春運總結

時間：2022-01-19 08:14:16 總結我要投稿

春運總結范文（通用5篇）

　　總結是指社會團體、企業單位和個人在自身的某一時期、某一項目或某些工作告一段落或者全部完成后進行回顧檢查、分析評價，從而肯定成績，得到經驗，找出差距，得出教訓和一些規律性認識的一種書面材料，它可使零星的、膚淺的、表面的感性認知上升到全面的、系統的、本質的理性認識上來，因此我們要做好歸納，寫好總結。那么你真的懂得怎么寫總結嗎？下面是小編為大家整理的春運總結范文（通用5篇），希望對大家有所幫助。

春運總結范文（通用5篇）

　　春運總結1

　　20xx年春運工作由2月4日開始至3月15日結束，歷時40天。車隊在各級領導的大力支持下，認真貫徹落實公司《xxx年春運工作方案》文件精神，通過精心準備，落實責任，積極行動，嚴格監管等措施，實現了安全、優質、高效生產的工作目標，構建了“平安和諧春運”，圓滿完成了xxx年春運的工作任務。

　　為吸取經驗、改進辦法，實現持續進步，現將車隊xxx年春運安全生產工作情況總結如下：

　　一、春運工作準備情況

　　1、制訂工作方案。在春運開始前，制訂了《車隊xxx年春運工作方案》，在加強領導、落實制度、思想動員等方面做了周密細致的準備工作，為開展好春運工作打下了良好的基礎。

　　2、廣泛動員和宣傳。1月27日召開駕駛員春運動員大會及時傳達上級部門關于xxx年春運工作的要求，分析道路交通及客流形勢，灌輸春運“安全、和諧”意識。采取短信發送、LED屏顯示、標語張貼等形式宣傳春運工作，營造良好的安全生產氣氛。

　　3、精心計劃準備。車管小組在1月底前預先完成了車輛年審和第一季度二維工作，并配合安全員嚴格落實了車輛“春檢”工作，認真排查營運車輛資質、從業人員資質、車輛技術狀況，保證了所有車輛以最佳狀態投入春運工作。運調小組根據歷年春運數據和日常掌握的客源情況，認真分析、科學預測，準備了36臺機動車輛及63名機動駕駛員應對加班，其中預留10臺性能良好的車輛用作應急運力。

　　二、安全責任落實情況

　　為加強領導，春運期間成立了春運工作小組，把安全工作、加班安排工作、車輛保障工作和后勤服務工作的責任分解落實到人，有力保障了春運工作的順利展開。所有管理人員以及駕駛員百分百簽訂《20xx年春運工作責任書》，嚴格落實安全生產責任制。

　　三、安全生產運作情況

　　1、安全形勢良好。xxx年春運期間，車隊在駕駛員安全詢問告知方面做足功夫，使駕駛員安全行車意識普遍提高，加上今年春運大部分時間各地天氣狀況較好，除個別碰刮事故外，未發生一起責任交通事故發生。

　　2、有序疏運旅客。春運期間，車隊認真按照分公司制定的停復班計劃安排班次，合理調配車輛和人員。各管理人員充分發揮愛崗敬業精神，常加班至深夜，毫無怨言。駕駛員均做到了以公司利益為重，不惜放棄春節與家人團聚機會，加班加點運送旅客。客流最高峰時投入了48臺機動車輛及73名機動駕駛員應對加班，其中從客源較少的正班線路抽調11臺車。節前共計加班187車次，抽頭發班58車次。節后共計加班193車次，抽頭發班60車次。整個春運期間，加班運送旅客1.6萬人次，加班營收336萬元。

　　3、班車運行可靠。車管小組嚴格監督各班車的回場檢工作，主動跟進故障車輛的報修，并嚴格督促維修廠的修理進度，整個春運期間未出現因車輛故障嚴重影響班車運作的情況，班車服務得到有效保障，未發生一起有效的乘客投訴事件。

　　四、安全監管落實情況

　　春運期間管理人員實行值班制度，24小時保持手機暢通，隨時處理班車運作過程中出現的各種問題，專人每天做好值班記錄。另一方面，車隊與監控中心緊密溝通，充分利用GPS監控平臺和車載錄像對班車實行監管，各班車嚴格按指定的線路行駛，一律進站下客。各“責任田”監管人嚴格落實安全詢問告知工作，做到隨時把握所轄車輛及駕駛員的動態，發生駕駛員違規行為立即進行糾正。遇有突發雨、霧等惡劣天氣及時通過短信告知駕駛員。通過管理人員嚴抓嚴管，駕駛員積極配合，有效減少了違規或事故發生。

　　五、保障后勤

　　車隊通過仔細預算，在春運前把御寒棉被、應急藥品以及車上用品的需求報公司采購到位，新增棉被50張，配備應急藥箱120個，礦泉水760箱。春運期間專人負責發放及回收，專項臺帳登記，有效減少了浪費丟失。春運期間每天按加班安排逐一準備好加班牌證以及加班車線路字牌。長途加班車輛在出車前逐一配備棉被、洗潔精等物資，想方設法解決駕駛員后顧之憂，使駕駛員在春運期間一直保持良好士氣。

　　六、維穩工作情況

　　車隊全體管理人員在春運期間加強與駕駛員溝通，及時把握駕駛員的思想動向。工作中耐心聽取駕駛員的相關訴求，盡力為駕駛員排憂解難。春運期間沒有任何上訪事件苗頭，保證了駕駛員隊伍穩定。

　　七、不足之處

　　由于今年春運出行小車增多，梅河高速、深汕高速、廣湛高速等多條高速公路堵車持續時間長，途經上述路段的班車均有晚點，嚴重超出計劃運行時間，導致夜間超速現象較多。車隊已按公司管理制度對違規駕駛員作出相應處理，并

　　吸取教訓，今后將完善節假日加班計劃，給班車預留充足的運行時間。

　　xxx年，春運安全生產目標的順利實現，使車隊年度工作有了良好開端，車隊將堅持不懈，不斷完善管理措施，提升班車服務水平，扎實有序推進各項工作，努力開拓xxx年安全生產新局面。積極應對道路運輸行業面臨的困難，為公司的長遠發展作出更大貢獻。

　　春運總結2

　　20xx年春運，xx車隊黨支部根據單位黨委的部署要求，以全路和路局春運電視電話會議精神為指導，以“整設備、嚴標準、塑形象”活動為載體，緊密圍繞“三個出行”目標，樹立“旅客至上、用心服務、真誠待客”三種理念，倡導“敢于擔當、主動作為、迎難而上”三種作風，進一步強化“開放辦春運”理念，突出落實“兩滿意”和服務旅客貨主“最后一公里”的便民舉措，動員廣大干部職工以實際行動，投入到主體實踐活動中，順利完成了春運各項工作任務，主要開展以下工作：

　　一、學習動員，營造氛圍。

　　一是組織車隊全體干部及班組骨干召開春運動員會，認真傳達了路局總經理1號令，并要求記名傳達到每一名員工，確保人人知曉，嚴格執行。同時就今年春運的形勢、壓力進行分析及春運路風、社會輿論等工作進行重點部署。

　　二是緊密圍繞“三個出行”目標開展好黨員公開承諾，動員黨員干部職工要樹立“旅客至上、用心服務、真誠待客”理念，倡導“敢于擔當、主動作為、迎難而上”作風，進一步強化安全風險管理，落實便民利民措施，確保奪取春運全勝。

　　三是根據單位xxx年春運“三個出行”的xx條便民細化措施，運用學習動員、宣講教育、座談討論、談心交流等方式，組織全員開展好集中學習教育，確保每位干部職工明確“三個出行”的標準要求、措施辦法、作業規范，增強落實“三個出行”目標的積極性和主動性。

　　二、加強隊伍建設，確保穩定。

　　一是堅持解決思想問題和解決實際問題相結合，準確掌握職工思想動態，著力解決好職工群眾反映強烈的突出問題，把職工群眾實際困難放在心上，積極為職工群眾排憂解難，充分調動廣大職工群眾的工作積極性和主觀能動性，為實現“三個出行”目標凝聚力量。

　　二是動員車隊全體干部利用春運添乘期間，特別是“兩會”期間深入了解一線職工的困難和訴求，根據職工的心理和思想動態，從中找出職工在工作上、生活上存在的主要矛盾和思想障礙，從而做到對癥下藥，有針對性地開展談心教育工作，使全體職工思想統一到春運戰線上，確保職工隊伍穩定。

　　三是針對城際列車春運期間班組乘務員多，在異地入住公寓鋪位緊張問題，及時與xx、xx東公寓聯系，做好協調工作，確保鋪位充足。同時針對春節期間在外用餐問題，提前與xx、xx地區飯店聯系，確保春節期間有飯店給乘務員送餐。

　　三、優化服務，提高滿意度。

　　一是堅持全面服務。大力倡導開口服務、微笑服務、熱情服務、主動服務和應急服務，積極熱情幫助旅客解決旅行中的困難；進一步規范服務人員言行舉止，堅決摒棄過去服務工作中的“生、冷、硬、頂”現象，堅決杜絕粗暴待客。

　　二是落實重點服務。圍繞“方便出行”落實便民利民服務舉措，不斷優化旅客乘降組織，加強重點旅客服務，努力開展方便旅客出行的舉措。春運期間，遇旅客出行高峰期，車隊每天組織8名左右的青年志愿者服務小分隊，利用接班學習或退乘休班時間，到站臺、列車上開展志愿者服務活動，為旅客提供便民利民的愛心服務。

　　三是積極開展好特色服務，努力為旅客營造“溫馨出行”環境。車隊嚴格規范乘務員服務言行，大力倡導微笑服務、熱情服務、主動服務，并動員各線列車要結合實際情況，因地制宜開展特色服務，努力營造溫馨旅程。特別是在除夕這一天，各班組都把列車布置得喜氣洋洋，并開展一些猜謎語、個人才藝展示、踩氣球、包餃子、搶紅包等與旅客互動的文藝活動，努力營造一個溫馨、舒適的旅途時光，讓同樣在列車上過年的旅客能有在家的感覺。

　　四、加強宣傳引導，凝心聚力。

　　一是建立支部通訊員微信群，及時轉發單位春運期間宣傳工作要點，動員通訊員積極采寫信息，同時做好在線指導及審核把關，確保信息質量，并嚴格落實宣傳紀律，防止造成不良影響。

　　二是圍繞“安全出行、方便出行、溫馨出行”的總體要求，加強鐵路服務理念、服務標準和承諾、提高服務質量重要舉措、活動成效四個方面的宣傳，深入挖掘列車圍繞“三個出行”開展的新舉措，做出的努力及職工的感人事跡，凝聚力量，營造全力以赴奮戰春運的良好氛圍。春運期間，支部向黨群辦報送信息xx篇，受各主流媒體正面報道xx篇，單位簡報采用通訊稿xx篇。

　　三是加大對內宣傳，通過召開支部會議、隊務會、學習會、出退乘點名會等多種方式，深入開展形勢任務教育，并充分發揮微信群作用，通過層層轉發單位電子刊到車隊、班組每一個微信群中供干部職工閱覽。同時，通過在學習室粘貼簡報，在列車園地粘貼職工先進事跡等形式，大力宣傳春運一線的廣大干部職工奮戰春運、拼搏奉獻的精神風采，以點帶面，凝心聚力、攻堅克難，確保完成春運各項目標任務。

　　五、嚴格路風管理，確保形勢穩定

　　一是落實路風管理責任，車隊黨政正職要親自上手，對本部門路風隱患進行一次全面排查摸底，針對排查出的問題，及時采取有效措施，切實抓好超前防范，并認真組織干部職工簽訂《春運路風責任狀》。

　　二是加強春運路風宣傳教育，以單位新編《路風學習手冊》、路風宣傳漫畫為內容，開展全員路風警示教育和紀律教育，組織干部職工重溫總公司《鐵路路風管理辦法》、路局《嚴禁以票謀私若干規定》、及單位路風工作“九條禁令”，并通過算政治賬、經濟賬，讓職工認清觸碰路風“高壓線”的危害，形成路風高壓態勢。

　　三是加強添乘檢查監督，要求全體車隊干部在添乘期間加強餐營、服務、運輸等重點工作的檢查監督，一旦發現問題及時嚴肅處理，以免造成影響。

　　六、加強走訪慰問，及時解決困難。

　　一是開展好“心系職工情，溫暖送進家”的主題實踐活動，切實關心改善職工生活，讓大家感受到組織的關懷和溫暖，充分調動職工保安全、戰春運的積極性和主動性。

　　二是做好關心職工生活，協助安排春節期間出乘的班組組織好會餐，在元宵節當天給在線上的班組準備好湯圓。

　　三是做好第二屆“列車好聲音”的人員挑選及排練。

　　七、凝聚青春力量，展示先鋒作為。

　　一是開展好“凝聚青春正能量、三個出行當先鋒”主題實踐活動，以培育青年團員成長成才為重點，發出倡議，精心組織，充分發揮突擊隊作用，為旅客開展便民利民的志愿者服務，調動班組職工戰春運、保安全、保服務、保路風的積極性。

　　二是開展好“元宵我們在一起，xx青春伴你行”活動，讓乘務員和旅客在列車上度過一個溫馨、愉快的元宵節。

　　三是做好“xx好聲音”參賽選手的報名工作。

　　八、4月份工作計劃。

　　一是認真總結xxx年春運工作，堅持實際、實用、實效的原則，進一步完善春運工作常態化機制，不斷更新理念，改進工作作風，提升服務質量。

　　二是深入學習貫徹全國“兩會”精神和總公司、路局、廣梅汕公司工作會議精神。

　　三是抓好清明節期間的旅客運輸服務，加強干部添乘包保，強化日常輿情盯控，確保安全穩定、隊伍穩定和輿情穩定。

　　四是積極組織參加單位工會舉辦的“列車好聲音”比賽活動及“廣鐵好聲音”參賽活動。

　　春運總結3

　　前安全檢查的工作匯報為加強春運停工期間安全管理，把安全生產各項措施落到實處，切實增強責任感和緊迫感，集中精力，全力以赴，充分利用春運前的工作時間，對xxx站客運設施改造工程、施工現場存在的安全隱患仔細排查，積極整改，為實現春運安全目標。現將安全檢查工作匯報如下：

　　1、嚴格執行施工計劃及《 xxxx鐵路局營業線施工安全管理實施細則》（xx總發 [xxxx]xxx號）文規定，認真落實路局建管處下發的《關于開展春運前安全檢查的通知》（建工調 [xxxx]002 號）有關要求。立即組織：由監理站安全監理工程師xxx;施工單位安質部xxx，20xx 年x月對營業線和臨近營業線施工、站內雨棚加固作業，站房施工，臨時防護設施、機具材料管理、及大型機械設備安全進行全面的安全檢查（包括：起重機械、用電設備安全；圍擋、防護欄、現場存放的機械設備、路材路料收集整理和看管等）。杜絕無計劃、無防護、不登記、違規上道、超范圍作業等，嚴重違章問題的發生。

　　2、臨時防護設施：對防護欄、圍擋，腳手架等防護設施進行排查，特別是營業線施工中設置的臨時防護柵欄等設施進行了全面細致的檢查，重點檢查是否按施工方案制定的方式方法安設牢固，是否完整無損壞，是否有防止傾覆、侵限的措施。

　　3、機具材料管理：加強施工現場機具材料的安全管理，對施工現場存放的設備和路料，安排專門人員看守、巡視，明確工作責任。對靠近線路存放的機具材料要確保堆放、綁扎牢固，嚴禁侵入規定的鐵路限界。對已經完工的施工項目，施工負責人要立即安排進行機具材料及臨時防護柵欄的收集、清理工作，切實做到工完料清場地凈。對年后施工的路料機具歸集整理、堆碼整齊、加固扎牢，遠離營業線存放并派專人巡視，確保行車安全。停工期間要遠離營業線存放。

　　4、做好值守、巡查，確保信息暢通：停工期間，監理、施工單位要加強值班人員巡視，保持信息暢通。對站內防護欄及圍擋認真巡視檢查，確保各項防護措施落實到位。

　　5、做好辦公、居住地點防火、防觸電、防煤氣中毒、防盜設施的檢查，確保人身安全。

　　6、加強道口管理，道口鋪面每日加強檢查，安排 24 小時值班制度；道口員 2 名、道口工 2 人，道口已鎖閉為定位；嚴禁人員進出。

　　7、xxx站 xx上行、 xx上行限速標 45 公里及xxxxx檢查，做到每日巡檢，發現問題及時處理。

　　8、對房模板支撐體系檢查，現場嚴格按照批準的方案施工，腳手板綁好扎牢，及時清理多余的材料。

　　9、大型設備檢查，操作人員持證上崗；定期檢查及保養，保證設備運轉良好。

　　春運總結4

　　20xx年春運自 1月23日開始，3月2日止。為期40天圓滿結束了。東合車隊正式工X名，臨時工X名，假期臨時工X名，黨員X名，團員X名。全隊職工在段主管部門的正確領導下，在公司領導的帶領下，充分發揮各職能的帶頭作用，開拓進取，扎實工作，精心組織，注重安全，提高服務，實現了旅客安全、及時、有序、優質的服務目標。在特大雪災面前，實現了構建“平安春運”、“和諧春運”的目標。受雪災影響一趟列車沒能趕回正點的情況下，超額完成了各項任務，輸送旅客X名，票款收入達到X元創歷史之最。

　　一、創品牌，爭一流。

　　“誠心待客、熱情服務”，在工作中不斷挖掘旅客多方面的需求，不斷創新自己的服務，增強服務特色，確立“一切為了滿意旅客的需求”的服務意識，吸引旅客以“真誠、優質、創新”感動旅客，使旅客真切感受到“人民鐵路為人民”的鐵路品牌服務。

　　新的世紀，一流的設備，一流的服務，一流的形象，緊扣鐵路改革的步伐，這就是時代的要求，生存的價值，鐵路是國民經濟的大動脈，客運也是大動脈的重要部份，東合車隊也將追趕著潮頭，創新著自己的品牌，一流的服務，向國際服務標準化進軍。

　　二、未雨綢繆，充分準備。

　　春運前的準備工作，給我們在工作中墊好基石，春運是一項千頭萬緒的工作，如果不經過科學謀劃、充分準備，倉促上陣只會導致一敗涂地。為此我們在春運開始之前，及早動手，在加強領導、落實制度、思想動員等方面做了周密細致的準備工作，為開展好春運工作打下了良好的基礎。加強領導，成立了以車隊長為組長，書記和付隊長為付組長的春運領導小組，開好春運前的組織會，收集了所有干部和員工手機電話，要求24小時開機，隨時做好戰前準備，隨時聽從組織召喚。在時間緊任務重特殊環境下，對新老工進行了取暖鍋爐培訓，同時，對假期臨時工進行安全和實際操作教育培訓。同時，加強出乘前的業務學習，要求熟練掌握業務技能。

　　三、落實制度，安全管理。

　　落實制度，春運期間的各項規章制度，最后出臺了一套包含安全管理、服務管理、運輸管理、勞動紀律、衛生管理、財務管理的春運管理方案，改變了以往春運那種無規可依、管理不到位,到處打敗仗的局面。進行宣傳發動，把春運要求和措施講給職工，引導干部職工把思想和精力集中到春運工作中來，從轉變干部職工思想觀念，強化服務意識入手，開展了“效益從何而來”的大討論，通過擺事實、講道理、算細賬、講效益，使廣大職工充分認識到春運工作的重要意義。落實假期學生工的崗前賠訓，面對時間緊任務重，接班就得到位單獨頂崗作業的困難，采用接班前多演練，班中一老帶一新的穿插戰術。給老工人工作加大負荷，由于宣傳到位沒一個老工人叫苦叫累，而且盡職盡責。在春運大面積晚點的情況下，安排了站臺交接班，提前做好交班準備，實現了交接班零阻礙，沒有因交接班拖沿列車的周轉時間，順利完成趕點任務。

　　四、細化分工，定崗定責。

　　為把春運工作落到實處，發揮每個職工的主觀能動性，從隊領導到基層職工的每個人都進行了明確的分工和布置，責任到人。做到了門崗先下后上，排隊上車，驗票驗證，落實查賭危險品六字法。一站三報做到把旅客平穩有序送下車。在超員50%以上困難情況下，途中做好安全宣傳，防止旅客向車外丟東西，及時清理好行李架，做好三線整理。及時做好邊門的自互檢。加強重點旅客做好安全宣傳教育，時時關照老弱小旅客，并把他們及時送下車。做到了把3840名老弱小旅客安全優質送下車，讓他們真正感受到東合人熱情周到的優質服務。做好三乘聯檢確保設備不良給帶來的安全隱患。加強了對茶水員，餐車工作人員防火的安全教育，徹底清除了茶爐和餐車爐具上雜物和易燃物品。同時，要求提高餐飲的食品衛生，保證旅客行程不出任何差錯。要求通道處的旅客在超員嚴重的情況下，也不要吸煙，有些人認為吸煙處就是給吸煙的，我們就認真的做好耐心解釋工作，保證了由于人過多而發生的火災和旅客窒息等不良惡果。全隊職工齊心協力，發揚企業主人翁精神，在自己的職責范圍內努力工作，獻出了自己的一份熱情和力量，為奪取春運的最后勝利做出了自己的貢獻。

　　五、精心組織，周密部署。

　　由于雪災造成運行點無序，這對新老工都是一個嚴峻的考驗，車隊包保干部下到班組耐心講解應急方法，員工熟練掌握了區間運行點的技巧，就是開車記點，然后對照區間點掌握到站時間。對于臨時停車扣除停車時分適當加3分鐘。這樣列車乘務員準確掌握了到站報點時間，縮短旅客下車等待時間，做到了“服務零缺陷”。為了及時趕點交班采用站臺交接，提前做好充分準備，站臺交接無差錯，實現車隊制訂的“交接零阻礙”。為減少雪災的危害做出了貢獻。

　　六、轉變觀念，優質服務。

　　提高服務質量，改變了春運期間客流量大、服務工作難的傳統觀念，把春運作為展示行業風貌、提高競爭力的機遇。做到“全面服務，重點照顧”。對重點旅客做到“三知三有”（知座席、知困難、知到站，有登記、有服務、有交接）。切實做到對旅客“三要、四心、五主動”。克服重重困難，保證旅客飲用水供應，滿足旅客需求。由于雪災給旅客長時間在不良環境下等車帶來煩躁，要求列車乘務員，不論何原因，都不能和旅客發生爭執，做到“情感零障礙，路風零投訴”。其中，一個旅客的鞋子被三組8號車廂的女列車員掃地時，不小心掃到座席下結果被那個女旅客抓過來就打，這時，我們的列車員及時跑開了。當乘警找到事主后，她說“誰讓我們的車站讓她們等了兩，三天沒上了車的了”。在這樣的特殊的環境下，我們只好忍受著來自各方的屈辱。避免發生不良后果。后來車廂里的其他旅客看了后，都為我們這種大無謂的犧牲精神而感動。

　　七、扎實工作，任勞任怨。

　　春運期間，領導身先士卒，吃苦在前。廣大職工日夜奮戰，隨喊隨到。我們有的列車員春運40天，有很多是差不多一個月沒登家門的。全心工作，吃了很多苦，受了很多的委屈，有的同志有時被一些旅客無故罵的“狗血噴頭”，有的旅客說：“又沒拿幾個錢，逞能得很驗票如此認真，腦殼是不是有毛病。”我們的列車值班員也毫不動怒，總是面帶微笑，耐心解釋，他說：“別人罵一下無所謂，只要補到票了，我就心甘了”，正是這樣的堅持原則的工作精神，東合車隊營收雖在雪災之年，仍創新高。雪災期間我們配備了防滑草鞋，整個10多天雪災無發生一起由于地滑傷人事件，配備了應急手電，以備防車輛無燈的情況下救急。盡管人多素質低，環境衛生難保持，在過度疲憊的情況下，還是克服重重困難把衛生死角徹底搞出來了，使終到衛生達標，保證折返的旅客在一個健康的環境下愉快旅途。做到了“服務零缺陷，安全零差錯”。真正體現了東合人在困難面前高度的主人翁精神。

　　今年春運是全隊干部職工上下齊心。為確保各項運輸組織工作有條不紊地進行，實現春運“確保安全、滿足重點、平穩有序、良好服務”的工作目標，合理組織，強化服務意識，做到服務質量達標。整個春運期間秩序井然，未發生安全問題和路風問題，并實現了“待客零距離”、“情感零障礙”、“服務零缺陷”、“路風零投訴”、“三品零疏漏”、“安全零差錯”等“六個零”的人性化服務的春運工作目標.

　　春運總結5

　　為期四十天的20xx年春運工作已經順利結束了；整個春運期間我們在集團公司和公司領導精心組織下，全司干部職工團結一致，秉承汽運人不怕困難、不怕吃苦的敬業精神，連續奮戰，順利地完成了上級交予的'工作任務。多舉措并舉，站務營收再創歷史新高，突破800萬元大關，在日趨復雜的外部環境下實現力量連年增長的佳績；時刻繃緊安全生產這根玄，站場內外秩序井然，無一起治安刑事案件及重特大交通事故發生；旅客服務質量進一步提升，重大旅客服務投訴建議為零，先進典型廣為宣傳。全司上下齊心協力、盡職盡責、規范操作努力實現了各項既定目標，開創了平安、和諧、效益春運齊提升的良好局面，為今后各項事業長足發展奠定了堅實基礎。

　　一、春運基本情況：

　　（一）站務指標：營收、客運量、周轉量、加班、包車、各項完成情況、同期比情況；站務營收實現了連年增長的佳績；

　　（二）公司（車隊）指標：營收、客運量、周轉量、加班趟數；公車經營同比下滑；公車現有運力較比減弱，難以滿足高峰期加班需要；外調運力開支過大，收效甚微。

　　（三）外調運力使用情況：申報車輛數、座位數、審批車輛數、座位數；實際使用情況；旅客運輸

　　（四）安全生產指標：實際情況、同期比；安全生產秩序暢通，春運安全形勢持續良好，行車安全進一步加強

　　（五）優質服務：我司始終堅持“以人為本、以客為主”的服務理念，春運期間認真部署優質服務競賽活動，在全司各崗位積極開展爭先創優工作；不斷深化服務理念、創新服務形式、延伸服務內容，切實為旅客出行提供安全、便捷、舒適。為滿足旅客出行需要，先后開展站務員服務意識強化宣傳教育，對車站最大條件地進行軟硬件服務環境的改造升級，嚴格按照服務規范、標準開展春運服務工作；春運期間先后涌現出一批廣為旅客贊頌的典型事跡，如《售票員為旅客墊付票款》報道的就是我司客運站售票員胡述紅為旅客出行多次提高優質服務的真實事跡；先后由集團公司、上饒晚報、上饒之窗等媒體機構報道贊頌，展現出我站售票員良好的職業風貌和優秀品質，樹立了萬年汽車站優質服務典范。以實際行動響應市委市政府“建最美上饒市，做最美上饒人”偉大號召。

　　二、春運主要工作：

　　1、加強組織領導，切實保障了春運各階段工作的有序推進；嚴格貫徹各級春運辦及總公司有關指導精神，成立了以葉傳清經理為組長的春運領導小組，結合我司實際，統一部署、科學運作、高度集中，突出組織保障；建立健全了春運工作協調分工流程，使各方力量形成有機合力；召開了春運工作專題研討會，縣委縣政府在我司車站召開了全縣20xx春運工作動員大會，并在我司做檢查指導工作，高度重視我司春運各項工作開展。春運期間嚴格執行崗位值班和領導帶班制度，各值班人員始終堅守崗位、認真負責，有力保障了春運各項工作的協同開展。合理安排年富力強的職工充實在關鍵和重要崗位，加強對薄弱環節的管理，努力滿足人們的出行需要。

　　2、強化安全管理，牢固樹立安全第一的生產經營理念；針對春運這一特殊復雜的生產環境，全司上下高度重視安全生產工作，認真開展各項安全生產活動，切實簽訂各級安全責任狀將安全責任層層落實、安全目標層層分解；積極開展安全大檢查、隱患大整改活動；

　　突出安全源頭管理，嚴把駕駛員審核準入關；認真做好了春運技術檢測；全面推行一崗雙責制，根據客流高峰作業需要，啟動了重要崗位一崗多人制，認真做好車輛安檢與危險品的查堵工作；嚴格執行“三不進站、六不出站”；做好系統維護管理工作，確保系統安全運轉；積極配合駐站各部門開展安全管理督查工作，確保了站場秩序暢通；進一步加強了駕駛員的安全教育和管理，針對霧霾、陰雨等惡劣天氣下的行車，向駕駛員發放安全提示卡3次，電話提示不完全統計26人次；充分發揮GPS監控平臺作用，及時報檢設備，嚴肅查處超載、超速等違章行車行為11次，并一一作出分級分類處理：共計電話提示2車次，電話警告8車次，全司通報批評1車次。重點加強了對部分違規運行班次的整頓，對南昌至萬年業主多次強行要求違規加班的，聯合公安、交通等多部門協商處理，最終得以妥善解決。統籌農村客運市場的安全管理，狠抓春運期間農村客車經營薄弱環節。十分注重站場安全管理，加強了對封閉區進出車輛、旅客的疏導工作，保證了封閉區、候車廳、售票廳等公共區域秩序暢通。

　　3、突出應急預案機制功能，春運前期結合新的經營環境，科學制定了各類應急管理制度，確保了春運安全、平穩運行；嚴格按照責任明晰、反應迅速、處置果斷、應對有效的應急工作要求，做到了提前預防、及時響應、科學組織，認真結合集團公司春運應急預案要求，加強微機系統管理，成功應對了客源高峰、惡劣天氣等復雜環境下的旅客運輸工作。

　　4、科學調配運力、精心安排運輸；公司按照早計劃、早布置、早動員、早落實的工作原則，及時召集各工作組及各責任經營戶共同研究市場行情、認真吃透行業政策、科學組織運力調度；切實盯緊市場流向，制定了可行的營銷計劃，加復班計劃，外調運力準備充分，調度有序。以公營車隊為例，結合現有運力科學安排車輛調度加班，隨時關注客源流向，及時作出應對，合理安排加密班次和發車時間。堅持“相互支援協助、優化運力統一調度”的原則，加強相互配合，充分利用現有資源；外調運力加班，其中申請長運高客車輛六車次。春運期間公車本司運力五輛，駕駛員五名，實際增加機動駕駛員一名；按照先用公營車、后用責任車、再用外調運力調配原則；切實提高了公營車輛實載率和售票率，最大限度的提高了車輛使用率，在保障安全生產前提下，使得公營效益最大化。

　　5、今年客運稽查工作成效顯著；為努力完成或超額完成營收任務，我司第一責任人高度重視對站外發班、站外私自載客、手工票等違規經營行為的打擊，積極配合有關部門開展打非治違活動，進一步擴大各類班線稽查范圍；公司領導親自帶隊下鄉明察暗訪8次，查處2個班線車流動手工票13張，嚴肅追查象山班線違規經營情況，召開專題會議2次，多舉措制止站外發班、載客行為；為配合象山晚發班，組織班組作業人員加班加點，既增加了股份收入也極力滿足了廣大旅客出行需求。

　　6、實實在在為旅客出行提供優質、便捷、安全的客運服務，促進企業整體服務水平和企業形象的提升；春運期間是旅客出行高峰期，也是客運行業最繁忙工作期，我司緊緊圍繞“旅客需求”為中心，把優質服務擺在工作的首位，不斷延伸服務內容，及時獲取旅客、客戶、業戶的需求，多渠道開展優質服務；春運期間采取多種形式及時宣傳客運信息，多措并舉切實提高旅客安全正運率和班次準點率。嚴格按照物價規定執行各班線票價；為方便旅客退換票，增設退換窗口一個，并規范執行退換票制度。適時延長售、退換票工作時間，暢通電話咨詢，及時處理并回應旅客正當訴求，春運期間對旅客意見較大的寧波班線運力不足事件予以了嚴肅處理，當即責令停班，并無條件退換票，切實維護了旅客正當利益。

　　7、春運各階段，積極按照各級春運辦指導精神，在全司各崗位、各環節認真開展大檢查、大整改活動；期間相關領導多次蒞臨我司檢查，我司認真對待每項檢查工作，對存在不足的和亟需提升的我們都按要求予以逐項落實逐一整改到位、查漏補缺；為切實解決高峰期短途區下客擁堵問題，提前在車輛進站口旁增開下客專用通道，疏導旅客出站。根據春運外調運力增多，我司與20xx年底向集團公司申請擴建了車輛停車區，對部分規劃用地進行了硬化工程；對使用年久的站務設備進行了檢修、更新，繼續延伸了站務建設。實際嚴格按照《長途客車安全隱患集中整治工作方案》的要求，切實加強了車輛安全管理，消除各種安全事故隱患，避免各類重、特大安全事故的發生。就加強駕駛員安全教育這塊，縣政府分管安全生產的宣副縣長多次來司督查，春運前在全司范圍認真落實，配合運管部門對發車前未實施駕駛員安全告知的一律禁止發班，責令整改到位，切實提高了駕乘人員、旅客的安全意識。

　　8、多舉措確保春運宣傳取得實效；整合現有宣傳資源，充分發揮橫幅、板報、顯示屏、廣播等載體作用，拓展電視媒體宣傳，春節期間通過縣廣播電視臺向全縣播報一則經營班線的廣告。注重公共秩序宣傳引導，聯合駐站派出所開展防騙、防偷等治安違法犯罪活動的警惕宣傳，站場重大治安、偷騙事件為零；期間深入各崗位各環節，真實挖掘、廣泛宣傳我司爭先創優典型和運輸安全事跡，實際上報宣傳優質服務典型和生產經營事件各一篇。嚴格落實信息報送責任制，力求春運動態和數據統計及時、科學、有效；積極營造了濃厚和諧的春運氛圍。

　　三、春運主要特點：

　　今年春運在市場競爭日益加劇的環境下，呈現出較為穩健的發展態勢，站務營收仍創造了連年穩步增長的佳績。

　　1、春運期間受假節日小汽車免費通行和凌晨2時至5時停車休息制度影響，致使各班線車輛使用率下降，高峰期集中發班的外調運力短缺。

　　2、受陰雨天氣影響，節后長途旅客出行預售票取得較好成績，長途運輸高峰期明顯，看時間看天氣出行、購票仍然是春運的風向標，逢雙出行，發班小高峰較多。

　　3、旅客出行與往年相比較，出行時間選擇上更趨理智，除正月初八、十二重大高峰期外并沒有一窩蜂態勢，這與目的地經濟發展水平及用工需求密切相關。當天售票出行成為今年一大亮點，長途班線在春運結束近幾天仍保持良好的運輸成績，出現小幅反彈，3月3日同期增長11.9%，3月4日同期增長14.77%……同期較比增長明顯；這一信號，提醒我們前期的市場調查分析中應注意相關城市的經濟發展水平和當地風俗習慣，以增強市場調查的科學性。

　　四、存在的主要問題：

　　1、隨著客運市場的蓬勃發展，客流量的急劇增長，外調運力成了春運主干力量；但這也引發了站場面積與停車流動需求的矛盾，現有的停車場、發班封閉區、候車大廳在春運期間的公共服務承載能力顯現不足與亟待加強，此外外調運力的安全管理也存在薄弱環節。

　　2、經近兩年春運公營車隊運輸調度分析，現有的公車運力無法滿足節假日運輸條件，儲備運力不足。

　　3、現有站務硬件設備仍無法主動銜接站務統一聯網售票工作，檢票等專業效率還有待提高，站務信息化建設投入將繼續加大。

　　4、各車攜童人數的界定和售票提示是今年售票服務糾紛的主要內容，行業內缺乏統一的相關規定。

　　五、今后改進思路：

　　1、加快車輛技術維護和車輛更新、強化機務安全管理。切實保障重大經營生產期間的運力需求，確保旅客輸送及時、安全、舒適。

　　2、突出企業管理，創新客運營銷，積極探索售票業務“走出去、引進來”發展策略。統籌郵政售票網點建設，多舉措開拓客源市場。

　　3、重點抓好車站服務，切實為旅客出行提供更加優質、便捷、安全的客運服務。應科學制定高峰期站場發班秩序維護預案，并嚴格按照方案要求，認真實施，以免出現旅客漏乘、錯乘。合理加大高峰作業期人力、軟硬件設備的投入，引進微機檢票程序；創造條件增設車站便民服務臺和示范售票崗，主動與志愿團體聯絡，聯合推動春運等重大假節日期間志愿服務工作，努力提升站務綜合作業水平和工作效率。

　　4、針對行業新規攜童人數相關規定引發的爭議和問題；今后我們將在新的行業規定上多吃透、多宣傳、多貫徹，切實將新規很好的融入在日常各項工作中，努力推進我司科學發展、安全發展。

　　5、為滿足我司運輸作業高峰期停車、調車需要，建議在去年實際硬化的站場面積基礎上繼續延伸，將現有規劃空地統一硬化建設；以確保春運等高峰期的車輛、旅客流動，保障站場秩序暢通。

　　回首成績，立足新的起點，面向新的更加美好的未來，我們將更加緊密的團結協作，齊心協力，奮力拼搏；“春運”既是發展機遇也是綜合考驗，今年春運我們牢牢把握這一平臺，多舉措搶抓機遇，強力度迎接考驗。一年之計在于春，“春運”碩果豐收，為新年新發展開了好局、打了好基礎、引了高起點，更優更好的經營業績為企業加快發展奠定了堅實的基礎，也更加堅定了汽運人不斷進取的信心。有20xx年春運平安、和諧、效益的開局，我們有理由相信：企業的明天會更加美好！

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