中國高鐵領先世界作文素材 中國高鐵速度世界第一
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據外媒近日消息,美國的一家智庫——信息技術創新基金會(ITIF),發布了一份關于中國高鐵發展的新報告。
這家美國智庫ITIF承認自20xx年第一條高鐵線路建成以來,中國在這一領域取得了迅速的成功,全球領先。然而ITIF接著話鋒一轉,竟然呼吁“美國制裁中國高鐵”,表示西方國家無力大規模投資建設高鐵,故而在高鐵技術上要“阻止中國的領先”。
中國一躍成為擁有全球最大高鐵網絡國家
美國有線電視新聞網在5月的一篇報道中表示,21世紀初,中國高鐵尚未開始建設。然而轉眼之間,中國一躍成為了擁有全球最大高鐵網絡的國家,遠超美國。
如今,中國高鐵運營里程已經達到了37900公里,連接所有重要的大城市群。預計到20xx年,中國高鐵的運營里程將能達到70000公里,中國高鐵的最高運行速度將能達到每小時350公里。20xx年,在中國超過50萬人的城市中,四分之三的城市已經開通了高鐵。中國高鐵每天的運營列車超過了9600列。
美媒:中國鐵路建設難以置信
美媒稱,中國的自然地理環境有很大差異,這對中國鐵路工程師是項難以置信的挑戰,不過,中國高鐵在過去的10年時間里,迅速成為了世界高鐵技術工程領域的領導者。別的國家用了數十年時間達成的目標,中國用短短幾年就給完成了。
美國鐵路旅行專家馬克史密斯表示,中國擁有一個規模空前的完整高鐵網絡。這比中國國內航班更快,也更可靠。
中國還已經推出了一款速度達每小時400公里的`高速電動列車原型,其專用于國際航線。新列車的能夠承受的溫度,介于零下50攝氏度至50攝氏度之間,
中國交通建設迎來多個好消息
目前中國已經啟動研制每小時速度達400公里等級的CR450高速動車組,20多項相關研究已經展開,中國未來高鐵技術將圍繞著更快的速度和更加智能化2大方向邁進。
隨著中國高鐵各項零部件的國產化率逐步提高,高鐵軸承卻全部依賴進口,其中存在著受外部因素制約,以及成本高昂等風險因素,而中國企業近期自主研發出了國產化軸承,這可以說直接打破了國外的技術壟斷。
而在近日,中國的一個磁懸浮高速飛車試驗線已經正式開建,它的設計時速高達1000公里。專家介紹稱,高速飛車擁有低真空和磁懸浮兩大關鍵技術,從而在速度有著極大潛力,中國未來的高速飛車,其速度很可能超過每小時1000公里,甚至達到每小時3000公里或每小時4000公里的速度。
除了高鐵建設如火如荼外,中國在新型磁懸浮列車領域上也投入巨大。目前中國已經成功試跑了速度達每小時620公里的的新型磁懸浮列車,還準備建設9條速度達每小時600公里的磁懸浮線路。中國未來一幅宏大的交通發展圖景正在顯現。
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