專業實習報告【熱門】
在現實生活中，報告與我們的生活緊密相連，通常情況下，報告的內容含量大、篇幅較長。你知道怎樣寫報告才能寫的好嗎？下面是小編為大家整理的專業實習報告，僅供參考，大家一起來看看吧。
專業實習報告1
對基礎知識和專業理論知識的掌握及運用情況：通過兩年半的學習和兩個月的緊張培訓，讓我學會了電路圖的分析和工作原理，當看到一份電路圖是能自己分析出各個不分電路和工作原理及在電路中的作用，學會了家電的維修思路和故障的排除方法，學會了基本電子元器件的焊接和各種機器拆裝方法和技巧。能自己獨立的維修機器。
課程設計的背景：
根據以前的經驗，生產實習是應用電子技術專業以及其他任何專業十分重要的實踐性教學環節，是培養學生實際動手能力和分析問題解決問題能力、理論與實踐相結合的基本訓練，認真抓好生產實習的教學工作，提高生產實習教學質量，是提高學生業務素質和思想素質的重要環節�，F在的大學畢業生非常缺乏實踐的動手能力，為了現在的畢業生能更好的接軌，能更快的適應的公司的要求，能更好的適應工作環境，勝任自己的崗位，我校決定行一次有效的畢業生實習。
課程設計的目標：
掌握家用電器的各個部分電路的分析和工作原理，學會家用電器故障的排除方法和維修的思路。
課程設計的內容：
在畢業之前于xx年在海信電子有限公司實習過一個月，通過實習對電視機的生產過程和原理有了一定的了解，以及未來趨向等方面有了更加具體的認識。
通過短短的兩個月的培訓，像一個小小的切口，通過它，我看到了什么是優秀，什么是愛崗敬業，什么是xx客服的好員工。兩個月里，從原理到實踐，那么多優秀的維修工程師熟練地講著自己工作中的經驗。談到公司，談到工作，他（她）們眼睛里閃爍著自信的光芒；談起未來，談起我們，他（她）們言語里盡是關照。
作為一個即將畢業的的大學生，我很清楚的知道，眼高手低是我們的通病。所以，在自己動手能力還很弱的情況下，我更樂意從最基本的東西學起、做起，比如元器件的認識與焊接等。每位師傅對我都能盡心盡力地指導和幫助，都盡可能最大程度地容忍我的很多欠妥之處，一點一滴的溫暖讓我很感激她們。
實習期間，除了淺層次地學習了專業技能外，我還感受和體會到了很多技能之外的東西。首先是xx客服人員的敬業和那種生機蓬勃的工作氛圍。走進這樣的一個集體中，你的心會不由自主地年輕起來，你的腳步會不由自主地跟著大家快起來，遠遠的`脫離了我們學校以前的那種懶散、自由的作風，而你的工作態度更會變得努力、認真，再認真一些，再努力一點。也許，這就是一個集體的凝聚力，這就是一個企業寫在書面之外的“特殊文化”！
要想長久的留住客戶，絕對不是靠壓低價格，還要靠品牌和實力，服務和硬件才是創造品牌、增強實力的途徑��！競爭如激烈，我們靠什么勝出？最簡單的道理就是企業要跟隨市場的發展，市場需要什么，企業就要提供什么，我們必須提供給客戶n+100個最優的服務！我們必須有熟練的維修技術。
其次，還有幾個小問題，我覺得應該注意一下：大家要盡量做到開單時書寫跡清楚，不能太草，應該讓錄單人員能比較容易辨認。
當然，以上僅僅代表我個人的想法，是“井底之蛙”之見，如有冒犯之處，實屬無心，請多包涵。
在和xx客服結緣之后，我一直在為自己“估價”，也一直在想我到底能為公司做些什么。我不敢驕傲、不敢妄言，我只能說，在以后的日子里，我會盡我的最大努力，盡最大的熱情去工作，我期盼著自己能夠很好的從最低點做起，一步一步扎扎實實地往前走，全心全意為成為一個合格，再到優秀，直至出色的xx售后人而努力！
謝辭：
首先，感謝xx售后給我這樣的機會，讓我為她而工作；同時也為給公司帶來的諸多不便，深感不安。
其次，我要深深感謝妥善安排并確保我的實習順利實施的管理部；我還要感謝海運部的各位工程師。
課程設計的參考資料：《xx電子產品電路圖冊》、《歐珀產品原理與圖集》《xx手機原理與維修圖集》。
專業實習報告2
為了了解水產生產一線情況和海南紅樹林生態環境，我們水產養殖全體同學在趙老師帶領下到三亞水產養殖基地進行學習參觀。
我們到過的參觀地點有：
(1)東寨港紅樹林保護區；
(2)沿途參觀了馮家灣蝦苗基地。
(3)螺旋藻養殖基地；
(4)南海水產研究所海潤珍珠養殖場；
一：首先到達參觀東寨港紅樹林保護區：
海南東寨港紅樹林保護區位于�？跂|南方向瓊山境內，紅樹林在這里的海灘上綿延50公里，面積達3337.6公頃，海南的紅樹林以瓊山、文昌為最，其中瓊山市的東寨港紅樹林保護區是游人去得最多的景區之一。面積4000多公頃，是我國建立的第一個紅樹林保護區，是中國七個被列入國際重要濕地名錄的保護區之一。
紅樹林是熱帶、亞熱帶濱海泥灘上特有的常綠灌木或喬木的植物群落，其大部分樹種屬于紅樹科,生態學上通稱為紅樹林，是能生長于海水中的綠色植物。從照片上可以看出，這里的紅樹林生態環境極好，適合各種生物繁殖生活，水中有多種生物，包括各種魚類諸如血蚶、蠔、對蝦、青蟹、血鱔，各種蛇類等。生物資源及其豐富。據介紹，這里的紅樹林生長良好，漲潮時分，茂密的紅樹林樹干被潮水淹沒，只露出翠綠的'樹冠。我們到時，正處于漲潮前期，能看到水已經淹沒樹根，只有氣生根還露出水面。有經常性腿潮漲潮，有利于生物生長發繁殖，因此這里生物物種繁多。
二：參觀紅樹林后，汽車開到馮家灣，沿途參觀蝦苗基地。這里是中國南方最大的蝦苗培育基地。這里實際形成了馮家灣———椰林灣地區對蝦種苗產業帶擁有種苗廠家400多家，蝦苗總數占全省80％左右，成了遠近聞名的“蝦苗谷”。但是，從沿途參觀來看，這里的基地雖然總體規模大，但都是小規模個體養殖較多，技術力量也很薄弱，競爭力不會太大。需要引進大量技術人員提高育苗技術和技術創新才是出路。
三：到達三亞后休息一晚上，晚上我到三亞海灘看看，這里的海水比�？诘暮Ｋ蓛舳嗔�，說明三亞市的生態環境確實很好。
次日上午(五月十七日)到螺旋藻基地參觀。我們主要參觀了螺旋藻的室外水池培養：
圖中看到的轉動的是為了防止螺旋藻沉積在池底，加快流速。
下面是螺旋藻培養完成后進行過濾獲得螺旋藻液，此時獲得濃度極高的螺旋藻，再加工后可以生產了。螺旋藻目前在海南大規模養殖的只有一家，原因是不好養，同時市場需求不是很大，沒有穩固的銷路。
四，緊接著我們到南海珍珠研究所參觀珍珠養殖，這里有專門解說為我們講解：
這是我們看到的幾個珍珠貝：
珍珠貝在海里稱貝，在淡水中叫蚌，海水珍珠的價格一般你淡水高，他們的區別在于：海水珍珠和淡水珍珠的區別
珍珠文化底蘊深厚，早在幾千年期就已經開始使用珍珠作為貴族和皇家權威的象征。明代有人把用鉛塊做好的佛像放入蚌殼中，形成佛像珍珠�，F在的幾個超級珍珠都分別藏于世界各大博物館和知名收藏家手中，價值上千萬美元。
珍珠的價值很大程度由以下幾個因素決定：
1， 海水還是淡水 淡水珠和海水珠是屬于二個不同檔次的商品，就象岫玉與翡翠，不可相提并論。
2， 顏色有幾種成分構成了珍珠的色素。本身的色素(如白色、奶色、粉紅色、 黑色等等)。若是出口歐美的珠子，肯定都是經過漂白的。黑珍珠中以黑中透紫的最佳。
3， 光澤光澤是消費者要考慮的最重要因素之一，由珍珠本身的品質，透明度和珠母層的厚度決定。有時在珍珠腰部有一圈顯得蒼白無光，這與局部結晶體的結構變化有關，應盡量避開這種珠。毫無疑問，光澤越強，質量越佳
4， 珠母層厚度越厚越好。可從珍珠穿孔處仔細觀察珠層厚度，順便觀察珠核是否在穿孔時遭到破損。珠層厚度還可從珠光的強弱間接判斷，太薄的珠不耐用，理想的珠應在半mm以上。
5， 形狀對串珠而言，應力求顆顆圓潤光滑、均稱、規則。但若你能以較少的代價買到體積較大的珍珠，將使你收藏珍珠的寶庫里更添姿彩。
6， 瑕疵，除了向外突出的瑕點外，瑕疵還可以是裂痕、裂縫、凹狀和深色或暗淡的斑點以及環帶，應盡量避免。但在放大觀察時，總能找到一些毛玻
參觀完珍珠養殖場后我們就回到我們學校海南大學，于十八日下午3四點到校。
總結：通過兩天一夜在外實地參觀學習，使我們更加了解了生產一線的情況，為我們將來深入生產提供實踐條件。我們一直都是在學校學習文化知識，對生產一線了解太少，甚至從來沒有見過大規模養殖珍珠貝，螺旋藻。這次外出實習活動正好適時地填補了這個空白。同時我認為集體外出鍛煉了我們班級的凝聚力，增進了同學們之間感情。感謝趙老師帶領我們進行的這一次實習活動。
專業實習報告3
一、實習意圖
經過觸摸和參加實踐作業，充分和擴展自己的常識面，培育歸納運用的才干，為往后走上作業崗位打下根底。
二、實習內容
參加丈量工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程、砌筑工程施工全進程的操作實習，學習每個工種的施工技能和施工組織管理方法，學習和運用有關工程施工規范及質量查驗鑒定規范，學習施工進程中對技能的處理方法。
三、實習概略
在實習期間恪守實習單位和校園的安全規章準則，出勤率高，活躍向工人師傅討教長于發現問題，并運用所學的理論常識，在工地技能員的協助下處理問題。對鋼筋工程、模板工程、混凝土工程等有了很詳細的了解，一同對部分工程進行實踐操作。
1.鋼筋工程鋼筋運用有必要堅持先查看后運用的準則；鋼筋有必要有出廠合格證和查驗陳述，按國家規范進行復檢合格后方可用于工程中，鋼筋在現場加工，制造加工工序為：鋼筋機械裝置→鋼筋對焊→錐螺紋加工→曲折成型→鋼筋綁扎。
2.模板工程模板及其支架應依據工程結構方法、荷載巨細、地基土類別、施工設備和資料供給等條件進行規劃。模板及其支架應具有滿足的承載才干、剛度和穩定性，能可靠地接受澆筑混凝土的分量、側壓力以及施工荷載。澆筑混凝土時模板及支架在混凝土重力、側壓力及施工荷載等效果下脹模（變形）、跑模（位移）乃至崩塌的狀況時有發生。為防止事端，確保工程質量和施工安全，提出了對模板及其支架進行調查、保護和發生異常狀況時進行處理的要求。
3.混凝土工程結構混凝土的強度等級有必要契合規劃要求。用于查看結構構件混凝土強度的試件，應在混凝土的澆筑地址隨機抽取。取樣與試件留置應契合下列規則：
1、每拌制100盤且不超越100m3的同合作比的混凝土，取樣不得少于一次；
2、每作業班拌制的同一合作比的混凝土缺乏100盤時，取樣不得少于一次；
3、當一次接連澆筑超越100m3時，同一合作比的混凝土每200m3取樣不得少于一次；
4、每一樓層、同一合作比的混凝土，取樣不得少于一次；
5、每次取樣應至少留置一組規范維護試件，同條件維護試件的留置組數應依據實踐需求確認。
四、實習首要作業任務
咱們這次實習的首要任務便是看懂實習工地的修建類型，了解工程的性質，規劃，修建結構特征與施工條件等內容，了解不同機械設備的操作規模和規程，多多討教了解看到的不知道的常識。盡量爭奪參加并了解工程開工前和施工中的各項準備作業，參加進入施工現場的資料，搜集有關技能資料，收拾施工實習日記，做好實習收尾作業。
咱們應該去了解或許了解工地上常用的機械設備的功用。帶著各式各樣的疑問，咱們一邊觀賞一邊詢問著，測驗了解常用的機械設備。
為了了解不同機械設備的操作規模和規程，針對在施工現場看到的“雙錐反轉出料攪拌機”，操作的師傅仔細的告知咱們它是現在在修建工程中運用較廣的一種自落式攪拌機，首要按重力機理進行攪拌作業。調查咱們能夠看到攪拌筒內壁焊有弧形葉片，當攪拌筒繞水平軸旋轉時，葉片不斷將物料提升到必定高度，然后自在落下，相互摻合。首要用于一般骨料塑性混凝土的攪拌。為了進行有用的本錢操控，工長告知咱們正確的放料次序為：石子，水，砂。因為放料次序不對會形成糟蹋。
咱們在現場看到有師傅在砌筑空心磚，據他介紹空心磚具有杰出絕熱功用，首要用于非承重墻或結構結構的填充墻等部位，比方陽臺后壘墻。運用砌筑砂漿，孔對孔（空心磚）1/2處，孔向下（將少量散布筋埋入）交織搭接。若空心磚旁要開門窗洞，應將3塊實心磚填入其間再施工。
咱們又詢問了為了節約用水，可不能夠運用日子用的污水來攪拌混凝土。師傅笑了笑說，混凝土用水也需求潔凈的水，因為污水會影響混凝土的質量。不單是水，對砂、石的細度模數也有要求；對水泥標號也有要求。
五、實習中存在的問題
不實踐許多問題都考慮不到，實踐后才知道什么狀況都或許遇到，這就要求咱們有必要有豐厚的實踐經歷，像剛剛走出校門的實習生實踐經歷還很不豐厚，但理論中的東西要是也什么都不會，那在實習進程中就吃不開了。到了施工現場經過一段時刻的實習，才領會到并不是講義中學的東西用不上，而是要看你會不會用，懂不懂得變通和觸類旁通的道理。本次實習中比較嚴重的問題有以下幾個：
問題一：對理論常識把握不行厚實，例如：混凝土、砂漿試塊的維護時刻，做試塊時應該振搗到什么程度，混凝土澆筑結束后的維護溫度、維護時刻，別的對混凝土呈現裂縫剖析不出原因等等。
問題二：了解圖紙的才干差，對平面的圖形幻想不出立體的姿態。致使不能清晰的判別出施工的對錯。
問題三：關于最新的施工規范不知道，致使不能很快的判別出施工的對錯。
問題四：關于一些施工次序還不太明晰，對每一個施工進程的操作不了解。
問題五：理論聯系實踐的才干差。關于修建方面的一些出新了解太少。
六、實習感觸
實習的半途，領導來看望咱們，要咱們好好學習，為往后祖國的制作打好根底。
各行各業都辛苦，可是咱們在這里，不光看到了艱苦，也看到了巨大。民工們在酷日嚴寒的氣候里，依然在為城市制作而盡力著。
在實習的進程中，咱們再工地外面看到有民工站在某樓層高處揚言跳樓，想以這種方法來要回辛苦掙的血汗錢，這件作業還引起當地媒體的反響。我不期望民工們再用這種方法來拿回歸于自己的錢，法令是的兵器，所以他們自己也應該去學習相關的法令。這種方法真的現已不是新聞了，我也憂慮那些克扣拖欠民工薪酬的人有一天習慣了，不以為然了，民工們怎么辦？拖欠民工薪酬向來是修建行業的一大問題，因為許多老板是經過借款來修房子，再賣了房子發工錢，或許直接走人。現在的銀行應該樹立嚴厲的信貸準則來支撐制作支撐民工，讓辛苦為祖國制作服務的.民工沒有后顧之慮，在修建工地上看到的一些狀況，讓我感慨萬千。
七、實習的經歷及收成
首要本此實習的收成便是學會了習慣環境。未去工地之前我從沒幻想國兩個月的實習我能承下來。可是經過這次實習我習慣了這種工地日子。盡管往后不必定去工地作業，但有了這段時刻的訓練，不管往后做什么作業心中都有了一種吃苦耐勞的意志，也學會了習慣環境。別的便是在工地上知道了一些與校園不同的問題，便是在工地上知道了作為一名技能人員應該怎樣去和工人溝通等。
其次，經過這次實習使我對工程方面的有關常識在實踐上有了更深一些的了解。應該說在校園學習再多的專業常識也僅僅理論上的，與實踐仍是有點不同的。這次實習對我的識圖及作圖才干都有必定的協助，識圖時知道哪些當地該留意、須仔細核算。在結構上哪些當地須考慮施工時的安全問題，在繪圖時哪些當地該考慮實踐施工中的問題。到即能施工又契合規范要求，到達規劃、施工規范化。沒有這次實習或許繪圖僅僅用書本上的照搬照畫，不會考慮太多的問題，更不或許想到自己的規劃是否能施工。
工地雖苦，但能學的是一些實踐東西，訓練的是處理問題的實踐才干。例如：墻體也會發生偏移，樓梯支模時樓梯間的高度不行，陽臺、凸窗的尺度標高有細小變化等等許多問題，都是工程中或許發生的一些問題。只要經過實踐后才干找到問題發生的原因，才干找到處理的方法。
別的，經過協助資料員填寫部分資料，使我對填寫施薪酬料也有了必定的知道，知道什么時分該填什么資料，需什么人簽字等，這些是我曾經沒有觸摸過的。
總結
這次實習是我對修制作備，修建根底等有了必定的了解，為咱們往后學習專業常識引開了一條路，咱們經過調查問詢等方法了解到了許多咱們不曾知道的東西。除了修建常識，給咱們形象最深的應該是安全問題。每個施工單位都有標語“安全榜首”，作為工程人員，應盡力防止安全事端的發生，不光要嚴厲規章準則，還要為職工們灌注安全常識，對他們的生命安全擔任。
專業實習報告4
一、實習單位：
佳木斯xx物流有限公司、佳木斯xx電機廠
二、實習時間：
20xx年6月27日——7月1日
三、實習目的：
為了以后能更好的適應工作和學習，學校組織到佳木斯廣源物流配送中心與佳木斯防爆電機廠進行為期5天的實習。主要是熟悉物流的作業流程，掌握物流的工作流程，以便對我國的物流業能有更深的了解。
四、實習要求：
了解物流特點，物流工作流程，工作設備，并針對這些實踐依靠自己所學的理論提出自己的觀點和看法。
五、實習單位簡介：
佳木斯廣源物流公司是一家綜合服務型物流企業，主營國內公路零擔運輸和空運代理服務，公司秉承“承載信任、助力成功”的服務理念，以每年超過60%的增長速度在中國物流行業迅速崛起，并獲的“全國先進物流企業”等榮譽稱號。一直以來，廣源物流視客戶為一起成長的親密伙伴。在廣源眼中，客戶所托付予自己的，不單只是一件貨物，更是一份沉甸甸的信任。既然承接了客戶交付的信任，就一定要把這份信任安全送達收貨人手中，幫助客戶獲的生意的成功。
佳木斯防爆電機有限公司制造廠，成立于1984年，現有員工500人，技術人員100人。是一個有著二十年研制、生產各種防爆電機的企業。是中國化工裝備總公司、中國石化總公司的定點生產廠家。公司主生產等系列三相異步電動機。廣泛應用于石化、化工、起重、冶金、煤炭、醫藥及糧食加工等部門。
公司始終堅持“發展為源、全面領先、追求雙贏，安全環�！钡慕洜I理念。佳木斯防爆電機有限公司技術力量雄厚，各類專業加工設備齊全，工藝先進，具有完備的試驗手段和質量保證體系。多項產品獲國家、部、省的段秀產品獎和專利項目。是國內生產防爆電機產品品種最多，規格最多的集科研、生產、安裝于一體的專業公司。
六、實習感想：
在廣源物流公司的實習過程中，我了解到隨著世界經濟一體化步伐的加快，國際經濟貿易發展日益活躍，我國的物流行業的到迅速發展。雖然這次實習時間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。通過十一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。
貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業雖然沒有國外發達，但這并代表中國物流業的落后，一些原則性，譬如中國勞動力廉價的國情]嚴重的制約了中國物流業信息技術化的發展速度。野蠻的裝卸態度更是制約中國物流業發展的瓶頸之一。這次實習讓我從實踐中了解到了物流，使實踐與理論更好的結合。在這里我深刻的領悟到了一個觀點：推動你的事業，不要讓你的事業來推動你。
而在佳木斯防爆電機廠的參觀實習中，使我能有機會接觸到專業中的那些“只聞其聲，未見其人”的大型設備，能了解到理論與實際操作的不同，了解到了目前工業水平的現狀，收獲頗多，感觸也頗多。
一直以來，書本上的知識總是以一副高姿態凌駕于實際之上，課堂與實踐脫節，而我也一直渴望能有這樣的機會，能親身到現場，去了解工人師傅是如何操作機械的。真正到了現場，才發現很多書本上的道理到了實際中我們并不一定能做出來，有工藝的原因，也有材料的原因；而與此相反的，很多理論不可行的東西，卻能在師傅手中，憑借豐厚的和嫻熟的技巧給予以實現，不的不讓人嘆服。
七、實習結論及建議：
1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的`時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
2、要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯系，并的到應允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。應該另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。
3、目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。產前物流，企業內部物流，銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系。國內的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還的多借鑒國外的物流策略，提高自己企業的效益。
4、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一；野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高。
建議：加強各部門之間溝通和聯系力度，合理分配各部門之間的物流作業，有效利用物流配送中心的作業區域，利用空間、設備、人員和能源；最大限度地減少物料搬運；簡化作業流程；縮短生產周期；力求投資最低；為職工提供方便、舒適、安全和衛生的工作環境。
八、總結：
通過這次實習，我學會了許多書本上學不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的唯一，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。非常感謝海星物流配送中心能給我這個難的的機會，讓我收益匪淺。也非常感謝學校給了我這個機會，為我的工作積累了經驗，奠定了基礎。
專業實習報告5
摘要
經過大學前三年對于 旅游管理 專業的理論學習以及在校期間眾多的社會時間經歷后，于二○○六年七月到十月，本人有幸得到進入專業旅行社實習的機會。本次實習是本著學習工作方法，累計工作經驗，實現把理論轉化為實踐，把知識轉化為能力的初衷來進行的。
在接近四個月的實習過程中，本人都是以之前學習的專業知識作為指導工作的基礎，在工作的進行當中把實際與知識之間的關系轉換，從而達到鍛煉自我，提升能力的目的。通過學習同事的工作方法和自身思考創新出屬于自己的工作方法以及技巧，讓實習得到不少收獲。
實習讓本人有機會真正體現到真實商業世界，也通過時間,使本人對旅游管理這一領域的相關知識有了進一定程度的深入理解和掌握。
關鍵詞：管理學 市場營銷 企業文化
目 錄
摘 要 ……………………………………………………………………………1
關鍵字 ……………………………………………………………………………1
目 錄 ……………………………………………………………………………2
前 言 ………………………………………………………………………………3
一、實習單位及實習內容概況…………………………………………………… 3
(一)完善的公司管理機構………………………………………………………3
1. 部門設置…………………………………………………………3
2. 職位設置 ………………………………………………………… 3
�。ǘ�、細致的公司操作程序 ……………………………………………… 4
1.部門間交接程序 …………………………………………………4
2.部門內部操作程序 ………………………………………………4
�。ㄈ�、通過ISO9001國際質量標準體系認證 …………………………………………4
1.體系簡介 ………………………………………………………………4
2.體系作用 ……………………………………………………………… 4
3.體系操作 ……………………………………………………………… 4
二、實習后收獲與體會 ………………………………………………………5
�。ㄒ唬⒍鄻拥氖袌鰻I銷手段 …………………………………………………… 5
1.宣傳活動（廣告為主） ……………………………………………… 5
�。�1）、分類 ……………………………………………………………………… 5
�。�2）、針對性廣告處理 ……………………………………………………………… 5
2.公共推廣活動 …………………………………………………………5
�。�1）、提高曝光率 ……………………………………………………………………5
�。�2）、利用網頁進行線路展示以及實現網絡營銷 ………………………………………5
�。�3）、利用社會公益活動進行推廣 ………………………………………………………5
�。ǘ�、獨特的企業文化 ……………………………………………………………… 6
三、實習后想法以及建議 …………………………………………………………6
�。ㄒ唬�、盡量運用高科技的手段進行操作 …………………………………… 6
�。ǘ�、加大工作透明度 ………………………………………………………7
（三）、加強員工的環保意識 ……………………………………………………7
四、結論 ……………………………………………………………………………7
五、參考文獻 ………………………………………………………………………8
六、致謝 ……………………………………………………………………………8
旅行社專業 實習報告
引言：
這次實習時間是從2006年7月17日到10月31日在廣東國際旅行社出境游總部進行的。作為大學的專業實習，本人的工作崗位是出境總部港澳臺部的一名團隊操作員，因此主要實習科目有：管理學原理、旅行社管理、 人力資源管理 、計算機運用等，當然其中也涉及一些其他的科目。
一、實習單位及實習內容概況
在實習中，我主要負責，票務統籌，申領簽注、帳務結算以及文件歸檔的工作。我十分認真地向其他有經驗的同事學習，了解真正的操作程序，真正實現了從課本中走進現實，把理論聯系實際。認識旅行 社工 作的全過程以及上下級工作的各個環節，并從中觀摩其他部門的工作過程，使我掌握更多的工作技巧，獲得不少的工作經驗。
實習期間，我利用這次非常難得的機會去加深自己對行業以及企業的認識，并把所學的知識充分運用到工作上來。正如在專業學習時所知道的，旅游業的其中一個突出的特點就是其淡旺季分明。由于我所在的廣東國際旅行社是廣東地區三大旅行社之一，而且在行業內的聲望比較高，所以在暑假這個旺季里，每天的工作都是十分繁忙的。而進入開學月以后，工作量就明顯下降了不少，而我也充分利用工余時間來認真思考在工作時出現的疑問，為此尋找答案并進行整理。
�。ㄒ唬�.完善的公司管理架構
1.部門設置。廣東國旅總部分為若干個部門，共同維持著旅行社的日常運作。從高到低分別為：總經辦、財務部、結算中心（國內游結算中心、入境游結算中心、商務游結算中心、 投資 核算中心、綜合核算中心）、人力資源部、采購中心（地接景點采購部、飯店采購部）、門市管理中心（客戶服務部、連鎖店管理部、市場推廣部、網絡拓展部）、入境游總部（計調部、接待部、歐美部、日本部）、出境游總部（東南亞部、港澳臺部、日韓部、洲際部、同業部、綜合部）、國內游總部（省內部、省外部）、商務游總部（特種旅游部、商務會獎部、商務散客部、簽證部、交通票務部）。如此細致的分工，可以充分運用人力資源，發揮團體的效能，讓各個部門的人能夠各司其職，各謀其位。
2.職位設置。就正如人力資源學中的職位設置，可以在分部中實現最大效益，層層遞進，每個部門都有各自的部門高級經理，到了總部又會有總經理去負責統籌各個部門的運作。有別于其他行業，旅游業中的部門設置比較繁瑣，但是分類設置是必須的，況且，在行業中事件發生的偶然性比較大，因此更需要小心處理行業運作之中的人際關系。
（二）公司操作程序
1.部門間交接程序
在本人所實習的廣東國旅中，從大的方面，公司會有屬于整個公司范疇的操作程序，那就是讓員工從營銷到帳務都會有非常規范的程序，這樣就有利于旅行社的每一項工作都有規矩可依；從小的方面，也就是從各個部門的范疇來說，也是有著各自的操作流程的。例如，在港澳臺部，由于出團數非常的多，而且比較頻繁，這就要求到員工的工作效率要更高。
2.部門內部操作程序
在具體的操作過程中，部門本身的業務很多，包括票務、酒店訂房、簽注、散客和團體操作。因此，在如此的繁復的工作中，必須要按照部門自身的特點制定出一份屬于本部門工作的細則。例如，在票務的'登記出入上，必須登記的內容很多，在門市要票后必須把票號、領票日期、門市部名稱、領票人等事項登記在案。到了出售票以后，門市代表又必須在財務部交款后把交接單交到部門負責人處，單上要把所有票的用途，價錢等等附上。當收到單以后，部門負責人需要根據票號把買出日期，所屬細項登記好，以備日后文件的歸檔以及檢查帳務。完成這些程序以后，整個業務的流程才算比較完滿的結束。
“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行�！痹跉v時三個多
月的實習過程中，我深深感受到了“書到用時方恨少”。盡管工作的過程十分順利，工作的適應也很好，但是在工作當中還是讓我希望能夠學習更多的實際操作知識。管理學是一們實踐性很強的學科，在需要理論指導的同時還需要在實踐中不斷加深認識。
（三）.通過ISO9001國際質量標準體系認證
1.體系簡介
旅游業，是一個服務行業，然而服務水準的高低則是由服務質量來評價。在一般人簡單看來，服務質量的高低評定是一個十分主觀的過程，在此過程之中很難作出一個非常準確的評價。ISO9001國際質量標準體系認證是一個全球公認的質量評價系統，通過定期的質量測評以及專家認證評定對一個服務企業的服務質量水平作出一個權威性較高的質量評估。
2.體系作用
廣東國旅，是廣東省首家引進這項質量體系認證的旅行社，利用評定對旅行社的服務作出監督，使其服務長期穩定處于一個行業內較高的水平。通過了這個體系的認證可以使顧客對其服務質量有更好的認識以及信譽度。
3.體系操作
公司的國際質量標準體系認證主要體現在于利用國際組織對其服務質量進行監督。通常分為內審和外審。這兩個程序都是定期執行的，以便公司員工可以嚴格遵守體系的規定。內審，是由公司各個部門的體系內審員進行的，外審，則是由國際組織派人參與審查，定期對公司的服務質量進行評估。如此的認證體系，是開創了行業的先河，讓行業的服務流程可以有更高的規范化。
二、實習主要收獲和體會
(一).多樣的市場營銷手段
雖然說，市場營銷不是企業成功的唯一因素，但是作為企業發展的關鍵因素，其作用實在是無容置疑的。旅行社也是企業，其生存與發展都是看市場營銷活動的成功與否。市場營銷是聯結社會需求與企業反應的中間環節，是企業用來把消費者需求和市場機會變成有利可圖的公司機會的一種行之有效的方法，亦是企業戰勝競爭者、謀求發展的重要方法。1.宣傳活動
在廣東國旅的營銷活動中，最為主要的是廣告宣傳。在現今信息爆炸的年代，廣告的鋪天蓋地，如何在眾多的競爭者當中脫穎而出成為了旅行社廣告的最終目的。因此，這就要求到旅行社的廣告更具有針對性，讓廣告在短短的時間內吸引顧客的眼球并且把資訊吸收。
（1）、廣告有分平面廣告和立體廣告。如今旅游業的價錢由于競爭激烈而變得越來越低，已經非常接近成本價，但是在旅游業這個重視廣告宣傳的行業里，廣告的投放力度直接影響到旅行社的收客情況。所以，廣東國旅的廣告主要集中在平面廣告，另外還有部分戶外大型廣告牌。
�。�2）、針對性廣告處理。根據 公共關系 學中的內容，廣告的投放可以選擇在專業性比較強的雜志，以及報紙版面，以求達到更好的效果和更高的針對性。因此，這里的廣告把重心放在了每逢周二的《廣州日報》和《羊城晚報》的專門為旅游而設的版面上。在那里，顧客可以看到各旅行社對于相似行程的不同報價，更方便他們進行對比。根據廣州地區近幾年的居民出游習慣，絕大部分有意愿出游的居民都會根據這兩份主流報紙上的旅游訊息來決定出游線路以及選擇旅行社。所以，把廣告投放在主流媒體盡管成本比較高，但是由于其市場覆蓋面高，加上行業的特性，旅行社比較好地根據自身的特點制定廣告方案。
2.公共推廣活動
除了傳統廣告的宣傳以外，該旅行社也同時采取了多種營銷手段以達到企業的營銷目的。
�。�1）、提高曝光率。利用電視媒體對不同旅游時期的報道，出現在電視采訪中并且利用旅行社標志作背景提高旅行社的暴光率。在暑假期間電視臺就曾經就暑期旅游市場以及其價格波動而采訪過廣東國旅，這就讓旅行社得到一個非常好的宣傳機會；
�。�2）、利用網頁進行線路展示以及實現網絡營銷。如今，網絡的運用十分頻繁，成本也遠比任何的廣告宣傳都要低，因此這里實現了高科技營銷。
�。�3）、利用社會公益活動進行推廣。例如，今年的多個臺風嚴重影響到我省東部和北部，造成重大的經濟損失。8月，廣東省旅游局組織安排了一次送暖到災區的旅游慈善活動。各大旅行社紛紛推出自駕車團和普通旅游團，以比較優惠的價錢吸引更多的游客前往災區的旅游點，用實際的行動來支持旅游局的號召。這次活動的開動儀式非常盛大，吸引了很多的媒體爭相報道，廣東國旅當然不會放過這個宣傳的好機會。
�。ǘ�.獨特的企業文化
企業文化簡單說來就是群體共識，是從“共同危機感”到“共同目標”到“共同意識與共同責任”下的共同行動。一個企業無論他處在哪個發展階段上，“生于憂患”的危機意識決不能缺失，一分鐘也不能少，幾乎所有變革成功的企業，都是十分強調培養危機感的企業。
比爾·蓋茨曾經告訴自己的員工：微軟離破產只有18個月，也永遠只有18個月。海爾總裁張瑞敏：我每天的心情都是如履薄冰，如臨深淵。
這種意識會催促員工們更加努力地去做。共同危機感才是企業不斷變革與創新的開始，是我們企業持續發展的內部驅動力，因為不肯變革與創新就預示著死亡。公司也是如此來教育員工，通過召開例會的形式來通報公司內部、外部等實際形勢。沒有危機意識的員工很難把自己放到一個新的高度去考慮問題，反而只會成為井底之蛙，永遠以為自己處于不敗之地。
公司在行業里屬于大社，但是與領頭的旅行社差距依然比較大。如果只是單純地用低價策略與財力宏厚的超級大社進行競爭，那么下場不但造成公司嚴重虧損，而且很快便會倒閉。因此，公司定下了屬于公司自身的市場定位，單從本人所處的出境游總部來說就是把自己定在了珠江三角洲乃至華南地區的出境游批發商。利用公司在行業里的影響力以及號召力去爭奪批發市場而不是單單著眼于散客市場。
三．實習后想法以及建議（一）.盡量運用高科技的手段進行操作
在實習當中，不難發現很多的工作都十分的繁復，如果依然運用老舊的方法去完成，則有礙于工作完成的速度以及準確程度，這就導致到工作會事倍而功半。旅行社已經在很多方面都運用電腦來操作,也有專門的專業人員開發很多適合自身的軟件,這不但加快的工作的效率,而且傳遞速度很快.但是有一些細小的方面還是用一些比較落后的方法操作。
例如，票務工作的登記出入是需要很多步驟的，單靠人手用筆記本的登記方式不僅需時很多，而且非常容易錯漏百出，查找也非常不方便。有時，需要再次輸入的話十分麻煩，很難保證正確。況且，使用這種方法浪費紙張，儲存不便，不能簡便工作，甚至于讓繁復的工作更加繁復。經過本人通過實踐，發現運用電腦進行這方面的工作是可以完成以前手寫時代的所有功能，因為完成原有工作是改善的基礎，接下來就是速度了。電腦可以用各種快捷鍵達到更加便捷的工作，不但能很好的完成工作而且速度和正確率也大大提高。至于儲存方面，電腦的儲存十分省時省地，如果再用軟盤備份，那么再重要的文件也可以很好地保存下來了。
�。ǘ�、加大工作透明度
在實習期間，時常會看到即使同一部門都不大清楚其他同事的工作流程。這就容易導致萬一有員工請假，整個業務的工作就很可能癱瘓，從而造成公司的損失。如果能夠從基礎業務開始，小部門內的員工可以做到相互溝通，了解大家的工作，掌握相互的工作流程，真正做到精通業務。那么，在有意外的情況下就可以避免業務癱瘓的可能了，也可以提升本部門的形象乃至全公司的形象。
�。ㄈ⒓訌妴T工的環保意識
如今，整個世界都十分注重 環境保護 ，也成為了一個專門研究的課題。其實，在旅行社操作上也是如此，許多環節都應該加強環境保護的意識。例如，在出團時導游注意引導游客保護當地生態環境；在辦公室也應該注意環保；還有，在用紙方面的浪費是十分嚴重的，加上辦公室的中央空調的溫度過低，根本就達不到國家所提倡的不低于攝氏25度，有時辦公室的溫度只有不到20度。增強員工的環保意識可以減低耗能，保護環境，從公司的角度來說更是可以降低營運成本，提高人體舒適度等優點。
四．結 論
自從2003年進入大學學習以后,三年以來,本人都在學習好理論知識,目的是為了能在未來的職業生涯中打下堅實的理論基礎。在校期間，我主要學習的是以管理學為起點的有關原理以及專業旅游管理的外延科目，但是一切都只是停留在一個理論階段，一直都不能得到最為充分的實踐。如何更好得把所學的書本上的知識轉化成為真正屬于自己的技能是本次實習的最主要收獲。當然，收獲絕對不止是知識的轉化，還有一些關于待人處事的方法和態度。
總的說來，三年多的旅游管理專業理論學習在真正的旅游企業得到實實在在的實現。從企業中可以讓眼界大為開闊，累計更多的經驗，不難看到，當真正工作的時候需要注意的一些事情是平時單純靠學校教育是不能滿足社會的需要的。因此，這就更要求我們除了注重理論上的學習以外，還必須切實把理論轉化成實踐，通過實踐，加深對理論的認識。
五．參考文獻
《公共關系學》：張巖松、孫順華，青島出版社2004年3月
《旅行社市場管理》：林南枝，南開大學出版社，2005年1月
《旅游人力資源管理》：趙西萍，南開大學出版社，2004年7月
廣東國旅團隊操作手冊
廣東國旅網站http://www.citsgd.com.cn/
六．致謝
本次的旅行社專業實習對于本人來講是一次非常難得的學習機會，在近四個月以來的工作使本人深切感受到企業的工作方式，累計了很多的工作經驗。
十分感謝廣東國旅領導以及部門經理等給予珍貴的實習機會！相信在未來的學習與工作中，這次的實習經歷也將會讓我終生受益。
專業實習報告6
一、實習目的
通過對xx高速公路、xx高速公路的實地實習認識，使我們對高速公路的路基處理、瀝青路面的施工、道路的設計、公路橋梁的設計與施工以及其它公路相關設施的設計與布置，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學課程知識的理解，使學習和實踐相結合。
二、實習時間
20xx年x月x日-x月x日
三、實習地點
xx高速公路、xx高速公路的部分施工工地。
xx高速公路起于西安繞城高速公路南段曲江互通式立交，止于xx縣九里灣，路線全長64.714公里。
xx公路是國家規劃的西部大通道xx高速公路在xx省境內的重要路段，也是xx省公路主骨架的重要組成部分，是全國12條公路勘察設計典型示范工程之一。本項目是在建的xx路口至xx高速公路向東延伸段，已建成的xx至xx高速公路向西延伸段，途經xx國際機場。
四、實習內容
路基部分：路基的實習主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基處理、路堤、橋涵等內容。
1.路基處理
該路段位于濕陷性黃土地區，處理辦法就是換填土法。就是將上面80公分路床范圍內的多余的土全部挖掉，然后分層回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是這種情況很不好的一點就是沙粒遇到水之后，水還會下滲到路基的黃土上，破壞了了其穩定性。于是對原設計進行了變更，就是將原來80公分的土挖掉，先進行全段碾壓，碾壓后回填上40cm素土，再上面40cm5%的石灰土，然后在兩側設計盲溝。
對于濕陷性黃土有兩種處理方法：一是沖擊碾壓，二是強夯法。對比二者機能后，該路段全部強夯處理。處理方法工序是：首先進行清表；然后就是按照設計要求打網格，進行土方調配設計；最后確定機械的夯實機能（120噸米，60噸米）。
另外，對結構物的處理。由于濕陷性黃土對結構物會有很大的影響，處理方法就是先把基坑開挖，然后用大噸級機械進行強夯，保證結構物安全。
對于路堤的處理，用碾壓夯實法。其機理是：土是三相體，土粒為骨架，顆粒之間的孔隙為水分和氣體所占據。壓實的目的在于使土粒重新組合，彼此擠緊，孔隙縮小，土的單位重量提高，形成密實整體，最終導致強度增加，穩定性提高。
方法是先原地面進行碾壓，用環刀法測定密實度；再進行分層填土碾壓，用灌沙法測密實度。壓實是意：在機具類型、土層厚度及行程遍數已經選定的條件下，壓實操作時宜先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間（超高路段等需要時，則宜先低后高）。壓實時，相鄰兩次的輪跡應重疊輪寬的三分之一，保持壓實均勻，不漏壓，對于壓不到的邊角，應輔以人力或小型機具夯實。壓實全過程中，經常檢查含水量和密實度，以達到符合規定壓實度的要求。
土方施工的工序是：粗平——放樣——打灰線——精平——測壓實度。碾壓機械采用羊足碾壓實。
2.橋涵
高速公路由于等級高，全線封閉、立交，加上跨河谷等，所以橋梁甚多。我們實習的主要包括咸陽機場高架橋和雙星溝大橋兩段。
這段咸陽機場高架橋全長980米全部采用預應力組合箱梁和現澆梁，單梁跨度為25米，采用張拉工藝，在梁內布置預應力鋼角線，減小形變增加承載力。
雙星溝大橋是一個2×85米T型鋼構橋，其上部工藝采用掛籃懸臂澆筑法�，F在兩橋墩做到38米左右，設計高度為51.5米，下面樁基深達75米。墩身采用的是箱型薄壁墩，上部3米為合攏段，將兩墩硬性的連接在一起，增加起整體效果。屬于大體積混凝土澆注，澆筑中有散熱設計。
3.路面部分
路面的實習主要集中在西柞高速公路的工地（瀝青路面）。這條高速路采用了廠拌法熱拌瀝青混合料路面的施工工藝。其路面由面層、基層、底基層組成。面層分：上面層5cm、中面層7cm、下面層10cm。其材料有改性瀝青、粗細集料等�；鶎訛槎曳�定碎石；底基層為二灰穩定土。
熱拌瀝青混合料適用于各種等級道路的瀝青面層。高速公路、一級公路和城市快速路、主干路的瀝青面層的上面層、中面層及下面層應采用瀝青混凝土混合料鋪筑。熱拌瀝青混合料材料種類應根據具體條件和技術規范合理選用。應滿足耐久性、抗車轍、抗裂、抗水損害能力、抗滑性能等多方面要求，同時還需考慮施工機械、工程造價等實際情況。
廠拌法瀝青路面包括瀝青混凝土、瀝青碎（礫）石等，施工過程可分為瀝青混合料的拌制與運輸及現場鋪筑兩個階段。
4.瀝青混合料的拌制與運輸
在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設備有間歇式和連續式兩種。前者系在每盤拌和時計量混合料各種材料的重量，而后者則在計量各種材料之后連續不斷地送進拌和器中拌和。該拌和站采用的是3000間歇式拌和機。
在拌制瀝青混合料之前，應根據確定的配合比進行試拌。試拌時對所用的.各種礦料及瀝青應嚴格計量。通過試拌和抽樣檢驗確定每盤熱
拌的配合比及其總重量（間歇式拌和機）、或各種礦料進料口開啟的大小及瀝青和礦料進料的速度（連續式拌和機）、適宜的瀝青用量、拌和時間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。對試拌的瀝青混合料進行試驗之后，即可選定施工的配合比。
材料的運輸是靠卡車直接運到施工路段進行攤鋪。
5.鋪筑
鋪筑工序如下：
（1）基層準備和放樣
面層鋪筑前，應對基層和路基進行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏結，減少水分浸入基層。
為了控制混合料的攤鋪厚度，在準備好基層之后進行測量放樣，沿路面中心線和四分之一路面寬處設置樣樁，標出混合料的松鋪厚度。采用自動調平攤鋪機攤鋪時，還應放出引導攤鋪機運行走向和標高的控制基準線。高速公路和一級公 路在施工前應鋪筑試驗段。試驗段的長度應根據試驗目的確定，宜為100～200m。試驗段宜在直線段上鋪筑，如在其它道路上鋪筑時，路面結構等條件應相同，路面各結構層的試驗可安排在不同的試驗段上。
（2）攤鋪
瀝青混合料可用人工或機械攤鋪，高等級公路瀝青路面應采用機械攤鋪。
瀝青混合料攤鋪機有履帶式和輪胎式兩種。二者的構造和技術性能大致相同。瀝青攤鋪機的主要組成部分為料斗、鏈式傳送器、螺旋攤鋪器、振搗板、攤平板、行使部分和發動機等。
�。�3）碾壓
瀝青混合料攤鋪平整之后，應趁熱及時進行碾壓。碾壓的溫度應符合規定的要求。壓實后的瀝青混合料應符合壓實度及平整度的要求，瀝青混合料的分層壓實厚度不得大于10cm。
瀝青混合料碾壓過程分為初壓、復壓和終壓三個階段。初壓用60～80KN雙輪壓路機以1.5～2.0km/h的速度先碾壓2遍，使混合料得以初步穩定。隨即用100～120KN三輪壓路機或輪胎式壓路機復壓4～6遍。碾壓速度：三輪壓路機為3km/h；輪胎式壓路機為5km/h。復壓階段碾壓至穩定無顯著輪跡為止。復壓是碾壓過程最重要的階段，混合料能否達到規定的密實度，關鍵全在于這階段的碾壓。終壓是在復壓之后用60～80KN雙輪壓路機以3km/h的碾壓速度碾壓2～4遍，以消除碾壓過程中產生的輪跡，并確保路面表面的平整。
碾壓時壓路機開行的方向應平行于路中心線，并由一側路邊緣壓向路中。用三輪壓路機碾壓時，每次應重疊后輪寬的1/2；雙輪壓路機則每次重疊30cm；輪胎式壓路機亦應重疊碾壓。由于輪胎式壓路機能調整輪胎的內壓，可以得到所需的接觸地面壓力
使骨料相互嵌擠咬合，易于獲得均一的密實度，而且密實度可以提高2～3%。所以輪胎式壓路機最適宜用于復壓階段的碾壓。3.接縫施工
瀝青路面的各種施工縫（包括縱縫、橫縫、新舊路面的接縫等）處，往往由于壓實不足，容易產生臺階、裂縫、松散等病害，影響路面的平整度和耐久性，施工時必須十分注意。本路段采用的半幅機械施工，中間設計有分隔帶。在施工中有兩臺機械同步攤鋪，則機械間的縱縫應注意處理。
6.排水設施
整個路面為一個拱型，所以一般路面采用坡面向兩側漫流，流入公路兩邊的邊溝中排走；在道路曲線的地段，公路外側設有超高，采用單面排水，在中央分隔帶設有雨水管道，收集曲線外側路面的雨水，再由路基下敷設的橫向排水管流入邊溝。
五、實習總結
通過這次外業的道路實習，使我們對高速公路的路基、路面的設計與施工有了一次比較全面的感性認識，進一步理解接受課堂上的知識，使理論在實際的生產中得到了運用。近年來，我國的公路事業特別是高速公路得到了迅猛的發展，并且其需求也越來越大，這對于從事道路的工作者來說，既是一個機遇，也是一個挑戰。作為將要走出學校的學生來說，更應該在有限的時間內，掌握更多的專業知識，加強實踐和設計能力，這樣更有利于將來的發展，使自己在此領域內也有所作為。
專業實習報告7
一、實習目的
“實踐是檢驗真理的標準�！比魏螘r候我們都只有把理論與實踐緊密結合才能不斷創新，不斷進步。作為一名護理專業的學生，實踐更是不可或缺的一部分，在校期間的理論學習能夠豐富自身的醫學基礎知識，真正做到為人民服務要把理論付諸于臨床工作，因此，我們必須以嚴謹的求知欲把理論知識與臨床實踐相結合，讓理論指導實踐，讓實踐提升理論。通過實習我們還可以走進社會，在不斷實習的過程中不斷豐富社會經驗，不斷提高社會交際能力；通過實習我們可以使自己的技術水平不斷提高，服務理念逐漸形成，自己的社會價值逐步體現。
二、實習主要內容
邁出校門，頂崗實習讓我充滿著好奇與遐想，同時也承載著一點點的憂慮。在那不可預知的社會里等待我的將會是何種挑戰？20xx年x月xx日我來到了xx縣醫院開始了我九個月的實習生涯。
普外科是我進入臨床實習的第一個科室，從學生過度到護士也正是在此科，從一個坐在位置上聽課的學生轉變為動手操作，向病人講述用藥知識，為病人制定護理計劃的護士，感覺自己就像一個不知世事的小孩，一天下來感覺昏昏沉沉，有的收獲就是自己的基礎知識不夠扎實。就這樣，我每天下班后都會把自己這一天所遇到的病例及護理技能翻閱一遍，這樣科室常見病及多發病的護理就能熟練掌握了。雖然累，但我真正做到了理論聯系實際，豐富了自己的學識，同時也實現了自己做白衣天使的夢想。
就這樣在接下來的九個月的時間里我分別到了內科，傳染科，兒科，五官科，骨科去實習。通過帶教老師的辛勤培養，還有自己不停的摸索操作，夜班要做的事情也很有限，就是晨晚間護理、發藥、輸液、換液、霧化、打針，這一切看來都是那么的簡單，必定要做到的一條注意事項也很簡單，就是三查七對。我慢慢的對那些基礎操作都越來越熟練了，也沒有了害怕的感覺，了解的是各種疾病，掌握透徹的是各項基礎護理操作。實習的的收獲是熟練掌握了各項操作技能及各種護理工作能力。所以在帶教老師的細心教導耐心指導下我積極努力的爭取每一次的鍛煉機會，如插胃管、床上洗頭、床上擦浴、口腔護理、自動洗胃法、靜脈輸液、各種灌腸法等各種基礎護理操作。
到病房實習，接觸最多的是病人，他們有的是因為疾病纏身，心情很不好，有的卻是因為病情的好轉，心情會很好。有時候真的不需要多說什么，只要用燦爛的微笑迎接他們就夠了。沒有去醫院實習的時候，我總認為病人都很尖酸刻薄，很難對付，可是接觸到了，才發現想那樣的人是很少的，他們大多都會很熱情的和你聊天，要是靜脈輸液沒有一次性成功，他們也不會罵你什么，反而是鼓勵你說：“現在你們實習護士就是應該多加練習，不要緊張，扎不上就再來”。他們總是很熱情很友好，工作起來也會讓你心情很好，我也更深刻的認識到救人為本的精神。我要用自己懂得的知識和力量去幫助病人和需要幫助的人，那一句“謝謝”并不那么重要，而是希望他們勇敢地面對病魔與困難，并戰勝它們。這就是一個護士存在的意義！也許與治療病人疾病的重任，我們與醫生比起來會顯得渺小一些，但我也會做好本分，盡自己的力量做到最完美，也絕對不會放棄任何一個生命。
九個月的實習我學到的不僅僅是各個科室的基本工作，更重要的'是讓我懂得了作為一名醫生的責任感和如何做一名合格的白衣天使。
三、實習總結
九個月的實習，我慢慢地從一個護生蛻變成一個護士，九個月的磨練，九個月的努力，我每天以微笑去面對病人，做到耐心細致而不急躁，工作扎實不出錯。在帶教老師前面，我是一個勤快認真的學生，在病人前面我是一個溫柔、和善、平易近人的年輕護士。實習的日子里，我懂得了如何去贏得別人的尊重，面對誤解我不去爭辯，面對批評我擺正心態。因為年輕，我就要比別人做得更多；因為年輕，我就應該勇于受挑戰。
實習期間，我遵紀守法，堅持四項基本原則，積極參加各項集體活動，團結互助，關心集體；熱愛本職工作，工作責任心強，作風正派，關心病人，尊重師長，服從管理；不遲到，不早退，不曠工；能規范熟練地進行各項基礎操作及�？谱o理操作，正確執行醫囑，嚴格執行三查八對，能規范書寫各類護理文書，及時完成交接班記錄，并做好病人出入院護理評估和健康宣教，能做好各科常見病，多發病的護理工作，認真執行無菌技術操作規程，能做好術前準備及術后護理和觀察，在工作中，發現問題能認真分析，及時解決。能熟練進行內科、外科、婦科、兒科及重癥監護科的各項護理操作，對各科室的急、危、老、重患者做到“十知道”。交接班時“四看五巡視”，對整體護理技術與病房管理知識有了全面的認識和了解。是這些信念讓我走過了九個月，也是這些理念讓我堅信在以后的工作中我會有更加精彩的明天。
九個月的實習讓我覺得自己成長了，進步了，不僅是理論與實踐上的進步，也包括了我對人生的觀念，對生活的信念上的飛躍。在我以后的學習工作中，它將是我一生的財富，指引我走向成功的寶貴經驗。我將繼續努力，不斷提高自己的業務能力，為醫學事業作貢獻，做一名優秀的護理人員。
專業實習報告8
20xx年的4月20日到5月8日，這短短的四周，是我第一次學習當老師的教學實習周。在這段時間，我收獲了很多，也成長了很多。近一個月的實習，讓我體會到當老師的樂趣。當了近十幾年學生，第一次轉換了角色，以一名老師的身份去實習、去體驗，任務不同了，視角不同了，因此感受也不同了。
前兩周我們以聽課為主，為了能更好的適應學生教育環境，我們認真聽課，記好筆記，并即時和指導老師溝通，反復推敲老師教案，認真熟悉教材。
這兩周，我們還批改了學生們的作文。批改作業時，糾正學生的錯誤是非常重要，在糾正學生每個錯誤的時候，要寫上激勵的評語，讓他們在改正自己錯誤的同時，不會對自己失去信心。在這個過程中，我還發現了大一學生在英語寫作過程中普遍存在的一些問題。大體情況可以分為四類：
第一類：存在嚴重的單詞拼寫問題，很多同學也分不清詞性。
第二類：句子結構不清晰，時態使用錯誤，而且喜歡用中文思維進行寫作。
第三類：不注意標點的使用，隨意亂點的現象很嚴重。
第四類：學生態度問題。這一類學生大多字跡潦草，不認真對待作業。
經過兩周的聽課，第三周，我們便開始準備教案，為講課作準備。指導老師指導我們寫教案，給我們建議。第四周的周一早上，我們進行了第一次試講。雖然試講并不正式，可是講課的過程中依然會暴露很多缺點。結束之后，鄭老師說我的構思很好，同時也給我提了很多寶貴的建議。我認真聽著，積極總結，并及時予以修改。周二晚上，鄭老師又抽出寶貴的時間，聽我們又試講了一次。這一次，老師又給我們提了意見，并讓我周三正式上講臺。
于是，5月6日，周三下午，我第一次正式登上了講臺。上課前我感到非常緊張，緊張的介紹完自己，深呼吸了好幾次，終于調整好了自己的情緒，開始講起課來。我按照我的計劃逐步進行著內容，同學們也很配合，他們的積極參與讓課堂十分有趣。我便充分放松了自己，大膽的講起課來。最后，由于時間沒有把握好，準備的內容并沒有講完。課后，鄭老師評價說我講的挺好，我的搭檔也說挺好。這無疑是給了我極大的自信。他們也給了我很多建議。所以回來之后，我又對講課內容進行改進。5月7日，周四下午，我又講了兩節課，正所謂，熟能生巧，這次，明顯沒有第一次那么緊張了，并且在時間的把握上，內容上，都有很大的進步。學生依舊很配合。從老師和我的搭檔那里，我都獲益匪淺。
這三節課，讓我充分體會了當老師的感覺。這種感覺很好，看著學生們對你渴望的眼神，你就會覺得你有責任把他們教好。公文
通過這次實習，我還總結了幾點關于教育的建議，具體如下：
第一點，興趣對于一個學生來說是至關重要的。
必須把學生的學習興趣調動起來，使他們在快樂中主動學習。課堂只要是以學生為主，充分調動他們學習的'主動性和積極性，由“要我學”轉化為“我要學”的教學方式。
第二點，老師要有耐心，才能把學生的缺點糾正過來。
而且老師要想方設法創設民主和諧的教學氣氛，在教學活動中建立平等的師生關系，把自己當成活動中的一員。
第三點，要注重鼓勵學生。
他們得到老師的贊揚，積極性提高了，課堂氣氛活躍了，就會起到很好的教學效果。
第四點，學生對講課的內容反映不一。
所以要注重跟同學們的交流，明白他們究竟所需求的什么。
從這次實習中我明白到，備課在上好一節課的重要性，因此，我也對老師這個職業有了更深的理解。真正的教師都具有高尚的師德和勇于奉獻的精神品質，他們就是一群辛勤的小蜜蜂，為國家的建設打造堅實的基石。這次實習也使我學到了許多書本上沒有的東西，讓我找到了缺點和不足，讓我增長了各方面的能力，是我人生中最有意義的一次活動。在以后的人生道路上我不會像以前那樣膽怯。因為在這次實習中我變得勇敢，成熟了。在以后的人生道路上，我也會時刻銘記著這段如歌歲月，激勵自己努力前進。
專業實習報告9
在忙碌的工作當中，這幾個也來的實習結束了，我自身感覺非常充實，因為來到xx這里確實讓我各方面都是得到了升華，這讓我也是進一步的提高了自身的工作能力，在這樣的環境下面，確實比較努力的，因為和在學校的時候不同，在xx這里給我的感覺就是非常的充實，我也一直在認真的做好自己的本職工作，在這方面我從來都不敢忽視對自己的要求，現在回想起來還是比較充實的，在這樣的方式下面我也是深刻的感受到了自身的變化，在工作方面我的'態度是非常堅定的，始終都是保持著好的心態，在工作當中認真的做好相關的規劃，也就這段時間以來的工作我總結一番。
實習當中，我遇到了很多自己沒有接觸過的知識點，對此我也是感覺非常的有動力，現在回想起來的時候我感覺是非常充實的，在這樣的狀態下面這確實是是我應該要去認真在做好的，我也應該要端正好自己的心態，確實這段時間以來的工作當中，我也十分相信自己是應該朝著好的方向發展，學習計算機這個專業，我是自己非常的喜歡的，在實習當中我也能夠虛心請教，在這個過程當中我也一直在認真的做好自己分內的職責，現在回想起來的時候我也是一直在端正好心態，我也是深刻的體會到了自己分內職責，既然是在這樣的環境下面就應該要努力去調整好心態，認真的積累工作經驗。
雖然只有短短幾個月的時間，但是我也一直都在做好自己，我也相信這對我而言是一個非常大的提高，也會隨著時間慢慢的進步，在專業知識上面，我逐漸的感覺到有些吃力，這并不是我想要看到的結果，確實是我應該要去學習的，在這方面，我對自己的要求比較高，在這個過程當中，我也應該要對端正好心態在，現在回想起來的時候我也是感覺非常有意義的，學習這個專業我從來都會降低對自己的要求，這次的實習當中依然也是這樣，畢竟在這個過程當中還是有很多寶貴的東西，專業能力是逐步的提高的，對比之下，我還是需要端正好心態，所以我也一定會認真的調整好狀態，這也是我應該要去認真落實好的東西，在這方面我需要落實好相關的職責，感激這次的實習經歷，也希望未來能夠做的更好一點，這次的實習給我的感覺是非常好的，所以我會進一步調整好心態，接下來更加的努力。
專業實習報告10
一引言
1、實習目的及意義
生產實習是本專業學生一門主要實踐性課程，為我們將要進入工作崗位做好鋪墊的一個重要環節。是理論聯系實際了解本專業將要從事工作的環境與技術，開拓學生的視野，培養學生動手實踐能力及興趣。通過生產實習，我們能更好的將在學校所學的理論知識和工作實際相結合。
2、實習安排
測控專業共三個班，分為三組，一組去寶鋼實習學生自愿報名30人由楊立清和李剛老師帶領，另外兩組在包鋼熱電廠實習，把二班分開一部分和一般稱為一組，另外的和三班一組，我是第一大組，我們組的實習安排如下：
6月27日上午參加動員大會
6月28日查閱資料6月29日二實驗樓B110
6月30日上午二實驗樓A306下午查閱資料7月1日上午查閱資料下午二實驗樓B3107月4日7月8日參觀包鋼熱電廠
3、企業簡介包鋼（集團）公司熱電廠始建于1974年8月，1978年12月建成投產，目前主要擔負著為包鋼各生產廠礦提供冷風、蒸汽、電力、采暖熱水、軟水等動力產品的任務，經過三十多年的發展、壯大，熱電廠已成為包鋼最大的動力產品生產供應廠。
二、校內實習報告
1電線自動加塑生產線實驗基地
電線自動加塑生產線實習平臺，是根據自動化及相關專業的實踐教學特點，由我院自建的一條模擬實際電線擠塑過程的生產模型，是自動化專業實踐教學基地的主要環節之一，它將電工電子技術、控制理論、運動控制技術、計算機控制技術等理論和工程實踐結合起來，它既可以組成一條實際的生產線，又可分割成獨立的控制環節滿足電氣類專業學生。
1、1電線自動加塑生產線生產工藝
生產過程為：當機頭擠出塑料溫度、光澤、速度合適時，啟動生產線，裸銅線經過擠塑機機頭后被塑封上的均勻的塑料，測徑后經水槽冷卻至4060°；C，通過風機吹干去掉電線上的水珠后印字，形成成品電線。其生產工藝流程可以分為：旋線、擠塑、冷卻、測徑、耐壓測試、打字、牽引和收線等主要環節。
1、2主要的自動控制體系
單回路控制體系、串級控制體系。
2、自動裝配生產線實習
費斯托工業自動化教學培訓體系是一套包含工業自動化體系中不同程度的復雜控制過程的教學培訓，具有綜合性、模塊化及易擴充等特點，在現代化工業生產中，自動化技術起著非常重要的作用。從基本的氣動、電氣動、液壓、電液壓、傳感器技術到可編程控制器和總線體系，它們都被廣泛應用。本模塊化培訓體系主要以氣動元件為主，附加電動元件，由八個站組成，每個站用一個單獨的PLC進行控制，PLC采用的是西門子的S7-300系列，兩站通過光電傳感器來完成，它們相互協調，相互制約來完成整個組裝任務。
2、1自動裝配生產線生產工藝
自動裝配生產線由8個站組成，供料站負責加工工件，然后通過光電檢測連接檢測站，檢測站根據加工工件的特性，區分光電式、電容式傳感器的工作。檢測站連接加工站，工件在旋轉平臺上被檢測及加，完成加工的工件通過電氣分支傳送至下提取站。提取站負責操作手配置柔性2自由度的操作裝置，漫反射式光電傳感器對放在支架上的工件進行檢測，提取裝置上的氣抓手將工件從該位置提起并分類將工件按檢測結果放置在不同的滑槽中。再光電檢測至緩沖站，存放、分離五個加工工件傳送帶至起始位置的漫射傳感器檢測被送入的工件，分離器底部的光柵進行的加工控制機械手，通過滑槽的工件傳送到組裝平臺，氣抓手傳感器根按顏色區分工件，組裝平臺上的傳感器監測工件的方位，從組裝平臺開始機械手將對工件進行分類，并相應放入不同的料倉或直接放入成品分裝站，成品分裝的加工工件被分別放入三個不同的滑槽中進行成品的分裝，從而完成工件的自動裝配。
2、2自動控制體系
工作站分別組成自己的控制體系。
3三容水箱控制基地
三容水箱基于PID控制的原理設計的，根據被控對象比如液位、壓力、流量的特性和控制要求，從而選配合適的過程檢測和控制儀表，通過調節而完成單閉環控制體系或者串級控制體系。
3、1主要的自動控制體系單回路控制體系、串級控制體系
三、現場實習報告
1、包鋼熱電廠概況
包鋼（集團）熱電廠建成于1978年12月，目前主要擔負著為包鋼各生產廠礦提供冷風、蒸汽、電力、采暖熱水、軟水等動力產品的任務，已成為包鋼最大的動力產品生產供應廠。包鋼熱電廠下設四部一室一會即黨工部、生產部、機動部、燃料部、辦公室、工會和鼓風車間、鍋爐車間、汽機車間、電氣車間、管網車間、檢修車間、熱力車間七個車間。包鋼熱電廠主體設備有10臺鍋爐、9臺汽輪發電機、8臺高爐鼓風機，包鋼熱電廠主要動力產品有：高爐冷風、蒸汽、電力、軟水（除鹽水）、采暖熱水等。包鋼熱電廠的生產在包鋼集團公司整體生產中占有舉足輕重的作用。
2、生產工藝2、1鍋爐工序
主要是鍋爐產生蒸汽送到汽輪機，汽輪機帶動發電機發電，抽氣機是在汽輪機中間抽取蒸汽尾部蒸汽進入冷凝器，通過汽水換熱供熱，抽背汽輪機是在中間抽氣一部分和尾部排氣一起供熱，還有就是純背壓機，尾部蒸汽供熱。
2、2汽機工序
主要是供熱、發電、供暖三項任務。供熱的原理是將鍋爐產汽按用戶需要，通過汽輪機抽汽、背壓排汽和減溫減壓器等設備向用戶提供所需參數的蒸汽；發電的原理是利用鍋爐產汽，通過汽輪機將熱能轉換成機械能，帶動發電機（將機械能轉換成電能）發電；供暖的原理是通過機組低真空運行，用凝結器代替加熱器，利用機組排汽余熱作為熱源將供暖循環水加熱。
2、3CCPP燃氣蒸汽聯合循環發電體系
燃氣輪機：從工作原理上看，燃氣輪機無疑是最適合焦化煤氣利用的工藝技術之一。燃氣輪機是從飛機噴氣式發動機的技術演變而來的，它通過壓氣機渦輪將空氣壓縮，高壓空氣在燃燒室與燃料混合燃燒，是空氣急遽膨脹做功，推動動力渦輪旋轉做功驅動發電機發電，因為是旋轉持續做功，可以利用熱值比較低的燃料氣體。燃氣輪機比較適用于高含氫低熱值和氣體含雜質較多的劣質燃料，一些燃氣輪機甚至使用原油和高硫渣油燃料。燃氣輪機自身的發電效率不算很高，一般在30%35%之間，但是產生的廢熱煙氣溫度高達450550℃，可以通過余熱鍋爐再次回收熱能轉換蒸汽，驅動蒸汽輪機再發一次電，形成燃氣輪機——蒸汽輪機聯合循環發電，發電效率可以達到45%50%，一些大型機組甚至可以超過55%。采用燃氣輪機的優勢相對比較多，首先是設備的可用性和可靠性都比較高包鋼熱電廠主要有兩個重要設備。一是汽輪機，具有一定壓力和溫度的蒸汽通入噴嘴后，流速增加，其熱能轉換成動能。從噴嘴流出的具有較高流速的蒸汽，進入葉片流道，給葉片以沖動力，產生了使葉輪旋轉的力矩，帶動主軸旋轉，輸出機械功，動能轉變成機械能。二是發電機，發電機的轉子與汽輪機的轉子同軸，當汽輪機的轉子高速旋轉時，發電機轉子也同時在定子中旋轉，做切割磁力線的運動，從而產生感應電勢，通過接線端子引出，接在回路中，便產生了電流。
3主要的`自動控制體系
3、1鍋爐控制體系
鍋爐控制體系主要包括對過路的汽包水位、燃燒體系、母管壓力等回路的控制，同時具有聯鎖保護功能。過去的鍋爐控制采用電動型組合儀表，組成一個先進控制回路需要多臺儀表組合而成，在使用了可編程控制器或集散控制體系后，只需要用其內部功能塊，便可很方便地組成各種復雜算法和先進控制。從鍋爐生產體系的結構來看，燃料量與風量調整的基本原則是根據鍋爐負荷變化增減燃料。同時通過送風機、引風機的調整維持合理的空燃比。
汽包水位控制是鍋爐控制體系一個重要環節，維持水位在一定范圍內是保障鍋爐安全運行的首要條件：水位過高，會影響汽包內汽水分離。飽和水蒸氣含水過多，會使過熱器管壁結垢影響換熱效果，嚴重時可導致過熱器損壞。同時過熱器蒸氣溫度急劇下降，會損壞氣輪機葉片，影響運行的安全性與經濟性；水位過低，汽包內的水量過少，而負荷很大時，水的氣化速度加快，因而汽包內的水量變化速度很快，如不及時調節，就會使汽包內的水全部氣化，導致水冷壁燒壞，引起爆炸。
3、2報警及保護控制體系
報警體系對重要參數進行超限報警，鍋爐報警參數有：汽包水位、汽包壓力、爐膛負壓、排煙溫度等。
保護體系主要是在被控參數超高低限時，使自動控制體系保證鍋爐設備的安全。保護體系功能由子算計體系和保護裝置共同實現，當參數超高低限時，計算機體系顯示引起保護動作的參數，產生保護切換指令和聲響指令，同時，相應的保護裝置動作。
四、實習總結
經過這兩個星期的實習，雖然對整個工廠的生產工藝以及過程控制不能做一個十分詳細的了解，但第一次親身感受到了所學知識與實際的應用，看見所學的傳感器一些設備原理用在工廠現場，進一步鞏固和深化所學的理論知識，增加了自己動手實踐能力，為后續專業課學習和畢業設計打好基礎。
通過實習，我發現自己的知識很是匱乏，每當看見工人師傅熟練地為我們講解鍋爐、汽輪機、發電機或者一些生產工藝過程的原理時，我在敬佩他們的淵博的同時，深刻的感覺的到自己的不足，其實這些理論知識在課堂上都有學過，我卻知道的甚少。工人師傅們經常向我們提問一些知識，我能回答上來的真是寥寥無幾，我從中學到了很多在學校沒有的知識，同時我也深刻的理解了老師們的教誨，真是應該活到老，學到老，應盡快丟掉對學校的依賴心理，學會在社會上獨立，敢于參加與社會競爭，敢于承受社會壓力，使自己能夠在社會上快速成長。再就是時常要保持一顆學習、思考的心。作為一位大學生，最重要的就是自己學習和思考的能力。
這次實習讓我了結了目前行業的基本情況，兩個星期的實習，有帶隊輔導老師李老師和趙老師，工廠師傅的講解讓我收益不小，非常感謝他們。這次實習把我從學校純理論學習中拉到了實踐中學習的環境，讓我更加認識到本專業的就業前景。
經歷著兩周實習，讓我真正的了解到自己以后工作的技術與環境，我深深的被包鋼熱電廠工作人員的熱情所感染，雖然工作環境非常不好，而工人師傅們洋溢的笑臉給人溫馨的感覺，讓我們感受一個企業的文化和氣息。生產實習為我們明年進入工作崗位打下基礎，也讓我更能確定未來的就業觀及工作取向。
專業實習報告11
一、意義：
心得總結：
實習生活很快就這樣就結束了，在這次畢業實習過程中，在實習工地的工人師傅、工程師的幫助下，我對實習過程出現的專業知識困惑和問題，虛心向他們請教和學習，通過這次實習，我受益匪淺，不僅學到了許多專業知識，而且還從建筑工人師傅老前輩那學到了許多做人處世的道理，現將實習以來的心得體會總結如下：
由于我們是在學完所有專業課后才進行這次實習的，因此這次實習是比以往任何一次實習都更具有針對性和實踐意義。在學完測量學，橋梁工程，路基路面設計，等課程后，才開始實習的，通過這次實習，使我更充分地理解了專業知識學習，進而在今后的工作和學習中更好地掌握和運用專業技能。
首先，通過這次畢業實習，使我更深刻地的掌握了我們路橋專業知識。在學完專業基礎課和專業課后，逐步具有了較扎實的專業知識，但在校期間所學的內容都是理論知識，除上課認識學習和假期專業實習外，在實踐中學習和運用已學理論知識還遠遠不夠。通過這次實習，我對以前學習和實習中存在的問題和不足有了正確的認識。以前課本上學的知識都是最基礎的內容，所運用的模型和原理也是最簡單的類型。但隨著我國建筑行業的日趨規范和完整以及人民群眾對建筑安全、合理、經濟的更高要求，工程上很容易出現各種問題和疑惑，如何快速正確地處理好這些問題?我想，那便是運用我們所學的知識和原理，根據問題具體找出“瓶頸”所在，找到突破口去解決好。其實，這些基本知識和原理很多我們都學過，但如何將他們聯系起來，用于解決和、工程中的實際問題，則需要我們在實踐中不斷學習和總結�！皩W以致用”的另一方面是“ 以小見大”。許多知識、原理往往是解決問題的關鍵。
其次，通過這次畢業實習，使我更清醒地意識到施工管理的重要性。無論是從事設計還是施工或監理工作，我們都應該注重提高施工管理效率。這次畢業實習的兩處工程單位，他們的先進管理理念和方法都值得我們學習。尤其是在福建雙永高速的工程實習中，給我的感受最深刻。路橋施工管理要考慮的內容多，范圍廣，所要安排的工作任務量更大，但這直接關系到土建工程的進度和效率。印象最深刻的路橋工程，所以工作人員各司其職，各項工作開展的有條不紊，工人們在工地上忙碌但有序，施工員、安全員、監理員也是在施工現場步步不離，認真將施工工作效率提高到最佳，而項目工程負責人則在工地現場指導。因此各項工作都在計劃進行中。
另外，施工管理還包含員工的技能培訓，在福建的雙永工程中的實習，通過這些引入先進管理模式和科學管理方法，施工效率有了很大提高，這樣十分有助于施工的連續性和可續性。最后，通過這次畢業實習，使得我更全面地明白了今后的努力方向。其實，在這么短暫的畢業實習中真的很難學到更多的知識和技能。但是，在這幾天的畢業實習中我從更全面的角度認清了今后所從事路橋工程工作所需要努力的方向。正如在實習中許多老師和工人師傅們所說：“畢業后從事路橋工程工作，需要的是謙虛和學習”。
的確，從大學畢業走上新的工作崗位后，我們所面臨的如同一張白紙，一切都是新的，一切都在等待我們去努力。因此，面對那么多長期從事路橋工程的同行前輩，他們工作經驗比我們豐富，知識學的比我們扎實，學識比我們淵博，我們只有耐下心來，虛心向他們請教學習，我們才會有更大的進步，我們也才會在土木工程這一艱苦而又充滿挑戰的工作領域取得更大的收獲。
另外，在這次畢業實習環節中，我也發現自己存在的一些不足和缺點，主要有以下三點：
一、專業知識掌握的不夠全面。盡管在校期間認真學習了專業知識，但是當前所掌握的知識面不夠廣，尚不能輕松勝任土木工程工作，因此，盡管即將走上工作崗位，但我應該將所從事的工作看作是新的學習的開始，只是在實踐中學習，才會掌握更多專業知識和技能。
二、專業實踐閱歷遠不夠豐富。由于以前專業實習時間較少，因此很難將所學知識運用與實踐中去，通過實踐所獲取的閱歷更是很短缺。所以，今后我們在工作崗位上，一定要抓住機會，多向路橋工程工人師傅學習，同時要轉換學習方法和態度，改變以往過于依賴老師的被動吸收學習方式，應主動積極向他人學習和請教，同時加強自學能力和駕馭解決難題的本領。
三、專業知識在工程中運用不夠靈活。通過這次畢業實習，我切實感受到以前所學的專業知識運用欠靈活。這主要是對所學的知識沒有形成一套完整的體系，這些零散的知識點運用起來很困難，因此，今后在學習和實踐中應該重視積累和運用，使所學的知識由量變到質變，發揮更大的指導作用。畢業實習很快就告一段落了，但通過這次短短的實習，我從中學到了許多以前在課本上難以學到的知識，這些新的收獲，將對我們即將走上崗位的工作具有更實際的指導意義。
二、樁基礎在國內外的發展前景;
1、樁基礎的施工技術現狀;按施工法方法，樁可分為非擠土樁、部分擠土樁和擠土樁三大類。 以泥漿護壁法鉆孔擴底灌注樁的成孔方法為例，也有四十種以上，擴地方式可分為反循環擴底、鉆頭鉆擴底、正循環擴開、擴刀下開、擴刀滑降及擴刀推出等方式;鉆頭鉆擴底又分為水平推出、滑降及下開和水平推出的并用等方式。
2、常用樁型、樁工藝的選擇; 在選擇樁型和工藝時，應對建筑物的特征(類型、荷載性質、樁的使用功能、建筑物的安全等級等)、水利水文地質條件(地下水類別、地下水位標高)、施工機械設備、施工環境、施工經驗、各種樁施工法的特征、制樁材料供應部門的生產技術分析比較，最后選擇經濟合理、安全適用的樁型和成樁工藝。
a.國內現狀 由于我國地幅遼闊，工程地質與水文地質條件復雜多變，東部與中西部經濟發展不平衡，各類工程要求又不相同。大致可歸納有以下特點; 1〉大直徑樁與普通直徑樁并存; 2〉預制樁與灌注樁并存; 3〉非擠土樁，部分擠土樁與擠土樁并存; 4〉振動法與靜壓法并存(非擠土灌注樁) 先進的現代化的工藝設備和傳統的施工設備在各國都有合適的地層土質、環境與要求，也有發展、完善和創新的條件。
b.在國外已經出現用液壓打樁錘取代筒式柴油錘的趨勢。與筒式柴油錘相比，液壓打樁錘具有樁錘短、噪聲低、無油煙、每一次沖擊產生的樁貫入度較大等特點。
三、樁基礎施工技術發展趨勢
1、樁的尺寸向長、大的`方向發展基于高層、超高層建筑物及大型橋梁的主塔基礎等承載的需要，樁徑越來越大，樁長越來越長。
2、樁的尺寸向短、小的方向發展 基于老城區改造、老基礎托換加固、建筑物糾偏加固、建筑物曾層以及補樁等需要，小樁即錨桿靜壓樁技術日趨成熟。
3、向低公害工法樁方向發展。 筒式柴油錘沖擊式鋼筋混凝土預制樁雖然具有樁身質量較可靠、施工速度快及承載力高等優點，但由于其施工時噪聲高、振動大和油污飛濺(三者統稱為一次公害)等缺點，在城區的住宅群及公共建筑群等場地施工中受到很大限制，為此靜壓實鋼筋混凝土預制樁施工技術在國內得到業主的青睞。
4、向多種樁身材料方向發展 以灌注樁為例，樁身材料種類亦出現多樣化趨勢，普通混凝土、無砂混凝土、纖維混凝土、及微膨脹混凝土等。打入式樁亦有組合材料樁，如鋼管外殼加混凝土內壁的合成樁等。
5、向埋入式樁方向發展。 鋼筋混凝土預制樁和鋼樁的設樁工藝有打入式、壓入式(靜壓式)和埋入式三種。前面提到筒式柴油錘沖擊式(打入式)施工中存在一次公害。打入式和壓入式設樁工藝在施工中產生擠土效應，使地基土隆起和水平擠動，不同程度地對鄰近建筑物和地下管線產生不良影響。
四：樁基礎的施工工藝及技術措施
1、施工工序 主要施工工序：平臺施工——埋設單護筒——鉆機就位——鉆孔——成孔—— 一清 ——安裝鋼筋籠和導管——二清——澆注砼——鑿樁頭平臺施工
2、施工過程 1〉平臺施工 根據本工程的特點，平臺主要采用鋼管樁平臺和筑島形式。如果采用鋼管樁平臺，必須經過受力檢算(檢算靜、動荷載)方可施工。
主要要求：
(1)鋼管樁傾斜率在1%以內;
(2)平臺高出最高潮水位至少1m。
(3)平臺所鋪鋼板要連接緊密，縫隙不得超過10cm 。
(4)平臺必須平整，各聯接處要牢固，各鋼管之間需用剪刀撐聯接，增強整體性。
(5)平臺的四周要設高1.2m左右的護攔，并留有踢角板。如果采用筑島平臺，筑島的高度必須要高于最高潮水位1m以上，寬度要滿足施工要求。2〉埋設單護筒若采用鋼管樁平臺，埋設護筒時必須采用雙層導向架進行導向定位，大型振動錘振動下沉，要求護筒必須穿過淤泥層，如果一次無法下沉到位，采用二次跟進下沉。若采用筑島平臺，在埋設護筒前先用挖掘機將樁位開挖，然后埋設護筒，護筒的四周必須夯填密實(可在護筒四周打入鋼管)，保證在鉆進過程中不要發生大的位移。
主要要求：
(1)鋼護筒直徑采用280mm，壁厚12mm。
(2)護筒中心與樁中心重合，允許誤差為50mm，豎直線傾斜不大于1%。
(3)護筒安裝不變形。護筒長度不夠時，分節接長，連接處要求筒內無突出物，并且要耐拉、壓，不漏水。 (4)護筒高度要高出地面0.3m以上，高于最高施工水位1.5~2.0m，并采用穩定護筒內水頭的措施。3〉鉆機就位 采用JK型沖擊鉆機進行沖孔，鉆機性能良好，鉆錘重量不得輕于5.5噸，鉆錘直徑不得小于設計樁徑。鉆機安裝后的底座和頂端要平穩，在鉆進中不得產生位移，在鉆進過程中不得移位，鋼絲繩于樁中心線要重合(允許誤差2cm)。 4〉鉆進 成孔質量是保證樁基質量的基本條件，在開鉆前所有的準備工作要完善，要有完善的泥漿循環系統，經報檢合格后，方可允許開鉆。開鉆時的孔位要準確。開孔前應先往護筒內多加些粘土，如地表土層疏松，還應加入一定數量的片石，然后注入泥漿或清水，借鉆頭的沖擊把泥膏、片石擠向孔壁，以加固護筒腳。在開鉆時，要慢速鉆進，待導向部位或鉆頭全部進入地層后，方可加速鉆進。在鉆進的過程中必須要加強泥漿護壁，對于特殊的地質要采取針對性的處理措施：在砂、卵石地層中鉆進時，應多加入粘土，增大泥漿比重。沖程可大些。
在淤泥層中鉆進時，適量投入片石，用小沖程將片石擠進孔壁加固，防止坍孔或縮孔。在通過漂石層或遇探頭石時，應先回填片石、粘土，再用鉆錘大、小沖程交替沖擊，以將漂石沖碎成鉆渣或擠進孔壁，在此過程中，應防止斜孔和坍孔。在鉆進過程中，如發現泥漿面冒出大量細小氣泡，進尺突然變慢，孔底標高回升等現象，說明是坍孔。首先應仔細分析，查明原因和位置，然后進行處理。輕者，可多投入粘土，加大泥漿比重，提高孔內水位，繼續鉆進;重者，須用粘土加片石回填至坍塌部位以上0.5m重鉆。當遇有鉆孔漏漿時，如護筒內水頭不能保持，應增加護筒埋深，適當減少水頭高度，或采取加稠泥漿，也可填入水泥、鋸末、片石、碎卵石土，反復沖擊，以增強護壁。
主要要求：
(1)開孔時位置要準確，在整個鉆孔過程中保證鋼絲繩與樁位重合(要求每次交接班時對鋼絲繩進行對中校核，誤差2cm)。
(2)鉆進作業要連續進行，鉆孔記錄要及時填寫(正常鉆進時時間間隔最多不超過4小時)，還要隨時控制泥漿稠度。要注意地層變化，在地層變化處均要撈取渣樣(撈取渣樣要求：地質變化處必須取樣;正常鉆進每2m取一次;對于嵌巖樁，接近微分化層時每0.5m取一次。嵌巖樁進入中分化層必須報檢確認方可繼續鉆進。渣樣提取后存放在小塑料袋中，并標明取渣時間、標高和渣樣名稱，以便查看)，判明后記入記錄表中并繪制地質柱狀圖。
(3)鉆孔深度達到設計孔深后(對于摩檫樁，孔深不得小于設計孔深;對于嵌巖樁，孔深至少超深設計孔深5cm，并要嵌入巖層設計深度)，采用檢孔器(直徑2m，要求箍筋在外，豎筋在內，長度大于8m)對孔深、孔位進行檢查，要滿足以下規范要求：孔位允許偏差50mm;孔徑不小于設計值;傾斜度小于1%，符合要求后方可成孔。5〉一清 成孔后立即進行第一次清孔，在清孔排渣時，必須保持孔內水頭，防止塌孔。由于造漿粘土含砂率高，應采用泥漿旋流器進行清孔。6〉安裝鋼筋籠和導管鋼筋籠的制作尺寸按照設計圖紙進行，摩檫樁的鋼筋籠長度按照設計圖紙制作，嵌巖樁的鋼筋籠長度按照實際孔深制作。由于鋼筋籠較長，采用分段加工，鋼筋籠經檢查合格后方可允許安裝，鋼筋籠的接頭采用單面搭接焊。 鋼筋籠加工就位1)鋼筋籠應在硬化后場地上，并鋪設枕木進行制作，制好后的鋼筋骨架必須平整墊放，鋼筋籠加工要求采用模具標準化制作(如下圖)。 鋼筋籠加工制作 2)鋼筋籠應每隔1～2m設置臨時十字加勁撐，以防變形;加強箍肋必須設在主筋的內側，環形筋在主筋的外側，并同主筋進行點焊而不是綁扎。3)每節骨架均應有半成品標志牌，標明墩號、樁號、節號、質量狀況。4)第一節鋼筋籠放入孔內，取出臨時十字加勁撐，在護筒頂用工字鋼穿過加勁箍下掛住鋼筋籠，并保證工字鋼水平和鋼筋籠垂直。吊放第二節鋼筋籠與第一節對準后進行機械套管連接或焊接，下放，如此循環;下放鋼筋籠時要緩慢均勻，根據下籠深度，隨時調整鋼筋籠入孔的垂直度，盡量避免其傾斜及擺動。5)鋼筋籠保護層必須滿足設計圖紙和規范的要求。鋼筋籠保護層墊塊推薦采用綁扎砼輪型墊塊，砼墊塊半徑大于保護層厚度，中心穿鋼筋焊在主筋上，每隔2米左右設一道，每道沿圓周對稱設置不小于4塊。6)機械套管連接時必須使豎向主筋對號，再同步擰緊套管，使套管兩端正處于上下主筋已標明的劃線上，否則應調整重來，確保鋼筋連接質量。7)鋼筋籠下放到位后要對其頂端定位，防止澆注砼時鋼筋籠偏移、上浮，下放過程要留存影像資料(上圖)。
主要要求：
(1)安裝鋼筋籠時含砂率不得大于10%，沉渣厚度不得大于20cm。
(2)在骨架外側設置控制保護層厚度的墊塊，其間距豎向為2m，橫向圓周不得少于4處。
(3)焊接質量：焊接長度不小于10d，寬度不小于0.7d,厚度不小于0.3d，焊縫要飽滿，焊渣清理干凈，不得燒傷母材。同一截面的焊接接頭數量不得超過接頭總數的50%。
(4)鋼筋籠在吊裝的過程中不變形。
(5)接頭焊好經報檢檢查合格后方可入孔。
(6)焊工必須持證上崗。
(7)鋼筋籠的定位：控制頂面高程采用吊筋焊接在護筒四周(吊筋長度=護筒頂標高-樁頂標高)，控制平面位置采用將泥漿抽至系梁底進行定位，定位準確后焊接保護筋并割掉十字加強筋。
(8)聲測管要求高出系梁底50cm，并注滿清水，接頭處密封不漏水。 鋼筋籠下放旁站 鋼筋籠安裝完畢后安裝導管，導管事先必須要做水密試驗，保證導管的水密性良好，在安裝導管時注意：絲扣處要刷洗干凈并涂抹黃油，檢查墊圈完好后擰緊，保證不漏水。安裝導管的過程中要記錄號安裝順序和長度，作為灌樁拆管的依據。 導 管 直 徑 表導管直徑(mm)通過砼數量(m3/h)樁徑(m) 200100.6～1.2250171.0～2.2300251.5～3.035035>3.0 7〉二清導管安裝完成后，即可利用導管進行二次清孔，在灌注砼前，泥漿的性能指標必須滿足規范要求，即含砂率<2%,比重1.03～1.1,粘度17～20s。 8〉灌注砼 本橋樁基砼設計為C25。灌注砼采用強制式攪拌機生產，輸送泵送料，加設儲料斗集中下料。灌注砼前所有的準備工作必須完善，主要包括：人員、設備全部到位，首批砼滿足規范要求(不小于6m3)，由試驗室開出施工配合比，具備應急措施，原材料數量足夠并檢驗合格等。以上的準備工作完善和泥漿的性能指標以及沉渣厚度(摩檫樁為40cm，嵌巖樁為5cm)達到規范和設計要求后方可開盤。首批砼拌和物下落后，砼必須連續灌注。導管埋設控制在4～8m，拆除導管時必須先測孔深，與實灌數量進行對比，確認無誤后，現場根據技術人員的要求進行拆除。灌注砼要作好原始記錄。
主要要求：
(1)首批灌注砼的數量要滿足導管首次埋置深度和填充導管底部的需要。導管提離底面0.2～0.4m，埋深1m，首次灌注砼的數量不少于6m3。
(2)砼的坍落度控制在18～22cm之間。
(3)計量設備準確，嚴格按照施工配合比進行計量。
(4)在灌注砼的過程中，禁止隨意上下拉動導管，拆除導管時，要慢慢提動導管，導管的接頭處不得用水沖洗。
(5)整個樁的灌注要在砼的初凝時間前完成。
(6)為了保證樁頭質量，超灌50～100cm。
專業實習報告12
隨著社會的快速發展，競爭越來越激烈，當代社會對即將畢業的大學生的要求越來越高，對于即將畢業的我們而言，為了能更好的適應嚴峻的就業形勢，畢業后能夠盡快的融入社會，同時能夠為自己步入社會打下堅實的基礎，我系同學各自開展了實習活動。此次實習的過程發生的點滴給我留下了深刻的印象，也讓我學到了許多知識，體會到很多，相信此次經歷對我而言是一筆寶貴的財富。
一、實習目的：
通過在玉柴聯合動力的實地實習，使我們對柴油機的工作原理、內外構造及其裝配有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學課程知識的理解，使學習和實踐相結合。
二、實習時間：
20xx年2月5月
三、實習地點：
安徽玉柴聯合動力股份有限公司
玉柴聯合動力由集瑞聯合重工、廣西玉柴與深圳市九思投資三方合資發起，于20xx年8月在安徽蕪湖成立，強強鏈合、聚合發展是公司成立和發展的根本出發點。公司主導產品YC6K系列發動機，以世界最新發動機為基礎自主開發，集成了當今世界最新技術成果，擁有30多項技術發明專利。首次在發動機行業運用可靠性增長技術，突破了中國制造的可靠性弱勢；獨創性引入精確燃燒和電子控制技術，實現更少油耗和更低排放；發動機逆向橫流冷卻技術和高強度材料的成功創新運用，大幅度提高了發動機使用壽命，排放可滿足歐Ⅵ標準，具有歐洲20xx年最新量產發動機的技術水平。
四、實習內容：
安徽玉柴在20xx年11月份到我校進行招聘，看到這是一個新興的企業，具有很大的發展潛力，而且想到一線鍛煉自己，所以很果斷的投了簡歷。投簡歷，進行面試，進入面試名單，當看到錄用名單上有自己名字，內心很高興。
在玉柴我學到了很多東西，也發現了許多需要自己去學習的東西。就拿發動機來說好了，在學校也是經常實際操作研究發動機，但真正來到工廠面對著成百上千臺的發動機，心里很震撼比學校里的大多了，還看到了很多在學校沒有見到過的零件，比如，發動機的外部件渦輪增壓器、油氣分離器、ECU等。
公司有兩大車間，機加車間和裝試車間，我所在車間為裝試車間，裝試意為裝配與試驗。裝試車間由五大線組成，分別為分裝線、內裝線、外裝線、涂裝線、試機包裝線，內裝線和外裝線又稱為總裝線，所以裝試車間是由分裝、總裝、涂裝、試機包裝。外裝線的工作就是把裝配好的發動機加裝外圍零部件，比如進水總管、排氣管、機油柴油濾清器等。我被安排在外裝線工作，在工作中學到了很多實際操作知識。
在工廠里工作不像在學校里拆裝發動機實驗一樣，這里每一臺機器都是要組裝成整車的，所質量要求非常嚴格，沒個零部件都有著嚴格的裝配程序和力矩要求。外裝有兩條生產線，從機油濾清器開始依次是共軌管、ECU支架、分配器、高壓油管、低壓油管、柴油濾清器、進水管、排氣管、渦輪增壓機、飛輪等等。我的工位是裝配共軌管、油泵機油進油管，進氣壓力傳感器和ECU支架，剛開始跟著師傅學習，慢慢的自己掌握上手，可以自己裝配了，清楚工藝要求后裝配就不在是難事。裝配前一定要將物料的圖號與裝配指南的圖號進行對照并檢查物料的外觀，不然很可能裝配了錯誤的物料或者有質量問題的物料，造成不必要的反工。裝配好零件后一定要進行檢查即自檢，再互檢，最后出廠檢，這些都是以防有錯漏裝。
二月十八號來到蕪湖，進入公司報到，接著開始培訓、上班，雖然生活有點枯燥，但也充滿了激情。自己看著已經日益成熟的公司，作為其中的一名建設者心里還是非常的自豪的。
通過在玉柴聯合動力的實地實習，使我們對柴油機的工作原理、內外構造及其裝配有了一次全面的感性認識，進一步理解接受課堂上的知識，使理論在實際的生產中得到了運用。近年來，我國的汽車業迅猛的發展，并且其需求也越來越大，這對于從事道路的工作者來說，既是一個機遇，也是一個挑戰。作為將要走出學校的學生來說，更應該在有限的'時間內，掌握更多的專業知識，加強實踐和設計能力，這樣更有利于將來的發展，使自己在此領域內也有所作為
回顧實習生活，感觸很深，收獲頗豐。通過實習我更加認識到實踐是檢驗真理的唯一標準，只學不實踐，那么所學的就等于零，理論應該與實踐相結合。另一方面，實踐可為以后找工作打基礎。
通過這段時間的實習，學到一些在學校里學不到的東西。因為環境的不同，接觸的人與事不同，從中所學的東西自然也就不一樣。我們不只要學好學校里所學到的知識，還要不斷從生活實踐中學習其他的知識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現自已。
在過去的幾個月里，我在實習老師和同事的幫助與關懷下，認真學習、努力工作，能力有了很大的提高，個人綜合素質也有了全面的發展，但我知道還存在著一些缺點和不足。認識到工作經驗的缺乏，所以我必須積極努力工作。在實習的這段時間里，雖然有時候工作很苦很累，但是感到更加的充實，我從中體會到了做人做事的道理，從實踐中學到了專業技術，積累了實踐技術經驗。在今后的工作和學習中，我還要更進一步嚴格要求自己，虛心向優秀的同事學習，繼續努力改正自己的缺點和不足，爭取在思想、工作、學習和生活等方面取得更大的進步。
至此感謝公司給了我這么好的實習機會，感謝指導老師給予的幫助。
專業實習報告13
要想學好煤礦通風安全學，學好理論知識是基礎，礦山實習是關鍵。
隨著本學期的即將結束，我們按照教學安排，跟隨《通風安全學》老師魯忠良魯老師來到山西潞安集團有限公司漳村礦實習，在實習過程中，我們秉承我校吃苦耐勞的優良傳統努力學習，積極實踐，在整個實習的過程中，我們親身感受到了一座現代化大型礦井所散發出來的迷人魅力，受益良多。
在本次實習過程中，得到了漳村煤礦廣大工程技術人員和領導的有力支持，使我們的實習學習工作得以圓滿完成，各位領導百忙之中不忘照顧我們令我們很感動。
總體說本次實習受益良多，學習了好多以前書本上沒有的知識，另外也讓我們把書本的知識付諸實際提供了條件和環境。
實習有限的幾天很快結束了，在對礦上收集的資料整理完成并寫好實習報告，使我把整個實習劃上了一個圓滿的句號。以下是我的實習報告。
1 前 言
我國煤礦多為井工開采，瓦斯災害非常嚴重。近年來，隨著煤炭生產規模的`擴大和開采深度的延伸，一次死亡10人以上的煤礦瓦斯事故起數和死亡人數，均占同類事故的70%以上。我國煤礦瓦斯災害雖然嚴重，但瓦斯事故的發生是有規律可循的，也是可以預防和治理的。建國以來在黨和政府的領導下，我們的煤炭企業在煤礦瓦斯治理方面做了大量工作，取得了一定的成效，也積累了比較豐富的經驗。在20xx年召開的現場會上，國家煤礦安全監察局總結提出了“先抽后采、監測監控、以風定產”十二字方針。
瓦斯抽放是解決我國煤礦瓦斯問題的根本途徑。采取抽放措施，將富含于煤層中的瓦斯抽放出來，是解除瓦斯事故威脅、保障煤礦安全最為有效的措施。采取瓦斯抽放、尤其是采取“先抽后采”的技術措施后，由于極大的降低了煤層和采空區中的瓦斯含量，特別是降低了煤層中的瓦斯壓力，從而可有效防止采掘空間的瓦斯積聚現象的發生，防止瓦斯突出事故的發生。
瓦斯主要成分為甲烷(CH4)，純瓦斯的熱值大于33000kJ/m3, 與常規天然氣相當，是一種潔凈的能源。瓦斯的抽放利用，極大地促進了企業開展瓦斯抽放工作的積極性，不僅有效地緩解了礦井瓦斯災害，有效地改善了煤礦的安全生產條件，同時還解決了部分就業問題、取得了良好的經濟效益、社會和環境效益。
2 礦 井 概 況 2.1 交通位置
潞安環保能源開發股份有限公司漳村煤礦的工業廣場位于長治市郊區西白兔鄉，距太—焦線店上車站約3.2km，礦鐵路專用線與店上站接軌。井田東部有榆黃公路，西部有208國道。北至太原市220km，南至鄭州市351km,東至邯鄲市185km，交通便利祥見圖2-1。
圖2-1交通位置圖
2.2 煤炭儲量
20xx年修編的生產地質報告的各類資源儲量變化情況如表2-1所示。 表2-1 20xx年生產地質報告各類資源情況(單位：10kt)
上表中，111b為基礎儲量、122b為控制基礎儲量。三個煤層的探明可采儲量(111)9409.0萬噸，占74.1%;控制可采儲量(122)3286.2萬噸，占25.9%。3號煤層探明可采儲量(111)6124.3萬噸;15-1號煤層探明可采儲量(111)2299.1萬噸，探明的預可采儲量(122)20xx.8萬噸。
專業實習報告14
一、實習目的
1.通過參觀加深對建筑結構的理解，將所學知識與實踐相結合
2.理論聯系實際，用實踐鞏固和驗證所學知識，增加感性認識
3.通過個人參與，培養獨立發現和解決問題的能力
二、實習時間
20xx年10月10日-10月16日
三、實習地點
xxx紀念館
中山陵
佛手湖國際建設實踐區
四、實習過程
1.10月10日(星期一)，畫出人體尺度分析圖
2.10月11日(星期二)，參觀大屠殺博物館，了解現代世博會建筑的空間特征和流線組織，體驗建筑手法，營造紀念氛圍
3.10月12日星期三，參觀中山陵，體驗紀念建筑的空間序列組織和建筑形式
4.10月13日(星期四)，繪制建筑規模分析圖
5.10月14日(星期五)，參觀佛手柑湖國際建筑實踐區，學習現代世界建筑師的設計理念和技術
五、實習內容
10月10日，實習的第一天，按照實習安排，我本來是要去參觀大屠殺紀念館的，但是因為周一閉館，我就改做人體尺度分析了。
10月11日上午，在我們老師的帶領下，我們一行人參觀了xxx紀念館。xxx紀念館外觀很隱晦，是一把殘破的戰刀。石材左右對齊。立面墻下有一個長方形的水池。池中有幾尊青銅雕像，并附有文字描述，表達了外國侵略者給中國人民帶來的巨大痛苦。xxx紀念館是由康杞大師設計的，其特點在于以具體的形式表現其獨特的氛圍。入口的景觀是兩塊互不相連的石頭，周圍道路兩旁鋪著碎石，代表南京大屠殺中死去的可憐人，整個建筑成了一艘和平之舟。這樣的具象設計比比皆是，帶來深刻的視覺沖擊。
在室內設計中，利用各種立體的造型形成相應的建筑場景，包括燈光，共同營造出一種令人心酸難忘的環境。中央大廳的設計讓我眼前一亮。大廳外的一扇窗戶構成了采光的方向，內外一體，是一枝絕妙的筆。還學了一些特殊的空間設計手法。比如有一些窄角的空間，我們在設計的時候總會思考如何避開。但是，如果這樣的空間也能發揮獨特的作用，就有可能成為輝煌的空間。
此外，我對南京大屠殺有更深的了解。簡而言之，雖然歷史可以被原諒，但絕不能被忘記。
10月12日，我參觀了中山陵。呂彥直建筑師事務所設計的中山陵建筑群是中國建筑師首次在國際大型設計競賽中獲得一等獎。但他本人在中山陵修建過程中盡職生病，英年早逝，就是我們的榜樣。他早就想去參觀學習，這次終于如愿以償。中山陵整個景區都很龐大。當我開始進入中山陵景區時，首先引起我注意的是高聳的古樹營造的`寧靜環境。中國古代建筑是木制的，樹木代表自然和生命，所以中山陵會讓你覺得處處生機勃勃，綠意盎然。當你走到一個開闊的廣場時，你會發現廣場周圍都是樹。
剛進中山陵，長長的霧霾天就開始下雨，我只好停下來找個掩體。很快，雨漸漸小了，我們繼續從入口穿過廣場，帶有文字的巨大拱門構成了山門整個入口序列的起點。牌樓兩側種植象征莊嚴的常青樹和雪松。這片郁郁蔥蔥的森林很好地詮釋了這個詞。從那時起，地平線開始變寬，它通過門樓上升到293級。自下而上有種人定勝天尊嚴的感覺，平臺完全隱藏。當你走上臺階到達頂部時，當你向下看時，你看不到下面的平臺。樓梯的坡度帶來的強烈視覺效果對比進一步凸顯了建筑的紀念性。從最高的平臺往下看，只能看到平臺。周圍的古樹伴著縹緲的云彩，一陣陣樹木吹過。人類的偉大被襯托出來，心可以與日月同輝，表現出對光明的熱愛和正直。整個建筑平面對稱，方向非常明顯。這種在中國常見的形式是結合了國外建筑的一些建筑符號，并借助于新型建筑材料鋼筋混凝土。中西合璧，產生了不可多得的折衷主義杰作。真的名不虛傳。這是一個簡單的建筑，它只是在移動。
10月13日今天的任務是做建筑尺度分析。在校園里逛了一整天，測量了房間尺寸、門寬、走廊寬度、窗戶寬度、欄桿高度、臺階寬度、樓梯尺寸、室內外高差、浴室和衛生潔具尺寸、桌椅等家具尺寸等。在五樓的教學樓、圖書館和宿舍樓，最后對它們進行了總結和分析。我們第一次對這種尺度有了初步的認識。
10月14日，我參觀了佛手湖國際建筑實踐區。在這里，我們看到美國設計師史蒂文霍爾的未來風格當代藝術博物館。后現代代表人物有異崎新設計的會議中心，中國建筑師劉加坤的藝術酒店，以及24棟各種形狀的別墅。
這次實習對于開闊我們的視野，增長我們的知識起到了重要的作用。它讓我意識到如何在不參觀、不旅行、不吸收新知識的情況下設計建筑。對于日新月異的技術和審美觀，如果不吸收，就會被淘汰。有能力的人活得有激情，沒能力的人只能怨天尤人。我夢想成為一名優秀的建筑規劃師，我也相信一個傻瓜可以通過努力超越一個天才，所以我會隨著我的理想而奮斗。
專業實習報告15
實習是每一個學生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，打開了視野，增長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎。通過此次實習，將學校所學的會計理論知識與實際想法結合起來，對整個會計核算流程有了詳細的認識，熟悉了會計核算工作對象，利用真實的會計憑證、對一定期的經濟業務進行了會計核算，認識并掌握了會計賬簿登記的基本原理，并且認識到了自己的優勢和不足，同時也了解到會計電算化對會計工作的影響。轉眼間暑假又過了，又迎來了充滿挑戰新學期。我在xx器材廠的會計部進行了社會實踐學習，以下是本人此次學習的一些心得和體會。
我是在財務室實習的，財務部的人并不多，設有一名會計主管，一名出納，還有一名小會計。我的實習崗位是輔助會計，就是幫助該公司里的會計主管和小會計進行一些財務會計工作。此次實習的具體內容為：
一、根據經濟業務填制原始憑證和記賬憑證。
制好憑證就進入記帳程序了。雖說記帳看上去有點象小學生都會做的事，可重復量如此大的工作如果沒有一定的耐心和細心是很難勝任的。因為一出錯并不是隨便用筆涂了或是用橡皮檫涂了就算了，每一個步驟會計制度都是有嚴格的要求的。例如寫錯數字就要用紅筆劃橫線，再蓋上責任人的章，才能作廢。而寫錯摘要欄，則可以用藍筆劃橫線并在旁邊寫上正確的摘要，平常我們寫字總覺得寫正中點好看，可摘要卻不行，一定要靠左寫起不能空格，這樣做是為了防止摘要欄被人任意篡改。對于數字的書寫也有嚴格要求，字跡一定要清晰清秀，按格填寫，不能東倒西歪的。并且記帳時要清楚每一明細分錄及總帳名稱，不能亂寫，否則總長的借貸的就不能結平了。如此繁瑣的程序讓我不敢有丁點馬虎，這并不是做作業時或考試時出錯了就扣分而已，這是關乎一個企業的帳務，是一個企業以后制定發展計劃的依據。
二、根據記賬憑證及所附的原始憑證登記明細帳。
明細分類帳薄亦稱明細帳，它是根據明細分類帳戶開設帳頁進行明細分類登記的一種帳薄，輸入記帳憑證后操作計算機則自動登記明細帳。該公司使用的是會計電算化，但是師傅讓我做了手工記賬。雖然登記明細賬在學校的時候也實訓過，還蠻熟悉的，但是當師傅吩咐我登記賬簿時，我有點緊張，畢竟操作性東西我在學校里接觸的.還是極少的，那次實訓也是簡單的操作了一下，這次要我實戰，真是有點不安心。不過，通過我努力，按照在學校里學到的理論知識，如一些更正方法，就可以再這是把他們運用出來，加上師傅的幫助，我做好了，還結算出余額與本月累計。我輕輕地舒了一口氣。在學校里學的理論知識是非常有用的。這次，可以有機會把理論付諸于實踐，感覺真好。
三、根據記賬憑證編科目匯總表。
科目匯總表也由憑證文件生成，其編制方法為對用戶輸入需匯總的起止日期則計算機自動生成相應時間段的科目匯總表。這個操作我在學校里沒有碰到過，是我在這次實習才學到的。
四、根據科目匯總表登記總帳。
根據得出的科目匯總表操作計算機，計算機產生出對應的總帳。這就是會計電算化的方便之處啊，不需要經過繁瑣的手工操作，使用計算機就可以了，節省了大量的人力與時間。
五、對帳（編試算平衡表）。
對帳是對帳薄數據進行核對，以檢查記帳是否正確，以及帳薄是否平衡。它主要是通過核對總帳與明細帳、總帳與輔助帳數據來完成帳帳核對。試算平衡表就是將系統中設置的所有科目的期末余額按會計平衡公式借方余額=貸方余額進行平衡檢驗，并輸出科目余額表及是否平衡信息。一般來說計算機記帳后，只要記帳憑證錄入正確，計算機自動記帳后各種帳薄應該是正確的、平衡的，但由于非法操作，計算機病毒或其他原因有可能會造成某些數據被破壞，因此引起帳帳不符，為保證帳證相符，應經常進行對帳，每月至少一次，一般在月末結帳前進行。師傅讓我簡單的進行了人工核對。
六、根據給出的相關內容編制本月的負債表和損益表。
資產負債表是反映企業在某一特定日期財務狀況的一種會計報表，它根據“資產=負債所有者權益”的會計方程式，說明企業的財務狀況。
損益表是反映企業在一定期間內的經營成果的會計報表，損益表按照權責發生制原則和配比原則把一個會計期間的收入與成本、費用進行配比，從而計算出報告期的凈損益數。根據具體要求操作計算機得出本月的負債表和損益表。這比手工操作簡單了許多。
七、裝訂憑證。
裝訂憑證我原本以為是一項極易做的事情，但是它并不是我想像中的那么簡單，使用裝訂機都含有一定的學問。還有就是裝訂好后，在憑證的封面坐上記號，是用印章敲上去的，在敲印時不能太用力，否則會一塌糊涂，看不清楚。我就失敗過好幾回，那時覺得真丟臉啊，不過想想，誰沒有失敗的時候呢，只要下次做好就可以啦。
課本上學的知識都是最基本的知識，不管現實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應萬變。如今有不少學生實習時都覺得課堂上學的知識用不上，出現挫折感，可我覺得，要是沒有書本知識作鋪墊，又哪應付瞬息萬變的社會呢？經過這次實踐，雖然時間很短�？晌覍W到的卻是我一個學期在學校難以了解的。就比如何與同事們相處，相信人際關系是現今不少大學生剛踏出社會遇到的一大難題，于是在實習時我便有意觀察前輩們是如何和同事以及上級相處的，而自己也盡量虛心求教，不恥下問。要搞好人際關系并不僅僅限于本部門，還要跟別的部門例如市場部的同事相處好，那工作起來的效率才高，人們所說的“和氣生財”在我們的日常工作中也是不無道理的。而且在工作中常與前輩們聊聊天不僅可以放松一下神經，而且可以學到不少工作以外的事情，盡管許多情況我們不一定遇到，可有所了解做到心中有底，也算是此次社會實踐的目的了。
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