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中國航天日發言稿優秀
在不斷進步的時代，發言稿的使用頻率越來越高，通過對發言稿語言的推究可以提高語言的表現力，增強語言的感染力。相信很多朋友都對寫發言稿感到非常苦惱吧，以下是小編精心整理的中國航天日發言稿優秀，僅供參考，歡迎大家閱讀。
中國航天日發言稿優秀1
各位老師，各位同學：
大家早上好！
人生是船，夢想就是帆，每個人都有一個屬于自己的夢想。“中國夢，我的夢”，每個人只要奮力實現自己的夢想，中國夢就會成為現實。
我的夢想是長大以后能駕駛飛船飛上太空成為一名宇航員，去探索未知的“藍色空間”。當我從電視上看到“神舟六號”載著費俊龍、聶海勝叔叔在太空遨游的情景，和他們滿載中國人的自豪從太空凱旋歸來時，我的內心既激動又自豪，當一名航天員的夢想也更加強烈。
我知道要實現夢想，不是那么簡單的一個想法、一句口號，而是靠自己的努力拼搏，才能實現的。但是要飛入太空并非那么容易。它需要結實的身體，豐富的經驗，長期不停頓地訓練，而且未來的宇航員還要有廣博的知識。
首先，宇航員要有強健的體魄。于是，我決定每天都堅持早起，和爸爸一起晨跑；周末時，我還經常和同學一起打籃球、羽毛球，鍛煉自己的臂力。其次，宇航員更要具備良好的心理素質，我就經常和爸爸媽媽去野外探險，鍛煉自己的心理承受能力，還嘗試著坐過山車、進鬼屋、坐摩天輪等等，做到遇到突發事件沉著不緊張。宇航員要熟悉星球的狀況，如果宇航員登上了月球，以為月球和地球差不多，便脫掉宇航服，直接站在月球上，那就會造成很嚴重的后果。所以，我購買了大量關于探索宇宙星球的書籍，收集了大量有關宇航員、火箭、無重力狀態等科學常識的資料，不斷地去探究宇宙，不但讓我掌握了豐富的航天知識，而且激發了我對探索宇宙未來世界的欲望。
宇航員的首要任務是探究各種太空謎團。至今，還有各種謎團沒有解開，如：黑洞到底存不存在？太陽系形成之謎？木星的內核存不存在？可以通過黑洞穿越時空嗎？還有許多如此的謎團等待人們來解決。神舟十號、天宮一號、嫦娥三號這些航天器的成功發射，無疑波動了無數擁有航天夢的`人的心弦，激發了擁有航天夢的人的斗志。航天員的訓練是一項很艱苦、很漫長的過程，但我不能放棄，從現在開始，我就要努力學好科學文化知識，鍛煉身體，培養堅強的意志力。這樣才能實現我的航天夢。
每個人的夢想只有一點點力量，匯集起來便成為巨大的力量，正是全中國人的共同努力，祖國才會更富強，復興強大的中國夢才能實現。
中國航天日發言稿優秀2
各位老師，各位同學：
大家早上好！
1970年，中國人第一次發射人造衛星，那一年我三歲，正是一個愛問問題的年紀。每當我的父親被我沒完沒了的為什么，問得哭笑不得的時候，他就會說，這有什么為什么呢，火箭都發射啦，衛星都上天啦，所以在我那會的記憶里邊，發射衛星、發射火箭，是這個世界上，最神秘、最牛的一件事情。這個想法就像一個種子一樣，種在我的心底，等到我高中畢業的時候，為高考填什么志愿犯了愁。有一天，我在圖書館里邊，看到一本《人民畫報》，上面有一張“長征三號”的照片，突然我小時候那個想法，就像一顆種子蘇醒了一樣，我就想如果我不去學航空航天，不去從事這個職業，我可能這一生都沒有機會去接觸一枚真正的運載火箭。所以一瞬間，我就知道志愿怎么報了：北航、西工大、南航，而且還豪氣萬丈地說了一句，不服從分配。這樣呢，在北航的五系讀了四年本科，然后又去西工大上了一年研究生基礎課，之后就來到我現在工作的這個單位——中國運載火箭技術研究院，工作了整整25年，這25年里有13年，都是在做“長征五號”。可以說我這一生，就只干了這一件事情。
有人問，中國為什么要搞“長征五號”大火箭？為什么要搞航天？昨天，我在網上看了一篇文章，劉亞洲上將寫道，太空是如今這個世界里邊，所有國家和軍隊最后的希望，失去了太空，將會失去未來。我覺得將軍說得非常好，在當今這個世界，中國這樣一個大國，如果我們沒有獨立、自由自主地進入空間的能力，就好像大航海的時代，我們不能造船一樣，就像當年閉關鎖國的大清王朝，錯過大海一樣，我們將會錯過太空。所以發展“長征五號”只有一個目的，就是要大幅度地提高中國人進入空間的能力。
這個火箭的特點就是突出一個“大”字，大的發動機、大的結構、大的電氣系統、大的地面支持系統。我們發動機單臺推力達到了120噸，是中國火箭發動機里邊推力最大的，采用的是高壓補燃技術，它的壓力，泵后壓力最高達到50個兆帕，我們周利民副院長說得很形象，它可以把黃浦江的水直接打到青藏高原上去。“長征五號”的芯級，采用大的氫氧發動機，液態的氫和液態的氧，是人類現在已知的，能量水平最高的火箭推進器。
但是上帝是公平的，他給了你最高的性能，也給了你一大堆難以解決的技術難題。我們這個發動機，在啟動的那一瞬間，它有的部件的溫度要從零下253度在不到一秒鐘的時間內，急劇跳升到零上三千度，渦輪泵的轉速要從零迅速加速到好幾萬轉。氫氧發動機號稱是火箭發動機皇冠上的明珠，全世界只有少數幾個航天大國，能夠掌握這個技術。那么“長征五號”不但研制出了大氫氧發動機，而且一研制就是兩種。
我們那個發射平臺大概有兩個籃球場那么大，自重兩千多噸，高度七十多米，在火箭發射的時候呢，它要承受每秒鐘3.5噸的高溫燃氣的沖刷，燃氣的溫度總共會達到攝氏三千度以上，速度每秒鐘四千多米，真正的烈火焚身啊！這樣的發射平臺，它又非常精密，它可以3％毫米的精度去調節我們的支撐腿的高度，在發射時候，承受著巨大的力學環境，噪聲震動，它的噪聲水平會達到164個分貝，164分貝是100分貝能量值的251萬倍。那么偏偏呢，在我們的這個發射臺內部，又是精密的電子設備，是我們的配氣供電的設備。外面這么嚴酷的環境，發射臺內部必須保證一個非常好的力學環境條件。所以這樣一個2000噸重的龐然大物，外面是鋼筋鐵骨，里邊是柔情似水，要保護這些設備。它偏偏還能夠行走，還能夠這么精密，所以你看了我們的發射平臺，就不用再去看變形金剛了。
大的發動機，大的結構，更大規模的電氣系統，更大規模的地面發射支持系統，這一切大都為了一個，就是大的運載能力。因為火箭的能力有多大，航天的舞臺就有多大。“長征五號”火箭的研制成功，使中國人一步邁進了世界大火箭國家的俱樂部。
2006年的10月份，“長征五號”正式工程立項，開始了它艱苦卓絕的十年鑄箭歷程。在中國新一代運載火箭里邊，“長征五號”是第一個立項的，但卻是最后一個首飛的，就因為它的研制難度太大。第一個就是新技術比例太高，這個火箭95%的技術都是全新的，完全突破了國際上，一個新火箭新技術比例不能超過30%的這個慣例；第二個難就難在它的研制工作量巨大，在研制初期，我們測算過，這個火箭的研制工作量，相當于一般火箭的3.5倍，但是到了研制后期，我們再審視的時候，發現當時估計保守了，可能相當于4到5倍。4到5倍的研制工作量，國家沒有給我們4到5倍的研制周期啊，沒有配備4到5倍的人力資源啊。除了采取一些新的設計手段、設計方法之外，全靠我們這支隊伍夙興夜寐，這么多年，只爭朝夕去拼搏，去努力。
我們研制團隊的平均年齡只有35歲，我們首發試驗隊的平均年齡只有30.5歲。在我們總體設計部，有一個年輕的空氣動力學的專家叫蘇虹。2012年的.5月20日，一個大型試驗成功之后，我說我請大家吃個飯吧。在飯桌上，大家都說這一年我最開心的事是什么，蘇虹說，她這一年最開心的事，就是終于把自己嫁出去了。原來，我們才知道，她為了這個型號，幾次推遲婚禮，第二天就要舉辦婚禮了，親友都請好了，單位通知出差，拎著包二話不說就走。那天在飯桌上，蘇虹她哭了，我問她說你這么難，為什么不告訴我們啊？她說型號任務這么急迫、這么緊張，我怎么能因為我個人的事情去耽誤工作呢。
在我們天津火箭公司總裝車間，有一名叫崔鑫的年輕工人。有一年春節，單位說任務緊，我們只能給大家放兩天假，總裝車間有個說法，晚上12點之前都不叫加班，那么廠領導知道以后說，這不行，大家一年這么辛苦，你就狠狠心，下個決心給大家放三天，規定正月初四早上必須趕回車間。那么這個崔鑫呢，他為了能夠準時趕到車間，他大年初二就出發，結果大年初二那天，天降暴雪，高速封路，火車停運。他怎么回到崗位上？你們能猜到他怎么回到崗位上？他選擇走回來。從山西忻州啊走回來，一路上有老鄉的拖拉機，他就搭一段，有別人的摩托車，他就搭一段，什么都沒有的情況下，他就選擇走。他愣是在正月初四凌晨四點鐘，頂著漫天的飛雪走回了總裝車間。誰說我們的80后、90后，他們是獨生子女，吃不了苦，沒有擔當呀，你看看我們航天這些年輕人，我想火箭起飛時，噴薄的烈焰，就是對他們辛苦付出最好的致敬。
其實每個人最初都有他的夢想，有的人堅持下來了，有的人中途改變了。但是不管你選擇了什么，年輕的朋友們，我希望你們能夠守得住初心，耐得住寂寞，不要為這個世界的風華，去干擾你的視野，不要因為短期內沒有得到回報，就沮喪或者放棄，不要急功近利。因為這個世界上有很多偉大的事業，是需要你花很長時間，去努力，去追求的。就像我們“長征五號”這支研制隊伍，這些年輕人，他們花整整十年時間，只做一件事情。我想有一句廣告說得非常好，每一個普通人或大或小的貢獻，成就了這個國家的夢想。我想你們也是一樣，你們每天點滴的努力，也一定會成就你們各自精彩的人生。我看到現場這么多年輕的面孔，就像看到清晨絢爛的朝霞一樣，少年強則中國強，中國未來的希望在你們的身上，我祝福你們！
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