考駕照有幾個科目及經(jīng)驗心得

　　20××年11月xx日拿的證，當(dāng)時特開心，在以前也看了別人寫的一些學(xué)車經(jīng)驗，所以也想自己總結(jié)下，給以后學(xué)車的朋友一些經(jīng)驗吧，希望大家都能早日拿證，我是20××年12月報的名，當(dāng)時整個長沙駕校說要漲價，立馬報了名，因為老家都要6000+了，結(jié)果現(xiàn)在還比我報的便宜，我在河西這邊相安駕校報的名，在這打個廣告，推薦下湘安駕校的胡林教練，人特好，不會向?qū)W員多收錢，而且也很認(rèn)真負(fù)責(zé)教我們，性格特好，在這謝謝他啦。

　　科目一：

　　12月份報的名，但到了3月份才考科目一，當(dāng)時都積壓在那了，不過因為是在這邊上大學(xué)，只是想趁著大學(xué)時間多，把駕照給學(xué)了，雖然并沒有錢買車(T_T)。

　　我科目一是下載了一個 駕考寶典、車輪考駕照 ，這兩個APP功能都差不多，主要是做題吧，我個人是把題庫的題全部做一遍，有個大概的印象，然后再按考試模式來做題，記得最開始做的考了60多分，特悲傷，后來認(rèn)真總結(jié)了下，都是一些需要特別記住的題目犯了錯，比如上高速從匝道進入是要打左轉(zhuǎn)向燈；申請小型汽車、三輪汽車駕駛證的，年齡應(yīng)在18周歲以上70周歲以下這是錯的……..等等一些需要注意的題，駕考寶典里面有個錯題集，考試模式刷了很多遍以后，可以做錯題集，印象會更深刻。

　　在這里告訴一個考試技巧，考試的時候一定要認(rèn)真審題，做慢一點，有些細(xì)節(jié)都是出現(xiàn)在題目上，遇到不確定的先空著，跳過去，把有把握的先做了，這樣就絕對沒問題。

　　科目二：

　　科目一過了，教練就帶你練科目二了，在這里吐槽下駕校科二訓(xùn)練場好遠啊，在王家灣里面，接送車只有特定的時間才在，有時候等不到車就得走路過去。下雨更坑。希望以后駕校專門有車在王家灣立交橋那接送。提升下服務(wù)品質(zhì)。（小建議）

　　科目二實際上考驗的就是自己的腳對離合器的控制，控制好離合器，再注意些細(xì)節(jié)，就一定能過。

　　我當(dāng)時練了好幾周吧，就去考試了，考試前一天模擬考還掛了，當(dāng)時瞬間感覺壓力好大（因為不想交補考費）然后當(dāng)天晚上還各種拜，特意里面穿了條紅內(nèi)褲去考試。

　　考試前準(zhǔn)備，嗯，就正常吧，跟其他幾個學(xué)員聊天，放松下自己，可以回憶下自己待會考試要做的一些動作，在腦中進行模擬考試，不緊張。

　　上車，先檢查好，座椅調(diào)好，安全帶，記得有安全員會幫你把車給開好正對坡道停車的位置，基本上上車之后方向盤就不用動了，但有些安全員可能沒有開的特別準(zhǔn)，自己做些微調(diào)。

　　第一個項目是坡道定點停車，一踩，二掛，三打，抬手剎，輕抬離合，讓車抖動之后慢慢前進，如果抖動特別厲害就一定要再踩下離合，一般一檔它的車的坡陡能直接上去，自己要對好位置，上坡過程中將方向盤中心對準(zhǔn)坡道上的'箭頭的左邊豎直邊線，還要記住旁邊車輪與黃線的距離把握好，我個人感覺是看反光鏡，大概差距不是特別大都沒問題，然后就對點，是雨刮上的一個點對著那根桿，(具體哪個我忘了)如果對到桿了，立馬就踩死剎車和離合，拉手剎。打轉(zhuǎn)向燈。然后在30秒內(nèi)就一定要起步，剎車不用松，先慢慢抬離合，有抖動，然后幅度不是特別大，離合松一半，就可以慢慢松剎車，同時松離合器，慢放手剎，如果走的慢的話還能踩一點點油門，但在這過程中要時刻來感覺汽車的抖動，如果抖動特別大或者感覺車在后溜就一定要踩剎車。

　　第二個項目是側(cè)方位停車，車從下坡下來后就開過去，但千萬別壓實線，一定要和實線保持距離，踩離合，掛倒檔，看右反光鏡的后面輪子，過了實線后就立馬往右邊打半圈到一圈，然后看左邊后視鏡，感覺快看到后面的底角實線就往右邊回，再往后退感覺車身過了一半之后，后左輪快壓虛線之后就往左打死，感覺車的左前輪過來了在實線里面就可以剎車了，因為要考慮到后面不能碰到實線，停車之后就記得打左轉(zhuǎn)向燈，檔位要記得掛回來，才能走，側(cè)方位停車感覺比較簡單，就是要記得一些細(xì)節(jié)方面，千萬不要倒多了。

　　第三個項目是直角轉(zhuǎn)彎，這個比較簡單，就盡量靠右邊走，但別壓實線，感覺車前蓋快過了前面那條實線之后，就立馬向左打死，看到車頭對準(zhǔn)路口，就迅速將方向回正。

　　第四個項目是S形轉(zhuǎn)彎，感覺盡量自己走中間一點，進去的時候一定要慢一點，壓一點離合，這樣才有時間來調(diào)整，向左轉(zhuǎn)時以左車蓋對準(zhǔn)左邊的沿線，轉(zhuǎn)換時，以車蓋中心到另一側(cè)路沿時向右打方向，這個打半圈到一圈就夠了，開慢點。

　　但直角轉(zhuǎn)彎和S形轉(zhuǎn)彎我個人建議如果前面有車的話等它先過完你再進去，不然好像如果前面那輛車壓線了，如果自己進去了好像也會被機器判為壓線吧(保守建議)具體我也沒試過，當(dāng)時那天是最后一個考的。

　　最后一個項目是倒車入庫，當(dāng)時練這個真的是不要不要的，各種到不進去，也是醉了，這個項目練了好久，后來終于找到點感覺。首先開進去的時候位置一定要停好，點A這種地方是最好的，一定要停正，而且前面還有線，車輪壓過才能感應(yīng)到，這樣也比較好倒車。

　　1、 輕抬離合使車輛往后移，控制好車速，看左后視鏡，當(dāng)右起點感應(yīng)線出現(xiàn)在左后視鏡位置時把轉(zhuǎn)向盤右打死。

　　2、 把轉(zhuǎn)向盤向右打死，繼續(xù)后移，中間不能停車，同時觀察右后視鏡，至最右邊線露出后，

　　保持車身與庫角距離30CM(小于30CM回半圈方向調(diào)整，大于30CM繼續(xù)向右打死方向盤，可能是上一步打慢了，下次要提前打一點或者打快一點，調(diào)的這一步很重要，很重要，很重要)，繼續(xù)后移，當(dāng)右后視鏡庫邊線與車身平行式，方向盤回正，調(diào)整車身，倒車入庫。

　　3、 倒庫入底看左后視鏡，當(dāng)庫前邊線在左后視鏡位置時，停車，倒庫完成。

　　4、 出庫，掛一檔前行，當(dāng)車前蓋剛看不到路邊線時，把轉(zhuǎn)向盤向左打死，當(dāng)車身回正時，回正方向，前車輪過左起點感應(yīng)線，停車。

　　5、 左倒庫，輕抬離合使車后移，看左后視鏡，當(dāng)左起點感應(yīng)線稍微過左后視鏡，到位置是把左轉(zhuǎn)向盤左打死。

　　6、 和2相反，把轉(zhuǎn)向盤向左打死，繼續(xù)后移，中間不能停車，同時觀察左后視鏡，至最左邊線露出后，保持車身與庫角距離30CM(小于30CM回半圈方向調(diào)整，大于30CM繼續(xù)向左打死方向盤，可能是上一步打慢了，下次要提前打一點或者打快一點，調(diào)的這一步很重要，很重要，很重要)，繼續(xù)后移，當(dāng)右后視鏡庫邊線與車身平行式，方向盤回正，調(diào)整車身，倒車入庫。

　　7、 方向盤回正，倒車入庫。看左后視鏡，當(dāng)庫前邊線出在左后視鏡位置時，停車，倒庫完成。

　　（千萬別再最后掛了，讓車倒多了壓線了，我第一把就這樣掛的，就最后倒多了）

【考駕照有幾個科目及經(jīng)驗心得】相關(guān)文章：

考駕照科目五08-04

考駕照科目二的技巧02-10

考駕照經(jīng)驗心得體會范文02-20

考駕照科目三考試注意事項有哪些02-10

考駕照科目二必過技巧02-10

考駕照科目的記憶技巧口訣02-10

考駕照科目二倒車入庫技巧02-10

考駕照的科目一技巧口訣02-10

考駕照科目二必過的技巧02-10