【推薦】調研實習報告四篇

　　在學習、工作生活中，報告與我們的生活緊密相連，報告根據用途的不同也有著不同的類型。一起來參考報告是怎么寫的吧，以下是小編精心整理的調研實習報告4篇，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

調研實習報告 篇1

　　摘 要

　　按照國務院和省政府的部署，20xx年開始，廣東省正式啟動了交通綜合行政執法改革。交通綜合行政執法與交通行業管理及廣大人民群眾的利益密切相關，它關系到健康、有序的交通秩序的形成，關系到和諧交通的構建，是堅持依法治國、在社會主義法制化的軌道上促進交通事業持續、快速、健康發展的必然要求。本文首先就交通綜合行政執法改革的成效和所存在的問題進行論述，然后對所存在問題進行探討和研究，并設計了相應的對策。

　　關鍵詞：交通綜合行政執法；問題；存在原因；對策。

　　引 言

　　行政綜合執法是我國當前行政管理體制改革的重要內容之一。1997年以來，國務院先后批準部分省市的一些城市展開了集中行政處罰的改革試點工作，拉開了綜合執法的序幕。20xx年開始，廣東省根據《國務院辦公廳轉發中央編辦關于清理整頓行政執法隊伍實行綜合行政執法試點工作意見的通知》（國辦發〔20xx〕56號）和省政府辦公廳《關于印發〈廣東省綜合行政執法試點方案〉的通知》（粵府辦〔20xx〕9號）的文件精神，正式啟動了交通綜合行政執法改革。為了研究和探討交通綜合改革情況怎樣和進展如何，我展開了本課題的實質性、系統性的調查和研究。

　　在今年，為完成學校安排的實習課程，以及為了進一步鞏固課堂上所學的專業知識，熟悉法律事務專業的基本業務及其具體操作程序和具體操作方法，加強自己獨立開展專業業務及其相關工作、分析與解決專業崗位實際問題的能力，我于今年的9月份至11月份，在XXX交通運輸局綜合行政執法局實習。主要職責是協助同事及領導開展相關工作，規劃、設計對該局所屬的交通綜合執法隊伍的培訓和建設；解決外勤執法人員和違章處理中心遇到的現實中相關的交通綜合行政執法問題等等。這也是我對本課題的調查研究的一個最直接的幫助。

　　同時，在協助法制室開展“全市交通運輸綜合行政執法技能競賽”中，參與模擬執法練兵活動，更具體的了解、掌握每一宗交通違章案件的綜合執法過程。

　　最后，根據所調查到的數據，進行了探討和剖析，然后分別就調查情況、所存在問題和問題存在的原因，以及解決問題的對策等四個部分展開討論，撰寫了《關于交通綜合執法的調研報告》。

　　第一章 交通綜合執法概述和成效

　　1、交通綜合執法概述

　　交通綜合行政執法，是將交通行政執法的道路運政、公路路政、公路規費征稽、水路運政、航道行政和港口行政等綜合起來，組建相關職能部門，履行相關行政職能。 自20xx年起，交通部確定廣東和重慶作為兩個省級交通綜合行政執法改革試點以來，廣東、重慶交通綜合行政執法改革穩步推進，取得了初步的突破性進展。廣東交通部門創新機制，成立了廣東省交通廳綜合執法局，明確機構設置、執法主體、執法職能、人員編制、執法經費等；將原來分屬不同職能機構的道路運政、公路路政、水路運政、航道行政、港口行政、交通規費征稽六支執法隊伍進行整合，提高了執法效率，降低執法成本，解決了多頭執法、重復處罰等問題。目前，廣東省已全面完成了交通綜合行政執法局的掛牌工作。

　　2、交通綜合執法成效

　　經過幾年的努力，取得的成績是顯著的，基本達到了執法主體合法化，執法行為規范化，執法責任明晰化，執法內容公開化，執法程序制度化和執法監督經常化的目標，有力促進了依法行政的進程。主要體現在：

　　2.1 增強法律意識

　　推行交通綜合行政執法改革以來，各交通執法單位加強培訓考核，執法人員依法行政、規范執法意識明顯加強，交通執法隊伍整體素質有很大提高，一個比較明顯的變化是執法案卷日趨規范，執法過程中重證據、講程序已經形成了自覺行動。這不僅僅是觀念上的更新，更重要的是為推進法治社會進程，促進社會政治文明邁出了實質性的一步。

　　2.2 提升隊伍素質

　　推行交通綜合行政執法改革以來，促使交通綜合行政執法部門認真準確地實施各項法律、法規和規章，在行政決策、行政處罰、行政許可、行政強制等行政行為中嚴格按照行政程序進行，嚴格按照法律規定行事，隨意執法等人治因素大為減少。尤其是通過學習培訓、執法資格考試和責任掛鉤考核等，依法行政的責任心進一步增強，行政執法行為更加規范，從而促進了依法行政水平的提高以及隊伍整體素質的提升。

　　2.3 提高執法效率

　　推行交通綜合行政執法改革以來，促使各行政執法部門強化執法的嚴肅性。尤其在今年以來，廣東省已逐漸全面實施統一應用《廣東省交通綜合行政執法信息系統》，規范了執法文書的格式及內容，減少耽誤當事人的時間，提高了交通綜合行政執法隊伍執法效率和業務水平。

　　第二章 交通綜合執法存在問題

　　自改革以來，交通綜合行政執法有了很大改善,但我們也應清楚地看到，推行交通綜合行政執法改革過程中存在的問題和不足，與實施依法治國的基本方略要求和人民群眾的期望還有一定的差距，必須引起我們高度重視。具體存在問題如下：

　　1、乘客掩護，取證困難

　　在交通綜合行政執法的調查取證過程中，存在各種各樣的因素導致取證難的現象。例如在客運方面，非法營運的、超出起始地和目的地的、非法包車的等等案件，司機會事先與乘客串通好口供，從而使交通執法人員在調查取證中很難得到乘客供述出有收取費用，或者供述出真實的起始地和目的地的。

　　2、自由裁量權行駛不合理

　　局部地方交通執法部門沒有嚴格落實行政處罰標準細化，這是交通法規體系中存在

　　不完善、不科學的地方之一。不同地方的交通執法部門作出行政決定或者行政處罰時還帶有較大的隨意性，相同情形作出不同處理，既影響了執法形象，也容易滋生一。

　　3、培訓制度不明確

　　在全省交通綜合行政執法系統里，沒有明確的定期培訓制度，不能根據不同時期的執法工作需要，補充及加強法律知識、提高整體隊伍素質和執法水平以及統一樹立交通綜合行政執法隊伍的良好形象。另外，不統一、不規范的培訓制度會讓全省市與市之間、市與縣之間的執法隊伍的執法能力、執法風紀產生差距。

　　4、執法裝備不齊全

　　具備齊全的執法裝備，充分利用先進技術手段，有利于執法效率進一步提高，同時也能夠避免因遭遇暴力抗法而給執法人員帶來的傷害。目前，全省的交通綜合行政執法裝備雖然已經不斷的由省廳統一安排發放以及劃款訂購，但裝備系統還不夠齊全，例如執法車輛過舊、不足或者已到報廢期限的.；執法隨身電腦不能滿足執法隊伍數量；發光指揮棒、伸縮警棍等防暴裝備以及一些必要的執法裝備也比較缺乏。

　　第三章 解決問題對策

　　1、加強交通法規宣傳

　　加強交通法律法規宣傳力度，讓非法營運、非法包車、非法使用運輸車輛等等的案件危害性知識深入每家每戶，尤其利用校園資源，在校園里宣傳。學生包車較多，其中非法包車的幾乎占總數，所以尤其是校園宣傳比較重要。其次也要重要鄉鎮家庭的法規宣傳，他們更少可能的接觸相關法律法規，他們也是非法交通運輸的主要客源之一。加強法規宣傳，能夠有效的在根源避免非法交通運輸案件的出現，同時也有效的避免乘客掩護，司機和乘客事先串通口供等等的影響交通執法調查取證的因素。

　　2、規范自由裁量權

　　2.1 遵循原則，正確行使自由裁量權

　　自由裁量權的行使，要公正、善意、合乎情理。公正，就是在行使自由裁量權時要出于公心，做到“相同情況相同處理，不同情況不同處理”；善意，就是行使自由裁量權時，要出于善良的意愿，不是圖報復；合乎情理，就是行使自由裁量權時，要合乎人們的正常思維，是出于一個正常人的通常考慮而做出的行為。要符合客觀實際，如責令當事人停駛的，應視運輸物而決定不同的處理，例如是運輸水泥的，停駛時間過長會影響貨物的質量，那么就應該在責令停駛的時候，采取其他運輸以保障貨物的質量。

調研實習報告 篇2

　　奉賢中等專業學校地處上海西南發展重心的綜合工業開發區。學校具有齊全、先進的管理、教學、生活和文體設施，占地220畝，建筑面積54837 m2。綜合教學樓結構新穎，功能齊全。有各類專業實驗室36個。擁有面積達1644m2的圖書館及電子閱覽室，藏書5萬多冊。學校建有校園局域網，師生可上因特網瀏 覽。有四幢公寓式學生宿舍樓，每兩間臥室配有衛生間、學習室，每位學生有專用的書桌、書架。學校還有先進的體育場館，包括1個1842 m2的室內體育館、6個排球場、6個籃球場、400米長標準塑膠跑道、標準足球場，運動場地總占地面積達16000 m2。 現任校長顧建明，黨支部書記茅中南。學校有一支思想作風好、技術業務精、勤業愛崗的師資隊伍，教職工174人，其中專任教師105人，學歷達標98.1%。學校開設數控機床、計算機應用、商務英語、網絡技術、餐旅等11個專業以及“3+3”、綜合高中等班級，其中機電技術應用是市教委重點建設專業。學校現有在校學生20xx人。

　　學校教育教學成績顯著。近年來，學校輸送了300多名優秀學生進入同濟大學、交通大學、華東理工大學等著名學府深造（錄取率達80%以上），大批合格畢業生得到社會用人單位的高度評價，為上海及地區社會經濟發展作出了積極的貢獻。我在實習期間主要做的事是聽課以為上課，不同的老師有不同的教學方法，聽了不同老師的課，會有不同的收獲。但他們上課有一個共同點就是都讓學生參與進了課堂，很好的體現了“以學生為中心、以活動為中心、以經驗為中心”的教學思想。學生能很好的發揮自己的主觀能動性，發揮他們的想象力，更好的理解課堂上的所講的知識，學生也對不懂的地方主動向老師提出，其他同學也紛紛參與進來，活躍了課堂氣氛。

　　12月正好趕上學校的教學節活動，我主動參與了教學節的相關活動，也積極參與了組內高老師開的對外公開課的準備到正式上課的全過程，也從高老師那學到了很多知識，以及她的做事方法。學校在對學生的管理方面做的很嚴格，對學生實行嚴格的管理，要求班主任充分發揮自己的`作用，對學生做好各方面思想工作。班主任經常關注著學生的日常生活，發現某個學生有點不同尋常就會馬上把該同學找來辦公室進行單獨溝通，了解清楚學生在想些什么，并積極與學生家長進行聯系，實行學校和家長共同監督，使處于青春期的學生不走錯自己的道路。學校還采取德育積分的方法來對學生的行為進行約束。每個學生都有一個屬于自己的德育積分，為班級做了事就會相應的得到德育積分的獎勵，相反，違反了學校、班級的規章制度就會被扣去德育積分，當扣到一定程度后，學校領導會找到該同學進行教育。要做到“學高為師，身高為范”。中學階段是一個人成長的關鍵時期，而教師在其中起了十分重大的作用，所以要以德為師，為人師表。在平時的教學和生活中，實習生要注重自己的言行舉止和著裝等各方面的細節，重視自己的人品修養和素質，給學生帶好頭。

調研實習報告 篇3

　　注：開宗明義地交待清楚調查目的、意義、任務和方法。

　　為期三周的實習結束了，雖然以前也在包鋼實習過，但這次我們參觀了解的

　　比較充分，還去了往屆同學沒去過的包鋼薄板廠（冷軋廠，熱軋廠）。在這次實習中我提供了一個理論與實際結合的機會，同時也認識社會鍛煉自身能力，以及更的適應社會需要的機會。這段時間的實踐，收獲應該是很多，都得到較大的高。

　　這次實習還是以參觀實習為主，我們在由管我們冶金方向的老師帶隊，先后

　　參觀了煉鐵廠（燒結,四號高爐），煉鋼廠，薄板廠，軌粱廠，高線；很遺憾由于時間和其他方面的原因，我們沒能參觀成無縫廠.

　　下面那我就參觀的各廠寫一些自己的感受和認識！

　　注：錯誤之處很多，是不是寫完就沒讀過

　　今年這學期我開始了畢業的最后一個人任務——畢業設計。我的指導老師給我分配的畢業設計題目是關于“高爐布料器”的設計。為了更好的了解高爐布料器的作用、機械構造、工作狀態以及發展現狀，我開始了為期三周的實習調研工作。經我大量的查閱資料和網上查詢，從中我了解到煉鐵高爐裝料布料設備性能的好壞直接影響到高爐冶煉產品的產量和質量。通過對現有國內外高爐裝料布料設備 的深入學習，布料器是無鐘爐頂設備的心臟部分，是實現溜槽旋轉、傾動和既旋轉又傾動的必需設備。

　　通過我在包鋼的實習和認真觀察研究高爐的結構及高爐布料器運作，使我了解到國內外無鐘高爐原來基本上采用“PW 式行星差動傳動布料器”，該設備有兩套電機傳動行星差動輪系，通過信號控制，實現爐頂的各種布料要求，但其制造、裝配難度大、設備重量重、投資大。

　　在這次調研過程中使我更清晰的了解了布料器的工作現狀及內部構造和作用，要想提高冶煉效率，就要對布料器進行改進和完善，也要趕超世界先進技術水平,在學習引進國外先進技術的同時,必須積極走自行開發研制創新的道路。通過生

　　聲實踐,不斷改進創新的五型布料器成為目前國內新建或改造大中型高爐較為理想的可供選用的新技術。

　　文獻綜述

　　（設備發展狀況、周邊設備簡介）

　　近幾年來,隨著我國冶金工業的發展及對現代冶金設備的需要,我國先后設計出了一批具有獨特結構的、先進的無料鐘爐頂設備。

　　1980年10 月,我國對包鋼1號爐進行了大修,需要設計無料鐘護頂設備。于是對首鋼進行了考察，1979年12 月建成的料鐘爐頂設備,特別是無料鐘爐頂的關鍵設備—布料器,經研究確認:國內外現有的無料鐘爐頂行星差動雙電機傳動無料鐘布料器,結構復雜,零件加工精度要求高,安裝麻煩,傳動系統太復雜,溜槽雖然很靈活,但自動控制很復雜,工藝操作不易掌握。目前國內外的經驗表明,溜槽仍采用固定兩個角度的環形布料,沒有充分發揮靈活布料的作用,并且消耗量大。針對上述存在的問題，研究分析了國內外有關無料鐘護頂設備資料,提出了把旋轉和擺角兩組傳動分開設計的構思,經過艱苦努力,解決了許多具體結構設計問題,一個新穎的、在結構上具有獨創性的BT型無料鐘布料器設計誕生了。該布料器傳動機構分開傳動,結構簡單,制造容易,溜槽既可單獨擺動,單獨旋轉,又可進行復合運動。此外還改進了密封，降低了NZ耗量,增設了水冷屏風。

　　1983年4月我國為包鋼1 號高爐無料鐘爐頂設計布料器時,又提出改為全液壓傳動的BT83一工新型布料器的結構。為驗證這種全液壓傳動布料器運行的可靠性,我們先設計制造了一套1,2.5模型進行結構試驗。在包鋼機修總廠進行加工制造安裝和冷熱態試運轉,累積運轉10 小時以上。模型試驗表明,這種布料器結構設計合理,運行平穩可靠,能實現溜槽的旋轉和擺動同時動作的復合螺旋運動,可滿足高爐布料器各種布料要求,對改善高爐冶煉有很大意義,同時模型試驗也為進一步改進高爐設計提供了很好的經驗。

　　1985年3 月,第一臺BG一I 型布料器在包鋼1號高爐正式投入使用。這臺布料器與國內外普遍采用的PW型無鐘爐頂布料器相比較,具有完全不同的傳動機構。國外Pw布料溜槽是以行星差動減速傳動機構實現布料溜槽圍繞高爐中心旋轉(p角)和使溜槽繞吊掛軸上下擺動使溜槽與爐體中心線形成不同的夾角(a 角),在自動控制系統的控制下,由。角和盡角靈活的`組合,構成單環、多環、螺旋、定點、扇形布料等方式,以滿足高爐冶煉的需要。而BG一I 型布料器是采用一交叉滾柱(或球)軸承將一個旋轉圓筒吊在頂蓋上,圓筒與軸承外圈相連,軸承內圈與頂蓋相連,圓筒下端用兩根花鍵軸懸吊溜槽托架和溜槽,這樣圓筒的旋轉就使溜槽隨之繞高爐中心線旋轉,實現溜槽的旋轉運動,達到沿圓周均勻布料的目的。溜槽的傾角a角運動是通過液壓系統操縱與溜槽用花鍵軸相連的曲柄滑塊機構實現的,該曲柄一端的滑塊在一個帶有水平旋轉托輥并可在一個帶有滾道的托圈內回轉的浮動框架內滑動,當液壓缸提升托圈時,通過托輥使浮動框架上下移動并可帶動曲柄繞花鍵軸旋轉,從而達到溜槽上下擺動的目的,實現a角的改變,通過控制系統對a角和日角進行控制,使其實現不同的組合,即可實現高爐生產工藝所需的各種布料方式,滿足高爐布料需要。

調研實習報告 篇4

　　一、調查 概況

　　我于xx年9月份，對我實習的一所省重點中學的學生的學習心理狀況進行了調查，通過調查研究，對中學生的學習心理有了初步的了解，為準確地把握當前中學生的學習心理動向，深化教學改革，加強教育教學的針對性，提高教育教學的實效性，探索實施素質教育的新路子，提供了客觀依據。

　　二、調查的具體目標和方法

　　（一）具體目標

　　1、中學生的學習心理現狀

　　2、當前中學生的學習心理特點

　　3、當前中學生的學習心理成因及對策

　　（二）調查方法

　　學生問卷，內容涵蓋教育價值觀、學習態度、學習需求和學習目的四個方面。問卷調查在六中學進行，共發問卷80份，回收有效問卷70份，接近理想的高效樣本數。

　　三、調查結果

　　對學生問卷調查分析，中學生的學習心理具有明顯的時代特征。

　　（一）中學生的學習心理現狀分析

　　1、教育價值觀

　　調查顯示，大部分中學生具有較為明確的教育價值觀。74％的學生認為學習的作用是提高自身素質，10％的學生認為學習的作用是為了考大學，16％的中學生沒有考慮。

　　調查還顯示，中學生的教育價值觀帶有顯著的經濟社會特征。他們認為，青年人的經濟收入與受教育程度成正比，其中65％的學生認為大學生掙錢多，25％的學生認為高中畢業生掙錢多，8％的學生認為初中畢業生掙錢多。

　　2、學習態度

　　調查結果表明，67％的學生對學習的熱情較高，24％的學生對學習的熱情中等，9％的學生害怕學習。這與他們“考大學”意識淡化是相一致的，值得注意的是，害怕學習的學生數占相當份額。而且，我們在調查中還發現，90％的學生都有自己“最討厭的課程”。學生害怕學習或討厭某些課程的根本原因，一是與教師的教學方法緊密相關；二是與該課程的實用價值緊密相關。調查結果顯示，86％的學生對與現實生活聯系緊、實用性強的語文、數學、物理、化學熱情較高，而對學術性較強的歷史、地理、生物、英語不感興趣。在學生討厭的課程中，英語是初中的核心課程之一，有45％的學生認為“英語對于我們以后的.生活幾乎沒有用處”。

　　3、學習習需求

　　當前，“特長”是師生共同關心的熱門話題，在調查中我們發現，大部分學生對“特長”有正確的認識，其中，92％的學生有自己感興趣的目標，且有52％的學生希望得到教師的指導。同時，78％的學生希望學到較多的、實用的科技知識，使之能對他們以后的生活工作有所幫助。

　　4、學習目的

　　調查結果表明，對于高中畢業后的打算，99％的學生有讀大學愿望。

　　（二）當前中學生的學習心理特點

　　調查顯示，當前中學生的學習心理與以往的中學生的學習心理相比，有明顯不同。

　　教育價值趨向多元化、務實化、功利化。

　　他們中的大部分人已經認識到了教育的重要價值在于幫助他們提高自己的綜合素質，使他們掌握生存、生活所需的基本的文化科學知識，以增強自己在未來社會的競爭能力。在此基礎上，部分家庭經濟條件較好且成績優秀的學生則致力于追求更高等的教育。

　　中學生的教育價值觀的另外兩個特點是務實化和功利化。中學學生越來越強烈地追求未來教育輸出的經濟價值，他們中的很多人從經濟的角度去衡量所學課程的價值，繼而決定自己在不同課程上的努力程度。他們要求課程教學更多地聯系生活和生產實踐，滲透更多的實用技術。

　　我們知道，由于年齡和學識的制約，中學生的認知、分析、判斷等能力既不成熟又不穩定。事實上，相當多的中生的教育價值觀是迷茫的。其原因在于：一是越來越多的大學生難以就業，從而使他們對考大學失去信心；二是學術性較強的中學文化課程難以滿足學生對職業技術的需求，難以使他們產生學習的內在刺激和利益驅動。這些原因使越來越多的學生厭學。

【調研實習報告】相關文章：

教育實習調研報告范文01-17

酒店實習調研報告8篇10-11

調研報告07-15

白酒調研報告01-05

包裝調研報告10-22

采購調研報告06-24

藥店調研報告09-05

考察調研報告09-11

旅游調研報告09-17

項目調研報告05-18