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村級道路硬化實施方案（通用5篇）
為了確保事情或工作安全順利進行，通常會被要求事先制定方案，方案是有很強可操作性的書面計劃。你知道什么樣的方案才能切實地幫助到我們嗎？以下是小編收集整理的村級道路硬化實施方案（通用5篇），僅供參考，希望能夠幫助到大家。
村級道路硬化實施方案1
為切實抓好我鎮20xx年度鎮村公路的養護管理，全力維護和鞏固全鎮在“十一五和十二五”期間的交通建設成果，全面提高全鎮鎮村公路的通行能力，為我鎮農村經濟發展和社會主義新農村建設奠定良好的交通基礎，結合我鎮近年來在鎮村公路養護管理方面的客觀實際，經鎮政府研究決定，特制定縣鎮20xx年度鎮村公路養護管理實施方案。
一、指導思想
堅持“鄉鎮主管、各村主體、專群結合，統一標準、真抓實干、嚴格考核、逗硬獎懲”的指導思想；按照“任務到村社、管養高標準、行業作指導、鎮上進行考核獎懲”的養護管理機制。
二、目標任務
1、2月底前，各村務必按照“三禁五有”的農村公路養護管理機制建立健全各村的村道公路養護管理制度，成立領導小組和養護隊，并以文件形式上報鎮政府。
2、結合新農村建設，全鎮在6月底前至少抓好兩條村道公路的養護管理示范路。全力行動，通過高標準的管養，達到全鎮所有村道公路的通行能力得到徹底改變，確保安全、暢通運行。
3、3月底前各村要對各村的村道公路進行一次全面徹底的突擊性養護管理，各村的專業養護隊務必搞好日常養護管理，鎮上每季考核一次作為年終考核的依據，并在全鎮進行通報。
三、管養措施
認真制定管養機制，具體明確管養職責，詳細制定管養標準，多方籌措管養資金，納入年度目標考核，評分兌現補助資金，鼓勵先進批后進，資金獎懲來分明。
�。ㄒ唬┲贫ü莛B機制：各村在制定鎮村道公路的管養機制時，必須按照“三禁五有”的農村公路養護管理機制，即：禁止在公路紅線內構造永久性建筑物、禁止超重車輛在鎮村公路上通行、禁止在公路上堆占、打場曬糧、開溝引水；有養護管理制度、有管養人員、有養管機具、有管養經費、有管養考核獎罰。逗硬堅持“一事一議”、“一路一隊、“一路一合同”的養護管理辦法。堅持財政預算獎補與“一事一議”相結合，多方籌措養護資金，確保有路必養、有路必管、高標管養、落到實處。
�。ǘ┟鞔_管養職責
1、鎮政府職責：建立健全全鎮的養護管理機制，監督、落實鎮村道公路養護管理工作及質量，負責村道公路的安全管理工作，籌措和撥付養護管理資金，同時要指導、監督各村落實管養機制、抓好全鎮村道公路的養護管理工作及質量，落實養護管理資金，并對各村的養護管理工作進行考核、考評和獎懲。
2、村委會職責：村委會是村道公路養護管理的責任主體，在鎮政府的監督指導下，宣傳發動群眾，做好“一事一議”，落實養護管理的工作責任，制定本村村道公路養護管理機制，籌措養護管理資金，負責村道公路的養護管理及安全工作。
3、鎮交管員職責：在鎮政府的領導下，代表鎮政府，具體指導、監督各村抓緊抓好村道公路養護管理的各項工作，及時收集和完善相關資料，匯總上報相關工作情況。
4、養護隊職責：認真學習縣上下發的《鎮村公路養護管理技術規范》，嚴格按照與各村簽訂的`養護管理合同條款履行養護管理合同，按時、按質、按量、安全地實施和完成所承包路段的養護管理工作，隨時接受村委會和上級相關部門的檢查、考核、驗收。
�。ㄈ┕莛B方式：
按照“鎮道鎮管、村道村管”的原則，各村要根據本各村的實際情況，因地制宜，建立村道公路的長效管養機制，具體可采�。�
1、組建專業養護隊，各村委會與養護隊簽訂養護合同，進行專業隊日常性管養。
2、分村、分社、分段進行集體季節性管養。
3、以各村集體為單位，進行集體季節性管養。
4、專業隊日常性與我鎮村集體突擊性相結合管養。
�。ㄋ模┟鞔_管養任務：
1、加強日常養護，具體有：
（1）徹底清理水溝、涵洞內的垃圾、雜草和土石等堆積物，保持水溝、涵洞通暢。
�。�2）及時用備用的養護材料修補小范圍內的水溝、涵洞、路基、路面及相關附屬設。
�。�3）及時清掃路面，保持路面潔。
�。�4）及時清除路面堆占，保持道路通暢。
（5）及時清除每處5m3以下的內側坍塌方。
�。�6）在村道公路出入口要設置牢固穩定的限寬樁和限載標志，限寬控制在2.2米以內，限載車貨總重15噸以內，以確保村公路的使用壽命。
（7）及時修復急彎、陡坡、路榨等危險路段的安全警示標志和安全防護設施，隨時保持明顯星醒目，保障通行安全。
（8）加強公路路政管理，確保路產路權不受侵害。禁止在公路紅線內構造永久性建筑物、禁止超重車輛在鎮村公路上通行、禁止在公路上堆占、打場曬糧、開溝引水；禁止任何人和單位隨意損壞和破壞公路及相關附屬設施。
2、及時進行集體集中性的突擊養護管理，具體有：
�。�1）及時清除每處5m3以上的內側坍塌方，及時疏通水溝和涵洞。
�。�2）及時恢復和搶修垮塌、沉降及滑坡路基，保證路基牢固穩定。
（3）及時搶修被大面積損壞的路面。
�。�4）及時搶修大量被損壞的水溝、涵洞。
�。ㄎ澹┲贫ü莛B標準：
1、水溝、涵洞隨時要保持干凈、通暢，不能有垃圾、雜草和土石等堆積物，保證排水通暢。
2、水溝及路邊的線型要順暢，不能彎彎曲曲。土水溝的最小深度要保證40cm，最小寬度要保證底寬40cm、頂寬60cm。
3、凡是溝內水排不出去的路段，必須根據排水量的大小分別設置控徑大小不等的涵洞，進出口要寬大，要保證有利于涵洞的清理。
4、公路邊緣隨時要根據公路的基本狀況準備一定數量的養護材料，以便養護工人隨時隨地使用。
5、隨時要保持路基沒有軟路基、沒有坑槽，路基邊緣線型順適，路面平整，沒有坑凼。
6、保持路面干凈，不能有垃圾、雜草和土石等堆積物。
7、必要的急彎、陡坡、窄路、險巖、危巖等標志標牌和防護設施必須設置明顯、醒目和永久，并長期進行管理和維護，防止被損壞和盜竊。一旦出現必須及時修復和恢復，保障通行安全。
8、要及時清除路面上的塌塌方，要及時修復和處置垮塌路基，保證路基牢固穩定，并要保證路基的基本寬度。
9、加強公路路政管理，確保路產路權不受侵害。
（1）路面上不能有長期性的堆占物，不準打場曬糧，不準隨便開溝引水，保持道路通暢。
（2）、公路一旦修好，要堅決制止有損壞、破壞和侵占公路及附屬設施的行為。
�。�3）、禁止在公路紅線內構造永久性建筑物（鄉道公路控制在水溝外沿5米外、村道公路控制在水溝外沿3米外）。
�。┘訌娰Y金籌措和管理：
為確保各村道公路養護管理工作做好做實，各村除了預算縣上的養護補助資金外，必須認真通過“一事一議”或其他渠道籌足養護管理資金，以保證養護管理工作順利進行。
�。ㄆ撸﹪栏窨己霜剳停�
鎮政府將把村道公路的養護管理工作納入鎮上年度目標考核，同時，考核得分也將作為兌現養護補助資金的重要依據。年終將由鎮政府對鎮村道公路管養進行考核、考評，兌現養護補助經費和獎懲。對養護管理任務工作完成很差，甚至因養護管理不到位而出路基路面大面積沉陷、垮塌等問題的村，將在全鎮通報批評，扣減年度目標考核分數和養護補助經費，經濟損失嚴重的，將追究責任。
村級道路硬化實施方案2
一、道路綠化樹木養護的方案
(一)冬季養護管理
冬季，在北京地區，特別是在道路兩邊一般的地形開闊，空氣對流，加上高速行駛的車輛帶動風速，引起樹木的劇烈搖擺，容易導致樹木根系受到損傷，并加快了樹木水分的損耗，降低樹木御寒防凍、防寒的能力。在冬季可以采用以下的防凍保溫措施：
第一、纏樹干的措施:例如在北京經濟技術開發區的行道樹對法桐落葉喬木冬季防寒處理用所料布纏裹樹干，把樹干包嚴，再用草繩纏上，即保濕又防寒，再用地膜把樹根部保溫防寒，使次年的法桐成活率達到99%。
第二、搭風障的措施：例如雪松等樹種在北京越冬困難，特別是春季風大使雪松適應能力降低，可以采用搭風障減弱風速，保證樹木的安全越冬。
第三、建保溫棚：對于當年栽植的大葉黃楊，小葉黃楊和鋪地龍柏等苗木，面積較大時，采用一般的防寒措施不太理想，可以根據面積大小，用木條和無紡布搭建保溫棚的方法，即可使苗木安全過冬。對于疏植的大葉黃楊、紅楓等苗木可用無紡布包裹的方法進行防寒。
第四、對根頸培土，蓋地膜：在綠帶內的河南檜、玉蘭等苗木，灌完凍水后在樹木整個樹坑內覆蓋地膜，然后根頸培土20—30cm的土堆。利用細土將四周培實。這樣既能防止凍傷植株根系，同時又能減少水分蒸發。
第五、覆土封壟：對當年新栽植月季，在灌完凍水后覆蓋30—40cm的土堆，一般不做修剪，過早的修剪會導致“燒條”現象，一般待來年開春后再進行修剪。
第六、樹干涂白防凍：這是行道樹冬季防寒、防病的一項重要工作，特別是新植落葉喬木，涂白時間一般在10月下旬至11月中旬。涂白的配比度為：水：生石灰：硫磺粉：鹽=40：10：1：0.5。高度一般1.2m。同一路段區域高度一致，可以達到整齊美觀的效果。
(二)春季養護管理
第一、在春季苗木管理，防寒材料不可突然式過早拆除，要采用逐漸過渡的辦法，防止苗木的不適應。保溫棚拆除根據天氣，一般北京的防風障拆除時間在4月初、清明過后。為了以免使樹體遭受風害，提前在保溫棚東南側打孔放風，待樹木適應后在全部拆除。
第二、澆水、施肥：春季管理以增加地溫，適時澆足春水和增施有機肥為主。通過樹木的澆水、施肥，能使樹木增加抵抗病害的能力，還利于生根。實際中，行道樹施肥可采用棒肥，是在樹池四周用釘子打孔，埋入棒肥，可起到追肥的作用。
(三)夏季養護管理
第一、夏季的養護管理，注意水肥管理，同時道路中心隔離帶和綠化帶中色塊的造型修剪，一般結合一年兩次的養護大檢查及五一、十一來進行修剪整理。
第二、夏季的養護主要以病蟲害的防治為主，由于行道樹受小氣候多樣性、人口密集的影響，病蟲害的發生時間不齊，不易防止。同時防治過程中還得考慮對人對環境的影響，以及對植物天敵的保護。近幾年來，一直在推廣使用生物防治，如：采用新性引誘劑防治葉柄小蛾、蘇云金桿菌防止天蛾，滅幼尿防止尺蠖等都取得了很好的效果。
(四)秋季養護管理
秋季的養護管理工作，主要是合理澆凍水和施肥。
合理的凍水即能保證植物的地上部分吸收充足的水分又能保護地下根系抵抗干燥多風的冬季，有利于植物安全越冬和來年萌芽。澆冬水要根據天氣變化不可過早澆灌，導致新芽徒長。在十月份減少澆水的次數，增加抗旱性。最后一遍凍水澆到結冰封凍為最佳。
同時，秋季合理進行施肥，有利于促進植物的生長和樹木的木質化，同樣有利于植物的安全越冬和來年的生長，這就要選擇好施肥的時間、種類和施肥量。
二、道路綠化草坪養護的方案
冷季型草坪，春季要澆好返青水，并加強施肥，并梳理枯草，把腐爛的草用絲扒梳理干凈，并打孔后施復合肥。然后澆水，刺激草坪的'新根萌發和增加肥力。增強抵抗病害的能力，才能安全越夏。
夏季根據要求10—15天修剪草坪一次，修剪后要及時噴藥，或灌根25%的多菌靈可濕性粉劑，可控制病害的發生。在七月份天氣濕熱時，對草坪的生長不利，也是草坪休眠期，養護最困難的時期，應按及時清除枯草層，因為枯草層往往存在大量的病原物，是新病害的病源來源，同時原來的枯草層減弱了通透性及早清處。另外在高溫、悶熱、連陰雨期間要每周或放晴就開始噴甲基托布津、多菌靈、白菌清等農藥，交替使用可防止褐斑病、腐霉菌枯萎病、和鐮刀菌的枯萎病。
秋季雨水變少后天氣變涼一般病害減輕，草坪銹病發生嚴重。例如可以采用1000—1500倍的粉銹寧進行防治有很好的效果，但要與速保利、甲基托布津交替使用。
三、道路綠化色帶養護的方案
綠籬是萌芽力和成枝力強，耐修剪的樹種，密集成帶狀栽植，具有分隔的功能和優美的造型。如大葉黃楊、金葉女貞、紅葉小檗、檜柏蘺、小葉黃楊是常用的綠籬造型樹種。
近兩年隨著彩葉植物的增加，使用彩葉樹種組成的色塊，如：紫葉矮櫻、迎春、連翹、棣棠等，都是大環境綠化常用運用的樹種。但在修剪上有著不同的修剪方法。道路中央分隔帶修剪，以能擋住人的視線1—1.2m高為宜，要修剪的橫平豎直，整齊美觀。為使綠籬生長茂盛，由于植物的生長高度不同，采用不同的修剪方式。
村級道路硬化實施方案3
第一章 項目概況
一、項目名稱：
xx村老街到李家塅通組道路硬化工程
二、項目建設地點：
xx老區村李家、雷家、老街、瑤上
三、項目規模及內容：
硬化通組道路3200米x3.5米。
四、建設性質：
新建
五、建設等級：
省頒四級村級公路
六、項目總投資：
110.78萬元及資金來源
七、資金來源：
爭取省掛鉤幫扶單位扶持14.6萬元，余款除由村財自籌、申請上級項目補助和受益村民集資外，不足資金由鄉財政配套扶持解決。
八、項目建設單位：
xx鄉xx畬族村民委員會
九、項目負責人：
xxx 電話：xxx
十、項目建設周期：
6個月（20xx年1月至20xx年6月）
第二章 項目區概況
一、xx畬族村村情概況
xx鄉xx畬族村地處xx縣城北郊，距城區12公里，轄3個自然村，10個村民小組，450戶，1932人口，是xx畬族雷氏的發源地、革命老區基點村之一。全村現有耕地2741畝，林地11200畝。全村現有耕地2741畝，林地11200畝。全村主要經濟產業為煙葉、蔬菜種植、茶葉、油茶等。轄區內企業4家。20xx年農民人均純收入3182元，村財收入4萬元。
二、項目建設區情況
老街至李家塅通組道路是聯結該村李家、雷家、街上、瑤上四個小組的交通運輸要道，涉及農戶240戶，960人口，主要道路情況為：李家組1858米，雷家組564米，瑤上組670米，均為砂土路，彎道多，路面差，交通運輸不便，因受村財和農民經濟能力所限，多年來一直無力改造硬化，嚴重影響了村民群眾的生產生活，硬化此路，改善交通出行條件是村民群眾多年來的愿望。
第三章 項目建設的必要性和可行性
一、項目建設的必要性
老街至李家塅通組道路是聯結該村李家、雷家、街上、瑤上四個小組的交通運輸要道，涉及人口近千人，因受村財和農民經濟能力所限，多年來一直無力改造硬化，至今仍是簡易砂土路，嚴重影響了村民群眾的生產生活，硬化此路，改善交通出行條件是村民群眾多年來的愿望。
硬化xx村通組公路、改變村容村貌是城鄉一體化和建設生態文明新農村的必然要求，是貫徹落實黨中央關于實施“八有民生”工程的一項重大舉措。同時，也是切實解決xx村李家、雷家、老街、瑤上四個小組群眾出行難問題的一項有效途徑。該項目建設，對改善當地人居環境，增強群眾對自然災害的抵抗能力，調整農業產業結構，發展村域經濟，改善群眾文化生活有著深遠的現實意義，是加快xx新農村建設，建設生態文明和諧xx的必由之路。
二、項目建設的可行性
1、鄉黨委政府和村委會對此項目高度重視、密切配合，抽調專、兼職人員負責本項目實施，組織領導和技術人員有保證；
2、xx村干部群眾積極性高，本項目的確定經過了村民提議，村兩委會議商議，征求村民意見并提交支部黨員大會審議和村民代表會議討論通過，一致表示積極配合和解決處理項目規劃設計、施工中可能遇到有問題；
3、村兩委有能力積極組織村民投工投勞修路。能夠協調修路用地及修路所需的石料及車輛運輸等問題。
4、項目主體工程大部分路段在原有路基上進行，有利于施工進行。項目區內的電源、材料、交通方便，有利于施工，秋冬季也適宜施工；
5、項目建成后，能有效改善村民群眾生產生活條件，便于運輸出行，促進生產，社會效益明顯。
第四章 工程建設任務及規模
硬化路面3200米。工程量為土方開挖940.25立方，路腹土方回填890.93立方，5%水泥碎石穩定層9941.4平方，C30砼路面9323平方米，φ30涵管180米，φ40涵管48米，管護欄制作安裝1.6t，預埋鐵件制作安裝0.075t，鋼筋制作安裝1.875t。
第五章 項目投資概算和資金籌措
一、項目投資概算 項目總投資：110.78萬元 其中：
1、道路硬化：99.67萬元
2、單價擴大費：2.99萬元
3、稅款、管理費、前期費：8.21萬元
二、資金籌措方案
該項目概算共需資金110.78萬元，爭取省掛鉤幫扶單位扶持14.6萬元，鄉政府配套10萬元，余款由村財自籌、申請上級項目補助和受益村民集資解決。
第六章 工程建設管理
一、管理機構
為保證工程質量，按期完成本工程，xx鄉人民政府成立工程建設領導協調小組、工程質量監督小組，分工明確，責任清楚，按時間、保質量、積極組織實施。
1、工程建設領導協調小組
組 長：羅永琰（鄉人民政府鄉長）
副組長：范衍冰（鄉黨委副書記、紀委書記）
雷旺金（xx畬族村黨支部書記）
陳開根（xx畬族村委會主任）
成 員：張河生（省煙草公司下派駐村第一書記）
黃永龍（鄉紀委副書記、包xx工作組長） 夏能清（財政所副所長）
吳慧良（國土資源所所長）
張 杰（村建站站長）
鄭云峰（路管站站長、環保辦主任）
李日銘（xx村委會副主任）
2、工程質量監督小組，由xx村務監督小組和部分黨員、村民小組長和群眾組成。
領導小組下設辦公室在xx村，由陳開根兼辦公室主任，領導小組內設項目實施組及工程質量組和資金運行監督組。
二、項目招投標
本項目招投標嚴格按照xx縣和xx鄉“關于進一步落實和規范鄉村招投標工作的實施意見”的要求，實行公開招標制。由xx鄉招投標領導小組主持公開招標，堅持公開、公平、公正和誠信原則，擇優選定具有資質、經驗、良好信譽的施工單位實施建設，凡不具備條件的施工單位，不得承攬通村水泥路建設工程。
三、項目施工安全控制措施
堅持“安全第
一、預防為主”的方針，施工中堅持安全技術標準，嚴格安全施工程序，確保人員及設備安全，杜絕重大事故發生。
�。�1）組織落實建立完善的安全領導小組和安全保證體系，設臵各級專（兼）職安全員，分解各項安全指標，做到責任（任務）落實到人頭。
�。�2）教育落實：宣傳貫徹各項安全規章制度，開工前和新入場人員及變換工種人員必須進行安全教育和培訓。
�。�3）持證上崗：爆破人員必須持證上崗。
（4）攪拌機等機具必須采取一機一閘漏電保護措施，保證接電安全可靠，絕緣拉地良好，并應進行試運行。
�。�5）施工期間，多處設臵安全文明施工標語牌。
�。�6）施工現場管理人員，質量、安全檢查員必須佩戴明顯的標志，危險區域值班員佩章值班，并懸掛警示牌和警示燈。
四、項目施工組織
�。ㄒ唬┵|量措施
（1）建立質量責任制，確定工程項目經理、技術負責人和施工管理負責人。
�。�2）必須按照工程施工技術標準施工，不得擅自修改工程技術標準，不得偷工減料。
�。�3）必須按照工程施工技術標準和合同約定，對建筑材料、建筑構配件，檢驗應當有書面記錄和專人簽字，未經檢驗或者檢驗不合格的，嚴格使用。
（4）必須建立健全的施工質量檢驗制度，嚴格工序管理，作好隱蔽工程的質量檢查和記錄，隱蔽工程施工前，應當通知建設單位和監管工程師等質量監督人員。
�。�5）必須建立健全的教育培訓制度，加強對職工的教育培訓，示經教育培訓或者考試不合格者，一律不準上崗作業。
（6）準備好該工程各部分項技術資料表格的準備工作，查驗技術、質量、安全管理人員和工程作業人員的崗位證書等。
（二）施工過程質量控制
（1）施工操作質量巡視檢查，在工程施工過程中，由項目質檢員及各分期班組長隨時對會導致工程質量問題的操作進行巡視檢查，對違章和不符合規程的要求的操作，必須及時予以糾正。
�。�2）工序質量交接檢查，必須堅持上道工序不合格就不能進行下道工序施工的原則，在生產班組完成工序自檢的基礎上，由質量檢查人員進行工序質量交接檢查。如質量不合格，必須堅決予以返工，返修工作完成后應進行復檢，經認可后，下道工序方能施工。
（3）隱蔽工程檢查驗收：對于該工程基層及隱蔽前一定要由施工項目負責人通知建設單位和監理檢查驗收，在檢查時發現問題應進行處理，并經復檢合格后方準將其隱蔽。
�。�4）工程質量及施工要求
�。�5）工程施工預檢
1、定位檢查：檢查中心線樁和水平樁，并進行定位、邊線復測等項內容。
2、水泥穩碎基層工程：主要檢查中心線標高、壓實度、厚度、橫坡反超高等內容。
3、水泥砼路面：主要檢查模板的高度，砼配合比，澆筑厚度、路面平整度、有無過振和漏振、橫坡及反超高等內容。
第七章 施工計劃
該工程總工期安排為6個月，從20xx年1月至20xx年6月，總工期分三個階段，即工程準備階段、工程施工階段、工程完工階段。
工程準備階段：
工程準備期1個月，主要解決工程的前期準備工作、施工機械的租用或購臵、材料的籌備等前期工作。
工程施工階段：
主體工程的施工期為4個月，路面的澆筑等同時并舉施工，施工期應盡量縮短，同時應考慮農村的農忙季節對施工的影響。
工程完工階段：
工程完工期為1個月，包括工程的竣工驗收等工作。
第八章 環境影響評價
一、施工期間對環境評價
1、工程項目實施過程中，雖然有些地方需要開挖，但大部分可用于路腹回填，能通過回填的盡量回填，盡量減少棄土。不能利用的，在指定地點，按穩定坡堆放并進行一些植被保護，避免棄土被沖積到路旁農田；
2、工程所需用的材料開采堆放在劃定的范圍內，防止亂開采、亂堆放等占用耕地。需要開采石料的場地一般遠離村莊、農田、噪聲及粉塵污染小而且暫時的，料場棄渣可利用一部分來鋪路；
3、工程完工后，做好施工場地清理，有多余的材料或棄土運到指定地點，必要時加做一些防護措施，不用影響路旁田地和周圍村民居住環境。
二、工程建成后環境影響評價
工程項目主要是道路施工，施工機械化水平較高，減輕運輸勞動的強度。項目工程建成后，項目區生態和社會環境得到優化，生產條件得到改善。
三、環境保護措施
項目實施后，優化了環境，所在村和群眾充分討論并形成保護環境“村規民約”。如不得在道路上堆放雜物，保證路面整潔和暢通，建立項目工程管護制度等，使項目效益得到充分發揮。
第九章 效益分析
一、社會效益
1、有利于加強農村基礎設施建設，增強群眾抵御自然災害的能力，改善交通運輸環境，更好地為發展農村經濟服務。
2、有利于村民出行，增加村民間的'交流，豐富村民的物質文化生活。
3、有利于調整農業產業結構，減少農民運輸成本，增加農民收入，減輕農民負擔，從而保證了社會的穩定。
二、生態效益
1、改善了村民的人居環境，減少環境的污染，提高村民的環保意識；
2、有利于減少村民建設垃圾的運輸，減少環境破壞。
三、經濟效益
1、每年可使村民減少運輸成本3萬元以上；
2、每年可使群眾增加種養殖業收入10萬元以上。
總之，該項目的實施，改善了xx村李家、雷家、老街、瑤上4個小組近千村民的交通運輸環境和生產生活環境，使農業產業結構得到較快而合理的調整，促進xx社會主義生態文明新農村建設步伐，促進農村的穩定和今后村級經濟的發展有著深遠的現實意義。
第十章 建后管護
項目建成后，道做好工程移交，建立管護制度，按公路管理站要求加強村村通公路的養護和管理，由村確定專職養護隊伍對道路進行養護，做到路面整潔、路肩平整、路基無坍塌、邊溝暢通、綠化成蔭。農戶建房要嚴格經過規劃審批，離道路邊溝外緣不得少于5米，使道路成為加快村域經濟發展、改善村民生產生活條件、促進生態環境發展的民心大道。
村級道路硬化實施方案4
為切實推進我鄉農村公路養護管理，保障農村公路完好、安全、暢通，充分發揮農村公路經濟和社會效益，結合我鄉實際情況，特制定xx鄉農村公路管理實施方案。
一、組織機構
(一)鄉黨委、政府成立農村公路管理領導小組，領導小組下設管理所，負責組織實施全鄉范圍內農村公路養護管理工作。
鄉人民政府是農村公路管護的責任主體，負責編制本鄉范圍內鄉村道路管理養護實施計劃和對全鄉范圍內農村公路管護隊的日常管理和考核，組織轄區內鄉村道路的小修保養，按照上級有關規定和標準，完善鄉村道路的交通安全設施;及時清理轄區內鄉村道路路面，公路用地及公路橋梁的堆積物、垃圾、非交通標志、擺攤設點、打谷曬場及路肩邊坡種植物，遇有災害性天氣，及時組織人員上路清除路障，保障全鄉所有路段安全暢通;按公路建筑控制距離的標準監督實施公路兩側建設規劃;及時上報相關數據，做好管養內業資料的收集整理歸檔等工作。
(二)各村要建立農村養護管理領導小組，村上由支部書記或主任任組長，村其他干部為成員的農村公路養護管理工作領導小組，負責協調本村范圍內的農路養護管理工作。各村農村公路管理協調員，對各路段的管護人員做好日常指揮、協調工作。配合鄉農村公路管理所按照農路管護的“十無”標準進行定期或不定期巡查，發現問題要及時制止，尤其對農路邊建(構)筑物，必須控制在離公路邊三米以上，并對各道口警示樁、路名牌、急轉標志、橋頭限載標志等確保完整無缺，如有缺少的要及時補沖完善，確保農村公路安全、暢通、無阻。
二、農村公路養護管理
xx鄉共有8條農村公路在養護范圍內，共計里程達65.393公里，路線分別為：xx至聯席、九甲電站至大九甲、漁塘丫口至新河村、小河口至興文村、大橋洼子至下六甲村、黃家丫口至杞木林、xx至鹿塘、倒墳丫口至光山。不在養護范圍內的農村公路，暫由受益的村自行解決管護。
(一)工作目標
農村公路養護貫徹“預防為主、防治結合”的方針，實施積極養護，農村公路養護工作要做到“三有三無三到位”，即：有機構、有責任、有資金、路面無堆積物、路肩無種植物、路邊無違法建筑物，路肩硬質化到位、交通標志到位、綠化栽植到位。
主要標準為：路面養護要達到路面清潔和路面完整完好。路基養護要達到足夠的整體穩定性、強度和水穩性，路基橫斷面形式和尺寸符合原設計標準，兩側路肩寬度達到標準。橋涵養護要按規定進行定期檢查和特殊檢查，及時發現和處置危橋。沿線設施和交通標志養護要使之完整并處于良好狀態。公路綠化養護要達到綠化植物生長良好，無病害。
(二)監督管理
鄉農村公路管理所負責對全鄉農村公路養護管理實施考核督查檢查。
采取隨機抽查、現場檢查、半年度考核、年終考評等四種方式進行考核督查。
鄉農村公路管理所對管護人員實行每季度一次考核，并通過每季度一次例會及時點評通報當季度的農村公路管理養護質量和考核結果，質量考核結果必須與養護人員的經濟利益掛鉤，對工作突出、管護到位的養護人員給予表彰獎勵。
所有養護路段管護實行層層簽訂目標責任書，建立健全質量責任人檔案，并發動群眾對農村公路養護管理質量進行監督。
(三)養護考核內容及辦法
1、采用百分制考核辦法，對不達標的實行倒扣分，保持路面整潔，發現路面臟污或有拋灑物，每處扣1分。
2、實行路田分界，邊溝通暢、路肩邊坡無農作物。未實行路田分界，每1000米扣1分;邊溝不暢或路肩邊坡有農作物，一處扣0.1分。
3、整理路肩、邊坡，路肩平整度，路肩、邊坡培土密實度，對于達不到要求的每1000米扣1分。
4、橋欄桿、道口樁等缺損，未及時發現或發現后未及時報告采取措施的，扣1分/處。
5、對橋梁進行周期性檢查，并做好檢查記錄。在橋梁檢查中發現隱患應及時上報鄉農村公路管護辦公室。未對橋梁進行周期性檢查的或發現橋梁存在隱患未采取臨時安全措施，未及時上報的扣3分。
6、加強公路綠化管理。出現擅自損毀公路綠化，未及時制止查處的，扣1分/處。
7、公路出現影響通行安全的病害，未及時發現并及時維修的，扣1分/處。
三、農村公路路政管理
(一)工作目標
農村公路路政管理目標是達到“十無”標準，即：公路兩側無影響公路環境的棚披和新增違法建筑;公路路口和拐彎處無遮擋視線的障礙物;公路路面、公路用地及公路橋下無非公路使用的堆積物;公路和公路用地無“馬路市場”及擺攤設點;集鄉段無攤外攤、店外店;公路路肩和邊坡無種植物;公路沿線無未經許可的各式廣告牌和搭接公路的道口;公路兩側無未經審批的架埋桿線;無公路打谷曬場、焚燒秸稈和損毀綠化;以及無其他損壞路產、侵犯路權等影響公路安全暢通的現象。
(二)路政管理考核內容及辦法
1、公路及公路用地內(包括集鄉段)無堆積物、垃圾、擺攤設點，出現在公路路面有一處扣1分、出現在公路用地有一處扣1分。公路橋梁上下無堆積物和臨時搭建，有一處扣1分。
2、公路路面無打谷曬場，確保車輛及行人的安全。如出現打谷曬場未及時清除的，有一處扣1分。
3、加強公路兩側建(構)筑物管理，杜絕出現違法建筑(構)筑物。公路兩側建筑控制距離為從公路邊溝外緣起，沒有邊溝的`從公路坡腳線外緣起，鄉道不少于五米、村道不少于三米的區域。
(1)出現違法建筑，未及時查處并拆除的，扣2分/處;
(2)出現違法棚披或構筑物未及時查處并拆除的，扣2分/處;
(3)在彎道內側和十字路口等位置出現遮擋視線建(構)筑物，未及時查處并拆除的，扣3分/處;
4、加強公路道口的管理。出現未經許可的搭接公路道口，未及時制止并督促辦理路政審批手續的，扣3分/處。
5、加強非公路標志的管理。
(1)公路及公路用地內出現未經許可設置的非公路標志(包括燈箱廣告和路燈桿上的旗桿廣告等)，未及時制止并督促辦理路政審批手續的，扣2分/處;
(2)出現未經許可設置的高炮廣告或跨越公路的門式廣告，未及時制止并督促辦理路政審批手續的，扣4分/處;
(3)公路及公路用地內出現活動非公路標志，扣1分/處。
6、未經許可，不得在公路用地及公路建筑控制區內架(埋)設桿(管)線，不得穿(跨)越公路。凡未經許可已經實施，未及時制止并督促辦理路政審批手續的，扣3分/處。
7、未經許可，不得挖掘公路和公路用地。
非法挖掘公路和公路用地，未及時制止，并責令按公路工程技術標準恢復原狀和督促辦理路政審批手續的，扣3分/處。
(三)路政安全處理
1、農村公路發生侵犯產路權的案件，由鄉農村公路管理所路政協管員現場勸阻、制止、力求消滅在萌芽狀態;
2、對路政案件，路政協管員確實無法制止和消除違法狀態的，報鄉農村公路管理所辦公室主任，由其協調公安、城管、建設、國土等部門，會同屬地交管所聯合查處;
3、路政協管員必須加強公路巡查管理力度，確保達到責任落實。
四、獎懲辦法
1、對季度考核、半年度及年終考核都能進入前三名的村，鄉人民政府給予一定的獎勵。
2、開展“爭先創優”勞動競賽活動，按照養護人員的總人數的3%評出先進工作者，年終給予表彰獎勵。
3、對各村考核按百分制進行考核，每分按3元計算，所扣分值換成金額后在下撥的700元/公里養護費中扣減。
4、對養護不到位，綜合考核評定低于85分的村，按規定扣除相應的養護經費，并給予通報批評。
村級道路硬化實施方案5
為鞏固我鄉公路建設成果，提高鄉村公路養護質量和管理水平，根據《中華人民共和國公路法》和《公路養護技術規范》以及省、市、縣文件通知等法律法規，本著分級負責、建養并舉、確保長效的原則，制定本方案。
一、機構設置
我鄉按照上級要求設立地方道路管理所，具體負責轄區道路養護管理工作。其主要成員為：
所長：
交通助理員：
養路工：大宏溝——西水段6.4公里
喜順溝——黑土溝段5公里
安定堡——開前堡段6公里
張三線——秦家坊段1.5公里王秀
207線——新窯子段10.5公里
地方道路管理所的主要職責為：接受縣地方道路管理站養護辦的工作指導，認真做好日常養護工作，如實向交通部門上報養護大中修計劃，制定獎懲制度分工明確，公開財務，接受社會各界監督。
二、管理模式
我鄉采取和建立“承包到村、責任到人”的管理模式，與養護村簽訂責任狀，按照每3.5ＫＭ設一名養護工的要求設立專門的`養護人員，并將養護人員名單登記造冊并報縣交通局備案。
三、資金來源
鄉村公路養護管理專項資金的主要來源：
1、縣財政轉移支付的道路資金；
2、鄉政府的財政轉移支付的道路資金。
3、省交通廳返還到縣交通局的拖拉機養路費；
4、村委會和村民自行籌措的資金。
上述費用總額按以下標準分配養護資金；鄉道瀝青路面每公里600元、村級道路砼路面、瀝青路面每公里400元，不足部分由村委會和村民自行籌措資金。
四、路政管理
在全鄉廣泛開展宣傳，強化全鄉群眾的愛路護意識，保障鄉村公路的暢、通、潔、美，促進全鄉村公路建設持續、穩定、長足發展。鄉地方道路管理所采取定期和不定期的方式對鄉內所轄道路進行檢查，并針對檢查情況進行通報，堅決杜絕村民在道路上打場、在路肩上拉沙取料等違章行為。保證道路路基堅實穩定和平整，保證路面平整完好、清潔無雜物，切實達到養護標準。
五、工作考核
鄉地方道路管理所每季度對各行政村的養護管理工作進行一次考核，聽取各行政村負責人對本行政村養護管理工作的匯報，并實地檢查道路養護情況，結合養護管理評定標準作出考核評定，將各行政村考核結果報政府，在年末組織召開全鄉村道路養護工作會議，對本年度全鄉公路養護工作進行總結表彰。
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