法航失事客機調查報告飛行員不規范操作

作者：吳辛欣來源：國際在線國際在線報道：在波蘭公布斯摩棱斯克空難調查報告的當天，法國也公布了2009年法航AF447空難的調查報告。大家也許還記得，2009年6月1號，法航AF447航班在從巴西里約熱內盧飛往巴黎的途中在大西洋上空墜毀，機上228名成員全部遇難。時間過去兩年，法國民航安全調查分析局根據失事客機黑匣子進行分析后于當地時間29號公布了調查報告。本網連線了中國國際廣播電臺駐法國記者吳辛欣，介紹當天的報告結果。記者：兩年前從巴西飛往法國的法航AF447航班在靠近巴西的大西洋上空失事墜毀，該客機的失事之謎一直是大家關注的焦點。如今，繼今年5月失事客機黑匣子被成功打撈之后，法國民航安全調查分析局于當地時間29號給出了大家熱盼已久的調查報告。報告稱，根據對失事客機黑匣子和駕駛艙錄音的綜合分析，可以將飛行員的不規范操作列為該航班失事的主要原因。該調查報告將飛機出現問題直至墜毀的過程分為三個階段。第一階段是在事故發生當天的凌晨2點06分，當時正是駕駛艙錄音機開始錄音到自動駕駛儀關閉前這一時段，飛機正處于自動駕駛模式。但是機長那時離開了駕駛艙去休息，同時并沒有向兩名飛行員下達明確的操作指令。第二階段是在飛機的自動駕駛儀關閉到失速報警器報警這一時段，時間鎖定在當天凌晨的2點10分5秒。兩名飛行員聽到了兩次失速警報響起，也發現了速度表失靈，雖然他們多次呼叫機長返回駕駛艙，但是二人并沒有按照規定立即對外報告突然發生的危險。在飛機墜毀的第三階段，失速警報第三次響起，但是調查報告指出，當時兩名飛行員都沒有發現第三次失速警報，也沒有發現飛機產生的升力小于飛機自重的失速狀況。要知道，失速是會導致飛機從高空以螺旋姿態急劇下降的，并有墜機的危險。從上面幾個階段的調查報告來看，飛行員的不規范操作可以說是導致慘劇發生的主要原因。該報告還特別指出，在飛機墜毀前的最后幾分鐘，飛行員一直沒有向乘客發布任何危險通知或提醒。主持人：那么根據這份報告，法國民航安全調查分析局是否針對飛行員培訓提出了新的要求呢?記者：法國民航安全調查分析局基于此份報告，希望飛行員能夠從這次慘痛的教訓中引起注意，特別要求航空公司對飛行員進行額外培訓，并對飛行員在飛行中如何休息制定了新的規定。特別是在飛機機長休息的同時，要求副駕駛能夠確保飛機繼續安全飛行。同時要求在客機上增加一名后備機長，這樣是保證對飛行安全的監控和指導。針對民航安全調查分析局的報告，法航也做出了自己的回應，他們表示稱，外界沒有理由對該失事飛機的飛行員技術技能提出質疑，因為他們在危機時刻發揮了無以倫比的專業態度，并將自身職責履行到最后時刻。法航認為此次空難是由多項鮮見因素綜合導致，如飛機速度表失靈等等。當然，法航對于民航安全調查分析局的建議也表示認可，并開始執行上述要求。這樣做也是為了更好地改善其航空飛行的安全性。 所以飛行員的責任很大，一個小的失誤可能就會喪失很多人的生命。學好荷蘭語是呀，安全最重要！每一次事故在最終發生前，都有數次機會挽回。

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