電動車銷售技巧

　　第一招，站。

　　導購員讓顧客自己坐到電動車上試一下，這是很常規的招數，但是緊接著只見這位導購員讓顧客扶著車把，自己站到了電動車前面的車筐上，并十分穩定，以此來證明車筐和車把的堅固與穩定。我注意到這位導購員的體重至少有130斤，但要知道平常一個車筐也最多放大約20斤的東西就足夠了。而一個如此高重量的人突然站在了筐上，早已超出了普通顧客的慣性認知。

　　老實說我的視覺震撼就是從這里開始的。他自己還說這是第一步，第二步他馬上從車筐再上一級，站到車把上，以此來證明車把的塑件比較結實。并特意彈壓幾下，以證明這個車的減震也很不錯。

　　再者，一個正常身高的成年人突然站在了自行車把上，而顧客卻僅僅坐在車座上，這種高矮的強烈反差使顧客不得不仰視面對他。這種物理上的落差很容易給導購員帶來心理上的俯視優勢。從而顯現出“這個導購員很專業，顧客要認真聽講”的博弈效果。

　　第二招，踩。

　　導購員抽出電動車的電池盒，讓顧客看到電池盒上的前后插槽，以此保證電池盒的穩定性，在行駛中不會出現抖動等問題。接著導購員把電池盒摔到地上然后用腳踩，以此證明電池盒的堅固。其實根據電動車的設計特征，電池盒卡在車座后面，又有鋼架保護著，哪怕是車摔倒了，電池盒也通常不會被刮蹭的。但這樣的堅固效果卻讓顧客感到更加直觀的安全保障。

　　第三招，踏。

　　導購員先讓顧客坐到車座上保持車輛平穩，自己抓住車把左手的剎車，然后將腳踏板轉至中上部力矩最大的地方，單腳踏上去，只見此刻人站的很高，腳踏板沒有落下，以此證明剎車好，騎車人的安全在關鍵時刻有保障。后來據其他品牌的導購員說，其實大多數品牌的電動車的剎車都可以做到這一點。但只可惜很多品牌的導購員卻都沒有這樣做。

　　第四招，摔。

　　讓人始料未及的是他猛摔的這一招。只見導購員猛地將整個電動車突然推倒在地，再輕輕扶起，電動車一切完好，車把、前后保險杠、腳踏板等剛好形成支撐，塑件并沒有任何跟地面的刮蹭。用這種在產品測試中被稱作“破壞性實驗”的方法來證明電動車確實耐摔打。

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