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航空公司實習證明

時間:2024-06-19 15:10:01 實習證明 我要投稿
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  全國的改革開放只是民航事業發展的外部條件,南航能取得如此巨大的成就,還必須依靠民航內部管理體制的改革這個內部條件。幾十年來,廣州民航經歷了軍隊—企業—軍隊—企業的發展過程。1980年實行完全企業化的管理體制后,獨立經濟核算,并通過推行經濟承包責任制和全面質量管理等經營管理手段,使生產迅速發展。

  1979年民航廣州管理局已實行獨立經濟核算。1980年3月,民航由軍隊建制改為國務院直屬局,廣州管理局正式實行企業經營管理體制,開始實行“利潤包干上交,超收分成,虧損不補”的核算辦法。1983年,民航局取消利潤包干制,執行國家統一的“利改稅”制度。

  管理體制改革的主要內容是政企職責分開,簡政放權,實行企業化。實行企業化,最實質的問題是要強化經濟核算,強調經濟效益,使企業盈利。

  1985年,企業自主權下放。民航廣州管理局除了自己購買飛機外,又大膽決策,首次采用國際融資方式,租賃了幾架波音飛機。南航成立后,在國內率先使用經營租賃方式引進先進機型代替老舊機型。租機比貸款購機,一架飛機大概可節約現值1250萬美元。到八十年代,租賃飛機已成為世界性飛機融資手段之一,許多國際性(轉載自百分網salifelink.com,。)的大航空公司,飛機更新或增加運力,大多數都是采取租賃方式解決的。

  民航改革的一個重要方面是完善各項

  管理制度,革除弊病,防止意外事故以及腐敗現象的發生。同時,充分估計未來的經營風險,并采取措施作好相應的準備,對于高層決策領導層也是一個重要的考慮方面。

  總之,實踐證明,中國需要改革開放,民航與其他各行各業一樣也需要改革開放。民航的內部改革是中國整個改革開放事業的一部分,搞好它,促進民航本身的發展,同時也可以促進中國經濟的發展,而經濟的發展又為民航事業的發展提供有利條件,它們的關系是互相依存、互相促進的關系。南航的改革取得了明顯的成效,大大地促進了南方民航事業的發展,壯大了自己的力量。南航也將在汲取過去的經驗教訓的基礎上,進一步深化改革,完善企業管理,擴展業務,在中國的改革開放事業中起到經濟的“先行官”的一份作用。

  這次實習,通過對中國南方航空(集團)公司這個國營大企業的改革與發展的調查,以無可辯駁的事實,使我更加堅信中國走社會主義的正確方向,堅信中國的改革開放事業能夠取得最后的成功,社會主義市場經濟最終能夠建立起來。可見,這次實習的意義是重大的。

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