊，向小組里的員工同事請教了解工作的相關事項，通過他們的幫助，我對車間的情況及開機生產產品、加工產品等有了一定的了解。車間的工作實行兩班制（A、B班），兩班的工作時間段為：早上8：30至晚上8：30；晚上8：30至早上8：30。車間的所有員工都必須遵守該上、下班制度。
五、實習總結
對車間里的環境有所了解熟悉后，開始有些緊張的心開始慢慢平靜下來，工作期間每天按時到廠上班，上班工作之前先到指定地點等待小組組長集合員工開會強調工作中的有關事項，同時給我們分配工作任務。明確工作任務后，則要做一下工作前的準備工作，于是我便到我們小組的工具存放區找來一些工作中需要用到的相關用具（比如：膠料袋子、脫模劑、產品標識單等）。在機臺位置上根據員工作業指導書上的操作流程進行正常作業，我運用工作所需的用具將機器生產出的產品加工包裝好，并將加工包裝好的產品貼好產品標識單存放在指定的位置。另外在工作中，機器生產出的產品有時會出現異常（比如：產品出現缺膠、料花、氣紋、色差等）。出現上述情況時，要及時告知小組組長、技術員，讓他們幫助解決出現的問題，小組長、技術員通過對機器的調節讓生產出的產品恢復正常，符合檢驗的要求。
在工作期間有些產品的加工難度較大。剛開始加工起來還真棘手的，加工效率不高，加工出來的產品質量也不怎么的。讓人苦惱的，于是我便向小組里的員工同事交流，向他們請教簡單快速的加工方法與技巧。運用他們介紹的操作方法技巧慢慢學著加工這有難度的產品，從中體會加工產品的效果。同時在加工中選擇適合的加工工具，也有利于提高工作的效率。在平時工作過程中也要不斷摸索出生產、加工產品的有效方法和技巧。有時在開關機生產、加工產品時，對產品應該怎樣包裝不明白，此時，我便向員工同事學習，向他們請教正確的加工包裝方式，另外也可以詢問評管（質檢員），按評管提供的要求進行生產、加工包裝產品。
車間實習工作報告 篇6
一、實習目的
生產實習是教學與生產實際相結合的重要實踐性環節。在生產實習過程中，也以培養學生觀察問題、解決問題和向生產實際學習的能力和方法為目標。培養我們的團結合作精神，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發揮作用。通過生產實習，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用。
二、實習任務
1、較全面、綜合地了解企業的生產過程和生產技術；較深入、詳細地了解企業生產的設備、工藝、產品等相關知識；了解企業的組織管理、企業文化、產品開發與銷售等方面的知識和運作過程。
2、在專業比較對口的實習崗位上，努力將所學的理論知識與實際工作密切結合，并能靈活應用，使自己的專業知識、專業技能及工程實踐能力均得到一次全面的提升。
3、積累一定的工作經驗和社會經驗，在職業道德、職業素質、勞動觀念、工作能力等方面都有明顯的提高，逐步掌握從學生到員工的角色轉換，為畢業后的就業打下良好的基礎，提高就業競爭力。
三、實習基本要求
1、學生在實習企業必須遵守企業的各種規章制度和相應的勞動紀律，不能無故請假和擅離崗位。有特殊情況需要請假或改變實習企業的必須征得實習企業和指導教師的同意。
2、學生在實習期間必須嚴格遵守崗位操作規程和安全管理制度，嚴防工作責任事故和人身安全事故的發生。
3、必須遵紀守法，模范遵守公民的社會公德，不得從事法律法規、廠紀廠規、校紀校規所不允許的各項活動。
4、努力工作，積極完成實習單位指定的工作任務，虛心學習，主動、誠懇地向工人師傅、工程技術人員及企業管理人員求教，刻苦鉆研。
5、應多與指導教師聯系交流，及時得到教師指導。
四、實習內容
（一）安全教育
一、安全教育學習的目的：
二、事故的發生及其預防：
1、事故發生的因素人為因素——不安全行為物的因素——不安全因素
2、發生事故的認為因素
1)、管理層因素；
2)、違章：
a.錯誤操作
b.違章操作
c.蠻干
3)、安全責任（素質）差。
三、入廠主要安全注意事項
1、防火防爆
2、防塵防毒
3、防止灼燙傷
4、防止觸電
5、防止機械傷害
6、防止高處墜落
7、防止車輛傷害
8、防止起重機械傷害
9、防止物體打擊
10、班前班中不得飲酒。
五、設備內作業須知
1、在各種儲罐，槽車，塔等設備以及地下室，陰井，地坑，下水道或是其他密閉場所內部進行工作均屬于設備內作業。
2、設備上與外界連通的管道，孔等均應與外界有效的隔離。
3、進入設備內作業前，必須對設備內進行清洗和置換。
4、應采取措施，保持設備內空氣良好。
5、作業前30分鐘內，必須對設備內氣體采取采樣分析，采樣應有代表性。
6、進入不能達到清洗和置換要求的設備內作業時，必須采取相應的防護措施。
7、設備內作業必須有專人監護，并應有入搶救的措施及有效保護手段。
8、《設備內安全作業證》由施工單位負責辦理，該項目的負責人或是技術員填寫作業證，上檢修作業單位應填寫的各項內容。
（二）流水線生產特點的簡要介紹：顧名思義，流水線就是團體的工作，每個員工必須認真的做好自己的工作，因為整個流水線的每個工序都是緊密聯系的，可能會因為某個工序的錯誤而造成整個流水線生產出來的產品為廢品。
（三）學習和了解電子器件的結構型式、結構種類和作用。
（四）學習和了解工廠車間的生產組織管理情況，生產工藝等等。
六、實習過程
1、安全教育在實習開始時，學校組織我們到公司由專業人士對我們進行安全教育，講解了安全問題的重要性和在實習中所要遇到的種種危險和潛在的危險等等。
2、車間實習我們在車間實習是生產實習的主要方式。我們按照實習計劃在指定的車間進行實習，通過觀察、分析計算以及向車間工人和技術人員請教，圓滿完成了規定的實習內容。
3、理論與實際的結合為了能夠更加深入的進行車間實習，在實習過程中，我們結合了所學的書本知識與實習的`要求，將理論與實際進行了完美的結合，也更加的促使我們不斷地進行學習與研究。
4、實習日記在實習中，我們將每天的工作、觀察研究的結果、收集的資料和圖表、所聽報告內容等均記入到了實習日記中。隨時接受老師們的檢查與批改。
七、其它活動
在完成好我們所實習業務內容的同時，常常利用現場學習的機會，開展向社會、向工人和工程技術人員實習的活動。在空余時間里還組織球賽、踢毽子、乒乓球等活動，并加強進行思想政治教育活動等等。
八、實習感悟
生產實習是我們學院為培養高素質工程技術人才安排的一個重要實踐性教學環節，是將學校教學與生產實際相結合，理論與實踐相聯系的重要途徑。其目的是使我們通過實習在專業知識和人才素質兩方面得到鍛煉和培養，從而為畢業后走向工作崗位盡快成為業務骨干打下良好基礎。
產品生產用技術資料；生產組織管理等內容，加深對電子器件的工作原理、設計、試驗等基本理論的理解。通過生產實習，使我們了解和掌握了車間管理、生產技術和工藝過程；使用的主要工裝設備；使我們了解和掌握了工廠車間的工作和管理等方面的知識。為進一步學好專業課，從事這方面的研制、設計等打下良好的基礎。
在這次生產實習過程中，不但對所學習的知識加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作能力等。
總的來說，我對這門課是熱情高漲的。我從小就對這種小制作很感興趣，每次完成一個步驟，我都像孩子那樣高興，并且很有“成就感”。
車間實習工作報告 篇7
隨著計算機技術的發展，數字控制技術已經廣泛應用于工業控制的各個領域，尤其是機械制造業中，由于數控化加工可以讓機械加工行業朝高質量，高精度，高成品率，高效率方向發展，最重要的一點是還可以利用現有的普通車床，對其進行數控化改造，這樣可以降低成本，提高效益。
一、實習目的
我國世界制造業加工中心地位逐步形成，數控機床的使用、維修、維護人員在全國各工業城市都非常緊缺，再加上數控加工人員從業面非常廣，我們數控專業里也開設了數控技術這門課程，為了提高我們的就業能力，進一步提高我們的數控技術水平，讓我們更清楚更明白更真實地學習數控技術，第十七、十八周，我們在學校進行了為期兩周的數控實習，經過兩周的學習我對數控有了進一步的了解，學習到了不少數控知識和技術。
在2020年還沒開始實習的時候，我就在網上搜索相關知識，了解到數控技術是指用數字、文字和符號組成的數字指令來實現一臺或多臺機械設備動作控制的技術。它所控制的通常是位置、角度、速度等機械量和與機械能量流向有關的開關量。數控的產生依賴于數據載體和二進制形式數據運算的出現。
二、實習內容
現在，數控技術也叫計算機數控技術，目前它是采用計算機實現數字程序控制的技術。這種技術用計算機按事先存貯的控制程序來執行對設備的控制功能。由于采用計算機替代原先用硬件邏輯電路組成的數控裝置，使輸入數據的存貯、處理、運算、邏輯判斷等各種控制機能的實現，均可通過計算機軟件來完成。
在實習過程中，老師耐心地給我們講解數控軟件上面每個指令的使用，在老師的指導下，我們很快就上手了，踏入了數控這個門檻，還適當地給我們布置些作業，我們也積極認真地對待，認真完成每一次老師布置下來的任務。在完成任務之余，我們還發揮自己的想象空間，自己嘗試著車一些自己想要有圖案零件，效果還不錯。
三、實習總結
時光總是匆匆而逝，很快兩個星期就這樣過去了。大四了，我們就要步入社會，面臨就業了，就業單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習、總結。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。
隨著科學的迅猛發展，新技術的`廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創新。兩的數控實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了他的真正目的。
車間實習工作報告 篇8
一、實習目的：
走進車間、了解車間、學習車間工作流程與方法、學習工人師傅好的經驗。
二、實習時間：
20ｘｘ.7.2~20ｘｘ.7.ｘｘ
三、實習地點：
四、實習概述：
20ｘｘ年4月18日我們一行四個人正式進入線束車間實習。線束車間總體是南北布局，內部大致分為車間辦公室、下線區、壓接區、分裝區、維修區、掛線區、導通區、穿裝區、綜檢區和包裝區。我先后去了分裝區、穿裝區、掛線區和包裝區，在每個工作區內，都學到了不少東西，下面就讓我分段簡述一下：
1、去實習的第一天，我和其他兩個同學被分到了分裝區，這個工作區的主要工作就是把壓接區送來的線束安裝插接件并纏好、把同一線束的線放到一起。插接件不是隨便插的，而是根據端子功能和圖紙并結合實際物件進行插接的，另外插接纏線時一定要認真，否則很容易出錯誤，我就犯過好幾回類似的錯誤，其中有一回是本來應該插第一個孔的結果錯插入第二個孔了；還有一回是需要把十一根線分別從各把線束中抽出來然后纏到一起，由于有幾根線顏色相近，抽的時候抽錯了，以致到最后有的線多了有的線不夠，結果還是要返工，既費時又費力。都說時間就是效率，事實證明如果不仔細工作，出了錯誤，耽誤了時間，也就降低了效率，這樣于己于公司都是不好的。當然經常接觸插接件也就間接接觸到了端子，這樣時間一長，我就了解了各個端子型號參數，為以后的工作打下了基礎。
2、在分裝區工作了幾天后，我被調到了穿裝區，剛開始班長給我安排了給越鈴皮卡插保險片的工作，這份工作看似簡單實則不易，一個保險盒里需插入二十幾個承載能力不同保險片、九個四腳ｘｘv小體積繼電器、三個四腳ｘｘv大體積繼電器和一個三腳ｘｘv大體積繼電器，各個元件代表的功能不一樣，這就需要把這些元件各代表什么功能記清楚，剛開始試插時總是插錯而且特別慢，后來在師傅的帶領下，我漸漸變得熟練了也對保險片和繼電器的參數和保險片位置的功能有了初步的了解。這樣的工作一做就是兩天，總共完成了100件保險盒。隨后又給域勝007保險盒插件，結構和越鈴皮卡類似，只是有一些地方是不同的，稍加熟練以后發現這些車都是相通的，只要用心，學的會很快的。
在穿裝區做的最后一份工作就是穿裝，說的直白點就是將一束線穿到波紋管內，剛開始學特別難，手攥的疼，由于要穿不同的`線束，所以有好幾個師傅，每一個師傅都有自己的經驗，他們毫不吝嗇的把自己所會的教給我，使我受益匪淺。
3、我所在的第三個工作區是掛線區，這個區域主要工作是把線按照一定的規則進行分叉還有往線上幫固定夾和扎帶，距離多少時進行分叉、綁固定夾、纏扎帶都是有嚴格尺寸的，如果尺寸錯了，那么總裝時就裝不上，則這就成了殘次品。不過還有工作臺上都有樣例，只要按照樣例做基本不會出錯，在掛線時，我仔細看著圖紙上各個分叉線接頭處的功能，記清什么樣的接頭對應什么樣的功能，了解各種線的粗細，認清端子樣式（比如長、寬、壓接了多少銅絲），比如我當時做的是009大海獅的線束，基本了解了它各方面的功能。
4、在線束車間的最后一道工序就是包裝，簡單說就是把綜檢區檢測沒問題的線進行打包裝車入庫，簡單重復性的工作很容易讓人懈怠，可是這份工作恰恰又不能懈怠，是檢查前幾道工序錯誤的最后一關，如果綜檢區沒有發現這個錯誤，而包裝區也不檢查，則對于公司就會造成無形的損失，做這份工作需要的是責任心與耐心，工位平凡責任不平凡。
五、實習收獲：
在這次實習中，給我收獲最大的是許多工作需要我去摸索和探討，要不怕吃苦，不怕甘于平凡，勇于激流勇進。做工作時不能只是機械性的動作，要想想深層問題，有的工作雖然單調又重復，但這是磨練意志最有效的方法，我告誡自己要認真完成，對每項工作都要看成是公司對自己的一次考核，做到每一件事的過程中遇到困難，一定要爭取不拋棄、不放棄，堅持“戰斗”，只要希望還在，勝利一定屬于我們，現在的努力是以后成功的基礎，所以我會一直這樣堅持下去，堅定不移。
車間實習工作報告 篇9
一、實習說明
(1)實習時間：xxxx年3月26日至xxxx年4月8日
(2)實習地點：焊接車間
(3)實習性質：培訓實習報告
二、實習環境
實習期間，我在工廠的焊接車間生產部門主要了解焊接的工藝、種類及工作原理。我被安排在該部門的一個小組工作，該部門有主管1名，領班1名，QC人員2名，普工35名左右。
三、實習過程
(1)了解過程
剛進入車間的時候，車間里的一切對我來說并不陌生。對于焊接知識我也有一定的了解。車間焊接種類主要有CO2氣體保護焊、Ar氣保護焊和電焊。普遍用CO2氣體保護焊：采用可熔化的焊絲與被焊工件之間的電弧作為熱源來熔化焊絲與母材金屬，并向焊接區輸送保護氣體(CO2氣體)來保護電弧、焊絲、熔池及母材金屬的一種焊接方法。
優點：1)具有成本低、搞氫氣孔能力強、焊縫質量高，可進行全位置焊接。
2)與惰性氣體(Ar氣)保護焊相比成本低，當采用細絲焊時，電弧穩定性好，焊縫質量高。
3)與電弧焊相比：可以焊薄件，焊接速度快，生產率高，不必清焊渣，同時易于實現自動化(不必換焊條)。
應用范圍：根據焊條化學成分不同，可焊接低碳鋼、低合金鋼、低合金高強度鋼、不銹鋼等。
(2)摸索過程
在機器人焊接手車間，我了解到焊接也有不同的焊機、不同的焊接方式、焊絲的直徑、采用不同的送絲速度、電流。機器人焊接最終會代替人工焊接。基本工作原理是示教再現，即由用戶導引機器人，一步步按實際任務操作一遍，機器人在導引過程中自動記憶示教的每個動作的位置、姿態、運動參數、焊接參數等，并自動生成一個連續執行全部操作的程序。完成示教后，只需給機器人一個起動命令，機器人將精確地按示教動作，一步步完成全部操作，實際示教與再現。焊接機器人分弧焊機器人和點焊機器人兩大類。弧焊機器人可以應用在所有電弧焊、切割技術及類似的工業方法中。最常用的范圍是結構鋼和鉻鎳鋼的熔化極活性氣體保護焊(CO2焊、MAG焊)、鋁及特殊合金熔化極惰性氣體保護焊(MIC焊)、鉻鎳鋼和鋁的惰性氣體保護焊以及埋弧焊。
一套完整的弧焊機器人系統，應包括機器人機械手、控制系統、焊接裝置、焊件夾持裝置。夾持裝置上有二組可以輪番進入機器人工作范圍的旋轉工作臺。弧焊機器人通常有五個自由度以上，具有六個自由度的弧焊機器人可以保證焊槍的任意空間軌跡和姿態。點至點方式移動速度可達60m/min以上，其軌跡重復精度可達到±0.2mm。這種弧焊機器人應具有直線的及環形內插法擺動的功能，共六種擺動方式，以滿足焊接工藝要求，機器人的負荷為5kg。
在工作期間有些部件的焊接難度較大。我便向小組里的員工同事交流，向他們請教簡單快速的焊接方法與技巧。運用他們介紹的操作方法技巧慢慢學著怎么焊接這有難度的部件，同時在焊接過程中熟悉和了解機械手的運作，也有利于我對焊接的了解。
四、實習期工作總結和收獲
實習期間，我對車間的整個焊接流程有了一個較完整的了解和熟悉。雖然實習的`工作與所學專業有所不同。但實習中，我拓寬了自己的知識面，學習了很多專業以外的知識，甚至在書本難以學到的東西。
此次實習，我學會了運用所學知識解決處理簡單問題的方法與技巧，學會了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理有關人際關系問題的經驗方法。通過實習，讓我在車間磨練了下自己，也鍛煉了下意志力，訓練了自己的動手操作能力，提升了自己的實踐技能。對焊接的工作原理有深刻的了解，為以后產品的設計埋下伏筆。
車間實習工作報告 篇10
一、實習時間：
XX年年9月17日
二、實習地點：
酒廠
三、指導教師：
略
四、實習目的：
通過對酒廠得參觀實習，了解我國酒品（白酒）得生產技術規范，酒品得加工技術規范和相關生產衛生安全控制體系，了解酒品得制作原料及釀造和包裝流程，對食品生產環節有感性得認識，了解概況等。
五、單位發展史：
石家莊市制酒廠建于1948年，是國家大二型國有企業，1997年河北省輕工廳命名為全省輕工“綜合評價五十強企業”。1998年、1999年連續兩年被省經貿委評為“河北省食品行業優勢企業”。是“中國釀酒工業協會”理事廠。
1953年，輕工部任命翟樹棠為廠長，袁樹田為第一副廠長，在廠內各位領導得帶領下，石家莊酒廠以其“優質、誠信、發展”得企業宗旨，“優質誠信，鑄造第一莊百年品牌”得經營目標以及“堅定信心、科學決策、開拓創新、實干興企”得工作方針在眾多同行中出類拔萃，受到得廣大消費者得青睞。
近幾年，該廠致力于產品結構調整工作，走“名牌興企”道路，基本形成了以第一莊牌系列酒、趙州橋牌系列酒，高中低檔并有得產品結構格局。
六、實習內容：
在場領導高部長得帶領下，我們首先進入了該廠得釀酒車間，車間是1953年建造得，當時只有北京、天津和石家莊有類似得車間。此車間得獨特之處在于它得窗戶比一般得房屋高，這是因為在釀造過程當中，既不能讓室內溫度過高，也不能過低，房屋得方位、窗戶得朝向都有要求，以保證適當得溫度與光照。
該廠得品牌酒：1。精品第一莊：該產品得特點是以濃香型為代表瀘窖工藝和醬香型為代表茅臺工藝完美地結合在一起，酒度高而不烈，不上頭，酒質香氣持久，口感綿厚甜爽，有“濃頭醬尾”之感，別具風格，是我廠精品之精華，故稱“精品第一莊酒”。
2。趙州橋牌石家莊大曲：它是70年代初開發得老產品，年生產能力達萬噸。三十年來以其物美價廉、經濟實惠得特點而暢銷不衰。為適應消費需求，形成了雙防偽新石家莊大曲酒、精制石家莊老窖、精品石家莊酒等高、中、低檔并有，包裝裝潢多樣化得系列酒。1986年以來，連續五屆被評為省消協“信得過產品”，是“河北省輕工產品暢銷品牌”。
3。趙州橋牌黃酒：典型得甜型黃酒，20世紀初落戶石家莊。在北方地區久負盛名，并出口日本、東南亞等國家和地區。1979年被評為“河北省名酒”，1991年被評為“輕工部優質產品”，并獲“中國食品十年優秀成果獎”。
白酒得分類：按釀酒原料分，可分為糧食白酒和帶用原料白酒；按生產方式分，可分為固態酒、半固態酒和液態酒；按糖化發酵劑分，可分為大曲、小曲和麩曲；按香型分，可分為濃香型、醬香型、清香型、米香型和其他香型。白酒得分類如此之多，要想釀出好酒就更需要技術和經驗了。
白酒得品評，分三步：看色、聞香和品味。一般對品酒師得要求很高，因為每種酒都包含了酸甜苦辣澀五種滋味，進而品就過程就相當得精細和辛苦了。
高部長還向我們介紹了健康飲酒得方式，如不要酗酒，不要吃西藥后喝酒等。
以上得介紹使我們對白酒有了初步得認識，之后高部長就向我們介紹了詳細得釀酒程序。一般釀酒得原料要在2米多長，1米多寬，1米多深得發酵池內發酵。發酵池用磚砌，用30公分得竹簽將泥掛住，所用得泥都是粘性高、含鐵少得紅膠泥或黃膠泥，經風干、發酵、保存后使用。發酵期為45天，池內有四層，稱“四甑”即四鍋。觸壁得酒料稱作酒柸，發酵后在甑中流酒（中間流出得酒品質最佳）。再經排酸等工序，釀造過程即成。
其次我們參觀了該廠得質檢科。這里有測量醇酸脂得氣象測譜儀。據高部長所說，當時在河北省只有一臺，而石家莊酒廠所配備得儀器全都是最先進得，也正是檢驗設備得先進和精密，才使得該酒廠得酒質有了保證。
之后我們來到了包裝車間，包裝得每一道工序都在有條不紊得進行著。大體流程為：洗瓶、灌裝、壓蓋、蓋膠冒、噴碼、貼商標、裝箱，瀏覽了整條流水線，我們體會到了酒品得整體出場過程，看到了白酒在短時間內便成箱累放，真得感受到了技術得震撼。
最后我們來到了酒庫門口，由于進入酒庫是要進行全面消毒得，因此我們只是在門口進行了參觀。酒庫內整齊得排列著寫有不同人名字得酒缸，內裝有不同類別得酒。缸重600余斤，缸對缸放于地上儲存，此為原酒，在經歷一個“醇-醛-酸”得緩慢得化學變化之后，就基本完成了。
高部長說生產技術人員在廠內一定要嚴格遵守場內規定，而在制定廠內標準時一定要高于國家標準，這樣才能保證生產得各個環節達到萬無一失。
七、實習收獲：
通過半天得參觀實習，我對該酒廠得產品品牌、產品得生產工藝、各階段得操作流程以及酒廠內酒品得生產操作規程和產品檢驗有了初步得認識，擴展了知識面，對現今白酒企業得發展有了初步得了解，能夠運用所學過得知識分析在參觀過得問題，也為以后學習新得專業知識打下了基礎。我知道所學得知識都是為以后得實踐打基礎，只有理論聯系實踐才能解決實際得問題，因此這次在實習中獲得得應用性經驗會知道我以后得學習，成為我對自己專業探究得一塊鋪路石。
車間實習工作報告 篇11
為了將所學的理論知識與實踐結合起來，培養勇于探索的創新精神、提高動手能力，加強社會活動能力，嚴肅認真的學習態度，為以后專業實習和走上工作崗位打下堅實的基礎。我來到公司進行實習。
一、實習過程
(1)安全第一
對于任何機械廠，安全始終是重中之重，所以在實習老師的帶領下，首先對我們進行了一些安全教育和以及在實習過程中的安全事項和需注意的項目。比如在進加工車間時了，不允許穿涼鞋進廠;進廠必須穿長褲;禁止在廠里吸煙，進廠后衣服不準敞開，外套不準亂掛在身上，不得背背包進廠;人在廠里不要成堆，不要站在生產主干道上;在沒有實習老師的允許情況下，不準亂按按扭、開關。
(2)毛坯選擇
首先我們來到了零件的原始毛坯加工車間，在老師的指導作用下，我們了解到了下面知識，零件一般是由毛胚加工而成。而在現有的生產條件下，毛胚主要有鑄件，鍛件和沖壓件等幾個種類。鑄件是把熔化的金屬液澆注到預先制作的鑄型腔中，待其冷卻凝固后獲得的零件毛胚。在一般機械中，鑄件的重量大都占總機重量的50%以上，它是零件毛胚的最主要來源。鑄件的突出優點是它可以是各種形狀復雜的零件毛胚，特別是具有復雜內腔的零件毛胚，此外，鑄件成本低廉。
據指導我們實習的師傅說，我們廠主要就是靠這種方式制作毛坯。但其缺點是在其生產過程中，工序多，鑄件質量難以控制，鑄件機械性能較差，而鍛件是利用沖擊力或壓力使用，加熱后的金屬胚料產生塑性變形，從而獲得的零件毛胚。鍛件的結構復雜程度往往不及鑄件。但是，鍛件具有良好的內部組織，從而具有良好的機械性能。所以用于做承受重載和沖擊載荷的重要機器零件和工具的毛胚，沖壓件是利用沖床和專用模具，使金屬板料產生塑性變形或分離，從而獲得的制體。沖壓通常是在常溫下進行，沖壓件具有重量輕，剛性好，尺寸精度高等優點，在很多情況下沖壓件可直接作為零件使用。
(3)加工車間
來到加工車間，這里給我的第一感覺就是太大了車間共分為五部分，分別為車削加工，銑削及其他加工，鉗工，數控加工，焊接，幾乎是涵蓋機械加工的各個方面，大概有五六百人同時在里面進行各種零件加工，雖然我們在學校的時候也進行過金工實習，做過一些零件，對機床也有一定認識，但是真的處于那種加工零件的氣氛下，有很大的不同，一是我們學校的機床都是有一定年代的，很少近年出來的新型加工機床二是在速度上，我們的加工速度也太慢了，加工同一個零件，我們需要的時間大概是這些加工師傅的.五六倍，根本不能進行工業化的生產。在此次對加工車間的認識過程中，我更加明白了機械加工一些流程;胚料---劃線---刨床(工藝上留加工余量)--粗車--熱處理，調質--車床半精加工--磨--齒輪加工--淬火(齒面)--磨面;齒輪零件加工工藝：粗車--熱處理--精車--磨內孔--磨芯，軸端面--磨另一端面--滾齒--鉗齒--剃齒--鍘鍵槽--鉗工--完工。
(4)裝配車間
任何機器都是有一個又一個零件裝配而來，在裝配車間，這里大概有接近一百多人在進行零件的收集和裝配，以及包裝，再發送至儲貨廠，在這個車間，工人師傅首先將起所收集的零件進行飛類，一便于進行組裝，確定裝配方法，裝配順序，所需工具;再進行清洗零件，去除油污，銹蝕，涂油，確保機器組裝以后，表面整潔美觀。在產品裝配完成以后，還要對零件各方面進行調試，檢查運動件的靈活性，密封性等性能，再轉箱入庫。
(5)質保，銷售和售后處理
最后，我們來到質檢部門，他們主要是對所生產出來的產品進行隨機性的抽查，記錄其數據，并返回到加工車間，對產品進行修正和修改，更好的生產儲合格產品。至于銷售部分，據銷售相關部門介紹，由于該企業采取的訂單式生產，所以銷路一路看好。
二、實習體會
此次實習，真正到達機械制造業的第一前線，了解了我國目前制造業的發展狀況也粗步了解了機械制造也的發展趨勢.在新的世紀里，科學技術必將以更快的速度發展，更快更緊密得融合到各個領域中，而這一切都將大大拓寬機械制造業的發展方向。
在將來機械制造將會向“四個化”發展，即柔性化、靈捷化、智能化、信息化.即使工藝裝備與工藝路線能適用于生產各種產品的需要，能適用于迅速更換工藝、更換產品的需要，使其與環境協調的柔性，使生產推向市場的時間最短且使得企業生產制造靈活多變的靈捷化，還有使制造過程物耗，人耗大大降低，高自動化生產，追求人的智能于機器只能高度結合的智能化以及主要使信息借助于物質和能量的力量生產出價值的信息化。
當然機械制造業的四個發展趨勢不是單獨的，它們是有機的結合在一起的，是相互依賴，相互促進的。同時由于科學技術的不斷進步，也將會使它出現新的發展方向。前面我們看到的是機械制造行業其自身線上的發展。然而，作為社會發展的一個部分，它也將和其它的行業更廣泛的結合。21世紀機械制造業的重要性表現在它的全球化、網絡化、虛擬化、智能化以及環保協調的綠色制造等。它將使人類不僅要擺脫繁重的體力勞動，而且要從繁瑣的計算、分析等腦力勞動中解放出來，以便有更多的精力從事高層次的創造性勞動，智能化促進柔性化，它使生產系統具有更完善。
車間實習工作報告 篇12
經學校安排，我們開始了為期兩周的實習，主要是在機械車間進行生產與加工。
一、實習過程
這兩個星期的生產實習，主要是到機械加工工廠生產車間里面實習。其中有，塑膠模具廠，模具制造廠，還有車橋廠，甚至連世界上聞名的柳工都去過了。我從原來對工廠是一無所知到現在對工廠初步了解。終于到了工廠了。
在參觀的這幾個企業中，有在人們眼里的大型企業，也有小企業。可能別人是依靠一般工人的薪水與福利來進行評價的。所以，一般人覺得哪個企業給的薪水多，福利好，到該企業工作就好。可是我覺得要判斷在什么企業工作適合自己，主要還是和自己有關。然后進一步來說，畢業生剛畢業從事什么方面的工作和企業關系也是非常大的。
二、實習分析
一個機械畢業生進了大企業，剛開始是比較理想的工資，而且工作強度不大，有培訓期，還有正規的入廠教育。一切進工廠顯得很正規，很全面。其實這樣也體現了一個企業的文化和管理。例如在機械車間參觀的時候，正好遇見機械車間剛招進的畢業生進行入場教育，帶頭的員工給他們在每一個地方都講解了一遍，這樣的入廠教育很到位。通過對在職員工的詢問了解，一般到機械車間的畢業生剛開始的工作是入場教育、然后是培訓，然后才能上崗，該開始的工作是做工程師的助手，輔助工程師的工作。一般薪水有1000多元，然后每一個人都有單間套房。到了這樣的大企業，分工很仔細，所以每一個人都有自己專門負責的地方。也許在某個地方，例如工藝或者加工有點錯漏，其他大部分的地方要想更改的地方就非常非常的少，一般都是經過前人的經驗總結得出來的。
除非采用新工藝，新設備的時候需要大量的研究和實驗，大學畢業生的任務主要還是維持生產，提高生產效率。在大企業能接收許多先進的管理模式，例如6sigama六西格瑪管理方法，它是一項以數據為基礎，追求幾乎完美的質量管理方法。總的來說大企業在培訓和企業文化，管理方面是比較先進，員工能夠很好的學習系統的知識，能夠看到很多先進的東西，但是大公司分工非常的明確，作的工作都是是很簡單的一部分，時間長了就會厭倦，知識面會比較狹窄，失去了接觸其他能力的機會。
如果進了小企業，剛開始工資就不是很高，企業的各方面的事情都要涉及，據了解，可能一開始就直接投入工作，而沒有經過培訓、入場教育等等。剛開始就要學習大量的知識來為工作服務。可能住的宿舍是合住的，條件沒有那么好。小企業很重視人才，人才需求量很大，所以在小企業工作接觸的東西會更加廣，得到的鍛煉會更加大。
有相當一部分大學生認為，只有到大型企業去干，才能充分發揮出聰明才智，因為大型企業具備了實現人生價值的物質和精神條件，機遇好，福利好，工作穩定，而小企業只有那么幾十或幾百號人，資金不雄厚，更談不上什么發展前途了。其實，有些大型企業里面人才濟濟，競爭十分激烈，而一般的小企業，對人才的需求如饑似渴，事實上近年，大企業里的大學生“大材小用”，而小企業卻多“小材大用”。總的來說，在小企業工作自己處理各種事情，雖然缺少了系統的企業文化和管理知識，但是能夠真正動手去做很多事情(無論管理、技術、客戶等等)知識面比較寬，如果以后有機會跳到大企業，能力會大大超過一直在大企業相同經驗之人。
下面是對國內幾種企業工作的分析：
民營企業：各種各樣都有，層次不齊，效率高的也有，效率低也有，一般都是一個人去干很多事情，工資可能會低一些，但是或許是一個很好提升自己能力的地方，不同的公司不同環境，企業文化一般不是很先進，個人在企業里可以起到龍頭的作用。
臺資企業：臺資企業呆過的人都會覺得郁悶，但是都不可否認的說臺資企業是一個很好的鍛煉人的地方，一般的臺資企業都會有較好的培訓機制，會讓你有一個很好的學習過程，臺資企業是靠系統作業的，個人的作用固然很大，但是它是靠系統的`理念把整個工作系統的分塊，一個人只是做很小的一塊，工作很簡單單調，效率是很高的(可能工作是體會不到的)，即使一個很有能力的人離職也會對公司造成很小的影響.工資不高不低，工資長的也比較慢，會比較繁忙。
歐美企業：歐美企業追求自由和主動，他們也是靠系統的工作的，這方面和臺資企業有相似之處，但是比起臺資企業多了一些自由和主動地理念，很多事情工程師有較大的自由去發揮，但是一般的歐美企業英語門檻一定要通過，否則免談.歐美企業比臺系企業更注重培訓，甚至花很大的價錢去培訓一個人，所以有機會進去也是一個好的方向。
日韓企業：日韓企業一般都是相同的工作模式(臺資企業也是跟日資企業學的)，工作系統化作業，采用的管理模式有點類似泰勒管理模式，把人機器化，防呆化，盡量減少人為出錯的機會，培訓也是比較注重的，工作時間是比較長的，日資企業如果正常下班老板一般都會以異樣的眼光看著你的(不是絕對的).但是日系企業工作非常的嚴謹，他們的產品暢銷全世界從他們的工作方式和態度上是能夠看出點什么的.也是很好的提升能力的地方(首先要吃苦的心理準備)。正如在奮達模具廠參觀的時候，廠負責人建議我們從如下幾個方面考慮工作的問題。第一個是企業的性質，企業是國資還是外資，是外貿還是內銷，類型是什么等等;第二個是產品的發展方向，產品的類型是什么，對社會有什么影響，是合法的還有違法的等等;第三個是待遇問題，一般面對這個問題，許多人都有自己的看法;第四個是學習提升機會，在大公司分工明細，每個人得到的分工部分就少，所以學到的東西就少，在私人小企業由于資金的問題，也許一個人就要做許多的事情，學到的東西也是很多的;第五個是工作學習的環境。這五點是負責人概括出來的，說是對我們有很大的用途。
三、實習總結
其實，無論在什么地方、什么企業工作。永遠的第一要素是自己的實力問題。如果你實力強，學的知識多，能高效地處理問題，那么必定能得到企業的青睞。所以我們無論在大企業還是在小企業工作不要怕苦和冷落，要虛心請教和學習，爭取學到更多的知識。所以現在我們在學校里面學習，更重要的是積累知識，學習專業知識，為以后工作做準備。
車間實習工作報告 篇13
一、實習的目的和意義
畢業之前到印刷廠實習是高職印刷專業學生必修的專業實習課，是高職學校全程教學計劃中的一項重要組成部分，是培養學生實踐能力的重要環節，也是學生進入畢業設計前的實踐準備。
畢業實習可以增強學生的感性認識，幫助學生掌握基本理論專業知識，為后緒課程的學習打下基礎。印刷設備操作實習對學生的實踐動手能力要求很高，要求學生直接參與，親自動手。帶隊教師需給實習生講解必要的印刷理論知識和生產工藝過程及要求，有組織地輔導學生完成相關的實習和生產制作過程。
畢業實習不僅讓我學到了許多在課堂上根本就學不到的知識，而且使我開闊了視野，增長了見識，為我們以后更好地把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎。
通過生產實習使我更深入地掌握專業知識，進一步了解印刷工作的生產流程，了解印刷生產過程中存在的理論與實際相沖突的難點問題，把所學的印刷專業理論知識與實踐緊密結合起來，培養實際工作能力與分析能力，以達到學以致用的目的。
二、實習單位的介紹(一)
根據學校的安排，我于20xx年06月30日至到xx公司實習。這是我第一次有這么長的時間，有這么好的機會到印刷廠了解印刷生產現場，讓我更深一步地了解理論與實際的差別。
xx公司在xx一家很大的公司，坐落于xx。公司負責印前處理，例如，排版、設計等。xx公司負責制版到印刷再到印后加工，最后包裝成品，還有負責成品運輸等。
xx公司擁有正式員工約1000多人，其中有幾個是殘疾人，這一點在其他印刷公司是很罕見的。為什么xx公司能夠把這些殘疾人很好地利用上呢?原來xx公司主要從事高端精美畫冊印刷和高檔精致的包裝盒制作。例如，關于汽車、美容化妝品和山水畫方面的畫冊，還有關于月刊、雜志方面的包裝盒、庫管等。
而這部分殘疾人就可以從事粘貼盒子、清潔盒子和檢驗成品、庫管等方面的工作，這樣既節約了公司工資方面的開銷，又給殘疾人一份關懷和一個實現自我價值的機會。通過和殘疾朋友們在一起工作，我發現他們不僅動作熟練，而且還非常認真，許多時候我遇到工作上的困難都是他們在幫助著我，鼓舞著我!
xx公司大致可以分為印刷生產車間、手工車間和裝訂車間三大車間。
印刷生產車間：包括制版工作室、印刷車間和質檢車間，主要負責制版和印刷生產。制版工作室有CTP直接制版機，設備相當先進，不僅效果好，而且效率高，大大降低了工作人員的勞動強度;印刷車間一共有十幾臺膠印機和兩臺裁刀機，最重要的是cusd20xx輪轉機它是北京唯一的倆臺，每小時可達到六萬轉，平張機它們分別是海德堡cp20xx對開四色單面膠印機、三菱鉆石3000對開六色膠印機和海德堡對開八色雙面膠印機和數字顯示切紙機SQZ920NZ。
裝訂車間：主要負責書刊的覆膜、配頁、折頁、模切壓痕、鎖線訂、膠訂、鐵絲訂、燙金等工作。
另外，xx公司還設有一個大倉庫，倉庫分為兩間，一間為成品區，另一間為原料區(包括紙張、油墨和其他輔料等)。公司還有自己的職工食堂和宿舍，我們平時下班都是在里面用餐，口味不錯，也很實惠。
實習單位的介紹(二)
根據學校的安排，我于20xx年04月06日至到xx公司，這是一個小廠只是印刷沒有全面裝訂(只有一臺覆膜機)。
公司在于xx，公司很小，只有幾十個人，人與人關系也非常好相處。
印刷車間共有八臺膠印機，分別為兩臺如皋對開雙面單色膠印機;倆臺高B對開雙面單色膠印機;倆臺02對開雙面單色膠印機;和兩臺05對開單面雙色膠印機。制版工作室是SP普通制版機，在這里學的都是最基礎的，沒有那么多的高科技，很易學但是蠻辛苦的都是全手工操作的。
三、實習內容
根據學校與公司的安排，我們的實習形式實行專業實習制，所以我們學生所學的專業課到公司分配的部門也就不同，我學的是印刷分配的'就是印刷機，在不同型號的印刷機上也學到了不少東西。
(一)在xx公司實習
我是在印刷生產車間實習，工人師傅們生產工作都很忙，所以他們很少有時間主動教我們東西，一般情況都是我們站在機器旁邊看著他們操作，有問題了問師傅就行了，師傅也會簡明扼要清楚的告訴我們。在我熟悉機器操作的程度之后師傅們也會讓我去慢慢的去操作逐漸的學會操作過程也程序。
(1)機器說明
a.機器特點
設計結構先進合理，性能優良，整機的操作充分考慮人機的協調，安全方便。
自動給紙，速度高，穩定可靠。
主電機采用變頻調速，結構簡單、維護方便、運轉平穩、節約能源。
采用精心設計、加工的遞紙、恒力凸輪和叼紙牙控制機構，運動更加平穩。
收紙設有自動副收紙、噴粉等裝置。
最高速度可達13000/h
(二)在xx公司實習
在明月公司的日子里沒有那么多的壓力也沒有人與人的競爭力，很顯然人際關系會有多么好。
在以前的操作基礎上，在這里學習操作也就簡單多了。
操作的機器都是BB機軟壓軟試的，在印版和橡皮布之間必須要添加包襯。
在印刷過程中要使用包襯的原因是膠印機的橡皮布滾筒上包覆有橡皮布，在橡皮布和滾體之間還襯有紙張、紙板、塑料薄膜、毛織品等材料制成的襯墊，橡皮布和襯墊一起組成了膠印機橡皮布滾筒的包襯。膠印印刷使用的印版、紙張表面在微觀上都有明顯的不平度，若它們直接接觸印刷，便會造成印刷表面接觸不良，致使油墨轉移量降低，印張上的印跡發虛。為使印刷面在印刷時充分接觸，則要使用包襯。
四、實習心得體會
通過這兩次的實習，我對自己的專業有了更為深刻的了解，也是對這兩年在學校里所學知識的鞏固與運用。雖然只是實習了一年，然而這一年的實習實踐，使我學到了很多實踐知識。通過參與生產操作，使我學到了很多具體的操作技能知識，并得到熟練掌握。這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但卻是十分重要的。
在實習期間，我擴寬了視野，增長了見識，體驗到工作的辛苦與喜悅，而更多的是使到自己在工作中積累各方面的經驗，為將來自己走向社會做準備。通過這次實習，我發現了自身的缺點和不足。自己所學知識的膚淺，專業知識在實際運用中的缺乏讓我明白我需要學習的太多，使我熟悉到必須讓自己掌握更多的知識技能，才能在當今競爭激烈的社會中擁有一席之地。
經過這一年的實習，我學會了很多，也懂得了很多，還記得剛開始，我都沒調整好自己的位置和心態。我告訴自己要堅持下去，不能半途而廢的。
我認識到了，并沒有多少不平凡的事可以做，如果把每一件事情做的好了，也就不平凡了。所以，趁著這個難得的機會多學一點，多努力一點，這樣說學的知識才是真正屬于自己的。學習不能僅靠教室里學習理論知識，還要走出課堂，投入實踐中，走向社會去學習。
因為，外面的世界無限大，那里有很多在書里學不到的寶貴知識，況且書本知識也是來源于實踐，理論知識就是實踐中體驗生活、體驗工作而形成的理論概括。另外還體驗到了上班的感覺，雖然這期間也有困難和打擊，但是這畢竟是人生需走的第一步，我相信只要自己堅持下去，努力的學習，風雨過后一定會有彩虹。最后還要感謝在實習期間給予我很大幫助的師傅們，在他們那里不僅學到了很多印刷知識而且還學到了一些團隊精神以及為人處事的準則，相信所有的一切，對我以后的工作會有很大的幫助。
感謝xx全體老師，感謝印刷專業老師給予我這次實習的機會，讓我參與社會讓我成長。
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