司機管理制度

　　在當今社會生活中，制度的使用頻率呈上升趨勢，制度是指一定的規格或法令禮俗。相信很多朋友都對擬定制度感到非常苦惱吧，以下是小編幫大家整理的司機管理制度，僅供參考，大家一起來看看吧。

司機管理制度1

　　(1)在公司主管經理領導,負責公司機械設備的管理工作。

　　(2)負責機械設備的.調配、運轉工作。

　　(3)負責機械設備維修保養的管理工作。

　　(4)負責機械設備的安裝拆卸,庫存的管理工作。

　　(5)負責機械設備的安全管理工作。

　　(6)負責機械設備及零部件采購的管理工作。

司機管理制度2

　　(1)在設備部門領導下,負責公司機械設備及零配件的采購工作。

　　(2)負責機械設備及零配件采購的前期的市場調研,統計和分析。

　　(3)負責簽訂并管理采購合同。

　　(4)負責采購物品的運輸工作。

　　(5)負責采購物品的'檢查、清點、安裝、調試和交接工作。

　　(6)負責辦理采購物品的入庫工作。

司機管理制度3

　　1、為加強車輛、司機管理，提高工作效率和服務水平，制定本員工管理制度。

　　2、分配到各部門的車輛和司機，由部門進行管理，駕駛為領導服務車輛的司機由辦公室統一管理。

　　3、司機要經常打掃車內外衛生，保持車輛清潔狀態。

　　4、司機平時要注意對車輛的保養，發現故障及時上報，及時維修，車輛進廠修理期間，司機要認真看守，隨時檢查修理情況。不準帶故障強行出車。

　　5、車輛出市或非工作時間出車要經本部門車輛管理領導同意方可出車。

　　6、嚴禁私自將車輛借給其它單位或個人使用。

　　7、嚴格按工作程序要求，出車要由部門分管領導派出，回來后要報告。

　　8、嚴格執行車輛管理辦法中關于車輛維修、加油、車庫租用和事故處理等規定。

　　9、不準向用車單位和個人吃、拿、卡、要，耍態度。

　　10、接送通勤要準時正點，不準隨意改變通勤路線，不準讓非本單位人搭乘通勤車。

　　11、公務出車要熱情服務，動作迅速；不準借工作之便出私車、出順風車；不準無故拒絕出車，已租用車庫的不準車輛夜不歸庫，未租用車庫的'要將車輛妥善保管。

　　12、出車等候時不準離開車輛很遠，要讓辦事人員出來后能夠及時找到。在本單位待命時要在所在辦公區域內等候，保持通訊工具暢通。

　　13、不準酒后駕車；不準開蠻車、賭氣車。

　　14、要遵章駕駛，作文明司機。司機因違章受到的罰款，由個人承擔。

　　15、司機在公休日、節假日期間要保持通訊工具暢通，服從有關領導工作上的調配。

　　16、完成領導臨時交辦的任務。

司機管理制度4

　　(1)在設備部門領導下,負責公司機械設備的技術管理工作。

　　(2)負責機械設備維修保養質量的檢查。

　　(3)負責機械設備的`技術革新改造工作。

　　(4)負責機械設備及零部件采購質量的檢查。

　　(5)負責機械人員的培訓工作。

　　(6)負責機械設備檔案的建立及技術資料的補充工作。

司機管理制度5

　　為了加強公司機動車輛的管理,合理調度機動車輛,確保公司的正常運行,對公司機動車輛使用特作如下規定:

　　一、司機工作守則

　　1、公司司機要嚴格遵守道路交通管理條例及安全行車的有關規定,嚴禁酒后開車。否則,所造成的經濟損失,由司機個人承擔。

　　2、司機要堅守崗位,做好隨叫隨到,并做好車輛保養工作,做到'三勤',即勤檢查、勤保養、勤擦洗。

　　3、車輛由指定司機駕駛,未經公司領導批準,不得交給他人駕駛。否則,將追究司機責任,一切后果由司機本人承擔。

　　4、做好出車前的車輛檢查工作,保證順利出車。

　　二、用車管理

　　1、公司車輛由綜合辦調度。

　　2、車輛應保證公司領導的工作用車和各部門行政業務用車。

　　3、各部門用車須提前一天向部門負責人申請,填寫《派車單》,經部門負責人同意簽字交綜合辦批準后,方可出車。如遇特殊情況,未提前申請且事情緊急,用車部門應由部門經理寫明理由,再由綜合辦進行調配。

　　4、各部門外出辦事,原則上由綜合辦安排車輛,無車安排時,經副總經理批準,可乘坐出租車,公司給予報銷出租車費。

　　5、各部門在填寫《派車單》之前,應先在本部門內做好用車的協調工作,能夠一起辦理或搭車辦理的,盡量一同用車。

　　6、在出現用車沖突的情況下,綜合辦按事情的重要程度、距離遠近安排車輛。

　　7、凡用車單位,必須按批準用車路線、地點行車,不得私自更改行車路線,特殊情況需要改的,要在《派車單》上說明理由。

　　8、司機應實事求是填寫《派車單》內容(時間/行車里程),不得弄虛作假,并認真保管,月底進行匯總。

　　9、綜合辦根據《派車單》所填數據計算各部門用車量并考核司機工作量。

　　三、車輛使用

　　1、公司綜合辦為公司車輛的管理部門,負責車輛的'年檢、維修、保養、交通安全管理及各種稅費的繳納。

　　2、公司車輛一般情況下由專職司機駕駛,遇特殊情況,持有駕駛執照,且經過公司專職司機路考合格,備案后的非專職司機有資格在本市內駕駛車輛。

　　3、有資格駕駛車輛的非專職司機在駕駛車輛前,須與專職司機進行交接,交接內容包括:車輛外觀、燈光、儀表、剎車。車輛用畢后,按上述程序交接,并申明在用車途中有無故障及其他需要說明的問題。未按照程序交接,發現問題,車輛在誰手中,由誰承擔責任。

　　4、公司車輛若需離京行駛(含遠郊區縣),須經副總經理批準,否則記過失一次。

　　四、保險與賠償

　　1、公司車輛按規定辦理各種保險。

　　2、車輛外出均應在正規停車場停放,停車費憑收據報銷。

　　3、如發生交通意外,由保險公司根據保險合同條款先行賠償。賠償費不足之部分,根據責任情況,分別由公司及駕駛員個人負擔: 我方全部責任:公司30%個人70%

　　雙方責任:公司70%個人30%

　　我方次要責任:公司90%個人10%

　　我方無責任:公司100%

　　4、如車輛丟失,由保險公司根據保險合同條款予以賠償。同時,將丟失車輛的原值減去累計折舊額后的凈值與賠償費相抵,如賠償費不足該車折舊后的凈值時,差額部分由丟車人負擔。

司機管理制度6

　　(1)在設備部門領導下,負責機械設備運轉狀態的監控工作。

　　(2)每月對在用機械設備的運行狀態進行檢查和評定。

　　(3)不定期對機械設備的運行狀態進行抽查和評定。

　　(4)對機管員的'工作進行監督和指導。

　　(5)對庫存閑置設備狀態進行監控。

司機管理制度7

　　第一章總則

　　第一條為進一步加強機電運輸管理工作，積極推進機電運輸技術進步，建立健全規章制度，提升安全管理水平，保障機電運輸系統安全、科學、合理、經濟運行，結合我公司實際情況，特制定本制度。

　　第二條機電運輸管理的原則是：堅持科技進步，加強科學管理，積極推廣和應用新技術、新工藝，加快科技成果向生產力的轉化，不斷提升機電裝備水平。

　　第三條機電運輸管理的范圍是：機電技術管理、機電設備管理、供用電管理、礦井運輸管理、機電配件管理、機電運輸標準化管理、機電應急管理等。

　　第四條本制度制定的依據為：《安全生產法》、《礦山安全法》、《煤礦安全規程》、《生產礦井安全質量標準化標準》、《煤礦機電設備完好標準》、《煤礦礦井機電設備檢修標準》、《煤礦安裝工程質量檢驗評定標準》以及上級有關文件、規定等。

　　第五條本制度適用于公司所屬生產礦井、在建礦井（其它單位參照執行）。

　　第六條公司所屬單位要按照本制度，制定出相應的管理辦法。

　　第二章管理機構及職責

　　第七條機電運輸管理分為公司、礦（廠）、部（科）室、區隊（車間）、班組五級管理，各單位要建立健全管理機構，實行業務歸口，根據本單位具體情況，配備必要的管理人員，分級制定管理辦法和實施細則。

　　第八條公司機電動力部是全公司機電運輸管理的主管部門，負責全公司機電運輸管理工作。主要職責是：

　　1、貫徹、執行國家有關機電管理的政策、法規，制訂公司機電運輸管理制度和辦法，并監督實施。

　　2、負責全公司機電技術、機電設備、供用電、礦井運輸、機電配件、機電運輸安全質量標準化、機電應急等方面的工作。并對公司所屬各單位的機電工作進行指導、監督、檢查和協調服務。

　　3、負責機電運輸專業新技術、新產品、新工藝的推廣和應用工作。

　　4、負責組織修訂和審批各單位機電運輸專業重要措施及應急預案。

　　5、負責機電運輸專業報表的匯總及上報工作。

　　6、參與全公司機電運輸方面的遠景規劃、機電設備的更新改造，專項資金計劃的`編制工作；參與機電運輸專項工程的設計審批及工程竣工驗收工作。

　　7、參與重大機電運輸事故的搶險和事故追查工作。

　　8、參與全公司機電運輸專業人員的技術培訓工作。

　　9、定期對各單位的機電運輸管理工作進行檢查，召開公司機電運輸工作會議。

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