一、選題依據(課題所具有的理論和實踐意義;涉及領域的研究現狀等)

　　1、課題所具有的理論和實踐意義

　　(1)現代公路建設周期長，在公路施工中，規模大，技術復雜，分工細，協作面廣，占用著成千上萬的勞動力，使用著大量的構件，配件，半成品和原材料，采用越來越多的筑路機械和運輸工具。為了保證有節奏地和不間斷地施工，按期完成施工任務，且使人力資金材料機械發揮最大效力，就要求我們根據工程特點，自然條件，資源情況，周圍環境等工程進行科學合理地安排。要使得在一定的時間和空間內能有組織，有計劃，有秩序地完成施工過程，必須不斷改善施工計劃和管理的組織工作。這就要求及時整理收集到各種信息，編制施工組織方案和施工計劃。施工組織設計是施工企業在工程施工企業在進行施工組織和指導施工全過程的技術經濟文件，是企業進行科學的施工管理的重要依據

　　(2)鞏固本人四年來在校期間所學的基本理論和專業知識;鞏固、深化、拓寬所學過的基礎課程、專業基礎課和專業課知識，提高綜合運用這些知識獨立進行分析和解決實際問題的能力;以及鍛煉自己畫圖、識圖能力。

　　(3)解決道路工程設計中各方面問題所需的綜合能力和創新能力，達到初步了解與掌握道路工程實際工作內容和設計工作的方法與步驟。

　　(4)熟練掌握道路施工組織的基本原理和施工組織設計文件的編制方法，使之能夠解決在施工組織和施工過程中的實際問題，并能夠采用最佳方案保證施工任務的完成，具備獨立編制施工組織設計文件的能力;掌握道路工程概預算的基本理論方法，能夠獨立完成道路工程的概預算文件;熟悉工程結算竣工決算的內容和方法，具備一定的解決道路工程結算中實際問題的能力。

　　2、涉及領域的研究現狀

　　國外：目前世界各國的公路總長度約2000萬公里，約80個國家和地區修建了高速公路，建成通車的高速公路已達20萬公里，其中美國、英國、德國、法國、意大利、日本、加拿大和澳大利亞這些主要經濟發達國家公路里程約占世界公路總里程的一半以上，高速公路里程約占世界高速公路里程的80%以上。美國現有公路總里程和高速公路里程最長，分別約占世界公路總里程和高速公路總里程的30%以上和40%以上，已經形成了8萬多公里的州際高速公路網，公路已成為美國人日常生活必不可少的一部分。西歐各國和日本，由于國土面積小，公路網基礎好，高速公路也逐步成網，公路運輸一直為內陸運輸的主力。相比之下，前蘇聯和印度、巴西等發展中大國公路里程較少，道路質量差，汽車運輸在整個交通運輸體系中的地位和作用遠低于美、日以及西歐諸國。 目前，許多國家的高速公路已不再是互不連接的分散的線路，而是向高速公路網的方向發展，歐州正將各國主要高速公路連接起來，逐步形成國際高速公路網。總之當今世界公路基礎設施的發展趨勢是，發達國家以完善、維護和提高現有路網和通行能力為主，發展中國家則是普及和提高相結合，在增加公路通車里程的同時，大力提高干線公路的技術水平。

　　國內：作為發展中國家的中國，公路基礎建設取得歷史性突破。新世紀以來的幾年，無疑是我國公路運輸發展最快最好的時期。2006年，我國公路投資高達 6231.05億元，比2005年增加746.08億元，同比增長13.6%。2006年末，全國公路總里程達345.70萬公里，比上年末增加 11.18萬公里，其中高速公路總里程達4.5萬公里，比2002年末增長80%，位居世界第二。未來我國高速公路網有望形成7918的布局，即7條射線 9條縱線18條橫線總里程約8.5萬公里，高速公路網將連接所有現狀在20萬以上的319個城市，包括所有的省會城市以及港澳臺地區。

　　二、研究內容、研究目標以及擬解決的問題

　　1、設計內容：

　　(1)選定路線設計方案，基本確定路線位置。

　　(2)確定平面曲線的形式以及設計方案。

　　(3)確定路基標準縱斷面的設計方案。

　　(4)確定路基標準橫斷面和特殊路基橫斷面的設計方案及沿線路基取土、棄土方案，計算所需土石方數量，并進行調配。

　　(5)路面結構層設計。

　　(6)路基路面排水設計。

　　(7)確定小橋、涵洞的位置以及初步設計。

　　(8)確定隧道的位置以及初步設計。

　　(9)擋土墻設計以及穩定性分析

　　2、擬解決的問題

　　(1)在地形圖上如何合理的選線。

　　(2)怎樣利用相關軟件準確的做出平面曲線圖、標準橫斷面圖以及標準縱斷面圖。

　　(3)如何合理的確定土石方數量以及調配方案。

　　(4)如何利用有關資料合理的確定路面結構層、路基路面排水的形式及設計方案。

　　(5)如何確定小橋及隧道的位置及初步設計。

　　(6)如何確定涵洞的設計方案及繪制相關的施工圖。

　　(6)如何利用相關軟件對擋土墻進行穩定性分析。

　　(7)怎樣合理的利用搜集的資料以及相應的規范。

　　3、設計目標和成果：

　　(1)設計總說明書。

　　(2)路線平面圖。

　　(3)路線縱斷面圖。

　　(4)路基標準橫斷面圖。

　　(5)路基一般橫斷面設計圖。

　　(6)路面結構層設計圖。

　　(7)涵洞施工工程圖。

　　(7)路基設計表。

　　(8)平面曲線數據表。

　　(9)豎曲線表。

　　(10)土方計算表。

　　(11)路基超高加寬表。

　　(12)路面加寬表。

　　(13)用地表。

　　(14)直曲表。

　　(15)逐樁坐標表。

　　(16)主要經濟技術指標表。

　　三、研究進程計劃及時間安排(計劃進度、預計完成的日期,階段性成果的形式)

　　畢業設計時間：2013年1月初——2014年5月初

　　具體時間安排如下：

　　1月初——3月1號：搜集相關資料以及撰寫畢業設計開題報告書。

　　3月1號——4月15號：畢業設計開題報告審核及畢業實習。

　　4月15號——4月21號：地形圖上選線、平面線形、線路標準縱斷面及橫斷面的設計。

　　4月22號——4月25號：路面結構層及路基路面排水的設計。

　　4月26號——4月29號：隧道的位置確定及涵洞的詳細設計。

　　4月30號——5月3號：擋土墻的穩定性分析。

　　5月4號——5月9號：各類數據以及圖紙的整理。

　　5月10號——5月15號：上交設計成果。

　　四、主要參考文獻目錄：

　　1、《公路工程技術標準》JTG B01-2003;

　　2、《公路路線設計規范》JTG D20-2006;

　　3、《公路路基設計規范》JTG D30-2004;

　　4、《公路瀝青路面設計規范》JTG D50-2006;

　　5、《公路勘測規范》JTJ061-99;

　　6、《公路橋涵設計通用規范》JTG D60-2004;

　　7、《公路鋼筋混凝土及預應力砼橋涵設計規范》JTG D62-2004;

　　8、《公路工程名詞術語》JTJ002-87;

　　9、《公路垢工橋涵設計規范》JTG D61-2005;

　　10、《公路橋涵地基與基礎設計規范》JTG D63-2007;

　　11、《公路工程地質勘察規范》JTJ064-98;

　　12、《道路勘察設計》.重慶:重慶大學出版社.2002