保障千里交通線

道路結冰橙色、紅色預警信號、重大氣象災害二級應急響應。到雪凝天氣開始后的第8天，包括西南出海大通道貴遵高速公路、貴新高速公路和全省國道、省道在內的各主要公路干線，滯留的車輛已達數千輛，司乘人員達10余萬人，其中僅西南出海通道貴新高速公路福泉市境內黃絲鎮江西坡路段，滯留人員最高時達13000余人；滯留車輛達3000余輛。

面對突如其來的災情，面對前所未有的壓力，全省交通部門與公安交警共同啟動了《惡劣氣候工作預案》及各項預防措施，路警聯動，聯合勤務，全力開展惡劣氣候條件下公路交通保暢工作。

面對罕見的自然災害，全省各級交通部門聯手廣大交警，發出了錚錚的迎戰誓言。

想盡一切辦法，保證交通動脈的暢通

由于氣溫持續下降，我省高速（高等級）公路一度全部封閉，國省干線公路大部分阻斷，全省道路交通運輸基本處于中斷狀態，造成數萬輛車和10余萬人滯留，引起部分地區貨物短缺，以及供電、供水及通訊不正常。

氣候日益惡劣，災情不斷加劇，省交通廳在交通部和省委、省政府的指導

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下，開始采取“高速公路低速運行”的辦法緩解交通壓力，逐步發展為“限時、限量、限速、保通”的措施。

“限時，即在有利時間段組織車輛上路通行。限量，即限制車輛上路通行量。限速，即在受災路段限制車速。保通，就是力保公路基本暢通�！苯煌◤d宣教中心的負責同志告訴記者，在這一新舉措實施以來，因惡劣天氣造成的道路運輸阻滯情形大為好轉，確保了旅客運輸基本正常，煤、電、油及救災重點物資運輸和“綠色通道”也得以逐漸恢復。

“三限一通”措施實施以來，盡管惡劣天氣后來上升為“紅色預警”，但全省高速（高等級）公路總體上滯留的車輛和人員比初始階段下降了80%，因惡劣天氣造成的道路運輸阻滯情形大為好轉。

在災難面前，機關也變成了抗凝一線，基層更是克服重重困難，連續作戰。從1月13日至2月10日，交通部門全省高速公路和國省干線累計投入資金近4227萬元，共出動路政、養護、保潔等人員近100359人次，救援車輛、機械設備近27486臺次，向凝凍路面撒融雪鹽7775余噸，防滑砂73921多立方米，設置警示標志和反光安全錐筒若干，壓速引導車輛行駛等方法疏散車輛96157輛次、人員約30多萬人次，組織運力12.4萬車次，搶運電煤56.2萬噸，救災物資2.1萬噸。通過各有關部門密切協作，在各級交通干部職工的連續奮戰下，道路擁堵情況明顯緩解。

全省各級交警部門把確保道路交通安全暢通作為抗災救災的首要任務，迅速啟動了雨雪凝凍天氣道路交通安全管理工作緊急預案，果斷采取“警車開道、撒鹽溶雪、鋪沙防滑、重車壓冰、小車先行、客車壓尾、低速行駛、分段分時放行”的措施，還迅速繪制全省高速公路搶險除冰信息地圖，對容易結冰的涵洞、橋梁、風口路段進行標注，發到各市、縣公安局。同時針對大面積冰凍雪凝天氣狀況，開展防凍防滑安全行車提示性宣傳教育，有效緩和了凝凍天氣造成的緊張氣氛，營造了濃厚的交通安全氛圍。

“貴州在特殊氣候條件下實行限時、限量、限速，保公路暢通的做法，取得了明顯的實效，在全國具有推廣價值�！苯煌ú扛辈块L馮正霖在貴州檢查抗凍保暢工作中對貴州的做法給予了高度評價。

高效聯動，確保滯留旅客能夠回家過年

由于受到持續凝凍天氣的影響，貴陽至銅仁地區思南、德江、沿河、印江等地班線停運了較長時間，滯留了較多旅客。春運啟動以來，道路運輸主管部門積極的采取了很多措施，但因路況一直未有好轉，行車沒有安全保障，上述方向旅客滯留越來越多。

1月31日，省交通廳直屬機關黨委書記陳駿和省運管局局長歐小海在貴陽客運總站現場了解旅客輸送及滯留情況后得出結論：如果按照常規輸送方式，情況根本得不到好轉。

非常時期就用非常手段。在與貴陽市運管處、貴陽客運公司協商后，交通廳決定立即組織運力成立緊急運輸車隊疏運上述方向旅客，由運管和路政等部門全程護送，暫定每地6車，共計24車。

在做出成立緊急運輸車隊的決定后，省交通廳立即向有關地方政府發明傳電報，請求地方政府對這一行動提供支持。隨后，交通廳召開了有省運管局、公路局、高管局、貴陽市交通局、貴陽市運管處、貴陽客運公司負責人參加的緊急會議，研究制定出實施方案：省交通廳負責交通系統總協調，并向沿線政府通報行動內容，請求給予援助和支持；省運管局負責運輸組織以及協調各地運管機構，安排落實護送及交接事宜；省公路局負責沿線除障保暢工作，并落實護送任務；省高管局負責沿線高速公路的引導、保暢工作；貴陽市交通局、運管處負責具體組織實施本次集中疏運滯留旅客的行動；貴陽客運公司負責組織足夠可靠運力，并對車輛編號；貴陽客運站負責售票以及引導旅客乘車。一切都是那樣的緊鑼密鼓，又是那樣的有條不紊。

經過4個小時左右的緊張工作，下午2點30分，共有28車的緊急運輸車隊滿載旅客順利啟程。按照這種模式，在1月31日至2月2日三天時間，交通廳共組織181輛客車，通過各有關單位各司其責、密切配合，安全運送德江、思南、沿河、印江、織金等方向的旅客6500多人。

有一種精神，激勵著我們戰勝災害

省道207遵義至正安路段，是遵義往北部諸縣市的重要通道，為了該路段交通暢通，綏陽公路管理段職工在段長蘭盛強的帶領下，連續奮戰在抗災保暢的第一線。

1月28日，蘭盛強的哥哥打電話來說，母親突發急病，要他回遵義看看�？篂默F場離家僅十幾公里。但嚴重的災情讓他無法抽身，蘭盛強只是在電話中安慰母親：“媽媽，路上抗災保暢正是關鍵時候，等凌凍結束了我馬上回來看您”。慈祥的母親要他放心工作，并囑咐他注意安全。

這次通話竟成為他和母親的訣別。下午5點多，還在207省道上組織搶險的蘭盛強得知：母親與世長辭。噩耗傳來，熱火朝天的搶險現場，錚錚漢子淚水長流。

和蘭盛強一樣，全省各地交通部門的干部職工在凝凍加劇、保暢難度越來越大的艱難時刻，用堅毅和剛強迎著嚴寒守護在一線。在他們的潛意識里，災情就是戰斗，一線就是戰場。餓了，啃幾口干饅頭，渴了，喝幾口冰得透骨的水，每一個人的意志都那么堅定。

年過五旬的貴黃四大隊老民警李東安，每天都要依靠藥物控制高血壓，雪凝災害發生后，他主動要求和大家一樣上路值勤。1月19號，恰逢李東安值班，由于清鎮高速公路全線封閉，許多車輛都繞道貴黃公路行駛，惡劣氣候條件下交通事故頻發，李東安不顧過度勞累會導致血壓升高而發生危險，每接到一起報警，都以最快的速度趕到現場處置交通事故。整整一夜，他都在寒風凍雨中忙碌著，直到第二天9時，才拖著疲憊的身體回到大隊，顧不上休息，他又投入到繁忙的工作中……

在貴州省交警總隊直屬支隊，絕大多數民警帶病堅守在崗位，他們沒有驚人之舉，也沒有豪言壯語，默默無聞地奉獻在這平凡的工作崗位上。據該支隊最新的統計顯示：支隊313名民警中，有93.6%的民警每天睡眠時間不到5個小時，有15.3%的民警連續工作時間超過48小時，80%的民警患上重感冒，112人被凍傷，64名民警不同程度摔傷扭傷……

在全省各級交通職工和廣大公安交警的共同努力下，從2月2日起，全省高速（高等級）公路全天開放，恢復正常通行，國省干線公路大部分路段解凍，斷點減少，各類物資運輸基本順暢，旅客運輸基本正常，抗凝保暢戰斗取得了階段性勝利。這時，我們不會忘記，正是他們用艱辛和熱情一點點地融化堅冰，為車輛和行人開道，在體力、精力大量透支的情況下照樣堅守著崗位，以強烈的職業責任感直面災難。正是有了他們，我們今天才有風雪摧不垮，堅冰阻不斷的交通線。

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