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租賃優于購買 兩大難題待解 成都純電動物流車運營調查
第一商用車網 曹露近幾年，在國家政策大力扶持下，新能源物流車正以迅雷不及掩耳之勢迅速發展，越來越多的快遞、物流公司陸續選擇純電動物流車作為柴油車的替代品。不過，純電動物流車真的是呼聲一片嗎？為了了解真實的運營情況，第一商用車網近日深入一線，采訪了四川全貨通物流有限公司（以下簡稱全貨通物流）經理蔡勇。四川全貨通物流有限公司經理蔡勇占比超一半 13輛純電動物流車全部用于市區配送全貨通物流是一家主要從事物流運輸、城市配送及航空汽運落地配送服務的物流公司，其運輸貨物除了易燃易爆等危險品及違禁品外，全面覆蓋家電、日常百貨、家具、食品、鮮蔬等多個領域，針對的客戶群體也相對廣泛，包括個人客戶、公司客戶及政府配送。據介紹，該公司目前已擁有20余輛運營車輛，其中純電動物流車13輛，分別為3輛瑞馳純電動廂式運輸車、1輛眾泰純電動廂式運輸車、4輛重汽王牌純電動輕卡和5輛吉利遠程純電動輕卡，其余車輛均為傳統燃油車。除了重汽王牌為自有車輛外，其余9輛新能源物流車并不是全貨通物流的自有車輛，而是采用租賃的形式進行車輛運營。吉利遠程純電動輕卡“2016年，公司首次采購了一批重汽王牌純電動輕卡，那個時候，新能源物流車在成都地區剛剛興起，重汽王牌推出一款車在市場上試水，為了響應政府號召并對純電動車輛的性能進行實地檢測，公司就決定買了幾輛。”蔡勇告訴記者。運營成本每公里省2毛 人力成本卻在上升現如今，全貨通物流公司在成都市區的城市配送業務全都由新能源車來承擔�！俺啥际且粋�配送集中度較高的城市，因此，當地政府設定了很多條條框框來限制傳統貨車出行，但純電動物流車進城不受時間、牌照及運行的限制，可以在任意時間進城送貨，減少了很多麻煩和將近4千元辦理入城證的成本。”重汽王牌純電動輕卡從經濟性方面而言，蔡勇表示，純電動物流車每天的充電費用在60元左右，而在相同行駛里程的情況下，傳統柴油車卻要花費90元的燃油費。不過，盡管純電動物流車在運營成本和使用成本上占盡優勢，但其卻“輸”在人力成本上�！榜{駛柴油車的司機送完貨回到停車場就可以下班，但駕駛純電動物流車的司機需要交接完充電的事情才可以下班，甚至有時還需要等待、排隊，所以很多員工認為占用了他們的下班時間，都在申請漲工資�！陛p資產運作可釋放資金 租車比買車更劃算在以往的調查中記者發現，很多物流、快遞公司會直接采購純電動物流車，但全貨通物流卻更青睞于采用租賃的方式運營。吉利遠程純電動輕卡蔡勇告訴記者，公司選擇租用新能源物流車的原因有二。第一，在成本和資金周轉方面，租車更適用。“租車屬于輕資產運作，而購車屬于重資產運作。相比來說，租車的成本支出相對較小，我們只需要支付租金、押金、日常充電費及服務費就可以，具體花銷要根據車型的租金來核算。這樣一來，公司可以釋放出更多的資金和購買力，而不是把大部分資金都‘砸’到買車上�！睋私�，眾泰和瑞馳純電動廂式運輸車（微面）的單車月租是2000多元，吉利遠程純電動輕卡的租金為4000元�！耙赃h程純電動輕卡為例，1年單車的租金大約4.8萬元，租用5年是24萬元左右，合同到期后我可以更換新車，但如果公司一下投入上百萬資金去購買車輛的話，不僅會出現老舊車輛更新換代的情況，很可能還會出現資金周轉不開的局面。”重慶瑞馳EC35純電動車第二，新能源車的核心零部件一旦出現問題，維修費用或更換零部件的費用十分高昂，因此，公司出于對后期維修成本方面的考慮，決定采用租車的方式進行日常營運�！皬淖赓U公司租用的車輛，我們只需對車輛進行日常檢查和更換小部件。而整車保養、道路救援、保險和核心零部件的維修、更換都由租賃公司負責，一下子降低了車輛后期可能存在的維修費用和日常保養費用。”充電設備少 僅適用短途配送 兩大問題有待解決目前，全貨通物流的13輛純電動物流車均用于城區配送業務，且全部車輛單車單日的運營里程在150公里左右，輕卡車型的貨物重量基本在2噸以下；瑞馳微面、眾泰微面的載重量約為1噸。“送完貨返回到充電站，這批車基本都能剩余30%左右的余電�！辈贿^，盡管從目前的運營情況來看，這批純電動物流車的續駛里程滿足了該公司的日常運營要求，但蔡勇還是道出了選用純電動物流車存在的一些問題。重慶瑞馳EC35純電動車首先，雖然這批純電動物流車能夠滿足市區內的短線運輸需求，但其續駛里程卻無法滿足公司跨區域的運輸要求。蔡勇認為：“如果車輛的續駛里程能更長一些，在載貨情況下能達到300公里的話，我們就可以投運一批車在二線城市貨物配送領域使用。目前這塊業務仍在使用傳統柴油車�！逼浯问浅潆姌峨y題�！拔覀兂潆姸际怯米赓U公司安裝在物流園區的充電樁進行充電，但因為充電樁數量有限，經常出現充電排隊、需要等待的現象，導致我們的駕駛員怨聲載道�！奔h程純電動輕卡內飾盡管如此，蔡勇對租用純電動物流車的運營方式長期仍然十分看好。他告訴記者，如果充電問題和續駛里程有所改進，公司或許將會考慮再租用更多的純電動車型。【租賃優于購買 兩大難題待解 成都純電動物流車運營調查】相關文章：
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