企業工作思路 -工作思路
1.在置換240臺混合動力車的情況下，優化線路布局，提高服務水平，力爭實現營運收入實現1.96億元；IC卡持有量達到47萬張；
2.實現總營運行駛里程5700萬公里；公交出行分擔率達到20%以上；不發生惡性投訴及曝光事件，車輛整潔合格率和車廂服務合格率達到97%以上，
3.在不考慮油補及財政補貼的情況下，主營虧損額控制在2900萬元以內，總公司虧損額控制在300萬元以內；
4.加大《實施意見》落實力度，通過政府的支持，運用科技手段營造良好的乘車、行車環境；
5.杜絕重大責任及群傷事故，安全事故率與損失必須低于2008年，安全事故費用較2009年下浮20%；
6.提高職工收入，員工人均收入增長5-6%，努力提高員工生活水平，改善員工工作條件；
7.完善基礎設施，確保株瀏公交基地的順利動工；
8.強化內部管理，加強隊伍建設，創新服務手段，適時調整經營思路，落實科學發展觀；
9.年內圓滿完成市委、市政府下達的創模工作任務；
10.爭創全市雙文明單位，
企業工作思路
。具體措施
1.提高管理能力，優化管理流程，強化基礎管理，促進公司各項管理績效的全面提升。2010年，公司將進一步優化管理隊伍，完善內控制度和管理流程，全面推行績效考核，在各項管理制度健全的基礎上，狠抓落實和實效。
2.以“三年電動化”和“大交通”為契機，全面推進公交提質提速。2010年，我司將置換240臺電動空調公交車，隨著武廣客運站的運營、五橋的通行以及神農城的建設、云龍新區的發展等城市建設的步伐，城市規模不斷擴大，新農村建設逐步深入，我司營運格局面臨一系列調整。把握機遇，順勢發展，優化線網，切實提高公交出行分擔率。
3.轉思路，調結構，在調整中打開公交新局面。公交公益化已成大勢所趨，公司在管理上將打破以“資產經營”為目標的考核方式為“經營績效”為目標的考核機制。主營業務由經營型逐步過渡為公益服務型，由過去的'資產利潤目標轉換為經營控虧目標；三產、輔營單位要依托但不依賴主營，面向市場，拓展發展空間，逐步成為公司的主要經濟效益支柱，
工作思路
《企業工作思路》(http://salifelink.com)。物資中心對內保障供應，提供優質服務，對外面向市場，拓展發展空間，提高經營效益；廣告業務進一步夯實品牌，實現媒體經營規模的橫向擴張和發展高端廣告制作業的縱向發展；物業公司要調整經營思路，早日進入市場，使物業管理走上健康有序和可持續發展的道路。4.加快智能化、信息化建設步伐，進一步降低成本，提高管理效率。進一步整合GPS調度中心，賦予其其他營運服務的職能，使其同時實現運營監控中心、應急處理中心、服務投訴處理中心、營運數據分析中心、信息化管理中心的功能；加強ERP項目的統一協調工作力度，推進ERP項目盡快運行。讓這些高科技、高節能、高智能的硬件設施和智能化管理手段給我們帶來傳統管理模式的變革，從而實現營運效率和管理效率的迅速提升。
5.加大宣傳力度，落實并爭取更多公交優先政策。三年電動化把株洲公交推到了風口浪尖，在這種新形勢下，公交的發展重任除了我們自身挖潛創效求發展外，需要我們加大對外宣傳力度，成立專門的宣傳機構，廣泛利用各種渠道去宣傳和落實公交優先政策，引導、呼吁政府建立成本規制基礎上的財政補貼機制。
6.繼續強化安全管理，創新安全管理手段，完善安全責任追究制，切實降低事故發案率和事故損失。繼續從安全宣傳、安全監控、安全教育、隱患排查等方面著手，運用GPS系統、監視系統等智能設備，全面提升管理手段，加大安全管理力度。同時加強安全業務知識的學習，全面提高安全管理隊伍成員的素質，進一步完善安全管理追究制，降低事故發案率和事故損失。
7.用先進的企業文化凝聚人心，增強員工的歸屬感，并確保員工收入的逐步增長。2010年，公司的經營壓力大，但只要我們團結一心，加強企業文化建設，不斷豐富企業文化的內涵，增強員工的主人翁意識和歸屬感，確保員工收入的穩定增長。就沒有克服不了的困難。機遇與挑戰并存，我們有信心、有能力抓住大好時機，以嶄新的姿態積極投入新一輪的改革和創業之中，努力創新觀念，創新服務，力創公交優秀，促進公交優先，迎接株洲公交電動化、智能化、公益化的到來。
【企業工作思路 -工作思路】相關文章：