拆裝實訓報告
隨著個人的素質不斷提高，報告使用的次數愈發增長，我們在寫報告的時候要注意邏輯的合理性。一聽到寫報告就拖延癥懶癌齊復發？以下是小編為大家收集的拆裝實訓報告，僅供參考，大家一起來看看吧。
拆裝實訓報告1
機床拆裝實訓報告實習目的：使我們機制專業的學生了解機床的內部結構，提高動手能力，培養我們獨立思考、獨立作圖、獨立分析問題的能力。通過拆裝一個不是很復雜的機床使我們樹立一種機械構造是一種很嚴謹、很巧妙的設備，增強我們對機械的感性認識。
操作要求：
1，按主次進行拆裝，先外部后里部，先主后次
2，合理分工，拆下的零件按順序放置
3，安裝時不能遺忘零件，零件不能裝反等
實習收獲：
1，詳細了解了機床的額內部工作結構和原理
2，弄清了機床里的傳動結構，了解了機床的變速原理
3，與指導老師討論了一個自己發現的問題并最終證實了自己的猜想
4，獨立進行了尾架的測繪、草圖繪制、裝配圖和零件圖的繪制
提高：
1，提高了獨立繪圖的能力，包括選擇視圖方向、正確選擇剖面、合理繪制局部圖等。
2，復習了現代工程制圖，繪圖水平從“給圖繪圖”提高到“看實體繪圖”
機床拆裝實習感想
一周的拆裝實習很快過去了，留給我的印象不僅是嚴冬下冰涼的金屬零件，更多的是機床精巧的內部結構齒輪相互咬合、軸與套嚴謹配合、運動的完美傳遞、零件表面工藝的精細每一項都使我驚奇。我想，一個小小的機床內部結構就是如此復雜和精巧，那么大型車床、數控車床的結構豈不是嘆為觀止，所以，機械制造的深度與廣度使我們現在遠不能企及的。
拆裝實習的第一天是幾天來最冷的一天，指導老師都事先料想會有一大部分同學因為怕冷而“袖手旁觀”，誰知，當我們一件一件拆下外部零件逐漸露出內部零件時，我們都被其內部巧妙而精致的機構吸引，于是精巧機構對我們吸引的熱度的抵抗了天氣的寒冷，我們都變得活躍起來了，生怕插不上手。就這樣，一個完整的機床被我們幾個人庖丁解牛似的“五馬分尸”了，剛開始，面對拆下的一堆零件，我們傻眼了，這東西拆下來容易，想還原可就難多了。此時我深刻體會到了“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”的內涵再詳細的紙上談兵也不能保證實踐時的得心應手。
于是，我們從機械的工作原理入手，從傳動結構開始分析，慢慢理清了各零件的位置，找到了安裝的方法后，安裝起來就很順手了。由此可以看出，零件的功能和其機構都是相統一的：有什么樣的結構，就會有什么樣的功能；反過來，零件的功能給定，其機構也大致定下來了。順著這樣的思路，我們又得出：機器的功能和其內部零件的功能也是相統一的，也就是說某個零件有什么樣的機構，它就能完成某項功能，從而它就只能安裝在機器中能完成此項功能的位置，舉例說明，比如，齒輪能改變運動方向，那么齒輪就能安裝在機器中需要改變運動方向的地方，以此類推。
后來，在我們即將順利完成安裝時，我發現有一個齒輪“獨自”露在外邊，沒有“伙伴”與他咬合，并且我們再三檢查沒有發現裝配錯誤，于是我們大膽斷定，次齒輪是多余的（即在整個機床的工作過程中，它并沒有參與工作）。這樣不就浪費材料了嗎？而且，這么嚴謹的機構中出現這樣一個顯眼的敗筆，制造機床的工程師們就沒有發現么？帶著這些疑問，我們咨詢了指導老師，然而，我們的其中一個知道老師在了解情況后也不能給我們合理的答復，畢竟術業有專攻，我們是可以理解的。最后，在我們指導老師的幫助下，一個更加專業的老師給我們進行了講解，原來我們拆裝的只是機床的一大部分，還有一部分（發動機動力部分）已經去掉了，那個剩余的齒輪應該是發動機部分要利用的雖然我們的猜想是錯誤的，但我們還是很欣慰的，因為在此過程中，我們學會了獨立思考問題，并且敢于對權威提出質疑，我想，這就是一種進步，一種不能在課堂上學到的進步。實習后最終要交的作品就是尾架的裝配圖和尾架殼的三視圖。在學習了將近半年的'CAD后，我有了一定的CAD制圖基礎，于是我決定先用cad繪圖，然后再手工繪圖。在對我們組所繪制的草圖進行分析后，我很快就用CAD畫出了裝配圖和各個零件圖，沒想到的是，我卻卡在了手工繪圖上，大一學年所學的手工繪圖要領已逐漸忘記，畫圖的手感也越發陌生，更讓我感到不適應的是，在熟悉了CAD復制、修剪、填充、移動等方便的操作命令后，我竟覺得手工繪圖的橡皮擦、線條加粗猶如原始動作，那時我忍不住大呼：“CAD繪圖太方便了”。就這樣，我“迫不得已”堅定了學好CAD的念頭。
想也是，每一次的科技的迅速發展都將推動社會巨大變革，機械制造也是如此，從原始的手工繪圖到如今的CAD、proE制圖，進步的不僅僅是工具，更是一種理念一種先進制造的理念。高科技產品必然要有強勁的軟件和硬件做后盾，這里的軟件就是指CAD、proE等輔助設計軟件，而硬件，我覺得不僅指高科技數控車床、全自動車床等機器，更指的是高科技人才，因為一切精密的機器都是由優秀的工程師們制造的。
拆裝實訓報告2
實訓背景和意義
作為一名機械專業的學生，參加柴油機拆裝實訓是必不可少的一項實踐課程。在本次實訓過程中，我有機會深入了解柴油機的結構、工作原理以及拆裝流程，掌握了基本的操作技能，提高了課堂學習與實踐能力。這也為我以后的.工作和學習奠定了扎實的基礎。
實訓內容
在本次實訓中，我們首先進行了柴油機的基礎知識學習，包括柴油機的分類、構造、工作原理和常見故障處理。然后進行了柴油機的拆卸和裝配實踐，包括故障判斷、拆卸和檢測、配件更換與調整和組裝。最后對拆下的零配件進行清理、檢測和維修，并進行重新安裝、啟動和試運行。
心得體會
通過參加本次柴油機拆裝實訓，我深刻認識到了工程技術實踐的重要性。只有將理論知識與實踐經驗相結合，才能真正掌握專業知識。在實踐中，我發現拆裝柴油機需要嚴格按照操作規程，不能有一絲一毫的馬虎，否則將會造成嚴重的后果。
此外，柴油機拆裝實訓中，能培養出我們的分析問題和解決問題的能力，對于發現和排除柴油機常見故障起到了重要的幫助。在實踐過程中，我能夠準確判斷故障原因，并根據故障現象采取最佳的維修方法，使得柴油機能夠順利地恢復工作。
總的來說，本次柴油機拆裝實訓收獲頗豐，逐漸適應了實踐與理論相結合的學習方式。在今后的學習和工作中，我將會保持學習熱情，勤于實踐，不斷提升自己的實踐能力。
拆裝實訓報告3
一、實習目的
1、通過實習加深我們對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發熱情。
2、熟悉汽車修理環境、修理工具，為將來工作打下基礎。
3、通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為以后的專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。
4、維修實習是對我們的一次綜合能力的培養和訓練，在整個實習過程中充分調動我們的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。
二、實習內容
該公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技工，而且從國內外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：各種電腦檢測儀、油道清洗儀器、四輪定位儀等。
該汽車4S店擁有完善的維修服務流程，流程如下：
（一）汽車保養
汽車保養是十分重要的，該服務站的維修人員對客戶的車輛認真負責。
汽車換機油的五個步驟：
1、正確選用潤滑油的質量級別和粘度級別，捷達和寶萊所用的機油是四季機油，該機油級別為5W／40。
紅旗488發動機所用的機油也是四季機油，機油級別為10W／30。
紅旗世紀星所用的機油也是四季機油，機油級別為10W／30。
2、選用正規廠家生產的高質量機油濾芯，防止濾芯質量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。
3、換油時要在發動機出于正常工作溫度時關閉發動機，擰開加油口蓋，擰下放油螺絲放出舊油，然后用專用工具擰下舊的濾清器。
注意：擰下舊的濾芯時，一定不能把舊的濾芯上的密封圈落在機油座上，否則在下次換濾時很難擰下。
4、裝配濾芯時，要在密封圈上涂抹上一些潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。
5、機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲。注意：擰寶萊、捷達車柴油的油底螺絲時，一定要用力矩公斤搬手。擰緊力矩為30N.m。然后按要求向發動機曲軸箱內加注一定量的新潤滑油。寶萊、捷達車所加注的機油為原裝的桶裝機油。紅旗488發動機原裝機油為5.8L，但只能加入5L。紅旗世紀星發動機原裝機油為4.3L，加油時只能為3.5L為標準。機油且不可加得過多或過少。過多會造成潤滑油消耗過快，發動機運轉阻力增加，行駛無力，燃油消耗增加；過少會造成油壓太低潤滑不良等后果。
給汽車保養除了換機油外，還要檢查發動機冷卻液液面、剎車油液面、轉向助力油液面是否標準，之外還要檢查喇叭、燈光是否齊全，檢查轉向機構各連接部位是否松曠，檢查輪胎氣壓。大眾系列的車型輪胎氣壓一般都在0.2—0.25Mpa。檢查車輛有無漏水、漏油現象。
1、汽車機油的更換里程一般在5000—7500公里。因為機油發動機起到潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐的作用，若沒有機油或機油失效，汽車的心臟就不能很好的運轉。
2、轉向液和剎車液的更換為2年。因為制動具有吸濕性，使用過程中不斷吸收周圍空氣中的水分，若制動液含水量過多，則會腐蝕制動系統，再則制動液本身的沸點也將顯著降低，嚴重影響制動效果的安全性。所以制動液必須每兩年更換一次。更換制動液使用的專業設備叫充排機，用這樣的儀器更換制動液更徹底，不殘留雜質，避免出現氣阻。排放順序為：右后輪→左后輪→右前輪→左前輪。
3、防凍液更換周期為2年。
一、實習目的
1.熟悉汽車修理環境、修理工具。為將來工作打下基礎。
2.通過現場維修實習和企業員工的.交流指導，理論聯系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。
3.維修實習是對學生的一次綜合能力的培養和訓練。在整個實習過程中充分調動學生的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。
二、實習內容：
這家公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、ATF自動循環清洗等等。使得該廠軟、硬件兼備且完善。
擁有完善的維修服務流程，流程如下：
1、汽車保養
汽車保養是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養。汽車保養需要做的幾項工作：
清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙是否符合標準；輪轂軸承、轉向節主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規定。
檢查輪胎螺母、半軸螺栓是否牢固可靠。起動發動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
機油的作用主要是對發動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉時間”來計算的。(自估平均時速：公里/小時)x(100小時/礦物油-200小時/合成油)=換油公里數。
汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間后，會出現沸點降低、污染及不同程度的氧化變質，所以應根據氣候、環境條件、季節變化及工況等及時檢查其質量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產生化學反應，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。合成型制動液具備很多優點被普遍使用。
此外，在更換制動液時應使用專業更換設備，這樣更換制動液更徹底，不殘留雜質，避免出現氣阻，并能有效避免人工更換制動液常出現的問題。如制動發軟、放液(氣)閥的損壞。
2、發動機火花塞的更換
雖說在時間和行駛里程上沒有更換機油要求得嚴格。但如果長時間不更換火花塞，也會影響發動機工作及壽命。火花塞一般分為兩種，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因此壽命可達十二萬公里或五年。大多數汽車的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發動機更為容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞，可到豐田制定汽車零部件商店，報上你汽車的年代及型號，購買和你汽車匹配的火花塞，然后向服務生借用更換火花塞的工具便可自己更換。
3、汽車雨刷器常見故障診斷以及挑選方法
上刮100萬次以上。據國際駕駛安全調查顯示：雨天駕車，由老化雨刷引起的交通事故率比平常高出大約5倍！
這不，眼看著天氣暖和了，雨季就要來了。如果您的雨刷器有什么故障，得趕緊想辦法修復。我們特地利用周日的休息時間，走訪了幾家汽車修理廠的師傅們，得到的答案就是：對癥下藥——根據雨刷不同的病癥給以不同的診斷方法。
雨刷硬化：更換雨刷或橡膠片：不知您注意到沒有？雨下得很大時使用雨刷感覺不錯，可是當下小雨啟動雨刷時，就會發現雨刷會在玻璃面上留下擦拭不均的痕跡；還有的時候會卡在玻璃上造成視線不良。這種情況表明雨刷已硬化。若排除此故障，應先了解一下雨刷的工作原理。原來，雨刷是借馬達的轉動作用，靠連接棒轉變成一來一往的運動，并將此作用力傳達至雨刷臂及雨刷本身。當雨刷的橡膠部分硬化時，雨刷便無法與玻璃面緊密貼合，或者雨刷一有了傷痕便會造成擦拭上的不均勻，形成殘留污垢。
雨刷或雨刷橡膠片的更換很簡單，但在更換時應注意，車型及年份不同，雨刷的安裝方法及長度不同。有的雨刷只需要更換橡膠片即可。
1.雨刷臂如果是可立式的就立起來，如果是不可立的屏蔽式，先將玻璃面弄濕，當雨刷在較易更換的位置時將馬達開關定在OFF。
2.雨刷的安裝方法有U鉤型、螺絲鎖定型。鉤型者只要將鉤子拉起來雨刷即可拔下。
3.取下來的雨刷最好與新裝的雨刷的長度比一比，看看是否相同，再觀察一下安裝方法是否相同。
4.將雨刷盡量按原來的方式插入，使其固定。
5.將擋風玻璃弄濕，觀察雨刷的動作是否正常。
三、實習總結
雖然我們在這家公司實習的時間很短，但是我們在這家公司去學到了很多我們想學習到的知識，使我們對汽車行業有了更進一步的了解，我知道自己在學校學到的東西很少，還有很多是我們不知道的。在實習期間我們認真和師傅們學習汽車方面的知識，積極動手，培養了我們吃苦耐勞的精神，認真了解是車身的構造。完成了汽車拆裝的目的，達到了我們實習的要求，我們在企業里，了解到很多企業文化和企業管理體制。使我們不緊在自己的專業有了突破，也在學習到許多關于企業管理方面的知識。總體來說我成功的完成了這次實習，為我以后的工作道路上起著很重要的作用。
拆裝實訓報告4
實訓時間：20xx年10月1日-20xx年10月3日
實訓地點：某化工廠
實訓內容：化工管路拆裝的基本操作與注意事項
一、實訓目的
化工管路拆裝是化工生產中不可避免的操作步驟，本次實訓旨在通過教學和實際操作的方式，讓學生掌握化工管路拆裝的基本技能，并且了解常見問題及處理方法，提高工作的安全性和效率。
二、實訓內容
1、化工管路的基本構造和分類
化工管路是化工生產中用于輸送各類化工介質的管道系統，主要由管道、管件、支架、附件等組成。
化工管路一般分為以下幾類：
（1）金屬管路：即由鋼鐵、鑄鐵、銅、鋁、不銹鋼等金屬材料制成的`管路。
（2）非金屬管路：主要包括塑料管道、橡膠管道等。
2、化工管路拆裝的步驟
（1）拆裝前的準備工作：確定操作位置和范圍、確認管路系統的介質、溫度和壓力等參數。
（2）拆裝的過程：打開閥門和附件，取下支架、卡箍和法蘭等固定件，用扳手和板手將管道和管件分離。
（3）處理意外情況：在拆裝過程中，如果遇到異常情況，如管道卡住、接頭松動、泄漏等，應停止拆裝，做好安全防護措施，盡快報告上級領導和技術人員。
（4）拆裝后的清理工作：將拆下的管件、卡箍、法蘭等附件歸位存放，將管道系統內殘留的介質和雜物清除干凈，重新組裝安裝。
3、化工管路拆裝注意事項
（1）嚴格遵守操作規程和作業指導書，特別是針對有毒有害的介質，必須戴好個人防護裝備。
（2）在拆裝過程中，要多次確認介質是否已全部排放干凈，以免造成意外傷害和污染。
（3）對于已經拆卸的管件、法蘭和卡箍等附件，應立即排列整齊并妥善保管，防止遺失。
（4）當遇到特殊材料的管路時，需要認真檢查管道是否有裂紋、變形等情況，避免影響使用效果。
三、實訓心得
在本次實訓中，我深刻認識到化工管路拆裝過程中的安全危害性和好處性，只有在嚴格的操作要求下并使用專業工具，我們的實訓才能夠順利完成，操作人員可以更準確地摸清管路內介質、溫度和壓力變化情況，更好地指導工作，提高化工管路安全和工作效率。
此外，我們還發現了化工管路在運輸過程中的處理方法、機械連接、安裝特性等方面的相關知識。這些對進一步提高我們的職業技能和安全操作能力非常有幫助。
最后，通過本次實訓，我們的班級同學們深刻認識到技能的重要性，提高了技能水平和項目管理經驗，成員之間更加團結合作。
總之，化工管路拆裝實訓是一個非常重要的課程，我們應該認真對待，學習和消化其中的知識技能，為今后的生產工作做好準備。
拆裝實訓報告5
實訓背景
在柴油機的使用中，需要對其進行維修和保養。因此，柴油機拆裝實訓成為了培訓和提高相關技能的必要內容。
實訓過程
在實訓過程中，首先需要了解不同型號和品牌柴油機的結構和性能，尤其是對于其內部組成部分的認識具有重要意義。其次，需要借助相關工具對柴油機進行拆卸，包括拆卸活塞、銷軸、曲軸、缸蓋和氣門等。接著，對拆下的部件進行清洗、檢查、維修和更換。最后，需要再次進行安裝，測試和調整工作，確保柴油機能正常運轉。
心得體會
這次柴油機拆裝實訓讓我深刻認識到，柴油機作為重要的動力設備，其維修、保養和管理具有非常重要的意義。通過實際操作，我不僅學習到了柴油機的內部結構和運轉原理，而且鍛煉了我的動手能力和解決問題的能力。同時，還深刻領悟到專業知識和技能對于工作和生活的意義，因此我將更加努力學習和提高自己的能力，為自己的未來打下堅實的基礎。
另外，在實訓的過程中，我還發現了一些需要注意的問題。首先，需要仔細閱讀相關操作手冊和注意事項，遵循正確的.操作程序，以避免因錯誤操作而造成損失或危險。其次，需要堅持細致、認真和耐心，對每一個細節進行仔細檢查，確保操作的完整、正確和有效。
總結
總之，柴油機拆裝實訓是一項具有挑戰性和意義的技能。通過實際操作，不僅能夠深入了解柴油機的結構和運轉原理，而且能夠培養實際操作技能和解決問題能力。在今后的工作和學習中，我將更加努力，不斷提高自己的能力和素質，為實現個人目標和社會發展做出積極的貢獻。
拆裝實訓報告6
本次實訓主要針對化工管路的拆裝及操作技能，旨在提高學生的實踐操作能力，增強學生的安全意識，讓學生掌握基本的化工管路拆裝技能。
一、實訓前的準備
實訓前，老師向我們詳細介紹了化工管路的基本知識和操作注意事項，包括化工管路的種類、管路安裝要點、管路材質、管路的接頭和密封、管路操作的'注意事項等。
其次，老師帶領我們分別了解了化工管路的接頭、三通、彎頭等相關零部件的名稱、作用及構造特點。還進行了一些模擬操作，讓我們了解操作基本流程并熟悉處理事項。
二、 實訓內容
實訓開始后，老師帶領我們到室外操作平臺，進行了實操。實操前，老師首先采取講解實際設備的構造，如管道的走向、材質等，并介紹了管道接口的構造、類型和結構。
然后，我們根據老師示范，現場練習了使用鋼絲繩、三角扳手、扳手等基本工具來對化工管道進行拆裝并細致記錄整個過程。
針對化工管道的拆裝，我們也學習了一些相關的安全知識，如如何防止管道內的毒性物質泄漏，避免管道燃爆等等。
三、 實訓體會
1. 需要嚴格遵循操作規程，分析每個細節，確保操作安全。
2. 在實際操作過程中，需要熟練掌握工具的使用方法，避免造成逆向扭矩、表面劃痕等影響操作的問題。
3. 識別化工管路的類型和工作環境也非常重要，因為不同類型的化工管路所使用的工具不同，工作環境不同可能需要進行不同的安全措施。
4. 總的來說，化工管路的拆裝思路和安裝要求比較繁瑣，因此需要同學們在課堂上認真聆聽老師的講解和實踐操作，注意細節和注意安全，加強團隊協作。
綜上所述，化工管路拆裝實訓體驗讓我們能夠更加深入地認識和了解了化學的知識和設備，學會如何正確拆裝管路，提高我們在工程實踐中的實際應用能力。
拆裝實訓報告7
一、準備
（1）實訓時間：20xx年6月10日6月18日（第十六周）
（2）實訓地點：實習工廠
（3）實訓項目：模具的拆裝及測繪
（4）實訓目的：
1、熟悉模具內容、結構、培養實踐動手能力
2、了解模具零件相互之間的裝配形式及配合關系
3、熟悉沖壓模具的拆卸過程及裝配步驟
（5）實訓要求：
1、對新拆裝模具零件進行測繪，按要求畫出相應的零件結構圖
2、對新拆裝模具零件進行分析，了解模具的工作原理及零件作用
3、熟悉拆裝過程及有關的操作規則
（6）準備工作：
1、選擇模具一副
2、選擇好必要的操作工具：包括內角扳手、銅棒、拔肖器、工作臺、潤滑油、手錘等
3、選擇好測量工具：直尺、游標卡尺等量具
二、過程
1、模具的拆裝步驟
（1）上下模分離，左右分別擺放
（2）做好標記A化線標準，在沖出定位銷，松動內六角螺釘，按順序擺放測量尺寸，作好記錄
（3）拆下的模具零件清洗，涂潤滑油
2、模具拆裝分組：2人一組，2人共同拆卸模具，1人負責測量，1人負責繪草圖
3、畫圖步驟
（1）拆模具做好標記以便還原
（2）各零件測繪
（3）先繪草圖
（4）畫正規圖
三、實訓體會
這是我們第二次模具實訓，也是我們第二次面對真正的實物去進行相關的操作。也是我們第二次開始從理論到實踐，本以為我們已經掌握了模具的很多知識了，拆裝模具對于我們來說很簡單，但在本次實訓中還是遇到許多問題。比如：
1、平日里我們在教室里學習的理論知識，當運用到實踐，仍有些困難，也許是因為我們理論老師教學的模具比較簡單，現在我們面對的是相對復雜的模具，特別是模具中的一些螺釘、孔等在簡單的模型中沒有，還有就是一個相對復雜的模具在繪圖時，應該怎樣去剖視，許多理論知識相結合在一起去運用時感到費力；
2、平日里我們對于測量，只是在相關的圖形中進行，一般比較簡單。在實踐（實訓）中測量是比較復雜，所以我們測量的誤差也比較大。從理論到實踐中遇到問題，當解決問題時，一定會有所收獲，有所感悟，面對問題我認識到了：
（1）今后理論知識的學習更加全面，深刻；
（2）自己應到圖書館找相關的知識，去補充課堂上所學習的不足；
（3）有空向老師進行請教模具相關知識。
經過一個星期的實訓，讓我們提前體會了以后的.工作生活，這也是我們今后最可能選擇的生活。在實習中我感到很欣慰的是：兩位實訓老師將他們的經驗和知識毫不保留的傳授給我們。再此，我向每一位實訓老師說：你們辛苦了，感謝你們的教導。
為了使自己有個更好的將來，我要嚴格規范自己，努力做好模具的一些艱辛的工作，那就是我在模具的方面就得認真、仔細，養成一個良好的習慣，積極地培養自己的動手能力和操作能力。只有那樣才能使自己在將來的人生道路上有更高的理想追求，立足于社會。現在的競爭很大，大家都是有目共睹。當今的社會競爭的確是很激烈，所以我為了自己在今后有更好的生活質量，我現在不得不要給自己壓力，壓力才是動力。當然，我既然這樣說了我就一定能做到，我對自己充滿信心，對自己的將來也無限憧憬。我憧憬我的將來是美好的，是幸福的。
拆裝實訓報告8
一、實驗目的
1、熟悉塑料模結構、各零部件的作用和裝配關系；
2、掌握成型零件、結構零件的裝配和檢測方法，及模具總裝順序；3、鍛煉自己動手實踐能力，加深對塑料注射模具結構的認識。
二、實驗器材
1、雙分型面注射模1臺；
2、內六角扳手、卷尺、木錘等工具一套。
三、實驗內容及步驟
1、拆卸前準備仔細觀察分析準備好的模具，了解各零部件的功用及相互裝配關系。
2、開始拆卸掌握該模具各零部件的結構及裝配關系后，接下來開始拆卸模具
3、模具外部清理與觀察
仔細清理模具外觀的塵土及油漬，并仔細觀察典型注射模外觀。記住各類零部件結構特征及其名稱，明確它們的安裝位置，安裝方向（位）。明確各零部件的.位置關系及其工作特點。
4、典型注射模的拆卸工藝過程（圖雙分型面注射模）
（1）首先從分型面B—B處把模具分為定模部分和動模部分。
（2）定模部分拆卸順序
拆卸澆口套15→拆卸限位銷釘3→定模座板14→導柱4→定距拉板1→彈簧2→中間板13
（3）動模部分拆卸順序
拆下推件板5→拆卸型芯固定板（動模板）6、支承板7和模腳8三塊板間的緊固螺釘→取下模腳8→拆卸推出機構（拆推板9上緊固螺釘→推板9→推桿11→推桿固定板10）→支承板7→動模板6→凸模→導柱12
5、用煤油、柴油或汽油，將拆卸下來的零件上的油污，輕微的鐵銹或附著的其它雜質擦拭干凈，并按要求有序存放。
6、典型注射模的組成零件按用途可分為三類：成型零件、結構零件和導向零件，觀察的各類零部件結構特征，并記住名稱。
（1）成型零件：凹模、凸模、型芯、螺紋型芯、螺紋型環等
（2）結構零件：動模座板、墊塊、推板、推扦固定板、動模板、定模板、定模座板、澆口套、推桿、復位桿
（3）導向零件：導柱、導套、小導柱、小導套
7、典型注射模裝配工藝過程
（1）裝配前，先檢查各類零件是否清潔，有無劃傷等，如有劃傷或毛刺（特別是成型零件），應用油石油平整。
（2）動模部分裝配：將凸模型芯、導柱12等裝入型芯固定板（動模板）6，將支承板7與動模板6的基面對齊。將推桿11穿入推桿固定板10、支承板7和動模板5。然后蓋上推板9，用螺釘擰緊，再將模腳與支承板用螺釘與動模板緊固聯接。最后在動模板上裝上推件板。
（3）定模部分裝配
將澆口套15裝入到定模座板14上，然后將彈簧2放入中間板13，將導柱4穿入定模座板14和中間板13，再插入定距拉板1，把限位銷釘聯接到中間板13上。
（4）將動模部分與定模部分從分型面B—B處合上。模具裝配圖、零件圖見附圖。
四、實驗心得
通過塑料模具拆裝實驗，我熟悉了塑料模結構、各零部件的作用和裝配關系。掌握成型零件、結構零件的裝配和檢測方法，及模具總裝順序。培養了我的實踐動手能力。
拆裝實訓報告9
在汽車維修領域，發動機是最重要的部件之一，掌握對其的拆裝及維修技能是每一位汽車維修人員必備的技能之一。因此，本次實訓拆裝的就是一臺汽車發動機。通過本次實訓，我對汽車發動機的工作原理及拆裝技巧有了更深刻的理解和掌握。
一、實訓目的
1. 學習并掌握汽車發動機的工作原理
2. 掌握發動機的拆裝流程及注意事項
3. 培養發動機拆裝及維修的.實際操作能力
二、實訓內容
1. 汽車發動機的工作原理
汽車發動機根據燃料的燃燒方式分為汽油發動機和柴油發動機兩種。無論哪種發動機，其基本的工作原理都是通過燃燒燃料來驅動車輛行駛。汽油發動機是以汽油為燃料，點火方式為電火花點火，通過活塞實現吸氣、壓縮、爆炸、排氣的四個工作循環。柴油發動機則是以柴油為燃料，通過壓縮后點火的方式來使燃料燃燒。
2. 發動機拆裝流程及注意事項
拆裝發動機時，需要注意以下幾點：
1) 充分準備工具和材料
2) 停車制動，斷開電瓶
3) 安全起見，加裝抗滑墊。
4) 先卸下發動機支撐器，然后卸下缸蓋，進一步卸下鏈條、曲軸、連桿、活塞等部件。
5) 在分拆時，注意將各部分組件存放妥當，避免混亂或遺失。
3. 實際操作過程
在實際操作過程中，我們首先在安全的環境下，將汽車開到實訓場地，做好架設車子的安全措施。然后，按照教師的示范，小組分工明確，一步步分解發動機。分解過程中，需要注意部件細節及擺放位置，避免混亂。分解完畢后，我們進行零件清洗，然后開始組裝。組裝的過程相對比分拆復雜，需要嚴格按照先后順序，注重配件的精細度和細節處理。最后，我們啟動發動機，針對可能存在的故障等問題進行排查，完成整個實訓過程。
三、實訓效果
通過本次實訓，我更加深入地了解了發動機的工作原理，掌握了發動機的拆裝流程及注意事項；在實踐操作中，不僅培養了我的實際操作能力，更讓我認識到發動機拆裝及維修的重要性。
四、實訓心得
發動機是汽車最核心的部件之一，其拆裝及維修工作具有較高的技術含量和難度。本次實訓讓我深刻認識到發動機的重要性，并且通過實際操作，更進一步掌握了拆裝技巧及注意事項。值得注意的是，實際操作中需要注重安全及細節處理，因此，每個人都應該嚴格要求自己，在實踐中不斷提高自己的技能水平。
總之，本次實訓對我來說是一次非常寶貴的經驗。我將通過不斷的實踐、學習，不斷提升自己，成為一個更加出色的汽車維修人員。
拆裝實訓報告10
一、實驗目的：
1、熟悉柴油機的整體構造及工作原理；
2、熟悉柴油機各部件的構造及工作原理；
3、初步掌握拆裝柴油機的基本方法；
4、初步學習柴油機的清洗方法；
5、初步掌握柴油機的安裝及調試方法；
6、正確使用工具。
二、實驗內容：
1、理論系統的學習柴油機的基本構造及工作原理；
2、折卸及觀察柴油機，思考其工作原理；
3、清洗柴油機各部件及機體；
4、安裝并調試柴油機；
5、歸納總結，寫出實驗報告。
三、實驗注意事項：
1、堅持“安全第一步”、“有條不紊”的原則；
2、務必使用型號一致或相配的工具（如扳手、套筒等）拆裝相應的螺紋副；
3、務必注意各元件及設備的保潔及保護。
四、實驗過程與方法：
一）、拆卸：按以下順序依次拆卸。
1、油路及其相關元件
第一步，放完油箱及油管中的柴油，然后關閉油箱下面的油管閥門。
第二步，依次卸載油管螺母、油管、濾油器、油箱和水箱，并將其放到指定的地點。
注意：油路元件務必做好保潔工作，不能讓其受到污染！
2、電啟動裝置
第一步，斷開電源。
第二步，依次卸載電源、啟動開關和電動機，并將其放到指定的地點。
注意：放置電源時務必確保電源正負極斷開！
3、進、排氣裝置
依次卸載空氣濾清器、進氣管、排氣筒，并將其放到指定的位置。
注意：排氣筒、空氣濾清器都較重，拆卸時應注意安全！
4、氣缸罩殼、汽缸蓋及其相關元件、噴油器
第一步，待氣門缸罩殼卸載后，依次拆卸搖臂、頂桿。
第二步，卸載噴油器。
第三步，卸載汽缸蓋。
注意：卸載汽缸蓋螺母須用扭力扳手！
5、飛輪和線圈
第一步，用工具將飛輪外大螺母的止動墊圈打平。
第二步，將飛輪轉用扳手套在其螺母上，用錘子敲打扳手，卸載螺母。
第三步，用飛輪拉力器將飛輪拉出，并卸下線圈。
注意：飛輪較重，卸載困難，應用其專用工具卸載，且應特別注意安全！
6、齒輪蓋及齒輪組、調速器、凸輪軸及氣門挺柱
第一步，卸載齒輪蓋邊緣螺母，并取下齒輪蓋。
第二步，依次卸載各齒輪、調速器、凸輪軸及挺柱。
注意：調速器上有六顆鋼球及相關元件，確保其不掉落丟失；先取下凸輪軸，然后再取出氣門挺柱！
7、活塞和曲軸
第一步，轉動曲軸，讓活塞連桿螺栓處于易于拆卸的位置，然后用扭力扳手卸載螺栓。
第二步，待兩顆活塞連桿螺栓都拆卸后，分別取下連桿蓋、軸瓦。
第三步，轉動曲軸，以方便用銅棒敲打連桿大端，取出活塞，接著取出曲軸。 注意：用銅棒敲打連桿大端時，應避免敲打在連桿大端安裝軸瓦處！
8、機油缸及其設備
第一步，應擰開放油螺塞放盡機油。
第二步，將機體旋轉180度，拆下油底殼以及其它相關設備。
注意：拆下油底殼后，應注意觀察機油泵的安裝位置、曲軸的支承形式等。
二）、清洗與潤滑
1、取適量清洗液于清洗器中，按照先油管及油路元件，后精密或小元件，最后大元件的順序依次清洗。
2、清洗殼體。
3、用吹風逐次吹干各元件上的油污，之后將其放到指定的地點。
4、待清洗液干后，用適當的潤滑液潤滑需要潤滑的地方（包括機體）。
注意：清洗各零部件，清洗時注意觀察各零部件具體結構，然后按拆卸時的順序將零部件堆放整齊，準備安裝。某些零件棱角尖銳，應注意安全，應將清洗后的元件放置在清潔的地方，并確保其不受污染！
三）、安裝與調試
安裝順序（按以下順序）一般與拆卸相反，且應注意安全。
1、機油缸及其設備
第一步，放倒發動機，安裝油底殼以及其它相關設備。
2、曲軸飛輪組
第一步，在曲軸主軸承座上安裝并定位好軸承。
第二步，將曲軸安裝在機體軸承座內，將不帶油槽的主軸承裝入主軸承蓋，依次把擋油片、主軸承蓋按原位裝在主軸頸上，并按規定擰緊力矩，依次擰緊主軸承螺栓。
第三步，待曲軸安裝后，將線圈、飛輪安裝于曲軸后端軸凸緣盤上，安裝時注意原定位標記，然后緊固螺母。螺母緊固時應對角交叉進行，并用專用扳手扭緊。最后再將止動墊片打彎。
第四步，曲軸軸向間隙調整：
①、調整要求：曲軸軸向間隙S195為~毫米，S1100為~毫米。
②、調整方法：A、拆下皮帶輪，打平飛輪螺母止退墊圈的折邊。B、用專用六角扳手擰下飛輪螺母。C、用拉出器拉出飛輪。如不易拉出，可用錘子敲擊拉出器壓板，曲軸軸頭處。D、拆下主軸承蓋上的六只M8螺栓，用二只M8的螺栓交替均勻頂出主軸承蓋（防止曲軸跟隨外移掉下而造成損失）。E、上緊主軸承蓋后，轉動曲軸較緊或較送時，用加減墊片的方法進行那個調整。
注意：軸承上油孔應與座上油道孔對準，然后在軸瓦表面涂上一層薄機油；螺栓不得一次擰緊，須經2～3次完成，擰緊順序應按從中到外交叉進行。
3、活塞連桿組
第一步，轉動曲軸，以便安裝活塞。
第二步，調整各道環端間隙按一定角度（三道氣環按120°鉗開，第一步道環的端隙應避開活塞銷座及側壓力較大一側）。
第三步，用錐行環將活塞環箍緊，用木錘手柄輕敲活塞頂部，使其進入氣缸，推至連桿大端與曲軸連桿軸頸連接。
第四步，裝上連桿蓋，轉動曲軸，將潤滑后的軸瓦，連桿蓋依次裝好，并按規定扭矩擰緊連桿螺栓螺母。
注意：安裝飛輪堅固螺母時，務必安裝止動墊片，最后并將其打彎！
4、齒輪蓋及齒輪組、調速器、凸輪軸及氣門挺柱
第一步，將柴油機側放，依次安裝好凸輪軸及氣門挺柱、調速器、各齒輪。
第二步，安裝齒輪蓋。
注意：安裝調速器時，應注意其各元件務必安裝完全；齒輪組時應確保各齒輪上的正時標記相對！
5、氣缸罩殼、汽缸蓋及其相關元件、噴油器的調試與安裝，氣門間隙、減壓器的調整。
第一步，平放柴油機機體，安裝氣缸墊、汽缸蓋。
第二步，轉動曲軸到活塞處于壓縮上止點（飛輪上有標志），依次安裝推桿、搖臂。
第三步，氣門間隙、減壓器的調整：
①、調整要求：冷機氣門間隙：進氣門為～毫米，排氣門為～毫米。 ②、調整方法：A、拆下氣缸蓋罩。B、轉動飛輪，使飛輪上的“上止點”刻線對準水箱的刻線，使活塞在壓縮上止點。C、松開搖臂中的鎖緊螺母和調整螺釘，把厚薄規插入與搖臂之間，擰動調整螺釘，調妥后鎖緊螺母。
第四步，噴油器壓力的調整與安裝
將噴油器取下后放到指定的'儀器上進行調整其噴油壓力后，再將其安裝到機體上。
第五步，減壓器的調整
①、調整要求：將減壓器手柄順時針90°，此時手的感覺用力較大，氣門被壓下，轉動飛輪較省力，減壓良好。松開手柄后，減壓軸不得與氣門搖臂相碰。
②、調整方法：A、轉動飛輪，使飛輪上的“上止點”刻線對準水箱的刻線，使活塞在壓縮上止點，進排氣門全關閉。B、擰送鎖緊螺母。利用減壓座外圓與內孔的偏心來調整減壓器。如減壓太松（即減壓不夠），則將減壓座順時針轉動一個角度；太緊，則相反，直至減壓良好為止。
第六步，安裝氣門室罩。
注意：缸蓋螺栓應用扭力扳手由中間向兩端交叉均勻分2～3次擰至規定力矩。
6、油路及其相關元件
第一步，依次安裝濾油器、油管、油箱、水箱。
第二步，供油提前角的調整：
①、調整要求：供油開始時間為上止點前18o(±2o）（以曲軸轉角計）。
②、調整方法：A、拆下接噴油器一端的高壓油管管接螺母。B、旋松接噴油泵一端的高壓油管管接螺母，將高壓油管旋轉一個位置，使高壓油管接噴油器一端的口向上，再將該管接螺母旋緊。C、以運轉方向慢慢轉動飛輪，當油管扣剛冒油時，立即停止轉動，看飛輪上“供油”刻線是否對準水箱的刻線，如不合要求，即應調整。
③、調整步驟如下：a、關閉油箱開關。b、將齒輪室上的觀察孔蓋板拆下，并將調速把手至于中間位置。c、拆下噴油泵上的進油管，旋下噴油泵三只固緊螺母，拉出噴油泵。d、用增減油泵墊片來調整供油提前角，一般增加（或減去）毫米厚的墊片，供油提前角約落后（或提前）3°。e、將噴油泵裝上并擰緊固緊螺母。裝上噴油泵時，應特別注意將柱塞調節臂圓球嵌在齒輪室中調速杠桿的槽子內。噴油泵裝好后，此項工作還須通過觀察孔檢查一次，以免差錯而造成“飛車”事故。
7、電啟動裝置
第一步，依次安裝電動機、啟動開關，電源。
第二步，按正確方法聯接導線。
8、進、排氣裝置
第一步，依次安裝進、排氣裝置，扭緊螺母。
四）、啟動
1，手動轉動搖桿到排氣筒冒白煙為止；
2，聯接電源，啟動柴油機。如不正常，按步驟三調整。
五、實訓心得
在拆裝與裝配過程中，我深刻地意識到團隊的重要性。我們必須要協調一致才能完成拆裝工作，對拆卸下來的零件必須有序地排放，以便裝配。雖然在拆裝過程中很累，有時還會沾到柴油，但我們都能積極地投入到拆裝實習中，將學到的知識充分應用于生活中，達到了學以致用的目的。
在這次拆裝實訓中我明白了，什么東西看似簡單，但真正去做的時候才知道其實自己的問題還有很多。因此只有自己動手了，才可獲知難易啊！
在這次拆裝實訓中，我收獲很大，具體有以下收獲：
1、安全第一，任何時候，不管我們干什么，都要注意安全。在這次柴油機的拆裝實訓中，柴油機自身很重，因此在工作中始終安全第一。
2、對待工作要有科學嚴謹的態度。就這次實訓來說，要按部就班照得拆裝順序，拆有拆的順序，裝有裝得順序，拆裝的方法也不同，都有一定的規律。不按規律做就很難完成任務。
3、扎實的專業知識是學習的堅實基礎。本次拆裝實訓中，若能預先明白柴油機，那么在拆裝的過程中將會很容易理解柴油機各部分的結構，從而提高學習效率。
4、動手能力的重要性。柴油機的拆裝時刻需要用扳手等不同的工具，因此動手能力顯得尤為重要，通過動手操作，可以激發學習的興趣、培養合作意識、促進思維的創新、解決實際問題，因此更加應該加強動手能力的培養。
5、團隊合作的重要性。由于柴油機本身的一些特點，因此在對柴油機拆裝過程中，經常會需要幾個人協同拆裝，而且團隊合作往往能激發出團體不可思議的潛力，集體協作干出的成果往往能超過成員個人業績的合作。
這次實訓雖然短暫，但給予我留下了不少感悟和眼界，通過拆裝實訓能把理論和實踐緊密結合起來，也加深了了解內燃機的組成。各部分的機構及所用的材料，工作原理，調試的原理和方法。也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝路線。同時也加深了對專用工具和測量工具的使用。
拆裝實訓報告11
實訓目的：
⒈鞏固和加強汽車發動機構造和原理課程的理論知識，為后續課程的學習奠定必要的基礎；
⒉使學生把握汽車發動機總成、各零部件及其相互間的連接關系、拆裝方法和步驟及注重事項；
⒊學習準確使傭拆裝機器工具、量具的方法；
⒋了解安操作常識，認識零部件拆裝后的準確放置、分類及清洗方法，造就良好的工作和生產習慣；
⒌鍛煉和造就學生的動手能力。
實訓要求：
1.學會汽車發動機常傭拆裝工具和儀器機器的準確使傭；
2.學會汽車發動機的總體拆裝、調整和各系統主要零部件的準確拆裝；
3.學會汽車發動機的主要零部件的檢查測量；
4.把握汽車發動機的基本構造與基本工作原理；
5.理解汽車發動機各組成系統的結構與工作原理。
實訓工具：
普桑汽油發動機；康明斯柴油發動機發動機；拆裝專用工具及通用工具；手套。
實訓步驟：
一、發動機的分解
1.拆卸分電器、火花塞
2.拆卸化油器總成
3.拆卸進氣歧管
4.拆卸排氣歧管
5.拆卸發動機皮帶和正時帶、法蘭盤等，水泵總成等
6.拆卸氣缸蓋罩
7.拆卸凸輪軸
8.拆卸汽缸蓋
9.拆卸氣門組
10.拆卸機油濾清器、真空閥等附件
11.拆卸油底殼
12.拆卸機濾器、機油泵
13.拆卸活塞連桿組
14.拆卸曲軸飛輪組
二、零部件的解體
1.水泵的解體（了解內部結構）
2.配氣機構的解體（觀察氣門、挺柱、氣門座等）
3.機油泵的解體
4.活塞連桿組的解體
三、零部件的清洗
零部件的清洗用柴油和毛刷將拆下的零部件清洗干凈
四、零配件的組裝
1.組裝發動機水泵
2.組裝配氣機構
3.組裝機油泵
4.組裝活塞連桿組
五、發動機的組裝
1.組裝曲軸飛輪組
2.組裝活塞連桿組
3.組裝機濾器、機油泵
4.組裝油底殼
5.組裝機油濾清器、真空閥等附件
6.組裝氣門組
7.組裝氣缸蓋
8.組裝凸輪軸
9.組裝氣缸蓋罩
10.組裝發動機皮帶和正時帶、法蘭盤等，水泵總成等
11.組裝排氣歧管
12.組裝進氣歧管
13.組裝化油器總成
14.組裝分電器、火花塞實訓過程：
拆解發動機：
1、拆卸發動機汽缸蓋
1）拆下氣缸蓋13固定螺釘，注意螺釘應叢兩端向中間交叉旋松，并且分3次才卸溫螺釘。
2）抬下氣缸蓋。
3）取下氣缸墊，注重氣缸墊的安裝朝向。
4）旋松油底殼20的放油螺釘，放出油底殼內機油。
5）翻轉發動機，拆卸油底殼撈定螺釘（注意螺釘也應叢兩端向中間旋松）。拆下油底殼和油底殼密封墊。
6）旋松機油粗濾清器固定螺釘，拆卸機油濾清器、機油泵鏈輪和機油泵。
2、拆卸發動機活塞連桿組
1）轉動曲軸，使發動機1、4缸活塞處于下止點。
2）分別拆卸1、4缸的連桿的緊固螺母，去下連桿軸承蓋，注重連桿配對記號，并按順序放好。
3）傭橡膠錘或錘子木柄分別推出1、4缸的活塞連桿組件，傭手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件，注重活塞安裝方向。
4）將連桿軸承蓋，連桿螺栓，螺母按原位置裝回，不同缸的連桿不能互相調換。
5）傭樣方法拆卸2、3缸的活塞連桿組。
3、拆卸發動機曲軸飛輪組
1）旋松飛輪緊固螺釘，拆卸飛輪，飛輪比較重，拆卸時注重安。
2）拆卸曲軸前端和貴端密封凸緣及油封。
3）按課本要求所示叢兩端到中間旋松曲軸主軸承蓋緊固螺釘，并注重主軸承蓋的裝配記號與朝向，不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調換。
4）抬下曲軸，再將主軸承蓋及墊片按原位裝回，并將固定螺釘擰入少許。注意曲軸推力軸承的定位及閉口的安裝方向。
4、發動機總體安裝
1）按照發動機拆卸的相反順序安裝所有零部件。
2）安裝注意事項：
a）不可互換的零件、組合件應按原位安裝，不準錯亂；對有安裝位置要求的零部件，則必須根據記號按方向、部位對準，不得錯位。
b）發動機上重要的螺栓、螺母，必須按規定的扭緊力矩分次擰緊，氣缸蓋螺栓、螺母的擰緊需從缸蓋中央起，按交叉順序，逐漸向外分次進行。
c）重要部位的間隙，必須符合裝配標準規定。
d）在裝配過程中，應盡量使用專用工具，以防零件受損；在裝配過盈配合組件時，則應使用專用壓力機和工、夾具。
e）裝配有相對運動的零件，在裝配時應涂上清潔的潤滑油，減少在裝配過程中因轉動和冷磨初期造成的磨損。
f）安裝活塞連桿組件和曲軸飛輪組件時，應該特別注意互相配合運動表
面的高度清潔，并于裝配時在相互配合的運動表面上涂抹機油。
g）活塞連桿組件裝入氣缸前，應使用專用工具將活塞環夾緊，再用錘子木柄將活塞組件推入氣缸。
h）安裝正時齒輪帶時，應注意使曲軸正時齒形帶輪位置與機體記號對齊并與凸輪軸正時齒形帶輪的位置配合正確。
i）拆裝完后將所有工具及地面清理一遍，整個拆裝實習才基本結束。
其他：
桑塔納汽車拆裝實訓結束后，趙老師還組織同學拆卸了豐田的汽油機和一臺柴油機，并對其結構做了簡單的介紹，讓同學們對這兩種發動機也有了一個簡單的認識。
實訓感想和收獲：
1．感想最深的就是安全生產！不論到什么地方，安全始終是第一位的。本次實習的發動機較重，在拆裝過程中，難免有同學刮傷和擦傷，萬幸的是都是皮肉傷，沒有太大的傷害。所以在工作中，要切記安全！
2.經過這次對于發動機整體的拆裝與體驗，讓我更加清晰的認識與明白了發動機內部的結構與工作原理，將書本的理論與實踐相聯系起來了，加深了自身的記憶，同時也提高了自身的動手能力。
3.拆裝發動機時的讓我對火花塞、化油器、分電器、活塞連桿組等等的工作原理及內部構造有了深刻的認識，同時也學習到了一些其他的知識，比如一些工具的使用（內六角、活動扳手等），一些設備的使用，這也拓寬了自己的.知識面，讓那個自己的只是更加豐富。
4.此次拆裝也讓我明白了團隊精神的重要性，有時候在拆裝一個機構的時候，一個人的力量是有限的，但是一個團隊的智慧是無窮的，在與團隊的工作的，讓我們可以學習別人的長處，彌補自身的短處，使工作更加快捷的完成。同時也教會我們在工作時需要嚴謹的工作態度和良好的操作習慣。
5.對工作要有科學嚴謹的態度，就本次實習來說，要按部就班地按照的拆裝順序，拆有拆的順序，裝有裝的順序，拆裝的方法也不同，都包含一定的科學道理。
拆裝實訓報告12
一.實訓目的
生產實訓是教學與生產實際相結合的重要實踐性環節.在生產實訓過程中，也以培養學生觀察問題、解決問題和向生產實際學習的能力和方法為目標.培養我們的團結合作精神，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發揮作用.通過生產實訓，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用。
二.實訓任務
1.較全面、綜合地了解企業的生產過程和生產技術；較深入、詳細地了解企業生產的設備、工藝、產品等相關知識；了解企業的組織管理、企業文化、產品開發與銷售等方面的知識和運作過程。
2.在專業比較對口的實訓崗位上，努力將所學的理論知識與實際工作密切結合，并能靈活應用，使自己的專業知識、專業技能及工程實踐能力均得到一次全面的提升。
3.積累一定的工作經驗和社會經驗，在職業道德、職業素質、勞動觀念、工作能力等方面都有明顯的提高，逐步掌握從學生到員工的角色轉換，為畢業后的就業打下良好的基礎，提高就業競爭力.
三.實訓基本要求：
1.學生在實訓企業必須遵守企業的各種規章制度和相應的勞動紀律，不能無故請假和擅離崗位.有特殊情況需要請假或改變實訓企業的必須征得實訓企業和指導教師的同意。
2.學生在實訓期間必須嚴格遵守崗位操作規程和安全管理制度，嚴防工作責任事故和人身安全事故的發生。
3.必須遵紀守法，模范遵守公民的社會公德，不得從事法律法規、廠紀廠規、校紀校規所不允許的各項活動。
4.努力工作，積極完成實訓單位指定的工作任務，虛心學習，主動、誠懇地向工人師傅、工程技術人員及企業管理人員求教，刻苦鉆研。
5.應多與指導教師聯系交流，及時得到教師指導。
四.實訓內容
（一）安全教育
一.安全教育學習的目的：
二.事故的發生及其預防：
1.事故發生的因素
人為因素不安全行為物的因素不安全因素
2.發生事故的認為因素
1）管理層因素；
2）違章：
a.錯誤操作
b.違章操作
c.蠻干
3）安全責任（素質）差.
三.入廠主要安全注意事項
1.防火防爆
2.防塵防毒
3.防止灼燙傷
4.防止觸電
5.防止機械傷害
6.防止高處墜落
7.防止車輛傷害
8.防止起重機械傷害
9.防止物體打擊
10.班前班中不得飲酒.
四.設備內作業須知：
1.在各種儲罐，槽車，塔等設備以及地下室，陰井，地坑，下水道或是其他密閉場所內部進行工作均屬于設備內作業
2.設備上與外界連通的管道，孔等均應與外界有效的隔離
3.進入設備內作業前，必須對設備內進行清洗和置換
4.應采取措施，保持設備內空氣良好
5.作業前30分鐘內，必須對設備內氣體采取采樣分析，采樣應有代表性
6.進入不能達到清洗和置換要求的設備內作業時，必須采取相應的防護措施
7.設備內作業必須有專人監護，并應有入搶救的措施及有效保護手段
8.《設備內安全作業證》由施工單位負責辦理，該項目的負責人或是技術員填寫作業證，上檢修作業單位應填寫的各項內容
（二）流水線生產特點的簡要介紹：顧名思義，流水線就是團體的工作，每個員工必須認真的做好自己的工作，因為整個流水線的每個工序都是緊密聯系的，可能會因為某個工序的錯誤而造成整個流水線生產出來的產品為廢品。
（三）學習和了解電子器件的結構型式、結構種類和作用。
（四）學習和了解工廠車間的生產組織管理情況，生產工藝等等。
五.實訓過程
1、安全教育在實訓開始時，學校組織我們到公司由專業人士對我們進行安全教育，講解了安全問題的`重要性和在實訓中所要遇到的種種危險和潛在的危險等等。
2、車間實訓我們在車間實訓是生產實訓的主要方式.我們按照實訓計劃在指定的車間進行實訓，通過觀察、分析計算以及向車間工人和技術人員請教，圓滿完成了規定的實訓內容。
3、理論與實際的結合為了能夠更加深入的進行車間實訓，在實訓過程中，我們結合了所學的書本知識與實訓的要求，將理論與實際進行了完美的結合，也更加的促使我們不斷地進行學習與研究。
4、實訓日記在實訓中，我們將每天的工作、觀察研究的結果、收集的資料和圖表、所聽報告內容等均記入到了實訓日記中.隨時接受老師們的檢查與批改。
六.其它活動
在完成好我們所實訓業務內容的同時，常常利用現場學習的機會，開展向社會、向工人和工程技術人員實訓的活動.在空余時間里還組織球賽、踢毽子、乒乓球等活動，并加強進行思想政治教育活動等等。
七.實訓感悟
生產實訓是我們學院為培養高素質工程技術人才安排的一個重要實踐性教學環節，是將學校教學與生產實際相結合，理論與實踐相聯系的重要途徑.其目的是使我們通過實訓在專業知識和人才素質兩方面得到鍛煉和培養，從而為畢業后走向工作崗位盡快成為業務骨干打下良好基礎。
產品生產用技術資料；生產組織管理等內容，加深對電子器件的工作原理、設計、試驗等基本理論的理解.通過生產實訓，使我們了解和掌握了車間管理、生產技術和工藝過程；使用的主要工裝設備；使我們了解和掌握了工廠車間的工作和管理等方面的知識.為進一步學好專業課，從事這方面的研制、設計等打下良好的基礎。
在這次生產實訓過程中，不但對所學習的知識加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作能力等。
總的來說，我對這門課是熱情高漲的我從小就對這種小制作很感興趣，每次完成一個步驟，我都像孩子那樣高興，并且很有成就感.是以學生自己動手，掌握一定操作技能并親手設計、制作、組裝與調試為特色的它將基本技能訓練，基本工藝知識和創新啟蒙有機結合，培養我們的實踐能力和創新精神，作為信息時代的大學生，作為國家重點培育的高技能人才，僅會操作鼠標是不夠的，基本的動手能力是一切工作和創造的基礎和必要條件。
對自己的動手能力是個很大的鍛煉。實踐出真知，縱觀古今，所有發明創造無一不是在實踐中得到檢驗的沒有足夠的動手能力，就奢談在未來的科研尤其是實驗研究中有所成就。在實訓中，我鍛煉了自己動手技巧，提高了自己解決問題的能力.比如做手電筒組裝與測試時，發現的好幾個短路的焊盤都被我維修好了。
拆裝實訓報告13
一、實訓的目地：
熟悉模具的結構、培養實踐動手能力；了解模具零件之間的相互配合與裝配關系；熟練的掌握模具的拆裝與裝配過程。
二、實訓條件：
室內沖壓模具若干、有內六角扳手、拔銷器、木錘、鉗工臺、紗布、鋼直尺、游標卡尺、千分尺、潤滑油……。
三、實訓步驟：
1、上下模分離，左右分別擺放。
2、沖出定螺釘，松動內六角螺釘，按折裝順序依次排列測量其尺寸，并做好記錄。
3、對模具零件分析、了解模具的工作原理與各部件作用。
4、對拆裝模具進行測量，按要求畫出相應的零件結構圖。
5、拆下模具零件用紗布清潔，再擦些潤滑油。模具拆裝人員分組：
1人負責拆裝、1人負責測量、1人負責記錄數據。
畫圖步驟：
1測量零件尺寸、2、畫草圖、3、裝配好模具、4、畫正規圖。
四、裝配過程及注意事項：
1、在裝配前選好基準件，并做好標記，安排上下模裝配順序。
2、在裝配時，按照拆時的順序依次裝配，檢查無誤后釘入銷釘、再擰緊螺釘。
五、實訓拆裝結果：
對沖壓模具的拆裝實習，進一步掌握模具結構、工作原理、模具的零部件在模具中的各個做用、及其之間的裝配過程、安裝與調試。模具結構主要分為五個部分：
1、導向裝置：保證上、下模準確合模的裝置、有高精度導向、互換性
2、緊固裝置：不論模具大小大多都采用沉頭螺釘和銷釘作可拆連接、大型模具支架也有用焊接方式連接。
3、支撐裝置：支撐零件的上下模架。由凸、凹模及其它零件裝配在其的一個構架。使之與壓力機相連，傳遞與承受工作壓力。
4、工作部分：工作部分是凸與凹模。在復合模中還有凸凹模，成對相互配合。
5、輔助裝置：協助凸、凹模完成工藝不可或缺的裝置。
六、拆裝實訓總結：
通過本次的模具拆裝實訓很切實的`看到了沖壓模與一些零部件的實體。這次的實訓沖壓模拆裝讓我明白了書上的理論知識和實際操作有很大的區別。通過這次實訓讓我對沖壓模有了一些了解，為以后從事這個工作打下了一點基礎。同時在實訓中暴露出的一些問題，就是自己的動手能力還有待加強。理論知識不夠豐富，在拆裝時感覺有些脫節。今后將努力彌補這些不足。
小組成員：曠興華、李臨福、余鵬
20xx年xx月xx日
拆裝實訓報告14
本次實訓內容是關于化工管路的拆裝，主要是為了學習和掌握化工管路的結構和拆卸方法，以及如何維護和管理管路設備。
一、實訓背景
化工管路作為化工生產過程中不可或缺的設備之一，其運作方式簡單，但需要嚴格的操作規范和維護管理，因此需要進行針對性的實訓，以確保生產安全和效益。
二、實訓目的
1.了解化工管路結構和工作原理，包括管路的種類、不同管路的作用和特點等。
2.學習化工管路拆裝的方法和技巧，掌握拆裝管路的基本流程和操作方法，并了解各種管路拆裝后的應用場景。
3.學習化工管路的維護和管理技巧，學習如何檢查管路的運作情況、確保管路的安全性和穩定性，并掌握日常管路維護和保養的方法和要點。
三、實訓內容及方法
實訓內容包括管路的結構、管路拆卸和安裝，管路的檢查、維護和管理等。下面介紹一下具體的實訓內容和方法。
1.管路的結構：在實訓前，我們先通過PPT演示圖片及相關文獻了解了幾種常見管路的結構、管路的作用和特點。我們主要了解了單管、雙管、循環水管、蒸汽管等幾種管路的結構和使用場景。通過這些演示，我們對于各種管路的具體結構有了清晰的認識。
2.拆卸和安裝：在實驗室內，我們完成了對一段單管的拆卸和安裝。通過實際操作，我們學會了拆卸和安裝管路的技巧和操作方法，知道如何正確使用工具，以及如何保證操作安全。我們還模擬了管路的漏水和損壞情況下的拆卸和安裝，讓我們知道了不同情況下的針對性操作，提升了我們的應變能力。
3.管路的檢查、維護和管理：在實訓結束前，我們還學會了如何檢查管路的運作情況、維護和管理管路。我們了解了管路的保養方法、檢查周期、檢查時要注意的事項等等。這些知識對于保障管路的運作穩定性至關重要。
四、實訓效果
本次實訓讓我們對于管路的結構和運作原理有了更深入的`認知和理解，掌握了基本的管路拆卸和組裝技巧，提高了我們的操作技能和臨場應變能力。同時，我們也了解了如何檢查、維護和管理管路，學習到了有效的維護和管理管路的方法和要點。
五、實訓反思
通過本次實訓，我們認為我們還需要提高以下幾方面的能力：
1.需要更加細致地學習管路結構的細節，以及不同管路的特點。這將有助于我們更清晰地思考出方案，規避操作中的失誤。
2.在實際操作中，需要更加注意安全防護，如佩戴好安全帽、手套等防護用品。特別是對于一些重量級、復雜的管路要加倍小心，以免發生意外傷害。
3.需要嚴格遵守安全操作規范，盡可能地規范實驗室操作流程。這將有效減少操作失誤和事故發生的概率。
總之，本次實訓讓我們收獲頗豐，對于化工管路的操作和管理都有了更深入的認識和理解。我們認為我們還需要不斷學習和提高自己的能力，更好地適應生產需要，為化工企業持續發展做出更大的貢獻。
拆裝實訓報告15
一、實訓時間：6月12日6月20日
二、實訓地點：樂園模具拆準過實習基地
三、實訓項目：注塑模具拆裝，測繪
四、實訓目的：
1、熟悉注塑模具內容、結構、培養實踐動手能力
2、了解模具零件相互之間的裝配形式及配合關系
3、熟悉注塑模具的拆卸過程及裝配步驟
五、實訓要求：
1、對新拆裝模具零件進行測繪，按要求畫出相應的零件結構圖
2、對新拆裝模具零件進行分析，了解模具的工作原理及零件作用
3、熟悉拆裝過程及有關的操作規則
六、準備工作：
1、選擇注塑模具一副
2、選擇好必要的操作工具：包括內角扳手、銅棒、拔銷器、木錘、鉗工臺、旋具、潤滑油、手錘等
3、選擇好測量工具：鋼直尺、游標卡尺、千分尺、萬能角度尺等量具（注意：測量取整數）
七、模具的拆裝步驟
1、上下模分離，左右分別擺放
2、做好標記A劃線標準，再沖出定位銷，松動內六角螺釘，按順序擺放測量模具，作好記錄
3、拆下的模具零件清洗，涂潤滑油
八、實訓感想
在經過上次模具的拆裝實習，這次實習中在拆裝模具這方面，我有了明顯的大題思路，拆裝過程中沒有遇到什么問題，能夠順利的將較簡單的模具進行拆裝，在課余我自己對大型模具也進行了一番觀察，讓我了解到了模具的內部結構和各部位之間的聯系關系，進一步的把教材和實踐相結合的對模具有了一個大概了解；在對模具測繪方面卻遇到了一些問題，一開始自己沒有真正找到一種方法去測繪模具，總是漏測一些數據和忘記里面的結構，不得不重新拆開再測，這是這次實習中遇到的最大問題，另外，實習讓我進一步對Autocad軟件的熟悉和掌握，同時，還對三維軟件進行了初步的實體裝配了解。總之，這次實習既讓我的動手能力得到了充分的`鍛煉，又讓我的理論知識進行了一定的補充，讓我的機械基礎知識重新鞏固了一道。也要感謝老師的指導，讓我們了解了更多的知識。
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