汽車購置稅最新政策解讀

　　面臨著汽車行業的大幅優惠舉措，一陣購車熱潮席卷市場。當然，汽車購置稅成為了許多消費者較為關心的話題。以下是小編幫大家整理的汽車購置稅最新政策解讀，歡迎大家分享。

　　從2015年10月1日開始，國家出臺了相關政策，對購買1.6L及以下排量乘用車實施減半征收車輛購置稅的優惠，實行日期為2015年10月1日-2016年12月31日，政策一經出臺，立馬卷起了一股購車熱潮。

　　不過，到今年12月31日，小排量購置稅減半政策就要到期了，這讓不少準備購車的小伙伴們很是心塞。近期有買車打算的小伙伴們一個比一個忙，看車、試駕、砍價、簽單一氣呵成，似乎擔心過了這段時間就再也享受不了政策帶來的優惠了。

　　好消息是，財政部今天下發了新的通知，宣布明年1.6L以下小排量車型的購置稅優惠將持續下去，但稅率從現在的5%提升到7.5%，依然低于10%的標準稅率。

　　最后，需要注意的是，2018年起購置稅優惠是確定沒有了，財政部明確表示從2018年1月1日起將按照正常稅率收取。

　　以下是通知全文：

　　關于減征1.6升及以下排量乘用車車輛購置稅的通知

　　財稅[2016]136號

　　各省、自治區、直轄市、計劃單列市財政廳(局)、國家稅務局，新疆生產建設兵團財務局：

　　經國務院批準，現就減征1.6升及以下排量乘用車車輛購置稅有關事項通知如下：

　　一、自2017年1月1日起至12月31日止，對購置1.6升及以下排量的乘用車減按7.5%的稅率征收車輛購置稅。自2018年1月1日起，恢復按10%的法定稅率征收車輛購置稅。

　　二、本通知所稱乘用車，是指在設計和技術特性上主要用于載運乘客及其隨身行李和(或)臨時物品、含駕駛員座位在內最多不超過9個座位的汽車。具體包括：

　　(一)國產轎車：“中華人民共和國機動車整車出廠合格證”(以下簡稱合格證)中“車輛型號”項的車輛類型代號(車輛型號的第一位數字，下同)為“7”，“排量和功率(ml/kw)”項中排量不超過1600ml，“額定載客(人)”項不超過9人。

　　(二)國產專用乘用車：合格證中“車輛型號”項的車輛類型代號為“5”，“排量和功率(ml/kw)”項中排量不超過1600ml，“額定載客(人)”項不超過9人，“額定載質量(kg)”項小于額定載客人數和65kg的乘積。

　　(三)其他國產乘用車：合格證中“車輛型號”項的車輛類型代號為“6”，“排量和功率(ml/kw)”項中排量不超過1600ml，“額定載客(人)”項不超過9人。

　　(四)進口乘用車。參照國產同類車型技術參數認定。

　　三、乘用車購置日期按照《機動車銷售統一發票》或《海關關稅專用繳款書》等有效憑證的開具日期確定。

　　四、新能源汽車車輛購置稅政策按照《財政部國家稅務總局工業和信息化部關于免征新能源汽車車輛購置稅的公告》(財政部國家稅務總局工業和信息化部公告2014年第53號)執行。

　　汽車購置稅減半政策內容

　　"從國務院常務會議釋放消息看，一些地方目前正在實行的關于新能源汽車的限行、限購政策將面臨‘退場’。"中國汽車工業協會常務副會長董揚在接受記者采訪時說。

　　眼下，國內一些城市，一方面大力鼓勵新能源汽車發展，另一方面卻仍對新能源汽車實行"搖號"上牌政策，客觀上對新能源汽車的普及形成一定阻礙。北京最新一期新能源汽車購車搖號申請人數達到9448人，創歷史新高，中簽率則從前一期超80%降至40%。

　　不僅如此，在此間業內人士看來，一直被排除在一些城市新能源汽車政策以外的插電式混合動力汽車，有望獲得與電動汽車同等待遇。"從國務院常務會議內容理解，作為新能源汽車之一的插電式混合動力車，理應享受同樣的政策。"董揚說。

　　會議同時提出，完善新能源汽車扶持政策，支持動力電池、燃料電池汽車等研發，開展智能網聯汽車示范試點;機關企事業單位要落實車輛更新中新能源汽車占比要求，加大對新增及更新公交車中新能源汽車比例考核力度，對不達標地區要扣減燃油和運營補貼。

　　在汽車行業人士看來，這些措施有"扶持"也有"警示"，既強調研發破除技術瓶頸，又強調考核激勵各方支持新能源汽車發展的積極性，意在掃清當前影響新能源汽車下一步快速發展的關鍵性障礙。

　　會議還提出，從20xx年10月1日到20xx年12月31日，對購買1.6升及以下排量乘用車實施減半征收車輛購置稅的優惠政策;加快淘汰營運黃標車，會議明確以強化問責、允許盤活財政資金推動淘汰等措施，確保完成到20xx年全國基本淘汰黃標車任務。

　　一個直接的影響，將是提振今年以來銷量陷入"低迷"的車市。中國汽車工業協會數據顯示，8月我國汽車產銷分別完成156.97萬輛和166.45萬輛，同比分別下降8.4%和3%;前8月，汽車產銷分別完成1518.24萬輛和1501.72萬輛，產銷量均略低于上年同期水平。

　　在一些分析人士看來，這些措施"調結構""穩增長"用意明顯。中國企業研究院首席研究員李錦說，這些舉措有助于促進新能源和小排量汽車發展，淘汰超標排放汽車，同時有利于緩解能源與環境壓力、推動汽車產業結構優化和消費升級，培育新的經濟增長點。

　　對于會議提到的"淘汰營運黃標車"，接受記者采訪的專家普遍表示贊成，將有助于明顯降低污染物排放。一些專家還建議，允許并鼓勵汽車生產企業回收老舊車輛，除有助提振車市外，還可促進再制造，促進生產廠家提高產品設計的可循環、可利用性。

　　汽車租賃的增值稅

　　汽車租賃業實行營改增后，汽車租賃行業營改增后，應該是屬于有形動產租賃適用稅率是17%，小規模納稅人的增值稅征收率為3%。

　　用于應稅項目，取得的進項稅票都能抵扣的

　　1、有形動產租賃

　　有形動產租賃，包括有形動產融資租賃和有形動產經營性租賃。

　　有形動產融資租賃，是指具有融資性質和所有權轉移特點的有形動產租賃業務活動。即出租人根據承租人所要求的規格、型號、性能等條件購入有形動產租賃給承租人，合同期內設備所有權屬于出租人，承租人只擁有使用權，合同期滿付清租金后，承租人有權按照殘值購入有形動產，以擁有其所有權。不論出租人是否將有形動產殘值銷售給承租人，均屬于融資租賃。

　　有形動產經營性租賃，是指在約定時間內將物品、設備等有形動產轉讓他人使用且租賃物所有權不變更的業務活動。

　　遠洋運輸的光租業務、航空運輸的干租業務，屬于有形動產經營性租賃。

　　光租業務，是指遠洋運輸企業將船舶在約定的時間內出租給他人使用，不配備操作人員，不承擔運輸過程中發生的各項費用，只收取固定租賃費的業務活動。

　　干租業務，是指航空運輸企業將飛機在約定的時間內出租給他人使用，不配備機組人員，不承擔運輸過程中發生的各項費用，只收取固定租賃費的業務活動。

　　汽車租賃的優勢

　　車型可隨時更新

　　隨著人們消費水平的提高，對高檔消費品有不斷更新的欲望。在歐美人們平均8個月更換一次車型。假如現在花費三十多萬元購買一臺轎車，因社會經濟發展很快，一年后汽車的性能、外觀改進很多，而價格卻會大幅下降。一年后，如果想換新車型，老車可能15萬元就很難賣出。這意味著，一年中車價損失接近20萬元。但假如租賃一臺三十多萬元的車，只需10余萬元。而且，可隨時租用最新車型。從目前人們經常更換手機的狀況就能預料到幾年后，經常換新車，將是人們的新時尚。

　　解除維修年度檢驗煩惱

　　自購車輛后對車輛的維修和保養及一年一度的車輛年檢要耗費很多財力和精力。但如果租車，就不存在這些煩惱，無論是車輛維修還是其它原因，車輛不能正常使用時，租賃公司都會及時提供替代車，保證用車。

　　可充分提高資金利用率

　　如果自購車輛要一次性支付30萬元，消費者具有一定經濟實力。也就是說租車和買車相比至少可節省一次性投資20萬元。消費者用這20萬元去經營，可賺取一筆可觀的利潤。

　　可保證你良好財務狀況

　　自購車輛必然會造成固定資產增加、借款增加、流動資產減少使財務出現不良狀況，而租賃車輛將有效回避上述風險。

　　利于提高成本觀念

　　自購車輛使用時隨心所欲，特別是單位公車，私自用車現象較多，造成不必要的浪費，而如果租賃車，一是可根據業務需要隨時調控用車數量，二是用車人知道自己的用車成本，，可直接減少不必要的用車，有效地提高員工的成本觀念。

　　發生事故租賃公司協助

　　駕駛自購車輛，一旦發生事故，就要與保險公司交涉，因車主不熟悉報案理賠程序，往往會浪費許多時間和金錢。做為車輛管理的專業租賃公司，平時就與保險公司有良好的合作關系，在處理理賠過程中，必然有明顯的優勢。

　　汽車租賃公司將汽車制造商、汽車經銷商和汽車用戶有機的緊密結合在一起。在發達國家人們的租賃認識也很全面，汽車租賃的益處已被人們普遍接受。在中國，隨著觀念的變化和市場的培育，企業、個人“以租代買”的用車觀念向量大面廣、充滿活力趨勢發展。

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