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市政工程混凝土道路冬季施工方案

時間:2024-10-14 13:10:44 宜歡 方案 我要投稿

市政工程混凝土道路冬季施工方案(精選19篇)

  為了確保我們的努力取得實效,常常需要預先制定方案,方案屬于計劃類文書的一種。那么應當如何制定方案呢?下面是小編收集整理的市政工程混凝土道路冬季施工方案,希望能夠幫助到大家。

市政工程混凝土道路冬季施工方案(精選19篇)

  市政工程混凝土道路冬季施工方案 1

  一、冬季施工準備工作

  1、當工地晝夜平均氣溫(每天6、14、21時所測室外溫度的平均值)低于+5℃或最低氣溫低于-3℃時,砼工程按冬季施工辦理。

  2、為保證工程施工質量,在冬季的12月20至次年的3月10日嚴格按冬季施工要求進行施工。

  3、開工前與當地氣象部門簽訂服務合同,及時掌握天氣預報的氣象變化趨勢及動態,以利于安排施工,做好預防準備工作。

  4、根據本工程施工的具體情況,確定冬季施工需要采取防護的具體工程項目或工作內容,制定相應的冬季施工防護措施,并在物資和機械做好儲備和保養工作。

  5、施工機械加強冬季保養,對加水、加油潤滑部件勤檢查,勤更換,防止凍裂設備。

  6、檢查職工住房及倉庫是否達到過冬條件,及時按照冬季施工保護措施施作過冬篷,準備好加溫及烤火器件。當采用煤爐和暖棚施工時,作好防火、防煤氣中毒措施,棚內必須有通風口,保證通風良好,并準備好各種搶救設備。

  7、在進入冬季前施工現場提前作好防寒保暖工作,對人行道路、腳手架上跳板和作業場所采取防滑措施。

  二、橋涵工程冬季施工保證措施

  1、橋梁工程我部5座橋均已施工完畢,橋上竣工測量工作已完成。現還未進行鋪架工作。在冬季來臨前將錨栓孔內碎石雜務、積水清理干凈,用采膠布沙袋將孔進行覆蓋,避免雨雪進入孔內凍壞混凝土。對橋梁人行道步板及托架預制工作采用在暖棚內進行施工。當架橋機對橋梁鋪架完畢后根據天氣及工期進度按排是否進行托架安裝。當需要進行安裝施工時,橋上必須使用防滑腳手架,上橋施工所有人員必須穿防滑靴系安全繩后方可上橋操作施工。

  2、混凝土工程冬季施工保證措施

  2.1、冬季條件下灌注的砼,在遭受凍結之前,采用普通硅酸鹽水泥配置的混凝土其臨界抗凍強度不低于設計標號的30%,C15及以下的混凝土其抗壓強度未達到5Mpa前,不得受凍。在充水凍融條件下使用的砼,開始受凍時的強度不低于設計標號的70%。

  2.2、冬季施工的砼配制、拌合、運輸:

  2.2.1、為減少、防止混凝土凍害,選用較小的水灰比和較低的坍落度,以減少拌合用水量,此時可適當提高水泥標號,水泥標號不底于P.O 32.5。當混凝土摻用防凍劑(外加劑)時,其試配強度較設計強度提高一個等級。在鋼筋混凝土中禁止摻用氯鹽類防凍劑,以防止氯鹽銹蝕鋼筋。

  2.2.2、拌合設備進行防寒處理,設置在溫度不低于10℃暖棚內。拌制砼前及停止拌制后用熱水洗刷拌合機滾筒。拌制砼時,砂石骨料的溫度保持在0℃以上,拌合用水溫度不低于5℃。必要時,先將拌合用水加熱。當加熱水不能滿足拌合溫度時,可再將骨料均勻加熱。

  2.2.3、水及骨料按熱工計算和實際試拌,確定滿足混凝土澆注需要的加熱溫度。

  2.2.4、水的加熱溫度不宜高于80℃。當骨料不加熱時,水可加熱至80℃。以上,此時要先投入骨料和已加熱的水進行攪拌均勻,再加水泥,以免水泥與熱水直接接觸。

  2.2.5、當加熱水不能滿足要求時,可將骨料均勻加熱,其加熱溫度不應高于60℃。片石混凝土摻用的片石可預熱。

  2.2.6、水泥不得直接加熱,可以在使用前轉運入暖棚內預熱。

  2.2.7、砼的運輸過程快裝快卸,不得中途轉運或受阻,運送中覆蓋保溫防寒。當拌制的混凝土出現坍落度減小或發生速凝現象時,應進行重新調整拌和料堤的加熱溫度。

  2.2.8、混凝土拌合時間較常溫施工延長50%左右,對于摻有外加劑的混凝土拌制時間應取常溫拌制時間的1.5倍。砼卸出拌合機時的最高允許溫度為40℃,低溫早強砼的拌合溫度不高于30℃。

  2.2.9、骨料不得帶有冰雪和凍塊以及易凍裂的物質,嚴格控制混凝土的配合比和坍落度,由骨料帶入的水分以及外加劑溶液中的水分均應從拌合水中扣除。

  2.2.10、拌制摻用外加劑的混凝土時,當外加劑為粉劑時,可按要求摻量直接撒在水泥上面和水泥同時投入。當外加劑為液體,使用前按要求配置成規定溶液,然后根據使用要求,用規定濃度溶液再配置成施工溶液。各溶液分別放置于有明顯標志的容器內,不得混淆。

  2.2.11、冬季施工運輸混凝土拌和物時,盡量減少混凝土拌和物熱量損失措施:

  1)正確選擇拌和機擺放位置,盡量縮短運輸距離,選擇最佳運輸路線,縮短運輸時間。

  2)正確選擇運輸容器的形式、大小和保溫材料。對長距離的運輸,采用混凝土輸送車,容量根據混凝土施工用量和澆注時間選擇。距離較小時可采用敞開式運輸車,但必須進行加蓋隔熱材料。

  3)盡量減少裝卸次數并合理組織裝入、運輸和卸出混凝土工作。

  2.3、冬季施工的砼澆注:

  2.3.1、混凝土澆注前,清除干凈模板和鋼筋上的冰雪和污垢,當環境氣溫低于-10℃時,采用暖棚法將直徑大于25mm的鋼筋加熱至正溫。

  2.3.2、砼的灌注溫度,在任何情況下均不低于5℃,細薄截面砼結構的灌注溫度不宜低于10℃,砼分層連續灌注,中途不間斷,每層灌注厚度不大于20Cm,并采用機械搗固。

  2.3.3、新、舊混凝土施工縫的清理:

  1)前層混凝土的強度不得小于1.2Mpa。

  2)施工縫處的水泥砂漿、松動石子或松弱混凝土必須鑿除干凈,并用水沖洗干凈,但不得有積水。

  3)新混凝土在澆注前,宜在橫向施工縫處先鋪一層厚約15mm并與混凝土灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂漿。然后再繼續澆注新層混凝土。施工縫處的新層混凝土要重點搗實。

  4)冬期施工接縫混凝土時,在新混凝土澆注前對結合面進行加熱使結合面有5℃以上的溫度,澆注完成后,及時加熱養護使混凝土結合面保持正溫,直至進澆注混凝土獲得規定的抗凍強度。

  5)當舊混凝土面和外露鋼筋暴露在冷空氣中時,對新、舊混凝土施工縫1.5m范圍內的混凝土和長度在1.0m范圍內的外露鋼筋進行防寒保溫。

  6)混凝土采用機械搗固并分層連續澆注,分層厚度不小于20cm。

  2.4、冬季施工的砼養護:混凝土養護采用暖棚法和摻加防凍劑法養護。

  2.4.1、暖棚法養護:此方法適用于框架施工

  1)在構筑物周圍用鋼管搭設大棚,用采膠布包裹密封,大棚搭設必須牢固、不透風,上覆蓋草帶。

  2)采用燃煤取暖爐加熱,必須將爐的排氣管引出棚外,將煙氣排到棚外。以防止煤氣中毒和防止氧化碳濃度過高加速混凝土的碳化。

  3)暖棚內底部溫度不低于5℃,當低于5℃時應采取增加煤爐的辦法。混凝土養護期間,安排專人對煤爐進行檢查,填加燃煤,保持棚內溫度。

  4)暖棚內應有一定的濕度(由實驗室測定),當濕度不夠時,要向混凝土面及模板灑水或覆蓋潤濕堤草袋。

  2.4.2混凝土摻加防凍劑的養護:

  1)混凝土外露表面采用采膠布加草袋進行覆蓋,在負溫情況下不得澆水養護。

  2)混凝土養護初期的溫度,不得低于防凍劑規定的溫度,當達不到規定的溫度時,且混凝土強度小于3.5Mpa時要采取保溫措施,使混凝土溫度不低于防凍劑規定的溫度。

  2.5、混凝土拆模

  2.5.1、冬季混凝土拆模強度應滿足以下要求:滿足混凝土正常溫度下拆模強度的要求,并同時滿足抗凍要求的規定正常溫度下混凝土拆模強度:側模在混凝土強度達到2.5Mpa以上,且其表面及棱角不因拆模而受損時,方可拆模。底模應在混凝土強度符合以下要求時方可拆模。結構類型結構跨度(m)達到混凝土設計強度的百分率(%)板、拱≤2502—875<8100梁≤875>8100懸臂梁(板)≤275>2100

  2.5.2、混凝土與環境的溫差不得大于15℃,當溫度差在10℃以上,但低于15℃,拆除模板后立即在混凝土表面采取覆蓋措施,如覆蓋草袋及彩膠布。

  2.5.3、采用暖棚法養護的混凝土,當養護完畢后得環境氣溫仍在0℃以下時,應待混凝土冷卻至5℃以下后,方可拆除模板。

  2.6、冬季施工混凝土質量檢查

  2.6.1、冬季混凝土質量檢查除滿足一般混凝土要求外還要滿足下列要求。

  2.6.2、在砼拌制和灌注期間,測定水和粗細骨料裝入攪拌機時的溫度、砼的拌制溫度、灌注溫度和環境溫度。每一工作班至少檢測4次。用低溫早強砼或用蓄熱法養護砼時,在灌注后3天內隨時進行檢測。

  2.6.3、冬季施工砼除按規定制作標準養護的'試件外,還根據建筑物養護、拆模和承受荷載的需要,制作施工檢查試件,借以查明強度的發展情況。施工檢查試件的養護應與建筑物相同。

  3、砌體工程冬季施工保證措施本管段的砌體工程主要是路基加固及附屬工程及部分框架頂進到位后擋墻工程。對于分散、量少、不影響工期的工點冬季盡量不安排施工,對砌體集中且工期緊迫要求的工點可以安排在冬期施工。

  3.1、砌體工程防凍要求:砂漿強度未達到設計強度的70%前,不得使其受凍。冬期施工的氣溫、冬期施工前的準備符合前述要求。

  3.2、砂漿配置及砌筑采取以下措施保證砂漿正溫砌筑:砂漿原材料加熱、暖棚內拌制砂漿、摻鹽法、就近工點拌制、減少積存、避免倒運。

  3.2.1、砂漿原材料加熱;同混凝土原材料加熱,通過熱工計算,采用暖棚法時保證砂漿砌筑溫度不低于5℃。

  3.2.2、砂漿在暖棚內機械拌制,環境溫度不低于5℃,攪拌時間不少于2min。當砂漿用量較少時,可在暖棚內人工拌制,必須嚴格按配合比過稱計量,翻拌次數較常溫增加2—3次。

  3.2.3、砂漿隨拌隨用,中途不倒運,每次拌制砂漿盡量在30min內用完,當在運輸或儲存過程中發生離析、泌水現象時,砌筑前要重新拌和。已凝結或凍結的砂漿一律不得再使用。

  3.2.4、暖棚設在每個工點,兼作砌體養生用,保證短距離運輸砂漿(距離一般不超過20m),可以避免積存,無須倒運。

  3.2.5、砌體所用的石料,砂預先清除冰雪凍塊,并且根據工程進展,提前運入棚內。石料表面與砂漿的溫差不高于20度。

  3.3、砌體養護

  所施工砌體隨砌筑隨覆蓋養護,一般情況下采用覆蓋草袋及采膠布養護砼和砌體。對有條件的框架擋墻可采用暖棚法養護,即砌體在暖棚內進行砌筑施工。其施工同混凝土暖棚法施工。冬季施工砌體除按規定制作標準養護的試件外,再根據建筑物養護、拆模和承受荷載的需要,制作施工檢查試件,借以查明強度的發展情況。檢測試件的養護應與建筑物相同。

  4、鋼筋工程冬季施工保證措施在負溫條件下,鋼筋的力學性能發生變化,屈服點和抗拉強度增加,伸長率和抗沖擊韌性降低,脆性增加,加工性能下降。

  4.1、冬期鋼筋的閃光對焊采用在室內進行,焊接時的環境氣溫不低于0℃。

  4.2、鋼筋提前運入加工棚內,焊接完畢后的鋼筋待完全冷卻后才能搬運往室外。

  4.3、在困難條件下,對以承受靜力荷載為主的鋼筋,閃光對焊的環境氣溫可適當降低至-10℃。

  4.4、冬期電弧焊接時,有防雪、防風、及保溫措施,并選擇韌性較好的焊條。焊接后的接頭嚴禁立即接觸冰雪。

  4.5、幫條焊時幫條與主筋之間采用五點定位焊固定,搭接焊時用兩點固定,定位焊縫應離幫條或搭接端部20mm以上,幫條與搭接焊縫厚度不小于0.3d,并不大于4mm,焊縫寬度不得小于0.7d,并不得小于8mm。

  三、路基工程冬季施工保證措施

  冬季低溫路基施工的重點是處理好土壤的防凍、土壤的挖掘及土方的填筑三個環節。

  1、路堤填筑施工

  1.1、低溫的界定:晝夜平均氣溫在0℃。以下且連續15d,均應按低溫施工辦理。

  1.2、低溫施工的路堤必須在凍結前處理完畢,處理方法除滿足路基一般施工規定外,還要清理干凈冰雪、疏干積水、坑洼處用與地基同類型的未凍土填平壓實。處理好的地基隨即覆蓋不使凍結。

  1.3、路堤填筑

  1.3.1、填料要求:低溫填筑路堤用料,一般采用A類填料,本段路堤填筑均選用卵石土(滲水土)。

  1.3.2、填筑壓實填土厚度;冬期路基施工按橫斷面全寬分層平鋪,分層填筑厚度按正常溫度施工的厚度減薄20—25%,并不得鋪成斜層,已鋪土層未壓實前不中斷施工;路堤填筑每側超寬填10—50cm并壓實,待冬期過后修整邊坡時削去多余部分并夯拍密實。施工地段的積雪,施工前進行清除干凈。施工中遇大雪或其他原因中途停工時,整平填層及邊坡并加覆蓋;繼續施工前,清除干凈邊面冰雪。填筑路堤要隨挖、隨運、隨填、隨壓實,已鋪土層未壓實前,不得中斷施工。保證挖、運、填、壓的周轉時間小于土的凍結時間。對取土場宜一次連續挖至設計標高,挖土前清除干凈表面積雪,對取土場、路堤邊坡外露土層采用草袋進行覆蓋。低溫施工的路基坡面及邊坡整修工作在來年解凍后進行。

  2、級配碎石工程

  2.1、級配碎石盡量搶在冬期以前完成,部分剩余量在0℃以上天氣晴朗、風力較小的時間施工,雨雪天不施工。

  2.2、碎石級配均勻,結冰的集料不使用,對石粉進行遮蓋,防止雨雪淋濕。

  2.3、攪拌級配碎石按配合比一次將水加足,避免施工現場灑水,裝運中及時加蓋防寒棚布,并盡快運至現場。

  2.4、攪拌好的級配碎石運至現場后,立即攤鋪碾壓,避免長時間裸露,已鋪層未壓實前不得中斷施工。

  2.5、碾壓檢測合格后立即使用彩膠布覆蓋,并加蓋草袋保溫養護,此時不得灑水養護。

  2.6、施工中級配碎石攪拌,必須根據運輸、攤鋪能力相匹配,要銜接好,做到隨拌隨用,減少拌制好的級配碎石停留時間及材料浪費。

  四、機械設備冬季防寒、防凍、防火、防滑工作措施:

  1、在進入冬季前對所有機械設備做全面的維修和保養,作好油水管理工作,結合機械設備的換季保養,及時更換相應牌號的潤滑油;對使用防凍液的機械設備確保防凍液符合當地防凍要求;未使用防凍液的機械設備要采取相應的防凍措施(采取停機后排放冷卻水或進入暖棚車間內)

  2、各種車輛使用的燃油,要根據環境氣溫選擇相應的型號,冷車起步時,要先低速運行一段路程后再逐步提高車速。

  3、冬季車輛啟動發動機前,嚴禁用明火對既有燃油系統進行淤熱,以防止發生火災。

  4、冰雪天行車,汽車要設置防滑鏈;司機在出車前檢查確認車輛的制動裝置是否達到良好狀態,不滿足要求時不得出車,遇有六級以上大風、大雪大霧不良氣候時停止運行。

  5、嚴格執行定機定人制度,機械保管人員要堅守崗位,看管好設備,并作好相應的記錄。嚴格執行派車單作業票制度。

  市政工程混凝土道路冬季施工方案 2

  一、施工部署

  我們以山東某為例:工程正處于冬期施工的工程主要有污水、雨水工程,涉及土方工程、砼工程、管道工程、砌體等工程,為確保工程質量;保證工程進度。為此項目成立了以項目經理為首的冬期施工領導小組,來全面負責整個冬期施工的質量、進度、安全和各方面的協調工作。

  項目針對冬期施工的特點,成立質量、安全執法小組,以質安部為管理中心,全面負責施工現場的一切活動,跟蹤檢查和監督。

  進入冬期前,組織現場管理人員學習冬季施工方案,對相關人員進行專門技術業務培訓,學習本工作范圍內的有關知識,明確職責。

  安排專人測量施工期間的施工環境溫度,砂漿、混凝土的溫度并做好記錄。

  與市氣象站保持聯系,及時接收天氣預報,防止寒流突然襲擊。

  二、施工準備

  進入冬季施工的工程部位,復核施工圖紙,對有不能適應冬期施工要求的問題應及時與設計單位研究解決。

  對項目部管理人員和施工人員進行冬季施工方案的宣傳教育,熟悉各分部、分項工程的施工方法,以及技術、安全和降低成本措施,能夠針對冬期施工方法中出現的受凍、受害問題及時采取處理措施。

  按計劃準備好各項冬季施工物資和保溫材料,并盡量減少能源消耗。施工中要根據天氣變化及時發放生活防寒用品。

  對工地的臨時供水管道及相關材料做好保溫防凍工作,并檢查其安全可靠性,保證冬季正常使用。

  及時了解近期天氣預報,為施工安排提供準確的氣象信息。

  三、施工措施

  土方工程

  冬期土方工程主要包括污、雨水管道挖槽及回填土。

  挖槽時,如不能及時施工預留20CM左右槽底土,待施工時集中人員將之清理,必要時采取槽底保溫措施,用保溫布覆蓋,以免槽底土受凍。

  考慮以后回填,在挖土時,將不凍土堆在一起加以覆蓋,防止凍結,留作回填之用。

  回填前將基底的積雪和保溫材料打掃干凈,方可開始回填。

  用人工夯實時,每層鋪土厚度不得超過20CM,夯實厚度為10-15CM。

  適當減少回填土方量。在冬季進行回填土時,可在保證基底土不遭受凍結的條件下,盡量少填一些,留待春暖時再繼續回填。

  回填土夯實應按照規范要求進行取樣試驗。

  管道工程

  進入冬季施工的管道工程主要為雨、污水工程

  連接的剛性接口為水泥類接口,拌和時水進行加熱,水溫約40℃~50℃,水泥應采用不低于32.5#普通硅酸鹽水泥。在填塞完密封材料后,并用摻有氯鹽的水泥將外密封,然后再蓋以草簾并培土保溫。

  注:摻鹽量最大不得超過水重的8%;最低溫度指早晨6點左右的大氣溫度;

  在冬季到來之前,對未投入使用的管道、設備進行全面檢查,并采取措施防止凍壞。

  當環境溫度低于5℃時,應停止進行水壓試驗。

  冬季期間應將試壓完畢的管道內的水及時排凈、烘干。

  砼工程

  進入冬季施工砼工程,主要為雨、污檢查進墊層、雨水基礎及墊層。

  冬期混凝土施工優先采用的`外加劑為含NaNO2和NaSO4類鹽及防凍劑。摻防凍劑混凝土出機溫度不得低于+10℃,入模溫度不得低于+5℃。具體參考配方將依據冬期施工規范。

  冬期注意檢查外加劑摻量,測量水及骨料的加熱溫度,以及混凝土的出機溫度、入模溫度,骨料必須清潔,不含有冰雪等凍結物,混凝土攪拌時間比常溫延長50%。外加劑應選用能明顯提高早期強度,并能降低抗凍臨界強度的粉狀復合外加劑,與骨料同時加入,保證攪拌均勻。

  混凝土養護做好溫度測量記錄,初期養護溫度不得低于防凍劑的規定溫度,當溫度降低到防凍劑的規定溫度以下時,強度不應小于4Mpa。

  混凝土在澆筑前,應清除模板和鋼筋上的冰雪、污垢。運輸和澆筑混凝土用的容器作保溫措施。

  冬施養護:模板及保溫層,應在混凝土冷卻到5℃后方可拆除。混凝土與外界溫差大于15℃時,拆模后的混凝土表面,臨時覆蓋,使其緩慢冷卻。

  拆模后的混凝土也應及時覆蓋保溫材料,以防混凝土表面溫度的驟降而產生裂縫.對結構容易受凍的部位,采用草墊保溫措施。

  保溫材料在先覆蓋塑料薄膜,上部再覆草袋,麻袋等保溫材料.保溫材料的鋪設厚度為:一般情況下0℃以上鋪一層;0℃以下鋪二層或三層;

  未冷卻的混凝土有較高的脆性,避免結構在冷卻前遭受沖擊荷載或動力荷載的作用。

  混凝土試塊除正常規定組數制作外,還應增設二組與同條件養護,一組用以檢驗混凝土受凍前的強度,另一組用以檢驗轉入常溫養護28d的強度。

  砌體工程

  進入冬季施工的砌體工程主要為雨、污水井。

  材料要求

  水泥采用普通硅酸鹽水泥,標號為32.5R,做好水泥防潮措,避免水泥結塊,結塊水泥不得使用。

  燒結普通磚,砌塊在砌筑前,清除表面污物,冰雪等.遭水浸后凍結的磚和砌塊不在使用。

  砂宜采用中砂,含泥量應滿足規范要求,砂中不得含有冰塊及直徑大于25px的凍結塊。

  砌筑砂漿的稠度,宜比常溫施工時適當調整,并宜通過優先選用外加劑方法來提高砂漿的稠度.在負溫條件下,砂漿的稠度可比常溫時大1~3厘米,但不得大于12厘米,以確保砂漿與磚的粘結力。

  施工方法

  砌筑應采用"三一砌筑法",若采用平鋪砂漿時,使鋪灰長度滿足砂漿砌筑時的溫度不致過低。

  嚴禁使用遭凍結的砂漿進行砌筑。

  當室外溫度低于+5℃,磚,砌塊等材料不得澆水,砂漿的攪拌時間也應有所增長,一般為常溫攪拌時間的1.8倍,約為2.5~3分鐘。

  防止砂漿在攪拌,運輸,存放過程中的熱量損失可采用下列方法。

  第一、砂漿的攪拌可在保溫棚內(棚內溫度在5℃以上)進行,砂漿要隨拌隨用,存儲時間不超過60分鐘,不可積存和兩次倒運。第二、攪拌地點應盡量靠近施工現場,以縮短運距。

  控制砌體砌筑高度,每日砌筑一般高度不超過1.80m。

  每天收工前,將頂面的垂直灰縫填滿,同時在砌體表面覆蓋保溫材料(如草包,塑料薄膜)。

  現場的試塊的留設應有所增加,且在現場同條件下進行養護,用于檢驗現場砌筑砂漿的實際強度。

  安全措施

  認真編制安全措施,并向全體施工人員交底,做到人人心中有數。

  嚴格遵守各項安全操作規程。

  冬季施工采用的水準點應經常校核。

  雨、雪后要對工地所有安全設施進行全面檢查,發現問題及時處理。

  冬季施工應采取有效的防滑措施;高空作業必須制定有效可靠的安全措施,并認真執行。

  現場火源,要加強管理;使用焦炭爐、煤爐或天然氣、煤氣時,應注意通風換氣、防止煤氣中毒。

  電源開關,控制箱等設施要加鎖,并設專人負責管理,防止漏電觸電。

  市政工程混凝土道路冬季施工方案 3

  依據《JGJ/T104-20xx建筑工程冬期施工規程》規定:室外日平均氣溫連續五天穩定低于5℃進入冬期施工,或當日最低氣溫低于0°C時,采取冬季施工措施防止建筑工程遭受凍害;室外日平均氣溫連續五天高于5℃解除冬期施工。

  按照工程施工總進度計劃的安排,本年度冬季施工期間,現場將進行的分項工程大致為:鋼筋、模板、混凝土工程、砌筑工程、土方回填等。

  冬季施工前準備工作

  1、安排好冬施期間施工計劃,明確冬季施工項目,落實到各樓,督促其按要求做好各項準備工作。

  2、做好現場上下水的管道出水口及外露水管的保溫工作。

  3、冬施領導小組對工地的各項準備工作做一次全面檢查、落實,以確保冬施正常施工。

  4、安排專人統一進行大氣溫度及工程測溫等相關的測溫工作,并做好記錄。

  5、機械設備的配電箱下部加支架,上部搭設防護棚,以防雪防潮,并應安裝好接地保護裝置。

  6、各大型機械的接地裝置按規定要求設置齊全,冬施之前進行全面檢查。

  7、冬季前對現場配電箱、閘箱、電纜臨時支架、電焊機等用電設備機具等仔細檢查,需加固的及時加固,缺蓋、罩、門的及時補齊,防雪防潮,確保用電安全。

  8、冬施期間所用保溫材料,按計劃用量、規格、型號和質量要求進場,并且妥善保管,以防損壞浪費。

  9、組織冬施期間的材料,設備貨源及進場驗收等項工作。

  10、做好原材料及半成品的保護。

  11、對于怕潮的材料如模板、木方等要采取防潮措施,必要時用彩條布遮蓋,模板堆放處要墊高碼放并要通風良好。

  12、鋼筋堆放必須墊木方,防止雪水浸泡。

  13、勞動力計劃安排:根據施工現場及施工進度情況做好施工現場人員配備,保證不缺少施工人員,而影響工程施工。

  施工技術措施

  (一)土方回填

  1、冬季填方每層鋪土厚度應比常溫施工時較少在20%~25%,預留沉降量比常溫施工時適當增加。

  2、對于大面積回填土可采用含有凍土塊的土料回填,但凍土塊粒徑不得大于15cm,其含量(按體積計)不得超過30%。鋪填時,凍土塊應均勻分散,并應逐層夯實。

  3、室外的基坑(槽)或管溝可采用含有凍土塊的土回填。但凍土塊粒徑不得大于15cm,其含量不得超過15%,且應均勻分布。管溝底以上50cm范圍內不得用含有凍土塊的土回填。

  4、室內的基坑(槽)或管溝不得用含有凍土塊的土回填。回填施工應連續進行并應夯實。當采用人工夯實時,每層鋪土厚度不得超過20cm,夯實厚度宜為10~15cm。

  5、室內地面墊層下回填的土方,填料中不得含有凍土塊,并應及時夯(壓)實。填方完成至地面施工前,應采取防凍措施。

  6、填方上層應用不凍脹的或透水性好的土料填筑,其厚度應符合要求。

  7、永久性的挖、填方和排水溝的邊坡加固修整,宜在解凍后進行。

  8、冬季填方施工應在填方前清除基底上的冰雪和保溫材料;填方邊坡表層100cm以內,不得采用含有凍土塊的土填筑;整個填方上層部位應用未凍的或透水性好的土回填。

  9、基礎及地下室側面和地面面層下的填方,填料中不得含有凍土塊。填土完成后至地面施工前,應采取防凍措施。

  (二)砌體工程

  1、砌體工程采用干拌砌筑砂漿,在5℃以下施工時采取冬期施工措施。再攪拌水中摻加砌筑砂漿MART-F防凍劑,摻量為水泥重量的5-7%。

  2、為確保砌筑砂漿使用溫度不低于+5℃,拌合砂漿的水采用現場燒水加溫處理,水的溫度不得超過80℃,拌和好的砂漿使用前采用草簾覆蓋保溫。

  3、冬期攪拌砂漿的時間應適當延長,一般要比常溫期增加0.5-1倍,砂漿稠度宜較常溫適當最大。

  4、冬期施工砂漿要隨拌隨用,嚴禁使用遭凍結的'砂漿。

  5、砌體用磚、加氣混泥土砌塊不得遭水浸凍,且不得澆水潤磚。

  6、嚴格控制好磚砌體的水平和垂直灰縫厚度,平均厚度不大于10mm,鋪漿長度不宜過長,利用采用“三一砌磚法控制”鋪灰長度。

  7、冬期施工中,每日砌筑后,應及時在砌筑表面進行保護性覆蓋,砌筑表面不得留有砂漿;在連續砌筑前,應清掃砌筑表面。

  8、溫度低于-10℃時不得進行砌體砌筑。

  (三)鋼筋工程

  1、鋼筋的冷拉溫度不宜低于-20℃,當溫度低于-20℃時,不得對低合金Ⅰ、Ⅱ、級鋼筋進行冷彎操作,以避免在鋼筋彎點處發生強化,發生鋼筋脆斷。

  2、負溫下使用的電渣壓力焊鋼筋接頭,在構造上應防止在接頭處產生偏心受力狀態,焊接時應嚴格防止產生過熱、燒傷和裂紋等缺陷;雪天或施焊現場風速超過5.4m/s(3級風)焊接時,應采取遮蔽措施,焊接后冷卻的接頭應避免碰到冰雪;當環境溫度低于-20℃時,不宜進行施焊。

  3、負溫閃光對焊:宜采用預熱閃光焊或閃光—預熱—閃光焊工藝。鋼筋端面比較平整時,宜采用預熱閃光焊;端面不平整時,宜采用閃光—預熱—閃光焊。

  4、澆筑混凝土前將鋼筋上的冰雪冰塊清理干凈;對澆筑完混凝土后污染在鋼筋上的混凝土應及時清理干凈。

  (四)模板工程

  1、梁、柱模板采用12mm多層木模板,掛草簾保溫,頂板隨混凝土澆筑隨鋪一層塑料薄膜,面纖被上蓋草簾覆蓋保溫。

  2、嚴格控制混凝土內部溫度與表面溫度、表面溫度與外部養護溫度之差不超過25℃;如溫差超過25℃時,加強保溫措施,增加塑料薄膜和面纖被的覆蓋厚度,提高表面和外部的溫度;柱模板在混凝土溫度降至5℃,強度達設計強度30%時可拆除;梁、板模板拆除根據同條件砼試塊試壓強度,待混凝土強度達到規范要求時拆除;拆模溫度與環境溫度大于20℃時,拆除模板后混凝土表面應及時覆蓋,使其緩慢冷卻

  3、為防止由于溫差應力使混凝土產生溫度裂縫,地下室車庫剪力墻應延長拆模時間。

  4、澆筑混凝土前將模板內雜物、冰雪徹底清理干凈。

  5、拆模時間控制:施工員根據試驗結果填寫混凝土拆模申請,報項目技術負責人批準,否則不準拆模,重點部位及有特殊要求的結構還應進行拆模強度推算。

  (五)混凝土工程

  1、冬季施工期間結構部分全部采用泵送商品混凝土,為提高早期強度縮短養護時間,混凝土用水泥為普通硅酸鹽水泥(PO.42.5R),每立方米混凝土中水泥用量不宜少于300kg,水灰比不大于0.6并加早強防凍劑,為控制好塌落度且用水量降至最低限度,混凝土中摻加高效減水劑。

  2、因當溫度降至0℃以下時混凝土水化作用基本停止,降至-2-- -4℃砼內開始結冰產生冰晶應力,降低了混凝土強度。所以混凝土的溫度降到0℃前達到抗凍臨界強度,具有不少于設計的混凝土強度標準值30%的強度非常重要,選用符合要求抗凍等級的混凝土尤為關鍵。混凝土防凍劑摻加標準為當地最低氣溫加3℃,因此當未來五天最低氣溫在-5℃以上時,選用抗凍等級-8℃的混凝土;在-5- -10℃時選用抗凍等級-13℃的混凝土,溫度低于-10℃以下時為確保工程結構質量及考慮早強防凍劑的性能,安全起見現場停止澆筑混凝土。

  3、控制好混凝土供應及現場澆筑速度,減少澆筑前混凝土熱量損失,混凝土溫控要求:出罐溫度≥12℃,入模溫度≥5℃。

  4、在混凝土澆筑之前,要及時清除鋼筋及模板上的冰雪凍塊和污垢,避開雨雪天澆筑混凝土;對于腳手架,作業平臺上的凍塊及時清除,以防滑倒墜落。

  5、混凝土要充分攪拌后再卸車,每罐攪拌時間不少于180S,發現塌落度過低施工困難時嚴禁私自加水,應通知商混站對混凝土進行處理。

  6、澆筑豎向結構混凝土前先檢查墻、柱模板的保溫是否包裹嚴密,以防混凝土局部受凍,豎向混凝土施工時采用直接在模板外覆蓋草纖被保溫。

  7、梁板同時澆筑,澆筑方法采用從一端開始向另一端采用“趕漿法”澆筑。混凝土振搗實后抹平,后跟著覆蓋一層塑料薄膜,上蓋兩層草纖被,保溫72H。

  8、嚴格控制板面上料時間及荷載。

  9、混凝土保溫養護:墻柱拆模后立即用塑料布覆蓋,外面掛草纖被保溫,頂板混凝土澆筑初凝后鋪一層塑料薄膜,上加草纖被覆蓋保溫。10、嚴格控制砼拆除保溫和拆模時間,當溫度為-5℃- -8℃時,拆模板時間不少于48小時;當溫度為-8℃- -12℃時,拆模板時間不少于72小時;拆模強度不少于5N/m㎡,模板及砼的保溫覆蓋要及時有效。

  (六)地下車庫卷材防水

  本工程地下車庫采用SBC卷材防水,按《地下工程防水技術規范(GB50108-20xx)》的要求,當日平均低于5℃最低氣溫低于0℃時,不得進行SBC卷材防水施工,地下車庫卷材防水施工待冬季施工完畢后進行。

  安全保證措施

  1、認真執行安全操作規程、安全防護標準化和場容管理的有關規定,組織有關人員學習安全的有關文件和冬施方案。入冬前對現場,生活區的臨電線路、電氣設備進行一次全面檢查和維修,發現隱患及時排除。搭設的腳手架必須堅實、牢固可靠,定期檢查。

  2、對特種作業人員等規定穿絕緣鞋、防滑鞋施工。

  3、進入施工現場必須戴好安全帽,高空作業系好安全帶,班前各班組長要進行安全交底,五級以上大風,停止高空作業,夜間施工要有足夠的照明。

  4、風雪后施工時,應先將道路、操作平臺等積雪清除干凈并對供電線路進行檢查,防止斷線造成觸電事故。

  5、對特殊工種,如架子工、電焊工等,結合冬施特點進行防火、安全培訓教育。確保冬施期間安全施工,根據實際情況逐步落實。

  6、現場電源開關、控制箱的設施應加鎖,并制定專人負責,防止觸電、漏電事故發生。

  7、指定專人負責清理路面、上下馬道等,采取防滑措施。現場排水管道、管溝及井等均提前疏通,定期清理。雪后及時將架子上的積雪清掃干凈,并檢查馬道平臺,如有松動下沉現象,務必及時處理。

  8、冬季施工期間加強邊坡的監測,安排專人監護邊坡,發現異常情況及時采取措施,防止凍融等造成邊坡失穩。

  9、封閉室內采取火爐加溫措施,安排專人看火,看火人員嚴禁睡覺,防止火災及煤氣中毒。

  10、現場材料碼放應距離基坑邊3米,嚴禁超高碼放,并定期觀測基坑邊坡位移情況。

  市政工程混凝土道路冬季施工方案 4

  冬季施工即將來臨,依據國家現行規范、規程、標準,并結合我項目具體情況,制定本措施。

  根據總體施工進度計劃及工程的實際進展情況,在組織現場的實際施工時,主要考慮消防管道安裝、自動報警管線配制、消防管道試壓等工程進行冬季的施工準備。根據規范規定:當室外日平均氣溫連續5d穩定低于5℃,即進入冬季施工。本工程的冬季施工準備應從12月下旬進行考慮,在天氣變化、氣溫降低時,重點觀測室外的氣溫變化,根據天氣情況確定進入冬季施工的具體時間。

  一、冬季施工準備工作措施

  1、做好天氣預報工作。本工程由專人負責每日收聽天氣預報情況,及時與土建裝飾工程聯系并向工地有關領導匯報,掌握、了解近期內的天氣變化,以便采取必要的防護措施,防止寒流等災害性天氣突然襲擊造成損失。

  2、落實各級施工責任制。現場各專業施工技術管理人員、班組長及所有施工人員明確各自的責任,并認真貫徹落實冬季施工措施。

  3、做好技術交底。在每個分項工程施工前,由各安裝分項技術負責人向施工班組作出詳細書面交底,交底內容包括冬季施工技術措施、安全措施、各種自檢制度及各種安裝工程中所使用打壓泵、切割機、彎管機、套絲機和電氣焊等專業設備的安全使用知識,并在施工中監督實施。

  4、加強施工質量檢查。各安裝分項現場負責人及專業質檢人員要認真檢查安裝工程冬季施工措施的執行情況。項目技術負責人、班組長要根據施工驗收規范及操作規程作好自檢、互檢、交接檢,并認真作好各項檢查的原始記錄。

  5、施工現場宿舍、倉庫、加工棚等臨設工程在冬季施工前進行全面檢查及維修,保證不塌陷、不漏水、不積水,并加強相應的保溫措施。所需冬季施工的材料及設備應在冬季施工開始前備齊,妥善儲存在倉庫內。

  二、安裝工程冬季施工技術措施

  1、消防管道、報警管線及設備安裝等各分部分項工程均必須按照施工驗收規范、施工操作規程及設計要求進行施工,氣溫低于5℃時采取相應防凍措施。

  2、消防管道必須進行試水試壓的,在試水試壓完畢后必須把水排放干凈,防止管道凍壞。各種設備內的水必須用壓縮空氣吹凈;在特殊條件下,采取氣壓試驗,達到有關規定要求。

  3、做好冬季施工成品保護工作。

  4、在-5℃以下管道焊接時均采取預熱措施,保證管道焊接質量。

  5、電氣暗配管道內穿鐵絲掃管,清除管內積水后,封堵好管口。

  6、防腐施工,嚴禁在雨、霧、雪和大風中露天作業,氣溫低于5℃時,應在采暖條件下施工。

  三、冬季施工安全管理

  (一)冬季施工安全文明施工措施

  1、加強冬季安全生產與現場防火的宣傳教育。重點是防凍、防火、防毒、防爆、防觸電、防高空墜落等預防工作。現場張掛有關警示性標牌、標語,結合安裝工程的實際特點做好宣傳。

  2、在冬季施工開始前,組織對現場各安裝分項所有安裝施工人員進行一次冬季安全文明施工培訓,做好各分項工程安全技術交底,并充分發揮現場安全員、班組長的作用。安全員應對現場所有可能存在安全隱患的部位、機具等進行排查,發現安全隱患問題在施工之前必須排除。施工班組長要根據冬季施工措施及各項安全技術交底切實落實好安全教育、管理職責,嚴格按施工現場的有關安全規定執行,嚴禁野蠻指揮,指導工人在正確使用勞保用品的同時,注意施工作業面上的防滑、防墜落等問題。

  3、抓好現場施工生活設施管理。改善職工生活條件,注意環境衛生,防止煤氣中毒及食物中毒,保持文明施工。

  4、施工用電

  (1)嚴格按《施工用電施工組織設計》執行,嚴禁亂拉亂扯。

  (2)生活區內嚴禁采用電爐子取暖,室內人走后,應切斷用電設施的電源。

  (3)在冬季施工前對現場所有施工用輸電線路、用電器具及電氣閘箱等進行全面檢查,發現隱患及時進行整改,保證冬季施工的順利進行。

  5、現場安裝工程加工區及生活區的臨時給水管道均做好防凍保溫措施,對不用的水管閥門及時拆除,防止亂用水、漏水造成凍害。

  6、對施工現場的'道路隨時進行清理和整修,防止冬季積雪結冰,確保道路暢通。

  7、消防措施

  (1)嚴格執行現場防火責任制,做好消防設施的檢查管理及施工人員的防火培訓,做好各項防火準備工作。

  (2)消防器材合理安排,統籌管理,均設置明顯標志,不準隨意動用。倉庫內各種易燃易爆物品集中妥善管理,并安排專人進行定期檢查。

  (3)堅持用火申請制度。現場用火應先提出申請,經安全人員批準按指定地點設專人負責用火,嚴禁施工人員在建筑物內隨意用火。

  (4)電焊作業地點應設置防火屏障,附近不得有易燃易爆物品,在高處電焊作業時,應設專人看管現場

  (5)下班前必須將辦公室內的取暖設施斷電、熄火,夜間值班人員加強巡邏檢查。

  (6)宿舍內嚴禁點火及私自接電取暖。

  8、搞好現場安全生產。

  (二)冬季施工安全檢查措施

  1、建立完善的現場安全檢查制度,并將各種責任制落實到人。根據現場的實際情況,建立定期、不定期進行各種安全文明施工檢查及主要負責人、安全檢查員對現場的安全文明施工日巡檢制度,對現場的安全文明施工進行動態跟蹤管理,堅決杜絕安全隱患及安全事故的發生。

  2、在大風、雪、霧天氣施工前,應重點檢查各種施工用機械設備及現場施工作業環境。

  3、隨時發現重大安全隱患及其處理結果,應同時向所有冬季領導小組成員通報,確保在安全隱患未消除之前,不得進行施工作業,確保冬季施工順利進行。

  市政工程混凝土道路冬季施工方案 5

  當室外日平均氣溫連續5d穩定低于5℃時,就應采取冬期施工的技術措施進行混凝土施工。混凝土所以能凝結、硬化并取得強度,是水泥和水進行水化作用的結果。水化作用的速度在一定濕度條件下主要取決于溫度,溫度愈高,強度增長也愈快,反之則慢。當溫度降至0℃以下時,水化作用基本停止,溫度再繼續降至-2~-4℃,混凝土內的水開始結冰,水結冰后體積增大8%~9%,在混凝土內部產生冰晶應力,使強度很低的水泥石結構內部產生微裂紋,同時減弱了水泥與砂石和鋼筋之間的粘結力,從而使混凝土后期強度降低。受凍的混凝土在解凍后,其強度雖然能繼續增長,但已不能再達到原設計的強度等級。

  試驗證明,混凝土遭受凍結帶來的危害,與遭凍的時間早晚、水灰比等有關,遭凍時間愈早,水灰比愈大,則強度損失愈多,反之則損失少。

  經過試驗得知,混凝土經過預先養護達到一定強度后再遭凍結,其后期抗壓強度損失就會減少。一般把遭凍結其后期抗壓強度損失在5%以內的預養強度值定為“混凝土受凍臨界強度”。對用普通硅酸鹽水泥的硅酸鹽水泥配制的混凝土,受凍臨界強度為設計的混凝土強度標準值的30%;對用礦渣硅酸鹽水泥配制的混凝土,受凍臨界強度定為設計的混凝土強度標準值的40%。

  一、混凝土冬期施工方法的選擇

  混凝土冬期施工方法為:混凝土養護期間不加熱的方法。其方法包括:摻化學外加劑法,外加劑為早強劑和防凍劑。

  二、混凝土冬期施工的一般要求

  (1)冬期拌制混凝土時應優先采用加熱水的方法,當加熱水仍不能滿足要求時,再對骨料進行加熱,水及骨料的加熱溫度應根據熱功計算確定。

  (2)配制冬期施工的混凝土,應優先選擇硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥,其強度等級不得低于42.5Mpa,每立方米混凝土水泥用量不得少于300kg,水灰比不得大于0.6;

  (3)骨料必須清潔,不得含有冰、雪等凍結物。

  (4)攪拌前應用熱水或蒸汽沖洗攪拌機,攪拌時間應較常溫延長50%,其拌制投料順序時骨料、熱水,然后再投入水泥、外加劑。確保混凝土的出機溫度不低于15℃,入模溫度不低于5℃。

  (5)混凝土的運輸應盡量縮短運距,運輸及澆筑混凝土的容器應有保溫措施。

  (6)混凝土在澆筑前,應清除模板和鋼筋上的冰雪及污垢,運輸和澆筑混凝土用的容器應具有保溫措施。混凝土在運輸、澆筑過程中的溫度應與熱工計算的要求相符合,若與要求不符合,則應采取措施進行調整。

  (7)嚴格控制商品混凝土的質量、外加劑及混凝土的水灰比;縮短混凝土到施工現場等侯的時間,做到隨到隨澆筑。

  三、混凝土冬期施工的養護

  混凝土冬期施工中使用的'外加劑有:早強劑、防凍劑、減水劑和引氣劑,可以起到早強、抗凍、促凝、減水和降低冰點的作用。這是混凝土冬期施工的一種有效方法。當摻加外加劑后仍需加熱保溫時,這種混凝土冬期施工方法稱為正溫養護工藝;當摻加外加劑后不需加熱保溫時,這種混凝土冬期施工方法稱為負溫養護工藝。

  1、防凍劑和早強劑

  防凍劑的作用是降低混凝土液相的冰點,使混凝土早期不受凍,并使水泥的水化能繼續進行;早強劑是指能提高混凝土早期強度,并對后期強度無顯著影響的外加劑。

  常用的防凍劑有氯化鈉(NaCl)亞硝酸鈉(NaNO2)乙酸鈉(CH3COONa)等。

  早強劑以無機鹽類為主,如氯鹽(CaCl2、NaCl)硫酸鹽(Na2SO4、Ca SO4、K2SO4)硫酸鹽(K2CO3)硅酸鹽等。其中氯鹽使用歷史悠久:氯化鈣早強作用較好,常作為早強劑使用;氯化鈉降低冰點作用較好,故常作為防凍劑使用。有機類有三乙醇胺、甲醇(CH3OH)乙醇(C2H5OH)尿素、乙酸鈉(CH3COONA)等。

  氯鹽的摻入效果隨摻量而異,摻量過高,不但會降低混凝土的后期強度,而且將增大混凝土的收縮量。由于氯鹽對鋼筋有銹蝕作用,故規范對氯鹽的使用及摻量有嚴格規定。

  在鋼筋混凝土結構中,氯鹽摻量按無水狀態計算不得超過水泥用量的1%。

  2、減水劑

  減水劑是在不影響混凝土和易性的條件下,具有減水及提高強度作用的外加劑。常用的減水劑有木質素磺酸鹽類、奈系減水劑、樹脂系減水劑、糖蜜系減水劑、腐殖酸減水劑、復合減水劑等。

  3、引氣劑

  引氣劑是指在混凝土中,經攪拌能引入大量分布均勻的微小氣泡的外加劑。當混凝土具有一定強度厚受凍時,空隙中部分水被凍脹壓力壓入氣泡中,緩解了混凝土受凍時的體積膨脹,故可防止凍害。常用的引氣劑有松香熱聚物、松香皂、烷基苯磺酸鹽等。

  四、混凝土的保溫

  澆筑好的混凝土立即用塑料薄膜覆蓋保溫,上面再鋪一層棉氈保溫;延緩混凝土側模拆除時間,拆除后立即用塑料薄膜和棉氈包裹。

  市政工程混凝土道路冬季施工方案 6

  一、序言

  為保障我公司生產的混凝土在龍建集團二十分公司加州水郡高爾夫會所工地冬季施工中的質量,根據《建筑工程冬期施工規程》規定,在大氣溫度連續五天內平均氣溫低于5℃時冬施開始,而以后在施工期間均按冬施要求進行工作,直到次年3月中旬,連續五天內平均氣溫高于5℃時冬施結束。根據我們冬施砼生產的具體情況和有關規程、規定,特制定如下措施:

  二、建立冬施領導小組

  組長:

  副組長:

  組員:

  三、準備工作:

  1、選擇冬施的各種原材料。砂、石、水泥的選料及貯存,砼防凍劑的選型,設計并確定冬施砼配合比;由試驗室負責。

  2、冬施加熱鍋爐的檢修配套工作、外加劑設施的防凍保溫工作,室外管道及水箱的保溫防凍措施;由生產經營部樸順成負責。

  3、冬貯砂、石料及其它冬施設施物資的采購,材料部根據各部門上報計劃準備采購;由魏向東負責。

  4、冬施期間砼運輸車車輛管理、防凍保溫措施等;由惠炳友負責。

  四、混凝土冬施技術措施:

  1、原材料要求:

  1)水泥:冬施期間宜使用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥,水泥28天強度不宜低于42.5Mpa。我站冬施期間繼續使用質量穩定的北京琉璃河水泥廠生產的長城牌P.O42.5水泥。

  2)防凍劑:冬施前,試驗室選定一種無氯鹽、無尿素、無污染型防凍劑。首先對樣品進行檢驗,必須符合JC475-20xx防凍劑標準中各項規定;生產時對批量進貨嚴格控制,以保證砼能夠滿足冬季施工要求。我站試驗室根據標準要求做了大量防凍劑試配試驗,選定了北京豐盛建材廠生產的JH-10型復合防凍劑。

  3)砂料:冬施前要進行大量砂、石貯存,十一月份以后進場的砂、石含水不能大于3%,以防濕砂、石凍結成塊,無法使用;不能有冰雪、凍塊等雜物。此事材料部已經解決。

  4)攪拌用水:我站有專用鍋爐,可滿足生產用熱水需求,溫度控制為:

  大氣溫度在5℃至-5℃之間,拌合用水溫度不低于40℃;

  大氣溫度在-5℃至-10℃之間,拌合用水溫度不低于60℃;

  大氣溫度在-10℃至-15℃之間,拌合用水溫度不低于70℃;

  最高溫度不能超過80℃。

  2、配合比設計及確定:

  根據《普通混凝土設計規程》及《冬季施工技術規范》中要求設計砼配合比,各種原材料的選擇應按市建委有關規定執行,并滿足規范中對用量及摻量的規定。做系列砼配合比的設計,當標養28天強度出來以后才最終確定砼配合比。

  3、砼生產過程的.技術要求:

  1)在冬施期間應做好測溫記錄:

  每天測量大氣溫度。最低、最高溫度6:00和15:00各測一次。

  2)原材料及砼溫度記錄:

  在生產過程中每天分六次測量即將使用的砂、石、水和攪拌機周圍環境溫度,隨時檢測砼出機溫度、砼入模溫度。

  開盤后第一車混凝土出機溫度達到技術要求后,由質檢員通知操作員方可批量生產,否則應及時調整水溫。

  砼拌合物出機溫度不應低于15℃,施工入模溫度不低于5℃,當施工現場有特殊要求時,根據具體情況給予相應調整。

  3)砼開盤前,應用熱水或蒸汽沖洗攪拌機,攪拌時間應取常溫攪拌時間的1.5倍;以便使砼拌合物充分攪拌均勻。

  4)拌投料順序為:應先加砂、石、水攪拌不少于5S后再加水泥、外加劑及摻合料,攪拌不少于30S,嚴禁80℃溫度以上的熱水直接和水泥接觸。

  5)鏟車在鏟運砂石料時,應密切注意砂石是否有凍塊,若發現有少量凍塊時,用鏟車拍碎使用。若有大量凍塊存在應鏟運至另外場地,待處理后再使用,禁止砂石凍塊裝入備料倉內。

  6)貴方施工現場應有保溫蓄熱的冬施措施。如貴方施工現場不具備保溫蓄熱條件的結構部位,應通過雙方洽商確定,分清責任、采取措施。

  7)凡在生產過程中出現問題而需要暫停生產時,雙方應及時進行信息溝通,泵送作業時要將泵內及管道內砼排除干凈或做砼內循環作業,以免暫停后砼受凍影響繼續工作。

  五、運輸及卸料

  1、進入冬施后,我站對罐車加保溫套保溫,接料前先用熱水沖涮轉動車罐數分鐘之后倒凈積水再灌裝混凝土;我站距加州水郡高爾夫會所工地運距為18公里,運輸過程中我站盡量以最快的速度到達施工現場。

  2、混凝土到達現場后,控制卸料入模溫度不宜低于國家標準5℃;值班調度應做好車輛調配及協調工作,盡可能避免在施工現場壓車現象,保證混凝土及早澆筑完畢。

  3、罐車司機要在發貨單上記錄清楚到達時間和澆注完畢時間,混凝土到達現場至開始澆注的時間間隔不宜超過30分鐘。

  4、希望貴方協作,安排人員盡快完成到已達現場的混凝土的澆筑工作,以免混凝土經時過長,坍落度、溫度損失。

  六、生產結束后的注意事項:

  1、砼罐車、泵車必須及時將體內砼殘渣清洗干凈,將其體內余水傾倒干凈,并將自備水箱的水放干凈,以免凍壞。洗刷車輛必須在指定地點,不得隨意亂洗亂倒,以防場地結冰路滑。

  2、備料倉內不應貯存隔夜砂、石,以免產生凍塊而影響下班生產作業。

  3、生產結束后應將外加劑、水等管道及水箱中的余水、外加劑全部放干凈。

  七、施工注意事項

  1、根據北京市氣候狀況,冬施混凝土可采用蓄熱法或綜合蓄熱法進行養護施工;并應做好氣溫突然下降的保溫準備工作。

  2、混凝土在澆筑前應清除模板和鋼筋上的冰雪和污物,不得用蒸汽融化冰雪,以免再度結冰。

  3、混凝土運到現場應盡快入模,澆筑完畢后,應在混凝土表面用塑料薄膜等防水材料覆蓋,再采取保溫措施。不應采用潮濕的保溫材料,也不能將保溫材料直接覆蓋在混凝土表面。混凝土在養護期內不得外露表面,并注意防風、失水。

  4、做好混凝土的入模、養護等的溫度測量工作。施工時應布置好測溫點,測定混凝土的溫度。測溫點的埋入深度應為10-15㎝,也可為板或墻厚度的1/2;在混凝土達到抗凍臨界強度(4MPa)前,應每隔2H測一次,以后每隔6H測定一次,同時測定環境溫度。測溫儀表與外界隔離并在測溫孔內留置不少于3分鐘時間。

  5、冬施時,模板和保溫層應在混凝土達到要求強度并冷卻到5℃后方可拆除,當混凝土溫度與外界溫度相差大于20℃時,拆模后應及時覆蓋,使其緩慢冷卻。

  6、在負溫條件下,嚴禁澆水養護,且混凝土外露表面必須覆蓋。

  7、在混凝土強度達到1.2Mpa之前不得踩踏或安裝模板、支架。

  8、冬施為大體積混凝土或有其他技術要求時,應提前向攪拌站交底,擬定技術方案,確保冬施質量。

  9、按規定留置標養試塊和同條件試塊,并確保標養條件符合要求,同條件試塊的養護條件與施工部位的養護條件一致。

  10、如有其他特殊要求,雙方協商解決。

  市政工程混凝土道路冬季施工方案 7

  時下已進入初冬季節,剩余工程需在冬季施工,我們根據施工圖紙上的要求及參照《給水排水管道工程施工及驗收規范》,確保工程質量,擬訂工程冬季施工方案。

  一、溝槽開挖

  為了不影響工程進度及增大施工中的開挖難度,待大地表層凍深不超過50㎜時,進行開挖溝槽的表層割溝,表層將被分割成三部分,這樣即使天氣漸冷也不會影響開挖進度。

  二、管線安裝

  球墨鑄鐵管安裝時,膠圈的貯存運輸應符合室內溫度為-5—30℃,因此,材料庫需增設取暖設施以確保膠圈的質量。球墨鑄鐵管的承插口工作面上用專用工具清理干凈,如遇天氣寒冷,可采用炭爐烘烤承插口工作面,防止有結冰及凍土等現象發生。

  鋼管焊接:冬季施工時,當環境溫度低于5時,外防腐層不宜采用環氧煤瀝青涂料,當環境溫度等于或低于瀝青涂料脆化溫度時,不得起吊、運輸和鋪設。如果氣溫低于-20℃時,焊接時,應根據環境溫度進行預熱處理,預熱寬度為:焊口每側不小于40㎜,預熱溫度達到100-150℃。焊接時,應使焊縫可自由伸縮,并應使焊口緩慢降溫;為此要搭設保溫棚,同時做好管口防腐的保護工作。

  三、砼制品及井室砌筑工作

  磚、石、砌塊等砌筑材料不得用水濕潤,應將冰雪或粘結的泥土等雜物清除干凈,并應增大砂漿的流動性。

  砂漿宜選用普通硅酸鹽水泥拌制。

  現澆砼及井室砌筑冬季施工應采用抗凍砂漿,抗凍砂漿的食鹽摻量應符合:

  磚及混凝土塊在0~-5℃時,防凍劑占水重2%。

  磚及混凝土塊在-6℃~-10℃時,防凍劑占水重4%。

  磚及混凝土塊在-10℃以下時,防凍劑占水重5%。

  四、工程安全生產組織措施

  安全工作是搞好生產的'重要因素,因此對于安全要加強領導,健全組織;安全教育要經常化、制度化,嚴格安全監督,完善檢查制度;對施工組織設計和工藝流程科學施工,嚴禁各種違章指揮和違章作業行為發生,所有施工設備和機具在使用前均必須由專職人員負責進行檢查、維修、保養、確保狀況良好。杜絕違章作業。施工人員進場時必須佩帶安全帽,過路路有交通路口要設置圍欄、指示燈、安全牌。整個施工現場嚴禁無關人員圍觀,每個施工現場都必須設專職安全員1名及1名兼職安全員。

  為加強現場的安全管理,消滅重大傷亡事故,輕傷事故率控制在0.5%及以下,項目成立安全小組,對現場的安全,防火全面管理。并有明顯的安全、文明、消防宣傳標語,并設施工用電管理負責人一名。

  對進場人員要進行安全教育不落一人。嚴格貫徹執行安全法律、安全操作規程。

  井室外圍掛水平安全牌。安裝要符合安全操作規程中有關規定。

  特殊工種要持證上崗。冬季要做好五防。

  五、工程文明施工組織措施

  本公司項目在施工中絕對不允許存在環境污染問題,所以我們特制定如下文明施工措施,以確保施工現場整潔、干凈,能夠順利通行,并確保工程順利進行。

  文明施工措施

  在施工現場,設置交通標志牌,施工地域周圍用圍欄遮擋,夜間設置安全照明燈,并適當粘貼施工標語,使得施工現場美觀,并隨時保潔。

  建立嚴格的成品保護措施和制度,大小臨時設施和各種進場材料堆放,做到整齊、有序,并且界限分明。各種材料及半成品按不同規格堆放,設置標識牌。

  進場構件、半成品及施工現場機械設備按平面布置擺放整齊,保證設備外觀清潔,內部良好。

  施工時文明有序,不干擾周邊居民的正常生活。

  為了保證施工隊伍能夠以飽滿的工作熱情投入到本項目的工程施工中去,我們在施工現場配置了宣傳報道機構,針對現場情況設置宣傳標語和黑板報,并適時更換內容,切實起到表揚先進,促進后進的作用。

  建立文明施工責任制。劃分區域,明確管理負責人,實行掛牌作業,做到現場清潔整齊。砂漿、混凝土在攪拌、運輸、使用過程中,做到不灑、不漏、不剩。

  現場不亂堆垃圾及余物。應在適當地點設置臨時堆放點,并定期外運。清運殘土和垃圾及流體物品,采取遮蓋防漏措施,運送途中不遺撒。

  建立文明施工檢查小組,有權對違反文明施工人員進行經濟處罰;現場各種標牌,標語整齊,施工現場嚴格按施工平面圖布置;施工人員要佩帶上崗證,工作要嚴肅認真,規范文明用語;各種材料、設備要分類保存,界線清楚,碼放整齊,機械車輛要停放在指定地點;保持施工現場的整潔,道路暢通,施工便民不擾民;施工中時刻注意企業形象,搞好與業主和當地軍居民的關系。

  六、環境保護措施

  明確劃分施工區域和人民群眾的生活區域,加強施工區域的管理,建立責任區,從道路交通、消防器材、材料堆放到垃圾、廁所、廚房、宿舍、火爐、吸煙等都有專人負責,做到責任落實到人,使文明施工、環境衛生工作保持經常化、制度化。

  加強施工區環境衛生管理,重視環保工作,編制實施施工組織設計時,把環保工作作為施工組織設計的重要組成部分,并認真貫徹執行。施工現場勤打掃,保持整潔衛生,場地平整,各類物資堆放整齊,道路通暢。

  加強環保教育,組織職工學習環保知識,強化環保意識,使大家認識到環境保護工作的重要性和必要性。

  貫徹環保法規認真貫徹各級政府的有關水土保護、環境保護方針,政策法令,結合設計文件和工程特點,及時提供有關環保設計,切實按批準的文件組織實施。

  強化環境管理,定期進行環保檢查,及時處理違章事宜,主動聯系環保單位,請示匯報環保工作,做到文明施工。

  美化施工場地,消除施工污染。場地廢料按設計要求按業主指定的地點處理,使工地干凈衛生,施工中還應盡量減少對周圍綠化環境的影響和破壞。

  建立健全環境保證體系,使環境保護制度化、正規化。

  環境保護組織人員配置:環境保障小組由項目經理任組長,項目技術負責人、項目副經理擔任副組長。工程管理部負責人、綜合辦公室負責人、工程質量負責人,各施工隊工長任小組成員。由工程管理部環保專職人員任環境保護工程師,負責日常的環保管理。各班組有兼職環境保護檢查員。

  保低噪音施工,保挖掘出的廢棄物不對周圍環境造成危害。

  市政工程混凝土道路冬季施工方案 8

  一、本工程計劃冬季施工的分部、分項工程

  根據本工程的施工實際進度,和本工程的總體施工安排,結合本地氣候的實際情況,本著安全生產,質量第一的原則,目前施工已進入冬季施工,確保工程實體不受影響,從本日起實施冬季施工方案。本工程計劃在冬季進行屋面砼結構層施工和養護,內外墻面的抹灰工作,如果視本地氣候情況允許和方案實施的情況,擬完成以上工作。

  二、方案實施的保障機制

  1、機構組成:

  進入冬季施工建立以項目經理為總負責,施工員實施冬季方案的施工技術措施落實人,質量員為工程實體的質量檢查的責任人,安全員為冬季施工的安全責任落實人,材料員為冬季施工物資的及時保障人,建立健全的冬季施工項目機構。

  項目經理:xx冬季施工方案總體協調負責人

  施工員: xx冬季施工技術、措施落實責任人

  質量員: xx冬季施工質量檢查、控制的責任人

  安全員: xx冬季施工的安全責任人

  材料員: xx冬季施工物資材料保障責任人

  2、物質保障:本工程冬季施工已到場的'物資:

  電熱保溫棉氈100條

  保溫棉氈300條

  砼早強防凍劑300kg(大地牌、產地西安)

  塑料保溫膜60 0㎡

  保溫燃料700kg

  備用加熱水桶3個(每個2m容積)

  3、氣候影響,及應對措施:

  1)根據天氣的實際每日進行專人測溫,并做好記錄每日不少于4次。若整天平均氣溫低于零下5度應立即停止本部位施工,連續五日平均氣溫低于零下5度項目停止施工。

  2)采用調整施工時間,天氣晴朗溫和的天氣,采用早9時至下午4時施工,其余時間為保溫養護期,避開晚間低溫時段的施工。

  三、施工技術措施保障:

  《建筑工程冬期施工規程》規定:當室外日平均氣溫連續5d低于5 ℃即進入冬期施工。

  1、技術措施

  本工程擬采用自拌混凝土,自拌砂漿采用蓄熱法,和外加防凍劑(外加劑嚴格按使用說明添加)在混凝土達到抗凍臨界,混凝土表面應覆蓋,具體措施:屋面板用一層塑料膜,和一層保溫電熱棉氈覆蓋、和兩層麻袋片表面增加一層保溫棉氈。保證入模溫度不低于5 ℃ 。冬期施工期間多留兩組同條件養護試塊,一組用來測定混凝土受凍前的臨界強度,另一組用作28d的強度測試,試塊應在澆筑現場取樣制作,并進行標養合同條件養護。

  2、冬期施工期間易出現大風和寒流,氣溫驟降,應對建筑物西、北兩面加防寒措施。在隨層增長的外腳手架上,用編織布擋護西、北兩個迎風面,對墻上較小的洞口用麻袋圍擋,對大的門窗洞口、樓梯口、電梯口等進風部位采用塑料薄膜、聚苯板、木板等封堵,達到防風保溫的目的。

  3、采用蓄熱法施工,混凝土澆筑時間要盡可能安排在上午進行。白天負溫只在少數寒流期間出現,因此安排在上午澆筑混凝土,此時大氣溫度逐漸升高,對混凝土早期正溫養護非常有利。夜晚溫度下降時,混凝土內因水化熱,使溫度上升,從而保證早期有一個較好的溫度環境,避免受凍。在白天澆筑混凝土,因環境溫度與混凝土、砂漿出機口溫度差小,還可減少熱量損失,確保初始養護溫度。

  4、冬期施工前,應將冬期施工所用的材料、機械、工具等備足備齊、落實到人,專人負責、統一調度。在冬期施工中,多注意收集天氣預報,做好測溫工作。測溫工作不僅是提供溫度數據對施工起參考作用,而且也是對冬期施工工程質量的鑒定方法,所以在冬期施工中必須設專人負責,堅持做好定時測溫工作。測溫工作包括:日天氣的最高、最低溫度,混凝土、砂漿攪拌前水、石子、外加劑的溫度,混凝土的機口,入模或施工等階段的溫度。和砼、砂漿的運送保溫。

  5、為確保混凝土不受凍,應注意搜集天氣預報,當風力在5級以上時不得澆筑混凝土。混凝土澆筑時環境溫度不得低于-5 ℃ 。澆筑期間當夜環境溫度不得低于-15 ℃ 。應根據天氣安排混凝土施工。

  6、內墻體抹灰施工的保溫措施,采用蓄熱和外加劑結合的施工方法,封閉所有的外墻洞口,室內采用火爐加溫,并增設蒸汽桶保證室內的適度和溫度。

  7、抹灰工程的溫度控制,材料保溫,拌合料的運送,試件的留置、養護,測溫記錄因參照砼的冬季施工相應的控制措施,并按冬季施工規范結合抹灰施工規范和要求施工。

  8、基層抹灰要在界面劑達到一定強度后,開始用1:2.5水泥砂漿打底掃毛,底灰應分層涂抹,每層厚度不應大于10mm,必須在前一層砂漿凝固后再抹下一層,當抹灰厚度大于35mm時,應采取措施加強。抹灰拉毛灰,其配合比是:水泥∶砂=1∶2.5 。抹拉毛灰以前應對底灰進行澆水,且水量應適宜,墻面太濕,拉毛灰易發生往下墜流的現象;若底灰太干,不容易操作,也拉不均勻。在保溫的同時應增加養護的濕潤環境。

  四、安全保證措施

  1、冬天氣溫低,各種鋼制構件韌性差,每日例行檢查腳手架用的固定螺栓、腳手架的連接扣件、施工道平臺、安全網用的懸挑鋼管連接等是否有裂縫和變形現象,做到及時處理,防患于未然,并記錄在案。

  2、冬期施工中,高空作業應系安全帶、穿膠底鞋、防止滑落及高空墜落。生活及施工道路、架子、坡道經常清理積水、積雪、結冰,斜道要有可靠的防滑條。

  大雪后必須將架子上積雪清掃干凈并檢查馬道平臺,如有松動下沉現象,務必及時處理。

  3、施工時如接觸汽源、熱水要防止燙傷。現場火源,要加強管理,使用煤氣時,應注意通風換氣,防止煤氣中毒。

  4、現場明火作業,必須有項目經理部簽字的動火證。加強現場消防工作,備足消防器材,施工現場消防用水、滅火砂及消火栓設明顯標記,注意保管,不得隨意挪用。

  5、嚴禁將食品與現場施工用品混放,亞硝酸鈉有劇毒要嚴加保管,以防誤食中毒。

  6、加強施工層臨邊防護,和龍門架口的安全防護設施的完整,和檢查工作,發現隱患立即排除。

  7、電源開關、配電箱等設施要統一布置,加鎖保護,防止亂拉電線使用電爐、碘鎢燈、熱水器、大功率燈泡等大用電器以及燒水、做飯和取暖而發生觸電事故。設專人負責安全用電管理,每日進行例行檢查,確保施工用電安全,并記錄在案。加強夜間巡邏,做好防火、防盜工作,給施工創造有利條件保證工程質量和工程進度。

  8、抹灰施工前,應檢查腳手架是否安全,每班前應檢查腳手架是否牢固穩定,如有不安全處應立即進行處理,并應經常清理腳手板上的雜物。任何情況下嚴禁搭設臨時飛跳板、探頭板。腳手板上放置的工具材料應平穩,荷重不得超過規范規定。施工前應對所有的機械設備進行檢查,應滿足施工能力要求并運行正常。所有用電設備必須有絕對可靠的絕緣裝置和良好的接地。工地禁止喝酒及帶病在外腳手架上工作。翻拆架子時要小心,防止損壞已抹好的水泥墻面,并應及時采取保護措施。

  9、室內采用明火加強保溫時,使用明火前要報負責人審查并檢查安全后方可使用,并派專人負責值守,特別是夜間,值守人不得擅自離開。

  市政工程混凝土道路冬季施工方案 9

  一、施工概況

  1、在冬季施工中,其應該結合工和的特點也相關方面指令指標,各分項與整體項目都應做好計劃安排。

  2、冬季施工期間必須完成分項工種的合理安排,其措施齊全。

  3、編制原則:一要確保工程撥質量;二經濟要合理,其將增加的費用為最少。

  4、冬季施工方案內容:施工程序、方法;現場的布置;設備、材料、能源及工具的供應計劃;安全防火等等措施;測溫與質量檢查制度等等。

  二、施工前

  1、工程概況:在冬季施工方案中,其則先對整個工程了了解,其質量要求、施工安全,其當地氣象資料統計等等。

  2、組織措施:在冬季裝修施工前,要先組織專人編制冬季施工方案,其確定后方案中,將其包含冬季裝修前,以摻外加劑、測理保溫、鍋爐工與火爐管理人員,則需專門組織技術性的培訓,學習工作中的有關知識,明確職責后,經考核合格,才能上崗工作。

  3、施工內容:在冬季期間其施工項目包括墻面抹灰、涂料施工、墻地磚鋪貼與壁紙施工等。

  三、施工準備

  1、材料備備

  在寒冷的冬季,其液體與易被凍壞的材料,應要合理的儲備,綜合安排,其足量存放,盡量避開低溫進貨。

  在冬季裝修施工過程上之中,通常進場材料在第二次搬運時,應做覆蓋保護工作,并及時運到裝修現場,遠離潮濕與風寒侵襲之地。

  準備好裝修施工現場所封堵的材料,做好封堵工作,避免室外的寒氣侵襲。

  對于那些易燃易爆的材料應該放于專門存放之地,防止足量滅火器。

  2、機械準備

  在冬季裝修施工之中,其室裝飾機械與工具一般都不會受影響,其只要平時使用時做到不淋雨雪,妥善保管與定期檢查臨電設施就行了。

  3、現場準備

  在冬季裝修施工之中,其室內溫度十分重要,每天早晚檢查,做好測溫記錄,通常情況下,其室溫度不宜低于8度,不應低于5度。

  4、技術措施

  墻體:一般抹灰工程冬季施工按一般要求。

  涂料施工:在涂料施工中,其應保持室顯均衡,不得有突然性的變化。

  墻地磚施工:在這項工程中,其溫度也將占據很大的'重要性,必須達到要求,防止受凍。

  墻面壁紙施工:在這項工程中,其要做好門窗縫隙,并設有專門施工人負責測濕、排濕、換氣等等,以防凍壞成品。

  四、管理措施

  在各個區域應安裝溫度表,記錄每天室的溫度變化。如溫度低于標準時,其需進行臨時封閉等措施。

  五、保溫措施

  封閉門窗,采用取暖器供暖,及所有門口控制人流量。

  六、飾面工程

  在冬季施工方案之中,其飾面環境應該恒溫、恒濕,注意室溫度的變化性。

  七、涂料工程

  在冬季施工方案,在進行涂料工程時,其室內溫度也保持均衡,不得發生突然性的變化。

  八、質量保證措施

  1、嚴格按照施工圖紙及技術規范的要求進行施工。

  2、所需要的特殊材料,得先進行試驗工作,確定施工工藝參數,并按要求施工。

  3、在各個項目工程前,施工人員則應進行技術與質量交底,明確工程質量要求與操作時的注意事項。

  4、質量控制施工。

  九、安全措施

  1、在施工過程中,須戴安全帽,嚴禁吸煙;

  2、電源開關、控制箱等等設施要統一布置;

  3、涂料的封閉存放,廢料物應及時清出室內。

  市政工程混凝土道路冬季施工方案 10

  當室外日平均氣溫連續5d穩定低于5℃時,大體積混凝土應采取冬期施工措施。記錄時間段分別為每天的6時、14時和21時(氣溫根據當地氣象資料確定;冬期施工期限以外,當日最低氣溫低于0℃時,也應采取冬期施工措施)。

  一、鋼筋施工一般規定

  1.鋼筋調直冷拉溫度不宜低于-20℃。

  2.鋼筋負溫焊接,可采用閃光對焊、電弧焊、電渣壓力焊等方法。

  3.負溫條件下使用的鋼筋,施工過程中應加強管理和檢驗,鋼筋在運輸和加工過程中應防止撞擊和刻痕。

  4.當環境溫度低于-20℃時,不得對HRB335、HRB400鋼筋進行冷彎加工。

  二、鋼筋負溫冷拉和冷彎

  1.鋼筋負溫冷拉方法可采用控制應力方法或控制冷拉率方法。用作預應力混凝土結構的預應力筋,宜采用控制應力方法;不能分爐批的熱軋鋼筋冷拉,不宜采用控制冷拉率的方法。

  2.在負溫條件下采用控制應力方法冷拉鋼筋時,由于伸長率隨溫度降低而減少,如控制應力不變,則伸長率不足,鋼筋強度將達不到設計要求,因此在負溫下冷拉的控制應力應較常溫提高。而冷拉率的確定應與常溫施工相同,冷拉控制應力及最大冷拉率應符合下表要求。

  冷拉控制應力及最大冷拉率

  鋼筋冷拉率在常溫下由試驗確定,測定同爐批鋼筋冷拉率的冷拉應力應符合下表要求。

  測定冷拉率時鋼筋的冷拉應力

  鋼筋的.試樣不應少于4個,并取其試驗結果的算術平均值最為該鋼筋實際應用的冷拉率。

  三、鋼筋負溫焊接

  1.雪天或施焊現場風速超過三級風焊接時,應采取遮蔽措施,焊接后未冷卻的接頭應避免碰到冰雪。

  2.熱軋鋼筋負溫閃光對焊,宜采用預熱---閃光焊或閃光---預熱---閃光焊工藝。鋼筋端面比較平整時,宜采用預熱---閃光焊;端面不平整時,宜采用閃光---預熱---閃光焊。

  3.鋼筋負溫閃光對焊工藝應控制熱影響區長度。焊接參數應根據當地氣溫按常溫參數調整。

  采用較低變壓器級數,宜增加調整長度、預熱留量、預熱次數、預熱間歇時間和預熱接觸壓力,并宜減慢燒化過程的中期速度。

  4.鋼筋負溫電弧焊宜采取分層控溫施焊。熱軋鋼筋焊接的層間溫度宜控制在150℃~350℃之間。

  5.鋼筋負溫幫條焊或搭接焊的焊接工藝應符合下列規定:

  (1)幫條與主筋之間應采用四點定位焊固定,搭接焊時應采用兩點固定;定位焊縫與幫條或搭接端部的距離不應小于20mm;

  (2)幫條焊的引弧應在幫條鋼筋的一端開始,收弧應在幫條鋼筋端頭上,弧坑應填滿;

  (3)焊接時,第一層焊縫具有足夠的熔深,主焊縫或定位焊縫應熔合良好;平焊時,第一層焊縫應先從中間引弧,再向兩端運弧;立焊時,應先從中間向上方運弧,再從下端向中間運弧;在以后各層焊縫焊接時,應采用分層控溫施焊;

  (4)幫條焊頭或搭接接頭的焊縫厚度不應小于鋼筋直徑的30%,焊縫寬度不應小于鋼筋直徑的70%。

  6.鋼筋負溫坡口焊的工藝應符合下列規定:

  (1)焊縫根部、坡口端面以及鋼筋與鋼墊板之間均應熔合,焊接過程中應經常除渣;

  (2)焊接時,宜采用幾個接頭輪流施焊;

  (3)加強焊縫的寬度應超出V形坡口邊緣3mm,高度應超出V形坡口上下邊緣3mm,并應平緩過渡至鋼筋表面;

  (4)加強焊縫的焊接,應分兩層控溫施焊。

  7.HRB335和HRB400鋼筋多層施焊時

  焊后可采用回火焊道施焊,其回火焊道的長度應比前一層焊道的兩端縮短4mm~6mm。

  8.鋼筋負溫電渣壓力焊應符合下列規定:

  1)電渣壓力焊宜用于HRB335、HRB400熱軋帶肋鋼筋;

  (2)電渣壓力焊機容量應根據所焊鋼筋直徑選定;

  (3)焊劑應存放于干燥庫房內,在使用前經250℃~300℃烘焙2h以上;

  (4)焊接前,應進行現場負溫條件下的焊接工藝試驗,經檢驗滿足要求后方可正式作業;

  (5)電渣壓力焊焊接參數可按下表進行選用。

  注:本表系采用常用HJ431焊劑和半自動焊機參數

  (6)焊接完畢,應停歇20s以上方可卸下夾具回收焊劑,回收的焊劑內不得混入冰雪,接頭渣殼應待冷卻后清理。

  市政工程混凝土道路冬季施工方案 11

  1、編制依據:

  《建筑工程冬季施工規程》(JGJ/T104—XXXX)。

  2、工程概況:

  工程名稱:豹澥還建設區二期二區C12(A27#、28#樓、南區地下室)

  建設單位:武漢光谷建設投資有限公司

  設計單位:中冶南方工程技術有限公司

  勘察單位:中機三勘巖土工程有限公司

  監理單位:北京鐵研建設監理有限責任公司

  地理位置:本工程位于東湖高新區豹澥鎮

  3、冬期施工措施

  當室外日平均氣溫連續5d穩定低于5℃,即進入冬期施工。凡進行冬期施工的工程項目,應復核施工圖紙,對不能適應冬期施工要求的問題應及時與設計單位研究解決。根據本工程特點及所處環境等實際情況,特制定冬季施工措施如下:

  3.1冬期施工領導體系

  3.1.1施工現場成立冬期施工領導小組,項目經理任組長,項目部其它管理人員及各施工隊伍主要負責人為小組成員。

  3.2冬期施工準備工作措施

  3.2.1做好天氣預報工作

  本工程由專人負責每日收聽天氣預報情況,并經常與氣象部門取得聯系,收集天氣預報資料,并及時向工地有關領導匯報,掌握、了解近期內的氣溫變化,以便采取必要的防護措施。防止寒流突然襲擊造成損失。

  3.2.2落實責任制。各級施工技術管理人員、試驗人員及施工人員應明確責任,并認真貫徹落實冬期施工措施。

  3.2.3做好技術交底。在每個分項施工前,由項目技術負責人向施工班組作出書面交底,內容應包括冬期施工技術措施及外加劑的使用知識,并監督實施。

  3.2.4加強質量檢查。各級質檢人員要認真檢查冬期施工措施的執行情況。項目技術負責人、班組長要作好自檢、互檢、交接檢,認真作好原始記錄。

  3.2.5建立冬季施工測溫制度,測溫派專人負責,發現異常現象及時反映并采取措施。項目技術負責人應繪制測溫孔平面圖,并向測溫人員做詳細交底。

  3.2.6做好試塊管理,混凝土試塊除按正常規定組數制做外,增設同條件養護的試塊,用以檢驗混凝土解凍后的強度。冬期施工混凝土試塊養護室的溫、濕度應符合規范要求,標養試塊與構件在相同條件下養護及轉至常溫養護28d混凝土試塊均應按時送中心試驗室做抗壓試驗。

  3.2.7施工現場倉庫等暫設工程在冬季前進行全面檢查及維修保證不塌陷、不漏雨、不積水。

  3.3主要分項施工方法

  3.3.1鋼筋工程

  在負溫條件下使用的鋼筋,施工時應加強檢驗,鋼筋在運輸和加工過程中應防止撞擊和刻痕。

  雪天或施焊現場風速超過3級,焊接時,應采取遮蔽措施,焊接后冷卻的接頭應避免碰到冰雪。

  3.3.2混凝土工程

  冬期澆筑的混凝土,其受凍臨界強度應符合下列規定:普通混凝土宜優先采用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥配制的混凝土,應為設計的混凝土強度標準值的40%,但混凝土強度等級為C10及以下時,不得小于5.0MPa。

  冬期施工,應對混凝土攪拌、運輸、澆筑溫度和蓄熱養護過程中的溫度進行熱工計算,并應據此施工。

  混凝土冬期施工應優先選用硅酸鹽水泥和普通硅酸鹽水泥,水泥標號不應低于32.5,最小水泥用量不應少于300kg/m,水灰比不應大于0.6。摻用防凍劑的混凝土,嚴禁使用高鋁水泥。

  拌制混凝土所采用的骨料應清潔,不得含有冰雪、凍塊及其易凍裂物質。在摻用含用鉀、鈉離子防凍劑的.混凝土中,不得混有活性骨料。

  在冬期澆筑的混凝土,宜使用無氯鹽類防凍劑,對抗凍性要求高的混凝土,宜使用引氣劑或引氣減水劑。并應符合《混凝土外加劑應用技術規范》的規定。

  在鋼筋混凝土中摻用氯鹽類防凍劑時,氯鹽摻量不得大于水泥重量的1%。在素混凝土中,氯鹽摻量不得大于水泥重量的3%。

  鋼筋混凝土工程可采用蓄熱綜合法施工(采用加熱材料和摻外劑拌制混凝土)。水、砂、石的加熱溫度,保溫材料的覆蓋應按熱工計算確定。

  混凝土原材料加熱應優先選用加熱水的方法,當加熱水仍不能滿足要求時,再對骨料進行加熱。水泥使用前宜運入暖棚內存放。

  混凝土在澆筑前,應清除模板和鋼筋上的冰雪和污垢。運輸和澆筑混凝土用的容器應有保溫措施。混凝土的出機溫度不宜低于10℃,入模溫度不得低于5℃。

  嚴禁私自往罐車內加水。如果送到時混凝土的坍落度過小,不符合設計要求,可在混凝土公司技術人員的指導下,適量添加隨車帶的高效減水劑,攪拌均勻后仍可繼續使用。如果送到時混凝土的坍落度過大導致不能使用,施工單位可做退貨處理。

  冬施時初期泵送的清水應用水溫不低于40℃熱水,以防在管內結冰,泵車潤管用水不得放入模板內,初期泵送潤管用過的砂漿也不得直接放入模板內,可先放到其他容器內或均勻散開。

  冬期混凝土初凝時間一般為8小時~10小時,終凝為12小時~14小時。因此應適當把握好抹面時機,并在初凝前(用手輕按表面可留下指痕)進行二次抹面,可以減少表面裂縫。混凝土墻、柱等邊模的拆模時間應適當延長,以避免表面發生脫皮等影響外觀質量問題。

  混凝土澆筑現場,攪拌站和運輸車之間保持通訊暢通,以便由澆筑現場統一指揮。泵送施工時加強運輸車運輸速度,減少運輸時間,保證生產運輸的連續性,減少混凝土在車泵管道內的停留時間,防止溫降過大堵管,確保混凝土入模溫度不低于5℃。

  采用負溫養護法施工的混凝土澆筑后,須及時覆蓋塑料薄膜并加蓋草簾養護,以保證混凝土初凝前不受凍。

  混凝土質量控制應符合下列要求:

  檢查外加劑質量及摻量。商品外加劑進入施工現場后進行抽樣檢驗,合格后方準使用。

  檢查水、骨料、外加劑和混凝土出罐及澆筑溫度。

  檢查混凝土從入模到拆除保溫層或保溫模板期間的溫度。

  測溫孔應編號,并繪制布置圖。

  混凝土質量檢查:

  混凝土試塊除按規定留置外,尚應增加兩組與結構同條件養護的試塊、分別用于檢驗受凍前的混凝土強度和轉入常溫養護28天的混凝土強度。與結構構件同條件養護的混凝土試塊,解凍后方可試壓。

  3.4注意事項

  生產時,質檢員、程控員時刻觀察坍落度及和易性,隨時調整用水量,并根據標準要求,質檢員及時取樣測試坍落度,按國家規范制作混凝土試塊。

  澆筑時,工地質檢員檢測坍落度和制作試塊,取樣應在每車混凝土卸出料的1/4~3/4之間采取,應根據混凝土骨料粒徑合理選擇試模尺寸,注意養護水的溫度,必要時采取加溫加熱措施以保證足夠水溫。

  澆筑時,工地質檢員應經常測量混凝土入模溫度,確保澆筑質量。

  市政工程混凝土道路冬季施工方案 12

  一、工程概況

  高新基地Ⅰ段地下室及2、5、7號樓室外工程位于太白南路以東、電子四路以南。建筑面積xx平方米,由陜西省建筑設計研究院有限責任公司設計。

  二、小區道路灰土基礎施工方案:

  施工前,應作好水平高程的標志,在地坪上釘好標高控制的標準木樁。將地坪上的積水或雜物、垃圾等有機物清除干凈。室外道路為400mm厚3:7灰土回填,分二皮回填,每皮200mm厚,壓實系數≥0.94。拌合時必須均勻一致,至少翻拌兩次,拌合好的灰土應與灰樣顏色一致。

  施工前應根據工程特點、設計壓實系數,土料種類、施工條件等,合理確定土料含水量控制范圍。并根據厚度、面積、計算施工時需要添加的灰土量。鋪灰土的厚度和夯打遍數等參數。夯打密實:夯打(壓)的遍數應根據設計要求的干土質量密度或現場試驗確定,一般不少于三遍。人工打夯應一夯壓半夯,夯夯相接,行行相接,縱橫交叉。灰土、素土回填每層夯(壓)實后,應按規范規定進行環刀取樣,測出灰土的質量密度,達到設計要求時,才能進行上一層灰土的鋪攤。若含水量過大應翻松、曬干,防止出現橡皮土。

  1、找平與驗收:灰土最上一層完成后,應拉線或用靠尺檢查標高和平整度,超高處用鐵鍬鏟平;低洼處應及時補打灰土。

  2、雨期施工:基槽灰土回填應連續進行,盡快完成。施工中應防止地面水流入槽坑內,以免邊坡塌方或基上遭到破壞。雨天施工時,應采取防雨或排水措施。剛打完畢或尚未夯實的灰土,如遭雨淋浸泡,則應將積水及松軟灰土除去,并重新補填新灰土夯實,受浸濕的灰土應在晾干后,再夯打密實。夜間施工時,應合理安排施工順序,要配備有足夠的照明設施,防止鋪填超厚或配合比錯誤。

  3、灰土地基打完后,應及時進行基礎的施工和地坪面層的施工,否則應臨時遮蓋,防止日灑雨淋。

  4、應注意的質量問題:未按要求測定干土的質量密度:灰土回填施工時,切記每層灰土夯實后都得測定干土的質量密度,符合要求后,才能鋪攤上層的灰土。

  5、灰土配合比不準確:土料和熟石灰沒有認真過按配合比,或將石灰粉花灑在土的表面,拌合也不均勻,均會造成灰土地基軟硬不一致,干土質量密度也相差過大。應認真做好計量工作。

  6、灰土表面平整偏差過大,致使地面混凝土墊層過厚或過薄,造成地面開裂、空鼓。認真檢查灰土表面的標高及平整度。

  7、施工時嚴格執行施工方案中的技術措施,防止造成灰土水泡。

  三、小區道路混凝土施工方案:

  小區道路為200mm厚C25混凝土面層,砼的澆灌和振搗,是保證安全和砼工程質量的關鍵,應分塊搗制,振搗密實,隨打隨抹平,每塊道路長不大于6米,瀝青砂子或瀝青處理松木條嵌縫。對于現澆砼工程施工,根據本工程的結構特點和施工方案的特點,組織分段分層澆水施工,確定每工作班和每工程量,根據現有設備條件,嚴格按照《砼工程施工及驗收規范》的要求進行施工。以確保砼工程質量。

  1、模板和支架應進行檢查并做好記錄,符合設計要求,監理驗收合格后方可進行施工。

  2、檢查的具體內容,模板的尺寸、位置、垂直度、支撐系統是否牢固,模板接縫是否嚴密,澆搗前,模板內的垃圾,周圍材料是否清除干凈。模板是否澆水濕潤,有無積水等。

  3、檢查完畢后,做好隱蔽工程紀錄。

  4、澆搗砼時,應清除淤泥和雜物,并有排水和防水措施。

  四、澆搗砼應注意的問題

  1、嚴格控制好砼的配合比和塌落度。

  2、砼的澆搗方向和砼數量的.控制高度,嚴防超重。

  3、砼自由傾落高度不宜超過2m。

  4、根據工程需要和氣候特點,應準備好抽水設備、防雨、防暑等物品。

  5、澆搗的時間間隔:澆搗混凝土應連續進行。當必須間歇時,其間歇時間應盡量縮短,并應在前層混凝土凝結之前,將次層混凝土澆筑完畢。前層混凝土凝結時間的標準,不得超過規定值。否則應留施工縫。

  6、采用振搗器搗實砼時,每一振點的振搗時間,應將混凝土搗實混凝土搗實至表面呈現浮漿和不再沉落為止。并應盡量避免碰撞模板。

  7、表面震動器,其移動間距應能保證震動器的平板覆蓋已振實部分的筒邊緣。對于表面積較大的平面構建,最好先用插入式振搗后,再用平板震動器振實。

  9、澆筑應按施工方案合理分段、分層進行,澆筑應室外氣溫較高時進行,但砼澆筑溫度不宜超過28℃。

  五、現澆砼道路的技術要求

  1、施工縫的處理,在砼施工縫處繼續澆筑砼時,其操作要點見表:

  已澆筑砼的最低強度>1.2Mpa

  已硬化砼的接縫面1.將水泥漿膜、松動石子、軟弱砼層的舊漿等徹底清除;2.用水沖刷干凈,但不得積水;3.先鋪與砼成分相同的水泥砂漿,厚度10-15mm。

  新澆筑的砼1.不宜在施工縫處首先下料,可由遠及近地接近施工縫;2.細致搗實,使新舊砼成為整體;3.加強保濕養護。

  2、現澆砼結構的允許偏差

  3、應具備的技術資料:商砼應有砼出廠合格證及原材料試驗報告。砼試塊實驗報告及質量評定記錄。配合比、計量、攪拌、養護和施工縫處理的施工紀錄。技術復核。隱蔽工程驗收紀錄。砼分項工程質量檢驗評定表

  六、安全措施

  1、使用前檢查各部應連接牢固,旋轉方向正確。

  2、振搗器不得放在初凝的混凝土、地板、道路和干硬的地面上進行試振。如檢修或作業間斷時,應切斷電源。

  3、插入式振搗器軟軸的彎曲半徑不得小于50cm,并不得多于兩個彎,操作時振動棒應自然垂直的沉入混凝土,不得用力硬插、斜推,也不得全部插入混凝土中。

  4、振搗器應保持清潔,不得有混凝土粘結在電動外殼上妨礙散熱。

  5、作業轉移時,電動機的導線應保持有足夠的長度和松度。嚴禁用電源線拖拉振搗器。

  6、振搗器與平板應保持緊固,電源線必須固定在平板上,電器開關應裝在手把上。

  7、操作人員必須穿戴絕緣膠鞋和絕緣手套。

  10、作業后,必須做好清洗、保養工作。振搗器要放在干燥處保存。

  市政工程混凝土道路冬季施工方案 13

  (一)施工準備

  施工開始前,施工技術人員熟悉、理解設計圖紙以及相關的施工規范,并與施工人員一起到施工現場與設計圖紙一一核對,找出所施工路段樁號、各類構造物及各結構護欄設置地點,同時做好施工設備及材料的進場工作。

  1、鋼護欄立柱放樣

  ①立柱應根據設計圖紙進行放樣,并以橋梁、通道、涵洞、立交、平交等為控制點,進行測距定位,可利用調整段調節間距,并利用分配方法處理間距零頭數。

  ②為準確放樣和保證護欄的線形,隔段進行樁號復核和閉合。

  ③立柱放樣后,應調查每根立柱位置的地表狀態,如遇地下通訊管線、泄水等,或涵洞頂部埋置深度不足時,應調整某些立柱的位置,改變立柱固定方式。

  2、鋼護欄立柱安裝

  ①根據設計圖紙進行立柱鉆孔,并檢查使之與道路線形相協調。

  ②如路肩基本情況允許,采用打入法設置立樁,施工時應精確定位,立柱打入土中應至設計深度,當打入過深時,不得只將立柱部拔出加以矯正,而須將其全部拔出,待基礎壓實后重新打入。

  ③立柱打入困難時,可采用鉆孔法或開挖法安裝立柱。采用鉆孔法安裝,立柱定位后應與路基相同的`材料回填,并分層夯填密實;采用開挖法埋設立柱,回填土應采用良好的材料并分層夯實(每層厚不超過15cm),回填土的壓實度不應小于相鄰原狀土。

  ④設置于構造物中的護欄立柱,施工一般在結構物施工時已做好砼基礎。采用預留孔基礎時,應先清除孔內雜物,吸干孔內積水,將化好的瀝青在孔底涂一遍,然后放入立柱,控制好標高。即可在立柱周圍注砂。在灌砂時一定要保持立柱的正確位置和垂直度。把砂振實后,即可用瀝青封口,防止雨水漏入孔內。

  ⑤瀝青路面段的立柱施工時,柱坑從路基到面層下5cm采用與路基相同的材料回填并分層夯實,余下部分采用與路面相同材料回填并夯實。

  ⑥立柱安裝就位后,其水平方向和豎直方向形成平順的線形。

  ⑦漸變段的端部護欄施工時,應按設計規定的坐標嚴格控制其立柱位置,注意拋物線形。

  3、波形梁安裝

  ①波形梁安裝時,通過拼接螺栓相互拼接,并由連接螺栓固定于立柱或橫梁上。波形梁拼接方向是安裝的關鍵,施工時保證搭接方向應與行車方向一致。

  ②波形梁在安裝過程中應不斷進行調整,因此連接螺栓及拼接螺栓不宜過早擰緊,以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時進行調整,使其形成平順的線形,避免局部凹凸。

  ③安裝時波形梁頂面應與道路豎曲線相協調。并檢查護欄的線形,當確定線形比較直順和流暢時,方可最后擰緊螺栓。

  4、防阻快安裝

  防阻塊能防止立柱阻拌車輪,避免護欄局部受力和碰撞時車輛減速,因此,應保證使其準確就位,在安裝調整之前,即可安裝防阻塊,防阻塊通過連接螺栓固定于立柱之間,最后把波形梁裝上并進行統一調整。

  5、波形梁鋼護欄起、終端頭安裝路側護欄開口處應安裝端頭梁并進行錨固。端頭錨固主要包括鋼絲繩錨固件及混凝土基礎。在端部基礎混凝土設計強度達到50%以后,方可擰緊螺栓或固定纜索。

  (二)活動式鋼護欄安裝

  該標段活動式鋼護欄設在中央分隔帶開口處,其安裝在波形梁鋼護欄安裝完成后進行。在施工安裝前根據設計文件要求,應對活動式鋼護欄的安裝位置、數量進行核對;按照確定的位置進行安裝,安裝時應使其垂直于地面,縱向線形適順,不得有凹凸和扭曲。基座套管是提前預埋的,安裝后應測試是否易于拔出及重新插入。

  (三)注意事項

  ①施工準備應充分,施工路段樁號位置找準確。放樣應精確,誤差在規定范圍內。

  ②立柱施工應嚴格認真,其垂直度、間距、螺栓孔位置及其它尺寸均應符合要求,不符合要求需立即返工,同時,應嚴格按規范JTJ074-94規定進行返工。

  ③波形梁板、立柱等構件的包裝和標志應符合GB6725的規定。購貨時護欄不得散裝,且應保證在吊裝、運輸、堆放過程中不致使產品變形、損壞(傷)。運輸過程中應固定可靠,防止因顛簸碰撞損壞涂層或使構件變形。

  ④購貨時注意波形梁高強拼接螺栓連接處的包裝和標志應符合GB/T1231的有關規定。

  ⑤護欄施工時操作應謹慎,不得破壞路面下埋設的電纜、管道等設施。

  市政工程混凝土道路冬季施工方案 14

  本合同工程工期8.5個月,為保證冬雨季施工的正常進行,需對冬雨季施工的措施進行精心的安排和準備,制定出冬雨季的施工措施,嚴格按施工技術規范及監理工程師的要求施工,確保工程質量和安全。

  一、冬季施工措施

  混凝土、鋼筋混凝土工程當晝夜平均氣溫連續5天低于+5℃時,按冬季施工措施進行安排。晝夜連續10天以上平均氣溫在-3℃以下,路基施工按冬季施工進行,當晝夜平均氣溫上升到-3℃以上,但凍土未完全融化時,亦按冬季施工辦理。

  本標所在地冬季寒冷干燥,歷年極端最低氣溫-18~20℃,根據本工程的特點,我單位計劃在20xx年初氣溫較低時只安排橋梁樁基礎以及地面以下混凝土工程施工;當氣溫低于-10℃時,不安排任何施工。

  混凝土冬期施工時,采取如下保溫措施:

  1、主要施工方案

  原材料覆蓋保溫并摻加防凍劑,快速運輸澆注的方法(樁基混凝土不摻加)。

  2、對原材料的技術要求

  ⑴水泥:選用水泥熱較大的,水泥強度等級42.5以上的硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥,其技術質量符合國家現行規范的有關規定,且水泥用量不低于300kg/m3。

  ⑵細骨料:采用級配良好的硬質、潔凈的中砂,不含有冰塊、雪團,含泥量不大于3%,貯備場地,應選擇地勢較高,不積水的地方。

  ⑶粗骨料:采用級配良好,硬質潔凈、強度較高、抗凍融的石料,含泥量不大于1%,并存放在地勢較高,不積水的地方。

  ⑷防凍劑

  當施工季節最低氣溫不低于-10℃時,擬采用北京中亞興業混凝土外加劑廠生產的Zx-1混凝土防凍劑,防凍劑的摻量為4%。防凍劑等外加劑必須經試驗室檢驗并試配驗證性能良好穩定的產品。

  3、混凝土的配制、拌合、輸送、灌注及養護措施

  混凝土采用商品混凝土,水灰比不大于0.5,混凝土的施工宜安排在白天氣溫較高時進行。

  ⑴拌合站設備保溫措施

  拌合站的保溫采取用蓬布搭設全封閉暖棚的方法進行保溫。暖棚內布置足夠數量的暖氣管道,保證棚內溫度不低于10℃。

  ⑵混凝土的拌合

  混凝土拌合前應對砂石料及水泥覆蓋保溫,混凝土的出機溫度不宜低于10℃,入模溫度不得低于5℃。

  混凝土攪拌時間較常溫混凝土施工延長50%。

  ⑶混凝土的運輸

  混凝土采用混凝土運輸車運輸,并保證在30分鐘內運到施工現場。

  ⑷混凝土灌注

  混凝土在澆筑前應清除模板、鋼筋上的冰雪和污垢,施工宜快速

  進行。成型開始養護的溫度用蓄熱法養護時不得低于10℃,灌注樁樁頭覆蓋厚度應考慮鋼筋導熱的影響。

  ⑸混凝土的養護

  混凝土澆筑完畢后,立即采用草袋進行覆蓋保溫養護,養護時不得向混凝土和覆蓋物表面灑水。在抗壓強度達到設計強度的40%及5Mpa以前,混凝土不得受凍。

  根據與結構同條件養護試件的試驗,證明混凝土已達到要求的抗凍強度及拆模強度后,方可拆除模板。摻用外加劑的混凝土,當拆除模板后混凝土的表面溫度與環境溫度差大于15℃時,混凝土表面應覆蓋保溫養護。

  4、注意事項

  及時檢查防凍劑及高效減水劑的質量和用量;按有關規定測量水、砂、石料的溫度,砂、石料暖棚、水泥暖棚內以及拌合站暖棚內的環境溫度,混凝土自攪拌機卸出的溫度,澆筑時的溫度。并按規定制作標準試件及同條件養護試件對混凝土的質量及時進行檢測。

  (二)鋼筋工程施工

  鋼筋的加工、焊接宜在室內進行,當必須在室外進行時,應安排在白天氣溫較高時施工,并采取防雪擋風措施,減小焊件溫度差,焊接后的接頭嚴禁立刻接觸冰雪。

  (三)路基工程施工

  1、對冬季施工項目依次排隊,編制實施性施工組織計劃。

  2、維護保養冬季施工需用的車輛、機具設備,充分備足冬季施工期間的工程材料。

  3、準備施工隊伍的生活設施、取暖照明設備、燃料和其他越冬所需的物資。

  4、冬季施工的路堤填料,選用未凍結的砂類土、卵石土。禁用含水量過大的粘性土。禁止用凍結填料筑路堤。

  5、冬季填筑路堤,應按橫斷面全寬平填,每層松厚應按正常施工減少20%~30%,且最大松鋪厚度不得超過30cm。壓實度不得低于正常施工時的要求。當天填的土必須當天完成碾壓。

  6、當路堤距路床度面1m時,應碾壓密實后停止填筑。豐面鋪一層松土保溫待冬季過后整理復壓,再分層填至設計標高。

  7、冬季施工取土坑應遠離填方坡腳。

  8、冬季填筑的路堤,路堤填土寬度每側應寬于填層設計寬度,壓實寬度不小于設計寬度。待冬季過后修整邊坡削去多余部分并拍打密實或加固。

  二、雨季施工措施

  本區屬溫濕帶半濕潤季風氣候,季節性強,降雨大部分集中在夏季7、8月份,區域內年平均降水量630mm。

  根據當地氣象水文資料,有預見性的調整有關項目工作的順序。

  雨季盡量安排一些受雨水影響較小的工程施工,若遇大雨刮風天氣時不安排施工。停雨后立即采取必要的`措施恢復施工。

  雨季施工主要采取以下幾方面的措施:

  1、施工過程中應隨時掌握天氣的變化情況,做好施工現場的防護工作,如遇大風、暴雨,應做好防汛工作,確保工程和財產不受到損失。

  2、低洼地段和高填地段的土質路基盡可能避開雨季施工;橋墩臺基礎在雨季來臨前結束,以降低工程成本。

  3、路基及結構物四周均設置排水溝,挖溝土方棄于場地內并筑成連續土壩,雨季土壩內積水采用抽水機排水;施工便道采用單向坡,并加強養護工作,保持道路排水設施通暢,保證車輛在雨天和雨后能正常行駛。

  4、料場的防雨措施

  完善拌和場的排水設施,保證場地內雨水的順利排出,配備足夠的防雨布,使砂石等原材料免受雨淋,以免降低拌和機的生產率;預制構件在雨天搭設簡易雨棚,鋼筋采用雨布覆蓋或在簡易棚內存放,以免生銹;機械、材料庫等放至較高處,采取防雨、防水、防淹措施;水泥必須存放于高處,按照規范進行堆放,防潮防雨。雨后澆筑混凝土應隨時檢測砂、石的含水量,重新填發級配單,及時調整施工配合比,確保混凝土施工質量;。

  6、施工現場的防雨措施

  ⑴路基土方施工期間,始終保持場地的良好排水狀態,對雨季施工地段,應先完成涵洞并修建好臨時排水溝,以控制地表水。雨季施工的路堤,施工時采取隨挖、隨運、隨鋪、及時碾壓和整平,當天填筑的土層當天完成壓實,每一層壓實面按設計要求施作橫坡以利于排水,盡量控制在雨前將鋪筑的松土碾壓密實,不致于積水;雨后禁止機動車輛在未曬干的路基上行;加強現場人工排水,必要時用水泵強排,確保路基不被水浸泡。

  ⑵已成型的路基邊坡上修筑臨時泄水槽,路堤邊緣設置臨時擋水路緣,用砂漿進行必要的防護;已培路肩的路堤,每隔20米左右留出瀉水口,以便通泄水槽排水,保證路基不受沖刷破壞。

  ⑶大方量混凝土構件澆筑時,加強對天氣情況的掌握,盡量避開雨天施工,陰天施工時準備足夠數量的防雨蓋布,澆混凝土遇陣雨時,應搭設雨棚,確保混凝土不被雨淋,表面破壞并在允許留置施工縫的位置迅速作出停止施工的安排。

  ⑷橋涵基礎施工時,在基坑外周圍設截排水溝,避免地表水流入基坑內,基坑內四周設匯水溝,雨后及時將基坑內積水用人工或機械排出,以免基坑浸泡,影響地基承載力。

  ⑸已開挖的水溝、集水井等,采取有效的防護措施,防止堵塞并及時疏通。

  市政工程混凝土道路冬季施工方案 15

  一、施工流程圖

  施工測量—>路床整形—>石碴基層—>水泥穩定層—>水泥混凝土面層。

  二、施工測量

  熟讀設計文件和有關圖紙,在施工前對設計提供的樁號、樁位進行實地校核和調查,對設計提供的控制點、水準點進行檢查和復制,并進行全線貫通、恢復測量、因定路線和施工放樣工作。測量標準應符合《市政道路工程質量檢驗評定標準》(CJJ1-90)的要求。

  三、路床整形路基填筑

  在路基填筑正式開工前5天,通知監理工程師對填筑斷面的實地放樣結構進行復核,經監理工程師批準后進行加填工作。

  路基填筑前做好基底處理工作。清除填筑范圍內的樹木、樹樁草皮等雜物。所有塊片石采用不易風化的大石塊,尺寸一般不宜小于30cm。為防止填土沿地面滑動,當面橫坡大于1:5時,將原地面挖成臺階,臺階寬度不少于1m,高度最小為0.5m,且臺階頂面做成向內傾斜2-4%的坡度,然后從低到高分層填土壓實,使填土與原表土密實穩定。填筑高度小于80cm的路段,在挖除表土后,應再翻松不小于25cm深,予以整平碾壓,其壓實度達到規定要求后再進行填筑。填筑高度低于20cm和挖方路段,翻松不小于30cm深,以整平碾壓至規定壓實度。

  路基填筑材料根據業主提供的資料對各取土場分層取樣試驗,根據試驗數據做好合理調配使用不同土方的方案。

  路基填筑根據各路段填料來源情況采用水平分層,縱坡分斷,以機械施工為主,人工為輔作業。填料必須符合規范要求。一般每層填壓厚度為30cm以內,一層壓好達到標準后,再填第二層。含水量控制在試驗確定的最佳含水量范圍或±1%以內。

  填筑路基時從原地面按全寬、逐層、逐段、逐類填料填筑。每層填鋪設的寬度,應超過每層設計寬度每側30cm,保證邊坡修整的凈寬度及完工后的路基邊緣有足夠的壓實度。

  壓實采用振動式壓路機碾壓,碾壓遵循先慢后快、先邊緣后中間、先低后高,有圓曲線段先彎道內側后彎道外側碾壓,并注意至少有1/3的輪跡疊。并盡快壓到規定的壓實度(土)或固體體積率(巖渣)。不同性質的填料分別分層填筑,水穩性、凍穩性較好,透水性較小的土填在路基上部。相鄰不同填料筑交接處做成斜面搭接,以利于路基強度的和緩過渡。注意路基排水工作,避免路基因填筑方法不當而產生不均勻沉陷形成彈簧土和滑動坡面。

  四、水泥穩定層

  1、材料

  采用石料最大粒徑不超過4cm,碎石中扁平,針狀顆粒含量不超過20%,采用325#水泥。

  2、施工程序

  集中拌和—>運送到現場—>人工攤鋪—>壓實—>養護。

  3、操作工藝

  根據試驗室配合比,調整至施工配合比進行施工,施工時采用鋼模、機械拌和、人工攤鋪、機械碾壓、人工養生,保證攪拌時間,使混合料攪拌均勻,按1.2的松鋪系數攤鋪,攤鋪后要及時碾壓,碾壓時,在直線段上,壓路機由兩側向路中心碾,在曲線段上,由內側進行碾壓,直到達到要求的壓實度為止。

  五、水泥混凝土路面施工

  施工順序為:在已建的基層上測量放樣—>立鋼模—>混凝土攪拌—>混凝土運輸—>攤鋪—>振搗—>抹平—>養護—>刻縫—>養護

  在整個施工過程中,著重抓好拌和、振搗、整平三個環節,以保證混凝土面的優良率。

  1、混凝土的攪拌

  砂石料堆場的場地,采用硬地坪(混凝土地坪)堆場,以確保現場材料與試驗室取樣材料一致。混凝土的配合比,嚴格按照試驗室提供的配料單、視現場材料含水率情況調整,并嚴格計量投料,施工現場設置電腦秤一臺,350攪拌機一臺,備用磅稱一臺,以便準確計量,拌制時一定要嚴格投料順序,即砂,水泥,石子,攪拌時間不得少于90秒鐘以及混凝土的顏色、稠度均勻一致為止。

  2、振搗

  振搗采用插入式振動器振搗,然后用梁式平板振動器將表面拖平,再用長滾筒縱橫滾壓平整,后用真空吸水機進行吸水。

  3、整平

  由熟練的抹灰工提漿刮平,刮平后用抹光機初抹,再用包裹鐵皮的木槎桿或小鋼軌對混凝土面進行拉鋸式的搓刮、邊縱向搓、搓桿刮后用三米直尺檢驗平整度,找補時應用原漿不得另拌砂漿禁止撒干水泥找補后用鐵抹子抹光待稍干后壓紋,澆筑后待混凝土強度達20-30%即可切割縮縫,切割深度為板厚的1/4-1/3。

  4、接縫的施工

  脹縫應與路面中線垂直,脹縫必須垂直,縫隙寬度必須一致,縫中不得連漿,縫傳力桿的活動端設在后澆塊的一邊,固定后的傳力桿必須平行于板面及路面中心線,其誤差不得大于5mm,施工縫的位置盡量與脹縫相吻合,施工縫傳力桿的一半錨固于混凝土中,另一半應涂瀝青,便于滑動,傳力桿必須與縫垂直。

  5、混凝土路面的保養

  根據施工情況,計劃用草袋浸濕后養護,養護期禁止車輛通行,在達到強度的80%后,方可允許小型車輛通行。

  六、瀝青混凝土面層施工要求

  主要施工方法

  1、施工準備

  (1)本項目由瀝青砼施工班組負責施工,投入的主要設備有瀝青攤鋪機2臺,壓路機2臺,裝載機5臺,自卸車5輛;瀝青混凝土均需瀝青拌和廠機械拌制。

  瀝青攤鋪前,根據設計要求、攤鋪工期安排、質量要求向攤鋪人員和瀝青混凝土原材料拌和廠作全面交底。

  (2)瀝青混凝土原材料主要由拌和廠控制,施工單位委派質量員跟蹤監測。瀝青混凝土必須按規定的配合比設計,按配合比設計確定礦料級配和瀝青用量。

  (3)施工前應對各種材料進行試驗,經選擇確定的材料在施工過程中應保持穩定,不得隨意變更。

  (4)根據現場施工條件,攤鋪單位配備各類施工機具及攤鋪隊伍,機具、設備按施工單位要求準時進場。施工前對各種施工機械應做全面檢查,經調試并使其處于良好的性能狀態。

  (5)進行施工時,要做好臨時交通維護和安全文明施工措施。攤鋪作業時,應有專人指揮協調與施工單位緊密配合。

  (6)瀝青路面的基層應具備一定的強度、剛度,表面應平整、密實。基層的拱度與面層的拱度一致,標高符合要求。當基層驗收通過后,才可以進入瀝青路面的施工。

  2、瀝青透層

  (1)進場后,經監理工程師同意,瀝青砼施工前進行下封層的施工,封層施工前應對基層再次進行全面檢查,嚴格把關,以防質量隱患。封層使用PC—2型乳化瀝青,用瀝青灑布車自動灑布。灑布用量瀝青用量不小于1.2KG/平方米,灑布后立即撒布3-8mm集料,其用量為1立方米/1000平方米,并用6-8噸鋼輪壓路機碾壓1—2遍,具體施工時先作試驗路,待施工工藝熟練,瀝青用量確定并經監理工程師同意后正式施工。

  (2)灑布車的行駛速度及噴嘴的高低、角度均由試驗確定,并報監理工程師審批。

  (3)封層施工時要防止瀝青對構造物的污染,施工時應注意保護橋梁護欄,側平石、人行道板以免影響道路的美觀,封層施工后盡量減少車輛通行。

  3、試驗階段

  瀝青砼路面正式施工前,選定一段合適的地段做試驗路,試驗路的施工分試拌和試鋪兩個階段,試驗的內容主要有以下幾個方面:

  (1)根據瀝青砼路面各種施工機械相匹配的原則,確定合理的施工機械、機械數量及組合方式。

  (2)通過試拌確定拌和的上料速度、拌和數量及拌和時間、拌和溫度等控制參數。

  (3)通過試鋪確定攤鋪機的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動找平方式等操作工藝;確定壓路機的壓實順序、碾壓溫度、碾壓速度及碾壓遍數等壓實工藝;確定松鋪系數、接縫方法等。

  (4)驗證瀝青混合料配合比設計結果,提出生產用的礦料配合比和瀝青用量。

  (5)建立用鉆孔法及核子密度儀法測定密實度的對比關系。確定各種內型瀝青砼壓實標準密度。

  (6)確定施工產量及作業段的長度,制訂施工計劃。

  (7)全面檢查材料及施工質量。

  (8)確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯絡及指揮方式。

  (9)在試驗路段的鋪筑過程中,認真做好記錄分析,主動接受監理工程師或工程質量監督部門監督、檢查試驗段的施工質量,確定有關成果。鋪筑結束后,及時就各項試驗內容提出試驗總結報告,報監理工程師審批,作為施工依據。

  4、瀝青混合料的拌制

  (1)瀝青混合料必須在瀝青拌和廠采用拌和機械拌制。各類拌和機均應有防止礦粉飛揚散失的密封性能及除塵設備,并有檢測溫度的裝置。

  (2)瀝青材料采用導熱油加熱,拌和的瀝青混合料出廠溫度應符合要求。當混合料出廠溫度過高,并影響瀝青與集料的`粘結力時,混合料不得使用,已鋪筑的瀝青路面應予鏟除。

  (3)瀝青混合料拌和時間應經試拌確定。混合料拌和均勻,所有礦料應全部裹覆瀝青結合料。

  (4)拌和廠拌和瀝青混合料應均勻一致,無花白料、無結團成塊或嚴重的粗細料分離現象,不符合要求時不得使用,并應及時調整。

  (5)石料的加熱溫度控制在160℃-170℃,瀝青加熱溫度控制在150℃-160℃,經與礦粉、瀝青拌和后的混合料溫度控制在145℃-165℃,出廠溫度不低于140℃。

  (6)出廠的瀝青混合料每車都要過磅稱重,以掌握每天實際攤鋪的瀝青混合料數量。

  (7)瀝青拌和場的碎石材料按不同規格分隔堆放,對不同料源的集料、礦粉和不同標號的瀝青也給予分別堆放。

  (8)在生產過程中每天不少于二次對拌和設備生產的混合料進行取樣試驗,以便對拌出的瀝青混合料進行檢驗,確認是否符合要求。

  5、運輸、攤鋪、碾壓及接縫

  (1)運輸

  a、瀝青混合料采用較大噸位的自卸汽車運輸,運輸時應防止瀝青與車廂板粘結。車廂應清掃干凈,車廂側板和底板可涂一薄層油水混合液,并不得有余液積聚在車廂底部。

  b、運料車采用覆蓋篷布等保溫、防土、防污染的措施。

  c、連續攤鋪過程中,運料車應停在攤鋪機前10~30cm處,并不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應掛空擋,靠攤鋪機推動前進。

  d、瀝青混合料運至攤鋪地點后應檢查拌和質量,對明顯花白,粗細料分離、結塊成團、枯焦干散、油分明顯過多過少,以及出廠溫度超過范圍或送到工地時溫度低于規范的混合料則不得使用。

  e、運輸車輛的安排要保證瀝青拌和場一個小時產量的運量,同時要保證攤鋪機前始終有車輛在排隊等候卸料。

  f、運送瀝青混合料車輛的車箱底板面及側板必須清潔,不得沾有有機物質,為防混合料粘在車箱底板可涂刷一薄層油水(柴油水為1:3)混合液。

  g、為了保持瀝青混合料的溫度,以及防止灰塵污染混合料,運料車上均要覆蓋篷布,并采用大型自卸車運輸,運送到現場的瀝青混合料溫度不低于135℃。不符合溫度要求或巳經結成團塊、已遭雨淋濕的混合料應廢棄。

  (2)攤鋪

  a、在進行瀝青路面攤鋪前有必要對路面基層再次進行檢查,把質量隱患消滅在下道工序之前,通常檢查的內容有基層表面瀝青封層有否損壞,平整度、橫坡、寬度、高程等是否符合要求,同時,在瀝青混合料接觸的構造物表面涂上粘層瀝青。

  b、攤鋪前,工程技術人員首先進行施工放樣,設置找平基準線,直線段每10m設一樁,平曲線段每5m設一樁,把掛線專用樁打在兩側路面邊緣外0.3一0.5m的地方,掛線的高度即為攤鋪松鋪高度。分別制作上、下面層的標準墊塊(設計厚度+松鋪厚度),通過試驗段鋪筑的成功經驗,確定攤鋪速度、振動振搗頻率、松鋪系數、碾壓速度、碾壓遍數、路面最低碾壓溫度等數據。

  c、為了提高路面平整度,攤鋪速度與拌和能力要相匹配,保證攤鋪機在一個作業段內連續不斷地攤鋪,在施工過程中要合理地安排拌料計劃,以防瀝青混合料降溫過多,造成損失。下面層攤鋪采用拉鋼絲走基準線的方法來控制高程、平整度和橫坡,上面層采用浮動基準梁進行攤鋪,確保攤鋪厚度和平整度。

  d、攤鋪前,攤鋪機要提前30分鐘就位,并將熨平板預熱到120℃后,再邊行攤鋪,瀝青混合料的攤鋪溫度不低于130℃,通常采用兩臺(或一臺,但需試驗確定)攤鋪機組成梯隊聯合攤鋪,兩臺攤鋪機前后的距離一般為10-30m,前后兩臺攤鋪機軌道重疊50~100mm。當采用一臺攤鋪機全幅攤鋪時,需進行試鋪,必須確保混合料的離析程度不致影響瀝青路面的質量,經監理工程師同意后方可采用。攤鋪過程不得隨意變換速度或中途停頓,攤鋪后的混合料,不得用人工反復修整,但出現下列情況時除外:

  ①橫斷面不符合要求。

  ②構造物接頭部分缺料;

  ③攤鋪帶邊緣局部缺料

  ④表面明顯不平整;

  ⑤局部混合料明顯離析;

  ⑥攤鋪機后有明顯的拖痕。

  攤鋪好的瀝青混合料應緊跟著碾壓,如因故不能及時碾壓或遇雨時,要立即停止攤鋪,并做好瀝青混合料的保溫工作。下面層路面攤鋪完成后盡快安排上面層的攤鋪,如間隔時間較長,下面層表面受到污染時,攤鋪上面層前應對下面層表面進行清掃,并視情況適量灑布粘層瀝青。

  (3)碾壓

  a、碾壓作業在混合料處于能獲得最大密實度的溫度下進行,開始碾壓溫度一般不低于120℃,碾壓終了溫度鋼輪壓路機不低于70℃,輪胎壓路機不低于80℃,振動壓路機不低于65℃。壓實工作按鋪筑試驗路面確定的壓實設備的組合和程序進行。

  b、碾壓的一般程序為初壓、復壓、終壓三個階段。由于本工程使用的攤鋪機具有雙夯錘振搗裝置和機械振動裝置,并可根據混合料類型和攤鋪厚度調整振動頻率,使攤鋪后路面的預壓實度達到80%以上。為此,我們采取的壓實方法是用壓路機緊跟著攤鋪機靜碾l遍、振碾2遍后用重型輪胎壓路機碾壓4-6遍,然后用DDl10振動壓路機振碾l遍,靜碾1-2遍,并以消除輪跡為度。壓實由外側向路中心進行,相鄰碾壓帶均應重疊一定的輪寬,壓路機行走的路線來回都應是直線,每次由兩端折回的位置呈梯形隨攤鋪機向前推進,使折回處不在同一橫斷面上。輪胎壓路機的輪胎氣壓注意保持一致(不少于0.5Mpa),以防止輪胎軟硬不一而影響平整度。路面溫度降到70℃以下時,不能再碾壓。碾壓速度保持慢而均勻,一般初壓速度為1.5-2km/h,復壓速度振動壓路機為4-5km/h,輪胎壓路機為3.5-4.5km/h,終壓速度為2-3km/h,在攤鋪機連續攤鋪時壓路機不得隨意停頓。

  c、在沿著側平石或壓路機壓不到的其它地方,采用進口小型壓實機把混合料充分壓實。己經完成碾壓的路面,不得修補表皮。

  d、瀝青砼路面的碾壓方法不是一成不變的,因為壓實質量與壓實溫度有直接的關系,而攤鋪后混合料溫度是在不斷變化的,特別是攤鋪后4-15分鐘內,溫度損失最大,因此必須掌握好有效壓實時間,適時碾壓,并根據攤鋪厚度、自然條件及時調整碾壓方法,確保壓實質量。

  (4)接縫

  橫向接縫處理的好壞,直接影響到瀝青路面平整度和行車舒適性。鋪筑時應盡量把橫向接縫設在構造物的連接處,如無法避免時,在施工結束時,攤鋪機在接近端部前約l米處將熨平板稍稍抬起駛離現場,用人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓,然后用三米直尺檢查平整度,趁尚未冷卻時垂直切除端部厚層不足的部分,使下次施工時成直角連接。重新攤鋪前,應用三米直尺仔細檢查端部平整度,當不符合要求時應予清除。符合要求后,在垂直面上涂上粘層瀝青,攤鋪時調整好預留高度,攤鋪后及時進行碾壓,碾壓先用鋼輪壓路機進行橫向碾壓,碾壓帶的外側應放置供壓路機行駛的墊木,碾壓時,壓路機位于已壓實的混合料層上,碾壓新鋪層的寬度為15cm。然后每壓一遍向新鋪混合料移動15-20cm,直至全部壓在新鋪層上為止,再改為縱向碾壓。接縫處施工后,再用三米直尺檢查平整度,當有不符合要求之處應趁混合料尚未冷卻時立即處理,以保證橫向接縫處的路面平整度。另外應注意相鄰兩幅或上下層的橫向接縫均要錯位l米以上。

  車行道瀝青砼面層頂面允許彎沉值為55(0.01mm),基層頂面允許彎沉值為55(0.01mm),基層頂面允許彎沉值為70(0.01mm)。道路車道寬度小于6米路拱采用直線型,車道寬度大于等于6米路拱采用改進三次拋物線路拱。

  1、透層油應緊接在基層碾壓成型后表面稍微變干燥,但尚未硬化的情況下噴灑。要求透層油透入基層的深度不小于5mm,并能與基層聯結成為一體。透層油的用量通過試灑確定。透層宜采用優質乳化瀝青。

  2、車行道道路面層瀝青采用AH-70。粗、細集料宜采用能夠黏附性好的堿性石料。瀝青砼材料選用、施工及驗收均應嚴格按照國際《瀝青路面施工及驗收規范》等有關規范要求嚴格執行。

  3、瀝青砼的配合比應在開工前根據技術標準及所選用的材料通過試驗來確定,通過試拌試鋪驗證,并在施工中嚴格控制。

  4、車行道瀝青砼面層允許彎沉值為55(0.01mm)。

  市政工程混凝土道路冬季施工方案 16

  在污水管線施工完畢后,我部將立即進行拆除的路面進行恢復施工.路面修復是在采用基層為20cm4%水泥穩定石屑+20cm6%水泥穩定石屑.施工前,用切割機將路面沿基坑邊線縱向切割成直線,以保證板快的直順度,并將損壞嚴重的板快挖除.

  一、路面拆除

  路面拆除主要采用重型夯擊機進行打鑿,然后采用挖掘機挖除,局部采用沖擊鉆打鑿.建筑垃圾集中堆放,統一晚上運走.運土雜料的汽車進出場應嚴格按市城管辦的有關規定辦理手續,對出場車輛一律沖洗清理車輪車身.施工時注意防噪、降塵措施.

  二、路面恢復穩定層施工方法

  1、施工工藝流程

  水泥穩定石屑層施工工藝流程詳見后圖.

  2、基層,底基層施工前的準備工作

  施工前清除下承層(路基層)上所有浮土、浮石、雜物,嚴格地整型和壓實,然后,恢復中線,直線段每20-25m設一樁,平曲線段每10-15m設一樁,并在兩側路面邊緣外0.3-0.5m處設指示樁,在指示樁上用紅漆標出基層(或底基層)邊緣設計標高及松鋪厚度的位置.

  3、配合比

  施工前由試驗室根據基層要求配制混合料配合比,并對每種混合料均應注明水泥、石屑和水的正確百分比,交技術部門進行優化,然后在施工路段選擇一段作試驗,以采用不同的壓實厚度測試其干容重、含水量,使混合料達到最佳含水量時的壓實系數、壓實遍數、壓實程序等施工工藝指標.

  三、主要施工方法及技術保證措施

  (一)路基施工

  1、前期準備工作

  在路基土方填筑正式施工之前,認真組織有關測量人員,對圖紙提供的導線點,水準點及路基中心樁測量校核,并加密水準導線點,設置路基邊線樁,對有關控制樁采取加固保護措施。

  同時對土源的土質進行取樣試驗,測定填筑用土最大干容重和最佳含水量,組織好資料,上報監理組試驗工程師,為施工中進行壓實度試驗檢測及碾壓時的含水量控制提供科學依據。

  2、處理溝塘、清理表土

  沿線溝塘抽水清淤至原狀土(并整平)再用原土摻6%石灰處理然后運土分層回填壓實。

  用推土機清除路基邊線內,地表以下的耕植土,集中堆放在人行道或擋土墻外側綠化帶部位,以便將來回填綠化帶用。在路基兩側開挖臨時排水溝,以降低土下水位,排除施工期間地表積水。

  3、路基填筑、壓實

  當清表工作結束后,經檢驗壓實度合格并報經監理工程師審批認可后,立即組織機械挖運土方進行填筑。施工中,根據設計斷面,分層填筑,分層壓實,填料含水量將控制在最佳含水量±2%之內,采用機械壓實,分層的最大松鋪厚度不超技術規范要求。

  混合車道、快車道及慢車下路床頂部15cm土基用6%石灰處理,寬度同對應車道的石灰土基層寬。

  路基壓實采用機械壓實,壓實前,自中線向兩邊設置2%—4%的橫向坡,并對填土層的松鋪厚度、平整度、含水量進行檢查,符合要求后進行碾壓。壓實主要采用振動壓路機進行,碾壓時,橫向縱向接頭不小于技術規范,確保達到無漏壓、無死角,確保碾壓均勻。

  橋臺臺背與擋土墻等構筑物背后的填土分層壓實,采用小型的手扶振動夯,充分壓實到規定的'壓實度。

  路基填筑,每層壓實厚不超過20cm(松土厚30cm)。碾壓時,按照先用輕型壓路機,后用重型壓路機,再用振動壓路機的次序,碾壓路線由邊到中循序漸進,以利形成路拱。在路基邊緣向外超填30~50cm,以保證邊緣壓實度及防止雨水沖刷。

  施工過程中隨著土的下挖,及時開挖排水溝和抽水機坑,以備雨后抽水,保證土源的自然含水量,利于正常施工。

  每層填筑碾壓完成后,按頻率檢查壓實度,報監理工程師簽認后,及時恢復中線,邊線并測量高程,記錄備案,方可進行下層鋪筑。

  (二)路面基層

  1、前期準備工作

  對路基中邊線及高程進行測量復核,并放樣釘樁,同時對路基底基層的壓實抽樣復驗,當各項技術指標達到設計要求時,再進行下道工序的施工。

  2、基層施工

  1)石灰土基層:將土和石灰按配合比要求配好,用行走式灰土拌和機拌和,推土機堆平。攤鋪過程中應將大的土塊和草皮、樹葉等雜物揀除,用8—10t壓路機穩壓,然后用平地機整平,再用12—15t的壓路機碾壓成型至設計要求的密實度。混合料成型后即進入養生階段,經常灑水養護,及時排除積水,防止機動車輛進入,養護期不少于一周。

  2)二灰碎石施工采用廠拌二灰碎石混合料,自卸汽車運輸,攤鋪機攤鋪,壓路機碾壓成型、養生。

  ⑴材料

  a、石灰:鈣鎂含量三級以上石灰規定的技術標準,在使用前一周消解成能通過10mm篩孔的粉狀并盡快縮短石灰的存放時間,早日用在工程上。

  b、粉煤灰:sio2,al2o3和fe2o3的總含量應大于70%,粉煤灰燒失量不大于20%,比表面面積宜大于2500cm2/g。

  c、碎石:壓碎值不大于30%。

  ⑵二灰穩定碎石基層攤鋪

  二灰碎石施工前,需對底基層進行驗收,只有在底基層符合技術標準的前題下才能進行施工,在基層進行施工前進行測量放樣,按放樣標高來進行二灰碎石混合料的攤鋪。

  二灰碎石混合料集中拌和,30cm厚的現場分二層鋪筑,當下層達到設計要求驗收合格后,才能進行上基層施工。施工中,拌和場按規定抽驗廠拌混合料,其配合比必須符合要求,將合格的混合料用自卸車運至三地,拌和場的混合料存放時間不超過24小時。

  對運至工地攤鋪的混合料要測量其含水量,對于達到最低含水量的混合料,全幅一次攤鋪。碾壓順序為:先用輕型壓路機進行預壓,達到80%—85%的壓實度,然后用振動壓路機強壓成型,最后兩遍不振起封面作用,施工完畢后,進入養生期。交叉口兩層二灰碎石施工,待下層強度合格后,方可鋪筑第二層二灰碎石。

  (三)水泥砼路面施工:

  砼路面施工步驟

  ⑴測量、放線及立模

  中心線測設:根據導線點成果資料,將中心樁引至路面中心線上,用35~40cm長的鋼釬每10cm一根立于中心線上,并且設計高程線位置上用一根長尼龍繩帶出路面中心線。

  立模線測設:由經緯儀每20cm測出一組垂直于中心線的兩邊邊樁,從中心線兩側垂直量取圖紙規定尺寸作為立模線,控制每塊鋼模位置。

  高程控制:首先在緊靠立模線內側每10cm立一根35—40cm鋼釬,根據施工水準點測出每根鋼釬的頂高程,再算出每根鋼釬位置路面設計高程與鋼釬頂高程差值,從鋼釬頂向下用小鋼尺量出路面高程線位置,將每根鋼釬上高出路面高程5—10cm位置用一根尼龍繩帶出路面立模線上路面高程線(+5—+10mm),如此線結合水平尺控制每塊鋼模的頂高程。

  立模:嚴格按照圖紙及施工技術規范,根據立模線及高程線的控制方法立出鋼模,并對頂高程(+5—+10mm)斷面尺寸(深度)軸線偏位、直、度、穩固情況等進行自檢,再報監理部門復檢。

  ⑵鋼筋制作及安放

  嚴格按圖紙規定尺寸、規格及放置位置執行,每班施工前將所用鋼筋置于所用位置的鋼模外側,鋼筋不到位不得施工。

  ⑶拌和場出料

  采用自拌砼,安排專人負責,對每車砼料做到質量、數量上的嚴格把關。配合比準確,拌和均勻,每天開工、中途及結束必須測試坍落度,將坍落度控制在1—3cm,確保砼強度達到設計要求。

  ⑷運料

  用翻斗車運輸,為了保證速度,車數必須不少于6輛,將砼出料至澆筑完畢時間控制在允許范圍之內,最長時間不得超出砼初凝時間。

  施工氣溫(℃)允許最長時間

  5—102

  10—201.5

  20—301

  30以上0.75

  ⑸現場澆筑

  前場澆筑,由人工攤鋪,用鏟反扣鋪料,高出鋼模式頂3—5cm,用兩臺振動棒呈梅花型振搗,平板振動器、振動梁振動,振動梁振動速度為1.2—1.5m/min,不能中途停留,振實提漿后,用括尺將上部不平部分刮去,進行粗光,再用鋁合金靠尺靠板面,發現有高出或低洼處進行找補,直至合格,然后再精光,精光2—3小時,用手壓板面無印痕,可進行塑料液養生,噴灑養護液后3天內不得走人。當砼達到設計強度25—30%時,才能鋸縫,依據上述測量放線定出的中心線垂線進行切縫,確保切縫的直順,并垂直于路面中心線。

  市政工程混凝土道路冬季施工方案 17

  為確保冬季我公司承建的各項工程順利進行,保證工程施工質量、工程進度及施工人員人身安全,根據我公司施工的工程特點,特編制冬季施工措施。望各項目部嚴格執行。對于因工程特殊,本措施沒能覆蓋到的冬季施工項目,由各項目部結合工程特點,編制有針對性的單項工程冬季施工措施。

  一、組織準備

  1、建立工程領導小組,其成員由項目經理、副經理、工段長及有關部門負責人組成,負責整個工程的冬季施工;

  2、各項目部應建立完善的冬期施工責任制,質量檢驗制、氣象預報制、技術交底制和崗位責任制各項管理制度,樹立確保質量、預防為主的方針,建立一個完善的質量保證體系。

  二、停建、緩建工程

  停建、緩建的'工程項目根據各地氣候條件、施工條件、工程進度及業主要求等具體情況由各項目部自行確定越冬維護措施。

  三、管道工程

  1、承插連接接口

  承插連接的剛性接口多為水泥類接口,拌和水應進行加熱,水溫約40℃~50℃,水泥應采用不低于32.5#普通硅酸鹽水泥。在填塞完密封材料后,立即用草繩外密封,并用摻有氯鹽的水泥將草繩外密封,然后再蓋以草簾并培土保溫。

  注:

  (1)摻鹽量最大不得超過水重的8%;

  (2)最低溫度指早晨7 點30 分的大氣溫度;

  (3)氣溫低于-20℃不應施工。

  2、管道焊接 溫度低于-5℃時,管子焊接必須采取如下措施:

  2.1 不使施焊部位附近的管道上有冰雪,不使管內空氣對流,作好防風防雪措施。

  2.2 用手工焊接鋼管時,兩管口的間隙應稍大,焊接過程中應保證管道焊縫能自由脹縮,不準在焊接的管子上敲打。剛焊好的接口在沒冷卻以前,嚴禁接觸冰雪。

  2.3 當焊件溫度低于0℃時,所有焊材的焊縫應在施焊處兩端各100mm 范圍內預熱到15 ℃以上并在預熱停止后立即施焊,焊接后蓋上寬約40cm 的石棉帶,防止焊縫驟冷。

  2.4 焊接低碳鋼時除采取低氫型焊接材料和焊前預熱,焊接保持層間溫度外,還應在定位焊時加大電流,減慢焊接速度,適當增大定位焊縫的截面和長度,必要時可采取預熱措施。

  2.5 當環境溫度低于-10℃時應采取防護蓬內加熱,以至環境溫度控制在-10℃--20℃。氣溫低于-20℃時,為保證工程質量,不宜進行焊接。

  2.6 當風速在8m/s 以上和雨天、雪天及濕度在90%以上的條件下焊接時應采取防風、雨棚最低溫度(℃) 0~3 -4~-6 -7~-8 -8 以下摻鹽量(按水量%) 等圍護措施;

  2.7 環氧煤瀝青防腐冬季施工時當環境溫度低于-5℃時,應采用低溫型凝固劑;濕度大于85%及雨雪天氣,應避免野外施工,必須施工時應采取相應措施。

  2.8 管道兩端加設封堵,以防止穿堂風;

  2.9 環境溫度低于5℃時,不宜進行水壓試驗;已進行水壓試驗的管道要及時將水排出管外,并將管口臨時封堵。

  2.10 排水硬聚氯乙烯管,冬季施工,環境溫度不宜低于 -10℃,當施工環境溫度低于 -10℃ 時,應采取防寒防凍措施。

  3、管道防護

  3.1 在冬季到來之前,對未投入使用的管道、設備進行全面檢查,并采取措施防止凍壞。

  3.2 當環境溫度低于5℃時,應停止進行水壓試驗。

  3.3 冬季期間應將試壓完畢的管道內的水及時排凈、烘干。

  四、安全措施

  1、認真編制安全措施,并向全體施工人員交底,做到人人心中有數。

  2、嚴格遵守各項安全操作規程。

  3、冬季施工采用的水準點應經常校核。

  4、雪后,要對工地所有安全設施進行全面檢查,發現問題及時處理。

  5、冬季施工應采取有效的防滑措施;高空作業必須制定有效可靠的安全措施,并認真執行。

  6、現場火源,要加強管理;使用焦炭爐、煤爐或天然氣、煤氣時,應注意通風換氣、防止煤氣中毒。

  7、電源開關,控制箱等設施要加鎖,并設專人負責管理,防止漏電觸電。

  市政工程混凝土道路冬季施工方案 18

  一、基本概況

  1、拆除人行道、停車位路面,均應測定好設計標高,中樁定位,由測量員計算好現有高程與設計標高拆除高差。

  2、根據計算好的高差應在各樁號上標注好。

  3、根據現場情況,組織施工,正常情況下,先用風鉆機隊老路面實施點對點的打孔成縫,使之開裂。

  4、組織挖掘機,裝載車對拆除后的老路面成塊廢渣進行集中清除,運至指定棄土場。

  5、對老路面下能夠用于填筑的土石料可取樣送檢,可用作填筑料,運至填方區填筑。

  6、對根據設計標高形成的新路基應復測,復測后,對新路基表層30cm內應復松,采用路基分層填筑的碾壓方案進行碾壓并調平標高。

  二、安全工作措施

  為保證施工路段能夠安全有序地進行施工,采取半幅施工半幅通車有力保障措施:

  1、采用警示帶與路墩進行圍護,距離施工路段兩頭150米、50米處設置醒目交通安全警示牌,“施工路段,車輛慢行”,場內設置“施工重地,閑人免入”;施工現場范圍杜絕有圍觀村民或是停留的社會人員,保障現場絕對安全的施工環境。

  2、施工路段前后各一名專職安全員,中間施工員負責現場安全,通訊指揮用步話機聯系,前后加強溝通,對現場的棄土運輸車輛及過往車輛人員進行有效引導,避免單線通行塞車情況。

  3、采取壓縮場地的方式,運輸車輛緊跟挖掘機步驟,前挖后裝,棄物一并運輸到指定棄土場,路段兩旁如有大塊石頭,應該集中堆放,不占用通車路段。

  4、對于路邊店鋪采用警示帶與路墩進行圍護。在幾個店鋪質檢設立個出口,以便店鋪居民出入。

  5、舊路面挖除的地段應立即恢復好地面的平整,并做好適當壓實工作;有必要的地段修筑好道路兩旁的排水,防止路面被沖刷影響通行安全。

  6、加強路面施工期的安全宣傳,加強安全教育,對過往司機、人員及時提醒。

  三、文明施工

  1、路段保護所有清除的廢土用加遮蓋物的運輸車運至指定棄土場,沿線不得將任何廢土倒至其路旁和其它不允許的地方,注意保證老路拆除后的路面正常通行。

  2、廢棄物場應規整幾何樣式,禁止隨意堆砌,有必要進行合理綠化,護砌;保證不造成任何水土流失和杜絕污染自然環境事件的發生。

  3、在車輛運輸過程中應使用遮蓋物,配備好灑水車,運輸道路經常保持濕潤,避免塵土飛揚造成村民生活環境受污染;構建施工環境、自然環境、社會環境和諧一體化。

  4、場容整潔

  4.1.我司應始終保持工作區域的整潔、干凈以及符合安全要求,并將由于我司施工而產生的垃圾廢物從工地及其近旁清除并恰當的丟棄。廢棄材料或者剩余的材料不應暴露在現場,不允許在現場進行垃圾焚化;

  4.2.我司有責任根據當地的規定對垃圾進行處理;

  4.3.工程結束后,我司應立刻將未用的材料退場,并將設備、材料、腳手架等從工地上運走,使工地與附近清潔、安全,可以隨時使用;

  4.4.如果我司未能使其工作區域達到上述的標準以及發包人的滿意,在接到書面通知后仍未能立刻采取清理和打掃行動,發包人將有權在不另行通知的情況下替我司進行此項清理打掃工作,一切責任與開支由我司承擔。發包人可以將其從工地上清除和物品存放在替我司選定的地方,責任與開支均由我司承擔。我司將被追討該項清理、清除以及存儲費用;

  4.5.我司應設立洗車區以保證離開現場的車輛不在鄰近的道路上漏灑泥漿和垃圾。道路須隨時保持潔凈,達到政府部門和監理工程師滿意的標準。

  5、塵土控制

  按照發包人的規定,在合同執行期間我司應保持所有的挖土、筑堤、運材通道、工場、廢物丟棄點、借用區域以及其他所有區域沒有塵土。允許采取適當的用于相應區域且獲得行業公認的塵土控制方法,如灑水、化學處理、瀝青處理等。對于塵土控制不另行付費。

  6、文明施工

  1)我司應自費采取應有的措施,營造一個良好的施工環境;在整個施工過程中對我司采取的文明施工措施,業主和監理工程師有權監督,并向我司提出整改要求。如果由于我司未能對其負責的上述事項采取各種必要的措施而導致或發生與此有關的罰款、索賠、損失補償、訴訟費用及其他一切責任應由我司負責。

  2)文物古跡保護在工程現場發掘的所有的文物、古跡以及具有地質研究或考古價值的其他遺跡、化石、錢幣或物品,均應屬于國家財產。我司一旦發現這類物品時,應采取一切必要的措施保護現場,防止其工人或其他任何人員移動或損壞任何該類物品,并且立即將此發現同知監理工程師,抄報業主,并執行關于處理此事的指令。如果由于這樣的指令使我司工期受到拖延或增加費用,則經業主協調后確定;

  3)完工后現場清理通過竣工驗收,辦理了移交證書后,我司應立即清除不用的設備,多余的材料、垃圾以及各種臨時設施,保持現場整潔,恢復綠化。但我司有權在現場保留他為缺陷責任期內履行其義務需要的材料、設備和臨時設施。

  4)料場和棄土場地

  4.1)除別有規定,我司應承擔并支付為本工程所需的砂、礫石、土或其它當地材料等發生的一切費用。并對取料后的`料場作好環境處理。業主應協助我司辦理料場租用手續及解決使用過程中的有關問題,所發費用由我司負責。

  4.2)我司應按環保要求對棄土場地作好處理,其費用已包括在承包價內。

  四、環境保護措施

  (一)環境保護

  1、環境保護工地應落實門前三包環境保潔責任制,不得在門前外側公用場地堆放材料、余泥、垃圾等。臨時占用人行道及道路,必須嚴格執行申報審批的規定。在經批準占用的區域,必須嚴格按照批準占用的范圍、占用期限及使用性質堆放建筑材料或機具設備。

  (1)污水的處理和排放。臨建場地內應設沉淀池和沖洗地,并做到:所有的生活或其它污水必須分別處理后方可經排水渠排入市政排水管網或河流。

  (2)施工產生的泥土泥漿,未經沉淀不得排入市政排水管網或河流。泥土應使用封閉的專用車輛進行運輸。

  (3)施工單位在施工中有責任確保城市公共設施的安全,妥善保護各類地下管線。施工中應指定專人檢查保護措施的可靠性。不明管線應先探明,不許蠻干。

  2、粉塵控制

  (1)由于土方外運,要定期壓實地面和灑水,減少灰塵對周圍環境的污染。

  (2)禁止在施工現場燒有毒、有害和有惡臭氣味的物質。

  (3)裝卸有粉塵的材料時,應灑水濕潤和在倉庫內進行。

  (4)嚴禁向建筑物外拋擲垃圾。

  3、余泥渣土排放措施對于余泥、渣土等固體廢棄物,應集中處理,不隨意棄置。力爭當天清理當天運輸,保持場內清潔,余泥、渣土嚴格按當地有關規定運至指定的地點。

  4、水的保護及防止水污染措施

  (1)工程廢水和生活污水不排放入農田、耕地。

  (2)施工人員的生活污水、生活垃圾應集中處理,不得直接排入附近的水體造成污染。在各施工臨設生活區配設沉淀池、廢水處理池。生活廢水經過處理后,再排到場外。

  (3)沿線施工期間,在現場設置沉淀池,經過有關處理符合要求后,才排出場外。

  (4)清洗集料的用水或含有沉淀物的水在排放前進行過濾、沉淀或采用其它方法處理,確保沉淀物含量不大于施工前河流中所達到的含量。

  (5)施工期間,施工廢料如水泥、油料、化學品堆放,進行嚴格管理,防止雨季物料隨雨水徑流排入地表及相應的水域,造成污染。

  (6)施工時,機械廢液用容器收集,不隨意亂倒。防止機械嚴重漏油,施工機械運轉中產生的油污水及維修施工機械時油污水不經處理不得直接排放。

  (7)施工中加強對路基填土的保護,防止填土被雨水或其它地面水沖刷,流入農田、魚塘、河流等。

  (二)運輸車輛

  1、工地汽車出入口均應設置沖洗槽,用水槍將外出的汽車沖洗干凈,確認不會對外部環境產生污染后,方可讓車輛出門。

  2、裝運建筑材料、土石方、建筑垃圾及工程棄土的車輛,應采取有效措施,保證行駛途中不污染道路和環境。

  (三)噪音控制

  施工單位應采取措施降低噪音。如建設作業的噪音可能超過建筑施工現場的噪音限值時,施工單位應在開工前向建設行政主管部門和環保部門申報,核準后方能開工。

  市政工程混凝土道路冬季施工方案 19

  一、編制依據

  1、施工圖紙

  2、混凝土結構工程質量驗收規范 GB50204-20xx

  3、公路瀝青路面施工技術規范 JTJ F40-20xx

  4、公路工程質量檢驗評定標準 JTJ F80/1-20xx

  二、工程概況:

  工程名稱:xx市xx路(東崗樓—造紙廠)改造工程

  建設單位:xx市重點工程建設管理局

  xx市xx路 (東崗樓~造紙廠)路線全長4.62公里,道路現狀為城市主干道,雙向六車道,水泥混凝土路面,中央分隔帶7.5米,紅線寬45米。道路沿線地勢變化較大,道路兩側建筑退紅較近,全線無慢車道。

  本次主要對原水泥路面進行改造,將原水泥路面改造為瀝青路面,同時將原道路的雙向六車道改造為雙向八車道。在條件允許路段設置港灣式公交車站。本次施工只對路面進行改造,不對道路的兩側的管線進行改移,對路面加鋪有影響的部分做適當調整,埋設污水管道。

  本施工標段道路橫斷面形式具體設計為:2.0m綠化帶+3.5m人行道+2.0m側分帶(兼110KV高壓線走廊帶)+30m機動車道(0.25+4x3.5++0.5+0.5+0.5+4x3.5+0.25)+2.0m側分帶+3.5m人行道+2.0m綠化帶=45m。

  本工程總工期150日歷天,20xx年9月15日—20xx年2月12日,因為經歷整個冬季,溫度下降至5℃以下,特制定冬季施工方案。

  三、主要施工項目冬季施工方案:

  本工程主要針對瀝青混凝土、水泥混凝土、土方工程、雨水口井及檢查井砌筑、路牙石安裝、人行道步道磚的鋪設六個工作內容編制了冬季施工方案,詳細內容如下

  (一)瀝青混凝土冬季施工方案

  20xx年11月20日-12月31日攤鋪行車道瀝青面層和下面層,施工時間安排在早上11點至下午的3點。為保證瀝青路面施工質量,施工期間,按規范規定采取相應措施,做好冬季施工防護。

  瀝青混凝土冬季施工措施

  1.瀝青路面施工的地表最低溫度不能低于5度。

  2.準確調整拌和機配料,確定最佳油石比。

  3.準備下承層,用空壓機吹掃凈路面的樹葉、浮土。完成后應及時噴灑透層瀝青,并均勻撒布石屑。

  4.瀝青混合料拌和嚴格按照施工配合比通過電子計量配料系統,采用AH-90瀝青加熱溫度應控制在150-160℃;礦料加熱溫度應控制在160-190℃(填料不加熱);瀝青混合料的出料溫度應控制在140-160℃。拌和機每鍋拌和時間控制在30-50s(其中干拌時間不得少于5s),拌和時記錄瀝青與各種礦料的用量及拌和溫度,出廠的瀝青混合料應均勻一致、無花白料、無結塊或離析現象。拌和過程中應按規定頻率抽取馬歇爾試件和油石比試驗,做好拌和記錄。

  5.瀝青混合料運輸采用自卸車運輸,運輸車輛的車廂應清洗干凈,并涂刷隔離劑(柴油與水的比例可為1:3)但車廂內不得有余液。瀝青混合料上覆蓋一層棉被,混合料運輸應科學組織以避免停車壓料和停機待料的現象發生。

  6. 攤鋪過程中攤鋪機行走速度宜控制在2-6m/min,不得隨意停頓或提速、減速,攤鋪機后設專人消除粗細料離析現象,消除粗集料窩,粗集料帶。

  7.混合料攤鋪完成后應緊跟進行碾壓,使用DD-110雙鋼輪壓路機以1.5-2km/h的速度靜壓2遍(最大速度不得超過3km/h);初壓后進行振動復壓3-5遍,其速度宜為4-6km/h,振動碾壓倒車時必須停止振動;終壓用YL16-20輪胎壓路機以4-6km/h的速度進行(最大速度不超過8km/h),終壓不少于2遍。壓路機工作是應驅動輪面向攤鋪機,起動停止時必須緩慢進行。使用振動壓路機相臨碾壓帶應重疊10-20cm;使用輪胎壓路機相臨碾壓帶應重疊1/3-1/2碾壓輪寬,且輪胎氣壓不小于0.5Mp。對壓路機碾壓不到的地段用振動夯進行夯實。壓路機的碾壓段長度以與攤鋪速度平衡為原則,并保持大體穩定。壓路機每次折回位置應呈階梯型隨攤鋪機向前推進。碾壓時壓路機應從路邊一側向路中心碾壓,雙鋼輪壓路機每次重疊30cm,不得在新鋪混合料上調頭、轉向、左右移動和突然剎車。

  8.瀝青混凝土路面未冷卻前不得開放交通,并防止礦料、雜物、油料等落在新鋪路面上。

  9.對于作業段的橫向施工縫,應在相鄰段施工前用切割機將平整度不能滿足要求的部分切除,并在接縫部位涂刷適量的熱瀝青后再繼續攤鋪。

  10.對于作業段的縱向施工縫,應在相鄰段施工前用人工或切割機將接縫松散部分刨除或切除后再繼續攤鋪。

  11.施工完畢后,立即在瀝青面層下面層上做一層封層。

  (二)水泥混凝土冬季施工方案

  混凝土冬施選用水化熱大的硅酸鹽水泥和普通硅酸鹽水泥,水泥強度等級不應低于42.5,最小水泥用量不應少于300kg/m2,水灰比不應大于O.6。選用-20℃抗凍極限的防凍劑(防凍劑應按施工規范及使用說明進行試配,攪拌時按配比設計文件配制)。混凝土初、終凝時間控制:初凝10小時,終凝20小時。混凝土坍落度控制: 160±20mm。砼溫控制出罐溫度:≥12°C,入模溫度:≥5°C。砼在運輸過程中不得有表層凍結、砼離析、水泥砂漿流失、坍落度損失等現象。保證運輸中砼溫度降速度不得超過5度/小時。

  砼的澆筑時間控制,注意收聽天氣預報,當預報溫度白天最高溫度低于-5℃或夜間最低溫度低于-15℃時,預報有大于四級風時,不允許進行砼澆筑。頂板砼澆筑宜在早晨4:00-6:00開始進行,爭取在中午12:00前結束,力爭下午17:00前可將塑料布及阻燃棉簾被覆蓋完畢。夜間進行頂板砼澆筑時,砼隨澆筑振搗完畢隨蓋一層彩條布和一層棉簾被做臨時保溫,直到第二天9:00之前。9:00以后,等太陽出來,再揭開臨時保溫棉簾被進行搓毛、壓光等工作。砼搓毛、壓光后,腳踩沒有腳印時,再用塑料薄膜和棉簾被進行覆蓋保溫。

  砼的保溫及養護: 在冬施期間,砼的養護措施十分關鍵,正確的養護能避免砼產生不必要的溫度收縮裂縫和受凍。根據工程特點及施工部位,采用相應的保溫養護措施,防止砼受凍并控制砼表面和內部溫差。

  保溫及養護,采用一層塑料布加阻燃棉簾被保溫上再鋪一層彩條布,當大氣溫度不低于-10℃時,防火棉簾被覆蓋一層,上鋪一層彩條布并應木方壓住。當大氣溫度低于-10℃,防火棉簾被覆蓋兩層。砼保溫覆蓋須在砼達到初凝可上人后馬上進行,棉簾被長短邊搭接均不小于100mm,并用鐵絲綁牢。上下兩層棉簾被接縫處應相互錯開。

  冬施測量放線

  必須在板砼同條件養護試塊強度達到5Mpa后,方可掀開保溫材料進行。測量時,先揭開軸線控制點位置處的棉簾被,其它與測量無關部位的棉簾被不揭,測量完后隨時將棉簾被恢復。驗線時,依據監理工程師的要求將須揭開位置處的棉簾被揭開,其它無關部位的棉簾被不揭。驗完后隨時將棉簾被恢復。

  砼試塊的留置

  冬施砼試塊的留置除按常溫規定留置試塊外,增設不少于兩組同條件養護的試塊,分別用于檢驗受凍前的砼強度、轉入常溫養護28天的砼強度。

  (三)土方工程冬季施工方案

  正式進入冬施,現場進行場地回填平整工作。對其冬期施工質量的保證作如下要求:填方前清除基底上的`冰雪和保溫材料,填方邊坡表層1m以內,不得采用含有凍土塊的土填筑。回填用土應過50mm篩孔,做到隨篩、隨拌、隨夯、隨蓋,當氣溫低于-10℃時,不宜回填作業。對基槽及地面工程范圍內的回填土,不得采用凍土塊或受凍的粘土做回填土料,對其它溝槽部位的回填土,凍土塊含量不得超過回填總體積的15%,且凍土塊的粒徑應小于15cm,凍土塊應分布均勻,逐層壓實。

  (四)雨水口井及檢查井砌筑冬季施工方案

  1、砌筑前應清除磚表面的污物及冰、霜、雪等,遇水浸泡后的磚不能使用,當氣溫在0℃以上溫度時,磚可適當澆水濕潤,澆水不宜過多,一般吸進1㎝為宜,且隨澆隨用,磚表面不得有游離水。

  2、拌制砂漿的水泥采用32.5普通硅酸鹽水泥。

  3、拌制砂漿的砂子不得含有冰塊或大于1㎝的凍結快。

  4、砂漿稠度,在負溫度砌筑時,可將砂漿稠度比常溫增大1-3㎝,加大的砂漿稠度不得超過13㎝,水平縫和豎直灰縫不大于1㎝,也不得小于0.8㎝.以確保磚與砂漿的粘接力。

  5、砌筑時使用上墻砂漿的溫度-10℃以內為5℃,-10℃~-20℃為10℃,-20℃以下為15℃.

  6、砂漿配合比必須按配合比的通知進行,配制的標準鹽溶液應在施工的前一天完成,以保證固體鹽充分融化。

  7、延長攪拌時間,攪拌時間較常溫季節增加0.5~1倍,以2.5min~3min為宜,砂漿采取隨拌隨用不得積存。

  8、嚴禁使用凍結砂漿,也不宜在砌筑時向砂漿內加水。

  9、必須采用“三一砌磚法”施工,不得大面積鋪灰。

  10、當砌筑完成后下班前應立即覆蓋塑料薄膜和草簾保溫。

  11、摻鹽量按日最低氣溫(占用水量%)≥-10℃為3,-11℃~-15℃為5,-16℃~-20℃為7.

  (五)路牙石安裝冬季施工方案

  采用安裝一段、調整一段、勻縫一段、掩埋一段,并及時用塑料薄膜和草簾覆蓋一段。

  路牙石安裝冬季施工措施

  1、無砂混凝土施工,爭取在初冬階段完成,若溫度偏低,將人行道先松土,用塑料薄膜和草簾普遍覆蓋,防止無砂混凝土澆筑在凍土上。

  2、加強對予拌混凝土進場檢查工作,是否符合我單位所提出的施工要求,用熱拌混凝土摻加早強、防凍、減水等外加劑及坍落度、混凝土強度是否符合要求。

  3、無砂混凝土進場前,提前做各項澆筑前的準備工作,集中施工力量,以最快的速度攤鋪壓平后,及時覆蓋塑料薄膜和草簾,且在步道磚鋪前不準揭掉塑料薄膜和草簾。

  (六)人行道步道磚的鋪設冬季施工方案;

  1、采用干硬性砂漿,砂漿隨伴隨鋪,隨時調整縫隙,且鋪一段、檢查一段,合格立刻覆蓋塑料薄膜和草簾。

  2、覆蓋無砂混凝土的塑料薄膜和草簾,在鋪磚時,隨揭隨鋪。

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