誠信春運總結

時間：2024-01-26 08:46:57 帥帥總結我要投稿

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誠信春運總結（通用15篇）

　　總結是指社會團體、企業單位和個人在自身的某一時期、某一項目或某些工作告一段落或者全部完成后進行回顧檢查、分析評價，從而肯定成績，得到經驗，找出差距，得出教訓和一些規律性認識的一種書面材料，通過它可以正確認識以往學習和工作中的優缺點，為此要我們寫一份總結。那么總結有什么格式呢？以下是小編收集整理的誠信春運總結（通用12篇），僅供參考，希望能夠幫助到大家。

誠信春運總結（通用15篇）

　　誠信春運總結 1

　　xx年春運，xx車隊黨支部根據單位黨委的部署要求，以全路和路局春運電視電話會議精神為指導，以“整設備、嚴標準、塑形象”活動為載體，緊密圍繞“三個出行”目標，樹立“旅客至上、用心服務、真誠待客”三種理念，倡導“敢于擔當、主動作為、迎難而上”三種作風，進一步強化“開放辦春運”理念，突出落實“兩滿意”和服務旅客貨主“最后一公里”的便民舉措，動員廣大干部職工以實際行動，投入到主體實踐活動中，順利完成了春運各項工作任務，主要開展以下工作：

　　一、學習動員，營造氛圍。

　　一是組織車隊全體干部及班組骨干召開春運動員會，認真傳達了路局總經理1號令，并要求記名傳達到每一名員工，確保人人知曉，嚴格執行。同時就今年春運的形勢、壓力進行分析及春運路風、社會輿論等工作進行重點部署。

　　二是緊密圍繞“三個出行”目標開展好黨員公開承諾，動員黨員干部職工要樹立“旅客至上、用心服務、真誠待客”理念，倡導“敢于擔當、主動作為、迎難而上”作風，進一步強化安全風險管理，落實便民利民措施，確保奪取春運全勝。

　　三是根據單位xx年春運“三個出行”的xx條便民細化措施，運用學習動員、宣講教育、座談討論、談心交流等方式，組織全員開展好集中學習教育，確保每位干部職工明確“三個出行”的標準要求、措施辦法、作業規范，增強落實“三個出行”目標的積極性和主動性。

　　二、加強隊伍建設，確保穩定。

　　一是堅持解決思想問題和解決實際問題相結合，準確掌握職工思想動態，著力解決好職工群眾反映強烈的突出問題，把職工群眾實際困難放在心上，積極為職工群眾排憂解難，充分調動廣大職工群眾的工作積極性和主觀能動性，為實現“三個出行”目標凝聚力量。

　　二是動員車隊全體干部利用春運添乘期間，特別是“兩會”期間深入了解一線職工的困難和訴求，根據職工的心理和思想動態，從中找出職工在工作上、生活上存在的主要矛盾和思想障礙，從而做到對癥下藥，有針對性地開展談心教育工作，使全體職工思想統一到春運戰線上，確保職工隊伍穩定。

　　三是針對城際列車春運期間班組乘務員多，在異地入住公寓鋪位緊張問題，及時與xx、xx東公寓聯系，做好協調工作，確保鋪位充足。同時針對春節期間在外用餐問題，提前與xx、xx地區飯店聯系，確保春節期間有飯店給乘務員送餐。

　　三、優化服務，提高滿意度。

　　一是堅持全面服務。大力倡導開口服務、微笑服務、熱情服務、主動服務和應急服務，積極熱情幫助旅客解決旅行中的困難；進一步規范服務人員言行舉止，堅決摒棄過去服務工作中的“生、冷、硬、頂”現象，堅決杜絕粗暴待客。

　　二是落實重點服務。圍繞“方便出行”落實便民利民服務舉措，不斷優化旅客乘降組織，加強重點旅客服務，努力開展方便旅客出行的舉措。春運期間，遇旅客出行高峰期，車隊每天組織8名左右的青年志愿者服務小分隊，利用接班學習或退乘休班時間，到站臺、列車上開展志愿者服務活動，為旅客提供便民利民的愛心服務。

　　三是積極開展好特色服務，努力為旅客營造“溫馨出行”環境。車隊嚴格規范乘務員服務言行，大力倡導微笑服務、熱情服務、主動服務，并動員各線列車要結合實際情況，因地制宜開展特色服務，努力營造溫馨旅程。特別是在除夕這一天，各班組都把列車布置得喜氣洋洋，并開展一些猜謎語、個人才藝展示、踩氣球、包餃子、搶紅包等與旅客互動的文藝活動，努力營造一個溫馨、舒適的旅途時光，讓同樣在列車上過年的旅客能有在家的感覺。

　　四、加強宣傳引導，凝心聚力。

　　一是建立支部通訊員微信群，及時轉發單位春運期間宣傳工作要點，動員通訊員積極采寫信息，同時做好在線指導及審核把關，確保信息質量，并嚴格落實宣傳紀律，防止造成不良影響。

　　二是圍繞“安全出行、方便出行、溫馨出行”的總體要求，加強鐵路服務理念、服務標準和承諾、提高服務質量重要舉措、活動成效四個方面的宣傳，深入挖掘列車圍繞“三個出行”開展的新舉措，做出的努力及職工的感人事跡，凝聚力量，營造全力以赴奮戰春運的良好氛圍。春運期間，支部向黨群辦報送信息xx篇，受各主流媒體正面報道xx篇，單位簡報采用通訊稿xx篇。

　　三是加大對內宣傳，通過召開支部會議、隊務會、學習會、出退乘點名會等多種方式，深入開展形勢任務教育，并充分發揮微信群作用，通過層層轉發單位電子刊到車隊、班組每一個微信群中供干部職工閱覽。同時，通過在學習室粘貼簡報，在列車園地粘貼職工先進事跡等形式，大力宣傳春運一線的廣大干部職工奮戰春運、拼搏奉獻的.精神風采，以點帶面，凝心聚力、攻堅克難，確保完成春運各項目標任務。

　　五、嚴格路風管理，確保形勢穩定

　　一是落實路風管理責任，車隊黨政正職要親自上手，對本部門路風隱患進行一次全面排查摸底，針對排查出的問題，及時采取有效措施，切實抓好超前防范，并認真組織干部職工簽訂《春運路風責任狀》。

　　二是加強春運路風宣傳教育，以單位新編《路風學習手冊》、路風宣傳漫畫為內容，開展全員路風警示教育和紀律教育，組織干部職工重溫總公司《鐵路路風管理辦法》、路局《嚴禁以票謀私若干規定》、及單位路風工作“九條禁令”，并通過算政治賬、經濟賬，讓職工認清觸碰路風“高壓線”的危害，形成路風高壓態勢。

　　三是加強添乘檢查監督，要求全體車隊干部在添乘期間加強餐營、服務、運輸等重點工作的檢查監督，一旦發現問題及時嚴肅處理，以免造成影響。

　　六、加強走訪慰問，及時解決困難。

　　一是開展好“心系職工情，溫暖送進家”的主題實踐活動，切實關心改善職工生活，讓大家感受到組織的關懷和溫暖，充分調動職工保安全、戰春運的積極性和主動性。

　　二是做好關心職工生活，協助安排春節期間出乘的班組組織好會餐，在元宵節當天給在線上的班組準備好湯圓。

　　三是做好第二屆“列車好聲音”的人員挑選及排練。

　　七、凝聚青春力量，展示先鋒作為。

　　一是開展好“凝聚青春正能量、三個出行當先鋒”主題實踐活動，以培育青年團員成長成才為重點，發出倡議，精心組織，充分發揮突擊隊作用，為旅客開展便民利民的志愿者服務，調動班組職工戰春運、保安全、保服務、保路風的積極性。

　　二是開展好“元宵我們在一起，xx青春伴你行”活動，讓乘務員和旅客在列車上度過一個溫馨、愉快的元宵節。

　　三是做好“xx好聲音”參賽選手的報名工作。

　　八、4月份工作計劃。

　　一是認真總結xx年春運工作，堅持實際、實用、實效的原則，進一步完善春運工作常態化機制，不斷更新理念，改進工作作風，提升服務質量。

　　二是深入學習貫徹全國“兩會”精神和總公司、路局、廣梅汕公司工作會議精神。

　　三是抓好清明節期間的旅客運輸服務，加強干部添乘包保，強化日常輿情盯控，確保安全穩定、隊伍穩定和輿情穩定。

　　四是積極組織參加單位工會舉辦的“列車好聲音”比賽活動及“廣鐵好聲音”參賽活動。

　　誠信春運總結 2

　　xx年春運工作由2月4日開始至3月15日結束，歷時40天。車隊在各級領導的大力支持下，認真貫徹落實公司《xx年春運工作方案》文件精神，通過精心準備，落實責任，積極行動，嚴格監管等措施，實現了安全、優質、高效生產的工作目標，構建了“平安和諧春運”，圓滿完成了xx年春運的工作任務。

　　為吸取經驗、改進辦法，實現持續進步，現將車隊xx年春運安全生產工作情況總結如下：

　　一、春運工作準備情況

　　1、制訂工作方案。在春運開始前，制訂了《車隊xx年春運工作方案》，在加強領導、落實制度、思想動員等方面做了周密細致的準備工作，為開展好春運工作打下了良好的基礎。

　　2、廣泛動員和宣傳。1月27日召開駕駛員春運動員大會及時傳達上級部門關于xx年春運工作的要求，分析道路交通及客流形勢，灌輸春運“安全、和諧”意識。采取短信發送、LED屏顯示、標語張貼等形式宣傳春運工作，營造良好的安全生產氣氛。

　　3、精心計劃準備。車管小組在1月底前預先完成了車

　　輛年審和第一季度二維工作，并配合安全員嚴格落實了車輛“春檢”工作，認真排查營運車輛資質、從業人員資質、車輛技術狀況，保證了所有車輛以最佳狀態投入春運工作。運調小組根據歷年春運數據和日常掌握的客源情況，認真分析、科學預測，準備了36臺機動車輛及63名機動駕駛員應對加班，其中預留10臺性能良好的車輛用作應急運力。

　　二、安全責任落實情況

　　為加強領導，春運期間成立了春運工作小組，把安全工作、加班安排工作、車輛保障工作和后勤服務工作的責任分解落實到人，有力保障了春運工作的順利展開。所有管理人員以及駕駛員百分百簽訂《xx年春運工作責任書》，嚴格落實安全生產責任制。

　　三、安全生產運作情況

　　1、安全形勢良好。xx年春運期間，車隊在駕駛員安全詢問告知方面做足功夫，使駕駛員安全行車意識普遍提高，加上今年春運大部分時間各地天氣狀況較好，除個別碰刮事故外，未發生一起責任交通事故發生。

　　2、有序疏運旅客。春運期間，車隊認真按照分公司制定的停復班計劃安排班次，合理調配車輛和人員。各管理人員充分發揮愛崗敬業精神，常加班至深夜，毫無怨言。駕駛

　　員均做到了以公司利益為重，不惜放棄春節與家人團聚機會，加班加點運送旅客。客流最高峰時投入了48臺機動車輛及73名機動駕駛員應對加班，其中從客源較少的正班線路抽調11臺車。節前共計加班187車次，抽頭發班58車次。節后共計加班193車次，抽頭發班60車次。整個春運期間，加班運送旅客1.6萬人次，加班營收336萬元。

　　3、班車運行可靠。車管小組嚴格監督各班車的回場檢工作，主動跟進故障車輛的報修，并嚴格督促維修廠的`修理進度，整個春運期間未出現因車輛故障嚴重影響班車運作的情況，班車服務得到有效保障，未發生一起有效的乘客投訴事件。

　　四、安全監管落實情況

　　春運期間管理人員實行值班制度，24小時保持手機暢通，隨時處理班車運作過程中出現的各種問題，專人每天做好值班記錄。另一方面，車隊與監控中心緊密溝通，充分利用GPS監控平臺和車載錄像對班車實行監管，各班車嚴格按指定的線路行駛，一律進站下客。各“責任田”監管人嚴格落實安全詢問告知工作，做到隨時把握所轄車輛及駕駛員的動態，發生駕駛員違規行為立即進行糾正。遇有突發雨、霧等惡劣天氣及時通過短信告知駕駛員。通過管理人員嚴抓嚴管，駕駛員積極配合，有效減少了違規或事故發生。

　　五、保障后勤

　　車隊通過仔細預算，在春運前把御寒棉被、應急藥品以及車上用品的需求報公司采購到位，新增棉被50張，配備應急藥箱120個，礦泉水760箱。春運期間專人負責發放及回收，專項臺帳登記，有效減少了浪費丟失。春運期間每天按加班安排逐一準備好加班牌證以及加班車線路字牌。長途加班車輛在出車前逐一配備棉被、洗潔精等物資，想方設法解決駕駛員后顧之憂，使駕駛員在春運期間一直保持良好士氣。

　　六、維穩工作情況

　　車隊全體管理人員在春運期間加強與駕駛員溝通，及時把握駕駛員的思想動向。工作中耐心聽取駕駛員的相關訴求，盡力為駕駛員排憂解難。春運期間沒有任何上訪事件苗頭，保證了駕駛員隊伍穩定。

　　七、不足之處

　　由于今年春運出行小車增多，梅河高速、深汕高速、廣湛高速等多條高速公路堵車持續時間長，途經上述路段的班車均有晚點，嚴重超出計劃運行時間，導致夜間超速現象較多。車隊已按公司管理制度對違規駕駛員作出相應處理，并

　　吸取教訓，今后將完善節假日加班計劃，給班車預留充足的運行時間。

　　xx年，春運安全生產目標的順利實現，使車隊年度工作有了良好開端，車隊將堅持不懈，不斷完善管理措施，提升班車服務水平，扎實有序推進各項工作，努力開拓xx年安全生產新局面。積極應對道路運輸行業面臨的困難，為公司的長遠發展作出更大貢獻。

　　誠信春運總結 3

　　春運來臨之前，科長對在春運期間會遇到什么問題，在遇到困難時如何去處理等的問題對我們進行了培訓，因此在春運到來時大家都干的的心應手，干勁十足。

　　一、在春運期間給我印象最深的是大家團結一心，心往一處想，勁往一處使，在檢票口你掉了我撿著，看到那個檢票口客流大，不忙的檢票口會主動地過來幫忙，后勤人員幫忙排隊，派出所來幫忙維持秩序，大家互幫互助，及時的把旅客輸送出去。

　　二、自從站領導給我們檢票口圍上欄桿以后，封閉發車做的很好，制止了一些私自偷著發貨的和不到點的旅客進入發車場亂抽煙的現象，使車站更有了秩序。

　　三、遇到問題及時解決，在春運期間帶小孩回家的比較多，經過大家伙商量，檢票時提前把隊伍順好，量量小孩身高是否夠買票的標準，買半票的旅客是否與本人相符，如果車輛滿員孩子沒有買票要耐心的勸旅客換乘下一班車，保證把每位旅客安全及時的送到目的地。

　　四、安全工作放在首位，在檢票口不管人再怎么多，再怎么忙，檢票員也要嚴格的按照工作流程去做，清車清倉，查手續，查三品，嚴禁超員等，保證每班車都能安全無誤的把旅客送到目的地。

　　在春運期間還存在一些因攜帶小孩未購上票而耽誤行程的旅客，有些旅客因為不明白而耽誤行車，因此要大力宣傳，我個人覺的能不能再發車時刻表上打印上旅客須知的問題，告訴旅客多高的小孩應買票。

　　春運已經結束了，但我們的`工作，我們的服務還在繼續，我們彼此在春運中收獲了很多，成長了很多，我們要把春運中好的方面繼續堅持下去，把遇到的問題加以總結并找出方法，我相信在大家的共同努力下，我們的順和將會蒸蒸日上。

　　誠信春運總結 4

　　為期四十天的20XX年春運工作已經順利結束了；整個春運期間我們在集團公司和公司領導精心組織下，全司干部職工團結一致，秉承汽運人不怕困難、不怕吃苦的敬業精神，連續奮戰，順利地完成了上級交予的工作任務。多舉措并舉，站務營收再創歷史新高，突破800萬元大關，在日趨復雜的外部環境下實現力量連年增長的佳績；時刻繃緊安全生產這根玄，站場內外秩序井然，無一起治安刑事案件及重特大交通事故發生；旅客服務質量進一步提升，重大旅客服務投訴建議為零，先進典型廣為宣傳。全司上下齊心協力、盡職盡責、規范操作努力實現了各項既定目標，開創了平安、和諧、效益春運齊提升的良好局面，為今后各項事業長足發展奠定了堅實基礎。

　　一、春運基本情況：

　　（一）站務指標：營收、客運量、周轉量、加班、包車、各項完成情況、同期比情況；站務營收實現了連年增長的佳績；

　　（二）公司（車隊）指標：營收、客運量、周轉量、加班趟數；公車經營同比下滑；公車現有運力較比減弱，難以滿足高峰期加班需要；外調運力開支過大，收效甚微。

　　（三）外調運力使用情況：申報車輛數、座位數、審批車輛數、座位數；實際使用情況；旅客運輸

　　（四）安全生產指標：實際情況、同期比；安全生產秩序暢通，春運安全形勢持續良好，行車安全進一步加強

　　（五）優質服務：我司始終堅持“以人為本、以客為主”的服務理念，春運期間認真部署優質服務競賽活動，在全司各崗位積極開展爭先創優工作；不斷深化服務理念、創新服務形式、延伸服務內容，切實為旅客出行提供安全、便捷、舒適。為滿足旅客出行需要，先后開展站務員服務意識強化宣傳教育，對車站最大條件地進行軟硬件服務環境的改造升級，嚴格按照服務規范、標準開展春運服務工作；春運期間先后涌現出一批廣為旅客贊頌的典型事跡，如《售票員為旅客墊付票款》報道的就是我司客運站售票員胡述紅為旅客出行多次提高優質服務的真實事跡；先后由集團公司、上饒晚報、上饒之窗等媒體機構報道贊頌，展現出我站售票員良好的職業風貌和優秀品質，樹立了萬年汽車站優質服務典范。以實際行動響應市委市政府“建最美上饒市，做最美上饒人”偉大號召。

　　二、春運主要工作：

　　1、加強組織領導，切實保障了春運各階段工作的有序推進；嚴格貫徹各級春運辦及總公司有關指導精神，成立了以葉傳清經理為組長的春運領導小組，結合我司實際，統一部署、科學運作、高度集中，突出組織保障；建立健全了春運工作協調分工流程，使各方力量形成有機合力；召開了春運工作專題研討會，縣委縣政府在我司車站召開了全縣20XX春運工作動員大會，并在我司做檢查指導工作，高度重視我司春運各項工作開展。春運期間嚴格執行崗位值班和領導帶班制度，各值班人員始終堅守崗位、認真負責，有力保障了春運各項工作的協同開展。合理安排年富力強的職工充實在關鍵和重要崗位，加強對薄弱環節的管理，努力滿足人們的出行需要。

　　2、強化安全管理，牢固樹立安全第一的生產經營理念；針對春運這一特殊復雜的生產環境，全司上下高度重視安全生產工作，認真開展各項安全生產活動，切實簽訂各級安全責任狀將安全責任層層落實、安全目標層層分解；積極開展安全大檢查、隱患大整改活動；

　　突出安全源頭管理，嚴把駕駛員審核準入關；認真做好了春運技術檢測；全面推行一崗雙責制，根據客流高峰作業需要，啟動了重要崗位一崗多人制，認真做好車輛安檢與危險品的查堵工作；嚴格執行“三不進站、六不出站”；做好系統維護管理工作，確保系統安全運轉；積極配合駐站各部門開展安全管理督查工作，確保了站場秩序暢通；進一步加強了駕駛員的安全教育和管理，針對霧霾、陰雨等惡劣天氣下的行車，向駕駛員發放安全提示卡3次，電話提示不完全統計26人次；充分發揮GPS監控平臺作用，及時報檢設備，嚴肅查處超載、超速等違章行車行為11次，并一一作出分級分類處理：共計電話提示2車次，電話警告8車次，全司通報批評1車次。重點加強了對部分違規運行班次的整頓，對南昌至萬年（贛A38689）業主多次強行要求違規加班的，聯合公安、交通等多部門協商處理，最終得以妥善解決。統籌農村客運市場的安全管理，狠抓春運期間農村客車經營薄弱環節。十分注重站場安全管理，加強了對封閉區進出車輛、旅客的疏導工作，保證了封閉區、候車廳、售票廳等公共區域秩序暢通。

　　3、突出應急預案機制功能，春運前期結合新的經營環境，科學制定了各類應急管理制度，確保了春運安全、平穩運行；嚴格按照責任明晰、反應迅速、處置果斷、應對有效的應急工作要求，做到了提前預防、及時響應、科學組織，認真結合集團公司春運應急預案要求，加強微機系統管理，成功應對了客源高峰、惡劣天氣等復雜環境下的旅客運輸工作。

　　4、科學調配運力、精心安排運輸；公司按照早計劃、早布置、早動員、早落實的工作原則，及時召集各工作組及各責任經營戶共同研究市場行情、認真吃透行業政策、科學組織運力調度；切實盯緊市場流向，制定了可行的營銷計劃，加復班計劃，外調運力準備充分，調度有序。以公營車隊為例，結合現有運力科學安排車輛調度加班，隨時關注客源流向，及時作出應對，合理安排加密班次和發車時間。堅持“相互支援協助、優化運力統一調度”的原則，加強相互配合，充分利用現有資源；外調運力加班，其中申請長運高客車輛六車次。春運期間公車本司運力五輛，駕駛員五名，實際增加機動駕駛員一名；按照先用公營車、后用責任車、再用外調運力調配原則；切實提高了公營車輛實載率和售票率，最大限度的提高了車輛使用率，在保障安全生產前提下，使得公營效益最大化。

　　5、今年客運稽查工作成效顯著；為努力完成或超額完成營收任務，我司第一責任人高度重視對站外發班、站外私自載客、手工票等違規經營行為的打擊，積極配合有關部門開展打非治違活動，進一步擴大各類班線稽查范圍；公司領導親自帶隊下鄉明察暗訪8次，查處2個班線車流動手工票13張，嚴肅追查象山班線違規經營情況，召開專題會議2次，多舉措制止站外發班、載客行為；為配合象山晚發班，組織班組作業人員加班加點，既增加了股份收入也極力滿足了廣大旅客出行需求。

　　6、實實在在為旅客出行提供優質、便捷、安全的客運服務，促進企業整體服務水平和企業形象的提升；春運期間是旅客出行高峰期，也是客運行業最繁忙工作期，我司緊緊圍繞“旅客需求”為中心，把優質服務擺在工作的首位，不斷延伸服務內容，及時獲取旅客、客戶、業戶的需求，多渠道開展優質服務；春運期間采取多種形式及時宣傳客運信息，多措并舉切實提高旅客安全正運率和班次準點率。嚴格按照物價規定執行各班線票價；為方便旅客退換票，增設退換窗口一個，并規范執行退換票制度。適時延長售、退換票工作時間，暢通電話咨詢，及時處理并回應旅客正當訴求，春運期間對旅客意見較大的寧波班線運力不足事件予以了嚴肅處理，當即責令停班，并無條件退換票，切實維護了旅客正當利益。

　　7、春運各階段，積極按照各級春運辦指導精神，在全司各崗位、各環節認真開展大檢查、大整改活動；期間相關領導多次蒞臨我司檢查，我司認真對待每項檢查工作，對存在不足的和亟需提升的我們都按要求予以逐項落實逐一整改到位、查漏補缺；為切實解決高峰期短途區下客擁堵問題，提前在車輛進站口旁增開下客專用通道，疏導旅客出站。根據春運外調運力增多，我司與20XX年底向集團公司申請擴建了車輛停車區，對部分規劃用地進行了硬化工程；對使用年久的站務設備進行了檢修、更新，繼續延伸了站務建設。實際嚴格按照《長途客車安全隱患集中整治工作方案》的要求，切實加強了車輛安全管理，消除各種安全事故隱患，避免各類重、特大安全事故的發生。就加強駕駛員安全教育這塊，縣政府分管安全生產的宣副縣長多次來司督查，春運前在全司范圍認真落實，配合運管部門對發車前未實施駕駛員安全告知的一律禁止發班，責令整改到位，切實提高了駕乘人員、旅客的安全意識。

　　8、多舉措確保春運宣傳取得實效；整合現有宣傳資源，充分發揮橫幅、板報、顯示屏、廣播等載體作用，拓展電視媒體宣傳，春節期間通過縣廣播電視臺向全縣播報一則經營班線的廣告。注重公共秩序宣傳引導，聯合駐站派出所開展防騙、防偷等治安違法犯罪活動的警惕宣傳，站場重大治安、偷騙事件為零；期間深入各崗位各環節，真實挖掘、廣泛宣傳我司爭先創優典型和運輸安全事跡，實際上報宣傳優質服務典型和生產經營事件各一篇。嚴格落實信息報送責任制，力求春運動態和數據統計及時、科學、有效；積極營造了濃厚和諧的春運氛圍。

　　三、春運主要特點：

　　今年春運在市場競爭日益加劇的環境下，呈現出較為穩健的發展態勢，站務營收仍創造了連年穩步增長的佳績。

　　1、春運期間受假節日小汽車免費通行和凌晨2時至5時停車休息制度影響，致使各班線車輛使用率下降，高峰期集中發班的外調運力短缺。

　　2、受陰雨天氣影響，節后長途旅客出行預售票取得較好成績，長途運輸高峰期明顯，看時間看天氣出行、購票仍然是春運的風向標，逢雙出行，發班小高峰較多。

　　3、旅客出行與往年相比較，出行時間選擇上更趨理智，除正月初八、十二重大高峰期外并沒有一窩蜂態勢，這與目的地經濟發展水平及用工需求密切相關。當天售票出行成為今年一大亮點，長途班線在春運結束近幾天仍保持良好的'運輸成績，出現小幅反彈，3月3日同期增長11.9%，3月4日同期增長14.77%……同期較比增長明顯；這一信號，提醒我們前期的市場調查分析中應注意相關城市的經濟發展水平和當地風俗習慣，以增強市場調查的科學性。

　　四、存在的主要問題：

　　1、隨著客運市場的蓬勃發展，客流量的急劇增長，外調運力成了春運主干力量；但這也引發了站場面積與停車流動需求的矛盾，現有的停車場、發班封閉區、候車大廳在春運期間的公共服務承載能力顯現不足與亟待加強，此外外調運力的安全管理也存在薄弱環節。

　　2、經近兩年春運公營車隊運輸調度分析，現有的公車運力無法滿足節假日運輸條件，儲備運力不足。

　　3、現有站務硬件設備仍無法主動銜接站務統一聯網售票工作，檢票等專業效率還有待提高，站務信息化建設投入將繼續加大。

　　4、各車攜童人數的界定和售票提示是今年售票服務糾紛的主要內容，行業內缺乏統一的相關規定。

　　五、今后改進思路：

　　1、加快車輛技術維護和車輛更新、強化機務安全管理。切實保障重大經營生產期間的運力需求，確保旅客輸送及時、安全、舒適。

　　2、突出企業管理，創新客運營銷，積極探索售票業務“走出去、引進來”發展策略。統籌郵政售票網點建設，多舉措開拓客源市場。

　　3、重點抓好車站服務，切實為旅客出行提供更加優質、便捷、安全的客運服務。應科學制定高峰期站場發班秩序維護預案，并嚴格按照方案要求，認真實施，以免出現旅客漏乘、錯乘。合理加大高峰作業期人力、軟硬件設備的投入，引進微機檢票程序；創造條件增設車站便民服務臺和示范售票崗，主動與志愿團體聯絡，聯合推動春運等重大假節日期間志愿服務工作，努力提升站務綜合作業水平和工作效率。

　　4、針對行業新規攜童人數相關規定引發的爭議和問題；今后我們將在新的行業規定上多吃透、多宣傳、多貫徹，切實將新規很好的融入在日常各項工作中，努力推進我司科學發展、安全發展。

　　5、為滿足我司運輸作業高峰期停車、調車需要，建議在去年實際硬化的站場面積基礎上繼續延伸，將現有規劃空地統一硬化建設；以確保春運等高峰期的車輛、旅客流動，保障站場秩序暢通。

　　回首成績，立足新的起點，面向新的更加美好的未來，我們將更加緊密的團結協作，齊心協力，奮力拼搏；“春運”既是發展機遇也是綜合考驗，今年春運我們牢牢把握這一平臺，多舉措搶抓機遇，強力度迎接考驗。一年之計在于春，“春運”碩果豐收，為新年新發展開了好局、打了好基礎、引了高起點，更優更好的經營業績為企業加快發展奠定了堅實的基礎，也更加堅定了汽運人不斷進取的信心。有20XX年春運平安、和諧、效益的開局，我們有理由相信：企業的明天會更加美好！

　　誠信春運總結 5

　　(一)客流總量再創歷史最好成績

　　春運40天，白云機場實現旅客吞吐量2,470,853人次，同比增長16.3%。安全起降航班23,134 架次，同比增長13.6%。

　　今年春運節前高峰相對集中、持續時間短，客流高峰期來得相對較晚。2月3日，也就是20xx年春運開始后的第10天才迎來高峰，進出港客流總量首次突破6萬人次。2月3日—7日，機場每天的客流總量均保持在6萬人以上，節前最多一天客流量達76617人次。而節后春運卻一反常態，來勢洶洶，客流居高不下。2月10日—20日(正月初二至正月十二)連續11天客流量保持在6.3萬人以上，創造機場歷年春運持續時間最長、客流量最大的一段高峰期。

　　與往年不同的是，今年春運最后10天，經過三大客流高峰后，客流量仍保持較高的水平，基本徘徊在6萬人次左右。節后25天實現旅客吞吐量157萬人次，平均每天客流量達6.3萬人次，占40天春運客流總量的63%，同比增長22%，這是以往春運所沒有的現象。

　　(二)春節黃金周天天都是高峰日

　　虎年新春伊始，新白云機場運輸生產指數節節攀升，再創新高。初一至初三，出游團隊遍布全國各地，尤其是旅游熱線東北、北京、海南、成都、海南等地，天天“爆滿”，盛況空前。正月初五起，白云機場提前進入回流高峰，全天進出港旅客79385人次，同期增長了23.7%。黃金周七天，進出港旅客總人數達490539人次，平均每天進出港客流達70077人次，同比增長13.6%。起降航班總量為4301架次，同比增長7%，創歷年黃金周客流總量之最。

　　(三)正月初七刷新三項歷史紀錄

　　2月15日，大年初七，受短線出游客流和返程客流交匯疊加影響，新白云機場迎來了20xx年春運客流最高峰。全天實現旅客吞吐量90039人次，其中進港旅客為51990人次，進出港航班總數達714架次，又一次譜寫了白云機場70年歷史上最輝煌的一頁，單日進出港客流總數、單日起降航班總架次再創歷史最好成績，顯示了新白云國際機場強大的安全服務保障能力。

　　(四)今年春運呈現四個特點

　　一是客流量大、高峰突出。與去年相比，今年春運，白云機場的客流總量和航班起降總架次都有了較大幅度的增長，說明新機場的建成給白云機場帶來了前所未有的.業務發展空間，新白云機場實現了轉場后客流量的跨越式發展。

　　二是“溫馨服務”細致周到。今年的“溫馨服務”活動，我們加強了服務工作的針對性和實用性，在廣泛了解旅客服務需求的基礎上，創新服務舉措，讓廣大旅客真正從中受益。

　　三是首次服務臺商包機。白云機場首次被列為臺商春節包機直飛機場之一，意義非常重大。

　　四是應急預案發揮重要作用。白云機場的應急預案在今年的春運工作中發揮了重要作用。實踐證明，白云機場的各項應急保障預案是科學有效的。

　　誠信春運總結 6

　　xx年春運自 1月23日開始，3月2日止。為期40天圓滿結束了。東合車隊正式工xx名，臨時工xx名，假期臨時工xx名，黨員xx名，團員xx名。全隊職工在段主管部門的正確領導下，在公司領導的帶領下，充分發揮各職能的帶頭作用，開拓進取，扎實工作，精心組織，注重安全，提高服務，實現了旅客安全、及時、有序、優質的服務目標。在特大雪災面前，實現了構建“平安春運”、“和諧春運”的目標。受雪災影響一趟列車沒能趕回正點的情況下，超額完成了各項任務，輸送旅客xx名，票款收入達到xx元創歷史之最。

　　一、創品牌，爭一流。

　　“誠心待客、熱情服務”，在工作中不斷挖掘旅客多方面的需求，不斷創新自己的服務，增強服務特色，確立“一切為了滿意旅客的需求”的服務意識，吸引旅客以“真誠、優質、創新”感動旅客，使旅客真切感受到“人民鐵路為人民”的鐵路品牌服務。

　　新的世紀，一流的設備，一流的服務，一流的形象，緊扣鐵路改革的步伐，這就是時代的要求，生存的價值，鐵路是國民經濟的大動脈，客運也是大動脈的重要部份，東合車隊也將追趕著潮頭，創新著自己的品牌，一流的服務，向國際服務標準化進軍。

　　二、未雨綢繆，充分準備。

　　春運前的準備工作，給我們在工作中墊好基石，春運是一項千頭萬緒的工作，如果不經過科學謀劃、充分準備，倉促上陣只會導致一敗涂地。為此我們在春運開始之前，及早動手，在加強領導、落實制度、思想動員等方面做了周密細致的準備工作，為開展好春運工作打下了良好的基礎。加強領導，成立了以車隊長為組長，書記和付隊長為付組長的春運領導小組，開好春運前的組織會，收集了所有干部和員工手機電話，要求24小時開機，隨時做好戰前準備，隨時聽從組織召喚。在時間緊任務重特殊環境下，對新老工進行了取暖鍋爐培訓，同時，對假期臨時工進行安全和實際操作教育培訓。同時，加強出乘前的業務學習，要求熟練掌握業務技能。

　　三、落實制度，安全管理。

　　落實制度，春運期間的各項規章制度，最后出臺了一套包含安全管理、服務管理、運輸管理、勞動紀律、衛生管理、財務管理的春運管理方案，改變了以往春運那種無規可依、管理不到位,到處打敗仗的局面。進行宣傳發動，把春運要求和措施講給職工，引導干部職工把思想和精力集中到春運工作中來，從轉變干部職工思想觀念，強化服務意識入手，開展了“效益從何而來”的大討論，通過擺事實、講道理、算細賬、講效益，使廣大職工充分認識到春運工作的重要意義。落實假期學生工的崗前賠訓，面對時間緊任務重，接班就得到位單獨頂崗作業的困難，采用接班前多演練，班中一老帶一新的`穿插戰術。給老工人工作加大負荷，由于宣傳到位沒一個老工人叫苦叫累，而且盡職盡責。在春運大面積晚點的情況下，安排了站臺交接班，提前做好交班準備，實現了交接班零阻礙，沒有因交接班拖沿列車的周轉時間，順利完成趕點任務。

　　四、細化分工，定崗定責。

　　為把春運工作落到實處，發揮每個職工的主觀能動性，從隊領導到基層職工的每個人都進行了明確的分工和布置，責任到人。做到了門崗先下后上，排隊上車，驗票驗證，落實查賭危險品六字法。一站三報做到把旅客平穩有序送下車。在超員50%以上困難情況下，途中做好安全宣傳，防止旅客向車外丟東西，及時清理好行李架，做好三線整理。及時做好邊門的自互檢。加強重點旅客做好安全宣傳教育，時時關照老弱小旅客，并把他們及時送下車。做到了把3840名老弱小旅客安全優質送下車，讓他們真正感受到東合人熱情周到的優質服務。做好三乘聯檢確保設備不良給帶來的安全隱患。加強了對茶水員，餐車工作人員防火的安全教育，徹底清除了茶爐和餐車爐具上雜物和易燃物品。同時，要求提高餐飲的食品衛生，保證旅客行程不出任何差錯。要求通道處的旅客在超員嚴重的情況下，也不要吸煙，有些人認為吸煙處就是給吸煙的，我們就認真的做好耐心解釋工作，保證了由于人過多而發生的火災和旅客窒息等不良惡果。全隊職工齊心協力，發揚企業主人翁精神，在自己的職責范圍內努力工作，獻出了自己的一份熱情和力量，為奪取春運的最后勝利做出了自己的貢獻。

　　五、精心組織，周密部署。

　　由于雪災造成運行點無序，這對新老工都是一個嚴峻的考驗，車隊包保干部下到班組耐心講解應急方法，員工熟練掌握了區間運行點的技巧，就是開車記點，然后對照區間點掌握到站時間。對于臨時停車扣除停車時分適當加3分鐘。這樣列車乘務員準確掌握了到站報點時間，縮短旅客下車等待時間，做到了“服務零缺陷”。為了及時趕點交班采用站臺交接，提前做好充分準備，站臺交接無差錯，實現車隊制訂的“交接零阻礙”。為減少雪災的危害做出了貢獻。

　　六、轉變觀念，優質服務。

　　提高服務質量，改變了春運期間客流量大、服務工作難的傳統觀念，把春運作為展示行業風貌、提高競爭力的機遇。做到“全面服務，重點照顧”。對重點旅客做到“三知三有”（知座席、知困難、知到站，有登記、有服務、有交接）。切實做到對旅客“三要、四心、五主動”。克服重重困難，保證旅客飲用水供應，滿足旅客需求。由于雪災給旅客長時間在不良環境下等車帶來煩躁，要求列車乘務員，不論何原因，都不能和旅客發生爭執，做到“情感零障礙，路風零投訴”。其中，一個旅客的鞋子被三組8號車廂的女列車員掃地時，不小心掃到座席下結果被那個女旅客抓過來就打，這時，我們的列車員及時跑開了。當乘警找到事主后，她說“誰讓我們的車站讓她們等了兩，三天沒上了車的了”。在這樣的特殊的環境下，我們只好忍受著來自各方的屈辱。避免發生不良后果。后來車廂里的其他旅客看了后，都為我們這種大無謂的犧牲精神而感動。

　　七、扎實工作，任勞任怨。

　　春運期間，領導身先士卒，吃苦在前。廣大職工日夜奮戰，隨喊隨到。我們有的列車員春運40天，有很多是差不多一個月沒登家門的。全心工作，吃了很多苦，受了很多的委屈，有的同志有時被一些旅客無故罵的“狗血噴頭”，有的旅客說：“又沒拿幾個錢，逞能得很驗票如此認真，腦殼是不是有毛病。”我們的列車值班員也毫不動怒，總是面帶微笑，耐心解釋，他說：“別人罵一下無所謂，只要補到票了，我就心甘了”，正是這樣的堅持原則的工作精神，東合車隊營收雖在雪災之年，仍創新高。雪災期間我們配備了防滑草鞋，整個10多天雪災無發生一起由于地滑傷人事件，配備了應急手電，以備防車輛無燈的情況下救急。盡管人多素質低，環境衛生難保持，在過度疲憊的情況下，還是克服重重困難把衛生死角徹底搞出來了，使終到衛生達標，保證折返的旅客在一個健康的環境下愉快旅途。做到了“服務零缺陷，安全零差錯”。真正體現了東合人在困難面前高度的主人翁精神。

　　今年春運是全隊干部職工上下齊心。為確保各項運輸組織工作有條不紊地進行，實現春運“確保安全、滿足重點、平穩有序、良好服務”的工作目標，合理組織，強化服務意識，做到服務質量達標。整個春運期間秩序井然，未發生安全問題和路風問題，并實現了“待客零距離”、“情感零障礙”、“服務零缺陷”、“路風零投訴”、“三品零疏漏”、“安全零差錯”等“六個零”的人性化服務的春運工作目標。

　　誠信春運總結 7

　　20XX年春運工作在縣委縣府的正確領導和上級有關部門的大力支持下，精心組織、嚴密部署，分工明確、協調配合，基本實現了“以客為主、客貨兼顧、安全有序、方便快捷”和“旅客購票方便，車船航班正點，出行快捷安全，滿意程序提高”的工作目標。現將工作情況總結如下：

　　一、加強組織領導，落實責任

　　為加強我縣春運工作的組織領導和協調工作，縣政府成立了由分管交通副縣長xx任組長、交通局長、安監局長、公安局政委、交警大隊長為副組長的春運領導小組，下設辦公室，掛靠縣交通局，具體負責組織協調全縣春運日常工作。交通、公安交警、農機等職能部門和運輸企業及18個鄉鎮也分別成立了春運工作領導小組或安全委員會，并結合部門實際制定了工作方案，層層落實責任，形成了一級抓一級、一級對一級負責的工作機制。1月24日，縣政府召開全縣春運工作會議，交通、公安、交警、安監、農機、城建、計劃、教育、新聞中心等單位（部門）主要領導和企業負責人以及18個鄉鎮分管領導共50余人參加了會議。會上交通、公安交警、安監等部門分別就做好講話。會上，18個鄉鎮還與縣人民政府簽訂了年春運安全工作責任狀。會后，各有關職能部門和運輸企業也分別召開了春運工作動員部署會。通過層層動員形成如下共識：一是以促進xx經濟發展，加快融入海峽西岸經濟區建設，營造xx投資發展軟環境的總要求出發，充分認識到春運工作的重要性，切實加強組織領導；二是樹立對人民群眾生命財產安全高度負責的態度，從源頭管理嚴把“三關一監督”和路面監控著手，切實強化安全監管工作；三是遵循“以人為本、服務為先”的理念，處理好依法行政與轉變工作作風的關系，做到依法辦事，文明服務；四是加強單位（部門）間的溝通與協調，從人員、信息、物資等方面互相支持，密切配合，通力協作，形成工作合力。

　　二、加大宣傳力度，營造氛圍

　　為加強春運期間的宣傳報道工作，我縣各有關部門充分利用電視、廣播、板報、信息、圖展、標語、安全學習等形式進行多方位的宣傳。在西門服務站發放“319國道事故多發地點示意圖”和各類春運及安全行車宣傳單共10000余份；在國道沿線、省際交界處等地制作醒目橫幅18條，在車站張貼各種春運工作標語近100余張；交警、運管人員聯合深入企業召開春運工作及安全會議共3場次；并通過編寫春運簡報及向上投稿宣傳報道春運工作情況。

　　三、加強市場調查，確保運力

　　春運期間，交通運輸部門嚴格按縣委、縣府和上級部署精神，加強運輸組織，科學合理安排運力，及時了解和掌握客源的流量、流時，組織多班、雙班運輸，確保節日期間旅客出行方便快捷，物資運輸安全暢通。共投入營運客車192輛，座位數3647座；共發班次13429班次，安全運送旅客163311人次。具體做到：一是在充分考慮春運期間各種因素造成的客運流量、流向、流時的`變化，客運站對原客運車輛的發車時間進行了調整，合理調配運力，以提高運輸效率；二是增開售票窗口，延長服務時間，客運預售票提前到10天；三是為方便農村旅客購票，龍州有限公司xx分公司在節前，對全縣七個鄉鎮增設電腦網絡售票業務，解決農村上城購票問題，有效緩解縣城客運站的售票壓力，大大減少了旅客購售排長隊現象。四是加強春運加班、包車牌的管理，規范出租汽車經營行為。在便民服務方面，汽車站主動為旅客排憂解難，設立老人專座、免費供應熱水等，交通運管、交警部門聯合設立西門春運安全工作站，實行24小時值班，對客運車輛提供咨詢服務，設立交通安全服務崗、駕駛員休息室、春運車輛維修點，免費提供飲用水，糾正客運車輛違章行為，春運期間，執法人員始終堅守值班崗位、文明執法，贏得了廣大司乘人員的好評。

　　四、加強部門配合，形成合力

　　春運期間，交通、交警、農機等有關部門在履行職能工作中，走聯合執法之路，形成工作合力。一是交通、交警聯合在xx設立春運服務站，由運政人員和交警一起實行24小時值班，負責檢查和核發來往車輛《交通安全記錄卡》，做到超載不過站、過站不超載，確保超載車輛不入境也不出境。通過互相支持、互相配合，增強了執法力度，也減少了車輛檢查次數，提高了工作效率；二是組織公安、交警、運管、農機等部門會同各鄉鎮派出所，深入鄉鎮開展整治“五小”車輛載客專項活動。由參加聯合整治的部門共同制訂整治方案，抽調業務骨干組成專項整治行動小組，并取得鄉鎮政府的支持，利用墟天進行交通安全知識宣傳，發放宣傳材料，進行典型案例圖片巡展，讓老百姓認識到乘坐非客運車輛的危害性。邀請消防大隊派員參加，對非客運車輛載客的車篷及報廢車進行當場割除，并給予從嚴處罰。整治期間，共對7人實施行政拘留，當場割除車篷5輛，查處客運車輛超載20%以上的6輛，非客運車輛載客8輛，受教育群眾50000余人；三是加強工作溝通，做到信息互通，提高管理效率。

　　五、嚴格安全管理，強化監管

　　我縣春運40天中共發生一般性以上交通事故30起，死亡9人，比去年同期上升50%，受傷26人，比去年同期上升160%；經濟損失9980元，比去年同期下降64.7%。

　　源頭管理和教育方面：交通主管部門實施“嚴把三關、一監督”（即嚴把運輸經營者市場準入關、嚴把營運車輛技術狀況關、嚴把營運駕駛員從業資格關，加強對汽車客運站的安全監管）加強源頭管理，狠抓運輸生產安全，做好內部治安、消防管理等工作，同時加大稽查和堵漏監控力度，嚴厲打擊無證經營的各種“黑車”，督促各客運單位對車輛嚴格檢驗，杜絕由于機械原因誘發交通事故。特別是加強了對危險化學品運輸車輛從業人員及定點維修企業的全面檢查，強化對易燃、易腐蝕危險品的查堵。公安交警部門對客運車輛嚴格檢驗杜絕未進行春檢、春檢不合格的客運車輛參與春運。農機管理部門加強了對農用車、拖拉機等農用交通運輸車輛的管理，與公安交警聯合發放致全縣農機駕駛員公開信，提醒廣大農機駕駛員必須遵守《道路交通管理條例》和操作規程，嚴禁農用車、拖拉機等參與載客運營。城建部門牽頭組織人員對城區及集鎮公共交通安全進行了大力整治，確保人口密集的區域交通暢通，客貨物暢其流。教育部門節前在全縣中、小學校開展了一次遵守交通法規的安全教育活動，教育學生不能乘坐"病車"、超載車、非法營運車輛，有效地避免了交通事故的發生。公路部門對危橋進行了有效的監控和補救，及時清除路障確保道路暢通。

　　路面監控方面：除設立了春運服務站，做好定點監控管理外，重點加大路面巡查力度。公安交警部門加大了對超載、超速、疲勞駕駛等嚴重違章的查處力度，對可能造成交通事故的各種違章行為，依法進行查處，對超載客車堅持卸客轉運，消除違章后方可放行，共出動警力1290人次，檢查車輛31850輛次，其中客車21960輛，糾正交通違法5105輛次，疏客442人次，暫扣證件52本，機動車189輛，實施治安拘留7人次。交通運政部門共上路1435人次，共檢查車輛3510輛，查處違章車輛279輛，罰款8、35萬元，查處“黑車”5部，罰款6萬元。

　　水上交通安全管理方面：交通主管部門、各鄉（鎮）人民政府落實"三長"責任制，加強了水上交通安全管理。突出渡船、渡口客貨運和游覽船只的管理，嚴禁農用船參加客運，嚴禁無牌、無證、無經營資質的船舶經營客運。為切實加強水運繁忙期間的安全管理，與日常管理緊密結合起來，做到人員不撤、力度不減。整個春運期間，縣交通局水上執法人員共深入全縣7個水域鄉鎮、7個渡口、55個撈沙點進行了2次水上"拉網式"安全檢查，有效地保證了水上交通運輸安全。

　　總的來說，今年的春運工作取得了比較滿意的成績，這是各級各部門共同努力的結果。但由于春運工作時間短、任務重，難免存在一些不足，有待進一步總結完善，為人民群眾創造一個更加寧靜、安全的交通環境而努力工作！

　　誠信春運總結 8

　　春運期間，我站積極發揮交通部門的職能作用，統籌安排人員強化治理、檢查、指導工作，極大的方便了群眾的出行，有力的保障了春運工作的順利開展。

　　春運一開始，我站就積極組織實施縣局春運工作方案。站領導精心組織，周密安排對可能發生的突發事件提前準備，對消防設備、安全設施進行全面檢查，重點崗位如人車聯檢、“三品”檢查、進出站、現場管理等崗位增加人員。客運站全體員工以高度的責任感，認真的工作態度，積極主動投入到春運安全工作中，全面保障了春運工作的正常運行。下面對今年的春運工作總結如下：

　　一、提高認識，精心組織

　　春運工作圓滿完成離不開思想高度重視和精心組織安排，站領導為了確保春運工作順利進行，把春運安全工作放在首位，認真落實縣局和縣運管所部署的春運各項工作，制定了春運工作方案、成立春運安全保衛工作領導小組，制定突發事件應急預案和春運值班制度，公布值班名單。召開春運動員大會，將春運安全工作落實到實處，將安全責任落實到每一個人。我站從思想上高度重視安全工作，做好惡劣天氣的準備工作，認真做好各線路車輛的檢車工作，針對冬季冰雪路況做好宣傳學習，要求各線路客車備好防滑鏈等安全實施，防止疲勞駕駛和酒后駕駛，及時協調處理各種突發事件，嚴防安全運輸事故，做到組織到位、措施到位、責任到位，確保了安全運輸正常有序的進行。

　　二、加大宣傳力度營造安全氛圍

　　春運期間我站利用簡報、宣傳欄和橫幅等多種方式進行宣傳，與進站發車的駕駛員、車主面對面交流冬季安全行車經驗，要求他們及時維修車輛，并叮囑駕駛員做到春運安全行車。

　　三、加強安全學習落實安全責任

　　春運前對全體員工進行了春運動員和春運安全學習，對春運期間可能發生的客流突增、安全事故、火災雨雪惡劣天氣等突發事件提前預測演練，并簽訂安全責任書。

　　四、搞好安全隱患排查嚴把車站安全關

　　強化對營運車輛及駕駛員的安全檢查力度，春運期間增加了檢車人員，把好車站安全源頭關。

　　對各進站春運車輛進行全面檢查，車輛是否按期參加車輛綜合技術性能檢測和二級維護;車輛技術等級是否與經營范圍相適應;客運車輛是否按規定安裝并使用GPS行駛記錄儀，保證有效正常監控。各車輛嚴格執行人車聯檢工作標準，不符合要求、安全無保障的車輛，一律禁止參加春節運輸。

　　對各種證件和駕駛員的檢查工作。按照上級新的要求，然后利用新的“安全例檢單”和“派車單”。嚴格檢查“六證”、“兩單”，嚴禁酒后駕車、嚴禁疲勞駕車，發現無即時證明、即時證明過期或人證不符、車證不符、車輛安全技術不達標者，一律不準參加春運;嚴格執行各車輛的人車聯檢，嚴格審查其營運手續和各項保險，嚴禁違規加班包車。我站還對各營運車輛的有關證件和安全隨車設施分別進行了拍照，以此作為影像材料予以存檔。

　　認真落實“三不進站、六不出站”規定，在客運站有“三品”專人檢查，新印制了“安全出站登記表”和“三品檢查登記表”，然后做到了四有，即：有專人、有檢查、有記錄、有處理;把“三品”查在站內，堵在車下。防止發生破壞事件和違章、違規現象，杜絕各類責任事故的發生，保證了春運安全源頭關，確保了旅客生命安全，使旅客出行安全得到了有力的保障。

　　五、開展了春運安全運輸大檢查

　　春運期間，嚴格落實安全管理在現場制度，然后安全人員到發車現場，堅決杜絕一切違章違規行為的'發生。

　　對違規、違紀車輛進行嚴格檢查，每天都對各客運車輛進行安全例檢和出站登記，不符合要求的車輛，決不放行，對超員車輛堅決不予放行，努力做好乘客思想工作，將超員乘客安全有序的進行分流，對車輛違規違紀按規定進行處理。

　　六、應急值守，信息暢通

　　加強春運及春節期間值班工作，堅持24小時值班，落實值班制度，對節日期間的值班工作全面安排，把責任落實到崗、到人。客運站工作人員要24小時開機，確保信息暢通。值班人員要堅守崗位，認真履行職責，密切關注和了解本站的安全運行情況。完善應急救援體系建設，一旦發生突發公共事件，要緊急啟動相關應急預案，采取有效措施控制事態發展，及時報送信息至客運站領導。

　　總之，我站在今年春運期間組織圓滿、措施得力，各項工作均能很好的完成，確保了既定的目標任務。

　　誠信春運總結 9

　　我所根據上級的有關指示精神以及處部的統一工作部署，全所領導職工全心投入到抓技術、保安全的機場春運安檢工作大檢查中，保證XXX安全航行及過渡群眾的生命財產安全。現把今年機場春運安檢工作匯報如下：

　　一、加強對機場春運安檢工作的組織領導

　　今年機場春運安檢工作從元月8日至2月16日，歷時40天，已經圓滿結束。我所在當陽市交通運輸局和宜昌市運管處的直接領導下，認真貫徹上級關于做好機場春運安檢工作的指示精神，以構建和諧社會為宗旨，按照“以人為本、安全第一、以客為主、優質便捷”的指導原則，落實工作責任制，確保在思想教育，組織指揮、運輸工具、通訊調度、應急措施、檢查監督等才能得到落實。確保了旅客走得及時、安全、有序、滿意，圓滿完成了春運任務。全力做到了領導，組織，措施，服務，保障“五個到位”，現將我所開展機場春運安檢工作情況報告如下：

　　一、主要成果

　　全力以赴做好2012年機場春運安檢工作，根據上級機構的要求，我們牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想，制定了切實可行的防范措施，認真履行“三關一監督”職能，集中精力，下大力氣，因地制宜，善始善終地抓好各項工作，沒有出現任何差錯，使春運秩序井然。盡力讓旅客滿意、社會滿意、上級滿意，取得了可喜的成果。40天來，全所投入春運管理人員23人，車輛3臺，道路運輸行業共成立領導小組4個，工作專班4個，企業投入管理人員和站務人員100余人，全市投入春運客車196臺（含應急客運車輛），春運40天共開行班次22746班，累計運送旅客29、35萬人次，無旅客滯留現象，累計客運收入318、00萬元，確保了旅客走得好、走得及時、走得安全，奪得了運管工作的開門紅，較好地完成了機場春運安檢工作任務。

　　二、具體作法

　　（一）抓“三早”，扎實做好機場春運安檢工作。

　　機場春運安檢工作是每年運管工作的重頭戲，是對運管部門行業管理能力的檢驗，關系到人民生命財產的安全和社會穩定的大局。所“一班人”把機場春運安檢工作當著一項重要的政治任務來抓，抱著對黨、對國家、對人民高度負責的態度，全力以赴投入春運，早動員、早部署、早安排，使機場春運安檢工作抓得早、投入大、力度強、效果好。

　　一是早動員。針對今年機場春運安檢工作的實際情況，全所提前進入春運準備工作，分層次進行動員，提高對機場春運安檢工作的認識，克服“春運年年搞，年年老一套”的松勁麻痹思想。自覺增強責任感、自我加壓。首先是召開所長辦公會及二個協調會，即：所與各企業、車站檢測站的協調會，統一思想，精心布置；其次是召開全所管理人員23人參加的春運誓師大會，各專班立下軍令狀，簽訂《安全責任書》，鼓舞斗志、增強責任感；再次是參加市政府組織各職能部門召開的春運動員大會，造聲勢，鼓干勁，增強服務意識。與此同時，加大機場春運安檢工作宣傳力度，出宣傳專欄5期，懸掛宣傳橫幅3條，發通知100余份，上報春運新聞6篇，出《當陽運管》春運專輯簡報4期，為機場春運安檢工作創造了良好的氛圍。

　　二是早部署。為使機場春運安檢工作落到實處，我所及時做好迎戰準備工作，所成立了由劉晉同志為組長的9人春運領導小組，下設安全督查、組織協調、市場監管、宣傳信息反饋、后備應急及督查保障六個工作專班。同時分三個階段來做好機場春運安檢工作，并將每個階段的工作任務細化，明確到人頭，分級抓落實，40天來，召開春運辦公會6次，做到出現問題及時解決，使之人人有任務，個個有責任，事事有著落。

　　三是早準備。春運之前，所安排專班專人對今年春運流量、流向、流時進行了專項調查，為春運的有序調度當好參謀。根據調查分析，合理安排運力，并落實了應急客車38臺266座（包括廠礦），在做好全市高峰期有序疏運工作的同時，隨時準備支援鄰縣（市）高峰期的疏運工作。春運期間協調專班及時調派外單位運力達10余臺次疏運武漢高峰期的旅客。

　　（二）把“四關”，確保春運安全暢通

　　我所從保障人民生命財產安全，維護社會穩定和促進區域經濟發展的大局出發，把春運安全當著機場春運安檢工作的核心和頭等大事來抓，列入機場春運安檢工作的重中之重。春運期間，全所運管人員和運輸企業的干部職工以高度的政治責任感和一絲不茍的敬業精神，認真落實安全防范措施，督促運輸企業和司乘人員牢記以安全為天，以對國家和人民的生命財產高度負責的精神，做到安全工作警鐘長鳴，經常對司乘人員進行安全教育，實行“五個嚴禁”和“三做到”，確保春運安全。在抓機場春運安檢工作中我所重點是把好了以下“四關”：

　　一是把好參營車輛的資格審查關。所指定一名副所長和一名安全員專抓安全，實行連鎖責任制，一把手負總責，分管領導具體抓，一級抓一級，并簽定安全責任狀，形成安全工作相互監督，齊抓共管，層層負責的安全管理網絡。所安全督查專班對各運輸企業的客運車輛進行了多次的安全大檢查，消除安全隱患5期。在發放“春運證”時，做到了審查連鎖簽字，堅持誰簽字、誰負責的管理原則，對技術狀況不合格的車輛和無營運資格的車輛一律不發放春運證，不準參與春運，保證了參營車輛技術狀況良好和春運資質符合規定要求，同時督促所有客運經營者配備三角木、防滑鏈、滅火器。

　　二是加強督查，嚴格把好防范超載運行和路途違章關。我所兩個春運稽查專班肩負對始發車輛進行安全例檢和資質把關的使命，同時嚴格查控在站內不發超員車和帶病車，協調各方矛盾。此外，還安排市場監管專班5人分布到道路交叉路口及危險路段，對過往客車實行全天候監控，加強了雨雪天氣間對客運車輛防滑、防霧、防凍等設施的督查工作。在春運期間共檢查車輛183臺次，查處超載及明顯違章車輛5臺次，暫扣和中止非法從事客運經營車輛5臺，為機場春運安檢工作有序進行營造了良好的運輸環境。

　　三是把好“三品”查堵關。認真落實“三不進站、五不出站”規定，在客運站設有“三品”查堵崗，做到了五有，即：有專班、有專人、有檢查、有記錄、有處理；把“三品”查在站內，堵在車下，確保旅客生命安全，使旅客出行安全得到了保障。

　　四是把好承運人責任險的`續保關。我所在發放《春運證》之前，嚴格按照上級有關規定執行，對參營客車必須先辦理承運人責任險后，方可發放《春運證》。據統計，全市參營客車全部辦理了承運人責任險，續保率達100%。

　　（三）創“三好”，不斷提高服務質量

　　我們把機場春運安檢工作當著展現“交通文明示范窗口”風采的好機會，開展了春運優質服務競賽，展示出交通人的新形象，為廣大人民群眾和社會各界做出了應有的貢獻。

　　一創服務好。今年春運期間，因客流量大，班線車緊張，為減少旅客在站候車的時間，我所機場春運安檢工作專班和客運站務人員延長工作時間，想為旅客之所想，急為旅客之所急，主動為旅客排憂解難，有端茶遞水的，有給特殊旅客送熱水袋的，有為老弱病殘人員專門服務的，市汽車客運站組織了20人的服務專班，長時間保障開水供應，滿足了旅客的需求。受到了旅客的好評。

　　二創旅客走得好。在客流高峰期和雨雪天氣時，運政人員一是派出專人進行聯系，及時調度充足的運力，共組織加班59多臺次，確保了旅客順利出行，受到了旅客的高度贊譽。二是及時安排調度車輛進校，為放假學生提供直達快捷的運輸服務，安全運送學生2000余人。

　　三創客運秩序好。為使機場春運安檢工作有序進行，我所認真履行職責，強化市場監管力度，以站點為源頭，嚴厲打擊無牌無證、超范圍經營、塌班及坑、宰、倒、甩旅客等不良行為。做到了有投訴就有及時查處，并與日常市場監管相結合，保護了經營車主和旅客的合法權益，維護了正常的客運市場秩序。

　　今年我所的機場春運安檢工作之所以能取得較好的成績，是因為：一靠各級領導的重視和關懷。上級領導多次對我所機場春運安檢工作進行了檢查指導，當陽市政府領導在市委會議室召開了春運動員會議，春運期間市交通運輸局領導和市處領導也檢查指導了我市機場春運安檢工作，給予我所極大的鼓舞；二靠全所人員的艱苦努力和忘我的工作精神及高度的政治責任感，自始至終堅守崗位，勤奮工作；三靠參營單位及站務人員的積極配合與支持，車主做到了規范經營，站務人員做到了優質服務。總之，今年春運階段性的工作雖然圓滿結束了，但是我所的運管工作仍將始終如一地繼續抓緊、抓好落實，要認真貫徹落實黨的“兩會”精神，以科學發展觀為指導，加大市場監管力度，強化管理工作措施，團結務實，勇于創新，為全面完成我所今年的各項工作任務而努力奮斗。

　　誠信春運總結 10

　　xx年“春運”工作已經結束，在上級主管部門的領導指揮下，公司根據集團公司安全生產的總體部署，狠抓落實車站“春運”安全工作，強化安全源頭監督管理，嚴格崗位安全檢查，嚴把“三不進站、五不出站”關，平穩順利地完成今年的“春運”安全工作，現總結如下：

　　一、統一思想，加強領導，大力宣傳

　　今年“春運”從1月19日開始，至2月27日結束，為期40天。為加強“春運”安全工作的組織領導，公司成立了以總經理為組長，副總經理為副組長，各科室負責人為成員的“春運”安全工作領導小組，領導小組成員和各部門各負其責，分工協作。1月21日公司召開xx年“春運”安全職工動員大會，大力宣傳“春運”安全，提高職工安全意識，詳細安排各崗位具體工作，確保春運安全工作順利完成。

　　二、簽定“春運”安全責任書，制定應急預案

　　公司與職工簽定 “春運”崗位安全責任書30份，與駕駛員簽定 “春運”車輛安全、優質文明服務責任書287份。“春運”期間凡發生安全責任事故的人員和車輛，將追究其責任，從嚴處理。公司還制定了《xx年“春運”重特大交通事故應急處置預案》、《xx年“春運”消防應急疏散預案》、《xx年冰雪、雨霧等惡劣天氣旅客運輸應急預案》，確保“春運”期間旅客走得安全、滿意、放心。

　　三、嚴把“三不進站、五不出站”關

　　車輛安檢處按照上級部門的要求，嚴格檢查車輛的技術狀況和營運手續，除了車輛安檢日常的八大項，還將駕駛員春運學習卡，滅火器、應急錘、防滑鏈、行李廂、小板凳等檢查項目作為重點來抓，春節期間未查出有私自攜帶小板凳的車輛，從源頭上有效控制了客車超載現象。“春運”期間，車輛安檢處共檢查車輛23650臺次，查出不合格車輛78臺次，凡不合格車輛必須整改合格后方可報班。

　　行包安檢處為有效杜絕“三品”進站上車，加大檢查力度，凡可疑行包全部采取開包檢查，堅決不漏檢、漏查。“春運”期間，行包安檢處共檢查旅客81609人次，檢查行包93306個，發現隱患32起，沒收處理15起，其中丁烷6瓶、鞭炮4串、空氣清新劑2瓶、發膠2瓶、散裝白酒1瓶。

　　“春運”期間，出站檢查處共檢查車輛32101臺次，查出違章車輛26臺次，并及時給予教育和處理，杜絕了車輛超載超員出站現象。

　　四、加強安全檢查

　　“春運”期間為確保車站生產場所的安全生產和消防安全，公司開展“春運”前安全生產、消防安全檢查1次，隱患排查1次。“春運”期間，公司開展安全檢查2次，消防安全檢查1次，隱患排查1次，“春節”黃金周節前安全生產、消防安全大檢查1次，均未查出安全隱患存在。“春運”期間車站未發生一起安全事故和火災事故。

　　五、綜治維穩工作

　　為搞好車站周邊“春節”節日期間的良好社會治安秩序，公司主動聯系轄區派出所，得到派出所的'大力支持，由派出所在車站行包檢查處設立治安巡查點，每天派出2名干警全天候在車站治安執勤，確保了今年“春節”節日期間車站未發生一起社會治安案件。公司還安排專人在售票廳、候車廳巡邏，維持正常的購票候車秩序，確保旅客安全購票、上車。

　　為維護“春運”期間車站外圍良好的客運秩序，在執法大隊的大力支持下，車站稽查人員加大力度整治站前廣場的秩序，進一步規范了出租車、三輪車的侯客秩序，得到了廣大旅客的好評。

　　為進一步深化平安創建，保障車站內部良好的社會治安秩序，新售票大廳起用后，公司在“春運”期間新增的數字監控攝像頭5個，加強對車站重點部位的監控，有效的掌握車站各部位的治安動態。

　　“春運”期間公司以掌握安全生產動態、治安動態、職工思想動態為重點，積極開展綜治維穩隱患排查和矛盾糾紛排查，把可能出現的不穩定因素消除在萌芽狀態，從源頭上減少和避免不穩定因素的發生。

　　誠信春運總結 11

　　伴隨著出行旅客客流的逐漸下降，為期40天的春運終于圓滿結束，20XX年春運以來某某站售票車間在認真貫徹落實全路關于20XX年春運會議精神，加強領導，精心部署下，實現了春運工作目標，圓滿完成了春運任務，鐵路春運整體面貌發生了重要變化，實現了歷史性進步。20XX年的春運對于鐵路售票工作來說是一次新的起點，也是以后的一個方向，鐵路沿襲幾十年的購票方式在20XX年的春運中得到了真正徹底的改變。一是多年來鐵路春運重點地區售票大賣場內徹夜排隊、某站售票大廳內極為擁擠的現象沒有了；二是多年來票販子猖獗、倒票問題嚴重、社會反映強烈、群眾對鐵路責難的現象大大減少了。現將今年春運工作總結如下：

　　一、轉變觀念，重在服務

　　今年的春運對于鐵路來說提到最多的莫過于服務，提高鐵路整體服務旅客的質量，改變春運期間客流量大、服務工作粗暴的傳統觀念，做好每一位來到窗口的旅客的服務工作，把春運工作作為展示行業風貌、提高競爭力的機遇。做到“全面服務，重點照顧”。對于重點旅客和特殊群體提供購票方便。這是鐵路今年春運工作所要抓的重點，對于每年春運都處在風口浪尖的鐵路部門，20XX年的春運對于鐵路的關注度絲毫不輸于以往任何一年，在沒進入春運的前幾個月關于鐵路各方面的報道就異常的多，鐵路上的一舉一動都引起社會很大的關注，社會對于鐵路部門的服務工作提出了更高的要求，也可以說是人們的維權意識更強了。因此作為鐵路售票工作來說不再是以往關于能否買到票的問題，春運期間一票難求的局面至少在近幾年是很難改變的，這也不是我們一個普通的鐵路售票員所能解決的，我們唯一能做的是做好每一位來窗口的旅客的服務工作，做好我們該做的事。而且隨著鐵道部的撤銷，鐵路政企分開后的市場化經營模式，只會對服務工作要求越來越高，大家也在慢慢轉變這種觀念，做到非常時期非常對待，調整心態，對待好每一位窗口的旅客。

　　二、科學增開窗口，實現售取分開

　　某站20XX年春運售票以便民利民，方便旅客購票為目標，發揮互聯網售票、電話訂票優勢，并根據互聯網、電話訂票等新型售票方式的特點，科學增開取票窗，增設臨時取票處，調整窗口功能，設立多個取票專窗，某站窗口功能主要為取票和辦理退票和改簽。為應對旅客取票高峰，某站對第二售票廳進行改造，并在春運前增設了20多臺自售和自取機，合理增開臨時取票專窗，保證旅客購票、取票方便、快捷。實行售票、取票分離，為旅客提供快捷、人性化的售票、取票服務。20XX年鐵路系統的售票方式隨著去年開通互聯網電話訂票，并總結經驗進行技術改造后，今年的售票方式徹底有了改變，以往徹夜排隊購票，票廳總是爆滿，人員徹夜加班輪番上崗機器設備磨損嚴重的局面得到了徹底改觀，讓售票窗口的工作壓力大大的減少，這是鐵路售票工作以后的一個新發展方向，以后更多的機器和設備將取代人工，自動化程度會更高，人們的出行會更加的便利。這是一個新的開始，以后會慢慢完善。

　　三、民工團體和學生票設立專窗

　　某站按部、局的規定要求，全力做好民工團體票發售工作，某站通過向社會媒體多次多方宣傳，走訪部分民工集中的企業，切實做好返局民工團體票發售工作。并派售票員進入基層企業進行發售車票，方便不會網上訂票的農民工團體。開設學生售票專窗，并將學生票售票時間提前二十天，受理學生個人購票業務。讓這些特殊群體能及時買到票回家過年。

　　四、運輸進款和局擔當取得好成績

　　今年的春運售票二班的'廣大職工在領班的帶領下，做好每一位到窗口旅客的服務工作，引導旅客購買心儀的車票，并很好的進行了客票的營銷工作，既滿足了廣大到窗口買票的旅客，也圓滿的完成了今年的運輸進款收入，并在運輸進款和局擔當進款收入評比中取得了三個班第一的好成績，這也讓廣大的售票二班同事更加的有了信心，丟掉了以前總是慢的頭銜。沒有讓領班每天苦口婆心的努力白費，不是比別人慢，更重要的是看你愿不愿意去做好這個工作愿不愿意去搞好營銷和推薦，心有多大，世界就有多大，只要你想做沒有做不好的。

　　五、缺點和不足

　　今年的春運對于鐵路來說是一個非常特殊的春運，春運年年都有但今年對于鐵路來說是一個轉變，購票方式變化，鐵路部撤銷，鐵路將迎來新的發展，正式走人市場化企業化的經營模式后，需要改進的地方還有很多。雖然互聯網改變了鐵路這么多年來的購票方式，但同時互聯網所帶來的問題也是相當多的，任何一個事物都有他的兩面性，在方便了旅客的同時也給我們帶來了很多新的問題，訂票名字打錯、身份證號輸入有誤、或是付款成功但沒有購票記錄以及一些我么都沒見過的一些列新的問題，隨著這個新事物的出現也接著出現了，這也讓在廣大一線的職工頻頻被旅客詬罵。

　　當然這一系列問題都需要我們慢慢的解決和完善，沒有十全十美的東西。還有作為一個售票員的盈虧始終沒有辦法避免，但是缺口卻越來越大，這肯定是要么多找或少找給旅客的錢，當然沒有人愿意自己差錢或多錢，誰也不愿意但要想辦法讓這個缺口越小越好，大家雙方都可以減少損失。

　　20XX年的春運已經結束，但對于鐵路工作者來說天天都是春運我們的標準一天也沒下降。我們時刻保持最好的精神面貌迎接每天的挑戰。

　　誠信春運總結 12

　　春運安全工作，在上級部門的正確指導下，加強組織領導，周密部署，落實責任，狠抓防范，突出重點，強化檢查，認真扎實地做好春運安全各項工作，確保了今年我公司的春運安全，我們又于xx月xx日召開了車間全體干部工班長會進行了認真座談反思，深入開展了“三查”活動，重點查了車間、班組兩級班子思想、管理、作風等方面的問題。其中重點情況如下：

　　安全生產意識不強。

　　1、安全說起來重要干起來不要。我們天天都在喊安全，月月也在抓安全教育，大會小會講安全，布置工作重點布置安全，考核工作也重點考核安全。可就是干起活來不想安全，不能正確擺正安全與生產的關系。甚至工作一忙不要安全干部車間主要領導帶頭違章。

　　2、盯安全控違章力度不足。遇有重點施工我們也是細定安全措施，施工前也是組織職工認真學習，施工中車間干部明確分工盯重點控關鍵，但是工作一忙起來就放松標準降低要求，甚至在施工領導和車間干部的眼皮底下出現嚴重違章問題。反映了干部盯安全控重點力度不強，有漏洞。落實措施態度不堅決使違章問題有空子可鉆。

　　3、對安全大檢查活動有厭煩抵觸的情緒。由于總是搞安全大檢查活動，干部職工都普遍不同程度存在厭煩情緒，也就有了活動照搞，工作照舊，違章問題也時常出現。其突出的表現是有些班組的慣性違章問題時有發生。這種思想上的認識不端正，認識上的不足為違章問題的.存在提供了生存的土壤。

　　整改措施

　　1、加強全員安全教育牢固樹立安全第一的思想，認真落實各項安全管理機制和崗位負責制，強化責任意識和使命感，遵章守紀按章作業，確保安全生產。

　　2、解決好干部職工安全思想麻木，不能正確擺正安全與生產關系的問題。要通過大討論、引導大家弄清保安全與實現鐵路跨越式發展關系，弄清保安全與提高鐵路經濟效益的關系，弄清保安全與個人家庭幸福及經濟利益的關系，必須讓大家明白違章就是違法、違章嚴重了就是犯罪。必須從思想的靈魂深處牢固樹立安全第一思想，正確擺正安全與生產的關系，積極主動抓好安全管理。

　　3、解決好干部職工思想上的低標準問題。要通過案例分析，形勢教育，現狀對比，考核論證，使我們全體干部職工清楚看到車間班組安全管理現狀，設備質量問題，整體工作差距，工作低標準的現實。教育和引導廣大干部職工認清形勢，提高標準，兩紀從嚴，齊心協力，努力工作實現整體工作全面提高。

　　4，解決好干部職工對安全大檢查厭煩情緒問題。要通過列舉安全大檢查以來解決的安全管理，設備隱患，思想認識等方面問題，使有厭煩情緒的干部職工清楚看到安全大檢查活動的作用和效果，看到安全大檢查真能解決一些安全生產上的關鍵問題。同時要堅決杜絕安全大檢查走形式，走過場的現象，使全體干部職工對安全大檢查活動感興趣，真信服，積極主動克服麻痹思想開展安全大檢查活動。

　　5、加強設備的檢查整修力度，對超臨修制的病害和三級病害整修不過夜，對不能及時整修的病害要列入問題庫逐步解決。保證設備良好使用，確保行車安全。

　　誠信春運總結 13

　　在春運來臨之前，科長對在春運期間會遇到什么問題，在遇到困難時如何去處理等的問題對我們進行了培訓，因此在春運到來時大家都干的的心應手，干勁十足。

　　一. 在春運期間給我印象最深的就是大家團結一心，心往一處想，勁往一處使，在檢票口你掉了我撿著，看到那個檢票口客流大，不忙的檢票口會主動的過來幫忙，后勤人員幫忙排隊，派出所來幫忙維持秩序，大家互幫互助，及時的把旅客輸送出去。

　　二.自從站領導給我們檢票口圍上欄桿以后，封閉發車做的很好，制止了一些私自偷著發貨的和不到點的旅客進入發車場亂抽煙的現象，使車站更有了秩序。

　　三.遇到問題及時解決，在春運期間帶小孩回家的比較多，經過大家伙商量，檢票時提前把隊伍順好，量量小孩身高是否夠買票的`標準，買半票的旅客是否與本人相符，如果車輛滿員孩子沒有買票要耐心的勸旅客換乘下一班車，保證把每位旅客安全及時的送到目的的。

　　四.安全工作放在首位，在檢票口不管人再怎么多，再怎么忙，檢票員也要嚴格的按照工作流程去做，清車清倉，查手續，查三品，嚴禁超員等，保證每班車都能安全無誤的把旅客送到目的的。

　　春運已經結束了，但我們的工作，我們的服務還在繼續，我們彼此在春運中收獲了很多，成長了很多，我們要把春運中好的方面繼續堅持下去，把遇到的問題加以總結并找出方法，我相信在大家的共同努力下，我們的順和將會蒸蒸日上。

　　誠信春運總結 14

　　我市中心城區20xx年春運公交客運工作，在市政府及市交通局的大力支持下，通過全體管理人員及司乘人員的共同努力下，克服了種種困難，圓滿完成了20xx年的春運工作，得到了市政府及主管部門的肯定，贏得了廣大市民的一致好評。現將主要工作情況匯報如下：

　　一、加強組織領導確保春運工作有序進行

　　成立了城區公交春運領導小組，組長由市運管處副處長程旺少擔任，成員由擔任各公交公司經理組成的機構，領導小組下設辦公室負責日常協調組織工作，辦公室設在市運管處直屬所，并實行了24小時值班制度。各公交公司也成立了春運工作領導小組，由領導親自抓春運工作，并指派專人負責具體工作，建立春運工作責任制，責任到人，確保了春運工作的順利進行。

　　二、做好運力調度工作，強化安全管理

　　為認真貫徹落實國務院、省委、省政府對安全生產工作的一系列重要指示精神，切實提高安全意識，落實“安全第一，預防為主”的要求和各項安全措施，做好20xx年春運工作，確保車輛安全運行和旅客安全回家。我們重點組織好火車站、汽車站等乘客較為集中場所的調度和集散工作。圓滿完成了春運40天的公交客運工作，使旅客過上一個祥和、平安、幸福年。春運期間，我們共投放公交運力216輛，共運送旅客375.5萬人次，其中發往火車站的旅客共65.5萬人次，發往汽車站的旅客共40萬人次，運送旅客總量同比去年上升6%，完成營運公里120萬。

　　春運期間，我們大力加強了安全管理工作，確保了人、車進站有序發車，春運結束未發生一起旅客傷亡事故。我們一是對所有參加春運的.車輛進行了一次安全、技術方面的全面排查，發現隱患及時消除，杜絕事故的發生；二是對所有公交車的安全設施、設備進行了一次全面排查，確保安全設施、設備的齊全、有效；三是健全安全管理的各項制度，根據實際情況，制定行之有效的春運安全保障措施，加強監督檢查，使之落實到實處；四是加強了駕駛員的安全教育，使廣大司乘人員牢固樹立“安全第一”的思想，自覺遵守安全規章制度，做到按站停靠、規范經營；五是集中力量對易燃、易爆、危險品的查堵工作，嚴禁乘客攜帶“三品”上車.，防止乘客受傷事故的發生。

　　三、開展文明服務，進一步提高服務質量

　　春運前，為提高城市公共交通服務能力和水平，各公司組織召開了全體管理人員和司乘人員的動員大會，并以多種形式在城市公交系統中廣泛開展以客為主的職業道德教育活動，使他們牢固樹立“乘客至上，熱情服務”的思想，進一步提高了服務質量和服務水平。做到行車有序、站風良好、服務規范、禮貌待客。為百姓出行提高了優質的公交運輸服務平臺。

　　四、加強監管維護市場秩序

　　春運期間，我所共受理了市長熱線交辦函16起，已按時回復16起，未接到一起旅客投訴案件。同時我所加大了公交客運市場的執法力度，依法對客運市場實施監督，維護了市場秩序，共查處違章車輛26輛次(其中非法客運車輛23輛，不按規定的站點停靠3起)。對未經許可擅自從事旅客運輸的車輛，我們根據國家有關規定進行了處罰，嚴厲打擊了非法營運車輛的囂張氣焰。

　　20xx年春運工作已結束，但我們的公交客運工作仍在不斷為市民服務，我們將致力于我市公交事業的穩定和發展，總結經驗，取長補短，吸收先進的公交管理水平，做出積極努力。

　　誠信春運總結 15

　　全體員工共同努力，實現運量xx人次，同比上升3.85%，營收同比上升4.81%，創下歷史新高。在整個春運中我們共收到旅客表揚意見621條，省市各類新聞媒體20多篇，安全實現100%無事故，圓滿地完成了xx年春運工作任務。

　　xx年的春運工作之所以取得了這樣好的成效，我們主要抓了以下幾個方面的工作。

　　一、領導高度重視，齊心協力搞好春運

　　在春運中，各基層單位負責人，都結合單位的實際，積極組織員工以飽滿的工作熱情，強烈的工作責任心，以企業主人翁的精神，積極投身春運工作，不少干部職工放棄春節與家人團圓的機會，奮戰在春運第一線，公司上下形成了團結一致，齊心協力,開創春運各項工作的良好局面。

　　二、突出安全重點，確保萬無一失

　　安全工作是春運工作的重中之重。在春運中，公司強化了安全管理工作，始終把安全工作放在一切工作的首位。

　　春運伊始，公司召開春運動員大會，在會上特別強調：要求公司全體干部職工增強安全意識，加強危險品檢查力度，嚴禁超載，把安全工作當作頭等大事抓實抓好。并與各分公司簽定安全目標責任書、各分公司與車主簽訂安全責任狀，形成一級抓一級的安全管理責任網絡。超長途班車一律由分公司領導親自帶隊，推行 “三員一長”會簽制。對駕駛員輔導安全常識，做到安全工作警鐘長鳴。堅持早送、中值、晚迎制度，春運中每天早晨都有值班干部在現場，督促駕駛員堅持文明禮貌謹慎駕駛，禮貌行車。

　　公司安機處根據公安、交通管理機關的要求，組織安機人員對所有參加春運的營運車輛進行了全面的安全檢查，實行簽發車輛例保檢查合格單制度，規定凡參加春運營運的車輛，每天都接受例保檢查。檢查合格后，簽發合格單，車站憑合格單方可組織上客發車。對查出不合格的車輛，一律強制修理，堅決不允許帶“病”上路。對進站車輛實行車檢蓋章制。所有班車發班前必須進行包括衛生、車頭牌、自制加座、滅火器等方面的`檢查，不符合要求的堅決不蓋章，無車檢章的堅決不發車，從而消滅了車輛途中嚴重超載等不安全隱患。春運期間，蘇m01938駕駛員李立高駕車從上海返泰途中，感覺車方向盤上有點問題。回泰后天色已晚，疲憊一天的他按道理可以回家了，可問題一直困擾著他的心。在幾名機務員陪同下，他把車開到修理廠進行檢測。檢測結果表明是助力器出了毛病，是小事，并不妨礙駕駛。公司領導聞訊后，指出：安全無小事，旅客安全是第一位的，一定要把車修好。修理廠職工挑燈夜戰，冒著零下七度的嚴寒搶修車輛，并于次日凌晨修好車，確保車不帶“病”行駛。

　　加強對旅客夾帶危險品的查堵工作，車站利用廣播向旅客經常宣傳夾帶危險品的危害以及安全乘車常識。在候車室大廳設專職的危險品檢查員，工作中危檢員楊瑞榮、景辰兩位同志，堅持原則，認真、細致、不放過一個疑點，共查堵油鋸45只、鋼瓶3只、柴油、膠水17桶、鞭炮134只、摩絲、噴發油、打火機45只，消除了安全隱患。

　　加強綜合治理。公司在運營車輛、候車室、售票廳安裝監控系統，實現全程監控，把管理和為旅客服務提高到一個高質量的水平。在公安、交通等部門的配合支持下，公司加強售票廳的治安秩序管理、車場管理等，做到車輛停放有序，無碰撞，旅客購票井然，無拉客、倒客，無被盜、搶現象。

　　三、開展“文明與春運同行”活動，加強精神文明建設

　　春運期間，公司積極開展“文明與春運同行”競賽活動，加強精神文明建設。具體表現在：

　　1．努力營造春運文明窗口的文明氛圍。公司張貼各類標語二十多張，大橫幅標語四條，站牌十六塊、營造了濃烈的春運氣氛。

　　2、充分發揮共產黨員、先進典型的示范作用。春運期間，公司

　　領導親臨一線指揮，及時掌握客源變化，不適時機的組織車輛加班，最大限度地滿足旅客的需求；全國“五一”勞動獎章獲得者袁漢國同志在平凡的工作崗位上默默奉獻；修理廠干部職工寒夜為車主搶修故障車輛；為了旅客失落的提包，泰州市長運公司省勞模馮國富同志演繹真情一幕，打了百十個電話查找失主，并與時間賽跑，僅用半個小時從西站追至火車站，將提包如期送到失主王瑞蓮的手中。

　　我們及時將這些好人好事報送各新聞單位，產生了很的社會反響。公司領導、共產黨員、先進典型的先進示范作用激發了公司員工服務工作熱情。

　　汽車修理廠加強了車輛修理，機務保障工作，對報修的車輛做到隨到隨修，小修不過夜，確保了春運期間的車輛正常參加營運；公司工會做好職工后勤保障工作，認真做好節日期間的職工生活，走訪了部分職工家庭，幫助解決職工的生活困難，慰問了退離休人員，發放困難補助，解除職工的后顧之憂。

　　3．汽車站系我市創文明行業的示范窗口。在春運中，汽車站領導組織員工開展“文明與春運同行”活動，廣大干部員工精神飽滿地投入春運工作。公司車站在鐵路客運帶來的強大壓力下，打出了“服務牌”，力圖以優質服務爭取更多的旅客。

　　“雷鋒式”便民小分隊是汽車站的服務品牌。小分隊隊員幫助乘客今年春運，公司還在南站和西站增加了10多輛豪華大巴，并開通了訂票電話，提供主城區免費送票上門服務。共送票1200多張。兩個汽車站還分別增加了一個售票窗口，并將售票時間延長了半小時。晚上7點之前，旅客都可以買到車票。

　　由于廣大員工的共同努力，營造出一個“進站有親切感，候車有舒適感，離站有留戀感”的良好氛圍，實現了“安全、優質、有序”的春運總目標，為公司創文明單位、車站部級文明站打下了良好的基礎。

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